TRAIL motorcycle knobby tires. MotoZ - RallZ and Desert tested 😱✌😃‼
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ธ.ค. 2020
- The knobby tires are the logical choice for off road, however there are few who ride them on motorcycles like my BMW R1200 GSA or the Africa Twin.
- ยานยนต์และพาหนะ
Gracias por compartir la experiencia, como vendedor de neumáticos, muchas veces es difícil explicar bien que todo no se puede tener...lo Motoz no es que sean los más baratos pero son fiables..
Hola Moto Fun!!! Gracias a ti, agradezco mucho tu comentario porque eres un profesional del sector y conoces bien el mercado y a los moteros. Siempre hay alguno que quiere hacer enduro con traje de cuero y eso no puede ser 😂. Un saludo y feliz navidad ✌🏼😃‼️
me sorprende que todavia haya alguién que desconfie y tengas que hacerlo del tirón. En fin, gran didáctico video, Juan, sorprende que aguanten esos flancos del neumático tantas fuerzas y puedas seguir rodando hasta encontrar una solución. Lo haces fácil, lo haces amigable, eres un fenómeno
Hola David!!! Hay gente para todo 🤣🤣. Pensé que hacerlo así era la mejor manera de entender que el defecto de los motoZ (el ruido) esconde su gran ventaja y es que esa carcasa aguanta lo que le eches y eso sin duda marca la diferencia. Muchas gracias por tu apoyo, un abrazo y feliz navidad ✌😃‼
Como siempre, genial!!!
Hola Rober!!! Muchas gracias!! Feliz navidad ✌😃‼
Como siempre un 10 en tus videos y tus explicaciones. FELICES FIESTAS Y CUIDATE!! Un saludo!!
Hola Jaime!!! Mil gracias, entre los aviones y los chavales con las dos tiempos fue un pequeño desafío 🤣🤣. Muchas gracias por tu apoyo, un abrazo y felices fiestas ✌😃‼
Felicidades, un video estupendo. Gracias por compartir tus conclusiones 😉
Hola ADVnoke!!! Hubo algunos detalles que se me pasaron, como el tema del consumo de combustible pero es que apenas hay variación con los de carretera. En general creo que junto a los videos de Gorafe se puede sacar una visión de conjunto bastante buena de las prestaciones reales de los motoZ. Muchas gracias por tu apoyo y feliz navidad ✌😃‼
Genial una vez más!!! 🤘🏻💪🏻👍🏻
Hola iskrieger!!! Muchas gracias, un saludo y feliz navidad ✌😃‼
Ke imponente se ve la gs al lado de otras motos espectacular tus videos muy bien explicado todo te Felicito !! gracias por los consejos un abrazo y buenas rutas !!!
Hola Carlos!! Es tan grande y ancha que las demás a su lado parecen chicas 🤣. Un saludo, gracias por tu apoyo ✌🏼😃‼️
Excelente demostración, precisamente estaba pensando en unos motoz para hacer off-road con mi trk, y viendo que no destalonan me aventurare a tubelizar las llantas. Muy buenos videos. Saludos✌️
Hola Pablo!!!! ten en cuenta que las cubiertas son tubeless aunque las llantas no lo sean, son algo mas caras pero van mas reforzadas aún. Pienso que para tu TRK serán una muy buena combinación, un saludo y feliz navidad ✌😃‼
Muchas gracias por darnos todo tipo de datos y detalles de estos neumáticos y aclararnos todas las dudas
Tus vídeos nos ayudan a la hora de elegir bien
Por todo ello Muchas Gracias y que pases unas felices fiestas navideñas !!👍✌
Hola Paco!!! Gracias a ti!!! Como digo al principio del video todo no se puede tener😫, nunca escogería los RallZ para hacer puertos de montaña en Suiza pero para el off road tengo claro que son una maravilla 😋. Muchas gracias por tu apoyo, un abrazo y feliz navidad ✌😃‼
Muy buen video, felices fiestas....🥳🥳
Hola gerar!! Muchas gracias, cuídate mucho y feliz navidad ✌😃‼
Buen video, una imagen mejor que mil palabras!!!
Hola Toni!!! Muchas gracias!! Si, yo pienso igual y más aún en algo así, si solo me lo hubiesen contado diría que es una exageración 🤭😂. Gracias por tu apoyo, una saludo ✌🏼😃‼️
Muy interesante y muy chuli el vídeo ✌️✌️✌️
Hola Carlos!!! Lo pasamos bien, si no hubiésemos tenido que grabar al final me la pego fijo 🤣🤣, un abrazo , feliz navidad ✌😃‼
Gran analisis. Lo tengo claro los próximos motoz Rafa. Feliz navidad
Hola Jesus!! Muchas gracias!! para mi lo que te quita en carretera lo compensan de sobra en el off Road 😋. Un saludo y Feliz navidad ✌🏼😃‼️
Buenas pruebas les hacéis a las.gomas si señor ,, saludos y felices fiestas compañeros
Jejejejee, Hola Luis!!! Si si, no se puede decir que no les hayamos dado castigo 😂, gracias por tu apoyo, felices fiestas✌😃‼
Excelente te sigo siempre saludos desde La Plata Argentina, y muchas felicidades para ti y tus seres queridos...
Hola Rubén!!! Muchas gracias, te agradezco mucho tu apoyo, un saludo desde España y feliz navidad ✌😃‼
@@MOTOVICEADVENTURE 👍👌💪
Muy instructivo, debo cambiar mis ruedas y me parece que pondré unas RallZ para mi V-Strom 1000, he llevado otras de tacos anteriormente, me has convencido con esta review.
Gracias por tu tiempo. Felices Pascuas.
Salud y Gss.
Hola Alfonsov!! Si ya has llevado neumaticos de tacos estoy seguro que llevarás bien sus puntos débiles y disfrutarás mucho sus puntos fuertes. Feliz navidad y muchas gracias por tu apoyo ✌🏼😃‼️
Toda la razón, en cuestión de neumáticos, hay que mojarse y elegir, y lo que es bueno para unos es malo para otros. Gracias por el vídeo macho... Un artista
Hola Even!!! Si, hay que usar calzado técnico 😂. Nadie correría maratones con botas de senderismo pero en las motos queremos usar los mismos neumaticos para todo y luego pasa lo que pasa 😅. Gracias por tu apoyo, un saludo y feliz navidad ✌🏼😃‼️
Interesante vídeo Juan.
A 40 kms. con la rueda a cero de presión es mucho correr....
Felices fiestas para ti y familia.
Un abrazo.
Hola Jose!!! Créeme que a 80 también puedes ir, al menos con el trasero pinchado y en autovía. De hecho mi miedo era la válvula pero el jugón ya había sufrido un pinchazo y sabia que no habría problemas. Muchas gracias por tu apoyo, un abrazo y feliz navidad ✌😃‼
Desde luego, no podemos negar la importancia de una buena elección de los neumáticos. Van a ser los que nos mantengan sobre la moto en vertical, ya que son la parte de la moto en contacto con el suelo.
Y lo que tampoco podemos negar es el trabajo, dedicacion e imaginación que tienes, Juan, para traernos tus consejos basados en pruebas.
Gran trabajo y muchas gracias.
Hola Breys 69!!! Gracias, muchas gracias, si que le echo horas, busco que los videos sean útiles además de entretenidos, aunque no siempre lo logro 😂. Creo que tus palabras aclaran la importancia de los neumáticos, ¿Quién patinaría con tacones o esquiaría con sandalias?. Hay que elegir el "calzado" adecuado para cada momento, a veces es un gasto extra pero escatimar en neumáticos es jugar con la salud, ya lo tengo comprobado 😅. Espero que pases una felices fiestas, cuídate ✌😃‼
@@MOTOVICEADVENTURE No tienen porqué ser divertidos. Tienen que ser serios e instructivos ya que el tema que tratas tiene su enjundia. Nos jugamos mucho en una diversión. Y tu haces lo posible por allanarnos el camino en este tema.
Yo tambien te deseo a ti y a los tuyos unas Feliz Navidad.
Excelente video, me convenciste de los beneficios, los quiero tambien para mi GSA !!! Un saludo de Chequia :-)
Hola Motobox!!! Muchas gracias, verás que la GSA mejora mucho en el off road. En cuanto la situación mejore espero poder volver a viajar y Chequia es un destino con el que llevo soñando años, estamos en contacto... cualquier día me tienes por allí, un saludo ✌😃‼
@@MOTOVICEADVENTURE
ESTAS INVITADO :-) 👍
Me habías asustado al principio jajajajaja con el neumático perfecto y encima barato.
Muy buena prueba, partimos de la base que todos los tacos van a ser mas ruidosos porque el rozamiento no es constante, hay espacios entre los tacos y eso suena. Pero la carcasa si que me ha sorprendido que sea tan rígida, casi te permite volver con la rueda pinchada, despacio pero te lo permite.
Un saludo y Feliz Navidad
Jajajajaaaa, era demasiado bueno para ser verdad 😂😂. Hola Alberto!!! Muchas gracias, si, eso es, son ruidosos pero hay un porque. Te puedo decir que al menos con el trasero pinchado se puede ir mucho más rápido, en autovía a 80km/h casi no se nota (...vamos eso me han dicho 🤭) eso en el campo o de aventura en una zona aislada es la salvación. Muchas gracias por tu apoyo y feliz navidad ✌🏼😃‼️
muy buen reportaje Juan, yo los neumáticos off road los puse una vez y la verdad es que me parecieron una gran alternativa pero para hacer mayormente campo, si buscas asfalto tendrás que renunciar a prestaciones, está claro. Ahora sí, en campo lo mejor es eso, unos buenos neumáticos de tacos, me ha parecido muy interesante la prueba de cero aire y la robustez de la carcasa que te ha permitido seguir a poca velocidad pero seguir que a veces eso te salva de muy malos momentos... Un abrazo y Feliz Navidad Juan!!!
Hola Jose Manuel!!!! Muchas gracias!!! Cuando salí del taller con los neumáticos pensé.... me he equivocado, cuando iba en carretera me decía a mi mismo: son un error pero cuando los tacos tocaron la tierra...todo cambió 😋. Quise hacer la prueba de la presión a 0 porque muchas veces nos pasa que creemos que algo esta mal sin mas y lo cierto es que en la mayoría de los casos todo tiene un motivo y creo que tener unos neumáticos de esta resistencia en el off road justifica de sobra el ruido y las vibraciones. Cuídate mucho, un abrazo y feliz navidad ✌😃‼
Yo también estoy muy contento con los rallz y en carretera en mojado hasta ahora cero sustos 👊🏍🗯🗯🗯
Hola Picha!!! Es que van muy bien, realmente sus prestaciones en el off road para mi justifican de sobra ese ruido de mas. Feliz navidad, un abrazo ✌😃‼
Gracias Juan por el video, verdaderamente, con la carcasa tan dura, si pinchas puedes continuar hasta poder desmontar la rueda en un sitio apropiado.
Buen video.
Hola Marco!! Muchas gracias, si es una ventaja realmente fantástica, claro tienen su parte negativa pero para el off Road estos neumaticos van genial. Un saludo y feliz navidad ✌🏼😃‼️
@@MOTOVICEADVENTURE feliz Navidad para tí también.
Yo ya pensando en equipar mi 1290 sas con llantas de radios ,poco a poco.Salu2 Juan para ti y el equipo y Feliz Año Nuevo
Hola Tony!! Muchas gracias!! La 1290 con los radios esta tremenda y mucho mejor para el off Road, lo malo es que las llantas de radios tienen mantenimiento y en motos como las nuestras hay que andarse con mucho ojo con este tema. Vamos a por el 2021, un abrazo ✌🏼😃‼️
Gran video como siempre.
Y menudo curro te habrás pegado para grabar con tantas pruebas.
Se agradece mucho tu trabajo.
Por cierto no se ve enlace de manómetro en la descripción 😉😉
Felices fiestas 🥂🥂
Hola Enrique!! Muchas gracias!! Uuff, si que le echamos horas😅😂. Lo puse como comentario destacado y se me pasó ponerlo en la descripción, en cuanto pueda lo pongo allí también. Feliz año nuevo, cuídate ✌🏼😃‼️
Video genial
Gracias Jose!! Echamos un buen rato para grabarlo pero también lo pasamos muy bien haciendo derrapillos 😂😂. Por cierto José.... Y esa GSA?? No me digas que los reyes han venido este año cargados desde babaria?? 😋✌🏼😃‼️
Gracias por el vídeo, precisamente en esa duda estamos ahora, por que neumáticos cambiar los tck 70
Hola David!!! Gracias a ti!!! No sabe uno que escoger y es que no se puede tener todo. Los rallZ y Desert creo qué son los mas off road que se le puede montar a estas motos pero en carretera no tienen nada que ver con los TKC70, lo suyo seria tener dos motos o al menos dos juegos de llantas y un compresor neumático 😂😂. Un saludo y feliz navidad ✌😃‼
Antes que nada, feliz año!!.
Juan, no sé si has podido probar las scorpion rally str de Pirelli, pero en mi opinión son de lo más equilibrado para uso tanto en asfalto como en off (montados en f650gs). No sé el resultado en una moto de mayor cilindrada y peso, pero lo probaré en mi R1100GS cuando toque cambio de neumáticos.
Un vídeo con esa prueba estaría genial!!
V’s
Hola Juan!!! Muchas gracias!! igualmente, ojalá este 2021 nos compense y podamos hacer esas rutas y esos miles de kilómetros que se quedaron pendientes en el 2020🤞😃. Los Scorpion rally str los conozco porque son los que trae de serie la Yamaha tenere 700 y varios amigos la tienen, creo que realmente son muy equilibrados y confortables para viajes pero para el off road andan algo limitados, para una trail de peso medio como la f650 o la tenere 700 son buena opción para un piloto con experiencia pero en el off road con un peso pesado como tu R1100 o mi R1200, te va a faltar tracción y agarre en general. Me encantaría probarlos, a ver si queda alguna Tenere con los STR y me la dejan para catarlos😏. Gracias por tu apoyo y la sugerencia, un saludo y feliz 2021 ✌😃‼
muy buena review. A ver si puedes probar algun dia los motoz GPS, a mi me pintan muy bien.
Hola Lluís!! Muchas gracias!! Parece que me leyeras el pensamiento 😂, los estuve viendo y para viajes on/off Road creo que serían una gran elección pero viendo como están las cosas la prueba tendrá que esperar😩, ojalá este año pueda hacer un viaje en condiciones y probar los GPS. Un saludo ✌🏼😃‼️
@@MOTOVICEADVENTURE pues sí, los veo mucho más mixtos, obviamente iran mejor en carretera y peor en off, pero se ven bien equilibrados, y con una 1250 GSA se acostumbra a hacer más carretera. Los RallZ creo que son prácticamente 100% off.
Tengo el mismo manómetro, llevo 15 años con él, va perfecto
Hola Civic!! Si si, es una pequeña maravilla, acabo de poner el enlace de Amazon porque es difícil encontrar un manómetro tan bueno por menos de 15 euros 😋✌😃‼
Mi conclusión desde hace tiempo es que las motos pesadas necesitan tracción en campo, que la da la rueda trasera. Por eso y porque el control en campo se hace con esa rueda, pongo tacos y cuanto mayores mejor, pero para delante un buen mixto es suficiente ya que no me apoyo en ese neumático en curvas porque busco el contramanillar, y es más seguro en asfalto mojado, donde hay mucho más peligro. Mi próximo neumático probablemente será el Desert detrás, pero delante mantendré mi Sahara 3.
Buen video.
Hola Jesús!! Si, yo opino igual, por eso me fui a los rallz, porque la GSA necesita toda la tracción que le puedas dar. También por las características de la R1200 prefiero poner tacos delante y es que entre el paralever, la frenada combinada y los muchos kg, en las cuestas abajo sin tacos no hay quien la pare en el campo😂😂. Te agradezco mucho tu comentario, un saludo y feliz año nuevo ✌🏼😃‼️
Yo en mi F850Gs llevo los MotoZ Adventure.. y estoy encantadísimo con ellos.
Hola Bernat!! Esos me quedan por probar, quizás cuando pueda hacer rutas más largas, feliz 2021, un saludo ✌🏼😃‼️
Que tal en carretera con agua?. Gracias
@@JuanAlvarez-qc2ei Hola Juan!! Los Adventure no los he probado, a ver si Bernat lee el comentario y te da su opinión, un saludo ✌🏼😃‼️
@@JuanAlvarez-qc2ei perdona Juan, acabo de ver tu post. La verdad en asfalto y en mojado voy acojonado pero más por la paranoia y por las cosas q uno escucha q otra cosa. Si no haces el animal se comportan bien. 😀
@@bernatmartino7514 Gracias
La gran ventaja es esa, si pinchas en campo, podrás llegar a carretera para pedir la grúa si no tienes para arreglarlo.
Los MotoZ Rallz hasta en mojado van bien sabiendo que llevas tacos y en off son increíbles, incluso con barro en mi T7. Priorizo el off al asfalto.
Gracias por el video, muy bueno 👍🏻✌🏻
Hola Sandra!! Si, saber que no vas a destrozar la cubierta ni dañar la llanta aún sin presión es una gran ventaja.
En cuanto a si van bien o no en mojado (muchos dicen que van mal) creo que el gran detalle que hay que tener en cuenta para no llevarse ningún susto es justo el que comentas: No olvidar que vamos con tacos.
Aún con eso, es tanto lo que se disfrutan en el Off Road que creo que merece la pena ir algo mas despacio en carretera 😂. Un saludo y gracias por tu apoyo ✌😃‼
@@MOTOVICEADVENTURE si, así es, pero despacio solo en asfalto mojado, pq en seco... 😈 jaja. Saludos ✌🏻
😂😂✌😃‼
Interesante el vido y tus comentarios. Has usado meterles karoo3 para comparar comportamientos?
Y otra cosa. Que tal ese casco? Lo recomiendas?
Gracias, y feliz navidad!
Hola José Luis, muchas gracias!! Los karoo3 los conozco bastante porque varios amigos los han montado, son unos neumaticos mixtos que van bien pero no tienen ni por asomo las prestaciones off Road de los neumáticos de tacos, eso sí en carretera van algo mejor. El casco es el Airoh Commander, ya llevo varios meses con él y en general estoy contento con su rendimiento, le hice un vídeo comparativo que con mi anterior casco, te dejo el enlace, un saludo y feliz navidad ✌🏼😃‼️
th-cam.com/video/IQhC59VglC4/w-d-xo.html
Interesantísimo vídeo. Lleno de detalles útiles. ¿Podrías explicar lo del 4:40? Muchas gracias, un saludo y felices fiestas.
Hola Pelegrín!!! Claro que si, al cardan de las BMW hay que darle un mantenimiento y cuidado mayor de lo que recomienda el fabricante y mucho mas si le das al off road. En el caso de vadear ríos como el del video siempre existe el riesgo que entre agua por el fuelle de goma lo que provocaría una oxidación temprana del cardan.
Dentro de unos días le haré el mantenimiento al cardan, lo voy a grabar y veremos como esta después de un año con pocos kilómetros pero mucho polvo 😂😂. Muchas gracias por tu apoyo, un saludo y feliz navidad ✌😃‼
@@MOTOVICEADVENTURE Muchas gracias por responder. Quedo a la espera de ese vídeo. He leído comentarios acerca del problema de óxido temprano en los cardan de las BMW ¡Muchas gracias por estos vídeos tan interesantes! Tu canal ha sido un descubrimiento.
Gracias Pelegrín!! Si, es verdad que el cardan no tiene el mantenimiento de una cadena pero no te puedes olvidar de el como pasa en un coche, hay que mimarlo y sobre todo controlarlo porque es una de las averías mas comunes en viajes largos. Cuenta con el video, aunque llegará ya en el 2021 😅✌😃‼
Paisano eso es la zona del aropuerto Málaga ejejej. suelo pasar con la bici a ve si te veo ....suscrito al canto..y like xD. Como ves los neumaticos motoz aventure...comparados en carretera con los rallyz?.Gracias. me gustaria ver una ruta cruzando sierra las nieves por el castaño santo o camino a las dunas cadiz por los bosques de alcornoque.
Hola Miguel!!! Si si, es justo allí!! A ver si un día coincidimos!!
Que buena ruta!! Si tengo la oportunidad lo hago encantado porque esa una zona increíble, un saludo y muchas gracias por tu apoyo✌😃‼
Buen analisis!tengo esa duda de montar a mi gs lc adventure los motoz rallz por el tema del asfalto mojado contando que vivo en el norte,yo monto Michelin anake wild y estoy contento con ellos,en asfalto mojado algun desliz trasero ya he tenido pero les saco 5000km.
Hola Calvorider!!! Muchas gracias!!! Creo que los rallz son mas off road que los wild para bien y para mal, no es lo mismo llevar neumáticos de tacos y que te pille la lluvia un día que hacer kilómetros lloviendo cada dos por tres. Como ya te ha pegado algún trallazo el trasero sobra decirte que entre el susto y el leñazo hay solo un pelo de los que no tenemos 🤣🤣. Si tu plan es hacer un off road cada vez mas cañero creo que el cambio es el paso natural pero si con los anake wild ahora estas bien, yo seguiría con ellos. Gracias por tu apoyo y feliz navidad ✌😃‼
Como siempre muy buen video y analisis! Te hago otra pregunta cuando andas en off road veo que llevas titilando el abs y el control de traccion porque los llevas anulados, te gusta mas el comportamiento de llevarlos anulados a poner directamente el modo enduro pro y que la computadora lo haga por vos? Te lo pregunto porque tambien soy el feliz poseedor de una BmW 1200 ADV 2016 saludos desde Argentina y felices fiestas!!
Hola Aníbal!!! Muchas gracias!! Si el terreno no tiene mucha complicación lo dejo en el enduro pro, como sabes en este modo de desactiva el abs de la rueda trasera y optimiza el de la rueda delantera y el control de tracción. Con los neumáticos de tacos puedes circular bien en este modo pero cuando el terreno se complica prefiero desactivar las ayudas porque si salta el control de tracción en un ascenso va a cortar el encendido y te vas a encontrar en una situación muy precaria, en los descensos co el abs pasa lo mismo, creo que poder desactivar totalmente las ayudas electrónicas es de las cosas que más me gustan de nuestras BMW. Feliz navidad, un saludo desde España ✌🏼😃‼️
Pues si que te exprimes el coco para aportar cosas nuevas en el canal.de agradecer e interesante ✌🏻🍻
Hola Moncho!!!! Un poco si 😂. Pero tengo que reconocer que hacer derrapes aunque sea con mi vaca burra, siempre es un placer 🤣🤣, gracias por tu apoyo y feliz navidad ✌😃‼
tengo las motoz tractionator gps en mi f850gs rally, se ven súper bien y con un agarre excelente, solo tienen 2000 km y parece recién salidas de la tienda, su única molestia es su alta vibración, incluso se siente un hormigueo en el posa pies (imagino producto de la vibración de los neumáticos), si no fuera por eso, seria los mejores que he usado...ojala esta vibración pase pronto, ojo, esto se da solo en un rango de velocidad (menos de 100)
Hola Alberto!!! Muchas gracias por aportar tu experiencia con los Traccionator GPS, ese modelo no lo he probado aun pero los he visto en acción y desde luego tienen muy buena pinta, los rallZ van realmente bien pero es cierto que se nota la vibración y sobre todo son bastante ruidosos pero sus prestaciones para el off road son fantásticas.
Un saludo ✌😃‼
Buenas tardes me podrias decir el taller donde los pusiste. Gracias y felices fiestas juan
Hola Jose!!! Nos los montaron en vulcanizados san Martin, ellos se dedican mas a los coches pero también trabajan las motos. Un saludo y felices fiestas ✌😃‼
Interesante la prueba de dejarlos sin aire, lo de la carcasa dura, te salva para poder llegar a carretera y pedir grúa, ¿en los traccionator adventure entiendo que funcionan igual en ese sentido?, Un Saludo!!!
Hola Marcos!!! Muchas gracias, si la verdad que nos sorprendió mucho lo bien que se comportan sin aire. En los traccionator adventure no te lo puedo confirmar porque no los hemos probado, en los rallz si, el resultado era casi el mismo, porque estuve circulando con mi GSA y se hundía un poco mas pero con todo iba bien. Como la GSA pesa unos 50 kg mas que la Africa creo que podemos concluir que funcionan igual de bien sin presión, un saludo✌😃‼
Súper importante que no pierdan la forma cuando pinchas. Esa es la diferencia entre quedarte tirado en medio del monte, o poder continuar hasta un lugar donde puedas arreglar la rueda.
Feliz Navidad y Feliz 2021.
Un fuerte abrazo
Hola Chiquitín!!! Si si, como bien dices, ese detalle te da la vida y mas aún con cámara de aire. Claro, cuando ves el porque de que haga tanto ruido el neumático piensas.... bueno, ahora ya me importa menos 😂😂.
Un abrazo y feliz navidad!!! Ojala el 2021 nos deje tiempo para viajar porque la ilusión sigue intacta 💪✌😃‼
Buen vídeo! No encuentro información sobre la profundidad del taco... Supongo que tendrá una profundidad de 1 cm?? Lo digo por lo de cumplir la normativa para poder circular por pistas forestales....
Hola Min!! Muchas gracias!! Si, hasta donde yo se todos los que son legales para circular por carretera también lo son para las pistas. Los de motocross son los que no están homologados por lo que tú comentas, los tacos son demasiado largos. ✌🏼😃‼️
Muy bueno, no había visto este vídeo ;) Por cierto, ¿qué compresor usas?
Hola Nacho!!! Muchas gracias, el compresor es un Airman, lo tengo desde hace unos años y va muy bien, te dejo el enlace de Amazon para que le eches un vistazo: amzn.to/3kSKrcj, por cierto que ahora esta mas barato que cuando lo compré🤷♂️🤣
Un saludo ✌😃‼
@@MOTOVICEADVENTURE ah ok... Pero ese no es compatible con el canbus... Tienes una toma de corriente adicional?
Si si, hace falta la toma de corriente adicional, para este y para todos los compresores enchufables. La otra opción son los compresores a baterías pero esa opción a mi me gusta menos 😅✌🏼😃‼️
Hola video cojonudo, que presiones recomiendas de estos neumáticos para una Africa Twin, tanto para carretera pero SOBRE TODO PARA OFF?
Hola Javier!! Muchas gracias!! En calle lo normal, con 2,5 bar puedes ir sin problemas. El jugón en el Off los lleva en 1,6 bar, yo te recomiendo que le pongas algo mas, 1,75 o así para no arriesgar, luego si quieres ya le bajas algo mas. Un saludo✌😃‼
@@MOTOVICEADVENTURE vale perfecto! 1.75 los dos?
Si los dos, aunque el trasero siempre tiene más margen para bajar que el delantero y más aún estos neumáticos 😃👍🏼👍🏼
Buenas,
Veo que llevas alzas y además el sistema de ajuste para poder mover el manillar.
Me puedes indicar donde lo has comprado y si sería válido para la AT 2020??
Muchas gracias,
Hola Isaac!! Las alzas y el sistema de apertura rápida son dos componentes que se venden por separado, son de wunderlich, está marca solo fábrica accesorios para BMW por lo que no te van a servir para la AT. No lo he investigado pero seguro que hay algún fabricante que te los pueda suministrar, un saludo ✌🏼😃‼️
Me imagino que habrás probado la Africa Twin y la Tenere por campo y tengo curiosidad de cual te parece mejor en campo
Hola Alberto!!! Si, he probado las dos, puedes echarle un vistazo al canal, encontrarás los test que les hice.
La Tenere pesa menos, su ergonomía a mí me va mucho mejor que la África y su estética me encanta, se puede decir que va mejor para el off road pero si tuviese que elegir me quedaba con la África Twin. Es una moto mucho más progresiva y que me ha resultado más noble de reacciones que la Tenere. Creo que en los videos se ven bien las diferencias entre las dos, en prestaciones y manejo. Un saludo ✌🏼😃‼️
Hola compi.
Te quería preguntar si me podrías hacer una pequeña comparativa entre los Rallz y los Mitas E09 que son los que suelo usar. Estoy muy contentos con ellos tanto en off como en on, pero tienen muy poca durabilidad, por lo que me estaba planteando los Rallz.
Gracias y un saludo.
Hola Vite!! Los Mitas E09 no los he montado pero los he visto en acción varias veces. Son unos neumáticos muy similares en cuanto al tamaño del taco. El compuesto es bastante más blando, lo que le da un mejor comportamiento en carretera y sobretodo los hacen mucho más silencioso que los RallZ. En contra, durán menos, bastante menos que los RallZ y se deterioran con cierta facilidad. He visto tacos arrancados de cuajo de las E09 lo que no pasa en los RallZ.
Por otro lado tienes el factor coste, que también hay que tenerlo en cuenta ya que los 09 son más económicos. Espero que te sirva de orientación, un saludo ✌🏼😃!!
@@MOTOVICEADVENTURE muchas gracias por tu respuesta.
Voy aclarando bastante la decisión. 😬 un saludo.
Hola, yo llevo los MotoZ RallZ y la verdad es que encantado, montados en la Tenere T7 para carretera 2.40 delante y 2,80 detras pero cuando llego a lo marron debo bajarles la presion porque sino es una moto muy rebotona. Que presiones aconsejas tú para carretera y para off road. Graciad
Hola Santiago!! Si no voy cargado en carretera no me gusta llevar tanta presión atrás pero en general esas son las presiones normales, fuera del asfalto la cosa cambia bastante porque va a depender mucho del terreno, el ritmo y el gusto de cada uno, yo no te aconsejo que bajes de 1.80 al menos inicialmente y a partir de ahí ir ajustando pero ten mucho cuidado de no pasarte porque esas llantas, sobre todo la delantera, se doblan con cierta facilidad. Un saludo ✌😃‼
A ver si encuentras un patrocinador y pruebas para tus seguidores del canal los nuevos Continental TKC70 Rocks - El apellido Rocks importa. Cambia el neumático trasero y tiene muy buena pinta, contando que son menos radicales que los MotoZ, la duda es cómo rinden en Off.
Hola clasificado1!! Jejejejee, estaría bien, a ver si sale alguno 🤞😅. Hace tiempo que quiero probar los rocks porque los TKC70 me encantan y creo que se merecen un análisis a fondo. Gracias por tu apoyo y feliz navidad ✌😃‼
Mis futuros neumáticos de Off Road ...casi seguro que unos MotoZ , 🤔ahora elegir el modelo que más me convenga....ahora para off llevo los TKC 80 ..aún les quedan km,pero quiero probar los MotoZ...✌️ Cuidaros muchisimo y disfrutaaaar....que paséis buenas fiestas
Hola Akontrakorriente!!! Si estas acostumbrado a los TKC 80 con los MotoZ notarás que son algo mas secos al tacto y algo mas de ruido pero esos tacos aguantan mas que ninguno. Los RallZ son los mas parecidos a los TKC80, los desert son los mas radicales, elige uno de los dos, los otros modelos ya están mas cerca de los neumáticos mixtos. Un abrazo y feliz navidad ✌😃‼
Buenas tardes Juan he visto de nuevo tu video de los MotoZ porque necesito cambiar los mios de la GS 850 Adv. que tengo, me muevo sobre todo por asfalto y hago algo de off que intento que sea por caminos faciles/moderados pero no siempre se encuentra lo que uno busca cuando no conoces el terreno.
estoy por montar los Tkc 70 Rock o los motoZ pero no tengo claro cual de ellos, estoy entre el adventur o el Ralz
Te agradecería tu opinión al respecto. Muchas gracias de antemano.
Hola Francisco!! Los Tkc 70 rock (y tkc70 normales delante, supongo) no dejan de ser unos neumáticos de carretera disfrazados de neumáticos mixtos, va muy bien en carreteras rotas y algo de pistas fáciles a ritmo tranquilo. Duran poco, aún a ese ritmo tranquilo al rock es muy difícil sacarle más de 5000km de carretera. Los motoZ me encantan y siempre son mi elección para el off Road, los rallz son los más off Road y blandos, los Adventure son algo menos radicales y de compuesto más duro. Para mi son geniales para viajes off Road pero para el día a día son un tostón por ruidosos, sobre todo. Entre las dos opciones probaría primero con los tkc70 rock y si ves que te falta neumático para el campo ya das el paso a los motoZ cuando se te gasten, que será pronto, creo que esa sería la progresión más sensata. Otra opción son neumáticos mixtos del tipo karoo 4 o así. Pero no van en carretera como los Tkc ni en campo como los rallZ. Espero que no te haya liado más ,😂😂. Un saludo y gracias por tu voto de confianza ✌🏼😃‼️
@@MOTOVICEADVENTURE Muchas gracias Juan por tu respuesta, para nada me has liado más todo lo contrario, tu comentario me da más claridad para tomar la decisión, sinceramente te sigo de hace tiempo y tus comentarios y reflexiones suelen ser muy sinceras. Me repito muchas gracias.
Que opinas del TKC 70 ROCK
No los he probado, con un poco de suerte será de las primeras cosas que haga en el 2021, a mi los TKC 70 me encantan y creo que el rock le dará algo mas de tracción pero no dejan de ser unos neumáticos de carretera, solo que dura bastante menos que el TKC 70 normal. Se que me van a gustar, lo que no se si compensa montarlos 😅, en cuanto los pruebe te diré mas, un abrazo ✌😃‼
@@MOTOVICEADVENTURE estoy en lo mismo,muy feliz con los 70,por su duración,pero ya en el bosque me han dejado mal,probaré los Rocks a ver
@@gerarperez9707 Ya me cuentas qué tal con ellos ✌🏼😃‼️
Buenas!, te pregunto compañero porque tu si que sabes... tengo una bmw f750 gs y estoy pensando en ponerle algo mixto porque cuando entro en un camino con arena/gravilla la moto se vuelve loca con las gomas que trae de serie (las Bridgestone Battlax). Me han recomendado las TKC70 Rocks. ¿Qué te parece la opción? Yo no voy a meterme a correr por las pistas... solo quiero entrar, dar un paseo e ir medianamente cómodo, sin pensar que me voy a dar un tortazo incluso a baja velocidad...
Hola Agustín!!! Gracias por tu voto de confianza, te voy a dar mi opinión sincera:
Verás, los TKC 70 los conozco bien y me encantan, en la variante Rock solo cambia el trasero y por su diseño es algo mas off road que el normal pero a cambio también dura bastante menos (hablan de la mitad de kilómetros). Para mi los TKC 70 no son unos neumáticos off road, ni siquiera son mixtos, son unos neumáticos de carretera con un gran comportamiento en carreteras desgastadas y en mal estado, con ellos hice muchos cientos de kilómetros (no se si miles) con mi GSA, que ya de por si es una moto muy pesada y técnica de llevar en el off road pero estoy seguro que con la f 750 el comportamiento mejorara mucho.
Si no tienes experiencia en carriles vas a ir muy tenso con cualquier neumático pero si lo que buscas es solo pasar por pistas sencillas sin darle mucho gas y mantener las mejores prestaciones de carretera son una buena opción pero ya te aviso, si el pisteo se complica o quieres darle mas gas los sustos gordos van a ser constantes, es decir son una buena opción para pasar "casualmente" por un carril no para mejorar tu conducción off road ni para disfrutar haciéndolo, para eso como unos buenos tacos no hay nada.
Espero haberte ayudado, en estas situaciones lo ideal es que alguien te deje una moto con los neumáticos que buscas pero claro, eso es difícil siempre y ahora un poco mas 😅.
Un saludo y gracias por tu apoyo ✌😃‼
@@MOTOVICEADVENTURE gracias por tomarte la molestia de responder extensamente a mi pregunta. Te debo una cerveza fresquita (o lo que gustes) si coincidimos un día por ahí.
Ese me parece un plan fantástico 🍻 ✌🏼😃‼️
Hola, yo tengo motoz adventure y pinché y fui para casa por carretera a 70 y 80 km por hora y aflojando en las curvas y sin dar ningún problema
Hola Francisco Jose!!! Se que no exageras porque a ese neumático ya le habíamos arreglado un pinchazo🤣 pero entiende que no podíamos sacar la moto a carretera en ese estado y encima grabarlo😅, te agradezco mucho tu comentario, un saludo ✌😃‼
Hola! Comparado con los tkc 80 cual va mejor en asfalto mojado??? Un saludo!!
Hola Jcarlos!!! No me puedo basar en ninguna prueba objetiva pero doy por hecho que en asfalto mojado irá mejor el TKC80 porque es bastante más blando. Un saludo ✌🏼😃‼️
@@MOTOVICEADVENTURE tengo una moto ligera... Una ktm 640... Creo que con un neumático más duro iria resbalando xq el asfalto no se le clavaria como al tkc... Al menos eso creo... Un saludo!
Claro, esto ya sabes cómo va, lo que pierdes en off Road lo ganas en carretera y al revés, todo va a depender del tipo de rutas que hagas. En cualquier caso ya sabes que con los neumáticos de tacos siempre hay que ir con mucho tacto 😅. Un saludo✌🏼😃‼️
Al final rallz o desert? Cual va mejor duración/prestaciones off?
Felices fiestas compañero✌️
Hola Bulldog!!! En tu África le puedes poner los dos modelos, viviendo en el norte yo me decantaría por los rallz porque van a durar algo más y en barro van mejor que los desert. Un abrazo y Felices fiestas ✌🏼😃‼️
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@@LucioUrtubia581 ✌🏼😃‼️
Enhorabuena por el vídeo Juan!!! Un compañero tuyo, Jaime de Cabras sobre ruedas, tiene varios vídeos probando también estos neumáticos y en cuanto a los desert comenta que le duraron apenas 5000 km y se comportan igual que los rally, durando los rally más de 12 mil…imagino que el compuesto será más blando de los desert para carreras más agresivas donde te puedas permitir cambiar neumáticos cuando necesites pero para el uso del resto de los mortales, creo que los rally son la mejor opción! Enhorabuena de nuevo!
Buen video!! Me parece increíble que no destalonaran rodando a 40km. Buen neumático, fiable en caso de pinchazo.
En otra cosa q me he fijado, vuestras ruedas llevan radios. Que ocurre? Son más fiables en el off Road que las llantas de aluminio, q son las más usuales en carretera?
Hola Amado!! Muchas gracias!! Te puedo decir que al doble de velocidad en rectas o curvas suaves siguen aguantando bien, la carcasa de esos neumáticos aguanta lo que le eches 😃👍🏼. Si, eso es, las llantas de aluminio son mejores para carretera porque son más rígidas pero eso hace que sean peores para el off Road, los radios en cambio amortiguan más los impactos en la llanta pero a cambio tienen un mantenimiento porque de vez en cuando hay que retensarlos.
Te deseo unas muy felices fiestas, un saludo ✌🏼😃‼️
@@MOTOVICEADVENTURE felices fiestas y un feliz año para vosotros también!!
hola!!!muy interesante lo de los cauchos ,lo tendre en cuenta cuando gaste los que tengo ,voy a preguntarte una cosa que no tiene nada que ver con esto..tengo una africa 1100 igual a la que aparece ahi, la de tu colega jugon ,que clase de agarre trasero tiene??estoy loco mirando muchos y la mayoria vienen para acoplar porta maleta arriba pero no me gusta ,yo solo quiero poner unos que me permitan levantar la moto en caso de caida o simplemente mover la parte trasera y agarrar la moto de algun lado por que esta de fabrica no trae nada,donde puedo conseguir unos como esos ?estan mortales!!!gracias juan
Hola Sebastián!! Muchas gracias, las asas son de la marca heed, te dejo el enlace para que te sea más fácil:
heedshop.eu/en_US/p/Rear-crash-bars-for-Honda-CRF-1100-Africa-Twin-black/560
Un saludo ✌🏼😃‼️
@@MOTOVICEADVENTURE muchísimas gracias ,ya lo pedí ,estuve viendo muchos y no me gustaban todos con porta maleta o muy feos,gracias de verdad,por que es algo re necesario,y esta belleza de moto no lo trae de fábrica...GRACIAS!!
Hola Sebastián, no hay de que, para eso estamos 😃👍🏼👍🏼. Ya verás que van muy bien, son de calidad y además muy bonitas. Un saludo ✌🏼😃‼️
Buenas, quería haceros una pregunta. La carcasa de los tractionaror rallz es también dura como los desert? Es para montarlos en una África con cámara pero los desert son demasiados camperos para mi gusto, creo que me irían mejor los tractionator rallz si me confirmáis que la carcasa es también dura. Gracias.
Hola David!! El Jugón ha probado los dos y también prefiere los rallz. Van muy bien con la África y la carcasa es igual de resistente pero ten en cuenta que la cubierta es la tubeless, compra esa que le puedes poner la cámara igual pero es más rígida. Un saludo ✌🏼😀‼️
@@MOTOVICEADVENTURE muchas gracias por la respuesta, yo llevo ahora los mitas 07 plus dakar pero el delantero en campo no me da seguridad, la idea es poner el delantero, el rallz tubeless como dices delante y tal vez seguir con el trasera mitad 07 plus dakar detrás. Crees que podría ser buena combinación? Para no perder de vista del todo el asfalto?
Creo que si aunque en asfalto los rallz son algo ruidosos, en el campo ya verás que van muy bien. ✌😃‼
@@MOTOVICEADVENTURE muchas gracias por la recomendación, un saludo y enhorabuena por el canal
😅😅😅
😂👍🏼
Pole
ajjajajaaa 😂✌😃‼
Esos Motoz creo que tienen código de velocidad máxima Q o R (160 o 170 km/h) y esas motos seguramente tienen en la ficha técnica código H o V (210 o 240 km/h); siendo la diferencia bastante grande. ¿No habéis tenido problemas legales o mecánicos en este sentido?. Sobre todo con la 1200 parece complicado no llevar a veces un crucero alto en autopista y autovía, pues seguramente tanta moto invita a ello a la mínima.
Saludos.
Hola jesus!! Buen detalle, ese que comentas, pues si si, los rallz tienen el código Q (160km/h), la GSA tiene un código V, yo he circulado con ella bastante rápido (no puedo concretar😬) y a parte de la vibración normal no tuve problemas pero de cara a ITV, si, efectivamente con estos neumáticos la moto no la va a pasar, es un detalle en los que ninguno habíamos caído 🤦♂️🤣. Te agradezco mucho tu comentario, un detalle importante a tener en cuenta. Un saludo ✌😃‼
Hola. Los neumáticos M+S (mud & snow) se pueden llevar aunque la moto tenga un código de velocidad superior. Son legales, solo hay que poner una pegatina en el cuadro de la moto recordándonos la velocidad máxima.
Hola José Miguel!! Si si, son legales y no hay problema para circular con ellos pero a la hora de pasar la ITV si va a haber problemas con casi toda seguridad porque la normativa dice que la letra (el código de velocidad) debe ser igual o superior. Un saludo ✌🏼😃‼️
Os dejo el enlace de Amazon del manómetro, es una maravilla y ademas muy económico: amzn.to/3nYnGEZ
¿Oye y que te padecio la sensacion entde lo dallz y los desedt?, podque pendsaria que tienen una finalidad unos y otdos, ¿No creds?
Hola Alex!! De los desert solo probamos un juego y nos pasamos a los rallz. Para una Trail creo que van mejor en particular por el neumático delantero porque el desert lleva unos tacos más estrechos y hace que la moto sea delicada de llevar en terreno duro. Un saludo ✌🏼😃‼️