Hola, gracias por escribir, creo que estas confundido nunca se dijo que fueran malas si te refieres a la entreda del video fue un "sarcasmo" para explicar precisamente que el problema en su mayoría está en el manejo.
Hola, claro que si la palanca de un AT lo que hace es limitar los cambios del carro mas no realiza directamente los mismos, asi bien lo que tu haces es decirle a la caja que no suba del primer cambio en el caso de los que solo tienen L - 1- 2-3. de todas maneras no es recomendable hacerlo de manera brusca la idea es que el carro este en una velocidad acorde a estos cambios solo por evitar pateos en la caja o movimienos fuertes.
Hola buenas tardes, muy claro tu vídeo. Mí consulta es cuando pasas de automática al cambio manual soltas el acelerador? Y la otra pregunta es si al pasar el cambio a manual el vehículo arranca desde el cambio 1 o arranca en el cambio en base a la velocidad que va el vehículo. Muchas gracias
Hola Mariana, gracias por comentar, no es necesario soltar el acelerador ya que la caja pondra el cambio que ella requiera sin perjudicarse, si tu pones el carro en Manual o triptonico lo que sucedera es que en caso que vayas andando ya ella acopla el numero mas alto posible para ello, en caso de las TX.L por lo general se pone la marcha 4,
Hola Pablo, gracias por comentar. La razón por la que Toyota ha comenzado a utilizar CVT en muchos de sus vehículos de pasajeros es porque estas transmisiones ofrecen una serie de ventajas en términos de eficiencia de combustible y rendimiento. Las CVT pueden mantener el motor en su punto más eficiente y reducir el consumo de combustible, especialmente en condiciones de manejo de baja velocidad. Además, las CVT también pueden proporcionar una aceleración más suave y una experiencia de manejo más cómoda en comparación con las transmisiones automáticas convencionales.
Hola, la verdad depende mas del tipo de manejo que se requiera y por su puesto del tipo de pendiente o sus grados de inclinación y el tráfico que presente, en caso de bajar si lo recomiendo mucho ya que como explicamos en el video es la manera de ayudar a que el motor ejerza fuerza a las llantas para evitar que ruede mucho y se use el freno mas de lo debido.
Gracias por la información. Dos pregunticas, cuando usas la caja triptonica (modo S) y haces los cambios de las marchas, sueltas el acelerador? y la otra preguntica, es que los carros que tienen en el volante la palanca - a la izquierda y la palanca + a la derecha, hace los mismos cambios que el modo triptonico (modo S)
Hola Poncho, gracias por comentar, realmente todo depende pero por lo general si el motor esta en las revoluciones correctas el debe hacer los cambios en cuanto se pone la marcha requerida, en el tema de las levas que son las palancas que vemos en algunos carros operan de la misma manera, la derecha sube marchas y la izquierda las baja pero se usa para un manejo deportivo ya que no cambia en su función a la triptonica de la palanca de cambios.
Lo que pasó fue que hace muchos años acá en Colombia no se conseguía muy fácil los repuestos y segúndo no se conseguian mecánicos para ese tipo de cajas por ese motivo las personas no compraban un vehículo de caja automática hoy en día las cosas cambiaron y eso que todavía bla piensan para comprar un vehículo con caja automática porque si les saca la mano umm 🤔
Excelente video, quiero preguntar, estoy pensando en una Hilux 4x4 automática, mi pregunta es, que tan buena es una automática para subir con carga en una pendiente carretera destapada?, En este caso una Hilux. Muchas gracias
Si tengo un viaje de 6 horas, por terrenos complicados (no requieren 4x4) ¿Puedo utilizar Drive y a la vez el modo manual ? Esto, para ayudar al carro y que no se calienten los frenos
Hola, gracias por comentar, así debe ser, aun cuando no entiendo muy bien cual seria el terreno complicado la idea es que mientras estemos en carretera rural usemos los cambios manuales para que la caja no tenga tanta intervención por el computador y así preservarla mas no solo los frenos se calientan, subiendo una caja también se puede calentar en drive por el uso de mas.
Hay que tener en cuenta que todas son diferentes, no es lo mismo una caja de un Ford que la de un mazda, una si soporta neutro en una parada y la otra hay que tenerla controlada con el freno, es decir cada marca tiene su rollo.
De hecho Ford y mazda comparten muchas cosas aunque sean mejores las de mazda nadie recomienda ni los expertos poner neutro ya sea por cuidar la caja o por qué en un despiste aceleran en neutro, es mejor no hacerlo y no tiene sentido.
Amigo , una pregunta ¿ Si uno lleva el vehículo en spor, y va a 90/ o 100x hora se puede mermar la velocidad con la trcictonica es decir pasar de 5/ a 2 , llendo rápido ?
Hola, si entiendo la pregunta bien quieres decir que si puedes pasar de la marcha 5 a la marcha 2? la respuesta es NO, el computador de la caja no lo permitiría ya que va demasiado rápido para un cambio tan bajito, no se si en algunos casos en la pantalla aparezca la marcha 2 pero claramente si la caja hiciera eso se podría romper por el cambo tan brusco de marchas y revoluciones.
Hola Roberro? Gracias por escribir, bueno me extraña un poco que la Prado 2011 y 12 tenga caja automática convencional ya que la del video es una 2011, esa caja la vemos más en las Fortuner, sin embargo la respuesta es la misma: el manejo es exactamente igual solo que no tienes la misma amplitud de marchas, es deci; en este caso solo tienes 3 cambios para hacer en cambio en una triptonica tendrás 5. Digamos que la otra diferencia es que en la triptonica puedes subir la marcha y si las revoluciones son correctas la caja hará el cambio mientras que en una convencional lo que haces es solo limitar las marchas de esta manera los cambios solo llegan hasta donde tu lo permites ya sea. L1 "Low1" L2 o L3
En un semáforo se pasa a neutro para proteger la caja y la transmisión ya que si lo tiene en D y frenado el carro está tratando de arrancar la caja y la transmisión están trabajando. Si fuera así ya habrían eliminado la N el neutro. Además queda protegida la caja y la transmisión de un golpe que le den por tras y no sufriría.
En general, no se espera que una caja automática de un vehículo se dañe simplemente por permanecer en la posición "Drive" durante un período prolongado de tiempo mientras el automóvil está detenido con el freno aplicado en un semáforo. en el momento de estar en velocidad cero la caja no esta trabajando como tal ya que la misma trabaja por presión de aceite, el tema de un choque por detrás tampoco habría ningún daño, eso puede pasar si se encuentra en parking pero en drive el vehiculo no esta (trabado) y avanzaría sin perjuicio del mismo además que por seguridad de los ocupantes esto permite que de ser posible el carro avance y la fuerza del impacto disminuya un poco y la energía no se concentre en el habitáculo del carro evitando lesiones mas graves a sus ocupantes.
Tengo una fortuner 2022 , cuando voy en carretera en bajada paso de automático a manual para frenar pero cuando la paso nuevamente a automático no pasa inmediatamente, lo hace por ahí en 40 segundos. Es normal? Cuando estoy en terrenos planos lo hace de inmediato.
Hola, por lo general y si entendi bien la pregunta, esas cajas pasan de manual a drive en cuarta marcha, es decir si la llevas en 2 o 3 es probable que así la pases a drive ella quede en 4 en el tablero pero no realmente este en 4 ya que la caja trabaja en función a las revoluciones que a la palanca, tu puedes ir en 2 y subir a 3 de manera manual pero si las revoluciones no son las correctas el cambio no se hará.
Hola Fernando, mira el tema del consumo depende mas del acelerador que de la caja, si uno quiere tener mas control sobre las revoluciones del vehículo es probable que en triptonico pueda mejorar el consumo pero creo que no es tan relevante lo mejor es tener una conducción mas pasiva y tranquila cero deportiva.
alguna vez tuve un carro con una caja automática y no me gusto nada, son muy delicadas como puede percibir en el video y cuando se dañan, eso vale un billete, una caja mecánica puede andarle como a rata en balde y nunca se daña, además tengo mi pierna izquierda y mis manos habilitadas, que sentido tiene no usarlas, además como estamos en el tercer mundo le sacamos muchos años a los carros y un carro usado automático tiene menos comercio que uno mecánico, los carros de mecánica sencilla suelen durar mucho mas que los complicados.
@@granautos.peritarcreo que le pregunta que una vez que estacionó co ust enseño cuales son los pasos para salir. O sea si se lleva de p a n para quitar freno de mano luego d y salir?
Hola Juan, no hay necesidad de ser despectivo, me disculpo si te ofendi en el video. también quiero corregirte porque la Toyota del video es importada desde Japón, las Argentinas son las Hilux y Fortuner, sin embargo siguen siendo carros de alta calidad y eficiencia.
Tus consejos son de mucha ayuda . Gracias 😄😄😄 te lo agradezco
Con mucho gusto
No es que sean malas como usted dice solo hay que darle el cuidado que requiere que son más duraderas las manuales ahí si le doy la razón
Hola, gracias por escribir, creo que estas confundido nunca se dijo que fueran malas si te refieres a la entreda del video fue un "sarcasmo" para explicar precisamente que el problema en su mayoría está en el manejo.
Yo tengo 13 años un carro Kia picanto con caja automático hasta a ha ora no me falla le hago sus cambios de idrolina y mantenimiento y listo
Gracias por la información mi estimado, saludos desde 🇵🇪.
Excelente explicación felicitaciones muchos éxitos saludos desde Bogotá
Cordial saludo muchas gracias por sus observaciones son de gran utilidad
El vídeo más explícito q es visto aquí excelente excelente felicitaciones y gracias
gracias buena informacion
Excelente info gracias. Una duda los autos qué tienen L también se puede pasar de D a L en pendiente aun en movimiento?
Hola, claro que si la palanca de un AT lo que hace es limitar los cambios del carro mas no realiza directamente los mismos, asi bien lo que tu haces es decirle a la caja que no suba del primer cambio en el caso de los que solo tienen L - 1- 2-3. de todas maneras no es recomendable hacerlo de manera brusca la idea es que el carro este en una velocidad acorde a estos cambios solo por evitar pateos en la caja o movimienos fuertes.
Excelente muchas gracias
Excelente video
Gracias amigo
Gracias. Me sirve mucho lo q explicas
Hola Beatriz, muchas gracias por tu mensaje, esperamos siempre ser de ayuda a los demas.
Hola buenas tardes, muy claro tu vídeo. Mí consulta es cuando pasas de automática al cambio manual soltas el acelerador? Y la otra pregunta es si al pasar el cambio a manual el vehículo arranca desde el cambio 1 o arranca en el cambio en base a la velocidad que va el vehículo. Muchas gracias
Hola Mariana, gracias por comentar, no es necesario soltar el acelerador ya que la caja pondra el cambio que ella requiera sin perjudicarse, si tu pones el carro en Manual o triptonico lo que sucedera es que en caso que vayas andando ya ella acopla el numero mas alto posible para ello, en caso de las TX.L por lo general se pone la marcha 4,
Todo lo que dijo es cierto
Excelente explicación, gracias por compartir sus conocimientos.
Hola, muchas gracias por tus comentarios
Hola, como seria la maniobra en un semaforo en subida? Gracias
Hola, buena explicación del buen uso. Pregunta porque toyota dejó la caja Allison y pasó a cvt. Gracias.
Hola Pablo, gracias por comentar. La razón por la que Toyota ha comenzado a utilizar CVT en muchos de sus vehículos de pasajeros es porque estas transmisiones ofrecen una serie de ventajas en términos de eficiencia de combustible y rendimiento. Las CVT pueden mantener el motor en su punto más eficiente y reducir el consumo de combustible, especialmente en condiciones de manejo de baja velocidad. Además, las CVT también pueden proporcionar una aceleración más suave y una experiencia de manejo más cómoda en comparación con las transmisiones automáticas convencionales.
Excelente enseñanza
Hola, gracias por comentar.
Buenas tardes hágame un favor si voy en subida y el carro va en 4 se puede pasar a manual y aplicarle la segunda que pasa.... gracias
Permitame una pregunta desde España, al subir y bajar pendientes, es recomendable pasar a cambio manual? gracias.
Hola, la verdad depende mas del tipo de manejo que se requiera y por su puesto del tipo de pendiente o sus grados de inclinación y el tráfico que presente, en caso de bajar si lo recomiendo mucho ya que como explicamos en el video es la manera de ayudar a que el motor ejerza fuerza a las llantas para evitar que ruede mucho y se use el freno mas de lo debido.
Gran video
Muy bien
Gracias por tu comentario
Gracias
Gracias por la información. Dos pregunticas, cuando usas la caja triptonica (modo S) y haces los cambios de las marchas, sueltas el acelerador? y la otra preguntica, es que los carros que tienen en el volante la palanca - a la izquierda y la palanca + a la derecha, hace los mismos cambios que el modo triptonico (modo S)
Hola Poncho, gracias por comentar, realmente todo depende pero por lo general si el motor esta en las revoluciones correctas el debe hacer los cambios en cuanto se pone la marcha requerida, en el tema de las levas que son las palancas que vemos en algunos carros operan de la misma manera, la derecha sube marchas y la izquierda las baja pero se usa para un manejo deportivo ya que no cambia en su función a la triptonica de la palanca de cambios.
@@granautos.peritar muchas gracias
Lo que pasó fue que hace muchos años acá en Colombia no se conseguía muy fácil los repuestos y segúndo no se conseguian mecánicos para ese tipo de cajas por ese motivo las personas no compraban un vehículo de caja automática hoy en día las cosas cambiaron y eso que todavía bla piensan para comprar un vehículo con caja automática porque si les saca la mano umm 🤔
Excelente video, quiero preguntar, estoy pensando en una Hilux 4x4 automática, mi pregunta es, que tan buena es una automática para subir con carga en una pendiente carretera destapada?, En este caso una Hilux. Muchas gracias
Hola, es Excelente, solo que se debe controlar por medio de la triptonica o secuencial para que las marchas no cambien en el momento que no se debe.
Dios te bendiga amigo tengo un Ford fiesta de 2013 me cambia bien 2 veces pero al cambiar la 3ves se aguanta que me recomienda
En neutro las RPM son mínimo igual que una caja mecánica ??
Si tengo un viaje de 6 horas, por terrenos complicados (no requieren 4x4)
¿Puedo utilizar Drive y a la vez el modo manual ?
Esto, para ayudar al carro y que no se calienten los frenos
Hola, gracias por comentar, así debe ser, aun cuando no entiendo muy bien cual seria el terreno complicado la idea es que mientras estemos en carretera rural usemos los cambios manuales para que la caja no tenga tanta intervención por el computador y así preservarla mas no solo los frenos se calientan, subiendo una caja también se puede calentar en drive por el uso de mas.
Hay que tener en cuenta que todas son diferentes, no es lo mismo una caja de un Ford que la de un mazda, una si soporta neutro en una parada y la otra hay que tenerla controlada con el freno, es decir cada marca tiene su rollo.
De hecho Ford y mazda comparten muchas cosas aunque sean mejores las de mazda nadie recomienda ni los expertos poner neutro ya sea por cuidar la caja o por qué en un despiste aceleran en neutro, es mejor no hacerlo y no tiene sentido.
Como se trabaja el encendido y apagado
Pero Toyota recomienda que las Fortuner se ponga en D ! Que opinas ?
Amigo , una pregunta ¿ Si uno lleva el vehículo en spor, y va a 90/ o 100x hora se puede mermar la velocidad con la trcictonica es decir pasar de 5/ a 2 , llendo rápido ?
Hola, si entiendo la pregunta bien quieres decir que si puedes pasar de la marcha 5 a la marcha 2? la respuesta es NO, el computador de la caja no lo permitiría ya que va demasiado rápido para un cambio tan bajito, no se si en algunos casos en la pantalla aparezca la marcha 2 pero claramente si la caja hiciera eso se podría romper por el cambo tan brusco de marchas y revoluciones.
Gracias buen vídeo.pero quisiera preguntarte. Y si le pongo a gas a mi auto con caja automática sería más rentable o no ? Espero me puedan ayudar
El gas es para las estufas
Eso acaba con los carros mejor venda y compra diecel
En la Toota Prado 2011 y 2012,hay D 3 ,L 1 y L 2,como se usan estos cambios???
Hola Roberro? Gracias por escribir, bueno me extraña un poco que la Prado 2011 y 12 tenga caja automática convencional ya que la del video es una 2011, esa caja la vemos más en las Fortuner, sin embargo la respuesta es la misma: el manejo es exactamente igual solo que no tienes la misma amplitud de marchas, es deci; en este caso solo tienes 3 cambios para hacer en cambio en una triptonica tendrás 5. Digamos que la otra diferencia es que en la triptonica puedes subir la marcha y si las revoluciones son correctas la caja hará el cambio mientras que en una convencional lo que haces es solo limitar las marchas de esta manera los cambios solo llegan hasta donde tu lo permites ya sea. L1 "Low1" L2 o L3
En un semáforo se pasa a neutro para proteger la caja y la transmisión ya que si lo tiene en D y frenado el carro está tratando de arrancar la caja y la transmisión están trabajando. Si fuera así ya habrían eliminado la N el neutro. Además queda protegida la caja y la transmisión de un golpe que le den por tras y no sufriría.
En general, no se espera que una caja automática de un vehículo se dañe simplemente por permanecer en la posición "Drive" durante un período prolongado de tiempo mientras el automóvil está detenido con el freno aplicado en un semáforo. en el momento de estar en velocidad cero la caja no esta trabajando como tal ya que la misma trabaja por presión de aceite, el tema de un choque por detrás tampoco habría ningún daño, eso puede pasar si se encuentra en parking pero en drive el vehiculo no esta (trabado) y avanzaría sin perjuicio del mismo además que por seguridad de los ocupantes esto permite que de ser posible el carro avance y la fuerza del impacto disminuya un poco y la energía no se concentre en el habitáculo del carro evitando lesiones mas graves a sus ocupantes.
Tengo una fortuner 2022 , cuando voy en carretera en bajada paso de automático a manual para frenar pero cuando la paso nuevamente a automático no pasa inmediatamente, lo hace por ahí en 40 segundos. Es normal? Cuando estoy en terrenos planos lo hace de inmediato.
Hola, por lo general y si entendi bien la pregunta, esas cajas pasan de manual a drive en cuarta marcha, es decir si la llevas en 2 o 3 es probable que así la pases a drive ella quede en 4 en el tablero pero no realmente este en 4 ya que la caja trabaja en función a las revoluciones que a la palanca, tu puedes ir en 2 y subir a 3 de manera manual pero si las revoluciones no son las correctas el cambio no se hará.
👏
Buenas noches que pena mi ignorancia porque una Prado txl gasolina 2012 siempre que la paso a S sé andando o quieta se pone en cambio 4
Hola Juan, excelente pregunta, por lo general ella debe ponerse el cambio segun a la velocidad que vaya no deberia poner 4 inmediatamente.
Ella lo hace automáticamente es para no quedar en un cambio con mucho torque un ejemplo primera por eso queda en 4 saludos
Los carros en tritonica ¿ Consumen más combustible ? ¿ Q es mejor llevarlo en tritonica o directo ?
Hola Fernando, mira el tema del consumo depende mas del acelerador que de la caja, si uno quiere tener mas control sobre las revoluciones del vehículo es probable que en triptonico pueda mejorar el consumo pero creo que no es tan relevante lo mejor es tener una conducción mas pasiva y tranquila cero deportiva.
@@granautos.peritar mil gracias
Para ir es el botón que está arriba de la P
alguna vez tuve un carro con una caja automática y no me gusto nada, son muy delicadas como puede percibir en el video y cuando se dañan, eso vale un billete, una caja mecánica puede andarle como a rata en balde y nunca se daña, además tengo mi pierna izquierda y mis manos habilitadas, que sentido tiene no usarlas, además como estamos en el tercer mundo le sacamos muchos años a los carros y un carro usado automático tiene menos comercio que uno mecánico, los carros de mecánica sencilla suelen durar mucho mas que los complicados.
Hola, gracias por comentar
Y como se sale correctamente despues de parqueo
Hola Janeth, no entendi muy bien la pregunta la puedes repetir por favor.
@@granautos.peritarcreo que le pregunta que una vez que estacionó co ust enseño cuales son los pasos para salir. O sea si se lleva de p a n para quitar freno de mano luego d y salir?
Y entonces para que tiene el Neutro?
no comprem carro com cajá automática sob puros problemas lá cajá cvt es lá que mas fallas itens y como está costosa arreglarla
3:00
Q aburrido manejar una automática 🙄🙄🙄,no hay diversión
Este es bruto mi caja automatica de la f150 tiene 13 años y sin problemas Ford f 150 americana al 100, el Toyota es hecho en argentina es basura
Hola Juan, no hay necesidad de ser despectivo, me disculpo si te ofendi en el video. también quiero corregirte porque la Toyota del video es importada desde Japón, las Argentinas son las Hilux y Fortuner, sin embargo siguen siendo carros de alta calidad y eficiencia.