Как правильно затянуть гайку хвостовика редуктора ваз классика 2101-2107 (замена сальника редуктора)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.พ. 2025
- Замена сальника хвостовика редуктора на ваз классике. Как правильно затянуть гайку хвостовика редуктора на своем примере
Посмотрел видео почитал коментарии но никто правильно не делает. Все намного просче чем кажется. У меня была свободна гайка, затянул на бум и через пол года подшипники загудели, ну думал все хана редуктору а нет шестерни там дубовые только подшипники заменил. Теперь про затяжку хвостовика берем новую распорку или подкладываем шайбу 1мм под старую втулку и начинаем плавно затягивать до изчизновения люфта на ощюпь. Момент проворачивания делаем для новых подшипников от 4 до 6кг а для рабочих от 1.5 до 2.5 кг. Гайку только дожимаем отпускать нельзя. Все радуемся и катаемся не забыаем проверять масло в редукторе.
Что такое момент проворачивания??
А если бы с родной втулкой чуть подтянул гайку до нужного момента проворачивания и закантровал ее, то до сих пор бы ездил и радовался. Я так сделал десять лет назад и до сих пор езжу. Более того - если бы просто подтянул гайку до исчезновения люфта на ощупь и закантровал - тоже бы ничего не случилось. Редуктор вперед сам прижимает ведущую шестерню в нужное положение, а износ зубьев до пломки при движении задним ходом может происходить десятками лет. Именно поэтому люди случайно обнаружив ослабленную гайку делают только хуже :))) С ослабленной гайкой ездили много лет, а подтянули и вот вам ремонт :)))
Преднатяг подшипников ведущей шестерни (хвостовика) определяется не моментом "страгивания", а моментом равномерного проворачивания. Когда равномерно вращается, тогда и смотрим на кантр. Момент начала вращения величина мало предсказуемая и не информативная. Честное, благородное слово!
Ещё есть один вариант -купить не четыре редуктора с разборки, а новый... Я купил редуктор в декабре 2020г. за 8200у официалов. И весы ты используешь бабушкины. На сегодняшний момент существуют электронные !!!!!! С фиксацией веса на несколько секунд. И момент затяжки вместе с полуосями должен быть 1,5-2,0 кг. Хотя закручивают гайку конечно бес полуосей. Просто мало кто их вытаскивает и поэтому накидывают 0,5кг. На них .
Если кто-то совсем не понял о чем твердил автор видео, то знайте, - с вами всё впорядке.
Отпуская гайку, втулка назад не встанет, если перетянул - снова меняй втулку.
Распорную втулку берёте её и молоточек и бьете по выпуклому месту вокруг и вот вам затягиваете от души гайку хвостовика 💪👍🏻👍🏻
Столкнулся с такой же проблемой - выставили на ключе 120 н-м, затянули - редуктор крутится очень туго. Даже машину столкнуть с места стало сложнее. Возвращаем старый редуктор...
Легче всего,воткнуть полностью мост с БМВ третьей модели и все проблемы решатся,говорят со старой Тойота ставят.
Ну да, прям легкотня)) тогда легче уж сразу машину поменять да и все)
Момент затяжки 1,5-2 кг а ты сколько сделал в общем думаю что ты так и 5 ещё купишь а толку не будет.
Чёт не пойму. Момент, этож усилие приложенное к метровому рычагу. У тебя рычаг-это радиус того места куда верёвку намотал. Усилие на страгивание при затяжке гайки хвостовика-12 кг увеличится во много раз, что ты и продемонстрировал. Затянул-4 кг и сдвигаешь почти к десятке. Увелич рычаг до 10 ти метров, будешь сдвигать струёй мочи.
Извини дружище, я не увидел в инструкции про момент на страгивание кг/СМ. Привычно когда приводят к метру. Извини дружище, ты прав был в своём видео
Ставить надо жёсткую втулку,я подбираю из обойм старых подшипников,сталь лучше не придумаешь,а сыромятина быстрее изнашивается.Повозится придется ,подбирая толщину,подтачивая по десятке,но если подберёте и затяните гайку от души гайковертом на фиксаторе резьбы,забудете на 500 тысяч,если ещё поставите магнитные ферриты пару штук от стартера,то абразив будет на магнитных улавливателях,в некоторых иномарочных редукторах стоит фильтр,что повышает срок службы.На более тяжёлых редукторах не найдете сминаемой втулки,там нужна надёжность,она из каленого металла,а за сминаемые втулки, чтобы болт на лбу вырос у конструкторов,туфтильщики,пробку не могут заливную под наружный шестигранник,сделать,все сыромятина и стоит закиснуть,только приваривание болта спасает,позорники
И добавить не чего
Момент затяжки зависит от жёсткости сминания распорной втулки,а они сейчас так себе качества, втулка должна пружинить,а есть такие что сминаются и ослабивают и гайка откручивается,я на своем при замене сальника просто намечал на гайке и фланце и откручивал гайку,менял сальник и закручивал её так же как и была,и все хорошо ходит уже год
Ну да качество запчастей оставляет желать лучшего
Купил новый он загудел, нагрелся.поездил,постепенно замолчал. Перекрестился. 6500р на базе в Воронеже
Гудел редуктор, жопу болтало, снял кардан, гайка полностью откручена, притянул на глаз 🔧но не сильно давил, поставил всё на место полуоси не сбрасывал пока вроде всё норм 👍 гул пропал, не болтает, дальше посмотрим 👀 как ходить будет! 🚗
Три года прошло . Что по итогу ? Много отъездил на такой затяжке ?
@СёмаБымбердянский да норм все без проблем полёт нормальный
Хантер это УАЗ ,а БЕЗМЕН это оно.
Я сказал не Хантер а у нас его называют кантэр
@@ABTOBRATIKПонятно. Надо же впервые слышу...
Купите себе книжку! Там всё написано как делать! Чего ерунду придумывать! И людей обманывать! Открутил гайку - меняй втулку! На старой втулке или гайка будет откручиваться или подшипники перетянешь!
оптимист
Понос словесный до 6той минуты, слова гонятся за мечущецся мыслью... Трудно воспринимается.
Что хуже перетянуть или недотянуть?
Купил втулку новую, новая оказалась короче старой на миллиметр и даже больше, решил оставить старую втулку. Затянул все, как вы советуете. Неделю-дней 10 поездил и мост загудел. В чем может быть причина?
Это частая проблема люди так штук 2 3 разные втулки берут и ищут которые подходящие будут . Прям все все сделал как на видео ?
@@ABTOBRATIK , да
@@ABTOBRATIK , мост загудел и я заново разобрал и решил проверить натяжение гайки. Хотя и на весах усилие было, что надо, я решил подтянуть еще слегка гайку, подтянул на один щелчок (так сказать), замерил, вышло около 2 кг, оставил. Поехал до Сочи и обратно, это около 1.5-2 тыс км, хотя мост и гудел первые два дня при езде по городу, по трассе мост не гудел и полностью перестал гудеть. Вот так вот.
Спасибо за видео
@@Dias6605 за пох какая втулка, лишь бы новая. Она все равно сплющивается.
@@Даладно-н4ю , пох, не пох, не поверишь, как тогда сделал, до сих пор езжу и каждый день езжу.
Так ты ещё на старую распорную регулирует )))))
в каждом городе есть дядя миша вася петя который делает редуктора неужели так сложно завести ему отдать свой и забрать нормальный или пусть он зделает твой нахер ети танцы с веревками и в итоге один хрен поедеш к етому дядьке
Бред. Приспособа не нужна. Два болта и монтажа и все.
140-160 нм конечно можно тянуть, но отпускать-то нельзя из за распорное втулки.
Поэтому ложим на это и затягиваем, чтоб редуктор крутился с небольшим усилием, постоянно проверяя.
Бля! Да втулка распорная - это одноразовая фигня, как гондон.
Ее менять по-любому
Кантер должен измерить значение, не на срыв фланеца редуктора, а его прокручивание!
У кого 1.5 - 2 кг, а у вас 6 - 8 кг???
От 6 до 9 посмотри внимательно видео от начала и до конца я там доходчиво объяснил каким моментом затягивать он у всех разный получается но не как не 1.5-2
@@ABTOBRATIK , оказалось и у вас там те же 1.8-2 кг выходят.
Какие 6 кг, там 2кг !!
Дядя, у тебя трубка в пол упирается.
Что за херня, кто так делает да никто
Чуть чуть перетянул гайку, через 200км приехал хвостовик🥹
Расслабить нельзя?