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- เผยแพร่เมื่อ 13 ส.ค. 2024
- 今回は、振り子式プラレールを作ってみました。
なるべく簡単に作る方法を考えたので、振り子機構の作り方をメインに紹介します。
0:00 導入
0:36 「振り子式プラレール」とは
2:20 仕組み
3:27 振り子を大きくする
5:13 作り方
8:41 何かおかしいですね
9:19 板ばね搭載
10:34 キハ187
12:16 走行動画
【参考】
・振り子式プラレールの参考にした動画
【プラレール】振り子式プラレール② オーストリア連邦鉄道 ICE T • 【プラレール】振り子式プラレール② オースト...
・振り子式車両/空気ばね式車体傾斜車両についての解説
【迷列車で行こう】(12) 実は○○なんです！車体傾斜式車両入門 • 【迷列車で行こう】(12) 実は○○なんです...
・スーパーいなば のおすすめ走行映像
ジョイント音がいい！スーパーはくと スーパーいなば 高速通過！河野原円心駅
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![[LIVE] สิ้นสุดการรอคอย | พี่ดู๋ สัญญา คุณากร | #คุยให้เด็กมันฟัง EP.44/1 (10/08/67)](http://i.ytimg.com/vi/rBNZCh-QEYE/mqdefault.jpg)
より作りやすく安定動作する機構を用いた特急やくもの振り子式プラレールを製作しました。いなばも改良済です。作り方をブログにまとめています↓
iwango110.livedoor.blog/archives/27669096.html
【訂正】
3:24 ×およそ 30° ○およそ 15°
11:02 ×西河原 ○西川原
【板ばね方式に関する補足】
1. 【板ばねは「弱め」がいい】です。指で車体を傾けて離したとき、完全にまっすぐに戻らないくらいで大丈夫なようです。車体を戻す力は連結器からも働くので、板ばねだけで車体はまっすぐに戻らなくても大丈夫です。板ばねはA.長い B.細い ほど力が弱くなります。逆に強すぎると振り子しにくくなり、うまく傾かない事があります。この調整が少し難しいです。
2. まずは【連結器の力に対してスムースに】車体が傾くことが重要です。軸のねじが過度に傾いていたり、アームがプラ棒だけでなく車体後面に押し付けられていると傾きにくくなります。台車のねじ台座はアームより突き出して、なるべくねじをまっすぐ固定しましょう（1°単位の微小なずれならまず問題ないので、遠目に見て「まっすぐだな」と思えば十分でしょう）。台車の車輪以外の部分を持って手で連結器を動かしたときに、抵抗なく車体が傾くことを確認しましょう。
とても分かりやすい動画ありがとうございます。これは良い機構ですね。私が作ったICE Tと比べると、車体裾の切り欠きが無くても成立するので国内の振り子式特急が作れる、傾斜角設定の自由度が高い、何より作りやすい等、色々な面で凌駕していて素晴らしいです！
ありがとうございます。振り子式プラレールの大師匠にそこまでお褒めいただけて恐れ多いです(笑)
恵？本物？
本物？
@群馬の鉄オタ ナッナンダッテー
えちごやならこれを参考にしてもっと簡単な振り子特急を作って欲しいです。
いつも楽しく拝見しております。
限られた条件下での問題解決、創意工夫、加工技術、電子工作への知見すべてが卓越されていることもさることながら、ぴったりなBGMとともに語られる
「最大120kmで疾走する山陰の隠れた超高性能ディーゼル特急。そう、キハ187系」
のくだりには胸を打たれました。
鉄道ファンの車両への敬意や想いを具現化してくださり、どうもありがとうございました。
振り子機構が動画のメインだとはわかってるけど、その後おまけみたいにガワまでオリジナルで作っちゃうのすごいな。
このガワって光造形の3Dプリンタで作れば10両編成とか作るときに楽ができる気もするけど、それはそれでデータ作るのも造形するのも塗装するのも大変か。あと結構薄いところがあるから・・・
3Dプリンタでオリジナルの車両を作られる方は何人か知っています。僕は手作業での加工をやって上手くなりたいという理由から、3Dプリンタには手を出さず、普通の改造からやる方針です。しかし量産は3Dプリンタが強いものの、いちからのCAD設計や切り出しの手間はあるので、3Dプリンタで楽をできるかというと難しいところです
あのプラ容器が板バネになるとは！
全然考えつかなかったです。
仕組みと製作過程の解説がとても丁寧で分かりやすいですね。
車体角度はどうやって計算したんですか？
ありがとうございます。車体角度のアニメーションはprocessingというソフトを使っています。Javaのプログラミング環境なのですが画像表示がとてもやりやすいです。角度だけなら図形から手計算で求めることもできます。ただし実際に車体を作るときは、機構が小さく角度設計の自由度があまり高くないので、最終的にはアームの高さを調整しつつ現物合わせになります。
てっきり普通のバネを使うと思っていたもので、驚愕しました。
板バネ…思い付かんかった…
普通のばねって意外と扱いが難しいんですよね。ばね定数（押した長さに対する反発力）がちょうどいい物がなかったりして、あまり活用できたことがないです。ちょうどいいばねがあれば、車体側面に付けて自然長で車体がまっすぐになるように固定するのもありですね。最近蒸気機関から離れた工作が多いですが、見て下さりありがとうございます
まさか、覚えていてくださっていたとは…ありがとうございます！！
今後も楽しみにしております。
作って見たんですがえちごやよりも簡単で作りやすかったです
本当ですか！？もし可能なら見せて頂きたいです（Twitterでも大丈夫です）
それは無理ですすみません😣💦⤵️
@@kr-jg5ce そうですか、無理には大丈夫ですよ！作って下さりありがとうございます
クオリティ凄いですね
なんで公式がこういうの作らないのかなぁ…
タカラトミーは資金あると思うのですが、ねぇ？
後ろのライト光らしても良いですね
えちごやさんだと思ったら別人で驚いた
すげぇ
バンクしてる！
最高やんけ!
仕組みだけでなく、動きが非常に楽しいのが振り子式プラレールの魅力ですね
12:02の部分を見て思ったんですが、本来客室のドアの下に黄色の帯が付いてるはず…？
(実際のキハ187もドアの下に黄色の帯が付いています。)
あっw
忘れてましたね…
（追記: 以降の動画で修正しました）
カントレールで走らせたらもっとかっこいい
それもちょっとやってみたいですね
【追記】こちらの動画でカントレール走行を行いました
th-cam.com/video/aSZ36m2qy4I/w-d-xo.html
それはちょっと思った
レールが傾いていない分、車両の方が頑張って傾いている感じだし
スーパーをきかっこいい～
プラレールだからだけど右へ左へ忙しいなｗ
これ現実サイズだったら足元への負担すごそう
今回は傾きのないカーブでもはっきり傾いて見えるように「わざと大袈裟に」傾けています。実車と同じ(たぶん5°)だと遠目に傾きがよく分からないので、その点はご愛嬌です。乗客に不快感を与えずに乗客ごと傾ける振り子技術は凄いですよね。
キハ187にアルプスの牧場が搭載されるようですね！
面白い組み合わせですよねー。ぜひ鉄道ファンの皆さんにキハ187の魅力を体感して欲しいです
Good 잘보고가용
やくもに使うといいかも
プラレールのジオラマ作るときに長野みたいな解体場をジオラマ内に作るためにプラレールをニッパーでカットしたら怪我したから危ないのは知っています。あれ以来ぼくも保護メガネをつけています
特に中古品だとバチっと急に割れて破片が飛ぶんですよね。幸運にも怪我はしたことないですが破片が頬に当たって怖かったことがあります
はじめましてよろしくお願いいたします
すっごい細かい指摘ですいません
西河原ではなく西川原です
本当ですね。今まで気付いてませんでした、ご指摘ありがとうございます
勉強になりました。
古いやつって急に顔面に発射してきて
未だ改造に手出せないくらい怖いです。
そうなんですよね… 幸いにも怪我したことは無いですが、中古のプラレール台車を切ったら破片が頬に当たったことがあります。目に入ったらと思うと怖いですね。
@@iwango_system 防護メガネ必須ですね。
最初の音楽何？
こちらですかね
th-cam.com/video/a_AqClM_5nE/w-d-xo.html
@@iwango_system
0:48のやつです
@@user-lp7ek8kz8k メンデルスゾーンのクラシック曲「春の歌」のフリー音源ですね。
その他の曲については動画の最後に一覧を載せているのでご確認ください
www.ne.jp/asahi/music/myuu/wave/wave.htm
@@iwango_system あざざます！
8:41
これじゃあ国鉄の自然振り子式とおんなじWW
振り子式なので酔ってもいいようにエチケット袋を持参して視聴しよう待ってなんか振り子で気持ち悪くなってきt((((おい
🤮