Pour une fois que je vois une video super interresante et ou on ne raconte pas des conneries! Étant mécano c'est vraiment super bien expliquer et passionnant! Bravo a vous continuez comme ca! Par contre rien sur la nd?? 😢
Bonjour, Ca en jette, toutes ces pièces bien formées et qui s'emboitent bien. Mais pour changer le cône à air et le filtre à huile du compresseur, il faut de nouveau tout démonter ?
Comment tu fais pour nettoyer ou changer le filtre à air ? Quel est l'entretien, rajout d'huile, etc. Et vu le prix du kit, je me demande s'il n'y a pas carrément d'autres caisses non préparées qui feraient tout aussi bien le job (je possède une MX5 NC karai ( 2011). C'est vrai que parfois le manque de patate se fait sentir, surtout quand on l'utilise pour ce pour quoi elle est faite, c'est-à-dire les routes de montagnes.
bonsoir j'ai une MX5 ND si je fais mettre une prepa BBR turbo stage 2 comment ça se passe au niveau papier. peut on rouler en france avec un vehicule qui a subit une prepa. Dois je faire refaire la carte grise du vehicule? et pour le contrôle technique comme ça se passe une fois le vehicule modifié. merci pour les infos
Bonjour, Je n'y connais vraiment pas grand chose dans le domaine, mais, en cas d'accident, l'assurance ne risque pas de refuses de couvrir le propriétaire de la voiture si elle a été modifiée ?
@@fredericberthouNon, mais ça permet quand même d'avoir l'info, merci😉 Après du coup j'imagine pas l'enfer en cas d'accident avec des dommages corporels, et j'ai du mal a comprendre qu'on décide de modifier sa voiture en sachant cela. Mais chacun fait comme il l'entend évidemment.
Bonsoir Maxime, tu m'as installé le kit BBR Super 200 et c'est formidable. Mais maintenant je voudrais passer au kit BBR Super 225 avec les 4 volets papillons de 45mm. C'est plus sexy et plus fun, surtout en sonorités. Peux-tu faire une vidéo sur ce kit ?
Je me pose quand même une question vis à vis du risque de cliquetis étant donné que l'on reste sur un rapport volumétrique prévu pour un atmo, donc assez élevé 🤔
Très intéressé par ces kits que ce soit compresseur ou turbo, BBR ou SPS mais comment ca ce passe au contrôle technique ? J'ai eu des retours d'une personne qui avait fait installer le kit turbo stage 2 de BBR sur sa NC 2.0 et qui explosait totalement les limites d'émission CO²
J'aimerais m'acheter la dernière en 2l 184ch mais je trouve ça pas assez puissant combien coûterait une prépa pareil ? Faut-il forger pour être fiable ? On dit que le compresseur est plus efficace sur toute l'accélération mais se bruit j'ai du mal. Il est top leur kit tous est bien pensé et caché
La différence se ressent vraiment au volant, à découvrir dans l'essai qui sort la semaine prochaine ! Les sensations changent du tout au tout ! Actuellement, le kit n'existe pas encore pour 2L 184 mais devrait sortir chez BBR d'ici quelques semaines ! Pour le tarif cela dépend du modèle et de beaucoup de facteurs mais pour cette voiture-ci nous étions aux alentours des 10 000 euros TTC (kit, pose, cartographie). On peut faire un devis détaillé au besoin ☺Et pas besoin de forger, ni pour le stage 1 (250 chevaux environ) ni pour le stage 2 (300)
@@wiwienduro8085 Rouler avec cette préparation sur route ouverte, est illégale, faut dire ce qui est... A charge aux préparateurs d'aller voir leur ministre et de lui demander une RTI qui ne soit pas un gouffre financier, au lieu de faire croire aux clients qu'il a le droit de rouler avec....sans rien débourser de plus que la pose...
a choisir, entre compresseur et turbo sur une mx5, compresseur, pour le lag. Par contre monter la puissance sans améliorer la tenue de route (châssis, amortisseurs), p'tet pas dans le bon ordre ;)
Ce client ne va jamais sur piste, ni rouler fort en montagne, il fait 2000 km à l'année environ donc pas nécessaire pour ses besoins, il cherchait surtout à gagner en sensations à l'accélération et en temps de dépassement, mission accomplie ! 😁
Le kit transforme vraiment la voiture en terme de perf, à découvrir dans l'essai la semaine prochaine ! Quand au tarif cela dépend du modèle et de beaucoup de facteurs mais pour ce modèle ci nous sommes aux alentours des 10 000 euros TTC (kit, pose, cartographie). On peut faire un devis détaillé au besoin ☺
Si vous voulez vraiment une MX5 parfaite, seul BBR est capable de vous la créer sur mesure… le reste est à eviter en UE. Comme quoi les vrais connaisseurs parte sur cette base. Mais il y a mieux chez BBR c’est la version S300 pour supercharged 300hp.
Enfin une chaîne française qui fait des modifications sur des mx5
elles le méritent ! 😁
Je suis la moi aussi!
Sincerement je reve d'une video par jour tellement c'est passionnant a regarder / ecouter , tres tres hate de voir la suite !
Merci beaucoup pour la force ! 🙏
Ah voilà. Des détails sur le kit, la pose et le résultat 👌🏻
et bientôt l'essai !
Très explicite, on va à l'essentiel. J'adore, je m'abonne !!!!
Merci pour la force !
La prépa' parfaite pour manger du col... Merci pour les explications, vivement l'essai !!!
Merci pour le soutien ! à suivre ce jeudi 😄
Beau matos, beau boulot !
Merci beaucoup pour la force !
Excellente vidéo, explications claires et concises, merci
Sympa la prépa 👍🏻
Top cette vidéo, une petite chaîne prometteuse.. je m abonne
🫶
Pour une fois que je vois une video super interresante et ou on ne raconte pas des conneries! Étant mécano c'est vraiment super bien expliquer et passionnant! Bravo a vous continuez comme ca! Par contre rien sur la nd?? 😢
Top!
Merci beaucoup ! 😁
Bonjour,
Ca en jette, toutes ces pièces bien formées et qui s'emboitent bien.
Mais pour changer le cône à air et le filtre à huile du compresseur, il faut de nouveau tout démonter ?
Super video, vraiment très intéressant. Je rêverai de ce genre de prépa sur mon boxster S 987... 295 ch d'origine
Tout est réalisable 😁
Ça me donnerait presque envie!!!
On ne peut que recommander ... 😁
Superbe video, super montage….. j’envisageais la ND en 2.0L du coup je vais peut etre regarder la NC 2.0L + prepa compresseur 😂😂😂
Merci beaucoup ! C'est un bon choix .. 😁
Vidéo sympa 👍
Merci beaucoup !
Sympa pour le changement du filtre, démonter le pare choc ?
Tout à fait !
Triple +++
Comment tu fais pour nettoyer ou changer le filtre à air ? Quel est l'entretien, rajout d'huile, etc. Et vu le prix du kit, je me demande s'il n'y a pas carrément d'autres caisses non préparées qui feraient tout aussi bien le job (je possède une MX5 NC karai ( 2011). C'est vrai que parfois le manque de patate se fait sentir, surtout quand on l'utilise pour ce pour quoi elle est faite, c'est-à-dire les routes de montagnes.
Il faut déposer le pare-choc avant, heuresement ce n'est pas tous les 4 matins
bonsoir j'ai une MX5 ND si je fais mettre une prepa BBR turbo stage 2 comment ça se passe au niveau papier. peut on rouler en france avec un vehicule qui a subit une prepa. Dois je faire refaire la carte grise du vehicule? et pour le contrôle technique comme ça se passe une fois le vehicule modifié. merci pour les infos
Ça ne risque pas de forcer sur l axe d entraînement pompe à eau / compresseur ?
Aucun retour sur tous les kits que l'on a monté, c'est étudié pour ☺
Salut ! Super vidéo ! Possible de faire monter un kit compresseur sur le 1.8 126ch de la NC ?
Oui sans problème !
Bonjour,
Je n'y connais vraiment pas grand chose dans le domaine, mais, en cas d'accident, l'assurance ne risque pas de refuses de couvrir le propriétaire de la voiture si elle a été modifiée ?
Mais évidemment, mais là ce n’est pas le sujet
@@fredericberthouNon, mais ça permet quand même d'avoir l'info, merci😉
Après du coup j'imagine pas l'enfer en cas d'accident avec des dommages corporels, et j'ai du mal a comprendre qu'on décide de modifier sa voiture en sachant cela.
Mais chacun fait comme il l'entend évidemment.
@ nous vivons dans un mode tellement étriqué à vouloir se protéger de tout parfois il devient difficile de mettre un pas devant l’autre
Bonsoir Maxime, tu m'as installé le kit BBR Super 200 et c'est formidable. Mais maintenant je voudrais passer au kit BBR Super 225 avec les 4 volets papillons de 45mm. C'est plus sexy et plus fun, surtout en sonorités. Peux-tu faire une vidéo sur ce kit ?
La prochaine 225 qu’on fait sera filmée 🙂
Je me pose quand même une question vis à vis du risque de cliquetis étant donné que l'on reste sur un rapport volumétrique prévu pour un atmo, donc assez élevé 🤔
Aucun problème avec si peu de pression, en tout cas aucun retour sur tous les kits que l'on a monté
@@gamma.speedshop Merci pour l'info 🙂
Bravo pour vos vidéos. On sent que tout est sérieux. Une petite question: pour cette prépa, on est à plus de 10000€?
Environ 10000€ effectivement, fourni posé et calibré 👌
Vidéo de qualités, bien expliqué mais dommage pour le problème technique 😢
Oui malheureusement on aurait aimé vous montrer tout le processus de montage du kit ... Mais il y en aura d'autres ! 😁
Très intéressé par ces kits que ce soit compresseur ou turbo, BBR ou SPS mais comment ca ce passe au contrôle technique ?
J'ai eu des retours d'une personne qui avait fait installer le kit turbo stage 2 de BBR sur sa NC 2.0 et qui explosait totalement les limites d'émission CO²
avec le collecteur catalysé BBR les normes de pollution sont respectées
J'aimerais m'acheter la dernière en 2l 184ch mais je trouve ça pas assez puissant combien coûterait une prépa pareil ? Faut-il forger pour être fiable ? On dit que le compresseur est plus efficace sur toute l'accélération mais se bruit j'ai du mal. Il est top leur kit tous est bien pensé et caché
La différence se ressent vraiment au volant, à découvrir dans l'essai qui sort la semaine prochaine ! Les sensations changent du tout au tout ! Actuellement, le kit n'existe pas encore pour 2L 184 mais devrait sortir chez BBR d'ici quelques semaines ! Pour le tarif cela dépend du modèle et de beaucoup de facteurs mais pour cette voiture-ci nous étions aux alentours des 10 000 euros TTC (kit, pose, cartographie). On peut faire un devis détaillé au besoin ☺Et pas besoin de forger, ni pour le stage 1 (250 chevaux environ) ni pour le stage 2 (300)
Faut y ajouter les 50 000€ de passage à l'homologation...😁
@@SETHalpine…
@@wiwienduro8085 Rouler avec cette préparation sur route ouverte, est illégale, faut dire ce qui est...
A charge aux préparateurs d'aller voir leur ministre et de lui demander une RTI qui ne soit pas un gouffre financier, au lieu de faire croire aux clients qu'il a le droit de rouler avec....sans rien débourser de plus que la pose...
@@SETHalpine Dans le monde réel tu peux enlever un zéro. Mais de toute façon il faut d'abord l'accord de Mazda France, ce qui n'arrivera jamais.
Intéressé par la différence compresseur/turbo !
C'est prévu ! Et sympa la sacri 😎
L axe de la pompe a eau va tenir?
Et son roulement
Rien à signaler pour le moment sur nos montages !
Je vois 6500 vues, avec seulement 1000 abonnés.. !
a choisir, entre compresseur et turbo sur une mx5, compresseur, pour le lag. Par contre monter la puissance sans améliorer la tenue de route (châssis, amortisseurs), p'tet pas dans le bon ordre ;)
Ce client ne va jamais sur piste, ni rouler fort en montagne, il fait 2000 km à l'année environ donc pas nécessaire pour ses besoins, il cherchait surtout à gagner en sensations à l'accélération et en temps de dépassement, mission accomplie ! 😁
C'est bien mais ça donne quoi en perf et en tarif parce que ça devient une arme ultime avec un poids plume.
Le kit transforme vraiment la voiture en terme de perf, à découvrir dans l'essai la semaine prochaine ! Quand au tarif cela dépend du modèle et de beaucoup de facteurs mais pour ce modèle ci nous sommes aux alentours des 10 000 euros TTC (kit, pose, cartographie). On peut faire un devis détaillé au besoin ☺
La courbe est super clean ! Ca doit être le pied dans les cols avec un moteur qui en redemande toujours comme ca
C'est vraiment un pur plaisir, on en redemande à chaque fois !
Si vous voulez vraiment une MX5 parfaite, seul BBR est capable de vous la créer sur mesure… le reste est à eviter en UE. Comme quoi les vrais connaisseurs parte sur cette base.
Mais il y a mieux chez BBR c’est la version S300 pour supercharged 300hp.
Tu aurais dû étudier les mathématiques. 160X2 = 320 😂 et non pas 250 , c'est juste 50% en plus 😱
on a dit presque ... 😆
Proppre
Merci beaucoup !
freinage😰