Спасибо! Самый оптимальный вариант из всего просмотренного , пожалуй на вашем и остановлюсь, а подготовив все компоненты займусь сборкой. Спасибо еще раз. С меня подписка.
трансформатор от микроволновки имеет большой ток холостого хода он греется даже без нагрузки его можно использовать только для пускового либо точечной сварки
Есть категория трансформаторов, которые изначально рассчитаны на кратковременную или прерывистую работу. ЗУ для аккумуляторной батареи - не этот случай. Реальная мощность, требуемая от трансформатора для ЗУ, не превышает 150 Вт. 200 Вт - это уже с хорошим запасом. Делать ЗУ на базе трансформатора от микроволновки - это бить из пушки по воробьям. Ваш трансформатор будет греться не из-за нагрузки током заряда, поскольку ваше ЗУ не является стабилизатором тока и ток заряда будет достаточно быстро убывать. Он будет греться из-за несоответствия первичной обмотки количеству железа, которое заложено в его конструкцию именно в связи с его предназначением для кратковременной работы. Выбор провода из расчёта 1 мм2 на каждые 10 А тока применим к электропроводке, но не к трансформатору. Разница принципиальная и связана в первую очередь с тем, что в общем случае в трансформаторе наружные слои обмотки закрывают доступ воздуха к внутренним, препятствуя охлаждению. Поэтому к трансформатору применяются другие формулы. В вашем случае 2,5 мм2 это около 5-6 А. Среди зрителей есть много новичков, которых ваш расчёт может ввести в заблуждение, и они могут на этом когда-нибудь проколоться. Выпрямленные 15-16 В для автомобильного аккумулятора - это достаточно много. В начальный момент, при высоком токе заряда это напряжение может под нагрузкой подсесть, но потом, когда ток заряда снизится и напряжение вырастет, оно может оказать на аккумулятор пагубное воздействие. Если уж вы дошли до того, чтобы снабдить ваше ЗУ блоком индикации напряжения и тока, то уж добавили бы в него простенький стабилизатор напряжения, на котором можно выставить 14,4 В и пойти спать. Выводы диодного моста в той части, где соединяются с кристаллом, достаточно тонкие и греть их паяльником, тем более таким мощным, затея рискованная. Для реальных токов заряда хорошие клеммы - вполне годный вариант. Они ещё добавят выводам охлаждение своей поверхностью. Надпись "АС" на выводах диодного моста означает "Alter Current" - "Переменный ток", и поскольку это английская аббревиатура, то читать её следует "Эй Си", а не "А Эс".
Я делал так!Трансформатор даже на холостом ходу грелся сильно!Кода стал заряжать от него аккум ,через полчаса провод вторички расплавился!Причем стояло принудительное охлождение (кулер)!Короче я сейчас пошел по другому пути!ЧЕРЕЗ ДИММЕР ПО ПЕРВИЧКИ ,НАДО УМЕНЬШИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ..ДО 160-170В соответственно увеличев количество витков вторички..Так работает приемлемо и ампер 5 выдавить можно..
При подключении конденсатора напряжение возрастет на 1,41 раза, я бы рекомендовал его не ставить для того чтоб ток был импульсный с частотой сети , это благоприятно сказывается для аккумулятора, происходит некая десульфатация пластин. ЛАЙК за ролик в поддержку канала.
Номиналы: он сказал, термореле любое на ток5а. А греется от закорочения пластин сваркой на заводе. Да!, Перед вх. Обмоткой надо поставить индуктивное устройство под названием "Латор", были и производятся!
не сгорит ли вальапмперметр от 12-14 вольт?я так понял красный и желтый в месте(т.е. питающий прибор красный, измеряющий желтый)..можн да так подключить_прибор не сгорит.просто я в одном видосе видел что его нужно подключать к 5 ти вольтам-красный провод..а вот уже желтый к 12-14 вольтам..и второй вопрос-можно ли вместо предохранителя (на провод уже для зарядки аккума от КЗ или перебора)поставить автомат на 6- 10 ампер? или автоматы срабатывают от 220 только.. а от 12-14 сработают?
Здравствуйте, вопрос, соединение произвёл все по схеме. Конденсатор тоже воткнул, напряжение увеличилось. Теперь измеряю мультиметром ДС показывает 27 вольт, Теперь переключатель мультиметр на АС показывает примерно 36 вольт, почему так, там переменки не должно быть
Под транс не надо было делать подложку, если выровнять поверхность и покрыть ее термопастой то получится не плохой теплоотвод тем более ПО у него снизу. но есть только один недостаток если у ПО пробьет изоляцию то корпс ЗУ окажется под напряжение так что лучше заземлить его.
Конденсатор при зарядке не нужен.. самый простой способ - использование высоковольтной вторички в качестве первички, при этом ничего не перематывается . Вставки магнитной перемычки не извлекаются, что придаст мягкости токовой характеристики. Вместо моста всего лишь тиристор , управляемый 117 и переменником. Можно на выход добавить резистор 10 ом на 25ватт , размыкаемый включателем - для режима десульфатации. Однополупериодное , тем более с резким фронтом открываемого тиристора придаёт ещё больший эффект десульфатации. Ошибочно мнение, что для зарядки достаточно 12-15 вольт
Ещё забыл добавить, напряжение на выходе трансформатора после диодного моста должно быть в пределах 14,3 - 16 вольт, не важно сколько будет после конденсатора. При установке конденсатора после диодного моста тестер показывает амплитудное значение напряжения, но при подключении нагрузки(АКБ) напряжение просядет в случае как на видео до 11,6 вольт, а таким напряжением АКБ зарядить не возможно. Если эксплуатируется обычная сурьмянистая батарея, то минимальное значение этого показателя должно быть 12,6 В. У кальциевого аккумулятора этот показатель может быть немного выше, а на клеммах гелевой батареи, этот параметр не должно опускаться ниже 13 В.
то есть оно без всякой автоматики, я бы поставил лампочку хотя бы для зарядки авто, а так он у тебя будет работать в режиме блока питания, и ток как ты выразился по мере зарядки будет падать, а если что то пойдет не так он просто будет кипятить акб...
Уже не раз писали что данные трансы не подходят в качестве зарядного, так как сильно греются. Лучше заряжать компьтерным блоком питания через повышайку.
@@maga157 все работает, а то что он греется, не считаю это проблемой, там предусмотрена защита, единственный минус схема немного сложнее, чем зарядное из блока питания
Домотай первичку ещё порядка 50 обмоток и будет греться меньше. Купи флюс только для алюминия на всякий случай. Я так наткнулся на люминий и продолжил медью
есть готовый блок питания от старого магнитофона. На выходе 15,5 В, на корпусе характеристика 0,5А Что сделатьдля зарядки аккумулятора 7А/ч ? Заранее благодарен за ответ
Сергей здравствуй. Если у тебя аккум на 7а/ч то ты должен 0.7а выдаёш или же 0.5а можно, если у тебя автомабильное аккум на пример 60а/ч то ты должен 6а выдавать или 5а. А по напряжения от 13.5вольт до 14.5вольт должен выдать, если больше 14.5в выдаёшь то ты должен сила тока должен уменьшать в2 раза при 16.2 или 16.3в, но при 16в ты аккум за кипитишь, я сам лично пробовал на 16в и он за кипитился и здох, у меня был 60а/ч был, короче я выдал 16.2в по напряжению и сила тока уменьшил в 2раза 2 или 3а дал, он у меня здох. А до этого работал нормально, я заряжал от 13.5-14.5в и 5 или 6а до сих пор работал до 2021 до яньвяря, а мой аккум был 2010 году выпускался дата стоял там. Ну удачи тебе, просто я тебе совет даю.
В микроволновке стоит МОТ трансформатор, он не рассчитан на продолжительную работу, так как сердечник работает с насыщенным. От этого он сильно греется и лампочка горит. Можно немного улучшить ситуацию убрав магнитные шунты.
Собирал подобное в фанерном ящике с лампой накаливания в первичной цепи. Подбор лампы по мощности под нужный ток ограничения. Никакого нагрева кроме лампочки.
Самое простое решение это взять мостик от любого автомобильного генератора, вытащил из генератора,там три входа ,любые два используй! Диоды на 20 ампер в мостике этом!
Конденсатор ничего особо не даст, под сильной нагрузкой напряжение просядит и будет равняться напряжению обмотки по переменному напряжению, ана диодном мосту падение будет не один вольт а 0.7 вольта на каждом диоде тоесть потеря составит 1.4 в а кондер тут вобще не нужен сглаживать пульсации для заряда аккамулятора не нужно
Если вы внимательно смотрели видео, то я там говорю что конденсатор нужен только для подключения куллера и амперметра электронного, только для этого, без кондера у меня сгорел кулер и амперметр
Автор слишком лихо пересчитывал действующее в амплитудное. Явно не считаясь с просадкой и пульсациями на конденсаторе. А еще же надо учесть колебания напряжения сети... Примитивненько и нефункциональненько, несмотря на более-менее современную элементную базу. При таком мощном трансе и такой дырке для вторичных обмоток там чудеса можно творить!
@ССС данный трансформатор был взят для того чтобы сделать универсальное пусковое устройство, и в следующих видео я это показываю, а если делать просто зарядное то конечно этот транс не совсем подходит. но схема эта классическая и используется во многих заводских советских зарядных
@@alexbox970 Для зарядки АКБ вообще можно или даже нужно без конденсатора на выходе обойтись ,так -как конденсатор большой ёмкости в разряженном состоянии при подаче на него определённого напряжения ,имеет практически нулевое сопротивление обкладок внутри ,а это уже может плохо повлиять на нагрузку подключаемую к нему ,в данном случае АКБ🤷♂️
Привет есть трансформатор с выходом 5 ампер 38 вольт переменного тока. Как я могу преобразовать его в постоянный ток 16,1 В, 5 А😕? необходимо для зарядки большой батареи можешь мне помочь KBJ 2510 МОСТ Я ПОДКЛЮЧИЛ ДИОД, Я БУДУ БЫ ПОНРАВИТСЯ, ЕСЛИ ВЫ ПОМОГИТЕ МНЕ ЗАВЕРШИТЬ СЛЕДУЮЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ (снова 38 В постоянного тока
Не понимаю каким образом в этой схеме происходит ограничение тока?! По сути только мощностью сердечника и сопротивлением проводов и внутренним аккумулятора?!
Да я с вами согласен., но конкретно этот транс не сильно греется, я протестировал его 24 часа гонял на 8 или 9 ампер ах температура была около 60-70 гр на железе
Нельзя такие вещи делать на трансформаторе работающем в насыщении!!! Вы в лучшем случае после зарядки за электричество отдадите столько же сколько этот аккумулятор стоит или гараж спалите.
я собрал на таком трансе. вентилятор от компа бесполезен. греется в течении 15 минут до100 градусов. без нагрузки. наматал 2.5 квадрата. первичка греется.
1мм провод= 1А? Что то я не понял.Термо реле зачем оно нужно,лишняя деталь.А кондер зачем? Для куллера что ли?Терристор и два транзистора ,вот что нужно.
1 кв мм сечения это 10 А, термореле что бы не спалить транс, кондер для сглаживания напряжения и да для кулера, без кондера кулер сгорит ему нужно напряжение без пульсаций, на терристорах (схема ампериуса) сегодня постараюсь залить видос
@@PIY86 ну он же с вентилятором, я вообще про нормы, 3А для алюминия, 7А для меди, по надежному. Внури провода всеравно горячее, у нас на в цеху 16кв кабель грееться хотя по нормам можно 10 кв ставить, а еще есть кабель по ТУ, у него реальное сечение немного меньше чем у кабеля по ГОСТ. тут лучше не экономить)
Конденсаторы в зарядное устройство не ставятся.это не зарядное а блок питания.а куллер без конденсатора работать не будет.я собирал на таком трансформаторе зарядное у меня их много я обрадовался набрал их думал на поток пустить но они греются как утюг.у этого трансформатора 2.5 Ампера на холостом ходу надо доматывать первичку или через регулятор по сети сбовлять напряжения чтоб он не грелся и наматывать под это напряжения вторичку.у тебя стоит куллер в виде охлаждения транса.как помогает от нагрева или вы не пробовали его как он грееца.или этот транс можно на пусковое устройство.
именно этот транс не сильно греется, 24 часа его гонял температура до 70 градусов не больше. А так да у меня еще один ранс был так он грелся через пол часа около 80 градусов был.
@@PIY86 Именно такой транс как у вас - мощность - 850W и это не габаритная мощность железа. Т.е. данные трансформаторы работают в режиме насыщения. Ток ХХ у них составляет порядка 3-4 Ампер. Он за 30 минут простоя будет как утюг, а под нагрузкой - вообще молчу. Если он нагреется, то мощность его существенно упадет. Я интересовался сегодня у спеца одного, он сказал, что домотал первички, чтоб хоть как-то снизить ток - заполнил все окно - ток ХХ - 0,5 А. А под вторичку и места не осталось - перематывать первичку тонким проводом он не стал, сделал вывод, что "железо" данного трансформатора - полное "г-но" и игра стоит свеч, если больше нет ничего. Вот, как-то так. А про то, что вы им 24 часа что-то заряжали и он нагрелся до 70 градусов - эти сказки рассказывайте другим!
@@PIY86 пусть приедит и сидит рядом с ним, они разные поподаются , некоторые действительно греются не сильно , особенно большие где железа больше, а так я тоже доматывал первичку и холостой ход упал , витков 30 алюминием мотал одной жилой с отводами на галетник для регулировки тока заряда акума , колхозинг но работает и я ее уже продал за 3 к )
8:10 Вы действительно считаете, что чем больший ток держат диоды, тем меньше они греются? Ахаха))))) Чему Вы тут людей учите... 10А на миллиметр квадратный... Жесть...
Не пиши ерунды, ты далекий от всего.Открой справочник, там ток найдешь в зависимости от сечения, это раз. Во вторых, там не будет никогда 10а в нормальном режиме. Три - в школу, физику надо понимать хоть на бабском уровне, а не херню тут шкрябать... Автору +, молоток, понимает тему.
Греется сильно трансформатор!!! Без присмотра не оставить. Приходиться выключать через каждые пол часа. Не помогает и вентилятор. Буду искать транс от телека.
В нем бешеный ток холостого хода. Этот трансформатор предназначен для кратковременной работы. Нужно доматывать первичку. Проще купить ТС 180 и переделать.
Согласен с тобой, но я его включал на 24 часа и благодаря кулеру он сильно не грелся. Эти трансформаторы имеют большую мощность их можно использовать как пусковое
Сделать можно. Но не нужно. Трансформаторы от ИБП , микроволновок ,и прочей подобнойхрени ,имеют низкий КПД, и крайне высокий ток холостого хода (ХХ). Первичка не домотана. Они рассчитаны на периодическую работу. Оттого и перегреваются даже просто включёнными в сеть без всякой нагрузки. А при ДОЛГОВРЕМЕННОЙ нагрузке - заряд АКБ, и пр. -тем более..... вонять будет нормально так)). Короче - надобность этого видео спорна. Если у ТС проблемы с контентом, то ему надо просто немного расшевелить извилины и все у него будет четко. Но морочить людям голову этой хуетой - не надо. P.S. Я старался быть сдержанным.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 73 วันนี้!! คู่เอก "วรพล vs พันฤทธิ์"](http://i.ytimg.com/vi/rrOljlqse3A/mqdefault.jpg)
![[ไฮไลต์] แบดมินตันชาย วิว กุลวุฒิ (ไทย) vs LEE Zii Jia (มาเลเซีย) รอบรองชนะเลิศ | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/mvBiEAqlssw/mqdefault.jpg)
Very good ideas for the réalysing the transformer and charging the battery of car, tank you very much for the quality video and good moment.
th-cam.com/video/Mdk8l48_UVI/w-d-xo.html
Спасибо, познавательно для начинающих.
th-cam.com/video/Mdk8l48_UVI/w-d-xo.html
Спасибо! Самый оптимальный вариант из всего просмотренного , пожалуй на вашем и остановлюсь, а подготовив все компоненты займусь сборкой. Спасибо еще раз. С меня подписка.
трансформатор от микроволновки имеет большой ток холостого хода он греется даже без нагрузки его можно использовать только для пускового либо точечной сварки
Отличный паялка, 👍у меня был такой советскии👍👍
Есть категория трансформаторов, которые изначально рассчитаны на кратковременную или прерывистую работу. ЗУ для аккумуляторной батареи - не этот случай. Реальная мощность, требуемая от трансформатора для ЗУ, не превышает 150 Вт. 200 Вт - это уже с хорошим запасом. Делать ЗУ на базе трансформатора от микроволновки - это бить из пушки по воробьям. Ваш трансформатор будет греться не из-за нагрузки током заряда, поскольку ваше ЗУ не является стабилизатором тока и ток заряда будет достаточно быстро убывать. Он будет греться из-за несоответствия первичной обмотки количеству железа, которое заложено в его конструкцию именно в связи с его предназначением для кратковременной работы.
Выбор провода из расчёта 1 мм2 на каждые 10 А тока применим к электропроводке, но не к трансформатору. Разница принципиальная и связана в первую очередь с тем, что в общем случае в трансформаторе наружные слои обмотки закрывают доступ воздуха к внутренним, препятствуя охлаждению. Поэтому к трансформатору применяются другие формулы. В вашем случае 2,5 мм2 это около 5-6 А. Среди зрителей есть много новичков, которых ваш расчёт может ввести в заблуждение, и они могут на этом когда-нибудь проколоться.
Выпрямленные 15-16 В для автомобильного аккумулятора - это достаточно много. В начальный момент, при высоком токе заряда это напряжение может под нагрузкой подсесть, но потом, когда ток заряда снизится и напряжение вырастет, оно может оказать на аккумулятор пагубное воздействие. Если уж вы дошли до того, чтобы снабдить ваше ЗУ блоком индикации напряжения и тока, то уж добавили бы в него простенький стабилизатор напряжения, на котором можно выставить 14,4 В и пойти спать.
Выводы диодного моста в той части, где соединяются с кристаллом, достаточно тонкие и греть их паяльником, тем более таким мощным, затея рискованная. Для реальных токов заряда хорошие клеммы - вполне годный вариант. Они ещё добавят выводам охлаждение своей поверхностью.
Надпись "АС" на выводах диодного моста означает "Alter Current" - "Переменный ток", и поскольку это английская аббревиатура, то читать её следует "Эй Си", а не "А Эс".
Это универсальное регулируемое пуско-зарядное, посмотрите следующие видео ролики
th-cam.com/video/Mdk8l48_UVI/w-d-xo.html
Я делал так!Трансформатор даже на холостом ходу грелся сильно!Кода стал заряжать от него аккум ,через полчаса провод вторички расплавился!Причем стояло принудительное охлождение (кулер)!Короче я сейчас пошел по другому пути!ЧЕРЕЗ ДИММЕР ПО ПЕРВИЧКИ ,НАДО УМЕНЬШИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ..ДО 160-170В соответственно увеличев количество витков вторички..Так работает приемлемо и ампер 5 выдавить можно..
Интересный и познавательный ролик! Может попробовать ЛБП собрать на таком трансе...
Насколько я знаю у него ток Х.Х. 1-2 ампера.
@@OlehPatrushev Та херня, неподходит он для ЛБП..
Нихрена себе простой способ,,,,самый простой способ это спросить зарядку у соседа ,,,,
точно подметено )
самый простой это лампочка накаливания и диодный мост на 220 вольт
А если сосед жмот?
@@user-do1lm4me2i вполне обьяснимо карантин и самоизоляция или дай денег взаймы другу и считай потерял друга....
Не годится такой транс для зарядки, в нем много минусов, но главный минус в том что он не предназначен для долгого включения, он сильно греется.
Попробуйте первичку через кондер.
Делаем армейскую хитрость: между клемой АКБ и проводом + или минус ставлю автолампочку 12вольт 21св - и около 2 ампера. И на всю ночь,без проблем😊
@@user-jz7qt4kb3n th-cam.com/video/Mdk8l48_UVI/w-d-xo.html
При подключении конденсатора напряжение возрастет на 1,41 раза, я бы рекомендовал его не ставить для того чтоб ток был импульсный с частотой сети , это благоприятно сказывается для аккумулятора, происходит некая десульфатация пластин.
ЛАЙК за ролик в поддержку канала.
Спасибо! Конденсатор только для куллера и амперметра
@@PIY86 понял.
Десульфатация не так происходит. Вас не смутило какой он трансформатор поставил?
@@user-lp2we5hw7t транс конечно смутил, лучше другой, но и этот ставят за неимением
@@diod так же конденсатор паралельно получается..какая разница для куллера он или нет..получается тогда импульсности не будет?
Видос мощный! Но хотелось чтобы во всех видео в описании указывались прописью номиналы использующих электро деталей в клипе!
принял, сделаю)))
Номиналы: он сказал, термореле любое на ток5а. А греется от закорочения пластин сваркой на заводе. Да!, Перед вх. Обмоткой надо поставить индуктивное устройство под названием "Латор", были и производятся!
Is it simple ..?Funny, very funny..You made me laugh, my friend..
Super!
не сгорит ли вальапмперметр от 12-14 вольт?я так понял красный и желтый в месте(т.е. питающий прибор красный, измеряющий желтый)..можн да так подключить_прибор не сгорит.просто я в одном видосе видел что его нужно подключать к 5 ти вольтам-красный провод..а вот уже желтый к 12-14 вольтам..и второй вопрос-можно ли вместо предохранителя (на провод уже для зарядки аккума от КЗ или перебора)поставить автомат на 6- 10 ампер? или автоматы срабатывают от 220 только.. а от 12-14 сработают?
Не в курсе, какая предельная температура трансформатора должна быть, без ущерба неисправностей? Термодатчик по токам имеет разницу на 5А или на 16А?
Очень простой зарядник., Можно доработать .. установить защиту от короткого замыкания.
Здравствуйте, вопрос, соединение произвёл все по схеме. Конденсатор тоже воткнул, напряжение увеличилось. Теперь измеряю мультиметром ДС показывает 27 вольт, Теперь переключатель мультиметр на АС показывает примерно 36 вольт, почему так, там переменки не должно быть
Под транс не надо было делать подложку, если выровнять поверхность и покрыть ее термопастой то получится не плохой теплоотвод тем более ПО у него снизу. но есть только один недостаток если у ПО пробьет изоляцию то корпс ЗУ окажется под напряжение так что лучше заземлить его.
Какое термо реле подобрать? Здравствуйте
Есть такие люди у которых молотка даже дома нет , а на соседа надеются я таких всегда посылаю очень далеко и надолго, а лучше на всегда
А сигнализатор конца заряда с отключением питания как сделать?
Я собрал почти такое же но регулировкой по току, получилось хорошее зарядное с защитой от КЗ.
Посмотри, если интересно остальные части (продолжение) там я тоже сделал регулировку по току и плюс ещё пусковое, получилось три в одном
Привет. у сварочника вторичка намотана хорошей шиной, есть выход 18 вольт переменки. Как сделать пускозарядное для авто? За ответ спасибо.
Напиши подробно на почту cards86@mail.ru
Лучше использовать ebu150 /200в четыре диода на болтах к/з почти не боятся
Как сойдинит
Конденсатор при зарядке не нужен.. самый простой способ - использование высоковольтной вторички в качестве первички, при этом ничего не перематывается . Вставки магнитной перемычки не извлекаются, что придаст мягкости токовой характеристики. Вместо моста всего лишь тиристор , управляемый 117 и переменником. Можно на выход добавить резистор 10 ом на 25ватт , размыкаемый включателем - для режима десульфатации. Однополупериодное , тем более с резким фронтом открываемого тиристора придаёт ещё больший эффект десульфатации. Ошибочно мнение, что для зарядки достаточно 12-15 вольт
Конденсатор можно не ставить на выходе. Присоединяем АКБ, затем в сеть питания.
Я уж думал таких паяльников не осталось уже))
Гуд
Сечение провода вторички .Плотность тока 2 ампера на 1мм2. И вторичка не будет греться.
Скажите пожалуйста почему у меня на выходе показывает 14.2 в холостую а как подключаю аккумулятор показывает 17 вольт в нагрузку
Ещё забыл добавить, напряжение на выходе трансформатора после диодного моста должно быть в пределах 14,3 - 16 вольт, не важно сколько будет после конденсатора. При установке конденсатора после диодного моста тестер показывает амплитудное значение напряжения, но при подключении нагрузки(АКБ) напряжение просядет в случае как на видео до 11,6 вольт, а таким напряжением АКБ зарядить не возможно. Если эксплуатируется обычная сурьмянистая батарея, то минимальное значение этого показателя должно быть 12,6 В. У кальциевого аккумулятора этот показатель может быть немного выше, а на клеммах гелевой батареи, этот параметр не должно опускаться ниже 13 В.
Старый блок о домашний сигнализации самое то
Только клемы поставил
Автору-а почему вентилятор становится "куллером"?интерпретация?
то есть оно без всякой автоматики, я бы поставил лампочку хотя бы для зарядки авто, а так он у тебя будет работать в режиме блока питания, и ток как ты выразился по мере зарядки будет падать, а если что то пойдет не так он просто будет кипятить акб...
Согласен, это можно добавить
Интересное видео. А эмаль на проводе первичной обмотки со временем не начнет трескаться от эпоксидки?
Пока вроде норм, эпоксидка держит до 150 градусов
Крокодилы удобно использовать вместо скрутки.
Если намотать силиконовый авг с али экспресс нужного сечения
Подобрать транс с напряжением на выходе 14 вольт после выпрямления и не надо ничего регулировать, кроме ограничения тока по ёмкости АКБ.
Надо 11-11.5v на выходе. Аккумулятор выступит как кондер и напряжение вырастет до 15.5-16v.
и обмотку надо было укладывать плотнее он будет греться еще сильнее и провод брать по сечению больше
Да, будет вам известно, что толстый провод не всегда хорошо может на сердечник пробивать ощущение не приятное.
@@user-ie6cq4vl4x да ты эксперт 99 уровня!
В простом ЗУ как в ролике конденсатор после моста можно не ставить, АКБ сам по сути конденсатор.
Саиое простое и надежное зарядное это транс с выводом на 15 v , и мост,
Уже не раз писали что данные трансы не подходят в качестве зарядного, так как сильно греются. Лучше заряжать компьтерным блоком питания через повышайку.
Я знаю об этом, и изначально планировал сделать из этого транса пусковое, но потом решил сделать универсальное пуско-зарядное устройство.
@@PIY86 нада говорить об этом
@@maga157 все работает, а то что он греется, не считаю это проблемой, там предусмотрена защита, единственный минус схема немного сложнее, чем зарядное из блока питания
проще поднять напряжение у комп бп до 18 вольт и модулем регулировать параметры
или до 14,5 и лампочка барретер
@@PIY86 I'm
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста самый простой регулятор тока или напряжение для автомобильного зарядного устройства.
Набери в поиске Схема ЗУ2
@@bazel1092зу😅2
Привет когда легулировку по току и напряжению выложиш, просто интиресно что ты примениш в этом проэкте, а защиту на КЗ и переполюсвку не думал?
Привет! В воскресенье постараюсь залить, защитой от кз будет служить предохранитель, переполюсовку если честно не вижу смысла делать,
Переплюсовку можно делать на реле
@@PIY86 мощный диод на выход самая простая защита ,но он немного поджирать будет...
Ну нафига переполюсовка если для себя делаешь просто став зашита от кз ну ты знаешь что красный +
Домотай первичку ещё порядка 50 обмоток и будет греться меньше. Купи флюс только для алюминия на всякий случай. Я так наткнулся на люминий и продолжил медью
спасибо, вроде нормально и так, доматать там уже не куда, нет места
@@PIY86 на место вторички намотай потом вторичку, я так сделал. Вторичка провод примерно 2 мм и ток большой диодный мост на 50А китайский сжог
спс
Скажите пожалуйста, когда аккумулятор полностью заряжен чтобы отключить от сети есть какой то детали отключение ?! Реле или чё нибудь ?!
да можно собрать схему не сложную
@@PIY86 какие запчасти нужны ?
@@AaBb-lk4dl конкретно к этому зарядному, нужно?
есть готовый блок питания от старого магнитофона. На выходе 15,5 В, на корпусе характеристика 0,5А Что сделатьдля зарядки аккумулятора 7А/ч ? Заранее благодарен за ответ
Такой блок не подойдет!!!, 0.5 А это только батарейки заряжать))) Для зарядки аккумулятора нужно минимум 7 ампер что бы выдавал
ищи блок от ноутбука там хотябы ампера 3-4 есть, соединяй через лампочку и ничего можешь не переделывать
@@PIY86 обычным зарядным 0,5 А получается в самый раз, кроме того на самом аккумуляторе грозное предупреждение: заряжать током не более 1,4А
@@user-dh1sv7fh4b тут конечно неодназначно, обычно рекомендуют заряжать током равным 10% от емкости АКБ, но малым током тоже можно, но это оч долго
Сергей здравствуй. Если у тебя аккум на 7а/ч то ты должен 0.7а выдаёш или же 0.5а можно, если у тебя автомабильное аккум на пример 60а/ч то ты должен 6а выдавать или 5а. А по напряжения от 13.5вольт до 14.5вольт должен выдать, если больше 14.5в выдаёшь то ты должен сила тока должен уменьшать в2 раза при 16.2 или 16.3в, но при 16в ты аккум за кипитишь, я сам лично пробовал на 16в и он за кипитился и здох, у меня был 60а/ч был, короче я выдал 16.2в по напряжению и сила тока уменьшил в 2раза 2 или 3а дал, он у меня здох. А до этого работал нормально, я заряжал от 13.5-14.5в и 5 или 6а до сих пор работал до 2021 до яньвяря, а мой аккум был 2010 году выпускался дата стоял там. Ну удачи тебе, просто я тебе совет даю.
Взял транс от рабочей микроволновки. При проверке поставил в разрыв сети лампу, и она светилась. Почему?
В микроволновке стоит МОТ трансформатор, он не рассчитан на продолжительную работу, так как сердечник работает с насыщенным. От этого он сильно греется и лампочка горит. Можно немного улучшить ситуацию убрав магнитные шунты.
Вообще сколька должно выдавать ток чтоб заряжит аккум от автомобиля
Транс из бесперебойника норм , 6 ампер выдаёт ,а больше и не надо
.. и скромно умалчиваем, какой ток холостого хода у этого китайского "электронагревателя")))))))
1.5 ампера , я домотал первичку и ток у меня порядка 0.2 А
Напиши пожалуйста какой конденсатор используешь???
Напряжение минимум 25вольт, по ёмкости - чем больше тем лучше
Для зарядного конденсатор вообще не нужен.
Собирал подобное в фанерном ящике с лампой накаливания в первичной цепи. Подбор лампы по мощности под нужный ток ограничения. Никакого нагрева кроме лампочки.
Можно в первичку через мбгч 😉.
@@user-jz7qt4kb3n без галетного переключателя и нужных ёмкостей на высокое напряжение сделал из того, что было.
При кратковременном замикании такого зарядного перестал работать вольтметр почему?
Извинете что за ёмкость конденсатора?
нерационально использовать киловаттный мот для 150 ват съема ... кидай пару модулей cc-cv ?пару индикаторов и сможешь два сразу раздельно заряжать
Большое аккумулятор зарядное какой диоды ?
Самое простое решение это взять мостик от любого автомобильного генератора, вытащил из генератора,там три входа ,любые два используй! Диоды на 20 ампер в мостике этом!
Собрал такой спалил через полгода на днях буду перематывать немного защиту улучшает надо
Емкости аккумулятора -за края, конденсатор точно не нужен, а вот о реостате полезно вспомнить......
Ёмкость здесь только для того что бы не спалить кулер и электронный амперметр
Зделал по вашей схеме.через 5мин спалил диод.диод 50амперный
Конденсатор ничего особо не даст, под сильной нагрузкой напряжение просядит и будет равняться напряжению обмотки по переменному напряжению, ана диодном мосту падение будет не один вольт а 0.7 вольта на каждом диоде тоесть потеря составит 1.4 в а кондер тут вобще не нужен сглаживать пульсации для заряда аккамулятора не нужно
Если вы внимательно смотрели видео, то я там говорю что конденсатор нужен только для подключения куллера и амперметра электронного, только для этого, без кондера у меня сгорел кулер и амперметр
150 Ампер на вторичной обмотке должна быть шина из меди, а не провоб.
Туда еле провод залез, не знаю как туда шину запихнуть
Автор слишком лихо пересчитывал действующее в амплитудное. Явно не считаясь с просадкой и пульсациями на конденсаторе. А еще же надо учесть колебания напряжения сети...
Примитивненько и нефункциональненько, несмотря на более-менее современную элементную базу.
При таком мощном трансе и такой дырке для вторичных обмоток там чудеса можно творить!
📌 *А если последовательно соединить 3 зарядки от мобилок 5в 2а получится автомобильная зарядка на 15в 6а ??* ❓🤔
Нет не получится. Они не работают идеально одинаково.
Конечно. Я так и делаю.
@@tam-syam нет, получится 15в 2а
@@tam-syam чтобы получилось 15в 6а, нужно 3 последовательно + 2 параллельно
Да, но ампераж 10 А ...не е ли много? Акумолаторът ще светне, като нощна лампа!!!
1.41
Пуско зарядное 150ампер это что на 6 вольт чтоли? Нужно два таких для одекватных 150
не понял вопрос... В пусковом у меня стоят 4 диода по 150 ампер
Можно ли зделать ето зариадное устройство без Диодной зборки на 50 ампер ?
Вообще без диодной сборки?
Нет, именна без етой квадратной диоды на 50 ампер
Можно брать любые мощные диоды и соединять мостом
@ССС невнимательно смотришь, я там все поясняю что и для чего
@ССС данный трансформатор был взят для того чтобы сделать универсальное пусковое устройство, и в следующих видео я это показываю, а если делать просто зарядное то конечно этот транс не совсем подходит. но схема эта классическая и используется во многих заводских советских зарядных
а почему в видео конденсатор на 25 вольт а на слух 50 вольт?
На схеме 50 вольт конденсатор, и 4700 мкФ
А 4700 мкф не маловато ли ?
Потому что слух херовый!
@@alexbox970 Для зарядки АКБ вообще можно или даже нужно без конденсатора на выходе обойтись ,так -как конденсатор большой ёмкости в разряженном состоянии при подаче на него определённого напряжения ,имеет практически нулевое сопротивление обкладок внутри ,а это уже может плохо повлиять на нагрузку подключаемую к нему ,в данном случае АКБ🤷♂️
Привет есть трансформатор с выходом 5 ампер 38 вольт переменного тока. Как я могу преобразовать его в постоянный ток 16,1 В, 5 А😕? необходимо для зарядки большой батареи можешь мне помочь KBJ 2510 МОСТ Я ПОДКЛЮЧИЛ ДИОД, Я БУДУ БЫ ПОНРАВИТСЯ, ЕСЛИ ВЫ ПОМОГИТЕ МНЕ ЗАВЕРШИТЬ СЛЕДУЮЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ (снова 38 В постоянного тока
Привет, да смогу помочь
из него можно 200 ампер выжать на запуск стартера легко)
да он мощный и его лучше на пусковое использовать
С какого перепуга без кондёра кулер и вольтметр вылетит.если так,то обоснуй.
Скачки напряжения на выходе, сгорело 2 кулера так
Не понимаю каким образом в этой схеме происходит ограничение тока?! По сути только мощностью сердечника и сопротивлением проводов и внутренним аккумулятора?!
все так и зделал, пре втором заряде чуть нахер не згарел ! хорошо вовремя заметили
дыму было дохренище. не оставляйте такую херню бе пересмотра!
Зачем в зарядке конденсатор? В конце заряда он повышает напряжение в 1,41 раза и гробит аккумулятор.
У меня вопрос. Почему мой мультиметр не покахывает выходное напряжение? С мультиметром все в порядке
значит нет напряжения на выводах
@@PIY86 в том то и дело, что есть. Я сваривал аккумуляторы
@@user-ir8ik2jt3u мультиметром правильно подключил?
@@PIY86 да вроде правильно
@@user-ir8ik2jt3u а на батарейка мерил мультиметром, показывает?
про изоляцию вторичной обмотки ничего не услышал. я бы таким с пхв изоляцией точно не стал делать
А вообще транформатор с микроволновки для этой схемы не пойдет так как он не преднозначен на продолжительную работу и будет сильно греться
Да я с вами согласен., но конкретно этот транс не сильно греется, я протестировал его 24 часа гонял на 8 или 9 ампер ах температура была около 60-70 гр на железе
Если не верите вдруг могу вам это доказать)))
Немного дороже зато качество
Нельзя такие вещи делать на трансформаторе работающем в насыщении!!! Вы в лучшем случае после зарядки за электричество отдадите столько же сколько этот аккумулятор стоит или гараж спалите.
я собрал на таком трансе. вентилятор от компа бесполезен. греется в течении 15 минут до100 градусов. без нагрузки. наматал 2.5 квадрата. первичка греется.
1мм провод= 1А? Что то я не понял.Термо реле зачем оно нужно,лишняя деталь.А кондер зачем? Для куллера что ли?Терристор и два транзистора ,вот что нужно.
1 кв мм сечения это 10 А, термореле что бы не спалить транс, кондер для сглаживания напряжения и да для кулера, без кондера кулер сгорит ему нужно напряжение без пульсаций, на терристорах (схема ампериуса) сегодня постараюсь залить видос
@@PIY86 если уж есть транс от свч, то и вентилятор можно было взять от свч на 220 Вольт.
10 ампер это с учетом того что он будет греться нехило...а если проводка закрытая, изолированная, рядом много другиз проводов то 7А
испытано 24 часа больше 60 гр не греетсяпри нагрузке 9 А
@@PIY86 ну он же с вентилятором, я вообще про нормы, 3А для алюминия, 7А для меди, по надежному. Внури провода всеравно горячее, у нас на в цеху 16кв кабель грееться хотя по нормам можно 10 кв ставить, а еще есть кабель по ТУ, у него реальное сечение немного меньше чем у кабеля по ГОСТ. тут лучше не экономить)
Вторичка 2.5 мм кв если ты про вторичку вообще холодная, первичка греется конечно
@@PIY86 да про вторичку, по сути с него можно ампер 80 выжать, запускать авто без акб, а с двух запускать трактор)
@@PIY86 я побольше буду делать, вдруг захочеться импульсную сварку сделать вольфрамовым электродом, за счет конденсаторов
Конденсаторы в зарядное устройство не ставятся.это не зарядное а блок питания.а куллер без конденсатора работать не будет.я собирал на таком трансформаторе зарядное у меня их много я обрадовался набрал их думал на поток пустить но они греются как утюг.у этого трансформатора 2.5 Ампера на холостом ходу надо доматывать первичку или через регулятор по сети сбовлять напряжения чтоб он не грелся и наматывать под это напряжения вторичку.у тебя стоит куллер в виде охлаждения транса.как помогает от нагрева или вы не пробовали его как он грееца.или этот транс можно на пусковое устройство.
Электро
ну да
Может я и ошибаюсь, но первичка транса от микроволновки никак не рассчитана на длительную работу - будет греться безбожно!
именно этот транс не сильно греется, 24 часа его гонял температура до 70 градусов не больше. А так да у меня еще один ранс был так он грелся через пол часа около 80 градусов был.
@@PIY86 Именно такой транс как у вас - мощность - 850W и это не габаритная мощность железа. Т.е. данные трансформаторы работают в режиме насыщения. Ток ХХ у них составляет порядка 3-4 Ампер. Он за 30 минут простоя будет как утюг, а под нагрузкой - вообще молчу. Если он нагреется, то мощность его существенно упадет. Я интересовался сегодня у спеца одного, он сказал, что домотал первички, чтоб хоть как-то снизить ток - заполнил все окно - ток ХХ - 0,5 А. А под вторичку и места не осталось - перематывать первичку тонким проводом он не стал, сделал вывод, что "железо" данного трансформатора - полное "г-но" и игра стоит свеч, если больше нет ничего. Вот, как-то так. А про то, что вы им 24 часа что-то заряжали и он нагрелся до 70 градусов - эти сказки рассказывайте другим!
@@user-pm4zi4il3q могу доказать если ты уж так не веришь, только скажи как мне это сделать и я сделаю специально для тебя
@@PIY86 пусть приедит и сидит рядом с ним, они разные поподаются , некоторые действительно греются не сильно , особенно большие где железа больше, а так я тоже доматывал первичку и холостой ход упал , витков 30 алюминием мотал одной жилой с отводами на галетник для регулировки тока заряда акума , колхозинг но работает и я ее уже продал за 3 к )
@@maga157 , надо было говорить об этом в ролике, люди гаражи попалят)))
Такой же собрал. th-cam.com/video/5mPFRondYrs/w-d-xo.html
8:10 Вы действительно считаете, что чем больший ток держат диоды, тем меньше они греются? Ахаха))))) Чему Вы тут людей учите... 10А на миллиметр квадратный... Жесть...
Зачем кондей?
Для сглаживания напряжения, для кулера и вольтамперметра электроного
Откуда 1мм провода 10а? Максимум 2.5-3а ,в импульсных бп ток 5-7А.Это видео как убить акумулятор.
Не пиши ерунды, ты далекий от всего.Открой справочник, там ток найдешь в зависимости от сечения, это раз. Во вторых, там не будет никогда 10а в нормальном режиме. Три - в школу, физику надо понимать хоть на бабском уровне, а не херню тут шкрябать... Автору +, молоток, понимает тему.
Греется сильно трансформатор!!! Без присмотра не оставить. Приходиться выключать через каждые пол часа. Не помогает и вентилятор. Буду искать транс от телека.
Как сделать блок из трансформатора 80ампер 12-14в
Сколько витков
И сечение
Нужно регулятор напряжения и тока th-cam.com/video/f90u6xDesOg/w-d-xo.html
Для уменьшения ХХ два транса последовательно. И будет счастье.
th-cam.com/video/Mdk8l48_UVI/w-d-xo.html
В нем бешеный ток холостого хода. Этот трансформатор предназначен для кратковременной работы. Нужно доматывать первичку. Проще купить ТС 180 и переделать.
Согласен с тобой, но я его включал на 24 часа и благодаря кулеру он сильно не грелся. Эти трансформаторы имеют большую мощность их можно использовать как пусковое
@@PIY86 Запарили они уже. Просто скажи--использовал, как вариант, можете или не делать или--модернизировать. Может отлезут...
th-cam.com/video/Mdk8l48_UVI/w-d-xo.html
th-cam.com/video/Mdk8l48_UVI/w-d-xo.html
Хороший утюг получится.
Именно этот транс не сильно греется, я пробовал из другого транса делать, так он очень сильно грелся
@@PIY86 трансформаторы от микроволновок сделаны так, что они не могут работать долго
Греется только как утюг
По-моему конденсатор здесь лишний
он не лишний в этой схеме тут он нужен для сглаживания напряжения кулера и электронного амперметра без кондера кулер просто сгорит
Сделать можно.
Но не нужно.
Трансформаторы от ИБП , микроволновок ,и прочей подобнойхрени ,имеют низкий КПД, и крайне высокий ток холостого хода (ХХ). Первичка не домотана. Они рассчитаны на периодическую работу. Оттого и перегреваются даже просто включёнными в сеть без всякой нагрузки. А при ДОЛГОВРЕМЕННОЙ нагрузке - заряд АКБ, и пр. -тем более..... вонять будет нормально так)).
Короче -
надобность этого видео спорна.
Если у ТС проблемы с контентом, то ему надо просто немного расшевелить извилины и все у него будет четко. Но морочить людям голову этой хуетой - не надо.
P.S. Я старался быть сдержанным.
А для сварки аккумов шуруповёрта подойдёт?