Wichtig zu beachten ist noch, die Betriebsbremse beim Drehschemel AH zu lösen so dass die Deichsel entspannt ist. Feststellbremse muss natürlich angezogen sein :)
Mach ich bei meinem aus Vorsorge nicht... Da bei Krone (meine Erfahrung) die Federspeicher gerne brechen und die Feststellbremse damit keine Wirkung mehr hat. Bei meinem Anhänger ist das 2x innerhalb eines Jahres aufgetreten. (Klar, kann auch nur pech sein. Aber sicher ist sicher.)
@@m60patton49 erstens für was gibts denn einen Keil? Und zweitens zerstörst du dir so schnell mal das Fangmaul oder sonst irgendwas, weil sich die Deichsel nicht bewegen kann.
@@JopaxxOfficial Das macht gar keinen Sinn. Dann würde sich ja jeder Tandemfahrer regelmäßig das Fangmaul zerstören oder? Außerdem wenn ich Wechselbrücke fahre lege ich wegen 5 min den Keil unter? Das mache ich so lange bis ich den mal vergesse. :)
@@m60patton49 ja den Keil leg ich hier in der Schweiz immer drunter weil sonst hab ich n Problem mit der Polizei. Und zweitens bei mir im der Firma haben sich schon einige das Fangmaul zerstört, weil sie nicht ganz getroffen haben und wenn man dann noch drückt, weil der Rockinger nicht das altbekannte Klack macht, fliegt das Fangmaul, weil sich die Deichsel nicht bewegen kann wegen den angezogenen Bremsen. Und bei den Tandem weiss ich nicht wie das ist. Bin ja nochnie einen gefahren.
@@JopaxxOfficial Ok wir haben die von Ringfeder die sind etwas stabiler und in DE interessiert es niemanden ob der Keil unterliegt oder nicht. Ist dann natürlich was anderes. 😅
Hallo liebes Krone Team, Wieder mal ein schönes Video (Krone😍eben ) ich würde mich freuen wenn ihr mal ein Video machen könntet von einem Auflieger der für Stahl Transporte geeignete ist. LG. Hardy
@@deineMutter9019 ist es nicht. Beim Drehschemel muss vor dem Ankuppeln die Bremse der Deichsel gelöst werden, damit sich die Deichsel beim Ankuppelvorgang bewegen kann.
Ja, da gehts wieder los! Die Königsdisziplin will keiner zeigen. Auch wenn laufend Leute zwischen LKW und Anhänger sterben. Von 100 LKW-Fahrer wissen 99 nicht, wie man es richtig macht (ich war bis vor kurzem auch einer davon)!
I love Krone 👍😍
Wichtig zu beachten ist noch, die Betriebsbremse beim Drehschemel AH zu lösen so dass die Deichsel entspannt ist. Feststellbremse muss natürlich angezogen sein :)
Mach ich bei meinem aus Vorsorge nicht... Da bei Krone (meine Erfahrung) die Federspeicher gerne brechen und die Feststellbremse damit keine Wirkung mehr hat. Bei meinem Anhänger ist das 2x innerhalb eines Jahres aufgetreten. (Klar, kann auch nur pech sein. Aber sicher ist sicher.)
@@m60patton49 erstens für was gibts denn einen Keil? Und zweitens zerstörst du dir so schnell mal das Fangmaul oder sonst irgendwas, weil sich die Deichsel nicht bewegen kann.
@@JopaxxOfficial Das macht gar keinen Sinn. Dann würde sich ja jeder Tandemfahrer regelmäßig das Fangmaul zerstören oder?
Außerdem wenn ich Wechselbrücke fahre lege ich wegen 5 min den Keil unter? Das mache ich so lange bis ich den mal vergesse. :)
@@m60patton49 ja den Keil leg ich hier in der Schweiz immer drunter weil sonst hab ich n Problem mit der Polizei. Und zweitens bei mir im der Firma haben sich schon einige das Fangmaul zerstört, weil sie nicht ganz getroffen haben und wenn man dann noch drückt, weil der Rockinger nicht das altbekannte Klack macht, fliegt das Fangmaul, weil sich die Deichsel nicht bewegen kann wegen den angezogenen Bremsen. Und bei den Tandem weiss ich nicht wie das ist. Bin ja nochnie einen gefahren.
@@JopaxxOfficial Ok wir haben die von Ringfeder die sind etwas stabiler und in DE interessiert es niemanden ob der Keil unterliegt oder nicht. Ist dann natürlich was anderes. 😅
Frage ich noch keine gesehen Anhänger für abrollkipper oder bau sie keine
Hallo liebes Krone Team,
Wieder mal ein schönes Video (Krone😍eben ) ich würde mich freuen
wenn ihr mal ein Video machen könntet
von einem Auflieger der für Stahl Transporte geeignete ist.
LG. Hardy
Hallo Hardy, planen wir gerne für die Zukunft mit ein. Beste Grüße
Hallo KRONE Team,ich hoffe kommt das zu ETS2;)
MfG
Und was ist mit dem Drehschemel?
genau gleich?
@@deineMutter9019 ist es nicht. Beim Drehschemel muss vor dem Ankuppeln die Bremse der Deichsel gelöst werden, damit sich die Deichsel beim Ankuppelvorgang bewegen kann.
@@Flo9603M Muss man nicht, kann man ums einfacher zu machen. Übrigens gibts bei nem Auflieger und Tandem anhänger das auch Löseventil.
Ja, da gehts wieder los! Die Königsdisziplin will keiner zeigen. Auch wenn laufend Leute zwischen LKW und Anhänger sterben.
Von 100 LKW-Fahrer wissen 99 nicht, wie man es richtig macht (ich war bis vor kurzem auch einer davon)!
@@xxx3xx6 Anhänger anhängen = Königsdisziplin? Ich bitte dich.
Нихуя не понял,но было очень интересно
Что-то там в конце про аншлюс сказал..