youtube ventura.nu the idea of hill climb/course de cote/bergrennen is you get an entry class for every car type from F1 to drift to road car to karts, sometimes bikes too, and then you have a direct comparison of performance for all categories on the same course in the same conditions. You run what you brung, just like drag racing.
En tout cas, il y a deux virages dangereux absolument pas indiqués d'après ce qu'on voit à l'image. C'est pourquoi ils font des tout droit. Les blocs plastic rouge et blanc ne sont visibles qu'une fois arrivés dans le virage et pas avant. C'est beaucoup trop tard. Un bandeau large et coloré avec le sens du virage devrait être placé afin de servir de repère. Ce n'est pas quand on est dans le virage qu'on peut le négocier...
En course de côte, les pilotes connaissent les pièges, c est du par coeur sur 3km , mais quand tu vas chercher les limites d un peu trop prêt, et bien parfois tu les dépasse , et ça donne sortie direct .... avant la vidéo, je faisais de la côte, j ai laissé une caisse de 205 sur cette course en 2004 ...et un bout de mes cervicales aussi 🤣
@@titi205rallye Désolé pour vous, Je ne fais pas de course, je n'ai pas d'expérience, mais quand je vois des vidéos sur circuit ou rallye (mais là il y a le co pilote), on voit quand même que les repères visuels servent le pilote. Ici, on a l'impression qu'à chaque fois il sont surpris car d'emblée il n'y a pas rappels visuels. On a l'impression qu'ils sortent de la négociation des virages précédents , se lancent et doivent se rappeler mentalement (trop tard) leurs repères du tour précédents. Moi j'imagine que la bande visuelle permet machinalement et intuitivement de calibrer son attaque dès la sortie du virage précédent. D'ailleurs même en temps normal il y aurait un moyen bien peu onéreux de sauver des vies et éviter des accidents (plutôt que des infrastructures coûteuses et abracadabrantes) c'est de marquer correctement TOUTES les chaussées (marquage central et surtout ligne continue sur les côtés). Combien de fois on anticipe pas mal une courbe, une trajectoire, un virage parce que ces marques n'y sont pas (soit on réduit trop, soit on y va trop fort). Pourquoi, parce qu'on distingue mal les bords de la route ainsi que sa trajectoire. Surtout la nuit ou avec de mauvaises conditions météo. De belles lignes permettent de voir beaucoup plus loin où la route va. C'est aussi con que ça, un peu de peinture mais les élus préfèrent des aménagements pour marquer leur mandats.
Si bien sûr , mais la côte les bagarre au chrono se jouent parfois à coups de centièmes ou millièmes de secondes.....donc c est full attaque , et trop d attaque égale sortie
![BEST-OF HillClimb-Bergrennen-Course de Côte 2022 - Crash, Show, Flat Out & Pure Sound [HD]](http://i.ytimg.com/vi/jl-C47lwe0U/mqdefault.jpg)
![BEST-OF HillClimb-Bergrennen-Course de Côte 2022 - Crash, Show, Flat Out & Pure Sound [HD]](/img/tr.png)
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.7 (1/4)](http://i.ytimg.com/vi/2rPGOyKs0VE/mqdefault.jpg)
Un régal cette vidéo 😉😉😉👍👍👍
Merci , Il y a qques années de vidéos cumulées 😉
Super, vraiment sympa comme best of!😉
Merci 😉
royal la bmw n ° 155 !! bien méchante cette épingle a droite quel hécatombe ! merci pour la video
Bien sa rappelle des bons moments.a plus Michel
Oh que oui 😉
A bientôt
Excellent compilation, thanks!
Beau travail super vidéo!!
Merci 😁
Beau style de la série 3 BMW n°155, quelques pièges sur cette côte mais aussi quelques pilotes échappés de chez Trufaut, lol. Chauuuud devant !
Bonne vidéo bon montage cordialement
Merci 😁
Ces quoi ces pilotes du dimanche
Thanks I enjoy your videos. Will you be filming any motorcycle rally’s soon? Thanks james from Australia
Sorry ,cause of coronavirus , motorcycle will be in 2021 only 😥.
Se you soon
titi205rallye no problem, thank you 🙏
Et ben y a eu un paquet de sortie de route !! C'est quoi la Renault qu'on voit à 4,35 min?
C'est la Renault sport rs 01 interceptor
@@theobongrand554 D'accord merci du renseignement
This is a clear example of using the wrong tool for the job. WRC uses the right tools.
youtube ventura.nu the idea of hill climb/course de cote/bergrennen is you get an entry class for every car type from F1 to drift to road car to karts, sometimes bikes too, and then you have a direct comparison of performance for all categories on the same course in the same conditions. You run what you brung, just like drag racing.
Did anyone complete a run?
Yess , it s a best of on multi years 😁😁
En tout cas, il y a deux virages dangereux absolument pas indiqués d'après ce qu'on voit à l'image. C'est pourquoi ils font des tout droit. Les blocs plastic rouge et blanc ne sont visibles qu'une fois arrivés dans le virage et pas avant. C'est beaucoup trop tard. Un bandeau large et coloré avec le sens du virage devrait être placé afin de servir de repère. Ce n'est pas quand on est dans le virage qu'on peut le négocier...
En course de côte, les pilotes connaissent les pièges, c est du par coeur sur 3km , mais quand tu vas chercher les limites d un peu trop prêt, et bien parfois tu les dépasse , et ça donne sortie direct .... avant la vidéo, je faisais de la côte, j ai laissé une caisse de 205 sur cette course en 2004 ...et un bout de mes cervicales aussi 🤣
@@titi205rallye
Désolé pour vous, Je ne fais pas de course, je n'ai pas d'expérience, mais quand je vois des vidéos sur circuit ou rallye (mais là il y a le co pilote), on voit quand même que les repères visuels servent le pilote. Ici, on a l'impression qu'à chaque fois il sont surpris car d'emblée il n'y a pas rappels visuels. On a l'impression qu'ils sortent de la négociation des virages précédents , se lancent et doivent se rappeler mentalement (trop tard) leurs repères du tour précédents. Moi j'imagine que la bande visuelle permet machinalement et intuitivement de calibrer son attaque dès la sortie du virage précédent.
D'ailleurs même en temps normal il y aurait un moyen bien peu onéreux de sauver des vies et éviter des accidents (plutôt que des infrastructures coûteuses et abracadabrantes) c'est de marquer correctement TOUTES les chaussées (marquage central et surtout ligne continue sur les côtés). Combien de fois on anticipe pas mal une courbe, une trajectoire, un virage parce que ces marques n'y sont pas (soit on réduit trop, soit on y va trop fort). Pourquoi, parce qu'on distingue mal les bords de la route ainsi que sa trajectoire. Surtout la nuit ou avec de mauvaises conditions météo. De belles lignes permettent de voir beaucoup plus loin où la route va.
C'est aussi con que ça, un peu de peinture mais les élus préfèrent des aménagements pour marquer leur mandats.
Thx!
Quand je pense que certain trouve le Tour de France et les sapins morts polluants 🤣🤣🤣
En tous cas, ils en cassent pas mal de l’arbre mort ! 😜
Et bien, le camion d'interventions ne sera pas venu pour rien.
Oh la vache, la casse. Bon sang, ils ne les connaissent pas ces virages ?
Si bien sûr , mais la côte les bagarre au chrono se jouent parfois à coups de centièmes ou millièmes de secondes.....donc c est full attaque , et trop d attaque égale sortie
Des erreurs dû à une mauvaise reconnaissance du parcours et une erreur d'appréciation ils n'ont pas su gérer la puissance à l'entrée du virage.
Aux mèmes endroits
Ben oui, ils ne sont pas signalés et marqués par des bandes de couleurs (d'après ce qu'on voit à l'image).
Save the best for last. You may win this by simply driving normal speed. Not racing speed.
zu blöde um, um die Kurve zu fahren, aber Krach machen, wie die richtigen Rennfahrer. 😁😁🤣🤣