Крепкие тепловозы - в Польше их называют "Гагарин" ;-). Двухтактный дизель мощный, но немного дымит ;-). Они по-прежнему ездят, но у большинства из них новые четырехтактные двигатели. Стандарты по выхлопным газам теперь ужесточаются. Классное видео. С уважением! Pozdrawiam! Wszystkiego dobrego!
👀👂 😯Конец 2022-ого года, столица Молдавской - уже не ССР - город Кишинёв, ж/д вокзал, поезд Кишинёв - Бухарест, локомотив (вернее его треть) - 3ТЭ10М, пасс. вагоны - тоже ещё советские - калининские (тверские)...🙈🙉 🙏Спасибо, Дмитрий, за видео, спасибо что показали вокзал, перрон, ж/д полотно, переходы, окресности...😊🤗❤
Вообще-то это вагоны ГДРовские. Во времена СССР купейные были все ГДРовские, а плацкартные - калининские (тверские). Я с подросткового возраста знал главную отличительную черту плацкартных вагонов - та часть борта, которая была ниже окон, была вся рифлённая (правда, после капремонта часто ту рифлённую обшивку меняли на обшивку из ровного листового металла). После воссоединения Германии (произошло чуток раньше распада СССР) тот вагонзавод в восточной части уже единой Германии не просуществовал и 10 лет, после чего в Твери освоили выпуск и купейных вагонов (и даже вагонов формата РИЦ, а недавно - и двухэтажных), но и от них отличить ГДРовские легко.
Я тоже так думал, но видимо что бы сдать в металлолом, их нужно чем-то заменить, судя по всему не чем, по этому этот во истину музейный экспонат еще лет 20 будет нас радовать своей работой
А ведь, не развались СССР, молдавские жд давно были бы электрифицированы. Помню, в 1990 уже лежали бетонные столбы для установки опор под электропровод. Эххх... 😢
Все ж-д Молдовы построены до революции и в советское время ни чего ни делалось . И электрофицировать планировали только до Кишинева . И вообще для внутреннего пользования ж-д Молдове не нужно
@@dmitryfedyainov4788 Магистральные Локомотивы в России много дальше 150 км ездят - и не только от Москвы. Они, как и Вагоны, у нас явно все новее и свежее.
ТЭ10М... с дизелем 10Д100. Замучен конечно... Позиции набирают и медведя дают приличного. Представляю сколько дизеля на ветер. Очень по европейски экологично. По молодости помню луганки ТЭ10Л. Этот незабываемый рык 10Д100. Потом Южноуральскую ЖД электрифицировали.... и всё.
Думаю, что на севере страны: th-cam.com/video/2S1iTCv6_nY/w-d-xo.html. Хотя я не очень в поездах разбираюсь. Возможно, это не он, но тот точно где-то неподалёку.
Hello !! I saw that the Bucharest-Chisinau train, departing from Bucharest North Station, had 3 Romanian carriages attached, the rest being from R. Moldova. But I understand that the Romanian trains stop in Iasi, the rest go to Chisinau. I would have liked it if only Romanian wagons, which travel at 150 km/h, could enter this Bucharest-Chisinau route. And also Romanian locomotives, such as Pasarea Maiastra, which go at 120 km/h - 200 km/h...but I don't know if the infrastructure and gauge in the Republic of Moldova supports such speeds. Instead of 13 hours, it would be 9 hours. A good day !!
Unfortunately here is much worse railway infrastructure than in Romania including trains as you can see. But it is local character carefully saved since USSR time😀 Hope it’ll change once…
Кто нибудь уже позвонит Грэте Тунберг???ну как она там жива ,али нет или так парализовало уже от таких видов, экология в Европе на уровне, даже у нас в Красноярске такого не встретить давным давно
@@dmitryfedyainov4788 ну за такой тепловоз руководителя Молдовской ЖД (не знаю, как она правильно называется) нужно просто казнить самым безжалостным и мучительным методом.
Ну не знаю… К Кишинёву, как мне показалось, толко она ветка ведёт (то есть в одну сторону). Если не прав, поправьте меня. На севере, мягко говоря, вообще жопа, один маршрут из Бельц до Окницы, и тот почему-то в обратном направлении, то есть утром из города на окраину, а вечерний рейс - обратно. То есть можно было бы утром ехать на работу в город, а вечером обратно, но нет, все сделано наоборот. Опять же, если я где-то не прав, поправьте.
Всё правильно, в Малдоае за 30 лет ничего не изменилось, такая же разруха и нищета в сравнении с цивилизованными странами такие как Румыния, Венгрия, Польша или Чехия…🙄
@@dmitryfedyainov4788 Железная дорога это не только пассажирское движение! Но я не уверен, что будет какое-то улучшение на ЖД Молдовы! Так то у нас автоперевозки более рентабельны, что грузовые, что пассажирские. Пассажирские, например, по маршруту Бельцы-Кишинёв ещё и более удобные для пассажиров, если автотранспортом, как по времени отправления, так и по времени в пути.
Juli 2019 war ich auch dort und erinnere mich immer noch gern daran. Ich suchte erst eine Fußgänger-Unterführung. :-) Was mir sehr gefiel: Wie gepflegt das Bahnhofsgebäude ist, sowohl innen als auch außen. Alles schön sauber, da können sich deutsche Bahnhöfe eine Scheibe abschneiden.
Расписной поезд приехал из Киева, в Киев же и уехал через 40 минут после этого: th-cam.com/video/zuey_ylP5fc/w-d-xo.html До Бухареста что-то около 8 часов ехать на этом дизеле.
Не знаю, плакать или смеяться. Этот "модерновый" дизель-поезд в начале - глубокая модернизация древнего Д1. Подобным занимались в России в начале 00-х годов, когда капиталили старые рижские вёдра. Как же далеко вперёд шагнула Россия. Ну а Уркаине и прочим что сказать. Хотели независимости - получите и распишитесь.
Ну это уже полный писец -- его видимо со второй половины 80-х точно не ремонтировали, только масло подливали!!!!!! Как я понял пассажирских даже 40-ей давности не осталось... и вагоны примерно такого времени. Аналогичный был (теперь закрыт уже) с Таджикистана (я про вагоны) они постройки были самого начала 80-х. Антиквариат. Всё развалилось, от слова вообще.
Недавно был в Молдавии. Приятно удивлен. Чистые и аккуратные села,дома. Шикарные сады. Помню молдавию еще по своему детству. Еще МолдССР. Каа были молдоване, тружениками и душевными людьми,так ими и остались. Сам я из России. До этого,был в гостях на Украине. Грязь,разруха, нищета. Украине далеко до Молдавии. Анекдоты про молдован придумали украинцы,от зависти. Молодцы- молдоване!
Да, тоже часто сравниваю дома и села в Молдавии и России - разница огромная - в России дома из бревна - почти всегда чёрные от времени и редко когда за ними после строительства ухаживали, в Молдавии чуть ли ни каждый год красят, разумеется, там где ещё живут люди.
Про Украину наглая ложь. У нас села разные есть но большинство не хуже чем в Молдове. В твоей сраной россосии деревни вообще апокалипсис и нищета, так что чья бы корова мычала.
@@dmitryfedyainov4788 ну может Вы просто сравниваете дома в Молдавии, в которых живут, и дома в России, в которых не живут?) по крайней мере, такой рухляди в виде подвижного состава у нас точного нет, и уже очень давно) а это по сути международный рейс
Разные регионы есть и разные сёла Агробизнес на Украине отлично развивался - до войны Толкового тракториста в месяц на $1 000 - ещё поискать нужно было
Сломается этот советский локомотив (и так уже стучит бедняжка всеми вкладышами) и что дальше? Полагаю, сообщение между Кишиневом и Бухарестом прекратиться)
Иван Зуйков Я в конкретных моделях не разбираюсь, но теловозы похожие работают на предприятиях. Уголь возят с шахт, руду с рудников и т.п.. Там где дороги не электрофицированы.
@@don37ful я имел ввиду что сняли с пассажирских перевозок,но вы правы они до сих пор есть в грузовых перевозках на рудниках и шахтах и даже на некоторых заводах.
@@NG-dh8hm У нас в угольном разрезе Т-3 , лет 30 назад вывозили уголь и думпкары с породой. У одного из машинистов брат был капитаном дальнего плавания во Владивостоке. Пригласил его на свой корабль и показал машинное отделение. Наш машинист заметил знакомый двигатель и сказал брату, что у него на Т-3 такой же. Каково было его разочарование, когда он узнал, что на корабле этот двигатель играет роль пускача.
так жд транспорт в Молдове не популярен, на север, восток и юг-Украина где война, на запад-смена колеи. Вот и делайте вывод-на автотранспорте быстрее и дешевле
И что, никто-никто ещё не написал про Евровидение нынешнего года? Это же поезд из песни Здоб ши здуб! Hey how! Let’s go! Folklore și Rock’n’roll. Pleacă trenul! Unde esti? Chișinău - București
Нету у него ТНВД !!! Насосы-форсунки на каждый котёл. А если бы ТНВД делали, то он бы метров 7 был в длину и полтора метра в ширину. Его бы задолбались на стендах настраивать. )))))
Тихо, чисто, спокойно, на платформах никто не толпится, не курит и не плюёт - красотища!
Крепкие тепловозы - в Польше их называют "Гагарин" ;-). Двухтактный дизель мощный, но немного дымит ;-). Они по-прежнему ездят, но у большинства из них новые четырехтактные двигатели. Стандарты по выхлопным газам теперь ужесточаются. Классное видео. С уважением!
Pozdrawiam! Wszystkiego dobrego!
6:36 Легендарный звук двухтактного дизеля 10Д100
Да, звук приятный 🙂
Убитый в хлам, с дренажки срёт
Он то легендарный, но очень уставший и изношенный, это хорошо слышно.
@@pearlvision7156 ...и видно
Бунэ зиуа! Как же давно я не был на Кишиневском вокзале. Аж сидя дома запах Кишинева почувствовал. Привет с русского севера!
Привет! Это здорово. Такие комментарии очень мотивируют. Спасибо!
А Я БЗДНУВ В КРАИНЕ А УЧУЯВ ОСЁЛ?☝️😆🙃🤣🍷🌷
@@brbr4193 а ты не бзди все будет хорошо понял ишак.
@@brbr4193 всему виной твой ник «Br Br». Поменяй или так и останешься БЗДНУВ-шиком. )))
@@brbr4193 фу.... Падалью от тебе запахло... Фу... Пятачки, вам треба миться!
Классное ламповое видео сейчас мало пассажирских составов под грузовыми локомотивами
Спасибо за комментарий!
@@dmitryfedyainov4788 Колея от Кишинева до Бухареста одинаковая?
@@2БП-430 нет,в Румынии калея уже
@@sergey-shatun40 Значит, меняют тележки? Сколько времени это занимает?
@@2БП-430 без понятия, не ездил на поезде, но видел как в Унгенах меняют колёса, но по времени не могу сказать
Скорый поезд Бухарест - Синая проследовал без остановки!
@Leimi Uils Безымянная звезда 😁😁помним ,помним...Высадили даму...в степи...Икииим 🤔🤨😜приготовь утку,поездом раздавило.🥺
Когда с одного взгляда понимаешь что следующие шесть часов будут незабываемыми....
Расчёт на тусклый свет и на то, что пассажиры будут спать🙂. С другой стороны, это лучше, чем в автобусе - тут попасть можно нормально.
В добрый путь!
Этот тепловоз ТЭ10М и до Китая доедит!Работал на таких,надёжная машина,я машинист тепловоза.
И не раз доедет
В Союзе делали прочные машины👍
Его не пустят в китай из за дыма
Один раз доедет, а обратно не вернётся 😁
Надежный- это 2 ТЭ116!
А этот- дерьмо полное в
сравнении с ним.
Кто знает, сколько у этого поезда показатель Грета тунбергов?
А что это за показатель такой?
@@dmitryfedyainov4788экологическсий класс пр классификации греты тунберг)
2 или 3 Грета-Дауна
👀👂 😯Конец 2022-ого года, столица Молдавской - уже не ССР - город Кишинёв, ж/д вокзал, поезд Кишинёв - Бухарест, локомотив (вернее его треть) - 3ТЭ10М, пасс. вагоны - тоже ещё советские - калининские (тверские)...🙈🙉
🙏Спасибо, Дмитрий, за видео, спасибо что показали вокзал, перрон, ж/д полотно, переходы, окресности...😊🤗❤
Спасибо, Роман, за комментарий - очень мотивирует делать такие ролики🙂
Вообще-то это вагоны ГДРовские. Во времена СССР купейные были все ГДРовские, а плацкартные - калининские (тверские). Я с подросткового возраста знал главную отличительную черту плацкартных вагонов - та часть борта, которая была ниже окон, была вся рифлённая (правда, после капремонта часто ту рифлённую обшивку меняли на обшивку из ровного листового металла). После воссоединения Германии (произошло чуток раньше распада СССР) тот вагонзавод в восточной части уже единой Германии не просуществовал и 10 лет, после чего в Твери освоили выпуск и купейных вагонов (и даже вагонов формата РИЦ, а недавно - и двухэтажных), но и от них отличить ГДРовские легко.
@@АлександрКобылинский-ф1с были и купейные калининские, только очень мало
Неправда. Вагоны Ammendorf присно памятной ГДР. Кстати неплохие. Паровоза правда не хватает. Он бы и то меньше чадил чем это тепловоз!
скрепление КБ-65, тоже советское, это я про ж.д. путь..
Охренеть какое музейное чудо! Я думал, что их все давным-давно из эксплуатации вывели и сдали в утиль, на металлолом...
Это здорово, что такие можно ещё встретить в работе
Я тоже так думал, но видимо что бы сдать в металлолом, их нужно чем-то заменить, судя по всему не чем, по этому этот во истину музейный экспонат еще лет 20 будет нас радовать своей работой
А ведь, не развались СССР, молдавские жд давно были бы электрифицированы. Помню, в 1990 уже лежали бетонные столбы для установки опор под электропровод.
Эххх... 😢
Спрос на ж/д перевозки во всем мире сокращается с развитием автотранспорта. Здесь, конечно, все печальнее.
Царанье вообще без ж.д теперь обоййдется! Куда на поезде ездить? В окницу ? Так маршруткой и быстрее и дешевле обойдется .
Это смотря какие растояния и какой товар. Уголь из Казахстана в Китай смысла нет гнать на автотранспорте. Так какой нибудь товар из Китая в Москву.
Также товар с юга США в Канаду или на Аляску также автотранспортом смысла нет гнать.
Все ж-д Молдовы построены до революции и в советское время ни чего ни делалось . И электрофицировать планировали только до Кишинева . И вообще для внутреннего пользования ж-д Молдове не нужно
Счастливого пути! 😅
Замечательный локомотив) Сам с России,то хотел бы увидеть его на наших еще дорогах(
Так их у нас полно в грузовом движении. В частности, через станцию Кубинка-1 наливные «Балттранссервис» постоянно тягают.
Да, надо просто выехать за пределы столицы километров на 150, и не такое можно увидеть
@@dmitryfedyainov4788 я не с столицы)
@@MisakiNatsuYT
Ты хутор голимый, чубанат.
@@dmitryfedyainov4788 Магистральные Локомотивы в России много дальше 150 км ездят - и не только от Москвы. Они, как и Вагоны, у нас явно все новее и свежее.
Отличное видео!
Спасибо!
ТЭ10М... с дизелем 10Д100. Замучен конечно... Позиции набирают и медведя дают приличного. Представляю сколько дизеля на ветер. Очень по европейски экологично. По молодости помню луганки ТЭ10Л. Этот незабываемый рык 10Д100. Потом Южноуральскую ЖД электрифицировали.... и всё.
👍
Далеко не всю, плеч с теплотягой еще достаточно )
Помню как в 1978 . Вечер,село,приемник ВЭФ. А из него:" Ай Букурешти Романиа".
Ностальгия🙂
Antena Satelor
😁😆😅😂👍👌👏🤗❤
Очень красивое видео, лайк👍
Спасибо!
машинист красава! мягко потянул
Сколько ездил в поездах дальнего следования, никогда не замечал, что мы уже начали движения. В электричке замечаешь, когда на соседа падаешь😀
Да очень интересно 3ТЭ10м под пассажирский , это редкость ! Интересно , а где еще две секции данного локомотива ...
Думаю, что на севере страны: th-cam.com/video/2S1iTCv6_nY/w-d-xo.html. Хотя я не очень в поездах разбираюсь. Возможно, это не он, но тот точно где-то неподалёку.
Это скорее всего двухголовый 2ТЭ10м
А снимали поезд потому, что увидеть зелёный 3тэ10м с оригинальным дизелем и зелёной окраской для Российских трэйнспоттеров большая редкость
Новое слово для меня. Прикольно🙂
А мне кажется, что это экоактивисты очередной разоблачающий видос снять решили)
Hello !! I saw that the Bucharest-Chisinau train, departing from Bucharest North Station, had 3 Romanian carriages attached, the rest being from R. Moldova. But I understand that the Romanian trains stop in Iasi, the rest go to Chisinau. I would have liked it if only Romanian wagons, which travel at 150 km/h, could enter this Bucharest-Chisinau route. And also Romanian locomotives, such as Pasarea Maiastra, which go at 120 km/h - 200 km/h...but I don't know if the infrastructure and gauge in the Republic of Moldova supports such speeds. Instead of 13 hours, it would be 9 hours. A good day !!
Unfortunately here is much worse railway infrastructure than in Romania including trains as you can see. But it is local character carefully saved since USSR time😀 Hope it’ll change once…
Все комментарии очень тёплые. Но мне это видео напомнило Бишкек, Кыргызстан из 90. Уже в Бишкеке все современное
В основном тёплые, да, за это спасибо
ВсКишиневе красивейший ж/д вокзал
Движок 10Д100 раздолбан в хлам, это слышно, работа очень неравномерная, отрывистая, много чёрного дыма, но какая-то мощь в нём ещё есть)
Примите его, какой он есть - он трудится не покладая рук🙂
@@dmitryfedyainov4788 Так принимаем же, что ж поделать, это просто констатация факта)
Да они там огороды на коровах уже давно пашут после распада,а вы про дизель,ясное дело всё дрова ,уж помилуйте батенька их
Так накоптел , что аж на улице потемнело))
Есть такое 🙂
Атмосферненько, кхе, кхе, кхе...
Приезжайте к нам в Беларусь, отремонтируем. Просится в ремонт давно!....
Локомотивное депо Витебск ремонтирует тепловозы 2тэ10м. Если дизель убит заменят на новый Коломенский дизель.
А куда , скажите мне , подевались ещё две секции 3тэ10м????
Все этим вопросом задаются🙂
какая интересная игра тягой. это чтоб растянуть состав и плавно тронуться?
А знаете по чему снимали? Так это же легендарный тепловоз 2 те 10 м
На самом деле ребята эти постоянно снимают ж/д события в Молдове, где-то в комментариях ссылку на канал свой кидали. Много интересного у них там.
Смотри россия, так выглядит евроинтеграция по молдавски
Интеграция ещё не началась, только флаги повесили🙂
@@dmitryfedyainov4788 возрадуемся, что еще все впереди
Нам рыдать или просто не обращать внимание???
@@AleksandrYarysh с облегчением вас
В Молдавии не электрифицированные ж/д??? Не знал … вокзал столицы без контактной сети …
Почему другой поезд не сняли, который разрисован?
Прибытие: th-cam.com/video/3-toTYGv1gA/w-d-xo.html
Отправление: th-cam.com/video/Tkza4wwrQ9U/w-d-xo.html
Монтаж время занял. Ловите ссылку: Поезд Кишинёв-Киев, возобновление движения, 06.11.2022
th-cam.com/video/zuey_ylP5fc/w-d-xo.html
Кто нибудь уже позвонит Грэте Тунберг???ну как она там жива ,али нет или так парализовало уже от таких видов, экология в Европе на уровне, даже у нас в Красноярске такого не встретить давным давно
Жива, но попросила сойти на следующей остановке😉
Локомотив изношен вхлам. Так дымить даже без нагрузки!
Да, рядом нереально стоять🙂
*Это просто какой-то дикий ужас. 21 век во дворе, а в Молдове похоже все еще в 18 живут*
Тогда ещё на лошадях передвигались, а тут уже поезда во всю🙂
@@dmitryfedyainov4788 ну за такой тепловоз руководителя Молдовской ЖД (не знаю, как она правильно называется) нужно просто казнить самым безжалостным и мучительным методом.
Огород на коровах пашут
Радует, что Железные дороги Молдовы потихоньку выходят из коматозного состояния!👍
Ну не знаю… К Кишинёву, как мне показалось, толко она ветка ведёт (то есть в одну сторону). Если не прав, поправьте меня. На севере, мягко говоря, вообще жопа, один маршрут из Бельц до Окницы, и тот почему-то в обратном направлении, то есть утром из города на окраину, а вечерний рейс - обратно. То есть можно было бы утром ехать на работу в город, а вечером обратно, но нет, все сделано наоборот. Опять же, если я где-то не прав, поправьте.
Всё правильно, в Малдоае за 30 лет ничего не изменилось, такая же разруха и нищета в сравнении с цивилизованными странами такие как Румыния, Венгрия, Польша или Чехия…🙄
@@hlevnoidumitru2419 и Россия
@@dmitryfedyainov4788 Железная дорога это не только пассажирское движение! Но я не уверен, что будет какое-то улучшение на ЖД Молдовы! Так то у нас автоперевозки более рентабельны, что грузовые, что пассажирские. Пассажирские, например, по маршруту Бельцы-Кишинёв ещё и более удобные для пассажиров, если автотранспортом, как по времени отправления, так и по времени в пути.
каждый год поезда ходят
Купили у нас в Молдове новые локомотивы, американские, но иногда ходит и старые, не знаю почему...
В тот день этот локомотив повёз вагоны в Киев. В Бухарест же поехал этот ветеран.
th-cam.com/video/zuey_ylP5fc/w-d-xo.html
Американские - новые, надо понимать. Пусть Автор в следующий раз их покажет - что за крокодилы.
Американские? Казахские!
@@a4yster Казахстан производит локомотивы? Где именно?
@@2БП-430 да, американские локомотивы, а именно где в Казахстане, не знаю.
Juli 2019 war ich auch dort und erinnere mich immer noch gern daran. Ich suchte erst eine Fußgänger-Unterführung. :-) Was mir sehr gefiel: Wie gepflegt das Bahnhofsgebäude ist, sowohl innen als auch außen. Alles schön sauber, da können sich deutsche Bahnhöfe eine Scheibe abschneiden.
а красивый поезд откуда приехал? И сколько по времени ехать до Бухареста на том дизеле?
Расписной поезд приехал из Киева, в Киев же и уехал через 40 минут после этого: th-cam.com/video/zuey_ylP5fc/w-d-xo.html
До Бухареста что-то около 8 часов ехать на этом дизеле.
@@dmitryfedyainov4788 скажите пожалуйста ходят ли с Москвы поезда до Кишенева?
Вы на карту посмотрите.
Как он проедет? Война идет.
@@ОльгаОрленко-й2б ходят.. Короткими перебежками😂
Не знаю, плакать или смеяться. Этот "модерновый" дизель-поезд в начале - глубокая модернизация древнего Д1. Подобным занимались в России в начале 00-х годов, когда капиталили старые рижские вёдра. Как же далеко вперёд шагнула Россия. Ну а Уркаине и прочим что сказать. Хотели независимости - получите и распишитесь.
Это не оправдание для вторжения сепарской федерации в Украину и другие страны
В Молдавии что, нету електротяги соовсем?
Только на Тойоте Приус😐
3ТЭ10м До слёз Его звук (счастливое детство)
Согласен, звук кайфовый - тяжелый, глубокий
Класс 👍 🤝✌😉
Спасибо! Самому нравится😉
9:05 а пятый вагон какой то интересный.. штабной?
Не знаю🤷♂️ Может комната проводника 🤔
@@dmitryfedyainov4788 слишком много нестандартных окон для обычного вагона
Как он разворачивается?поворотные круга ещё действуют?
На стрелках, на видео видно вроде
@@dmitryfedyainov4788 так там одна секция на видео.для ее разворота поворотный круг нужен.
@@ДмитрийТарасов-л6я возможно там есть разворотный треугольник
В СССР попал как-будто ))
Это надо же как Молдавия разбогатела.
Ага, даже люди платят по 2 евро за куб газа
Почему отправление поезда объявляют и на русском?
Не обратил внимание. Там пока русский язык очень даже в ходу - одинаково часто слышишь и молдавский, и русский
ЁПТА!!!!ДА ЭТО ЖЕ ЦЕ-ЕВРОПА!!!
Назад в будущее это про ССР?
Скорее, привет из прошлого
@@dmitryfedyainov4788 Для тебя прошлое. Для меня это будущее. Привет из более продвинутой цивилизации.
Сколько билет стоит купейный?до Бухареста
Если память не изменяет, от 600 лей
Chisinau-Bucuresti, doua inimi ROMANESTI!!!!
👍👍👍
Губу раскатал!
здорово там наверное
Есть минусы, но в целом неплохо
Нафига он газует при наборе позиций? Боится, что турбина не раскрутится?
Трудно сказать
А как у Вас стучат колеса? Приезжайте в Гомель
это еще слабо...
Оо! Гомельчанин) я тоже)
@@juiseplay8088 привет 👋
Блин!! Эти неубиваемые тепловозы, вообще ремонтируют?😁😁 или просто добивают, не добитое?
Пытаются добить, но предки заложили в него 100 лет пробега до первого ТО😀
@@dmitryfedyainov4788 блин так жалко такую технику!! Что мешает откопиталить этого красавца и он точно, ещё сто лет про служит верой и правдой?
Ну это уже полный писец -- его видимо со второй половины 80-х точно не ремонтировали, только масло подливали!!!!!! Как я понял пассажирских даже 40-ей давности не осталось... и вагоны примерно такого времени. Аналогичный был (теперь закрыт уже) с Таджикистана (я про вагоны) они постройки были самого начала 80-х. Антиквариат. Всё развалилось, от слова вообще.
Похоже на то
Недавно был в Молдавии. Приятно удивлен. Чистые и аккуратные села,дома. Шикарные сады. Помню молдавию еще по своему детству. Еще МолдССР. Каа были молдоване, тружениками и душевными людьми,так ими и остались. Сам я из России. До этого,был в гостях на Украине. Грязь,разруха, нищета. Украине далеко до Молдавии. Анекдоты про молдован придумали украинцы,от зависти. Молодцы- молдоване!
Да, тоже часто сравниваю дома и села в Молдавии и России - разница огромная - в России дома из бревна - почти всегда чёрные от времени и редко когда за ними после строительства ухаживали, в Молдавии чуть ли ни каждый год красят, разумеется, там где ещё живут люди.
Про Украину наглая ложь. У нас села разные есть но большинство не хуже чем в Молдове. В твоей сраной россосии деревни вообще апокалипсис и нищета, так что чья бы корова мычала.
@@dmitryfedyainov4788 ну может Вы просто сравниваете дома в Молдавии, в которых живут, и дома в России, в которых не живут?) по крайней мере, такой рухляди в виде подвижного состава у нас точного нет, и уже очень давно) а это по сути международный рейс
Разные регионы есть и разные сёла
Агробизнес на Украине отлично развивался - до войны
Толкового тракториста в месяц на $1 000 - ещё поискать нужно было
Не знаю где Вы «на Украине» были, но вот в Украине никогда массовой нищеты и бедности не было! Возможно Вам неудачная картина попалась
Это вокзал Кишинёва? Всё заросло травой, Господи, как уныло-то всё! Я помню, в конце 60-х там было веселее.Ещё одна, це-эуропа...
Да, есть проблемы
Сломается этот советский локомотив (и так уже стучит бедняжка всеми вкладышами) и что дальше? Полагаю, сообщение между Кишиневом и Бухарестом прекратиться)
Хорошо что в Казахстане больше нет подобного локомотива
Ну не знаю… Его же можно было на музейном маршруте эксплуатировать, например
Иван Зуйков Я в конкретных моделях не разбираюсь, но теловозы похожие работают на предприятиях. Уголь возят с шахт, руду с рудников и т.п.. Там где дороги не электрофицированы.
Есть еще, на западе 2ТЭ10МК-КН
@@don37ful я имел ввиду что сняли с пассажирских перевозок,но вы правы они до сих пор есть в грузовых перевозках на рудниках и шахтах и даже на некоторых заводах.
"Ты уехал, ты уехал в Кишинев
А приехал- в Бухарест..."
Да, маслосьемные колпачки пора менять , да и колечки пора !😂
0:57 Бывший дизель-поезд Д1
Спасибо за информацию👍. При случае, надо будет прокатиться обязательно.
Круто, если бы ещё 2ТЭ10Л был, вообще бы огонь.
Пожалуйста: th-cam.com/video/pASjJs_CU4k/w-d-xo.html
Охренеть дверь вагона минимум в 3х местах переварена . 😱😱😱😱😱😱
Это называется «прост в обслуживании»😀
Видео, снятое операторской группой: th-cam.com/video/i8a8vT9pwaM/w-d-xo.html
Надеюсь, я вам не сильно мешал🙂
@@dmitryfedyainov4788 Вовсе нет. Даже сожалею, что не обратил на вас внимание. Познакомились бы😉Вторая камера - жена снимала?
Ага😀. Дважды монтировал, когда узнал, что она тоже снимала😀
как же мы в детстве боялись этого локомотива ))) еще такой же зеленый был с более круглой мордой и круглые фары
ТЭ3? Да, есть в нем что-такого брутального, звериного. А светящаяся кабина вечером выглядит как звериный оскал.
Ностальгия🙂
🤔Был такой, с детства, с семидесятых, помню - не очень приятные ощущения...😑 🤗
@@NG-dh8hm Он самый - ТЭ3...😯
@@NG-dh8hm У нас в угольном разрезе Т-3 , лет 30 назад вывозили уголь и думпкары с породой. У одного из машинистов брат был капитаном дальнего плавания во Владивостоке. Пригласил его на свой корабль и показал машинное отделение. Наш машинист заметил знакомый двигатель и сказал брату, что у него на Т-3 такой же. Каково было его разочарование, когда он узнал, что на корабле этот двигатель играет роль пускача.
а там что, не электрифицированная дорога в Кишишёве? 😮
Нет
Цена билетов?
Что-то около 600 лей за билет
Позорники. Что от Страны Советов осталось, тем и пользуются. Развивающаяся Европа...
Если бы у нас нефти газа не было бы то мы бы тоже на этом ездили
Страна бережно хранит советское наследие🙂
так жд транспорт в Молдове не популярен, на север, восток и юг-Украина где война, на запад-смена колеи. Вот и делайте вывод-на автотранспорте быстрее и дешевле
@@СергейАлексеев-д5о
Хрен бы вы на чем ездили. Пешком ходите.)
@@skunka7108
_на автотранспорте быстрее и дешевле_
Кроме груза. Там жд уделывает всех.
И что, никто-никто ещё не написал про Евровидение нынешнего года?
Это же поезд из песни Здоб ши здуб!
Hey how! Let’s go!
Folklore și Rock’n’roll.
Pleacă trenul! Unde esti?
Chișinău - București
Эх, я бы эту песню фоном наложил, но нельзя так делать, увы. Тоже мысль была.
Время остановилось в 70х годах. Печально. Вперёд за счастьем в ромынию🤣
На всех порах за счастьем😉
Дизель электропоезд Бухарест - Сеная проследовал по первому пути!
Не заметил
А ....0ни ...разве выходят...???
🤷♂️
А шо так? Паровоз в розовый цвет покрасили?
Чтобы селфи делать😀
@@dmitryfedyainov4788 Для истинных европейцев?
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
✊✊✊
А из Москвы ходят поезда до Кишинева?
Нет, с начала пандемии не ходят, а сейчас ещё и самолеты не летают🙁
Да как они могут сейчас идти, если путь через Украину лежит.
3тэ10м 1272А легендарен. В Молдове остались единственные 3тэ10м с дизелем 10д100
Это круто. Я же говорю, что в Молдове здорово, правда только летом🙂
Very nice video!
Спасибо!
Тепловоз на капремонт ставить надо. Масло жрёт вот и дымит.
Да, тут большинство в этом мнении сходится. Будем ждать, пока МЖД комментарий оставит🙂
Не масло а топливная льет
Это не масло жрёт, это скорее всего ТНВД изношен или разрегулирован.
Нету у него ТНВД !!! Насосы-форсунки на каждый котёл. А если бы ТНВД делали, то он бы метров 7 был в длину и полтора метра в ширину. Его бы задолбались на стендах настраивать. )))))
@@alexbenga1271 Причём тут ТНВД? Кольца на поршнях менять надо.
Видео класс,а локомотив вообще супер.Вот он настоящий ЕС.
Спасибо! Локомотив - огонь, за десять вёрст его видно, потом полдня чувствуешь, что он проезжал😀
@@dmitryfedyainov4788 Соляра - Румынская?
До сих пор углем заправляют. 😉
Разве не дизель???
@@dmitryfedyainov4788 дизель.
Da face la fum. De parcă ar fi locomotivă cu abur.
Я думал что вон тот красный паровоз потянет состав)))))))
Это было бы здорово такое увидеть
_Какой интересно у него класс экологичности?_
Высший!
Там только сажа.
👍
я иногда также пержу
Тепловоз, точнее его элемент 1986 года постройки.
Мой ровесник
Вы с Москвы
Да
Фантомас уже ушатанный весь... Утиль практически....
Музей, я бы сказал🙂 Жаль его в утиль - таких все меньше и меньше будет
Такой чёрный дым из трубы это конечно жесть у тэ10 ,неисправность турбокомпрессора
Да, рядом не реально стоять
С дренажки срёт, поршневая гавно, машинист с третьего раза взял нагрузку
Движок очень уставший и раздолбанный, это слышно, топливная тоже доходит
FAJNA LOKOMOTYWA
👍też to lubię
Как будто в СССР вернулась... Знакомые, но уже забытые звуки вокзала того времени... Нет в России поездов моего детства...
Колыбель истории🙂
это на нем безымянная звезда приехала
Какая звезда?
@@dmitryfedyainov4788 такая - советский кино из бухареста, ничего, что не знаете, я тоже несведущ много
Тоже об этом подумал :)
@@Strannik191 да ! Шикарный фильм! Снято с душой!!!
@@ВладимирЮшков-б9г Полностью согласен.
Обязательно под пешеходным мостом серануть надо было?
😀👍👍👍👍
👍😀
П....ц какой локомотив доходяжный. В ЕС такие пускают?
Сам удивляюсь, что он в Бухарест едет🤷♂️
На видео будто время остановилось...Жуть
Есть такое чувство
😯😯😯этот зеленый динозавр на угле работает?Топка и кочегары?!?!
Это же дизель, нет?…