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はじめまして！板倉キャンパスに3年間通ったOBです(最後1年は都心に移転)。初めて板倉に降りたった時は何もなくて同行した母とビックリしました、故郷の長崎より何も無かったので(笑)当時は朝の登校時は快速に学生が沢山利用し、改札は都心の駅のようにごった返していました。今はスーパーしかありませんが、昔はセーブオンというコンビニもありました。こちらの動画は板倉キャンパスに通っていた当時からの友人に勧められましたが、懐かしくて思わずコメントしてしまいました。本当にありがとうございました
板倉東洋大卒業生です。駅のホームから校門までの動画が学生時代の視界の記憶と重なり感激でした。当時は駅と大学のちょうど中間辺りの交差点に唯一の立ち寄りスポット（笑）、コンビニのセーブオンがありました。カレー屋さんもあったけど今もあるのかな？とにかく周りに何も無くて、飲み会などは春日部や館林、大宮まで行ってました。大学周辺の寂しい雰囲気もあり、都内の華やかなキャンパスに憧れていたのも今は懐かしい思い出です。学部は殆ど移転してしまったようですが新たな都市開発に期待しています。レアな動画アップありがとうございました！
同じく卒業生ですが、我らがセーブオンは既に無くなっています😭
生命科学部一期生です。卒業して20年以上経つのに駅前の光景が変わってなくてビックリしました。
大丈夫、山万ユーカリが丘線のの女子大駅は女子大が存在した事すらないから。
イオンに行くとW女子大や附属高校の宣伝みたいなもの（調理部？）があるよね。
男性1人で降りるのが恥ずかしいというwでもユーカリの人口は増えていますね
駅名が女子大で本当なんだ…
学園が存在しない大泉学園の悪口はそれまでだ
ｙ氏の件で暴走した人が爆破予告した線だ
何かのきっかけで町の姿が変わるポテンシャルは感じますけどね東武の立派な駅があって1時間ちょっとで東京に出られるのは結構便利ですし何より土地が空いてる
動画に取り上げていただきありがとうございます。板倉町はハザードマップ的に町内ほぼ全ての区域が浸水想定区域なので大きな企業や学校の誘致してもなかなか来ないかもしれませんね。
新興住宅地としては致命的な欠点。
群馬県の尻尾ですね。隣の茨城も埼玉も栃木からも「要らない」と言われた元は巨大な湿地帯だからしかも駅は利根川から分岐する川の横に作られてたキガス。小さな川だらけなので利根川が増水したら企業側も怖いだろう。でも館林インターが近くて広大な土地も安いから、工場建ててもいいような気がする
@@Suzuki-Jirou 板倉は群馬の尻尾じゃないですね。鶴のくちばしじゃないでしょうか。群馬を知る者は｢鶴のどこら辺か｣で位置を伝えるので。
@@723ch なるほど!鶴のくちばしの方がかっこいいいですね!失礼しました。今度からそう呼ばせてもらいます♪
関東平野のこの辺なんてみんな浸水区域だよ
この興味がある人が限られた題材で、この再生回数は凄い。
興味なかったけど吸い寄せられた人がここにいます
過疎化が進んだ村とかよく見てたらオススメに出てきた。
@エーリッヒハルトマン 黙れちゃいな
@エーリッヒハルトマン 動画主に言うんじゃなくてデモとか主催したら？頑張れー
@@FM-cu3eu 無関心が一番あかん
聞き取りやすいお声でした。地味に鼻濁音ができてるのがすごいですね。非常にリラックスできる動画ですね
なぜかおすすめに出てきたので何気なく見てみたら面白い！聞き取りやすいし分かりやすかったです
すごく綺麗な駅ですね個人的には、こういう静かなところで大学生活を送りたかった
駅前、草しか誘致できてなくて草
数年後森になってたりな森
吹いたwwwwwwwwwwww。
草は最初からあるだろｗ
草に草を誘致するな(戒め)
そのうち藁だらけになったりして(笑)
ここは改札の隣に売店があったり、大学正門までのところにコンビニがあったりしたんだけど閉まっちゃった経緯があります話題になった「三県境」は上り1駅隣の柳生駅が最寄り駅です駅ができる前はコスモスが咲き誇る平野でした
近所に住んでますが、2000人以上のの学生教職員がいるのだから、飲食店くらいあればいいのにってずっと思ってました。そうこうするうちに2009年には国際地域学部が移転してしまい、最終的に今回の決定に至りました。跡地利用には大学や企業からの進出希望があるそうですが、都内への通勤は遠すぎますよ。
都内北部への通勤圏なのに未開発地帯ってことは、ワケアリだということに皆さん気づくべき。渡良瀬川と利根川に挟まれた洪水地帯であることはハザードマップで明らか。いつ武蔵小杉と同様の悲劇に遭っても想定内な地域だよ。
しっかり板倉町のいい所を紹介する辺りがさすがです。
計画が成功して、需要が増えて、田都の10両編成がこの立派な駅にやってきて…ということになるといいですね😌
街びらきの平成10年にニュータウンに住宅を購入しました 住宅地の環境は渡良瀬の自然環境が素晴らしく駅周辺の広い歩道は見栄えも良く勝ち組になった気分でした しかし駅からは役場も小中学校も遠く引っ越しした当初は郵便局もなく車を持たない人にとっては日常生活すら不便でした また東京までの1時間30分の通勤は相当慣れた人でないと続かないと思います 現在は隣の古河に移住しています
へーそうなんですね。だから何？www
広くて誰もいない道、最高。アメリカ映画みたいじゃん。こういうとこでゆっくり自転車乗りたいな。
自分の大学の名前がついた駅はかつては拠点駅でしたが50年前に路線自体が廃止になりました。
九州大学の箱崎九大前→大学ない九大学研都市→大学遠すぎこの二段構え好き
しかも風邪くっそ強いから自転車でもマジでキツいっすw
九大箱崎前じゃない？
@@user-fq4zv8us1c 地下鉄箱崎線の箱崎九大前駅だから合ってるよ
箱崎九大前から地下鉄に乗って大濠公園で降りて六本松まで通った35年前
@腕挫三角固 貝塚線だよねー
この駅は東武日光線唯一の群馬県の駅です。埼玉県と栃木県を直接結ぶ鉄道はなく、東北本線も茨城県（古河駅）を経由することになっている。駅前に荒野が広がっているのはOsaka metroの八尾南駅みたい。
八尾南駅の荒野はもともと空港の駐機場だったが、この駅は違います。
宇都宮線は、埼玉県〜栃木県を直接結んでいるように思いますが、違うのですか?
@@user-fy2lc4bu3e 上の人が言ってるように東北本線（宇都宮線）は一瞬茨城県の古河駅を経由しており、埼玉→栃木ではなく、埼玉→茨城→栃木なので直接結んでるとは言えないということだと思います！
埼玉と栃木が接してる部分の長さってビビるくらい短いんだよなw
住宅開発に全振りすると50年後老人だらけのゴーストタウン化するから慎重になるべきだよなぁ
それは恐ろしい。
その点、ユーカリが丘は年次ごとに小出しで分譲する成長管理型にしたために、長期的に見てもニュータウンの中では数少ない成功例になっている。
@@Kouga11480 これでユーカリが丘線の車両に冷房がついてくれたら完璧だなあ。
50年先を考えてたら何も出来ないだろ？しかもそうなる可能性はここだけではない!
@@マネーの寅次郎 で？何が言いたいの？この無毛な土地にいくら住宅を増やしたところでただの負の遺産にしかならんのだがそれでも開発しろと？ただ単に50年後なんて考えていたら行動できない！なんて言ってるならここではお門違いだし、未来を見据えて行動できない会社や事業主に待ってるのは等しく失敗だけだ。結論 煽りたいだけのガキは寝てろ
おすすめ動画で初見でしたが、動画の出来が素晴らしくとても丁寧なナレーションと併せて良いですね。過去動画も見させていただきます。
NHKの番組かなと思うほど丁寧に作られててちょっとびっくりしました。 ちょっと出かけたくなっちゃいますね。 後、本筋とは違うけど、CM面白くて最後まで見てしまった。
地味に洪水や浸水の可能性が排除できないところも微妙なお土地柄なんですよね。
板倉民からすると、自然がいっぱいあるから良いんだよなーあと駅の目の前の空き地はコロナの前は祭りが行われてた場所です。東洋大学は渡良瀬遊水地という研究に最適な場所があるのに移動してしまうのは勿体ないと思いますけどね😞
私の苗字も板倉なのですが、駅と同じくらい毛髪も閑散としてきました。愛着が湧きますね。
密になりにくいキャンパスは売りにならんのかいなw
構成がすごくいい！テンポも喋りも素敵です初見ですがチャンネル登録しました〜
板倉の場合、大学生のライフラインとなるバイト先がないのが致命的ですね。バイトをやるとしたら館林、古河に出るのですが距離がそこそこあって最低でも原チャリが必要となります。そんな場所に下宿なんてしたくないのが学生の本心かと。
バイト先という視点は見てなかったです！言われてみれば確かにそうですよね....。雇用が生まれていないのは致命的だ....コメントありがとうございます！
隣の埼玉県加須市のセブンに東洋大の学生アルバイトさんがたくさんいましたよ！彼らの話では、群馬県の板倉や館林よりも近くて隣接している埼玉県の方が最低賃金も高くて生産性が良いとのことでしたよ。
@@はなやぎケンシロウ 確かに群馬と埼玉では最低賃金がかなり違うので、埼玉県内でバイトする方が絶対に得ですね。
群馬の大学に来た時点で原チャどころか車は必須ですよ
人が映っていないのがより寂しさを強調してますね。
ここって昔、板倉沼と言う沼地を埋め立てて造成した土地で地盤が悪い場所なんだよね。
それは致命的ですね…😖
あ、(察し)
福岡市営地下鉄の箱崎九大前駅は九州大学の箱崎キャンパスの最寄り駅でしたが、施設が全て伊都キャンパスに移転してしまい箱崎キャンパスが完全になくなってしまいました。
このでかいキャンパスを一部の学部が独り占めするの結構楽しそうだな
九州大学「最寄り駅は九大学研都市駅です！」＿人人人人人人＿ ＞ 徒歩1時間 ＜ ￣^Y^Y^Y^Y^Y￣
東洋大生だけど移転するのは朝霞キャンパスで赤羽台に移転するのはライフデザイン学部です。あと東洋大学の学部は年々減ってはいないです。今回の移転は、生命系の学部学科を統合して新しい学部が多分できます。あと移転は、2024年とかだと思います。
赤羽キャンパスには食環境科学部のスポーツ食品機能専攻は移転します。その他の、フードサイエンス、健康栄養は朝霞キャンパスですよ。
逆に大学しかない大学前駅が叡山電車の「京都精華大前」ですね駅を降りて、どうやったら大学の外に出られるのかわからなかった
確かに東武の通勤定期券はコスパ良いですね。柏から大宮にあるキャンパスに一年生時だけ通いましたが、東武野田線の複線化が進んでいなかった頃で、当初は速く着くＪＲ武蔵野線経由で通っていましたが、最後の３ヶ月だけ東武を利用しようと思い定期券を購入したら価格が安くて「高校生用通学定期と間違って無いか？」と思ったほどです
私の出身高校の最寄り駅の一つに東大前駅がありますが、その高校から東大に入学出来る生徒は一人もおりません。
きっと東洋大の略なんだよ。
@@ogikubo15 様、確かに私達は白山東大と東洋大学の事を呼んでました。因みに大東文化大はBiG東大。
東大前に直結する出口もあるのに、完全に無視されてる文京学院大学は降りるたびに可哀想やなと思います
M丘高校ですか？
@@haouseiso1683 様、道路をはさんで反対側のIKB学園です。今は和民学園？
東洋大学の卒業式は日本武道館で行われます。大学本部も生き残りをかけて都内回帰を目指し板倉から完全撤退しそうです。
入学式も武道館ですよ｡私も東洋大のOBですが､板倉キャンパスは卒業後に出来ました｡
昔は国際観光学部も板倉キャンパスにあったのですがね。。。駅そばにフレッセイとトライアル、ちょっと行けばアゼリアモール、15分で佐野イオンに行けるとなればあまり商業誘致は難しいんでしょうね。
板倉ニュータウンは、北千住まで3駅しか停まらない「快速停車駅」というのが売り文句だったのに、今となってはその快速が無くなったのが、あまりにも痛いというか、東武に裏切られた感が強い。ついでに快速の停車駅は、板倉東洋大前→東武動物公園→春日部→北千住→浅草
とちまるさんの声はとっても聞き取りやすいですね！登録させていただきます♪
ありがとうございます!😆
私は隣の館林だけど板倉はビックリする位何も無い。だからこれからアイデア次第で何でも出来る可能性がある街ですよ！それに近くには渡良瀬遊水地があるから楽しめます。
在校時にこの計画が上がり、卒業したあたりで完成。当時から、どこなんだよ、、って話がありました。赤羽台キャンパスは元は中学校で出身校。東洋大卒としては、母校が無くなり母校になったという複雑な立ち位置です。
ユニークなエピソードですね。全く無関係な施設にならないで良かったんじゃないでしょうか。
8:56 実は板倉町は、有名な建材メーカーが多数工場を出しております。この学部の縮小は大学の撤退の予感がして、近隣では大学施設が居ぬきで手に入るのでは？と不動産事情ではすごいフィーバー状態になっております。何なら、さっさと出てけってくらいです。建材メーカーの研究所や本社研究所として、喉から手が出るほど欲しい物件で、いますごい話題です。また、近隣住民からも大学より企業誘致が加速するのではと、大学撤退に歓迎ムードです。大学誘致しても別に街としては発展しませんでしたからね。
都心への通勤は無理としても、大宮くらいなら普通に通える距離ですよねー。もっと駅前が発展すればまた何か変わるかもしれないですね…
このくらいの街だと車社会なので駅前より郊外の駐車場がデカいショッピングモールの方が人気があって駅前って意外と発展しないんだよな。
駅前が発展してるっていうのは都市部に住んでる人の思い込みだと思う田舎だと車ないと生活できないし、駅前が真っ先にゴーストタウンになるのはよくある
いい声してんね！うっかり寝そう笑
ちっとも未開じゃねぇ。素晴らしく立派じゃねぇか。流石だぜ。
とちまるさんの発声がしっかりしており心地よい声ですね。
「学校の駅」をあきらめて「ベッドタウンの駅」にするなら、都心まで1時間以上(東上線だと小川町相当?)という立地上、着席保証・乗り換え不要の通勤ライナー運行は必須でしょうね。2面4線なら、始発・終着の列車設定も可能でしょう。東上線系統(東上本線・越生線)は沿線にいくつか大学がありますが、学校名を冠した駅はないですね。箱根駅伝の常連・大東文化大学の最寄駅は高坂、埼玉医科大学は東毛呂(JR八高線なら毛呂)、立正大学は森林公園。
スペーシアに乗ってて、なぜこの駅に停まるか疑問でした❗謎が解けましたそれにしても、この駅はきれいです
卒業生です駅からキャンパスまで15分ほど日陰が無いため真夏は地獄でした通学ルート途中には、地元スーパー、謎コンビニ、歯医者、塾、個人経営の居酒屋のみです。都内のキャンパスに通う同年代達が、学校の帰りに色々な所へ遊びに行きますが、板倉キャンパスの人間は栗橋にあるラウンドワンが遊び場です。車で通学している友人は神様でした。館林や佐野アウトレットなど連れて行ってもらったのもいい思い出です。(ラウンドワンも結局は車で行きます)このキャンパスに通っていたからこそ出会えた友達もいますし、悪いことばかりではありませんでしたが、今となっては自虐ネタでしかありません笑
板倉東洋大前駅、と思ったらやっぱり板倉東洋大前駅だった、渡良瀬遊水地の方がメジャーで近いのに
9:20ぐんまちゃんが嫌々PRしていそうだ。
2面4線で、特急通過に中2線を特化して外2線に普通電車を止めたほうがいいかも知れない駅です。地元静岡の草薙駅や新静岡駅のほうが賑やかで、大学や美術館もあります。(清水駅南口周辺は高級住宅街です。)ちなみに、新静岡駅は1面2線で草薙駅は2面2線です。
新静岡駅は2面3線です。
こんにちはザッピングしていてたどり着き、ボーッとみていましたが驚きました。途中からTVの情報番組と思ってみていました。CMが入ってTH-camだったと思い出すれべる、クオリティ高いですね。楽しませてもらいました！
関西在住でまだご縁のない場所ですが、ナレーションがとても聞きやすい＆分かりやすく、興味深く拝見することができました。私の家のすぐ近所に阪急千里線の関大前駅があります。ここと違いとても小さい駅ですが、大学生だけでなく附属の高校生と中学校も利用しているので「ザ・大学前駅」という風情で、とても好きな駅の一つです。
板倉が発展すると思うのは幻想。都心回帰の流れは止められない。
ここ数ヶ月で周辺状況が変わってきました。まず工業団地の建設ラッシュ、すごい勢いで増えてます。それと隣町にコストコが出来ます。それに伴い道の修繕拡張が行われてます。あとトライアルが商業区画にあるので便利なんです
初めて当チャンネルにお邪魔します。とても良くまとまっていて、楽しんで視聴しました。（突然おすすめに出てきました）半年前にドライブの途中、偶然ここの駅に立ち寄り「何でこんなヘンピな場所に立派なな駅が？」と疑問に思ったものです。 神様のお導きですね笑東洋大にも横付けしましたが、ひっそりとしていました・・この地域は県堺が密集していて、面白いですよね。
ナレーションがとても聞きやすい！
コロナ下の今こそこういう郊外に住むことが良いのではないでしょうか。収入が減り家賃や住宅ローンに収入を吸いとられ挙げ句に何でも高い都会に住む意味ないでしょ。ましてやリモートワークならなおさらです。仕事出来ないけど会社の机に座っていることが仕事の人達がコロナで一掃されて会社の効率上がるまでこういう郊外に住んでお金貯めるのも一考です。田舎は何せ物価が安くて有難いよ‼️
大学駅前シリーズなら日大がおすすめです六会日大前、船橋日大前と2駅ある上に学生数が多いのでどちらのキャンパスも見ごたえがあります
京王の下高井戸駅も昭和30年代は日大前という名前でしたね。然し商店街中心の立地上直ぐ現名に変わったとか（諸説あり）
ポン大？笑。
岡山にも大学駅になれなかったか駅がありますね。桃太郎線の服部(はっとり)駅。県立大学が眼の前にあるにも関わらず大学駅を名乗ってない駅
服部駅から岡山県立大学までの徒歩移動で迷子になりかけた方向音痴な私…
大学の都心回帰はあるあるだもんな
埼玉県川越市にキャンパスがあるくせに東京を名乗ってた東京国際大学も池袋とはいえ東京にキャンパスを作って一部を移転させるようですしねえ。
@@yareyare1968 ゎ、わ、、、、--,、、わ、わ,,,,、、、。,、---,わ,-,,わ、-、_---ー--、,-、、-,ゎ、,ゎ、--,-、、、わ,、、-ゎ--,--,わわ、--,,、,わわ？、-わ
千葉大学墨田キャンパス
地方キャンパスにするとレベルが下がりがちだからかな、ブランド維持のために都心回帰するのかもですね。地方がもっと活性すればいいのだけど、高校生が考える都心でキラキラしたキャンパスライフのイメージを上塗り出来るぐらいのインパクトが地方に欲しいですね。
子育てするには良い環境ですけど、こういった感じの分譲地は東京近郊に沢山あるからなぁ・・。都心まで1時間半は毎日だとキツイですよねぇ・・。
群馬県の東側(館林とか板倉とか明和とか)は東武線が通ってるから東京に行きやすい！ってことをアピールして最近誘致だったり住宅地開発が行われてるんだよね(なお、現状…)
カメラワークもナレーションも全体の編集もすごい
地元群馬県ネタなので、実に楽しかったｗ今後も楽しみにしてます！
日陰が無いから夏場は汗だくになりそうw駒場東大前を見習って欲しい、あれこそ大学前w
そんなこと言ったら地下鉄名古屋大学駅はキャンパス内に出入り口がある
中央大学・明星大学は駅から徒歩5秒くらいw
@@なおきなおき-m8r キャンパス内にあるが故に“前”がつかないという…
@@user-zd7qo7wf1f いいよなぁ駅から5秒って…大塚・帝京大学なんて帝京大学まで徒歩15分とかやで。
仙台市営地下鉄東西線では、川内駅と青葉山駅が東北大のキャンパスと直結してる
こんなに立派な駅と空き地な駅前や空きつつあるキャンパスが揃ってるなら、映画の撮影地兼用の商業地にすれば注目されるんじゃないかな
確かに！面白い観点ですね！
今は亡きセーブオン（コンビニ）CMの撮影が行われていました
メルカリのｃｍで駅前の空き地が使用されたことがありました。草薙君がきてましたよ。
@@watarasemasa さんなるほど、それは知りませんでした😄👍️
一時期隣町に住んでいました。周辺駅でも、お店も遊ぶところも少ないですが、板倉は空き地が目立っていた印象ですね。でも駅前の空き地では夏になるとお祭りをやっていたと思います。近隣の個人の飲食店なども出店していて、『町内会のやきそば』等とは少し違った魅力がありました。利根川と渡良瀬川と、大きな河川に挟まれており、ハザードマップでは沈む町ですが、2019年の台風19号の時には周囲の川が氾濫する中、渡良瀬遊水地、スーパー堤防、出来たばかりの八ツ場ダムのおかげで氾濫を免れたこともあったかと。
土地高騰で郊外に大学を作ったが人気が出ないで、都市部に戻る。今はコロナでリモート授業でさらに悲惨かも
大学の誘致に失敗してしまった大泉学園駅…
駅名変えるべき。
まぁでもあそこ過疎って無いから別にそこまで気にしなくても・・・
大泉といえば初代ロボコンの住む街ですな。東映の地元だから東映作品に頻繁に登場しますね。
@@ogikubo15 懐かしい。ガンツ先生:ロボコン０点❗️
４年前かな？松原団地という駅名を自分の大学名に変えた大学があったね。
ありゃ、団地が丸ごと無くなってしまったからwかつて東洋一を誇った団地全部が跡形もなくなくなってしまってます。
@@user-in8zp4zf2j さん団地がなくなったのですか。知らなかった。それと、そんなに大規模だったのですか。名前も知らなかったけど…。
ですよね僕東洋大卒業生です。僕の学部は白山キャンパスですが、板倉キャンパスと縁が深かったので、よく板倉東洋大前には行っていました。駅前わかりますw
元々、私学の助成金を受けるために買わされた土地なんだよね。
なるほど、助成金の関係でしたか.....コメントありがとうございます！
@@Tochi-maru さん一応、自分の母校でしたので。理化学研究所を退役された方を川越校舎の当時の工学部に招聘し、生命工学部の初代学部長に就任されましたよ。（この方、実は洗剤に革命を起こした方です。）自分が3年生（21歳）で今から27年前の話です。
板倉東洋大前駅、大学の新たな誘致先候補を、探しているようです。 私も、立派な通勤圏内と感じます😆
駅前開発で利用者増やすには鉄道会社の不動産開発も必須ですからね～。大学誘致、高校誘致、高層マンション建設などやってようやく駅前が栄えていく。
誘致先候補探しですか....これはいい情報を聞きました！ありがとうございます！
東武のイメージ変える為に聖心女子大学（日本三大お嬢様女子大）と言ったお嬢様女子大とか慶應義塾大学などの有名一流私学を誘致するべき。Fラン大学誘致しても効果ゼロ
@@古家武史-f5d さんFラン大学でも、来てくれれば御の字。ハイブランド大学が、今こんな所にキャンパス造ったら、ブランドイメージが崩壊するから、来ませんよ。
@@古家武史-f5d とか言ってるお前はどうせFランク大学よりも下の無名大学卒業してるんだろうなぁ…wwwお前が言ってるFランク大学より卒業した大学のレベルが下だったらまじで草
こういう現場わくわくするから行くの好き🥰
同じ群馬県の前橋や高崎に行くより、さいたま市や大手町に行くほうが早いとは…。
草しか生えない
都心の大学が郊外に移転していった時期がありましたが、今では逆に都心回帰する動きがあり、その理由の一つに、「学生のバイト先」ということがあるそうです。この動画でも、バイト先は（住宅街で家庭教師の口でも見つけられないと）駅前のスーパーくらいしかなさそう。「大学を誘致してから商業施設を誘致」だと、バブル経済の頃ならともかく現代の学生にとっては「この町ではバイトできない。もっと都心の大学を選ぼう」となるのでしょうね。
ぶらり途中下車の旅で、絶対に取り上げない立派な駅ですね…🚉詳細に歩いて調べた情報と、優しい語り口調…。板倉町から都心へ通勤も便利。駅前駐車場が無くても、駐車禁止の標識が見当たりません…何処に停めても🆗かな？お礼に、休日草むしりボランティアに参加して町民交流。😷フリーランス・テレワークの我が身。緑（雑草）豊かなこの街に移住してもいいか…。太田市で製造したスバルに乗って、スーパーとりせんでお買い物。からっ風に吹かれ、蒟蒻食べてダイエット！家電はヤマダ電機で購入？山本知事に一票入れて…ここなら固定資産税や住民税も安いでしょう。なんだか、住みやすく面白い新世界。ゆるキャラ『ぐんまちゃん』も可愛いし、群馬県民になろうかな〜ありがとうございます。始めて視聴して、思わずchannel登録しました👍
板倉町からの足回り、東武はざっくり運賃が上がっていくから定期券では不利だろうと思いきや、意外に安いものですね。それにしても、バブル期のキャンパスの郊外移転が却って学生集めにマイナスになって都心回帰、という流れに板倉東洋大前駅に飲み込まれた感じがします。東武もかつては直通の快速停車で利便性を保ってましたが、南栗橋の運転系統分離で諦めたかに見えます。
タイトルを見てピンときました。実は大学の更に向こうに関連会社があり、そこへ出張するのに何度か利用しました。駅ができる以前は館林経由でした。ただ、どちらの駅からもちょうど中間辺りで、送迎を頼まないと徒歩では大変なところでした。大学の都心回帰が進んで大変ですね。
そりゃ在学生内でも影の薄い板倉キャンパスですからね。一回だけ校内に入った事がありましたが、広くて綺麗だった思い出。人は･･･大学内外含めて全然いなかった･･･
声めっちゃいいですね
都内へのキャンパス移転、コロナ禍や23区の学生数の抑制の圧力、経済的に苦しい学生が増える中での東京の家賃の高さを考えればデメリットが多いような気がする
私大も国大も行ったけど、私大のが食堂が豪華だよ。後援会費を家庭からガッツリ取るから。そういえば実家も学園付くけど大学の誘致に失敗したな。
ひょっとして大泉学園？？
@@uretaiご明察！
東洋大卒ワイ、赤羽にキャンパスがあることを初めて知る。
そんな学歴わざわざ言わなくても………..。恥ずかしいだろ笑笑
@@グリムジョージャガージャック-w5i まあまあ大卒に嫉妬すんなってw
@@user-bx6yp8ie1z 草。確かに東洋なんか行くくらいなら高卒で4年間スキル身に付ける方が圧倒的に有意義だわな？😁
それ言ったら日大だって福島にキャンパスあるぜ
大学行けなかった奴の大卒僻みって哀れだよな
すばらしい。ネガティヴとポジティブの両面からの情報提供。
サテライトオフィスやリモート、大学空きスペースのインキュベート、自給率なども考慮すると地震や津波などに対する副都心化も可能な街に見える。鉄道の在来線とのハイブリッドリニア化なんかを進められれば、もっと可能性が高まりそう
コインパーキングですが、駅の南側に板倉町営の一時利用駐車場がありますよ。町の公式HPに載っているしストリートビューでも確認できます。500円/日。中央大多摩キャンパス-多摩動物公園/中央大学・明星大学とか、同志社大京田辺キャンパス-同志社前/興戸みたいに郊外に一部移転した大学って学生街の機能が最寄り駅にあるとは限らない（大学内か、そうでなければ少し離れた町）し、もっと地方の大学なら自動車使うのが当たり前で学生街なんてものは形成されない（ちょっとアパートが多いくらい）ので、どんな風にこのシリーズが続いていくのか楽しみですね。
駐車場があったのですね。お調べいただきありがとうございます！それぞれ立地の事情で特色があるのですね！今後も色々な角度で大学駅を紹介しようと思います。ご視聴よろしくお願いいたします～
駅から10分とかまあまあええとこやけどなぁ。坂道もほぼないみたいやし。商業施設が少ないのがちょっと辛いかもだけど。
せめて、コンビニがあるといいですが。(欲いうと食品スーパーとドラッグストアがあると、街らしくなります。)
@@user-wz2hl9vn4u さん全部、ありますよ。
板倉町の今後に展望を見出すような動画のつくりは好感が持てるのだけど、「ベッドタウン」という考え方自体が時代にそぐわなくなっており、片道1時間以上の時間を通勤に費やすくらいなら、都心回帰でもう少しアクセスの良いところに住むという考えが主流になってきている。増して都心でも、今後はオフィスやマンションの需要が減ることが確実視される中で、わざわざ都心部に勤める人が板倉に住む意味合いは薄いし。やっぱり町の発展を考えるなら、工場やデータセンターなど広い土地が必要な産業を誘致するのが一番望ましいかな。あるいは温泉でも湧いていたら、都心部からも近い温泉地ということで、リモートワークの進む時流に合うのかもしれないけど。
ニュータウンなのであれば、東洋大学附属高とか附属中とか作ればいいと思うのは素人考えですかね…
長野県松本市を通るアルピコ交通上高地線には北新駅から十年ちょっと前だったか前に駅名を変えた北新・松本大学前が存在します。まぁ、好き好んでいくような場所でもありませんが、ネタになれば。
東京に1時間30分は少し遠いかな通勤通学に大体1時間以内で考える人が多いからね
いやいや片道2時間程度は通勤通学の範囲内だと思います。実際に10年前に千葉松戸に在住しつつ、武蔵小金井まで通勤してましたよ。会社から引っ越ししろとは言われませんでしたが、関西に転勤したら、神戸在住で～大阪難波店舗の通勤してたら、半年足らずで府内天王寺区上本町に引っ越しさせられました。
通勤時間を優先する人もいるし、家の広さを優先する人もいる。両親の介護があるから実家の近くに住まなきゃとか、アウトドア好きだから自然のある所に住みたいとか、人によってニーズは違うから。
え、俺ここ行ってみたい！散策楽しそう
東洋大の奥の方に立派な雷電神社が有るみたい~参拝したいです
東武+東京メトロだと通勤定期代が約5万も安いんだったら楽な方選ぶかな？
駅前にこれだけ土地が余ってるなら、大学やショッピングセンターより、北関東広域の関係官庁や病院を作ったらいいね。人口減少しても、一定の需要はありますよ。大学も生徒を集めるために、どんどん都心回帰してますね。大阪だと、関西外大が枚方の奥地・穂谷に移転してきましたが、いつの間にかもぬけの殻です。枚方市駅からバスで40分って、限界集落じゃないですからね。
データイムのダイヤ変遷開業時～2006.3 準急2快速1(共に浅草直通)2006.3～2013.3 普通2(南栗橋止)区間快速1(浅草直通もトブコまで各停)2013.3～2017.4 普通2(南栗橋止)区間快速0.5(通過運転復活も2時間毎に)2017.4～ 普通2(南栗橋止)和戸とここはダイヤ改正の度に振り回されて大変だよなあって思う
いい声。
はじめまして！板倉キャンパスに3年間通ったOBです(最後1年は都心に移転)。初めて板倉に降りたった時は何もなくて同行した母とビックリしました、故郷の長崎より何も無かったので(笑)当時は朝の登校時は快速に学生が沢山利用し、改札は都心の駅のようにごった返していました。今はスーパーしかありませんが、昔はセーブオンというコンビニもありました。
こちらの動画は板倉キャンパスに通っていた当時からの友人に勧められましたが、懐かしくて思わずコメントしてしまいました。本当にありがとうございました
板倉東洋大卒業生です。駅のホームから校門までの動画が学生時代の視界の記憶と重なり感激でした。
当時は駅と大学のちょうど中間辺りの交差点に唯一の立ち寄りスポット（笑）、コンビニのセーブオンがありました。カレー屋さんもあったけど今もあるのかな？
とにかく周りに何も無くて、飲み会などは春日部や館林、大宮まで行ってました。
大学周辺の寂しい雰囲気もあり、都内の華やかなキャンパスに憧れていたのも今は懐かしい思い出です。
学部は殆ど移転してしまったようですが新たな都市開発に期待しています。
レアな動画アップありがとうございました！
同じく卒業生ですが、我らがセーブオンは既に無くなっています😭
生命科学部一期生です。卒業して20年以上経つのに駅前の光景が変わってなくてビックリしました。
大丈夫、山万ユーカリが丘線のの女子大駅は女子大が存在した事すらないから。
イオンに行くとW女子大や附属高校の宣伝みたいなもの（調理部？）があるよね。
男性1人で降りるのが恥ずかしいというw
でもユーカリの人口は増えていますね
駅名が女子大で本当なんだ…
学園が存在しない大泉学園の悪口はそれまでだ
ｙ氏の件で暴走した人が爆破予告した線だ
何かのきっかけで町の姿が変わるポテンシャルは感じますけどね
東武の立派な駅があって1時間ちょっとで東京に出られるのは結構便利ですし
何より土地が空いてる
動画に取り上げていただきありがとうございます。
板倉町はハザードマップ的に町内ほぼ全ての区域が浸水想定区域なので大きな企業や学校の誘致してもなかなか来ないかもしれませんね。
新興住宅地としては致命的な欠点。
群馬県の尻尾ですね。
隣の茨城も埼玉も栃木からも「要らない」と言われた元は巨大な湿地帯だから
しかも駅は利根川から分岐する川の横に作られてたキガス。
小さな川だらけなので利根川が増水したら企業側も怖いだろう。
でも館林インターが近くて広大な土地も安いから、工場建ててもいいような気がする
@@Suzuki-Jirou 板倉は群馬の尻尾じゃないですね。鶴のくちばしじゃないでしょうか。群馬を知る者は｢鶴のどこら辺か｣で位置を伝えるので。
@@723ch なるほど!
鶴のくちばしの方がかっこいいいですね!
失礼しました。今度からそう呼ばせてもらいます♪
関東平野のこの辺なんてみんな浸水区域だよ
この興味がある人が限られた題材で、この再生回数は凄い。
興味なかったけど吸い寄せられた人がここにいます
過疎化が進んだ村とかよく見てたらオススメに出てきた。
@エーリッヒハルトマン 黙れちゃいな
@エーリッヒハルトマン 動画主に言うんじゃなくてデモとか主催したら？
頑張れー
@@FM-cu3eu
無関心が一番あかん
聞き取りやすいお声でした。地味に鼻濁音ができてるのがすごいですね。非常にリラックスできる動画ですね
なぜかおすすめに出てきたので何気なく見てみたら面白い！
聞き取りやすいし分かりやすかったです
すごく綺麗な駅ですね
個人的には、こういう静かなところで大学生活を送りたかった
駅前、草しか誘致できてなくて草
数年後森になってたりな森
吹いたwwwwwwwwwwww。
草は最初からあるだろｗ
草に草を誘致するな(戒め)
そのうち藁だらけになったりして(笑)
ここは改札の隣に売店があったり、大学正門までのところにコンビニがあったりしたんだけど閉まっちゃった経緯があります
話題になった「三県境」は上り1駅隣の柳生駅が最寄り駅です
駅ができる前はコスモスが咲き誇る平野でした
近所に住んでますが、2000人以上のの学生教職員がいるのだから、飲食店くらいあればいいのにってずっと思ってました。
そうこうするうちに2009年には国際地域学部が移転してしまい、最終的に今回の決定に至りました。
跡地利用には大学や企業からの進出希望があるそうですが、都内への通勤は遠すぎますよ。
都内北部への通勤圏なのに未開発地帯ってことは、ワケアリだということに皆さん気づくべき。渡良瀬川と利根川に挟まれた洪水地帯であることはハザードマップで明らか。いつ武蔵小杉と同様の悲劇に遭っても想定内な地域だよ。
しっかり板倉町のいい所を紹介する辺りがさすがです。
計画が成功して、需要が増えて、田都の10両編成がこの立派な駅にやってきて…ということになるといいですね😌
街びらきの平成10年にニュータウンに住宅を購入しました 住宅地の環境は渡良瀬の自然環境が素晴らしく駅周辺の広い歩道は見栄えも良く勝ち組になった気分でした しかし駅からは役場も小中学校も遠く引っ越しした当初は郵便局もなく車を持たない人にとっては日常生活すら不便でした また東京までの1時間30分の通勤は相当慣れた人でないと続かないと思います 現在は隣の古河に移住しています
へーそうなんですね。だから何？www
広くて誰もいない道、最高。
アメリカ映画みたいじゃん。
こういうとこでゆっくり自転車乗りたいな。
自分の大学の名前がついた駅はかつては拠点駅でしたが50年前に路線自体が廃止になりました。
九州大学の
箱崎九大前→大学ない
九大学研都市→大学遠すぎ
この二段構え好き
しかも風邪くっそ強いから自転車でもマジでキツいっすw
九大箱崎前じゃない？
@@user-fq4zv8us1c 地下鉄箱崎線の箱崎九大前駅だから合ってるよ
箱崎九大前から地下鉄に乗って大濠公園で降りて六本松まで通った35年前
@腕挫三角固 貝塚線だよねー
この駅は東武日光線唯一の群馬県の駅です。埼玉県と栃木県を直接結ぶ鉄道はなく、東北本線も茨城県（古河駅）を経由することになっている。駅前に荒野が広がっているのはOsaka metroの八尾南駅みたい。
八尾南駅の荒野はもともと空港の駐機場だったが、この駅は違います。
宇都宮線は、埼玉県〜栃木県を直接結んでいるように思いますが、違うのですか?
@@user-fy2lc4bu3e 上の人が言ってるように東北本線（宇都宮線）は一瞬茨城県の古河駅を経由しており、埼玉→栃木ではなく、埼玉→茨城→栃木なので直接結んでるとは言えないということだと思います！
埼玉と栃木が接してる部分の長さってビビるくらい短いんだよなw
住宅開発に全振りすると
50年後老人だらけのゴーストタウン化するから慎重になるべきだよなぁ
それは恐ろしい。
その点、ユーカリが丘は年次ごとに小出しで分譲する成長管理型にしたために、長期的に見てもニュータウンの中では数少ない成功例になっている。
@@Kouga11480 これでユーカリが丘線の車両に冷房がついてくれたら完璧だなあ。
50年先を考えてたら何も出来ないだろ？
しかもそうなる可能性はここだけではない!
@@マネーの寅次郎
で？何が言いたいの？
この無毛な土地にいくら住宅を増やしたところでただの負の遺産にしかならんのだがそれでも開発しろと？
ただ単に50年後なんて考えていたら行動できない！なんて言ってるならここではお門違いだし、未来を見据えて行動できない会社や事業主に待ってるのは等しく失敗だけだ。
結論 煽りたいだけのガキは寝てろ
おすすめ動画で初見でしたが、動画の出来が素晴らしくとても丁寧なナレーションと併せて良いですね。過去動画も見させていただきます。
NHKの番組かなと思うほど丁寧に作られててちょっとびっくりしました。 ちょっと出かけたくなっちゃいますね。 後、本筋とは違うけど、CM面白くて最後まで見てしまった。
地味に洪水や浸水の可能性が排除できないところも微妙なお土地柄なんですよね。
板倉民からすると、自然がいっぱいあるから良いんだよなー
あと駅の目の前の空き地はコロナの前は祭りが行われてた場所です。
東洋大学は渡良瀬遊水地という研究に最適な場所があるのに移動してしまうのは勿体ないと思いますけどね😞
私の苗字も板倉なのですが、駅と同じくらい毛髪も閑散としてきました。
愛着が湧きますね。
密になりにくいキャンパスは
売りにならんのかいなw
構成がすごくいい！テンポも喋りも素敵です
初見ですがチャンネル登録しました〜
板倉の場合、大学生のライフラインとなるバイト先がないのが致命的ですね。バイトをやるとしたら館林、古河に出るのですが距離がそこそこあって最低でも原チャリが必要となります。そんな場所に下宿なんてしたくないのが学生の本心かと。
バイト先という視点は見てなかったです！言われてみれば確かにそうですよね....。雇用が生まれていないのは致命的だ....コメントありがとうございます！
隣の埼玉県加須市のセブンに東洋大の学生アルバイトさんがたくさんいましたよ！彼らの話では、群馬県の板倉や館林よりも近くて隣接している埼玉県の方が最低賃金も高くて生産性が良いとのことでしたよ。
@@はなやぎケンシロウ
確かに群馬と埼玉では最低賃金がかなり違うので、埼玉県内でバイトする方が絶対に得ですね。
群馬の大学に来た時点で原チャどころか車は必須ですよ
人が映っていないのがより寂しさを強調してますね。
ここって昔、板倉沼と言う沼地を埋め立てて造成した土地で地盤が悪い場所なんだよね。
それは致命的ですね…😖
あ、(察し)
福岡市営地下鉄の箱崎九大前駅は九州大学の箱崎キャンパスの最寄り駅でしたが、施設が全て伊都キャンパスに移転してしまい箱崎キャンパスが完全になくなってしまいました。
このでかいキャンパスを一部の学部が独り占めするの結構楽しそうだな
九州大学「最寄り駅は九大学研都市駅です！」
＿人人人人人人＿
＞ 徒歩1時間 ＜
￣^Y^Y^Y^Y^Y￣
東洋大生だけど移転するのは朝霞キャンパスで赤羽台に移転するのはライフデザイン学部です。あと東洋大学の学部は年々減ってはいないです。今回の移転は、生命系の学部学科を統合して新しい学部が多分できます。あと移転は、2024年とかだと思います。
赤羽キャンパスには食環境科学部のスポーツ食品機能専攻は移転します。その他の、フードサイエンス、健康栄養は朝霞キャンパスですよ。
逆に大学しかない大学前駅が
叡山電車の「京都精華大前」ですね
駅を降りて、どうやったら大学の外に出られるのかわからなかった
確かに東武の通勤定期券はコスパ良いですね。柏から大宮にあるキャンパスに一年生時だけ通いましたが、
東武野田線の複線化が進んでいなかった頃で、当初は速く着くＪＲ武蔵野線経由で通っていましたが、最後の３ヶ月だけ東武を利用しようと思い定期券を購入したら価格が安くて「高校生用通学定期と間違って無いか？」と思ったほどです
私の出身高校の最寄り駅の一つに東大前駅がありますが、その高校から東大に入学出来る生徒は一人もおりません。
きっと東洋大の略なんだよ。
@@ogikubo15 様、確かに私達は白山東大と東洋大学の事を呼んでました。因みに大東文化大はBiG東大。
東大前に直結する出口もあるのに、完全に無視されてる文京学院大学は降りるたびに可哀想やなと思います
M丘高校ですか？
@@haouseiso1683 様、道路をはさんで反対側のIKB学園です。今は和民学園？
東洋大学の卒業式は日本武道館で行われます。大学本部も生き残りをかけて都内回帰を目指し板倉から完全撤退しそうです。
入学式も武道館ですよ｡私も東洋大のOBですが､板倉キャンパスは卒業後に出来ました｡
昔は国際観光学部も板倉キャンパスにあったのですがね。。。
駅そばにフレッセイとトライアル、ちょっと行けばアゼリアモール、15分で佐野イオンに行けるとなればあまり商業誘致は難しいんでしょうね。
板倉ニュータウンは、北千住まで3駅しか停まらない「快速停車駅」というのが売り文句だったのに、今となってはその快速が無くなったのが、あまりにも痛いというか、東武に裏切られた感が強い。
ついでに快速の停車駅は、板倉東洋大前→東武動物公園→春日部→北千住→浅草
とちまるさんの声はとっても聞き取りやすいですね！登録させていただきます♪
ありがとうございます!😆
私は隣の館林だけど板倉はビックリする位何も無い。
だからこれからアイデア次第で何でも出来る可能性がある街ですよ！
それに近くには渡良瀬遊水地があるから楽しめます。
在校時にこの計画が上がり、卒業したあたりで完成。当時から、どこなんだよ、、って話がありました。赤羽台キャンパスは元は中学校で出身校。東洋大卒としては、母校が無くなり母校になったという複雑な立ち位置です。
ユニークなエピソードですね。全く無関係な施設にならないで良かったんじゃないでしょうか。
8:56 実は板倉町は、有名な建材メーカーが多数工場を出しております。
この学部の縮小は大学の撤退の予感がして、近隣では大学施設が居ぬきで手に入るのでは？と不動産事情ではすごいフィーバー状態になっております。何なら、さっさと出てけってくらいです。
建材メーカーの研究所や本社研究所として、喉から手が出るほど欲しい物件で、いますごい話題です。
また、近隣住民からも大学より企業誘致が加速するのではと、大学撤退に歓迎ムードです。大学誘致しても別に街としては発展しませんでしたからね。
都心への通勤は無理としても、大宮くらいなら普通に通える距離ですよねー。
もっと駅前が発展すればまた何か変わるかもしれないですね…
このくらいの街だと車社会なので駅前より郊外の駐車場がデカいショッピングモールの方が人気があって駅前って意外と発展しないんだよな。
駅前が発展してるっていうのは都市部に住んでる人の思い込みだと思う
田舎だと車ないと生活できないし、駅前が真っ先にゴーストタウンになるのはよくある
いい声してんね！
うっかり寝そう笑
ちっとも未開じゃねぇ。素晴らしく立派じゃねぇか。流石だぜ。
とちまるさんの発声がしっかりしており
心地よい声ですね。
「学校の駅」をあきらめて「ベッドタウンの駅」にするなら、都心まで1時間以上(東上線だと小川町相当?)という立地上、着席保証・乗り換え不要の通勤ライナー運行は必須でしょうね。2面4線なら、始発・終着の列車設定も可能でしょう。
東上線系統(東上本線・越生線)は沿線にいくつか大学がありますが、学校名を冠した駅はないですね。箱根駅伝の常連・大東文化大学の最寄駅は高坂、埼玉医科大学は東毛呂(JR八高線なら毛呂)、立正大学は森林公園。
スペーシアに乗ってて、なぜこの駅に停まるか疑問でした❗
謎が解けました
それにしても、この駅はきれいです
卒業生です
駅からキャンパスまで15分ほど
日陰が無いため真夏は地獄でした
通学ルート途中には、地元スーパー、謎コンビニ、歯医者、塾、個人経営の居酒屋のみです。
都内のキャンパスに通う同年代達が、学校の帰りに色々な所へ遊びに行きますが、板倉キャンパスの人間は栗橋にあるラウンドワンが遊び場です。
車で通学している友人は神様でした。
館林や佐野アウトレットなど連れて行ってもらったのもいい思い出です。
(ラウンドワンも結局は車で行きます)
このキャンパスに通っていたからこそ出会えた友達もいますし、悪いことばかりではありませんでしたが、今となっては自虐ネタでしかありません笑
板倉東洋大前駅、と思ったらやっぱり板倉東洋大前駅だった、渡良瀬遊水地の方がメジャーで近いのに
9:20ぐんまちゃんが嫌々PRしていそうだ。
2面4線で、特急通過に中2線を特化して外2線に普通電車を止めたほうがいいかも知れない駅です。
地元静岡の草薙駅や新静岡駅のほうが賑やかで、大学や美術館もあります。
(清水駅南口周辺は高級住宅街です。)
ちなみに、新静岡駅は1面2線で草薙駅は2面2線です。
新静岡駅は2面3線です。
こんにちは
ザッピングしていてたどり着き、ボーッとみていましたが驚きました。
途中からTVの情報番組と思ってみていました。
CMが入ってTH-camだったと思い出すれべる、クオリティ高いですね。
楽しませてもらいました！
関西在住でまだご縁のない場所ですが、ナレーションがとても聞きやすい＆分かりやすく、興味深く拝見することができました。
私の家のすぐ近所に阪急千里線の関大前駅があります。ここと違いとても小さい駅ですが、大学生だけでなく附属の高校生と中学校も利用しているので「ザ・大学前駅」という風情で、とても好きな駅の一つです。
板倉が発展すると思うのは幻想。都心回帰の流れは止められない。
ここ数ヶ月で周辺状況が変わってきました。
まず工業団地の建設ラッシュ、すごい勢いで増えてます。
それと隣町にコストコが出来ます。それに伴い道の修繕拡張が行われてます。
あとトライアルが商業区画にあるので便利なんです
初めて当チャンネルにお邪魔します。
とても良くまとまっていて、楽しんで視聴しました。（突然おすすめに出てきました）
半年前にドライブの途中、偶然ここの駅に立ち寄り「何でこんなヘンピな場所に立派なな駅が？」と
疑問に思ったものです。 神様のお導きですね笑
東洋大にも横付けしましたが、ひっそりとしていました・・
この地域は県堺が密集していて、面白いですよね。
ナレーションがとても聞きやすい！
コロナ下の今こそこういう郊外に住むことが良いのではないでしょうか。収入が減り家賃や住宅ローンに収入を吸いとられ挙げ句に何でも高い都会に住む意味ないでしょ。ましてやリモートワークならなおさらです。仕事出来ないけど会社の机に座っていることが仕事の人達がコロナで一掃されて会社の効率上がるまでこういう郊外に住んでお金貯めるのも一考です。田舎は何せ物価が安くて有難いよ‼️
大学駅前シリーズなら日大がおすすめです
六会日大前、船橋日大前と2駅ある上に学生数が多いのでどちらのキャンパスも見ごたえがあります
京王の下高井戸駅も昭和30年代は日大前という名前でしたね。然し商店街中心の立地上直ぐ現名に変わったとか（諸説あり）
ポン大？笑。
岡山にも大学駅になれなかったか駅がありますね。
桃太郎線の服部(はっとり)駅。県立大学が眼の前にあるにも関わらず大学駅を名乗ってない駅
服部駅から岡山県立大学までの徒歩移動で迷子になりかけた方向音痴な私…
大学の都心回帰はあるあるだもんな
埼玉県川越市にキャンパスがあるくせに東京を名乗ってた東京国際大学も池袋とはいえ東京にキャンパスを作って一部を移転させるようですしねえ。
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千葉大学墨田キャンパス
地方キャンパスにするとレベルが下がりがちだからかな、ブランド維持のために都心回帰するのかもですね。
地方がもっと活性すればいいのだけど、高校生が考える都心でキラキラしたキャンパスライフのイメージを上塗り出来るぐらいのインパクトが地方に欲しいですね。
子育てするには良い環境ですけど、こういった感じの分譲地は東京近郊に沢山あるからなぁ・・。都心まで1時間半は毎日だとキツイですよねぇ・・。
群馬県の東側(館林とか板倉とか明和とか)は東武線が通ってるから東京に行きやすい！ってことをアピールして最近誘致だったり住宅地開発が行われてるんだよね(なお、現状…)
カメラワークもナレーションも全体の編集もすごい
地元群馬県ネタなので、実に楽しかったｗ
今後も楽しみにしてます！
日陰が無いから夏場は汗だくになりそうw
駒場東大前を見習って欲しい、あれこそ大学前w
そんなこと言ったら地下鉄名古屋大学駅はキャンパス内に出入り口がある
中央大学・明星大学は駅から徒歩5秒くらいw
@@なおきなおき-m8r
キャンパス内にあるが故に“前”がつかないという…
@@user-zd7qo7wf1f いいよなぁ駅から5秒って…大塚・帝京大学なんて帝京大学まで徒歩15分とかやで。
仙台市営地下鉄東西線では、川内駅と青葉山駅が東北大のキャンパスと直結してる
こんなに立派な駅と空き地な駅前や空きつつあるキャンパスが揃ってるなら、映画の撮影地兼用の商業地にすれば注目されるんじゃないかな
確かに！面白い観点ですね！
今は亡きセーブオン（コンビニ）CMの撮影が行われていました
メルカリのｃｍで駅前の空き地が使用されたことがありました。草薙君がきてましたよ。
@@watarasemasa さん
なるほど、それは知りませんでした😄👍️
一時期隣町に住んでいました。
周辺駅でも、お店も遊ぶところも少ないですが、板倉は空き地が目立っていた印象ですね。
でも駅前の空き地では夏になるとお祭りをやっていたと思います。近隣の個人の飲食店なども出店していて、『町内会のやきそば』等とは少し違った魅力がありました。
利根川と渡良瀬川と、大きな河川に挟まれており、ハザードマップでは沈む町ですが、2019年の台風19号の時には周囲の川が氾濫する中、渡良瀬遊水地、スーパー堤防、出来たばかりの八ツ場ダムのおかげで氾濫を免れたこともあったかと。
土地高騰で郊外に大学を作ったが人気が出ないで、都市部に戻る。今はコロナでリモート授業でさらに悲惨かも
大学の誘致に失敗してしまった大泉学園駅…
駅名変えるべき。
まぁでもあそこ過疎って無いから別にそこまで気にしなくても・・・
大泉といえば初代ロボコンの住む街ですな。東映の地元だから東映作品に頻繁に登場しますね。
@@ogikubo15
懐かしい。
ガンツ先生:ロボコン０点❗️
４年前かな？松原団地という駅名を自分の大学名に変えた大学があったね。
ありゃ、団地が丸ごと無くなってしまったからw
かつて東洋一を誇った団地全部が跡形もなくなくなってしまってます。
@@user-in8zp4zf2j さん
団地がなくなったのですか。知らなかった。
それと、そんなに大規模だったのですか。名前も知らなかったけど…。
ですよね
僕東洋大卒業生です。
僕の学部は白山キャンパスですが、板倉キャンパスと縁が深かったので、よく板倉東洋大前には行っていました。
駅前わかりますw
元々、私学の助成金を受けるために買わされた土地なんだよね。
なるほど、助成金の関係でしたか.....
コメントありがとうございます！
@@Tochi-maru さん
一応、自分の母校でしたので。理化学研究所を退役された方を川越校舎の当時の工学部に招聘し、生命工学部の初代学部長に就任されましたよ。（この方、実は洗剤に革命を起こした方です。）
自分が3年生（21歳）で今から27年前の話です。
板倉東洋大前駅、
大学の新たな誘致先候補を、探しているようです。 私も、立派な通勤圏内と感じます😆
駅前開発で利用者増やすには鉄道会社の不動産開発も必須ですからね～。
大学誘致、高校誘致、高層マンション建設などやってようやく駅前が栄えていく。
誘致先候補探しですか....これはいい情報を聞きました！ありがとうございます！
東武のイメージ変える為に聖心女子大学（日本三大お嬢様女子大）と言ったお嬢様女子大とか慶應義塾大学などの有名一流私学を誘致するべき。
Fラン大学誘致しても効果ゼロ
@@古家武史-f5d さん
Fラン大学でも、来てくれれば御の字。
ハイブランド大学が、今こんな所にキャンパス造ったら、ブランドイメージが崩壊するから、来ませんよ。
@@古家武史-f5d とか言ってるお前はどうせFランク大学よりも下の無名大学卒業してるんだろうなぁ…www
お前が言ってるFランク大学より卒業した大学のレベルが下だったらまじで草
こういう現場わくわくするから行くの好き🥰
同じ群馬県の前橋や高崎に行くより、さいたま市や大手町に行くほうが早いとは…。
草しか生えない
都心の大学が郊外に移転していった時期がありましたが、今では逆に都心回帰する動きがあり、その理由の一つに、「学生のバイト先」ということがあるそうです。
この動画でも、バイト先は（住宅街で家庭教師の口でも見つけられないと）駅前のスーパーくらいしかなさそう。
「大学を誘致してから商業施設を誘致」だと、バブル経済の頃ならともかく現代の学生にとっては「この町ではバイトできない。もっと都心の大学を選ぼう」となるのでしょうね。
ぶらり途中下車の旅で、絶対に取り上げない立派な駅ですね…🚉
詳細に歩いて調べた情報と、優しい語り口調…。
板倉町から都心へ通勤も便利。
駅前駐車場が無くても、駐車禁止の標識が見当たりません…何処に停めても🆗かな？
お礼に、休日草むしりボランティアに参加して町民交流。
😷フリーランス・テレワークの我が身。緑（雑草）豊かなこの街に移住してもいいか…。
太田市で製造したスバルに乗って、スーパーとりせんでお買い物。
からっ風に吹かれ、蒟蒻食べてダイエット！
家電はヤマダ電機で購入？
山本知事に一票入れて…
ここなら固定資産税や住民税も安いでしょう。
なんだか、住みやすく面白い新世界。
ゆるキャラ『ぐんまちゃん』も可愛いし、群馬県民になろうかな〜
ありがとうございます。始めて視聴して、思わずchannel登録しました👍
板倉町からの足回り、東武はざっくり運賃が上がっていくから定期券では不利だろうと思いきや、意外に安いものですね。
それにしても、バブル期のキャンパスの郊外移転が却って学生集めにマイナスになって都心回帰、という流れに板倉東洋大前駅に飲み込まれた感じがします。
東武もかつては直通の快速停車で利便性を保ってましたが、南栗橋の運転系統分離で諦めたかに見えます。
タイトルを見てピンときました。
実は大学の更に向こうに関連会社があり、そこへ出張するのに何度か利用しました。
駅ができる以前は館林経由でした。ただ、どちらの駅からもちょうど中間辺りで、送迎を頼まないと徒歩では大変なところでした。
大学の都心回帰が進んで大変ですね。
そりゃ在学生内でも影の薄い板倉キャンパスですからね。
一回だけ校内に入った事がありましたが、広くて綺麗だった思い出。人は･･･大学内外含めて全然いなかった･･･
声めっちゃいいですね
都内へのキャンパス移転、コロナ禍や23区の学生数の抑制の圧力、経済的に苦しい学生が増える中での東京の家賃の高さを考えればデメリットが多いような気がする
私大も国大も行ったけど、私大のが食堂が豪華だよ。
後援会費を家庭からガッツリ取るから。
そういえば実家も学園付くけど大学の誘致に失敗したな。
ひょっとして大泉学園？？
@@uretai
ご明察！
東洋大卒ワイ、赤羽にキャンパスがあることを初めて知る。
そんな学歴わざわざ言わなくても………..。恥ずかしいだろ笑笑
@@グリムジョージャガージャック-w5i
まあまあ大卒に嫉妬すんなってw
@@user-bx6yp8ie1z 草。確かに東洋なんか行くくらいなら高卒で4年間スキル身に付ける方が圧倒的に有意義だわな？😁
それ言ったら日大だって福島にキャンパスあるぜ
大学行けなかった奴の大卒僻みって哀れだよな
すばらしい。ネガティヴとポジティブの両面からの情報提供。
サテライトオフィスやリモート、大学空きスペースのインキュベート、自給率なども考慮すると地震や津波などに対する副都心化も可能な街に見える。鉄道の在来線とのハイブリッドリニア化なんかを進められれば、もっと可能性が高まりそう
コインパーキングですが、駅の南側に板倉町営の一時利用駐車場がありますよ。
町の公式HPに載っているしストリートビューでも確認できます。500円/日。
中央大多摩キャンパス-多摩動物公園/中央大学・明星大学とか、同志社大京田辺キャンパス-同志社前/興戸みたいに
郊外に一部移転した大学って学生街の機能が最寄り駅にあるとは限らない（大学内か、そうでなければ少し離れた町）し、
もっと地方の大学なら自動車使うのが当たり前で学生街なんてものは形成されない（ちょっとアパートが多いくらい）ので、
どんな風にこのシリーズが続いていくのか楽しみですね。
駐車場があったのですね。お調べいただきありがとうございます！
それぞれ立地の事情で特色があるのですね！今後も色々な角度で大学駅を紹介しようと思います。ご視聴よろしくお願いいたします～
駅から10分とかまあまあええとこやけどなぁ。
坂道もほぼないみたいやし。
商業施設が少ないのがちょっと辛いかもだけど。
せめて、コンビニがあるといいですが。
(欲いうと食品スーパーとドラッグストアがあると、街らしくなります。)
@@user-wz2hl9vn4u さん
全部、ありますよ。
板倉町の今後に展望を見出すような動画のつくりは好感が持てるのだけど、「ベッドタウン」という考え方自体が時代にそぐわなくなっており、片道1時間以上の時間を通勤に費やすくらいなら、都心回帰でもう少しアクセスの良いところに住むという考えが主流になってきている。増して都心でも、今後はオフィスやマンションの需要が減ることが確実視される中で、わざわざ都心部に勤める人が板倉に住む意味合いは薄いし。
やっぱり町の発展を考えるなら、工場やデータセンターなど広い土地が必要な産業を誘致するのが一番望ましいかな。あるいは温泉でも湧いていたら、都心部からも近い温泉地ということで、リモートワークの進む時流に合うのかもしれないけど。
ニュータウンなのであれば、東洋大学附属高とか附属中とか作ればいいと思うのは素人考えですかね…
長野県松本市を通るアルピコ交通上高地線には北新駅から十年ちょっと前だったか前に駅名を変えた北新・松本大学前が存在します。まぁ、好き好んでいくような場所でもありませんが、ネタになれば。
東京に1時間30分は少し遠いかな
通勤通学に大体1時間以内で考える人が多いからね
いやいや片道2時間程度は通勤通学の範囲内だと思います。
実際に10年前に千葉松戸に在住しつつ、武蔵小金井まで通勤してましたよ。会社から引っ越ししろとは言われませんでしたが、関西に転勤したら、神戸在住で～大阪難波店舗の通勤してたら、半年足らずで府内天王寺区上本町に引っ越しさせられました。
通勤時間を優先する人もいるし、家の広さを優先する人もいる。両親の介護があるから実家の近くに住まなきゃとか、アウトドア好きだから自然のある所に住みたいとか、人によってニーズは違うから。
え、俺ここ行ってみたい！散策楽しそう
東洋大の奥の方に立派な雷電神社が有るみたい~参拝したいです
東武+東京メトロだと通勤定期代が約5万も安いんだったら楽な方選ぶかな？
駅前にこれだけ土地が余ってるなら、大学やショッピングセンターより、北関東広域の関係官庁や病院を作ったらいいね。人口減少しても、一定の需要はありますよ。
大学も生徒を集めるために、どんどん都心回帰してますね。大阪だと、関西外大が枚方の奥地・穂谷に移転してきましたが、いつの間にかもぬけの殻です。枚方市駅からバスで40分って、限界集落じゃないですからね。
データイムのダイヤ変遷
開業時～2006.3 準急2快速1(共に浅草直通)
2006.3～2013.3 普通2(南栗橋止)区間快速1(浅草直通もトブコまで各停)
2013.3～2017.4 普通2(南栗橋止)区間快速0.5(通過運転復活も2時間毎に)
2017.4～ 普通2(南栗橋止)
和戸とここはダイヤ改正の度に振り回されて大変だよなあって思う
いい声。