Lancia Kappa? Nunca vi esse carro por aí nem aqui no canal... Onde anda essa máquina, mestre Bruno? Agora lembrei-me que talvez já o tenha visto por aqui. Não sei. 😊 Cumprimentos e obrigado pelas partilhas espetaculares! Bruno.
Óptimo vídeo. Interior muito bonito mas caramba para trocar uns amortecedores tanto trabalho 😮 Acho que a marca podia ter simplificado as coisas. Isso se fosse na marca ficava bem caro em todos os sentidos 😬
Alfa romeo mito carro leva 5w30 mecânico está me a meter 5w40 visto que tirei o filtro de partículas e tem reprogramação soft a minha dúvida é se mantenho ou fico por o 5w30
Eu vejo sempre os seus vídeos Eu tenho uma Alfa Romeo 159 e tá-me a fazer um barulho do rolamento de encosto eu posso andar assim com o carro ou pode estragar alguma coisa mais
Olá muito boa tarde ! Gosto imenso do teu trabalho! Precisa mesmo de muita ajuda . Tenho uma Alfa Romeo 156 1.9jtd 115cv! E ela acende a luz do motor e entra em safe mod, não passa das 3,mil rotações Alguma dica ?
Boa noite Bruno. Tenho um alfa 156 mk2 1.6 ts que comprei recentemente, e tenho o seguinte problema. O atuador de pressao de oleo da árvore de cames nao funciona e nao tem tensão e a centralina em cima do corpo de borboleta foi trocada por o antigo proprietário pode ter alguma coisa a ver? Se comprar outra tenho de reprogramar a centralina para funcionar? Atentamente Tiago Azevedo
@@brunocrespo Tenho a certeza absoluta. Pena ser de longe se nao combinava consigo para ver. Agradeço a disponibilidade o seu conteúdo é muito bom. Muito obrigado
Boas, Alguém me sabe dizer, mais ou menos assim por alto, o preço da reparação da junta da cabeça do motor JTD 1.9 de 2001 com 300k/km? Ou se quer se vale a pena repara-lo? A junta da cabeça do meu foi a vida 2 dias depois de passar na inspeção , sem anotações. Tenho o carro parado desde Outubro na oficina e o mecânico não está muito virado para a mexer no carro, ainda não lhe tocou, só está lá a ganhar caracóis, e não há outros mecânicos disponíveis na minha zona para o reparar. Preciso de saber se vale a pena esperar mais uns meses pela reparação, e se compensa ou não, ou se o vou doar aqui ao canal Bruno Crespo, se ele tiver interesse claro lol não tenho interesse em fazer dinheiro com ele, sinceramente, a minha vontade é desfazer-me dele.
@@brunocrespo Também nunca pensei que isso acontecesse neste motor, ainda tenho esperanças que não seja, já me falaram do radiador do óleo que quando avaria faz o mesmo sintoma. O carro começou a deitar muito fumo branco de repente e o ponteiro da temperatura disparou dos 60º para os 100º em 2 ou 3 segundos, parei o carro e desliguei, vi que não tinha agua nenhuma, meti mais agua e esperei um bocado, a agua não pinga em lado nenhum, voltei a ligar o carro e a agua desapareceu toda num instante, desliguei outra vez, reparei que o motor está a sugar a agua toda e tinha o óleo cheio de água. Perguntaram-me se o carro perdeu potencia, isso não sei porque nem se quer puxei pelo carro, ía a descer, nem se quer ía a acelerar, mas o mecânico disse me que quase de certeza que é a junta da cabeça, mas que posso ter a sorte de so ser o radiador do oleo mas o motor tem que ser aberto à mesma para ser lavado e ter a certeza que a junta da cabeça está boa.
@@brunocrespo A partida não fiz nenhuma azelhice na manutenção, vejo a água e o óleo com regularidade, mudei o óleo aos 9000km, não costumo deixar ultrapassar os 10000, sempre que há algum aviso, algum ruído estranho ou comportamento estranho no carro, vou logo ao mecânico resolver. Não costumo ter conduções agressivas, até porque queria que o carro durasse, ainda me falta um ano para pagá-lo. Antes da inspecção gastei 400€ em foles e triângulos e mais umas cenas, e mais 300€ em pneus novos, e agora tou a ver que vou ter mais uma despesa das grandes. E ainda me falta resolver a infiltração de água que desconfio dos drenos do tejadilho, e um barulho estranho quando viro tudo para a esquerda, parece que estala e o ruído até é um pouco alto. Eu adoro o carro e adoro conduzi-lo, mas estou a ficar muito desanimado com o carro.
Boas, Bruno.
Muito trabalho para tirar os amortecedores traseiros mas é o que é. Muito TOP.
Grande Abraço
Muito obrigado, um abraço
Excelente. O meu 166 há de voltar à sua oficina, abraço!
Muito obrigado!
Lancia Kappa? Nunca vi esse carro por aí nem aqui no canal... Onde anda essa máquina, mestre Bruno? Agora lembrei-me que talvez já o tenha visto por aqui. Não sei. 😊 Cumprimentos e obrigado pelas partilhas espetaculares! Bruno.
Olá. É um excelente carro, o qual tenho imensas saudades
Óptimo vídeo.
Interior muito bonito mas caramba para trocar uns amortecedores tanto trabalho 😮
Acho que a marca podia ter simplificado as coisas.
Isso se fosse na marca ficava bem caro em todos os sentidos 😬
É uma questão de hábito, não é muito difícil, apenas demoroso
Grande empreitada!
Com o hábito torna-se fácil
Video muito top, continua com o conteúdo Bruno. Um abraço!
Muito obrigado, abraço
Muito bom vidéo.
Salve Bruno abraços do Brasil
Muito obrigado por ver o vídeo
Alfa romeo mito carro leva 5w30 mecânico está me a meter 5w40 visto que tirei o filtro de partículas e tem reprogramação soft a minha dúvida é se mantenho ou fico por o 5w30
Sempre 5w40c3 com ou sem dpf
@ obrigado🤝
Muito porreiro Bruno.
Será possível partilhar onde se consegue obter os topos dos amortecedores? Acho que os do meu carro já tiveram melhores dias.
Olá. Tente na JRParts loja ou ponto pt
Grande trabalheira, parabéns tb pela t-shirt.
Muito obrigado
Eu vejo sempre os seus vídeos Eu tenho uma Alfa Romeo 159 e tá-me a fazer um barulho do rolamento de encosto eu posso andar assim com o carro ou pode estragar alguma coisa mais
Olá muito boa tarde !
Gosto imenso do teu trabalho!
Precisa mesmo de muita ajuda .
Tenho uma Alfa Romeo 156 1.9jtd 115cv!
E ela acende a luz do motor e entra em safe mod, não passa das 3,mil rotações
Alguma dica ?
Olá, com certeza. Fazer diagnóstico
Boa noite Bruno.
Tenho um alfa 156 mk2 1.6 ts que comprei recentemente, e tenho o seguinte problema.
O atuador de pressao de oleo da árvore de cames nao funciona e nao tem tensão e a centralina em cima do corpo de borboleta foi trocada por o antigo proprietário pode ter alguma coisa a ver?
Se comprar outra tenho de reprogramar a centralina para funcionar?
Atentamente Tiago Azevedo
Olá. Como testou o actuador? Como testou o sinal para o actuator?
Se a centralina é igual á que tinha não deve haver nenhum problema
Tenho o erro P1654 e testei o cabo com um multímetro e nao deu qualquer sinal. Sei que devia ser com um osciloscópio mas de momento nao tenho nenhum.
E tambem tenho erro U1700 rede can.
@tiagoazevedo3514 de certeza que o erro está certo?
Atenção que o sinal deve ser visto em andamento
@@brunocrespo
Tenho a certeza absoluta.
Pena ser de longe se nao combinava consigo para ver.
Agradeço a disponibilidade o seu conteúdo é muito bom.
Muito obrigado
Que grande pincel de trabalho 😮
É uma questão de hábito
Boas, Alguém me sabe dizer, mais ou menos assim por alto, o preço da reparação da junta da cabeça do motor JTD 1.9 de 2001 com 300k/km? Ou se quer se vale a pena repara-lo? A junta da cabeça do meu foi a vida 2 dias depois de passar na inspeção , sem anotações. Tenho o carro parado desde Outubro na oficina e o mecânico não está muito virado para a mexer no carro, ainda não lhe tocou, só está lá a ganhar caracóis, e não há outros mecânicos disponíveis na minha zona para o reparar. Preciso de saber se vale a pena esperar mais uns meses pela reparação, e se compensa ou não, ou se o vou doar aqui ao canal Bruno Crespo, se ele tiver interesse claro lol não tenho interesse em fazer dinheiro com ele, sinceramente, a minha vontade é desfazer-me dele.
Olá. Qual é o sintoma do carro?
Até agora, em vinte anos eu ainda nunca vi um motor desses, ainda, rebentar ou queimar uma junta de cabeça...
@@brunocrespo Também nunca pensei que isso acontecesse neste motor, ainda tenho esperanças que não seja, já me falaram do radiador do óleo que quando avaria faz o mesmo sintoma. O carro começou a deitar muito fumo branco de repente e o ponteiro da temperatura disparou dos 60º para os 100º em 2 ou 3 segundos, parei o carro e desliguei, vi que não tinha agua nenhuma, meti mais agua e esperei um bocado, a agua não pinga em lado nenhum, voltei a ligar o carro e a agua desapareceu toda num instante, desliguei outra vez, reparei que o motor está a sugar a agua toda e tinha o óleo cheio de água. Perguntaram-me se o carro perdeu potencia, isso não sei porque nem se quer puxei pelo carro, ía a descer, nem se quer ía a acelerar, mas o mecânico disse me que quase de certeza que é a junta da cabeça, mas que posso ter a sorte de so ser o radiador do oleo mas o motor tem que ser aberto à mesma para ser lavado e ter a certeza que a junta da cabeça está boa.
@@brunocrespo A partida não fiz nenhuma azelhice na manutenção, vejo a água e o óleo com regularidade, mudei o óleo aos 9000km, não costumo deixar ultrapassar os 10000, sempre que há algum aviso, algum ruído estranho ou comportamento estranho no carro, vou logo ao mecânico resolver. Não costumo ter conduções agressivas, até porque queria que o carro durasse, ainda me falta um ano para pagá-lo. Antes da inspecção gastei 400€ em foles e triângulos e mais umas cenas, e mais 300€ em pneus novos, e agora tou a ver que vou ter mais uma despesa das grandes. E ainda me falta resolver a infiltração de água que desconfio dos drenos do tejadilho, e um barulho estranho quando viro tudo para a esquerda, parece que estala e o ruído até é um pouco alto. Eu adoro o carro e adoro conduzi-lo, mas estou a ficar muito desanimado com o carro.
Se for o radiador do óleo, a água tem de estar no óleo ou óleo no anticongelante. Se não tem não é.
Manutenção de anticongelante, como tem sido?