Byter ETM ( gasspjället ) i min Volvo S80 och hoppas på det bästa.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ก.ค. 2024
- Kommunikationsfel signal saknas. Felkod CEM-1A5D. ECM och ETM slutar kommunicera med varandra. Beställer och monterar in ett begagnat gasspjäll ( ETM ). Nu skall det väl ändå fungera?
Prenumerera på kanalen och häng med på resan :) Klicka också på den ringande "bjällran" så får du notiser när en ny video läggs ut.
Har du några idéer till kanalens innehåll eller vill du ställa några frågor så skicka mig dem gärna på nedanstående e-postadress.
Vill du stötta kanalen genom ett medlemskap så klickar du in via den här länken / björklunds garage eller via medlemsknappen "Bli medlem" på kanalens huvudsida.
Vill du stötta kanalen genom att handla något från kanalens webbshop kika då in på www.bjorklundsgarage.se
Tack för din support!
Peter Björklund
---------------------------------------------------------------
Kontaktinformation
E-post: garaget@bjorklundsgarage.se
Sociala medier
Instagram: @bjorklundsgarage
Facebook: Björklunds Garage
TH-cam: / bjorklundsgarage
#volvos80
#cem-1a5d
#karlstad - ยานยนต์และพาหนะ
Följer med stort intresse, ta det med ro, du har stor kunskap om felet, snart är det löst 👍
Önskar jag kunde vara lika optimistisk 😊
Nu unnar vi dig semester Peter😊😊 Kom igen till hösten med nya tag 👍👍
Tack tack Janne 😊🔆
Hm mycket skumt, eftersom du plockade ur den gamla och satte i den nya och sen tillbaka med den gamla och helt plötsligt kommunicerade den med Vida, så kan det va nån kontakt som är glapp? Förstår din frustration i detta, bil el och bil datorer kan va ett gissel. Hoppas det löser sig Peter. Kul å se dig jobba i allafall ha det gött 🍻
Ja mycket konstigt. Jag förstår ingenting med denna bilen faktiskt
Jag fick byta gasspjäll på min s60 -06 från Magneti Marelli till Bosch på Volvo. De sa att dessa italienska spjäll är väldigt ofta behäftade med fel. Kostade mig 9000 svettiga kronor. Försök få tag i ett beg. Bosch spjäll o ladda ner ny mjukvara. Lycka till Peter!
tror du fåt det om bakfoten , man kan ej sätta ett borch på ett där det suttit ett italensk
👍👍😊😊 ( Bästa TH-cam kanalen
Jag beklagar att du fortfarande har problem med din Volvo. Som jag skrev tidigare, tror jag att det är ECM. Ta ut ECM, kontrollera om det finns några spår av vatten på kontakten samt om det finns några tecken på skador inuti ECM orsakade av vatten.
Lycka till !
Jag har haft ECM ute flera ggr. Plockat isär den och synat allt. Inga tecken på något konstigt. Rent och fint. Tack 😊
Lycka till och ha det bra.
Tack skall du ha 😊 Önskar detsamma
Det var ju bedrövligt irriterande och lite märkligt. Svårt med signaler o sånt o elektronik o kommunikation, tålamodsprövande 😅 De där testet i slutet förstod jag mig inte riktigt på vad den gjorde där men jag är inte så bra på sånt i och för sig. Men ändå väldigt spännande!! Ser fram emot uppföljaren 😀🚗🔧
Om du menar testet för ETM på slutet så öppnar testet gasspjällets spjäll i olika steg för att se om det reagerar normalt. Det blir en diff mella två lägen som måste vara inom ett spann.
ah det jag menade! aha. okej, då är jag lite klokare iaf. schysst att kunna testa grejer på de sättet ändå!! hade velat lära mig mer om sånt någon dag. var hursomhelst en trevlig video.
Kunde inte låta bli och googla dina koder! Jag har hittat lite om att hur ditt batteri mår och hur mycket ström som generatorn levererar, jag tycker det värkar som du har en dålig generator eftersom felet dyker upp när du kört en bit/stund och kanske generatorn inte orkar leverera ström så bilen orkar hålla alla ström grejer igång. Bara en fundering. Du har ett STORT tålamod 😆😉
Ja vem vet. Tack för att du engagerar dig 😊
Flera som skriver liknande på Volvo-forum, dvs när generatorn är på G att ge upp så kan man få såna här sjuka fel. Lite som ESD-skador på en dator. Datorn kan funka jättebra men ESD-skadorna ligger latent och väntar på "rätt" kommando. Är nästintill omöjligt att felsöka en dator med ESD-fel utan man får byta ut komponent för komponent.
Så Peter, om du läser detta så kan en generator som är på upphällningen ge såna sjuka fel du har på din bil (enligt Volvo-forum).
Min frus bil la av på väg till jobbet.
Mätte batterispänningen.
7,6 V. 9,2 V när jag koppla ur det.
Bilen gick ojämnt innan.
Bra jobbat men ge inte upp nu 👌...
😅 det är så tröstlöst bara. Vill göra grejer som får resultat.
kan ge ett tips , kontaktstift som är gamla, nya eller vad som helst med problem, man kan vrida han-stiften något så den går bredare in i honan= bättre säkrare kontakt
lärde mig det på 80 talet då på gamla 240 med den notoriskt tändmodulen.
Vissa bilar ger sig alldrig😂👍men ge inte upp😅👍
Heja heja 😎👍
Den här är precis så 😅
😎💙👍
😊👍
Man kan inte piptesta en kabel, det enda det säger är att det finns kontinutet.
Tex om en kabel har korriderat sönder så den sitter ihop med 1 enda tråd så kommer multimetern pipa och visa typ 0 ohm.
Använd en p21 lampa tex..0.4 amp med positionsljus el 1.7amp med bromsljus och koppla in kabeln du ska testa i serie med lampan och på batteriet, eller en h4 lampa då blir det 5amp.. lampan kommer att avslöja DIREKT ifall kabeln är hel eller inte.
Alt så bakpinnar du kontakten och snvänder multimetern när systemet är belastat. MAN MÅSTE BELASTA EN KABEL NÄR MAN TESTAR DEN.
Jo men hade det varit kabelbrott så hade det ju inte pipit alls tänker jag. Inte tillförlitligt test men ändå.
Ja är den helt av så visst, men när vi har med ett intermitent fel att göra så måste grejjerna vara belastade, annars hittar man aldrig felet...om det nu är noge jox med en kabel vill säga.
Lattja lite med kabeldelen som sitter ihop med spjället när bilen står och går och se om du kan tvinga fram felet...
Men det verkar som etm är felet, det beg hade ju det klassiska felet med positionsensorerna.
Gör ett täthetstest med en rökdetektor
2016,,,hm,, verkar som de satt i en begagnad. Vad är det för märke på ETM?
Ett Magneti Marelli
Där har vi felet!
Byt till en Bosch.
Har du dragkrok på bilen? Bosse bildoktorn säger alltid att konstiga fel kan vara pga kortis i kontakten där bak
Det har jag. Får kolla det. Vore ju fantastiskt om det är det som är felet.
Det är ett rejält långskott såklart 😊
@@erkki2092 men lätt att prova 😊
Låter som ett elfel nånstans. I ECM, men jag bara killgissar :-)
Ibland så undrar man varför man Mekar med bilar, men nästa dag så är man ändå sugen o gå o meka igen 🤣🤣, Bra kämpat Björklund!
Hahaaa… 😁 ja det är knepigt. Tack 🙏
kan det kanske vara någon jord i bilen som glappar så att den får signal i bland bara😀
Har tänkt den tanken också.
Hade likadana fel, men volvo lyckades inte lösa det.
Jaså, det låter oroväckande 😏
Varför det nya ej går är för att ska man byta till ett begagnat spjäll ska inte bara siffror vara rätt utan det ka komma från en samma årsmodell med samma växellåda
Det här spjället skulle passa bilen sas det
Sen kan det vara så här du vet man kan ta ett annat spjäll lägga in den mjukvaran som ska vara till den bilen . Men spjäll är en karusell kan gå åt vilket håll som helst . Därav bättre köpa ett utbytes då får du 100 procent rätt , visst det kostar 2800 men den räcker bilens livs längd som är kvar .
byte av gasspjäll kräver anpassning
Vilken anpassning menar du? Spjället är av samma typ som det gamla med samma mjukvara.
Jag skrotade min😂
Aj då 🥹
Har alltid varit problem med dom Italienska spjällhusen
bosch var mycket bättre när dom började med dom...
Precis!
Har frågat vad det är för märke, men Björklund har inte svarat.
Det är ett Magneti Marelli han har på den Volvon. Det finns Hall-givare att köpa till dem på Ebay för en svag penning. De löder man dit själv enkelt på en ca halvtimme och då brukar dessa problem vara lösta för gott!
@@martinhoffman6923 såg det var ett italienskt på etiketten ☺️
@@lorre7622 du har bättre syn än mig.
Men nu svarade han mig att det var ett Italienskt fabrikat .
Så nu vet han felet och Volvon rullar vidare.
Jaha ursäkta 😄 Magneti Marelli heter det
Som tidigare kommentarer så får du åka till Volvo å ladda ny mjukvara,du kan ha tur om det fungerar med en men i de flesta fall måste du få in rätt mjukvara för din bil.
Även om du beställer ett nytt från Volvo så är det i 8/10 fall mjukvara som måste laddas,det ligger i spjället.
Fel mjukvara så går bilen som skit å orolig tomgång🖐
🙂
Det är redan rätt mjukvara i spjället
Imponerande att Du inte ger upp. Jobba vidare vi följer och lär oss mycket.
Tack 😊
Bilar med en massa elektronik är ett bedrövligt dilemma!
Mycket 😄
ETM måste komma från en likadan motor som är glt som din
Detta spjäll skulle passa. Lika spjäll samma nummer samma mjukvara.
Då måste det ha varit nåt fel på det spjället på skroten. för är allt samma så ska det gå men du löser det för eller senare :)
@@robertorr5878 ja det fick ju två felkoder det spjället. Men svarade och låg som aktivt över nätverket.
Du har fel mjukvara i ditt ”nya” spjäll.
Bara åka till Volvo och ladda ny.
(Ja det kommer gå då du har den uppdaterade modellen med gul dekal)
Med vänlig hälsning
Det är samma mjukvara som i det gamla spjället.
Här får du en lathund som visar vilka can-protokoll som är kompatibla.
Mjukvaran laddas in i bilen oavsett årsmodell men den blir samtidigt gift med det can-protokoll som bilen har, förenklar nedan.
99-01 kompatibel (ETM)
2002 - unik (ETM)
03- (ETA) exkl biogasbil
Min gissning är att spjällhuset du fått har varit monterat på en bil av annat can-protokoll
Mjukvaran binder sig till bilens can-bus.
Bilen som spjället kommer från, vilken årsmodell på den?
Samma årsmodell som min - 00
Båda är sugmotorer dvs ingen turbo?
jag är fran den östra grannen och det finns en sprakbarriär mella oss,men spjällhuset maste onpassas efter byte eller ständning, det finns nog ett anpassningsprogram i tvisten.VIDA.tester
Ok, ja men spjället borde fungera utan felkoder tänker jag.
kommer det attbörja med ett nytt ventilhus, komer det att finnas felkoder. magneti marelli hus har varit av dalig kvalitet