Yurt dışından gelen araçları gezme fırsatım oluyor bazen emin olun içleri o kadar basit ve sade ki. Biz biraz lüks olsun istiyoruz. Bu araçla orman gitseniz ikince seferde içi batar. Diğerlerine göre planı daha ergonomikti katılıyorum
Araç arkası için yaklaşma açısı kullanılmayan kasalar mevcut, bazılarında ise az miktar sert açı kesim kullanılmakta. Stop ve farlarda kullanılacak ızgaralar, bilhassa kış kampları kullanımında kar yağışlarında stop ve far ızgaralarında biriktiğinden bu mevsimde kullanımı zarar vermekte. Ancak kış sezonu dışındaki mevsimlerde kullanımı faydalı olur.
Evet hatta bazı karavancılarda fark ediyorum yanaşma açısına hiç dikkat etmeden üretim yapıyorlar çok önemli bir konu muhakkak belirtirim ben de ızgaralar konusunda da size katılıyorum güzel bir konuya parmak basmışsınız malum videoda her detaydan bahsedemiyoruz
Keşke yalıtımdan da bahsetseydiniz. Bunlar km de 1 litre falan yakıyorlar diye espri yapılırdı ben de askerdeyken)) pencere korumaliklarinin ne kadar kolay takılıp çıkartılabilir olduğunu da merak ettim. Videolarınız ve yorumlarınız çok güzel bu arada. 1.5t evet fazla iyimser😁
Bu araçların motor, şanzıman, debriyaj kısımlarına ulaşmak için kupa yani sürücü kabini kaldırılır yada tırlardaki gibi öne eğilir. Alkoveni yapanlar bunu bilmiyormuydu, umrunda mı değildi, akıl almaz bir durum. Üst kasa dizel olanları (karavan olarak) ortalama 30 litre yakıyor, bu versiyonu doğru hatırlıyorsam benzinli. Yakıtı, parçası en önemlisi alkoveni sayesinde 100.000 $ lık bubi tuzağı denilebilir. Sahibine de alacak olana da şimdiden geçmiş olsun diyebiliriz.
@@edlab şanzıman ve dolayısıyla debriyaj şoför kabininin altında kalıyor işlem yapmak için ulaşmak bu şekliyle mümkün olmaz. Unimog ustalarının bakım vidyolarına gözatanlar yada bu araçlardan kullanmış olanlar ne anlatmak istediğimi anlayacaktır.
İyi güzel hoş da bir de bunu kullanıp ondan sonra artı ve eksileri nelerdir onu gösterseydi sahibi süper olurdu ama maalesef bunun arazideki kullanışlı olacağını sanmıyorum. Bu araçlarla yıllarca çalışmış biri olarak bence kötü bir uygulama olmuş.
@@edlab mazot 7 lirayken unimog alıp karavan yapanların elinde patlayacak demiştik, öyle de oldu. Mazot 30 lira, artık hiç şansları yok. 100 km’lik yol 500 TL maliyet. (O da az yakarsa) engebeli ve kötü yollarda ise 100 km yol 750 TL’ye mal olur.
Ne stoplarda! Ne de öndeki lambalarda koruyucu yok! Camlara bu kadar önem verilmesine rağmen aydınlatmaların koruması olmayışı önemsenmeyişi,TASARIM EKSİKLĞİNİ GÖSTERİYOR!
Fuarda bu segmentte yaşam alanı tasarımı açısından en hoşuma giden araç idi.
1974 model benden büyük araç 🙂
Yurt dışından gelen araçları gezme fırsatım oluyor bazen emin olun içleri o kadar basit ve sade ki. Biz biraz lüks olsun istiyoruz. Bu araçla orman gitseniz ikince seferde içi batar.
Diğerlerine göre planı daha ergonomikti katılıyorum
where is this fair at? and what month. thank you
Arkaya uzaklaşma açısı deenir , yaklaşma ön kısım için kullanılan tabirdir ⭐
Video harika olmuş.
Araç arkası için yaklaşma açısı kullanılmayan kasalar mevcut, bazılarında ise az miktar sert açı kesim kullanılmakta.
Stop ve farlarda kullanılacak ızgaralar, bilhassa kış kampları kullanımında kar yağışlarında stop ve far ızgaralarında biriktiğinden bu mevsimde kullanımı zarar vermekte. Ancak kış sezonu dışındaki mevsimlerde kullanımı faydalı olur.
Evet hatta bazı karavancılarda fark ediyorum yanaşma açısına hiç dikkat etmeden üretim yapıyorlar çok önemli bir konu muhakkak belirtirim ben de ızgaralar konusunda da size katılıyorum güzel bir konuya parmak basmışsınız malum videoda her detaydan bahsedemiyoruz
Keşke yalıtımdan da bahsetseydiniz. Bunlar km de 1 litre falan yakıyorlar diye espri yapılırdı ben de askerdeyken)) pencere korumaliklarinin ne kadar kolay takılıp çıkartılabilir olduğunu da merak ettim. Videolarınız ve yorumlarınız çok güzel bu arada. 1.5t evet fazla iyimser😁
Tesekkürler. Elastomeric kauçuk ve keçe kullanımı standart oldu iyi firmalarda.
@@edlab arkdaş yakıt konusundan hahsetseydini demiş yine sorusunu es geçmişssinşz birde ben şansımı deniyim ne yakıyor??
Zengin oyuncağı
Karavanın arka kaplamalarının HANGİ MALZEMEDEN YAPILDIĞINI NEDEN SÖYLEMİYORSUNUZ? Ya da BİLİYOR MUSUNUZ? HİÇ MERAK ETMEDİNİZ Mİ?
Bu araçların motor, şanzıman, debriyaj kısımlarına ulaşmak için kupa yani sürücü kabini kaldırılır yada tırlardaki gibi öne eğilir.
Alkoveni yapanlar bunu bilmiyormuydu, umrunda mı değildi, akıl almaz bir durum.
Üst kasa dizel olanları (karavan olarak) ortalama 30 litre yakıyor, bu versiyonu doğru hatırlıyorsam benzinli. Yakıtı, parçası en önemlisi alkoveni sayesinde 100.000 $ lık bubi tuzağı denilebilir. Sahibine de alacak olana da şimdiden geçmiş olsun diyebiliriz.
Yok beyefendi bunlarda motora kaputu açarak ulaşıyorsunuz. Yakıt tüketimi dediğiniz gibi çok yüksek
@@edlab şanzıman ve dolayısıyla debriyaj şoför kabininin altında kalıyor işlem yapmak için ulaşmak bu şekliyle mümkün olmaz.
Unimog ustalarının bakım vidyolarına gözatanlar yada bu araçlardan kullanmış olanlar ne anlatmak istediğimi anlayacaktır.
СуперКласс
Что ты там увидел суперного ?
Aracın yaşam alanı güzel ama kendisi çok eski biraz daha modelli araç olmalıydı
Mükemmel hayalerimi aşmış
Nası görüşebiliriz firmayla
ЖакшыСонун
Bu araç alan kiralayan koç kadar zengin olunca alınır be
Litrede km 1'5 lira gider 😲😒😮🖐️
100 bin dolar istiyorlar zaten normal vatandaş alamaz
@@edlab kimsede alma zaten bunun yapıldıgı yeride biliyoruz 100 dolarlıkı neyi varmış
Kurban olsun 💯 bin dolara 4 tane karavan yapılır o fiyata
:))
Aynen çok para
Bende ast tgm olarak yaptım 378 dönem bakımcı çok bindim u1300 olanına tam anlamıyla hurda ayriyetten karavan için ağırlık nerkezi çok dengesiz olmuş
Is this one unbalanced?
Motor ve şanzman bakım ve arıza için kabin nasıl kalkacak
Bunlar da kupa Kalkan seri değil diye biliyorum
@@edlab teşekkür ederim
Ön ve yan camlardaki koruma demirleri ile trafiğe çıkamazsın. Görüşü engellediği için bu tarz aksesuar ve eklentiler yasak. Ayrıca çok pahalı
Evet. Önce tse den geçmiş sonra takmışlar bu araçta
eger benzinli ise benzini içer dizelse çok az yakar
Her türlü çok yakar gibi
İyi güzel hoş da bir de bunu kullanıp ondan sonra artı ve eksileri nelerdir onu gösterseydi sahibi süper olurdu ama maalesef bunun arazideki kullanışlı olacağını sanmıyorum. Bu araçlarla yıllarca çalışmış biri olarak bence kötü bir uygulama olmuş.
can you please explain more, I am thinking of buying one of them
Bu kadar etmez. Bu türden bir araçta konfor öncelikle olmasa da sıfır konfor. Savaşa gitmiyoruz, doğal yaşama gidiyoruz
How much?
Альков над кабиной сильно портит внешний вид.
how much is he asking to sell it for? does he have a weblink?
2 M turkish liras. They just manufacture caravan. You must buy a truck if you wnat
Fuarda da gezmiştim harbiden çok kötü araba. Araçtan anlamayan bile biraz göz gezdirse anlar..
Bak hele 36 bin euro dan başlıyor muş :) Almanya mı lan burası ya ayıptır bu kadar fırsatçılık olmaz
aracın kedisi zaten seri deil bir sürmesi zor çarpma viten herkes bunu süremez para konusuna geline kesinlikle etmez
Üstüne birde yakıt tüketimi...
O paraya Taycan alırım :)
:))
@@edlab mazot 7 lirayken unimog alıp karavan yapanların elinde patlayacak demiştik, öyle de oldu. Mazot 30 lira, artık hiç şansları yok. 100 km’lik yol 500 TL maliyet. (O da az yakarsa) engebeli ve kötü yollarda ise 100 km yol 750 TL’ye mal olur.
Evet otobüs kamyon furyası mazot artışı ile birlikte bıçak gibi kesildi
Ne stoplarda! Ne de öndeki lambalarda koruyucu yok! Camlara bu kadar önem verilmesine rağmen aydınlatmaların koruması olmayışı önemsenmeyişi,TASARIM EKSİKLĞİNİ GÖSTERİYOR!
It looks prisoner's van.
doomsday van :))
İçeriğiniz çok başarılı olmuş. Ben de Robert Frank üzerine bir video hazırladım nasıl olmuş sizce ?
th-cam.com/video/log6n1-l1Fs/w-d-xo.html
Güzel olmuş diğer kanalımdan abone oldum
Siz konuşurken fotoğraflar daha fazla akabilirdi
@@edlab çok teşekkürler!
@@edlab dikkate alacagim.
İyide arkadaşım bu uçaktan çok yakar..böyle karavan olmaz.gorsellik başka bı halta yaramaz
Aslan besleyen yemini düşünmez diye bir söz var.