Не сравнивайте возможности 6×6 , с балансирами мостов , с более мощным двигателем, более крупными габаритами с 4×4 с слабоватым двигателем . Блокираторы мостов ни у кого не бывает , межосевой дифференциации включается принудительно . у ЗИЛ -а передний мост включается пневмоклапаном , можно регулировать давление в шинах с кабины .Очень тяжелый грунт Газ будет грется, трести кабину, прыгать. ЗИЛ тоже греется но меньше трясёт, кабина более комфортная. Служил водителем грузовой машины в Группе Советских войск в Германии, 95 Бобруйский полк. 88-90.
Что вы тут спорите и делите(я про комментаторов)? Оба автомобиля великолепны. А владельцам авто одно пожелание - берегите эти машины,их всё меньше и меньше. Видос понравился
Вот вам настоятельный совет. У вас на шишиге стоит резине ИД(П)-284,поставьте вместо неё И-247Б она абсолютно точно такая же по размерности,один в один,но имеет более агрессивный чисто вездеходный протектор - ёлка из грунтозацепов как на ои-25
Согласен, раз шишига не на штатной резине, то сравнивать их неправильно. Автор говорит что 66 на штатной вообще не ехал. А 131 ехал, еще и дорогу 66 прокладывал. Оденьте 131 так же резину большего диаметра и он поедет на уровне
На Газон 66 поставить от Зила 131 резину, больше ничего не надо, а сравнивать их смысла нет, у 66 блокировки,а у Зила нет, единственное что раздражает это водитель 66го, едет на пониженом а гашетку давит на полную, смысл!? Как будто в гору груженый ползет!!!
Вы на 66м ездили?Я ездил по похожим дорогам и на 66м и на 131м.Крут момента движка не хватает что бы ехать груженому по грязи на передаче повыше,т.е ходом.А в натяг не хватает инерции.Вот и приходится газовать.На пример на дизельном этой проблемы нет.
Сам с дальнего востока,так вот в советское время лес с тайги возили только на уралах а татры были,и кстати зилов не было они у вояк были в частях много обслуживания,и ещё у зила колёса не те стоят узкие,на уралах были широкие их называли болотники,кстати а вот 66 это вещь, у погранцов были они на точки отдалённые возили своих,ну и колёса соответсвенно шиРше!п.с кстати когда уралы в тайгу забирались они сбрасывали давление и вперёд на пониженной!
Да не когда ЗИЛ 131 не считался особым "проходимцем" как и КАМАЗ-4310, а вот УРАЛ 4320 и ГАЗ-66 -17 это да. ГАЗ -66 весь скарб ещё с собой притащил в кунге!:) А в нём буржуечка топится!:)
ЗиЛ более устойчив на склонах, у ЗиЛа более надежная тормозная система и ЗиЛ имеет преимущество, когда его берет на юз , у него крутится одно колесо вперед,а другое назад, а вот у шишиги оба крутятся вперед. Согласен что блокировка диффов намного улучшает проходимость, но мне почему то более понравился ЗиЛ
смотрю знатоки только резину заметили на 66й, а то что она еще и с кунгом который под 2 тонны весит то ладно хер с ним да?)))) пзд специалисты... 131 -это утюг а не машина, если ходом не прошла то все сушите весла...
Спорить можно много , но у меня был 131 на арочной резине и мотор 375 ни какой 66 , садко и близко не стояли легко обходил и по снегу и по грязи! А вообще проходимость авто зависит от мастерства водителя !
Так у него для этого система регулирования давления в шинах, не ленись пользуйся В геологии проработал 12лет на131. Зверь с поршневой Урал, 66 неженка КПП на месяц, но мосты крепкие
Парни! Неделикатное название ролика, неделикатные комменты в нём. Как можно сравнивать а\м с колёсной формулой 6х6 и 4х4. Вы б ещё моноприводный ЗИЛок взяли! Гашиш на нештатной резине, ЗИЛу (как вы пишете) никакую колею пробивать не было нужды. У Гашиша, тупо, клиренс больше и там где ЗИЛ, как вы сказали сдирал грунт, Шишиге это не было нужно. Вообще! А вот то, что ЗИЛок разбивал колею перед Гашишем - это факт непреложный. Обратите внимание- когда а\м поднимаются от ручья, ЗИЛ не умещается в колее и внутренним радиусом шины дерёт внутренние края колеи. При этом ещё и редукторами садится. Гашиш в этой колее идёт гораздо шире и выше. Ещё такой нюанс. ЗИЛ у вас бортовой, а Гашиш с кунгом. Центр тяжести у Гашиша сантимов на 30 выше. Отсюда крены, неполная загрузка полуосей, и, как следствие, ухудшение грунтозацепа. Выручали блоки, которые у ЗИЛа не работали (а есть ли они?) Ролик симпатичный. Это (грузовики) классные элементы нашего автопрома, к которому можно относиться по разному, но это история и, притом, вызывающая гордость за свою Родину. С коментами не согласен, но за ролик - спасибо!
@@gazkhivuya9189 это резина идп-284 от урала-лаптежника,высота шины 1200мм ширина500мм,урал на ней хреново едет по глине и снегу,на моем камазовские стоят о-184 высота-1260,ширина-425,эти едут
у зила нет блокировки дифиринциала, а у шышарика они самоблокируюца как токо одно из колёс начинает буксовать, за то у зила передний мост включается с тумблера а не рычагом))))))))
это 2 разные машины - 2-мостовая и 3-мостовая ---зил по личному опыту (5 лет работы в геологоразведке) гораздо лучше идет - но на шишиге можно по скользкому подъему сделать всех включая и урал --- была у нас такая поговорочка ( лучше старенький зилок чем новый 66-ой )
Денис Лодырь Морозов это я про то что когда получаешь новый 66-ой , то лучше бы старенький 131 (. Это про то что работа в геологоразведке -там машины давали на 5лет - так ЗИЛы честно их отрабатывали , а шишиги не выдерживали )
Проходимее та где нормальный водитель и машина технически исправна. У меня 131 подкачка работает, есть лебедка которую я ни разу не использовал. Надо подкачкой пользоваться и будет вам счастье. На видео я не вижу чтобы оба пользовались ей. За счёт подкачки проходимость удваивается!
ГАЗ 66 ходит хорошо,но вот на касагорах где зил пройдет и не переветнется газик на спину ляжет сразу,а так то да газ лучше тока засчет блокировки. тока ...
Triaxial channel, 66 имеет самый низкий центр тяжести,вообще из всех отечественных автомобилей,правда в настоящий момент,более лучшие показатели у современного Тигра !
Нельзя однозначно ответить на вопрос,- какая машина проходимее? Это зависит от конкретной почвы, (грунта), веса авто и колёс. и ещё: любой наземный транспорт можно засадить по самые не могу: И кировец, и ракетовоз , и вездеход. только вертолёты не застревают
Ну во первых 4х4 и 6х6 как сравнивать? Это разные классы. Да к тому же это не стандартные модели. А вообще обе машины хороши. Особенно если применять по назначению и главное с умом и правильно
Обе машины хороши но в газ 66 преимущество это кулачковые блокировки мостов а у зила нет ни блокировки не межосевого дифференциала ни блокировки мостов
межосевой дифференциал и его блокировка нужна для постоянного полного привода. Урал, Камаз, Нива например Зилу не нужна межосевая блокировка. У него как на Уазе полный привод подключаемый
Сложно сказать,какой проходимее.И ЗИЛ и 66-й с родным двигателем идут очень даже неплохо.Если бы был 131-й с родным двигателем,шёл бы так же,как и 66-й.
Спасибо пацаны за ролик.огонь.я хочу сделать дом на колесах.выбирал вездеходы зил 131 газ 66 или урал.и понял что 66 лучше.и конечно неважно какая резина от водилы тож всё зависит.водила 66 красава.да и 131 тож.удачи пацаны респект вам.буду брать 66
Алексей Фильцов Согласен с вами от водителя зависит 90 % успеха на бездорожье! Но я бы выбрал «УРАЛ» с балансирной тележкой более комфортно, особенно в Конге!
Вопрос как чувствуют себя ступицы и полуоси на газ 66 есть желание поставить ои 25 и дизель 7.2 японец Но есть опасение что рвать будет или поставить шины от 131вого Пробеги по 200-300 км в день по грунтовке дальше колея от Урала грязь сугробы и тд
@@user-ural1986, хотелось бы повторить этот интересный вопрос спустя 5 лет эксплуатации. Если будет не сложно, скажите, выдерживают ли мосты шишиги колеса от Урала?
Я не понимаю, зачем все спорят? Что КРАЗ, что Урал, что шишига, что 131-й, что КамАЗ, все сделаны в одной стране, каждая машина хороша по своему, какая-то лучше едет по болотам, какая-то больше выдерживает нагрузки, какая-то более гибкая и легкая, что хорошо для горных участков. Все машины делались не для одного типа учаска.
Зачет за съемку респект что гнус кормили, нового ничего не показали...., в горы съездейте парни..., броды по 1.5 м пройдите, за 20 км за полуосями и редукторами тайгой вместе с мишкой сходите..., базар за 66, по съемке зачет и уважуха..., не поленились..., ко мне зайдите а хотите проверится там где тебе никто поможет вплоть до мчс не поможет, где подъемы до 47 градусов и реки с потоком в 50 кубов в секуду.... Вывезете респект..., ну а нет вывезем на землю...
🤝Машина с родным двигателем, трансмиссия, эти колеса выдерживает(ничего не рвало). Резина 16 ти слойная, поэтому плющится плохо! Если потроха убрать, думаю будет хорошо плющится!
шишига с блокировкай всех колес !! а зил без блокировки ! если становится на бок то крутятся калеса только те которым легче крутится а у шишиге медлено но все 4 гребут под одну ! так что сравнивать нечего тут !! Поменяйте резину на зилу 131 и поставить блокировку всех 6 колем и загрузить его дровами и точно так же загрузить шишигу и тогда посмотрим кто проходимее ! шишига как пряник будет зарываться !
Поставьте колёса штатные на обе машины и диф одинаковый после этого сравнивайте. Тупое сравнение получается ведь видео называется газ и зил что проходимей, если бы называлось что проходимей грузовик Иваныча или Николаевича, тогда ноль вопросов.
Поддержу частично. Да, сравнивать машины нужно с стоковом, заводском исполнении. С количеством осей, предусмотренным производителем. С размером колес, предусмотренным производителем. С двигателем, который стоит с завода. С мостами и дифференциалами, которые ставились производителем. Еще бы неплохо и водителя одного и того же, в равной степени обладающим навыками вождения двух машин. Вот тогда сравнение 131-го с 66-м будет объективным. Если у стандартного ЗиЛа преимущество - количество осей, то у стандартного Газа - самоблоки. Но, как показывает опыт - где-то 131-й лучше едет, а где-то 66-й его объезжает (я про стандартное исполнение)... Грунт, его несущая способность, вязкозть, колейность - все это, в разной степени смешивания, по разному влияет на проходимость автомобиля.
да по любому шишарик проходимее,даже в некоторых случаях проходимее чем урал,а если бы ему ещё мотор помощнее то и вовсе пролетал бы везде бегом,а 53ий слишком дохлый для него
Николай Ковалёв Сравнивать можно только по факту прохождения спецучастка. Кто прошел, тот и лучше. Ну или кто быстрее прошел. Но это будет скорее сравнение конкретно этого автомобиля и водителя с конкретно тем автомобилем и водителем.
Авто имеют разные характеристики, разный вес и еще много чего. Если Вы не понимаете как вес влияет на проходимость, то с Вами и говорить не о чем! )))) Вес авто может быть плюсом, может быть минусом, по ситуации. А если Вы желаете сравнить именно машины, то управлять должен один водитель. В проходимости авто столько факторов, что сами по себе сравнения - это изначально просто клоунада!
Если Вы не умеете читать, то с вами и говорить не о чем)) Еще раз говорю - можно сравнить только в той части, которая касается факта прохождения спецучастка. Один, например, проехал, а другой - нет. Сравнивать, естественно, либо оба пустые, либо оба груженые. Мастерство водителей как сравнить - вообще непонятно, наездник сможет танк на плацу засадить. По факту прохождения можно сравнить хоть Ниву с КрАЗом, если нас интересует только доехал или нет, а всё остальное - не интересует.
Скажу своё мнение о Зил-131,так как я на нём работал проходимость у него конешно похуже чем и 66,,если у зила резина немного подношена сидеть будешь везде,только новая зубастая резина тогда ещё он лезть будет и без лебёдки на нём на тяжёлом бездорожье делать нечего так же как и на 66,ещё на зиле постоянно надо поддовать коксу, натяги не его конёк да и вобще зил никогда не считался проходимцем,по моему мнению передний мост надо было делать как на урале,постоянно им гребёт как трактор сопротивление большое,что по снегу ,что в колее.
@@user-ural1986 Приветствую🤝 да пока некогда совсем …. Командировки одни … материал закупил кое какой на кунг теперь с Двс не могу определиться 🤦🏼♂️ хочется ино мотор но правила постановки на учёт только Д-245 позволяют иначе предписание выписывают дают срок устранения и если не устранил аннулируются . Вот и скорей всего предаётся ставить наш . Как у Вас процесс по внедрению колёс ?
Тоже заметил у 66-го резина не родная,хозяин-понтонёр ! А резина боиьшое имеет значение по проходимости ! Поставь родную, а потом сравнивай !66-ой золото , а не машина !
В армии засадил Шишигу в похожем болоте с полным кузовом бойцов и снарядов. Потом тащили боеприпасы пешим ходом. Проходимей русского солдата нет ничего.
Шишига лучше!Ну а здесь темболее резина кучерявая.Знаю точно если ошибётся водила и проебёт перключение передачи в перевал зимой.Шишига простит и дальше полезет пускай на первой пониженной но пойдёт.А вот ЗиЛ или Урал может и не простить.
Ездил в армии и на том и на том, так вот хоть у шишиги в заднем мосту диф с блокировкой по принципу LSD, её это не спасает, если все штатное, то 131 на полуспущеных ползет как танк, а шишига зарывается и тонет, и уж когда ползали по полуталому зимнику ранней весной, не одну шишигу приходилось брать на абордаж, так что кто верит в то что шишига бог бездорожья это все пиздежь, ну и про газовские моторы я думаю смысла нет рассказывать какое это гээээ..
я тоже в армии по оффроудам накатался на всем военном автопроме ссср, мне больше всех урал по душе, зил это водопад всех жидкостей которые в него залиты, это недорозумение и постоянный перегрев, 66 вообще непонятная тема движок просто не способен к тому что от него требуют, после недолгих потуг просто обижается и перестает заводиться, в штатном исполнении что зил что 66 по таким дорогам это смерть или дорогой ремонт и правильно Вы подметили у 66 не много шансов на бездорожье, после недолгого пусть даже успешного оффроуда она просто встанет, единственное за что уважаю 131 это за то что он способен ехать на авиационном керосине, заводится с толкоча правда но едет, урал вообще все жрет что не дай, даже на какойто фиолетовой немного масляной жидкости не знаю что это, но на гсм говорили что это ракетное топливо, не знаю на сколько это правда но едет без снижения мощности впрочем как и на керосине, воду не заливал но думаю что и ее можно
Все правильно говоришь и моторы говно и все такое но 131 не лезет где 66 ты уж извини но наверно это все знают это если штатно))) а если 66 чуть чуть приподнять то 131 нервно курит в сторонке)))
Ну не факт. От водителя зависит больше. У меня на Урале не было дифа, а на новеньких были и на камазах тоже. Но почему то они все сидели, а я спускал колеса и спокойно мимо них ездил на старичке и их же выдергивал. И ни какие диффлоки мне не нужны были.
Смотрю смотрю, а что сравнивать? ЗИЛ кроме одного места на штатной резине ползет, шишигк (глубоко уважаю) налепили резину двиг ее говно да и прокладка не очень, смотришь где в тапок давить- он тормозит, да как бы кто что не спорил ЗИЛ это техника! Техника с большой буквы,! Пусти шишигу в перед фильм и закончится! А если на ЗИЛа резину от Урала,? Все......
так урал почему лучше идёт полесу из-за того что у него колёса больше диаметром нас однажды на пожары в лес отправляли так урал по болоту идёт а камаз-сайгак на родной резине тонет
Triaxial channel, 66 имеет самый низкий центр тяжести,вообще из всех отечественных автомобилей,правда в настоящий момент,более лучшие показатели у современного Тигра !
Классное видео, спасибо! На 66 резина в тему и мотор ( не мотор а ПЕСНЯ) водителям РЕСПЕКТ 👍👍
Самая лучшая проходимость у этих двоих.которые впереди машин бегут.
Точно
Только груза мало берут, вот если бы на плечах бы ихние бабы сидели, тогда и можно говорить о проходимости.
@@Вордолженсидетьвтюрьме-ы5т :)) Да ещё с плётками в руке!:0
Молодцы, хорошо показали возможности Газона и Зила, водилам респект ( смелые мужики)✌👍
Хорошее видео, молодцы мужики как будто сам там по бывал.Ждём открытие осенней охоты!
Не стоит обсирать, оба авто достойные. По машинам есть куча спорных технических моментов, но я просто с интересом посмотрел, лайк по-любому
Не сравнивайте возможности 6×6 , с балансирами мостов , с более мощным двигателем, более крупными габаритами с 4×4 с слабоватым двигателем . Блокираторы мостов ни у кого не бывает , межосевой дифференциации включается принудительно . у ЗИЛ -а передний мост включается пневмоклапаном , можно регулировать давление в шинах с кабины .Очень тяжелый грунт Газ будет грется, трести кабину, прыгать. ЗИЛ тоже греется но меньше трясёт, кабина более комфортная. Служил водителем грузовой машины в Группе Советских войск в Германии, 95 Бобруйский полк. 88-90.
Красавцы 👍🏼 хороший видеоматериал 🤝
Что вы тут спорите и делите(я про комментаторов)? Оба автомобиля великолепны. А владельцам авто одно пожелание - берегите эти машины,их всё меньше и меньше. Видос понравился
ЗИЛ тоже очень неплохо идёт, даже на штатной резине!
Переделка рулевой газ66
А то что у шишиги в кунге буржуйка топится тоже большой плюс к проходимости...💪у зила нет буржуйки в этом вся проблема...👌👍🤣🤣🤣🤣
Ты идиот?
Вот вам настоятельный совет. У вас на шишиге стоит резине ИД(П)-284,поставьте вместо неё И-247Б она абсолютно точно такая же по размерности,один в один,но имеет более агрессивный чисто вездеходный протектор - ёлка из грунтозацепов как на ои-25
Спасибо! Не знали о такой
@@user-ural1986 на здоровье)
Шишига не на штатной резине. Какой смысл сравнивать?
да ведь для нее пробивали еще и трассу
вваще парни красавцы
Согласен, раз шишига не на штатной резине, то сравнивать их неправильно. Автор говорит что 66 на штатной вообще не ехал. А 131 ехал, еще и дорогу 66 прокладывал. Оденьте 131 так же резину большего диаметра и он поедет на уровне
На Газон 66 поставить от Зила 131 резину, больше ничего не надо, а сравнивать их смысла нет, у 66 блокировки,а у Зила нет, единственное что раздражает это водитель 66го, едет на пониженом а гашетку давит на полную, смысл!? Как будто в гору груженый ползет!!!
Вы на 66м ездили?Я ездил по похожим дорогам и на 66м и на 131м.Крут момента движка не хватает что бы ехать груженому по грязи на передаче повыше,т.е ходом.А в натяг не хватает инерции.Вот и приходится газовать.На пример на дизельном этой проблемы нет.
зил-157 нагнёт обоих.
Я и на штатной ездил, тоже не слабо, Уралы обходил😂
Сам с дальнего востока,так вот в советское время лес с тайги возили только на уралах а татры были,и кстати зилов не было они у вояк были в частях много обслуживания,и ещё у зила колёса не те стоят узкие,на уралах были широкие их называли болотники,кстати а вот 66 это вещь, у погранцов были они на точки отдалённые возили своих,ну и колёса соответсвенно шиРше!п.с кстати когда уралы в тайгу забирались они сбрасывали давление и вперёд на пониженной!
Дело не в зилке и не в газике, дело в прокладке между рулём и сиденьем.
А как ты поехал бы
Хорош умничать!!!!
Оба молодцы‼КЛАСС‼👋
Да не когда ЗИЛ 131 не считался особым "проходимцем" как и КАМАЗ-4310, а вот УРАЛ 4320 и ГАЗ-66 -17 это да. ГАЗ -66 весь скарб ещё с собой притащил в кунге!:) А в нём буржуечка топится!:)
Бред.
@@ИгорьЛатышев-ъ5ю Просто реплика, без каких либо аргументов.
@@ИгорьИгорь-щ7ж У тебя тоже просто реплика ,без аргументов .
Ты просто не знаешь 131 с Ураловской поршневой 66 в опе
ЗиЛ более устойчив на склонах, у ЗиЛа более надежная тормозная система и ЗиЛ имеет преимущество, когда его берет на юз , у него крутится одно колесо вперед,а другое назад, а вот у шишиги оба крутятся вперед. Согласен что блокировка диффов намного улучшает проходимость, но мне почему то более понравился ЗиЛ
У Шишиги что за колёса? От чего??? передние при повороте руля не цепляют???
Колеса, резаные от Урала, ограничитель на варили, поэтому не цепляет!
Интересно так ЗИЛ пробивает колею для ГАЗ-66... По-моему, он просто не в силах сам пробиться.
смотрю знатоки только резину заметили на 66й, а то что она еще и с кунгом который под 2 тонны весит то ладно хер с ним да?)))) пзд специалисты... 131 -это утюг а не машина, если ходом не прошла то все сушите весла...
Спорить можно много , но у меня был 131 на арочной резине и мотор 375 ни какой 66 , садко и близко не стояли легко обходил и по снегу и по грязи! А вообще проходимость авто зависит от мастерства водителя !
Если на ЗиЛ 131 , поставить шины низкого давления, думаю он тоже не плохо пойдёт
Думаю, да!
Так у него для этого система регулирования давления в шинах, не ленись пользуйся В геологии проработал 12лет на131. Зверь с поршневой Урал, 66 неженка КПП на месяц, но мосты крепкие
сравнили тоже.. резина совершенно разная.
Парни! Неделикатное название ролика, неделикатные комменты в нём. Как можно сравнивать а\м с колёсной формулой 6х6 и 4х4. Вы б ещё моноприводный ЗИЛок взяли! Гашиш на нештатной резине, ЗИЛу (как вы пишете) никакую колею пробивать не было нужды. У Гашиша, тупо, клиренс больше и там где ЗИЛ, как вы сказали сдирал грунт, Шишиге это не было нужно. Вообще! А вот то, что ЗИЛок разбивал колею перед Гашишем - это факт непреложный. Обратите внимание- когда а\м поднимаются от ручья, ЗИЛ не умещается в колее и внутренним радиусом шины дерёт внутренние края колеи. При этом ещё и редукторами садится. Гашиш в этой колее идёт гораздо шире и выше. Ещё такой нюанс. ЗИЛ у вас бортовой, а Гашиш с кунгом. Центр тяжести у Гашиша сантимов на 30 выше. Отсюда крены, неполная загрузка полуосей, и, как следствие, ухудшение грунтозацепа. Выручали блоки, которые у ЗИЛа не работали (а есть ли они?) Ролик симпатичный. Это (грузовики) классные элементы нашего автопрома, к которому можно относиться по разному, но это история и, притом, вызывающая гордость за свою Родину. С коментами не согласен, но за ролик - спасибо!
Колеса не стандартные на 66 не чеснтно
ГАЗон на внедорожной армейской КАМАЗовской резине
@@gazkhivuya9189 это резина идп-284 от урала-лаптежника,высота шины 1200мм ширина500мм,урал на ней хреново едет по глине и снегу,на моем камазовские стоят о-184 высота-1260,ширина-425,эти едут
Неделикатное?? Что там с женщинами разговаривают? Может Не Корректное🤔
у зила нет блокировки дифиринциала, а у шышарика они самоблокируюца как токо одно из колёс начинает буксовать, за то у зила передний мост включается с тумблера а не рычагом))))))))
это 2 разные машины - 2-мостовая и 3-мостовая ---зил по личному опыту (5 лет работы в геологоразведке) гораздо лучше идет - но на шишиге можно по скользкому подъему сделать всех включая и урал --- была у нас такая поговорочка ( лучше старенький зилок чем новый 66-ой )
вован вованыч это вы видимо про 157?)
Денис Лодырь Морозов это я про то что когда получаешь новый 66-ой , то лучше бы старенький 131 (. Это про то что работа в геологоразведке -там машины давали на 5лет - так ЗИЛы честно их отрабатывали , а шишиги не выдерживали )
Проходимее та где нормальный водитель и машина технически исправна. У меня 131 подкачка работает, есть лебедка которую я ни разу не использовал. Надо подкачкой пользоваться и будет вам счастье. На видео я не вижу чтобы оба пользовались ей. За счёт подкачки проходимость удваивается!
На этих колесах че то не КЕРНИТ АХАХАХАХА)всю жизнь думал что керн это инструмент а крен наклон)но нет)
ГАЗ 66 ходит хорошо,но вот на касагорах где зил пройдет и не переветнется газик на спину ляжет сразу,а так то да газ лучше тока засчет блокировки. тока ...
Triaxial channel, 66 имеет самый низкий центр тяжести,вообще из всех отечественных автомобилей,правда в настоящий момент,более лучшие показатели у современного Тигра !
Hola amigos buenas tardes mexico
Нельзя однозначно ответить на вопрос,- какая машина проходимее? Это зависит от конкретной почвы, (грунта), веса авто и колёс. и ещё: любой наземный транспорт можно засадить по самые не могу: И кировец, и ракетовоз , и вездеход. только вертолёты не застревают
Всё зависит от того, заварен у тебя за зилу мост или нет. Отсутствие блокировок - это очень хреново с точки зрения проходимости.
Доброе время суток на газоне какой движок стоит?
Ну во первых 4х4 и 6х6 как сравнивать? Это разные классы. Да к тому же это не стандартные модели. А вообще обе машины хороши. Особенно если применять по назначению и главное с умом и правильно
Обе машины хороши но в газ 66 преимущество это кулачковые блокировки мостов а у зила нет ни блокировки не межосевого дифференциала ни блокировки мостов
межосевой дифференциал и его блокировка нужна для постоянного полного привода. Урал, Камаз, Нива например
Зилу не нужна межосевая блокировка. У него как на Уазе полный привод подключаемый
В калее после Урала... Да вы красавцы!
Сложно сказать,какой проходимее.И ЗИЛ и 66-й с родным двигателем идут очень даже неплохо.Если бы был 131-й с родным двигателем,шёл бы так же,как и 66-й.
СССР лучший!!!
В ссср такое авто в личное пользование можно было только во сне получить
@@Bars-ke9iw В СССР в личном пользовании он нахрен не нужен был!
А на шишиге что за колеса?
Спасибо пацаны за ролик.огонь.я хочу сделать дом на колесах.выбирал вездеходы зил 131 газ 66 или урал.и понял что 66 лучше.и конечно неважно какая резина от водилы тож всё зависит.водила 66 красава.да и 131 тож.удачи пацаны респект вам.буду брать 66
Алексей Фильцов Согласен с вами от водителя зависит 90 % успеха на бездорожье! Но я бы выбрал «УРАЛ» с балансирной тележкой более комфортно, особенно в Конге!
Вопрос как чувствуют себя ступицы и полуоси на газ 66 есть желание поставить ои 25 и дизель 7.2 японец
Но есть опасение что рвать будет или поставить шины от 131вого
Пробеги по 200-300 км в день по грунтовке дальше колея от Урала грязь сугробы и тд
Пока проблем не было
@@user-ural1986, хотелось бы повторить этот интересный вопрос спустя 5 лет эксплуатации.
Если будет не сложно, скажите, выдерживают ли мосты шишиги колеса от Урала?
@@ВладимирХрамцов-555 с родным двигателем всё держит, с японцем незнаю
@@user-ural1986 , уже радует.
Благодарю за ответ!
На ЗИЛе прокладку необходимо поменять. Между рулём и сиденьем.
И еще и машину
Ничего не надо менять. Достаточно по три тонны полезного груза каждому сверху положить и все станет на свои места.
Опять дизель стоит на 131 Ане бензиновый
Не зря люблю газ 66 💪💪💪
Люби на штатной, а не на штатной зил круче
Сергей а какой размер колес и с чего они на 66 . Меня ли что либо для установки!?
Колеса с урала широкие, но слои уменьшены( 8 слоев) ничего не переделывали, только диски
А слои как удаляли!? Или есть готовый вариант с завода!? Сергей и если можно размер колеса!! Спасибо
@@Команда-Ермак есть сайт! Там продают колеса с удаленными слоями
@@user-ural1986 Сергей извините что пытаю!! ) А как эта резина зимой себя ведет!? По глубокому снегу идет!?
@@Команда-Ермак ои-25 пятислойные лучше идут
Я не понимаю, зачем все спорят? Что КРАЗ, что Урал, что шишига, что 131-й, что КамАЗ, все сделаны в одной стране, каждая машина хороша по своему, какая-то лучше едет по болотам, какая-то больше выдерживает нагрузки, какая-то более гибкая и легкая, что хорошо для горных участков. Все машины делались не для одного типа учаска.
Согласен на всё 100%. Просто дети писями мерятся, вот и весь сказ.
Зачет за съемку респект что гнус кормили, нового ничего не показали...., в горы съездейте парни..., броды по 1.5 м пройдите, за 20 км за полуосями и редукторами тайгой вместе с мишкой сходите..., базар за 66, по съемке зачет и уважуха..., не поленились..., ко мне зайдите а хотите проверится там где тебе никто поможет вплоть до мчс не поможет, где подъемы до 47 градусов и реки с потоком в 50 кубов в секуду.... Вывезете респект..., ну а нет вывезем на землю...
Все зависит от водителя если он неимет опыта наровном месте сядет
обоим машинам нужен свап, но 66 больше (имею ввиду штатное состояние), однако нужно учитывать что газон для свапа намного сложнее, чем зилок
ГАЗ - 66 , без комментариев
Хорошая прогулка 🤝 что скажете о эксплуатации колёс на газ 66 ? Как работает колесо если понизить давление в шинах ? ДВС вроде как родной слышится ?
🤝Машина с родным двигателем, трансмиссия, эти колеса выдерживает(ничего не рвало). Резина 16 ти слойная, поэтому плющится плохо! Если потроха убрать, думаю будет хорошо плющится!
Труднодоступный Урал центральная дорожка сильно мылится видно . С колеи плохо выходит мне показалось . Но за то баланс 👍🏼
Мы потом вырубили шашки с центральной дорожки, сделали как на ои-25. Стало намного лучше
Труднодоступный Урал 👍🏼 тоже об этом подумал . Интересно слойность меньше есть у этой шины ? Есть видео или фото с модернизированной шиной ?
На другую шишигу будем ставить эти колеса, потом будет возможность, сфоткаю, скину фотки. А на счёт слойности, наверное есть на 12 слоев.
где вы эти видИо камеры находите?))
Awesome 👍🇳🇿
шишига с блокировкай всех колес !! а зил без блокировки ! если становится на бок то крутятся калеса только те которым легче крутится а у шишиге медлено но все 4 гребут под одну ! так что сравнивать нечего тут !!
Поменяйте резину на зилу 131 и поставить блокировку всех 6 колем и загрузить его дровами и точно так же загрузить шишигу и тогда посмотрим кто проходимее ! шишига как пряник будет зарываться !
Поставьте колёса штатные на обе машины и диф одинаковый после этого сравнивайте. Тупое сравнение получается ведь видео называется газ и зил что проходимей, если бы называлось что проходимей грузовик Иваныча или Николаевича, тогда ноль вопросов.
Поддержу частично. Да, сравнивать машины нужно с стоковом, заводском исполнении. С количеством осей, предусмотренным производителем. С размером колес, предусмотренным производителем. С двигателем, который стоит с завода. С мостами и дифференциалами, которые ставились производителем.
Еще бы неплохо и водителя одного и того же, в равной степени обладающим навыками вождения двух машин. Вот тогда сравнение 131-го с 66-м будет объективным. Если у стандартного ЗиЛа преимущество - количество осей, то у стандартного Газа - самоблоки. Но, как показывает опыт - где-то 131-й лучше едет, а где-то 66-й его объезжает (я про стандартное исполнение)... Грунт, его несущая способность, вязкозть, колейность - все это, в разной степени смешивания, по разному влияет на проходимость автомобиля.
да по любому шишарик проходимее,даже в некоторых случаях проходимее чем урал,а если бы ему ещё мотор помощнее то и вовсе пролетал бы везде бегом,а 53ий слишком дохлый для него
А как можно Шишигу и Урал сравнивать? Машины разного класса! И задачи у них разные!
Николай Ковалёв
Сравнивать можно только по факту прохождения спецучастка. Кто прошел, тот и лучше. Ну или кто быстрее прошел. Но это будет скорее сравнение конкретно этого автомобиля и водителя с конкретно тем автомобилем и водителем.
Авто имеют разные характеристики, разный вес и еще много чего. Если Вы не понимаете как вес влияет на проходимость, то с Вами и говорить не о чем! )))) Вес авто может быть плюсом, может быть минусом, по ситуации.
А если Вы желаете сравнить именно машины, то управлять должен один водитель.
В проходимости авто столько факторов, что сами по себе сравнения - это изначально просто клоунада!
Если Вы не умеете читать, то с вами и говорить не о чем)) Еще раз говорю - можно сравнить только в той части, которая касается факта прохождения спецучастка. Один, например, проехал, а другой - нет. Сравнивать, естественно, либо оба пустые, либо оба груженые. Мастерство водителей как сравнить - вообще непонятно, наездник сможет танк на плацу засадить.
По факту прохождения можно сравнить хоть Ниву с КрАЗом, если нас интересует только доехал или нет, а всё остальное - не интересует.
Ага а ещё бы гусянки поставили на шишигу ...и сравнивать с зилом стали
скажите, какой мотор на 66-м?
Где снимают,какой регион?
Пермский край Александровский район
Труднодоступный Урал Сахалин,у нас много таких направлений,чем то на наши темы похоже.
Genial...💪👍
🔥🔥🔥
А что за колеса на шишке, камазовские!?
t479289 ураловские идп
Скажу своё мнение о Зил-131,так как я на нём работал проходимость у него конешно похуже чем и 66,,если у зила резина немного подношена сидеть будешь везде,только новая зубастая резина тогда ещё он лезть будет и без лебёдки на нём на тяжёлом бездорожье делать нечего так же как и на 66,ещё на зиле постоянно надо поддовать коксу, натяги не его конёк да и вобще зил никогда не считался проходимцем,по моему мнению передний мост надо было делать как на урале,постоянно им гребёт как трактор сопротивление большое,что по снегу ,что в колее.
Полностью согласен! Будем переделывать передний мост
зил всяко лучше👍но в личном хозяйстве обслуживать тяжелее😈железки больше😎садко можно взять,но тоже дорабатывать придется,не идеальная машина😏
Ружье от медведя спастись что ли?🐻🤣😂👍👍👍
на66 диски самодельные ?
Ну да, сами делали
Ну да, сами делали
На 66 еще бы гусеницы одели бы, обе хорошие машины
Что за резина на 66
Шишига уверенно шла 👍🏼
Это точно!
Как у вас дела, продвигаются с газ-66?
@@user-ural1986 Приветствую🤝 да пока некогда совсем …. Командировки одни … материал закупил кое какой на кунг теперь с Двс не могу определиться 🤦🏼♂️ хочется ино мотор но правила постановки на учёт только Д-245 позволяют иначе предписание выписывают дают срок устранения и если не устранил аннулируются . Вот и скорей всего предаётся ставить наш . Как у Вас процесс по внедрению колёс ?
К - 58 купил сначала, но что-то не хочю их ставить! Склоняюсь к ои-25 больше👍. Пока тоже не когда шишигой заниматься
@@user-ural1986 не говори колёса выбрать это проблема 😁 у меня ви-3 на дисках на проекте стоят думаю переставить или тоже ои-25 сделать 😂🤷🏼♂️
Это шины ИДП- 284 урал лапоть ,у меня такие калёса на газ 4509 стоят , ничего так хорошо по проходимости.
Сравнивают😂 у одной уже дизель стоит, у дорогой колеса огромные!
Тоже заметил у 66-го резина не родная,хозяин-понтонёр ! А резина боиьшое имеет значение по проходимости ! Поставь родную, а потом сравнивай !66-ой золото , а не машина !
Tak mi się spodobało że kupię takiego Gaza 66
шишига одна из самых проходимых...
Тут ошибаешься
В армии засадил Шишигу в похожем болоте с полным кузовом бойцов и снарядов. Потом тащили боеприпасы пешим ходом. Проходимей русского солдата нет ничего.
Шишига лучше!Ну а здесь темболее резина кучерявая.Знаю точно если ошибётся водила и проебёт перключение передачи в перевал зимой.Шишига простит и дальше полезет пускай на первой пониженной но пойдёт.А вот ЗиЛ или Урал может и не простить.
дебилы вы кто считает газ 66 лутше
Газ 66 самый проходимый. Ему равных нет. Если зароется, при помощи раскачки выйдет.
Ездил в армии и на том и на том, так вот хоть у шишиги в заднем мосту диф с блокировкой по принципу LSD, её это не спасает, если все штатное, то 131 на полуспущеных ползет как танк, а шишига зарывается и тонет, и уж когда ползали по полуталому зимнику ранней весной, не одну шишигу приходилось брать на абордаж, так что кто верит в то что шишига бог бездорожья это все пиздежь, ну и про газовские моторы я думаю смысла нет рассказывать какое это гээээ..
я тоже в армии по оффроудам накатался на всем военном автопроме ссср, мне больше всех урал по душе, зил это водопад всех жидкостей которые в него залиты, это недорозумение и постоянный перегрев, 66 вообще непонятная тема движок просто не способен к тому что от него требуют, после недолгих потуг просто обижается и перестает заводиться, в штатном исполнении что зил что 66 по таким дорогам это смерть или дорогой ремонт и правильно Вы подметили у 66 не много шансов на бездорожье, после недолгого пусть даже успешного оффроуда она просто встанет, единственное за что уважаю 131 это за то что он способен ехать на авиационном керосине, заводится с толкоча правда но едет, урал вообще все жрет что не дай, даже на какойто фиолетовой немного масляной жидкости не знаю что это, но на гсм говорили что это ракетное топливо, не знаю на сколько это правда но едет без снижения мощности впрочем как и на керосине, воду не заливал но думаю что и ее можно
Все правильно говоришь и моторы говно и все такое но 131 не лезет где 66 ты уж извини но наверно это все знают это если штатно))) а если 66 чуть чуть приподнять то 131 нервно курит в сторонке)))
Андрон Батареевич разве на шишиге задний мост только блокируется?
армейский водятел и танк на асфальте угробит. У 66 Оба моста самоблокирующиеся. Внезапно.да? И подкачка колес тоже есть...сюрпрайз
у 66 тоже надо давление в шинах устанавливать в зависимости от местности! И тогда всё будет норм!
На 66-ой зря поставили эту резину,в грязи она плохо идёт.
Кто работал в ЭМП-705 г.Новокузнецк.Сразу скажет-какая машина лучше.На ГАЗ-66 водитель слишком осторожен.
На шишигу штатную резину. Или на зил такую резину
Шишига топ)
66-ОЙ проходимие в любом случае...
Шиша достойный!
если зилу бы устанавливали дифы как у 66, то зил круче
Ну не факт. От водителя зависит больше. У меня на Урале не было дифа, а на новеньких были и на камазах тоже. Но почему то они все сидели, а я спускал колеса и спокойно мимо них ездил на старичке и их же выдергивал. И ни какие диффлоки мне не нужны были.
да обе машины хороши
Сравнение не корректно.Машины разного класса.Служил и на тех и на тех .У всех свои преимущесва есть ,и недостатки тоже .
Полностью согласен. Одна грузовая, вторая на лёгкие ходить
Мне одно интересно а кто спрашивает наверно незнает что у 66 масты блокируются
66 ЭТО СИЛА ЕСЛИ С ДИЗЕЛЕМ!СУПЕР АВТОМОБИЛЬ!
Оператора на мыло! Зумирует постоянно не понятно для чего, от этого стабилизация не какая, глаза устали смотреть!
90% роликов смотреть тошно! Бросаются все выё......ся и выкладывать, а научиться снимать ума не хватает!
Егор Маслов х
Смотрю смотрю, а что сравнивать? ЗИЛ кроме одного места на штатной резине ползет, шишигк (глубоко уважаю) налепили резину двиг ее говно да и прокладка не очень, смотришь где в тапок давить- он тормозит, да как бы кто что не спорил ЗИЛ это техника! Техника с большой буквы,! Пусти шишигу в перед фильм и закончится! А если на ЗИЛа резину от Урала,? Все......
НЕ, шишига - это классика бездорожья. Ей бы дизель и продвинутую удобную кабину. И цены бы ей на века не было!!!!!!
Что за резина на газоне?
Ураловская широкая
Что за колеса на шишге?
Похожи на ураловские широкие.
Марина Латышева они и есть идп
если бы от БТР поставить что лучше или УРАЛ
+фунтик ездил на шишиге,на зиле, на урале. лесом груж. едит урал лучьше всех
так урал почему лучше идёт полесу из-за того что у него колёса больше диаметром
нас однажды на пожары в лес отправляли так урал по болоту идёт а камаз-сайгак на родной резине тонет
Triaxial channel, 66 имеет самый низкий центр тяжести,вообще из всех отечественных автомобилей,правда в настоящий момент,более лучшие показатели у современного Тигра !
а почему у ЗиЛа воздухан так странно установлен? какая то переделка что ли?
Алексей Смирнов двигатель дизельный стоит
66 МЕНЬШЕ ОН В ЛЮБОМ ВАРИАНТЕ БУДЕТ ПРОХОДИМЕЙ .
какіє ксловія. все машини хараши го для сваєй роботи і труда. сматря де реботать
Вот профукали аа
почему на Зил 131 й блокировки между колёсами не установили
или я ошибаюсь???
если ошибаюсь то нежно поправьте ...
На зил блокировок нете неустанавливаются
сравнивать нужно стоковые
А номеров у вас в принципе нет?) А как же штрафы приходят?)))))
да, и еще... Как боретесь с расходом топлива? :-), в смысле на 66-м...
Очень просто, если хочешь что 66ой не ел бензин, просто его не надо запускать(заводить)
На обоих ездил ( работал) ЗИЛ 131 как то лучше!