Un detalle IMPORTANTE: La caja volcadora de los camiones rusos tiene esa forma porque, originalmente, el caño de escape desagua entre una chapa (En contacto con la carga) y otra chapa que va abajo. Formando un enorme caño de escape y silenciador. De esa manera si hace mucho frío y se cargan cosas húmedas, no forman hielo que se congele y la carga se pegue a la chapa. Trabajé en obras, en Santa Cruz, con camiones Kamaz y, esta característica, en invierno, era muy práctica. OTRA COSA: ¿Sabía que los Kamaz (La marca que ganó casi todas las carreras París-Dakar en categoría camiones) que llegaron a Argentina por la década de 1970 traían control computado de amortiguación mediante una computadora analógica neumática...???. Los he visto trepar a 80 km/h, en camino de montaña, llevando piedras para reparar un puente que se vino abajo durante una inundación en General Mosconi, Salta. (Cerca de Tartagal).
QUE BUENA INFORMACIÓN QUE YO NO SABÍA SIENDO FANS DE LOS KAMA3 RUSOS SON INRROMPIBLES A ECEPTO EN LA MUNICIPALIDAD DE BERISSO QUE ACA ROMPEN HASTA UN CACHO DE HIERRO MASIZO NO SE COMO PERO LO ROMPEN GRACIAS POR TU INFORMACIÓN
@@albertokupa410 AQUI EN EL EJERCITO SE USAN LOS IFA Y LOS URAL( ESTOS SON LOS TATRA CON MOTOR ENFRIADO A AIRE DE 8 CILINDROS DAN 2,8 Km /Lt) TIENEN EN PROMEDIO 50/60 AÑOS Y VAN PERFECTO CON REFACCIONES NUEVAS , PORQUE PRACTICAMENTE NO HAN CAMBIADO
Tuve la oportunidad d andar en un zil 131 d los 80s, fue lo más parecido a un tanque d guerra indestructible q anduve, dios mio, cualquier superficie la pasaba como si estuviera x panamericana con velocidad crucero mientras mateas, q linda sensación 😅😅😅
Hola, entre los años 87 y 95 trabajé como gruista y chófer en YPF, usábamos camiones y gruas rusas, las más emblemáticas eran para 16 tn eran camiones KPA3 (kraz traducido del ruso) tenían motores IAM 258, V 8 sin turbo, caja de quinta y reductora de 3 velocidades, doble diferencial, con los camiones hemos remolcado carretones con más de 50 tn de carga sin ayuda, después llegó el KAMaZ mismo motor pero doble turbo, no lo empardaba ni un Scania 113. También conocí las topadoras con motor V12 pero movida por motores eléctricos, pesaba 57 tn.
@@elpaisa956 si, los conocí pero nunca los maneje, en grúas teníamos las KPA3 V8 con pluma reticulada y accionamiento eléctrico, un caño, luego más modernas con pluma telescópica y accionamiento hidráulico, V8 para 16 TN y V6 para 10tn, y otras de origen polaco para 25 y 40 TN que venían con un Leyland polaco 6 en línea con doble turbo. Los camiones zil los usaban básicamente la gente de exploración porque eran excelentes en dónde no había camino
Nico encontré algo de información del camión usando el Copilot de Microsoft. El ZIL-164 fue un camión soviético producido por la empresa ZIL desde 1957 hasta 1964. Aquí tienes sus características técnicas: Motor: Motor V6 de gasolina con carburador, 5555 cc, 97 caballos de fuerza a 2600 rpm (100 CV a 2800 rpm para el modelo ZIL-164A). Relación de compresión: 6,2:1. Torque: 214 libras/pie a 1100-1400 rpm. Tanque de combustible: 150 litros. Transmisión: Manual de 5 velocidades. Dimensiones: Longitud: 6700 mm. Ancho: 2470 mm. Altura: 2180 mm. Distancia entre ejes: 4000 mm. Peso en vacío: 4100 kg. Carga útil máxima: 4000 kg. Este camión soviético era conocido por su construcción robusta, diseñada para resistir las difíciles condiciones típicas de los terrenos soviéticos. Su chasis resistente y motor potente le permitían manejar cargas sustanciales. A pesar de su estado deteriorado, sigue siendo un testamento a la ingeniería soviética de mediados del siglo XX.
Que buena sección, sería genial hablar de los fierros del bloque del este, LADA NIVA, UAZ 469, ZIL, KAMAZ. estaría increíble ver uno de esos motores en el canal ❤.
Hola Nico, ésa noble bestia Soviética, es un 6 en línea y se construyó entre los años 1957 - 1964. Los vehículos Russos son bestias increíbles, imaginate si los cuidaran. Zavod imeni Likhacheva el fabricante. Saludos desde Montevideo, Uruguay. Muy buen canal!
Es un tanque de guerra herrrmano! Le quitaron la carcaza y le pusieron la de un camión...!!!! No ves que es anfibio?!?!?! Me encantó que a Nico le sorprendió el cacareo de las gallinas...😊
Yo tengo. Un jepp ruso uaz 469 4x4. Es una bestia. Yo creo que si lo pongo. En una pared en vertical la sube. Todo lo que sea ruso está echo a lo bruto.
@@alepola6063 si tal cual el problema es las versiones viejas de los zil, uaz y ural con motores nafteros . no sabia que uy tuvo equipo ruso . la gente piensa que el ejercito argentino fue abastecido con los sherman y demas sobrantes de la ww2 por los yanquis y noo . fueron comprados a gitanos de belgica que mandaban por montones en los barcos y justamente enviaron un panzer 3 por error, hace poco vino un polaco a comprarlo que tenia la data que estaba abondado acá un montón de plata vale . en bariloche recibieron para los guardabosques también vendido por los gitanos varios kettenkrad o moto oruga que también valen fortuna hoy en día
Videazo Nico! Para quienes quieren saber que significa Cojudo este camión es su definición... Su sucesor fue el Zil 130, lanzado al mercado en 1962. Éste último tuvo un hermano llamado Zil 131, que se empezó a fabricar en el 1967, y fue utilizado para el ejército, camión que reemplazó al Zil 164. Tanto el Zil 164 como uno de sus sucesores, el Zil 131, son históricamente importantes para del ejército. Como bien dice Nico el Zil 164 se utilizó en la segunda guerra mundial, y su sucesor también participó en una competencia de armamento, (Guerra fría). Historia pura📚
@@rafitax55y así funciona la historia de la mecánica y la ciencia. Sin las primeras máquinas de vapor, no hubiéramos llegado a desarrollar motores de combustión interna. Si los chinos no hubieran creado la pólvora, no se habrían desarrollado armas de fuego.
@@rafitax55Correcto lo suyo, si recuerdo bien, el primer automóvil ruso (Diseñado, Fabricado y Ensamblado), fueron los Vaz 2105, saliendo al mercado en mediados de los 90s, sé que suena loco, pero es la realidad. Todos los demás autos rusos fueron fabricados y ensamblados en Rusia, pero sus diseños fueron "copias" de otras marcas, (Ford, Fiat, etc.), teniendo acuerdos con éstas marcas. La "copia" de Ford fueron los modelos A y AA, el primero con similitudes al Ford T, y el segundo al Ford A. Y con Fiat su "copia" fue el Vaz 2101, una variante con mínimas diferencias al Fiat 124. Después de todo, estoy totalmente de acuerdo con tu comentario, ya que los diseños son muy similares a vehículos de otras marcas.
Pues no,,,el zil 164,,es una actualización del zil 150,,,a su vez la cabina es una copia del internacional harv....FH,que los rusos recibieron en la 2ww
Para tener una mejor idea este camion se usaba en los lanzacohetes Katiusha que era una artilleria que los soviéticos usaron en la II GUERRA MUNDIAL! Es increíble verlo aun en funcionamiento, fascinante...
Le calculo ,,,12 toneladas de carga ,ri 24 en el agua suena el diferencial, un dinosaurio eterno ,,,fósil de 1000 batallas ,gracias por mostrarnos estos monstruos mecánicos que dan batalla se resisten a morir
Nico, lo mas divertido de todo es que no tiene pedal de frenos....lindo para pelar el cambio en bajada. Tengo el manual de taller de esos camiones si hace falta se los puedo pasar esta en PDF es un 6 en linea de valvulas laterales tipo continental
ya conocia este video, tuve una epoca que me aparecian muchos videos de camiones sovieticos y me los miraba todos. Zil, Uaz, Ural, Kraz 255b (mi favorito). Todos tremendos.
Excelente video. Mi viejo laburaba en una empresa que proveía de repuestos a los camiones rusos Kraz (Kpa3), Kamaz (Kama3), Zil, Uaz, Gaz, Belarus, etc) que tenia la vieja YPF estatal. Una vez me trajo un juego de rulemanes para hacerme un carrito. Pesaban mas los rulemanes que el resto del carro y yo encima, jajaa Edit: camiones brutos pero irrompibles
Nico, que buen video lpm, Tenes que conseguir un camion asi para ir restaurando de a poco y mostrando como hacian las cosas antes. Esas cosas no te dejan tirado nunca
El ruido que se escucha es de la caja por eso se ve en el vídeo 2 palanca ponele....la normal y un pedazo de planchuela para la baja o reductora,lindo camion "cojudo" aca tambien todavía en algunos lugares siguen en marcha camiones ladrilleros con 6 cilindros o V 8 devoradores de combustible sangrando aceite comun 40 y no pidas refrigerante agua de canilla y el viejo Bedford que regulaba porron porron porron 🍻🍻🍻vieja escuela Nico 💪💪💪
Ruido de la transmicion seguramente tanto pasar por el rio.asi como los fluidos salen sea Refrigerante. aceite .grasa.por los reten asi ingresa tambien el agua.buen video para salir un poco de lo formal😂😂saludos Nico
Laaaa...me quedé mirando...eso sí que es coooojuuuudoooooo... Una máxima...impresionante..de principio creí que era una chatarra sin vida...😂...al fin termino siendo poderoso...😮...saludo...
Conduci uno de estos tienen motor 6 cilindros ha gasolina desarrollan un desplazamiento de 5.555cc y 105cv de potencia alcanzan uno 65km/h con un consumo enorme de 50 litros por cada 100 km
Acá en casa teníamos un carro doble eje , lo más llamativo las llantas con rayos de madera .. viejisimo el carro , no le mezquinaban hierro en la estructura ..
Gracias Nico sos un grande me encantó ese vídeo es de admirar que pesado de máquina ese potente y que banca todo a pesar del estado ! Cómo quisiera ver ese motor como es flor de fierro ! Un gran abraso desde Pilar Argentina!!
Hola nico, hace poco que conozco tu canal y la verdad que es increíble, la forma de explicar, la paciencia, los conocimientos que aportas sin necesidad de hacerlo, solo para el bien de que otros aprendamos y también se diviertan un rato, la verdad te felicito. Espero que sigas así. Los videos analizando motores son mis preferidos, tengo un zetec rocam 1.6 8v. Solo naftero con 260000 km que viene de 0km de mi abuelo que con tus típs creo que le seguiré dando vida a ese cojudo, nunca fue abierto. Asique gracias por todo el aporte, y espero que sigas así viejo lobo. Un abrazo desde córdoba Capital. COJUDOO
Esa marca Zil es tremenda, cuando era chico el papá de un amigo quería traer una limousine de esta marca desde centro América y nunca pudo. Siempre me quedó
Recurri a la inteligencia artificial y me dio los siguientes datos de dicho camión. Me creo unas fotos ya que no había pero la trompa del mismo era bastante diferente a la que mostraste vos probablemente ese haya sido un camión utilizado en la guerra y por tanto tenía otra cabina Parece que te refieres al camión ZIL-164. Este modelo fue producido por la empresa rusa ZIL entre 1957 y 1964. Aquí tienes algunas de sus características principales: Motor: V6 de gasolina con carburador, 5555 cc. Potencia: 97 caballos de fuerza a 2600 rpm. Dimensiones: 6700 mm de largo, 2470 mm de ancho, 2180 mm de alto. Peso: 4100 kg. Capacidad de carga: Hasta 4000 kg. Velocidad máxima: 75 km/h12.
4:51 Faltaba refrigerante? No te preocupes pa, los tipos tenían calculado pasar por el lago para bajarle la temperatura, cosas de cojudos, no las entenderíamos jajajaja
Mira cuando vivi en Cuba habian unos camiones KP3 (si mal no recuerdo le decian asi) que eran una mole de hierro impresionante con traccion en todas las ruedas pero que gastaban una barbaridad. Me decian que no cambiaban un auto o camion capitalista ni por 3 de los rusos porque eran una fabrica de problemas. Me llegaron a felicitar por ser argentino y todo era porque la F100 hecha aca era indestructible (al menos eso me dijeron).
El problema de cuba es otro. No tiene que ver con lo malo o bueno del vehículo, tiene que ver con que en la isla hay muy poca o nula industria mecánica. Eso sumado a que todo se importa(previo bloqueo y tarifas), desde aceites y refrigerante, hasta combustibles. En cambio acá, que tenemos todo, nos importan modelos e ideas que nos mantienen atrasados. Que vehículos funcionaron de maravillas en el campo argentino? F 100 y Rastrojero. Que vehículos nos hacen usar y fabricar? Camionetas computarizadas y confortables que no podemos pagar. Debe ser que con nuestra industria argentina contaminamos tanto el mundo, que ahora tenemos que andar en bicicleta para equilibrar cargas...
Slaudos nico desde Canarias, tenerife. Alguna vez vas a sacar el preceso de montage aunque se que no es propio de ru trabajo. Te sigo desde que cambie la junta quemada de un toyota corolla de 90 de mi madre recuerdo lo del spray y limpieza de los tornillos. Un saludo
en la empresa que trabajo, tenemos motores v8 yamz 238, se consigue todo de hecho hay un proveedor aca en argentina que es el unico de sudamerica. por eje como dato curioso no llevan cojinetes, si no el cigueñal se va armando con rodamientos en baño de aceite y van directo como bancada.
Es un Zombiecamion. Gran video!! Hay que llevarlo a Rectificaciones Virreyes!!! Hagan una de esas restauraciones sorpresa!! . Putin boton queremos saber mas de ese camión. Nico. en mi barrio hay un camión MB del año 40 ( literal de ese año ) lo usan para un corralon de materiales.... me lo cruzo un par de veces por semana... tremendamente COJUDO!!
Mi papá tenía una chevrolet apache modelo 56 ..mis mejores recuerdos de infancia andando con mi viejo en esa camioneta..mecánica básica al 100 ..y fiable como ella sola
Una locura ese camion ...en la armada era chofer manejabamos el camion americano m 35 6x6 motor caterpillar turbo caja alison at una bestia era en los medanos !!! el mb 1725 era una torta lo viejo es lo mejor!!
Hola Nico, me gusto el video. Hay mas informacion sobre los Gaz 58 y Gaz 64 de los que hay algun video en TH-cam. También son 6 cilindros. Saludos cordiales Jorge
Ese camión me recordó un camión DINA con motor Diesel Perkins que nos llevaba a la universidad hace años , esa cosa era una mula , le daban como caballo rentado , lo sobre pasaban de pasaje y así andaba esa cosa , sin queja , diario solo su mantenimiento y su combustible y listo , diario como mula de carga , me acuerdo que una ves medí su velocidad con mi teléfono, y con pasaje íbamos a 115 Km/h y yo me quedé sorprendido de lo duro que le daban a ese armatoste
Primero 💪🏼 Me encanta tus videos, cada tanto me preparo un cafecito y los veo y algunos los veo de nuevo para seguir aprendiendo de motores. Un saludo Nico, desde Alta Gracia, Córdoba 😎🤙🏼
fue un camión muy revolucionado en su época, algunos detalles: Motor: V6 de 5,5 litros Potencia: 98 caballos de fuerza Par: 290 Nm Transmisión: Manual de 5 velocidades Tracción: 6x6 Suspensión: Ballesta Frenos: Hidráulicos Carga útil: 6 toneladas Velocidad máxima: 75 km/h (47 mph) Consumo de combustible: 27 litros/100 km (10 mpg)
en ecuador viieron en el 95 esos carros le decian los rusos triples...6x6 y 4x4 ruso tambien vinieron eran unos animales eran a gasolinan los hiciron diesel tambien que buenos carros
nico ,no se si sabras que las cabinas ( busca datos ) ,de los camiones sovieticos ,son copia de las cabinas studebaker que EEUU le mando a los rusos como ayuda en la segunda guerra . hasta el dia de hoy mantienen una forma muy similar ,buenos videos ,saludos desde uruguay
Yo vi uno en un barrio de mi ciudad color verde militar varado creo que ya no anda pero tenía todo completo en un estado deteriorado pero pero mejor q en ese vídeo.
Tuve motos rusas 2, y son interminables. Motores 2 tiempos, a campo a través le ganaba fácil a las hailux, problemas eléctricos siempre porque eran con platinos. Abrazo desde ROU.
Exelente el video, excelente la critica y el humor. Trabaje y repare unos camiones Rusos en Chile, son un infierno, motores de 6 y 8 cilindros. Interminables, nada economicos claro solo pura ppotencia y recontra cojudos!! Gracias.
Un detalle IMPORTANTE: La caja volcadora de los camiones rusos tiene esa forma porque, originalmente, el caño de escape desagua entre una chapa (En contacto con la carga) y otra chapa que va abajo. Formando un enorme caño de escape y silenciador.
De esa manera si hace mucho frío y se cargan cosas húmedas, no forman hielo que se congele y la carga se pegue a la chapa.
Trabajé en obras, en Santa Cruz, con camiones Kamaz y, esta característica, en invierno, era muy práctica.
OTRA COSA: ¿Sabía que los Kamaz (La marca que ganó casi todas las carreras París-Dakar en categoría camiones) que llegaron a Argentina por la década de 1970 traían control computado de amortiguación mediante una computadora analógica neumática...???.
Los he visto trepar a 80 km/h, en camino de montaña, llevando piedras para reparar un puente que se vino abajo durante una inundación en General Mosconi, Salta. (Cerca de Tartagal).
QUE BUENA INFORMACIÓN QUE YO NO SABÍA SIENDO FANS DE LOS KAMA3 RUSOS SON INRROMPIBLES A ECEPTO EN LA MUNICIPALIDAD DE BERISSO QUE ACA ROMPEN HASTA UN CACHO DE HIERRO MASIZO NO SE COMO PERO LO ROMPEN GRACIAS POR TU INFORMACIÓN
Chabón, no sé de qué trabajás o trabajaste, pero debe se fascinante!!
@@juanpindonga405 Entre 1975 y 1990 en instalaciones para la industria petrolera.
Un caño el kama, vi uno en general Rodriguez cero mantenimiento cubiertas lisas y era el único que no se encajaba
@@albertokupa410 AQUI EN EL EJERCITO SE USAN LOS IFA Y LOS URAL( ESTOS SON LOS TATRA CON MOTOR ENFRIADO A AIRE DE 8 CILINDROS DAN 2,8 Km /Lt) TIENEN EN PROMEDIO 50/60 AÑOS Y VAN PERFECTO CON REFACCIONES NUEVAS , PORQUE PRACTICAMENTE NO HAN CAMBIADO
Tuve la oportunidad d andar en un zil 131 d los 80s, fue lo más parecido a un tanque d guerra indestructible q anduve, dios mio, cualquier superficie la pasaba como si estuviera x panamericana con velocidad crucero mientras mateas, q linda sensación 😅😅😅
Hola, entre los años 87 y 95 trabajé como gruista y chófer en YPF, usábamos camiones y gruas rusas, las más emblemáticas eran para 16 tn eran camiones KPA3 (kraz traducido del ruso) tenían motores IAM 258, V 8 sin turbo, caja de quinta y reductora de 3 velocidades, doble diferencial, con los camiones hemos remolcado carretones con más de 50 tn de carga sin ayuda, después llegó el KAMaZ mismo motor pero doble turbo, no lo empardaba ni un Scania 113. También conocí las topadoras con motor V12 pero movida por motores eléctricos, pesaba 57 tn.
Si trabajaste para YPF calculo que debes de haber conocido al ZIL 131.....un caño de la ingeniería rusa....
@@elpaisa956 si, los conocí pero nunca los maneje, en grúas teníamos las KPA3 V8 con pluma reticulada y accionamiento eléctrico, un caño, luego más modernas con pluma telescópica y accionamiento hidráulico, V8 para 16 TN y V6 para 10tn, y otras de origen polaco para 25 y 40 TN que venían con un Leyland polaco 6 en línea con doble turbo. Los camiones zil los usaban básicamente la gente de exploración porque eran excelentes en dónde no había camino
Nico, es un 6 en linea, NAFTERO, de 5.5 lts y 100hp pura vieja escuela 💪
Nico encontré algo de información del camión usando el Copilot de Microsoft.
El ZIL-164 fue un camión soviético producido por la empresa ZIL desde 1957 hasta 1964. Aquí tienes sus características técnicas:
Motor: Motor V6 de gasolina con carburador, 5555 cc, 97 caballos de fuerza a 2600 rpm (100 CV a 2800 rpm para el modelo ZIL-164A).
Relación de compresión: 6,2:1.
Torque: 214 libras/pie a 1100-1400 rpm.
Tanque de combustible: 150 litros.
Transmisión: Manual de 5 velocidades.
Dimensiones:
Longitud: 6700 mm.
Ancho: 2470 mm.
Altura: 2180 mm.
Distancia entre ejes: 4000 mm.
Peso en vacío: 4100 kg.
Carga útil máxima: 4000 kg.
Este camión soviético era conocido por su construcción robusta, diseñada para resistir las difíciles condiciones típicas de los terrenos soviéticos. Su chasis resistente y motor potente le permitían manejar cargas sustanciales. A pesar de su estado deteriorado, sigue siendo un testamento a la ingeniería soviética de mediados del siglo XX.
En la vieja wikipedia también está
Esa cosa ya tiene codigo postal XD !!!
Idolo!!
Que buena sección, sería genial hablar de los fierros del bloque del este, LADA NIVA, UAZ 469, ZIL, KAMAZ. estaría increíble ver uno de esos motores en el canal ❤.
Hola Nico, ésa noble bestia Soviética, es un 6 en línea y se construyó entre los años 1957 - 1964. Los vehículos Russos son bestias increíbles, imaginate si los cuidaran. Zavod imeni Likhacheva el fabricante. Saludos desde Montevideo, Uruguay. Muy buen canal!
Es un tanque de guerra herrrmano! Le quitaron la carcaza y le pusieron la de un camión...!!!! No ves que es anfibio?!?!?! Me encantó que a Nico le sorprendió el cacareo de las gallinas...😊
Yo tengo. Un jepp ruso uaz 469 4x4. Es una bestia. Yo creo que si lo pongo. En una pared en vertical la sube. Todo lo que sea ruso está echo a lo bruto.
me imagino el consumo que tiene ese 469 . otro verdadero cojudo e indestructible
el único que vi en el país .hay varios . fue un domingo por villa Bosch
Exacto. Trabajé con esos 4x4 y con los camiones rusos en Ejército de 🇺🇾, tremendos fierros 😎💪
@@GiarmodelsLos Diesel consumen normal. Los conocí durante mi época en el Ejército de 🇺🇾.
@@alepola6063 si tal cual el problema es las versiones viejas de los zil, uaz y ural con motores nafteros . no sabia que uy tuvo equipo ruso . la gente piensa que el ejercito argentino fue abastecido con los sherman y demas sobrantes de la ww2 por los yanquis y noo . fueron comprados a gitanos de belgica que mandaban por montones en los barcos y justamente enviaron un panzer 3 por error, hace poco vino un polaco a comprarlo que tenia la data que estaba abondado acá un montón de plata vale . en bariloche recibieron para los guardabosques también vendido por los gitanos varios kettenkrad o moto oruga que también valen fortuna hoy en día
camion del paleolitico,duro como el que mas,indestructible,que bueno le vendría una restauración completa,se la merece.
Videazo Nico! Para quienes quieren saber que significa Cojudo este camión es su definición...
Su sucesor fue el Zil 130, lanzado al mercado en 1962. Éste último tuvo un hermano llamado Zil 131, que se empezó a fabricar en el 1967, y fue utilizado para el ejército, camión que reemplazó al Zil 164.
Tanto el Zil 164 como uno de sus sucesores, el Zil 131, son históricamente importantes para del ejército. Como bien dice Nico el Zil 164 se utilizó en la segunda guerra mundial, y su sucesor también participó en una competencia de armamento, (Guerra fría). Historia pura📚
Si los gringos no les hubieran dado camiones studebeiker a los sovieticos esos camiones no existirian, esta muy inspirado en esos camiones americanos
@@rafitax55tal cual amigo la ayuda llego del capitalismo cuando los delincuentes nazis estaban acechando fechorias en rusia . Historia
@@rafitax55y así funciona la historia de la mecánica y la ciencia. Sin las primeras máquinas de vapor, no hubiéramos llegado a desarrollar motores de combustión interna. Si los chinos no hubieran creado la pólvora, no se habrían desarrollado armas de fuego.
@@rafitax55Correcto lo suyo, si recuerdo bien, el primer automóvil ruso (Diseñado, Fabricado y Ensamblado), fueron los Vaz 2105, saliendo al mercado en mediados de los 90s, sé que suena loco, pero es la realidad.
Todos los demás autos rusos fueron fabricados y ensamblados en Rusia, pero sus diseños fueron "copias" de otras marcas, (Ford, Fiat, etc.), teniendo acuerdos con éstas marcas. La "copia" de Ford fueron los modelos A y AA, el primero con similitudes al Ford T, y el segundo al Ford A.
Y con Fiat su "copia" fue el Vaz 2101, una variante con mínimas diferencias al Fiat 124.
Después de todo, estoy totalmente de acuerdo con tu comentario, ya que los diseños son muy similares a vehículos de otras marcas.
Pues no,,,el zil 164,,es una actualización del zil 150,,,a su vez la cabina es una copia del internacional harv....FH,que los rusos recibieron en la 2ww
Para tener una mejor idea este camion se usaba en los lanzacohetes Katiusha que era una artilleria que los soviéticos usaron en la II GUERRA MUNDIAL! Es increíble verlo aun en funcionamiento, fascinante...
Le calculo ,,,12 toneladas de carga ,ri 24 en el agua suena el diferencial, un dinosaurio eterno ,,,fósil de 1000 batallas ,gracias por mostrarnos estos monstruos mecánicos que dan batalla se resisten a morir
Motor 6 cilindros, 5..5 97 cv! Lleva 11 toneladas!
Una bestia.
Se merece todos los honores. Que maravilla de fierro!!!
Nico, lo mas divertido de todo es que no tiene pedal de frenos....lindo para pelar el cambio en bajada. Tengo el manual de taller de esos camiones si hace falta se los puedo pasar esta en PDF es un 6 en linea de valvulas laterales tipo continental
ya conocia este video, tuve una epoca que me aparecian muchos videos de camiones sovieticos y me los miraba todos. Zil, Uaz, Ural, Kraz 255b (mi favorito). Todos tremendos.
La marca Zil hace autos tambien con motores V8 de muchos litros de cilindrada y pura potencia.Son tanques q utilizaban para los diplomaticos!!
La ingenieria sovietica es espectacular! Nico mirate el motor radial sovietico de 42 cilindros M503 ! Abrazooo grande!
Excelente video.
Mi viejo laburaba en una empresa que proveía de repuestos a los camiones rusos Kraz (Kpa3), Kamaz (Kama3), Zil, Uaz, Gaz, Belarus, etc) que tenia la vieja YPF estatal.
Una vez me trajo un juego de rulemanes para hacerme un carrito. Pesaban mas los rulemanes que el resto del carro y yo encima, jajaa
Edit: camiones brutos pero irrompibles
@@sergioeaeapp trabaje en sapeza en la reparación de camiones, gruas y maquinas viales entre 1985 y 1987 y después en grúas de YPF hasta 1996
Desde Europa Nico! Concretamente España
Nico, que buen video lpm, Tenes que conseguir un camion asi para ir restaurando de a poco y mostrando como hacian las cosas antes. Esas cosas no te dejan tirado nunca
sin puerta, por si explota y hay que saltar! JAJJAJaJajjaja excelente
Que buen video Nico !!! Cojudooo!!! Admirable los laburantes , no pechan menos que el camion El golpe pareceria , cabeceo de piston
Gracias Fierita!
En wikipedia hay información de éste mismo camión y su fábrica. Está interesante, tiene las características completas. 😊
Que bestia amo esos camiones que dan batalla y siguen laburando cojudoo 💪🏼
Video que emociona a quien ama los fierros, ❤
El ruido que se escucha es de la caja por eso se ve en el vídeo 2 palanca ponele....la normal y un pedazo de planchuela para la baja o reductora,lindo camion "cojudo" aca tambien todavía en algunos lugares siguen en marcha camiones ladrilleros con 6 cilindros o V 8 devoradores de combustible sangrando aceite comun 40 y no pidas refrigerante agua de canilla y el viejo Bedford que regulaba porron porron porron 🍻🍻🍻vieja escuela Nico 💪💪💪
EL BEDFOR DEL 50 CREO YA VENIA DIESEL
th-cam.com/video/HyggyHuzBpI/w-d-xo.html&pp=ygUUTU9UT1JFUyBCRURGT1JEIDE5NTA%3D TREMENDA MAQUIINA
Ruido de la transmicion seguramente tanto pasar por el rio.asi como los fluidos salen sea Refrigerante. aceite .grasa.por los reten asi ingresa tambien el agua.buen video para salir un poco de lo formal😂😂saludos Nico
Nico, tenes que hacer un vídeo del borward 52hp del rastrojo! Industria nacional
Laaaa...me quedé mirando...eso sí que es coooojuuuudoooooo... Una máxima...impresionante..de principio creí que era una chatarra sin vida...😂...al fin termino siendo poderoso...😮...saludo...
Conduci uno de estos tienen motor 6 cilindros ha gasolina desarrollan un desplazamiento de 5.555cc y 105cv de potencia alcanzan uno 65km/h con un consumo enorme de 50 litros por cada 100 km
cuando veas los videos de los camiones Krazz te vas a volver loco
Acá en casa teníamos un carro doble eje , lo más llamativo las llantas con rayos de madera .. viejisimo el carro , no le mezquinaban hierro en la estructura ..
Gracias Nico sos un grande me encantó ese vídeo es de admirar que pesado de máquina ese potente y que banca todo a pesar del estado ! Cómo quisiera ver ese motor como es flor de fierro ! Un gran abraso desde Pilar Argentina!!
Hola nico, hace poco que conozco tu canal y la verdad que es increíble, la forma de explicar, la paciencia, los conocimientos que aportas sin necesidad de hacerlo, solo para el bien de que otros aprendamos y también se diviertan un rato, la verdad te felicito. Espero que sigas así. Los videos analizando motores son mis preferidos, tengo un zetec rocam 1.6 8v. Solo naftero con 260000 km que viene de 0km de mi abuelo que con tus típs creo que le seguiré dando vida a ese cojudo, nunca fue abierto. Asique gracias por todo el aporte, y espero que sigas así viejo lobo. Un abrazo desde córdoba Capital. COJUDOO
me encanta como comentas los videos ... seguí asi
gracias Nico, yo no se nada de mecánica pero me gustan muchos tus videos, saludos desde Colombia
saludos desde colombia tengo un uaz 452D modelo 1.973 lo estoy recuperando
Nico hacete un vídeo del Vento 2.5 y del Corolla 1.8 ilustranos un poco de esos auto por favor gracias
de el corolla sería genial
Esa marca Zil es tremenda, cuando era chico el papá de un amigo quería traer una limousine de esta marca desde centro América y nunca pudo. Siempre me quedó
Viejo lobo , saludos desde Cuba.me gustaría que hicieras un vídeo de las cosas por las que se puede partir un árbol de levas.
Pobrecito x lo menos que le pongan mas cariño al pobre camioncito 😢
Aqui viendo este excelente pov desde Bogotá Colombia ☕
Nico fijate lo que son los UAZ, el furgón y la jeep son una masa
Nico estoy disfrutando tus videos desde Moscu!
Una bestia.el camioncito.ahora nico alguna vez retificaron un motor de origen ruso . saludos desde Mendoza
Seguramte algun lada o los camionsitos guerrero ...estaria piola que cuenta así sabemos que tal son adentro..
@@motosfueradeserielaplatala2123creo que los Lada tiene motores FIAT y Renault
Recurri a la inteligencia artificial y me dio los siguientes datos de dicho camión. Me creo unas fotos ya que no había pero la trompa del mismo era bastante diferente a la que mostraste vos probablemente ese haya sido un camión utilizado en la guerra y por tanto tenía otra cabina
Parece que te refieres al camión ZIL-164. Este modelo fue producido por la empresa rusa ZIL entre 1957 y 1964. Aquí tienes algunas de sus características principales:
Motor: V6 de gasolina con carburador, 5555 cc.
Potencia: 97 caballos de fuerza a 2600 rpm.
Dimensiones: 6700 mm de largo, 2470 mm de ancho, 2180 mm de alto.
Peso: 4100 kg.
Capacidad de carga: Hasta 4000 kg.
Velocidad máxima: 75 km/h12.
Por fin un vídeo actual ,, Fernet 😎 bs as . Que onda 206 , 1.9 tengo uno 👍 saludos desde t catán
En mi humilde opinión, deberías viajar a Rusia y hacer algunos videos de todas esas máquinas indestructibles rusas!! 😉👍
Hola Nico aquí en Tierra Del Fuego , YPF.tenia lamas rusos y yip huas eran terribles .saludos
Ese es derivado del International Harvester KR11, buscalo por ahí. Mi Viejo manejo un KR111 en los 50's. Saludos
Aca mismo ya no se ven casi: los mas modernos son una bestia pero ya son un lujo
Ese hombre es el. Mago que lo. Hace. Andar
Estoy cansado jefe, cansado de viajar como gorrión solo bajo la lluvia, quiero ir a casa...
El que maneja es Marlon Brando y los que cargan el camión con la pala son Robert Redford y Alain Delon.
4:51 Faltaba refrigerante? No te preocupes pa, los tipos tenían calculado pasar por el lago para bajarle la temperatura, cosas de cojudos, no las entenderíamos jajajaja
Mira cuando vivi en Cuba habian unos camiones KP3 (si mal no recuerdo le decian asi) que eran una mole de hierro impresionante con traccion en todas las ruedas pero que gastaban una barbaridad.
Me decian que no cambiaban un auto o camion capitalista ni por 3 de los rusos porque eran una fabrica de problemas. Me llegaron a felicitar por ser argentino y todo era porque la F100 hecha aca era indestructible (al menos eso me dijeron).
El problema de cuba es otro. No tiene que ver con lo malo o bueno del vehículo, tiene que ver con que en la isla hay muy poca o nula industria mecánica. Eso sumado a que todo se importa(previo bloqueo y tarifas), desde aceites y refrigerante, hasta combustibles. En cambio acá, que tenemos todo, nos importan modelos e ideas que nos mantienen atrasados. Que vehículos funcionaron de maravillas en el campo argentino? F 100 y Rastrojero. Que vehículos nos hacen usar y fabricar? Camionetas computarizadas y confortables que no podemos pagar. Debe ser que con nuestra industria argentina contaminamos tanto el mundo, que ahora tenemos que andar en bicicleta para equilibrar cargas...
Slaudos nico desde Canarias, tenerife. Alguna vez vas a sacar el preceso de montage aunque se que no es propio de ru trabajo. Te sigo desde que cambie la junta quemada de un toyota corolla de 90 de mi madre recuerdo lo del spray y limpieza de los tornillos. Un saludo
en la empresa que trabajo, tenemos motores v8 yamz 238, se consigue todo de hecho hay un proveedor aca en argentina que es el unico de sudamerica.
por eje como dato curioso no llevan cojinetes, si no el cigueñal se va armando con rodamientos en baño de aceite y van directo como bancada.
Son camiones preparados para Siberia. por eso arrancan de una y de romperse, únicamente con un misil.
Un misil yankee lanzado por Ucrania 😂
@@juanbocchia8682 NO SE NAZI
Marlon Brando se castiga con un tabaco sin filtro.
En el sur se usaban muchos estos camiones rusos
Es un Zombiecamion. Gran video!! Hay que llevarlo a Rectificaciones Virreyes!!! Hagan una de esas restauraciones sorpresa!! .
Putin boton queremos saber mas de ese camión.
Nico. en mi barrio hay un camión MB del año 40 ( literal de ese año ) lo usan para un corralon de materiales.... me lo cruzo un par de veces por semana... tremendamente COJUDO!!
Saludos desde La Araucanía, Chile. 😊
Mi papá tenía una chevrolet apache modelo 56 ..mis mejores recuerdos de infancia andando con mi viejo en esa camioneta..mecánica básica al 100 ..y fiable como ella sola
Yo vi los Urales que tuvo YPF. Algo de data de eso sería lindo ver y recordar .
Que vestía!!! Fue echo para la guerra de verdad 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Una locura ese camion ...en la armada era chofer manejabamos el camion americano m 35 6x6 motor caterpillar turbo caja alison at una bestia era en los medanos !!! el mb 1725 era una torta lo viejo es lo mejor!!
Hola Nico, me gusto el video. Hay mas informacion sobre los Gaz 58 y Gaz 64 de los que hay algun video en TH-cam. También son 6 cilindros. Saludos cordiales Jorge
Ese camión me recordó un camión DINA con motor Diesel Perkins que nos llevaba a la universidad hace años , esa cosa era una mula , le daban como caballo rentado , lo sobre pasaban de pasaje y así andaba esa cosa , sin queja , diario solo su mantenimiento y su combustible y listo , diario como mula de carga , me acuerdo que una ves medí su velocidad con mi teléfono, y con pasaje íbamos a 115 Km/h y yo me quedé sorprendido de lo duro que le daban a ese armatoste
De esos en el amba hay una bocha, digo camiones en ese estado de cualquier marca
Gracias Nico por el vídeo
exitooooo, desde Puerto Rico
Excelente video!!! Me encanta esa mecánica vieja
Trabajé en una empresa donde teníamos un Kamaz 8 cilindros en línea, la transmisión era parte de la misma suspensión, una bestia irrompible.
Primero 💪🏼 Me encanta tus videos, cada tanto me preparo un cafecito y los veo y algunos los veo de nuevo para seguir aprendiendo de motores. Un saludo Nico, desde Alta Gracia, Córdoba 😎🤙🏼
Nico los lada Laika y las niva son bestias hacete de alguno de esos motores un Review... Vivo en tierra del fuego y acá arrancan con 15 bajo cero
¡Mijo, lo estoy viendo desde Italia! Y tengo una cervecita a mi lado 😂
Éstos son fierros, Nico, imaguinate un camión moderno, dentro de 10 años nomás. 😂😂😂
Tengo un vw constelación hace 18 años con 1.960.000 km trabaja 19 hs al día desde comprado.
@@consultasrsg8166que motor tiene ese camion
Andan los 1114 en el puerto...
fue un camión muy revolucionado en su época, algunos detalles:
Motor: V6 de 5,5 litros
Potencia: 98 caballos de fuerza
Par: 290 Nm
Transmisión: Manual de 5 velocidades
Tracción: 6x6
Suspensión: Ballesta
Frenos: Hidráulicos
Carga útil: 6 toneladas
Velocidad máxima: 75 km/h (47 mph)
Consumo de combustible: 27 litros/100 km (10 mpg)
Un tanque!!!
Jajajqjqjq el de la edición un capó
en ecuador viieron en el 95 esos carros le decian los rusos triples...6x6 y 4x4 ruso tambien vinieron eran unos animales eran a gasolinan los hiciron diesel tambien que buenos carros
Nico, como estás? Buen vídeo como siempre. Estaría buenísimo que reacciones o analices esos motores de barcos que miden como 13 metros de alto.
nico ,no se si sabras que las cabinas ( busca datos ) ,de los camiones sovieticos ,son copia de las cabinas studebaker que EEUU le mando a los rusos como ayuda en la segunda guerra . hasta el dia de hoy mantienen una forma muy similar ,buenos videos ,saludos desde uruguay
el Studebaler US6 es casi un héroe de guerra en Rusia.
Que grande nico viloni un máster!!!
Te contaminó la mitad del río 😅😂
genial!! aca va un link de otro , ver a partir del minuto 4
Yo vi uno en un barrio de mi ciudad color verde militar varado creo que ya no anda pero tenía todo completo en un estado deteriorado pero pero mejor q en ese vídeo.
Nico de chico trabajo con un vecino tenía bedford que máquina , arrancaba a Manija y en invernio le hacían isopo con fuego , por favor hace un video
Tuve motos rusas 2, y son interminables. Motores 2 tiempos, a campo a través le ganaba fácil a las hailux, problemas eléctricos siempre porque eran con platinos. Abrazo desde ROU.
Hola Nico, podrías hacer más videos de motores Rusos y explicar porque los motores y vehículos Rusos tan aguantadores?
En Rusia no existen los despertadores te levantan a las trompadas. Saludos desde Rosario
Nico que opinas de los Hyundai gdi 1.6 g4fd gamma ii
Yo aprendí con un camion chevrolet del 54 maso volante a la derecha se salía la palanca, notable y sin palabras se lo bueno
Nico al MB 1114 en Argentina se lo a sometido a trabajos mas duros que ese y siempre con nobleza cumplio
Nico! Que opinas del motor Y20DHT de Opel? Venia en el Chevrolet Astra y en el Chevrolet Vectra 2.0DTI. Alguna vez tuviste de estos en el taller?
Exelente el video, excelente la critica y el humor. Trabaje y repare unos camiones Rusos en Chile, son un infierno, motores de 6 y 8 cilindros. Interminables, nada economicos claro solo pura ppotencia y recontra cojudos!! Gracias.
Que lindo motor honda que tenés detrás...
no puede ser 😮 si fuera el dueño de ese camión lo restauro aunque me cueste la vida 😊 que máquina mas bella
Que bestia cuanto poder ... y lo mejor es soviético...
Acá en chile existen los Ural, se los pelean para el trabajo forestal con pendientes de 40⁰ y cargado