Найти неисправную катушку можно конечно и на машине,как пишут в комментариях,но всегда приятно смотреть как диагностикой занимаются электронщики,а не люди не знакомые даже с законом Ома! Ванечка респект тебе из Одессы!👍
Если я когда нибудь поеду в Украину ,то обязательно и принципиально заеду к тебе пожать по мужски руку и сказать спасибо тебе за твои видео Иван! Твори и созидай полезное а главное нужное! Еще раз спасибо тебе! И успехов!!
Доброго времени суток о великий мастер, хоть один нормальный человек рассказал и показал как проверить катушки зажигания + к тому как их подключить на от авто. Большой респект и + к твоей карме!
Иван, знакомый механик с официала Порше рассказывал, что по процедуре снятия\установки катушек резиновые колпачки в местах "прилипания" к свече обязательно посыпаются тальком.
Дружище, жду, с нетерпением, новых видео с поиском неисправностей в электрике. Обожаю детективы в твоём исполнении. Агата Кристи просто детский сказочник.
С катушек можно сделать музыкальный инструмент ) взять несколько сделать блок управления импульсами от компьютера и будет забавная електронки музыка ) в прямом смысле електронная)
Молодец Ваня !!! Делал себе такую штучку лет эдак 15 назад, но у меня ещё и дополнительно стоял транзистор 819 и релюшка от старого реле поворотов, а паралельно контактам конденсатор . Она и сейчас где-то в недрах гаража! Так я этой штукой и без датчика холла заводил и с негодным конденсатором и пробитым прерывателем! Главное частоту примерно подобрать, а разнощик сделает свое дело! Можно в принципе и АЗ-2 использовать только переменные поставить!!! Ещё раз молодец !
Мда, это вам не тестером сопротивление по каналам мерить. Такой стендовый тест максимально точен, тк приближает к реальным условиям эксплуатации. По идее, свечу ещё нужно в барокамеру вкрутить, как было показано в одном из видео с проверкой свечей и дать давление.
Даже тот факт, что все неисправные катушки диагностировались визуально, не умаляет пользу от просмотра со всеми выкладками и разъяснениями. Спасибо большое, Иван.
Иван. Насчет проверки на пробой. Вы проверяете только область резинового наконечника.Надо бы проверять всю цилиндрическую часть. Бывает цилиндрическая часть корпуса трескается от температуры и там тоже пробивает
это уникальный метод заставить говорить любого человека правду и неправду! если вставлять ему эту катушку в различные отверстия и промежности! а так Иван вы молодец! никаких дорогостоящих спецприблуд! отлично!
Всё классно но было бы еще точней диагностика если свечку поместить в камеру под давлением накинуть катушку и проверять. катушка может может не пробить под давлением и давать сбои.
Отличное видео, нашёл наконец-то, как можно без осциллографа проверить катушки, практически в домашних условиях, единственное, генератор импульсов где взять не знаю пока. Не подскажите?
вв термоусадки с клеевым слоем, в месте где может повторно пробить термоусадку, вытекает клей и повторно затыкает дырку искре (личный опыт). У меня пробило изолятор на катушке, надел термоусадку, собрал, завел, все равно троила (пробило термоусадку). Спустя 10 мин работы троить перестало. Спустя год при проверке катушки увидел в том месте вытекшую каплю клея из термоусадки, она и залепила пробой
Привет Иван!!! Работа твоя на вышем уровне молодчина! У меня вопрос:коса идущая на заднии плафоны вместе открывания багажника от старости переламымается,хочу это место отремонтирывать,какой гибкий провод нужен и его сечения?
На вашей схеме генератора импульсов непонятно указаны значения и тип некоторых элементов (например R6 с сопротивлением 22, непонятно Ом или кОм, и т.д). Я не особо силен в этих вещах. Можете откоректировать схему для таких чайников?)
Сделал, R2 поставил на 4 ком, R4 на 150 ом, С4 на 2,2 мФ, С3 на 50 вольт. Диод шоттки не нашел, из-за этого коронавируса всё закрыто. Поставил Д226. Запустил систему. Катушка была частично неисправна, стояла на машине и были незначительные пропуски на холостых. Взял её для эксперимента. В конечном итоге спалил катушку через 3 минуты использования, сильно нагрелась😬. И перестала работать. Подскажите в чем проблема резкого выхода из строя катушки. Она работала на машине почти целый месяц. Но испыьание не прошла.(((((
Привет из Казахстана. Было очень интересно. Красавчик! А для чего вторая масса, которую ты сказал, что она масса двигателя? Вообще для чего стали делать 4х контактные катушки, вместо 3х контактных.
Ваше мнение о китайских разрядниках? Стоит их вообще покупать? Какой зазор ставить? Я заметил, все, кто проверяет индивидуальные катушки, при их снятии со свечи, не заземляют отверстие под болт на мотор, это правильно? Может из-за этого и горят катушки? спасибо.
Тестер катушек - один из приборов для диагностики моторов, а то для большинства диагностика - это подключить компьютер и удалить ошибки. Сам пользуюсь подобным прибором, с момента появления приор!!!
На работающем двигле вытаскиваем катушку, смотрим на работу движка, проделываем с остальными, если работа при вынутой катушке не изменилась.. меняем катушки местами, смотрим, профит
Однажды тоже искал чем колпачки смазать, как на заводе мажут. Есть продукты под оригиналом как бы (у renault точно есть, покупал когда-то), но цена на них большая, так вот искал искал и из доступного нашёл только: Permatex 81150 ей и пользуюсь.....
Спасибо за видео и за схемку. Как раз у друга проблемы какие-то с зажиганием на королле. Хочу собрать подобное устройство. Возникли некоторые вопросы. 1. Как вы подключали светодиод? И какой? 2. На схеме 2 переменных резистора, на видео вижу один. 3. Что вы использовали в качестве предохранителя? Заранее спасибо. Всё очень познавательно, подписан уже давненько
Здравствуйте. Благодарю за полезное видео. Вопрос по схеме R2 и R3 какое все же сопротивление?! Каким потенциометром производится увеличение частоты?! Можно ли подключить его, раскидав косу проводов на 4 катушки?!
Доброго дня. Скажіть будь ласка чи можливо щоб чотири котушки одномоментно вийшли з ладу ? Автомобіль Кіа сід 1.6 бенз. 2008р. після простою 25 днів не завівся, навіть не схвачував. Перевірили котушки мультиметром, вторична обмотка не дзвониться на всих чотирьох котушках. До цього машина їздила без жодних проблем. Яка ваша думка?
Доброго времени суток, может быть мне тут подскажут, у меня форд мондео 3 и стоят 4 индивидуальные катушки зажигания на 4 контакта, 1 сгорела, купил рабочую с разборки. Нету искры на всех катушка. Есть ли кроме эбу и катушек ещё какие-то элементы зажигания которые могли выйти из строя из-за сгоревшей катушки? П.с после катушки сгорел пред на ЭБУ. Заменил, жбу на связь выходит ошибок не выдает
Приветствую Иван сегодня я тоже проверил с супер тестерем инжект катушки от пассат б5+ примерно как ауди r8 у него 4 контакт 1+ 2- 3 сигналтный 4 - цеплял на контакты где указаны но не видел искру
Наконечники брал в nak-kat.ru, там же есть и некая "высокотемпературная тефлоновая смазка NK-91". Понятно, что они ее из какой-то большой бочки в маленькие пакетики разливают и что написано на бочке фиг расскажут. Но гуглинг по "высокотемпературная тефлоновая смазка" должен помочь.
Иван. Добрый день. У вас на видео на плате виден стаббилитрон, а на схеме обозначен диод шотки. Через какое сопротивление подключили светодиод, да и какое напряжение на выходе микросхемы, она коммутирует все 12 вольт. Заранее спасибо.
Здравствуйте! Отличное устройство для проверки катушек! Есть желание изготовить такоеже. Подскажите, имея стенд для проверки работы топливных форсунок, можно ли с него подавать импульсы на катушку, так же как подаются импульсы с регулировкой частоты при проверке форсунок...? Чтоб не строить генератор импульсов...
Если в испытуемой катушке есть силовые ключи, то такой генератор будет работать. Если это просто катушка без электроники, то этой микросхемой NE555P генератора никогда не запустишь высокое напряжение.
Хоть бы один задал вопрос - зачем надо было греть катушку? Чтобы спалить силовой транзистор? Посмотреть выдержит ли он 80-90 градусов? Ну, допустим. Сопротивление полупроводников при нагреве уменьшается. Транзистор при этом открываться будет веселее. А вот при снижении температуры их прямое сопротивление току увеличивается и транзисторы запросто могут переставать открываться уже при минус нескольких градусах. Была партия бракованных транзисторов. Коммутаторы не работали на морозе. Пришлось отбраковывать транзисторы с коэффициентом усиления менее 30. Для имитации погодных условий мы собрали морозильную установку - за 5 минут партия готовых коммутаторов остывала до минус 30-ти градусов по Цельсию. На осциллографе во время охлаждения подключенного коммутатора мы наблюдали плавное снижение амплитуды выходного импульса с 6 Ампер вплоть до полного исчезновения - транзисторы просто переставали открываться. Думаю, нагревать катушечки ни к чему, а вот охлаждение было бы полезнее. Хотя, что нагрев, что охлаждение необходимо отслеживать на производстве, а не на готовых изделиях, прошедших выходной контроль.
Тут меня попросили собрать такую коробочку и мне вот чуть непонятна схема. Не могли бы вы сказать какие диоды(VD1,VD2) туда ставить и какой "ампераж" у предохранителя R6 (если это он)? Благодарю и удачи желаю!
силиконом не в коем случае, при длительном контакте и воздействии высокой температуры приводит к прилипанию резиновых наконечников к фарфоровому изолятору свечи! Рекомендую детскую присыпку, дёшево и надёжно !
Вопрос такой к вам , приора мотор 126 шеснарь , были пропуски на х.х. потом пропуски потом опять нормально , в итоге нашел причину поменял свечи все стало хорошо , спустя примерно 600 км опять началось но гораздо реже , может совсем не быть а может и появляться , по всем признакам катушка какая то барахлит , решил проверить мультиметром , на первичной обмотке все четыре катушки показывают 0.07 с учетом потерь или как правильно на щупах, а вот вторичная обмотка при замере от 2000 кОМ(2мОМ) показывает 1 (то есть бесконечность) ставлю на мультиметре 2000 мОм показывает 0.11 если не ошибаюсь по памяти и на всех 4 катушках одни и те же показания . Может я что то не правильно делаю или что все 4 катушки при смерти (ошибок нет) пробег 14тыс
Найти неисправную катушку можно конечно и на машине,как пишут в комментариях,но всегда приятно смотреть как диагностикой занимаются электронщики,а не люди не знакомые даже с законом Ома! Ванечка респект тебе из Одессы!👍
Если я когда нибудь поеду в Украину ,то обязательно и принципиально заеду к тебе пожать по мужски руку и сказать спасибо тебе за твои видео Иван! Твори и созидай полезное а главное нужное! Еще раз спасибо тебе! И успехов!!
спасибо!
Вы что не русские что-ли?! НА УКРАИНУ ёптыть!!!!!
@@ДедушкаМоро " В Украину".
@@volodymyrzakolodyazhny если В то В жопу!
руки не испачкай, "О" не зря у них в фамилии
Тот самый момент, когда нихуя не понял, но смотрел до конца. Спасибо, Иван
🤣🤣🤣 👌
Доброго времени суток о великий мастер, хоть один нормальный человек рассказал и показал как проверить катушки зажигания + к тому как их подключить на от авто. Большой респект и + к твоей карме!
Смотрю и офигиваю! Жаль что у нас в Саратове не найти такого мастера! Добра Вам Иван!
Мария Бубуек по нашим авто spy наверное) у него должен быть мотортестер
спасибо
Любой радиолюбитель с советского времени сможет проверить.
Иван, слов нет. Это супер, спасибо за схему. Самый наверное действенный метод
Иван, знакомый механик с официала Порше рассказывал, что по процедуре снятия\установки катушек резиновые колпачки в местах "прилипания" к свече обязательно посыпаются тальком.
Лучше тефлоновой смазкой,типа Permatex 81150,некоторые вообще силиконом мажут-и говорят,что они спецы!
февраль, с клиентами голяк, начинаем заниматься фигней, лайк однозначно, сама так же страдаю в отсутствие клиентов.)))))))))
Дружище, жду, с нетерпением, новых видео с поиском неисправностей в электрике. Обожаю детективы в твоём исполнении. Агата Кристи просто детский сказочник.
С катушек можно сделать музыкальный инструмент ) взять несколько сделать блок управления импульсами от компьютера и будет забавная електронки музыка ) в прямом смысле електронная)
Молодец Ваня !!! Делал себе такую штучку лет эдак 15 назад, но у меня ещё и дополнительно стоял транзистор 819 и релюшка от старого реле поворотов, а паралельно контактам конденсатор . Она и сейчас где-то в недрах гаража! Так я этой штукой и без датчика холла заводил и с негодным конденсатором и пробитым прерывателем! Главное частоту примерно подобрать, а разнощик сделает свое дело! Можно в принципе и АЗ-2 использовать только переменные поставить!!! Ещё раз молодец !
Талант! Лайк с Миргорода! Очень познавательно, спасибо!
его видео очень интересно смотреть. Тяжело найти человека, который людям делает так, как себе
себе так не делают мастера
Талантище ) привет из Днепра
Мда, это вам не тестером сопротивление по каналам мерить. Такой стендовый тест максимально точен, тк приближает к реальным условиям эксплуатации. По идее, свечу ещё нужно в барокамеру вкрутить, как было показано в одном из видео с проверкой свечей и дать давление.
Спасибо вам за то что вы делитесь своими знаниями!
Жму вашу руку за видео я хоть и не занимаюсь диагностикой ,но для себя узнал много интересного, удачи в работе.
Даже тот факт, что все неисправные катушки диагностировались визуально, не умаляет пользу от просмотра со всеми выкладками и разъяснениями. Спасибо большое, Иван.
Иван. Насчет проверки на пробой. Вы проверяете только область резинового наконечника.Надо бы проверять всю цилиндрическую часть. Бывает цилиндрическая часть корпуса трескается от температуры и там тоже пробивает
цилиндрическая часть находится в металлической обойме, проверил
Хороший озонатор. Лайк.Все просто и доходчиво.
Я пользуюсь диэлектрической смазкой Permatex (артикул 81150) Рекомендую! Спасибо за схемку, побежал собирать!
Жаль, что нельзя эдак с десяток лайков поставить. Автор заслуживает.
Спасибо, думал как себе проверит и вот нашел
Мужик своего дела
это уникальный метод заставить говорить любого человека правду и неправду! если вставлять ему эту катушку в различные отверстия и промежности! а так Иван вы молодец! никаких дорогостоящих спецприблуд! отлично!
На 11:48 и 8:23 неплохой бит получился, мне зашло. Лайк ставлю сразу, потом смотрю.
Автоподбор Киев бумбоксер
битбоксер
Здравствуйте Иван. Смазка для высоковольтной части зажигания есть у Хайгира. С уважением Дроздов Александр Николаевич. Город Абакан.
можно использовать смазку для высоковольтных кабелей рентген-установок, где напряжение достигает 150кВ
Молодец.Ну голова. Классный приборчик получился. Лайк. Надо взять на заметку тоже такой собрать пусть будет.
Чётко. Спасибо вам за ваш труд.
Всё классно но было бы еще точней диагностика если свечку поместить в камеру под давлением накинуть катушку и проверять. катушка может может не пробить под давлением и давать сбои.
Отличное видео, нашёл наконец-то, как можно без осциллографа проверить катушки, практически в домашних условиях, единственное, генератор импульсов где взять не знаю пока. Не подскажите?
С магнитолы или любого мощного усилителя, посмотрите у меня видео "двигатель работает на музыке " сразу поймете как сделать
Человек умный..но нам простым до этого сложновато..👍
одевал обычную термоусадку на резинки, работает.
Надо специальную высоковольтную, можно купить в эл. магазине. Будет держать
вв термоусадки с клеевым слоем, в месте где может повторно пробить термоусадку, вытекает клей и повторно затыкает дырку искре (личный опыт). У меня пробило изолятор на катушке, надел термоусадку, собрал, завел, все равно троила (пробило термоусадку). Спустя 10 мин работы троить перестало. Спустя год при проверке катушки увидел в том месте вытекшую каплю клея из термоусадки, она и залепила пробой
Не в каждый колодец влезет с термоусадкой
Класс!!! Так любую катушку можно проверить прикольно!!! Соберу попробую
Доброго дня ! Де у Харківе можно зробить тест катушек ?
Привет Иван!!! Работа твоя на вышем уровне молодчина! У меня вопрос:коса идущая на заднии плафоны вместе открывания багажника от старости переламымается,хочу это место отремонтирывать,какой гибкий провод нужен и его сечения?
Она проходит в резиновой гофре и у меня на понели горит ошибка,авто у меня бмв е46 купе!
На вашей схеме генератора импульсов непонятно указаны значения и тип некоторых элементов (например R6 с сопротивлением 22, непонятно Ом или кОм, и т.д). Я не особо силен в этих вещах. Можете откоректировать схему для таких чайников?)
хорошо подходит смазка белая для направляющих пальцев от суппорта
Респект!!!
Есть вариант приобрести проверочный комплект твоего производства? Если да, отпишись! Спасибо.
спасибо, прибор не серийный сделан для себя) можете повторить конструкцию, схема проверенная в описании
@@saivanua Ну и напрасно,могли бы устроить себе параллельную подработку.такие приборы неплохо стоят.Значительно больше,чем сама диагностика.
Сделал, R2 поставил на 4 ком, R4 на 150 ом, С4 на 2,2 мФ, С3 на 50 вольт. Диод шоттки не нашел, из-за этого коронавируса всё закрыто. Поставил Д226. Запустил систему. Катушка была частично неисправна, стояла на машине и были незначительные пропуски на холостых. Взял её для эксперимента. В конечном итоге спалил катушку через 3 минуты использования, сильно нагрелась😬. И перестала работать. Подскажите в чем проблема резкого выхода из строя катушки. Она работала на машине почти целый месяц. Но испыьание не прошла.(((((
Спасибо за видео!!!
побольше видео с мт про. Спасибо
Это ж надо так заморочитса ......жееестьь
Привет из Казахстана. Было очень интересно. Красавчик!
А для чего вторая масса, которую ты сказал, что она масса двигателя? Вообще для чего стали делать 4х контактные катушки, вместо 3х контактных.
Добры вечер по твоей схеме собрал блок при проверки катушки очень сильно греется так должно быть?
Надо было бахнуть когда джамшут в конце видео газовал ))))))
Ваше мнение о китайских разрядниках? Стоит их вообще покупать? Какой зазор ставить? Я заметил, все, кто проверяет индивидуальные катушки, при их снятии со свечи, не заземляют отверстие под болт на мотор, это правильно? Может из-за этого и горят катушки? спасибо.
Мы используем спрей-защита высоковольтной части зажигания Hi-Gear (241г) HG5507
Тестер катушек - один из приборов для диагностики моторов, а то для большинства диагностика - это подключить компьютер и удалить ошибки. Сам пользуюсь подобным прибором, с момента появления приор!!!
Во ты умный)),я почти ничего не понимал,но головой мотал)
Привет классный видос 👍👍👍👍 я то же хочу отучиться на автоэлектрик не знаю получится или нет 👍👍👍
На работающем двигле вытаскиваем катушку, смотрим на работу движка, проделываем с остальными, если работа при вынутой катушке не изменилась.. меняем катушки местами, смотрим, профит
сразу видно понимающего человека)
Однажды тоже искал чем колпачки смазать, как на заводе мажут. Есть продукты под оригиналом как бы (у renault точно есть, покупал когда-то), но цена на них большая, так вот искал искал и из доступного нашёл только: Permatex 81150 ей и пользуюсь.....
Самое главное.что-бы был силикон.Он содержиться в любых помадах.Самая доступная,простая и дешёвая это бесцветная детская помада,от обветривания губ.
Спасибо за видео и за схемку. Как раз у друга проблемы какие-то с зажиганием на королле. Хочу собрать подобное устройство. Возникли некоторые вопросы.
1. Как вы подключали светодиод? И какой?
2. На схеме 2 переменных резистора, на видео вижу один.
3. Что вы использовали в качестве предохранителя?
Заранее спасибо.
Всё очень познавательно, подписан уже давненько
светодиод подойдет любой через 600..1000 Ом, резистор сдвоенный, предохранителя нету
@@saivanua Получается одновременно регулируется и скважность и длительность импульса сдвоенным потенциометром?
Пользуюсь для смазки LM electronic spray. Норм штука
Здравствуйте. Благодарю за полезное видео. Вопрос по схеме R2 и R3 какое все же сопротивление?! Каким потенциометром производится увеличение частоты?! Можно ли подключить его, раскидав косу проводов на 4 катушки?!
На схеме два потенцеомметра, у вас вроде как один. Куда посхему установить светодиод?
А чим краще смащувати ковпачок свічки??
Очень познавательное видео!
Доброго дня. Скажіть будь ласка чи можливо щоб чотири котушки одномоментно вийшли з ладу ? Автомобіль Кіа сід 1.6 бенз. 2008р. після простою 25 днів не завівся, навіть не схвачував. Перевірили котушки мультиметром, вторична обмотка не дзвониться на всих чотирьох котушках. До цього машина їздила без жодних проблем. Яка ваша думка?
Таковабы Эйнстейна к нам в город ценибы небыло...спосибо ..доброго времени суток
ЗБС, дефектні котушки можна було так побачити :)
Годнота!
Привіт. В твою коробочку можна доставити ключа з десяточного блока і можливо буде провіряти звичайні катушки.
хорошая идея! спасибо
Доброго времени суток, может быть мне тут подскажут, у меня форд мондео 3 и стоят 4 индивидуальные катушки зажигания на 4 контакта, 1 сгорела, купил рабочую с разборки. Нету искры на всех катушка. Есть ли кроме эбу и катушек ещё какие-то элементы зажигания которые могли выйти из строя из-за сгоревшей катушки? П.с после катушки сгорел пред на ЭБУ. Заменил, жбу на связь выходит ошибок не выдает
Приветствую Иван сегодня я тоже проверил с супер тестерем инжект катушки от пассат б5+ примерно как ауди r8 у него 4 контакт 1+ 2- 3 сигналтный 4 - цеплял на контакты где указаны но не видел искру
Иван всё класс.Подскажи пожалуйста распиновку к з тойота камри
Иван спасиб огромное за твой труд! а ты именно в Украине находишься или в ростовской области?
Роман Володов Украина, Житомер
Наконечники брал в nak-kat.ru, там же есть и некая "высокотемпературная тефлоновая смазка NK-91". Понятно, что они ее из какой-то большой бочки в маленькие пакетики разливают и что написано на бочке фиг расскажут. Но гуглинг по "высокотемпературная тефлоновая смазка" должен помочь.
спасибки очень помогло
Иван. Добрый день. У вас на видео на плате виден стаббилитрон, а на схеме обозначен диод шотки. Через какое сопротивление подключили светодиод, да и какое напряжение на выходе микросхемы, она коммутирует все 12 вольт. Заранее спасибо.
Здравствуйте Иван. У меня вопрос к Вам. У меня Ауди А4 Б5 1.8Т АЕБ. Катушки как росходник. Можно ли вам отправить свои катушки для их диагностики.
СИЛИКОН!… В хороших, фирменых комплектах при покупки он присутствует.......
У МЕНЯ НА ГАЗ 3110 ИНЖЕКТОР ПРОПАЛА ИСКРА ГРЕШУ НА БЛОК УПРАВЛЕНИЯ НО КАК ОПРЕДЕЛИТЬ ТОЧНО НЕ ЗНАЮ ПОДСКАЖИ БУДЬ ЛАСКА ДЯКУЮ
Эти катушки с транзисторами или без?С транзисторами подаётся до5 вольт.Ответе пожалуйста неохота спалить транзистор.
Больше спасибо! Было очень интересно и полезно!!! +++
Круто молодца. Может вибрацию добавить к проверке. Шутка юмора. Заморочился не слабо. А на авто проверить не возможно?
Катушки приехали в коробке из России.
АВТО В МОСКОВИИ !
Может надо проверять со свечой под давлением воздуха? У свечи искра более жирная получается.
Вообще да, без давления искру может дать любая хоть немного живая катушка
В руководстве по ремонту Рено Логан указан тип смазки. Сейчас не помню какая
на кого Вы учились?
с чего начинали трудовую деятельность?
автоэлектрика начиналась еще со станции юных техников
Іван привіт. Підкажи чи покаже комп'ютерна діагностика несправність свічок на w220 8- ми циліндровому 5.5 amg?
Пишите в группу по авторемонту, ссылка в описании.
дякую
Смазкой для направляющих тормозного суппорта, СМТ груп(Питерская) желтый пакетик, сама смазка белая
Может смазывать обычнои смазки для контактов типо lioy moly
Можно заказать такой генератор
Так себе ...проверка для чайников.....Ничего сложнее на всем ютубе не найти.Ладно б хоть лавсановую изоленту намотал бы где-нибудь)) Лайк,повсякому.
Здравствуйте! Отличное устройство для проверки катушек! Есть желание изготовить такоеже. Подскажите, имея стенд для проверки работы топливных форсунок, можно ли с него подавать импульсы на катушку, так же как подаются импульсы с регулировкой частоты при проверке форсунок...? Чтоб не строить генератор импульсов...
здравствуйте, должно работать, только будьте внимательны с полярностью
Смазывать я думаю надо силиконовой смазкой - она меня всегда спасает
Ненадолго
Если в испытуемой катушке есть силовые ключи, то такой генератор будет работать. Если это просто катушка без электроники, то этой микросхемой NE555P генератора никогда не запустишь высокое напряжение.
Масса на катушку идет через крепление к крышке?
Сигнал на котушку 12 вольт или там особый.
И как его с трамблёра взять через датчик холла можно как на моторолле ???
Добрый день Иван почему на верхнем углу резисторы написаны наминал 2.2к ....
Хоть бы один задал вопрос - зачем надо было греть катушку? Чтобы спалить силовой транзистор? Посмотреть выдержит ли он 80-90 градусов? Ну, допустим. Сопротивление полупроводников при нагреве уменьшается. Транзистор при этом открываться будет веселее. А вот при снижении температуры их прямое сопротивление току увеличивается и транзисторы запросто могут переставать открываться уже при минус нескольких градусах. Была партия бракованных транзисторов. Коммутаторы не работали на морозе. Пришлось отбраковывать транзисторы с коэффициентом усиления менее 30. Для имитации погодных условий мы собрали морозильную установку - за 5 минут партия готовых коммутаторов остывала до минус 30-ти градусов по Цельсию. На осциллографе во время охлаждения подключенного коммутатора мы наблюдали плавное снижение амплитуды выходного импульса с 6 Ампер вплоть до полного исчезновения - транзисторы просто переставали открываться. Думаю, нагревать катушечки ни к чему, а вот охлаждение было бы полезнее. Хотя, что нагрев, что охлаждение необходимо отслеживать на производстве, а не на готовых изделиях, прошедших выходной контроль.
Иван, а от перегрузки катушка не полетит? Она же ведь расчитана на определенный диапазон нагрузки.
Во вот это я понимаю проверка. у меня в8 4.6 мотор там тоже 8 отдельных катушек и куда не приедешь "давайте просто перекинем" .
Тут меня попросили собрать такую коробочку и мне вот чуть непонятна схема. Не могли бы вы сказать какие диоды(VD1,VD2) туда ставить и какой "ампераж" у предохранителя R6 (если это он)? Благодарю и удачи желаю!
Добры день можно подробную схему генератора импульса
Силиконом можно мазать но есть спец смазка для контактов
силиконом не в коем случае, при длительном контакте и воздействии высокой температуры приводит к прилипанию резиновых наконечников к фарфоровому изолятору свечи!
Рекомендую детскую присыпку, дёшево и надёжно !
Вопрос такой к вам , приора мотор 126 шеснарь , были пропуски на х.х. потом пропуски потом опять нормально , в итоге нашел причину поменял свечи все стало хорошо , спустя примерно 600 км опять началось но гораздо реже , может совсем не быть а может и появляться , по всем признакам катушка какая то барахлит , решил проверить мультиметром , на первичной обмотке все четыре катушки показывают 0.07 с учетом потерь или как правильно на щупах, а вот вторичная обмотка при замере от 2000 кОМ(2мОМ) показывает 1 (то есть бесконечность) ставлю на мультиметре 2000 мОм показывает 0.11 если не ошибаюсь по памяти и на всех 4 катушках одни и те же показания . Может я что то не правильно делаю или что все 4 катушки при смерти (ошибок нет) пробег 14тыс