Itsellä Honda F810. Siinä on alkuperäiset traktorikuvioiset renkaat. Keulalle olen laittanut putkiraudasta akselin ja siihen kymmentuumaiset auton renkaat ja kettingistä telat. Onhan sekin kehitystä, mutta tämä videon systeemi näyttää paremmalta. Kiinnostaisi tietää miten takapyörät on tuettu ja miten etupyörät on asennettu, kun näyttää että ne eivät ole kiinni koneessa vaan on jonkinlainen jousisysteemi, joka painaa telat maahan. Omalla en ole ajanut lumiseen aikaan. Kesällä mennään kyllä jos maasto vain kantaa eikä jäädä kantoihin kiinni. Kärryssäni ei ole teliä, mutta isot 18 tuumaiset pyörät. Telin puuttuminen on toisaalta puute, mutta toisaalta vetokoneelle tulee enemmän painoa.
Tuossa ei ole mitään jousisysteemiä painamassa teloja maahan vaan olen tarvittaessa laittanut lisäpoinoja. Tuon telaston voi kääntää myös traktorin taakse sarvien alle. Kuva: aijaa.com/1QbDtC Telaston rakenteesta olen myös laittanut youtubeen videon piilotettuna, laitoin sen nyt julkiseksi. Teloihin olen myös hitsannut halkaistuja kettingin lenkkejä piikkipuoli ulospäin, antamaan lisäpitoa jäisellä kelillä.
Katsoin myös sen toisen videon, jossa on alustan rakennetta. En voi muuta kuin ihailla ja valittaen todeta, että vastaavan rakentamiseen pitää olla sepäntaitoa enemmän kuin itseltä löytyy. Yksityiskohtaisten ohjeiden kysyminen ei auta, sillä kysymyksiä riittää kysymyksen perään. Jos telaratkaisuja voisi ostaa valmiina, mutta kun ei voi.
Väldigt fint bygge, har själv en F800 och en F650. Har gått och funderat på något liknande. Har du några tips? Todella mukava rakentaa, on itse F800 ja F650. Ajatellut jotain vastaavaa. Onko sinulla mitään vinkkejä?
Lisääntyneen rasituksen vuoksi takapyörille on tuet ja laakerit myös pyörän navoissa. Painoa voisi olla enemmän etupäässä paremman mäkivedon saavuttamiseksi. Voin josku kuvata videon, jossa selviää telaston rakenne paremmin.
That howling circular saw was great!
Itsellä Honda F810. Siinä on alkuperäiset traktorikuvioiset renkaat. Keulalle olen laittanut putkiraudasta akselin ja siihen kymmentuumaiset auton renkaat ja kettingistä telat. Onhan sekin kehitystä, mutta tämä videon systeemi näyttää paremmalta. Kiinnostaisi tietää miten takapyörät on tuettu ja miten etupyörät on asennettu, kun näyttää että ne eivät ole kiinni koneessa vaan on jonkinlainen jousisysteemi, joka painaa telat maahan.
Omalla en ole ajanut lumiseen aikaan. Kesällä mennään kyllä jos maasto vain kantaa eikä jäädä kantoihin kiinni. Kärryssäni ei ole teliä, mutta isot 18 tuumaiset pyörät. Telin puuttuminen on toisaalta puute, mutta toisaalta vetokoneelle tulee enemmän painoa.
Tuossa ei ole mitään jousisysteemiä painamassa teloja maahan vaan olen tarvittaessa laittanut lisäpoinoja. Tuon telaston voi kääntää myös traktorin taakse sarvien alle.
Kuva: aijaa.com/1QbDtC
Telaston rakenteesta olen myös laittanut youtubeen videon piilotettuna, laitoin sen nyt julkiseksi.
Teloihin olen myös hitsannut halkaistuja kettingin lenkkejä piikkipuoli ulospäin, antamaan lisäpitoa jäisellä kelillä.
Katsoin myös sen toisen videon, jossa on alustan rakennetta. En voi muuta kuin ihailla ja valittaen todeta, että vastaavan rakentamiseen pitää olla sepäntaitoa enemmän kuin itseltä löytyy. Yksityiskohtaisten ohjeiden kysyminen ei auta, sillä kysymyksiä riittää kysymyksen perään. Jos telaratkaisuja voisi ostaa valmiina, mutta kun ei voi.
Trevlig idé.
Väldigt fint bygge, har själv en F800 och en F650. Har gått och funderat på något liknande. Har du några tips?
Todella mukava rakentaa, on itse F800 ja F650. Ajatellut jotain vastaavaa. Onko sinulla mitään vinkkejä?
Lisääntyneen rasituksen vuoksi takapyörille on tuet ja laakerit myös pyörän navoissa.
Painoa voisi olla enemmän etupäässä paremman mäkivedon saavuttamiseksi.
Voin josku kuvata videon, jossa selviää telaston rakenne paremmin.
à tu fabriquer ce processeur toi même ... ingénieux