2020 Fiat Talento Sportivo Kombi Shuttle 2.0 Diesel L2H1 8-Sitzer by Irmscher | Fahrbericht | Review
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ค. 2024
- Wer bis zu 8 Sitzplätze benötigt, der könnte einen Blick auf den Fiat Talento werfen. Wer darüber hinaus einen schicken kleinen Bus fahren möchte, der könnte mit dem Talento Sportivo in Irmscher Optik gut bedient sein. Wir haben den Bus für Groß-Familien, Vereine und Hotels unter die Lupe genommen. Schaut rein!
In seinem glänzenden schwarzen Lack, der Irmscher „Kriegsbemalung“, den dunklen Scheiben, den abgerundeten Trittbrettern und den schwarze 17-Zoll-Leichtmetallrädern mit 17 Zoll Durchmesser sieht der Talento schon klasse aus. Mit dem könnte man seine Gäste auch zum Roten Teppich fahren. Denn genügend Platz für bis zu 8 Personen bietet der Bus mit den großen Fensterflächen. Spezielle Fahrwerksfedern lassen die Karosserie hinten um 18 Millimeter, vorne sogar um 28 Millimeter an die Straßen schmiegen. Die modifizierte Frontschürze macht den Auftritt im Rückspiegel dynamischer.
Um es klarer einordnen zu können: Der Sportivo basiert auf Talento Kombi (verglast). Er bietet bei ausgebauter dritter Sitzreihe bis zu 3,2 Kubikmeter Ladevolumen. Und damit Nutzwert en masse. Ob für Gepäck oder Personen. Zum sportlichen Auftritt gehört natürlich auch ein leistungsstarker Antrieb. So verpasst Fiat dem Sportivo den 107 kW (145 PS) Diesel, der bis zu 340 Newtonmeter Drehmoment bereitstellen kann. Mit all seinen Zusatz-Ausstattungen kommt der Sportivo mit diesem Antrieb und seiner Irmscher-Optik auf beachtliche 51.655 Euro. Andererseits kostet heute jeder Durchschnitts-SUV ähnlich viel Geld.
Auf beiden Seiten öffnet der Sportivo die Schiebetüren. Allerdings lassen sich die Lehnen der zweiten Reihe nur auf der Beifahrerseite vorklappen, um den Weg nach hinten frei zu machen. Für mich nicht nachvollziehbar. Denn damit nimmt man sich sichere Zu- und Ausstiegs-Varianten. Die Sitze sind bequem, die Bezüge sehen gut aus und für jeden Sitz gibt es Armauflagen. Auch Fußraum steht für jeden Passagier ausreichend zur Verfügung. So lässt sich selbst eine lange Fahrt gut aushalten. Dazu tragen die teilweise optionalen, regulierbaren Luft-Auslaßdüsen in der Fahrzeugdecke bei. Vorsicht ist geboten beim Ein-und Aussteigen, weil man auf den halbrunden, schmalen Schwellern leicht abrutschen kann. Das dürfte sportlichen Menschen keine ernsthafte Probleme bereiten. Wer aber öfter mit älteren Passagieren unterwegs ist, sollte ihnen beim Ein- und Aussteigen assistieren.
Zur Sicherheit trägt dagegen die weitere Serienausstattung des Sportivo bei. So gibt es einen Notbremsassistenten, eine elektronische Fahrstabilitätskontrolle (ESC) mit Berg-Anfahrhilfe und eine Traktionskontrolle. Das Kommunikationssystem mit Display bietet Bluetooth-Verbindungen für Mobiltelefone, eine manuelle Klimaanlage mit Zuheizfunktion, elektrische Fensterheber vorne, eine Geschwindigkeits-Regelanlage und die Rückfahrkamera mit Einparkhilfe.
Mit dem 2.0 Liter Diesel-Motor versehen leistet dieser sportive Fiat Talento 145 PS. Auf unseren Testfahrten hat sich das sogar nach noch mehr Leistung angefühlt. Die manuelle 6-Gang-Schaltung findet ihren Weg durch die Schaltgassen spielend. So sollten auch ungeübte Fahrer gut mit dem Talento klar kommen. Der Verbrauch auf unseren gemischten Testfahrten lag im Bereich um 8 Liter. Ein angemessener Wert, wie wir finden. Allerdings sind wir stets nur mit zwei Personen unterwegs gewesen. Die Vordersitze lassen sich gut auf die Wünsche von Fahrer und Beifahrer einstellen. Die Sitze sind auch nach längerer Fahrt bequem und geben bestens halt. Die großen Außenspiegel tragen zur Sicherheit bei. Die hohe Sitzposition unterstützt das gute Fahrgefühl im Fiat Talento. Wer bedenken haben sollte, die große Heckklappe nicht öffnen zu können, dem sei versichert, dass das auch für schmächtige Personen relativ leicht möglich ist.
Fazit:
Ein toller Bus, mit dem man standesgemäß vorfahren kann. Großer Nutzwert und viel Raum für bis zu 8 Personen machen ihn zum Allround-Mobil, dessen Preis in Summe seiner Eigenschaften angemessen erscheint. Die beschriebenen Schwachpunkt beim Ein- und Aussteigen sollte man sich auf einer Probefahrten anschauen und dann abwägen. Alternativen zum Talento könnten beispielsweise der Ford Transit Custom, der Opel Vivaro Kombi oder der Citroen Jumpy sein.
Technische Daten - 2020 Fiat Talento Sportivo Kombi Shuttle 2.0 Diesel L2H1 8-Sitzer by Irmscher
#FiatTalentoSportivo #Irmscher #FiatTalentoKombiShuttle
PS-Anzahl: max. 145 PS
kW-Anzahl: max. 107 kW
Antriebsart: Frontantrieb
Getriebeart: Manuell, 6-Gang-Schaltung
Kraftstoffart: Diesel
Verbrauch (kombiniert): max. 6,0 l/100km
CO2-Emission: max. 160 g/km
Effizienzklasse: max. B
Abgasnorm: Euro 6 (grüne Feinstaub-Plakette)
Listenpreis: ab 33.653,20 Euro
Preis in der Irmscher Optik: 51.655 Euro
Schaut gern auch unter www.der-autotester.de vorbei. - ยานยนต์และพาหนะ
Danke für den Test. Sehr interessantes Auto. In der Grundausstattung absolutes Schnäppchen aus meiner Sicht! Danke dass du die Praxistauglichkeit immer so genau ins Visier nimmst. Genau dass ist doch wichtig, wenn man sich eine Auto kauft. Freu mich auf deinen nächsten Test. PS: Dein trockener Humor ist genau meins!! :-)
Dankeschön Papa Geri, freut uns sehr zu lesen. Auf bald :)
Toll gemacht, gutes Video!
Hallo, selbst fahre ich den Irmscher-Talento seit etwa 2 Jahre und bin voll begeistert. Das Fahren mit dem starken 145 PS-Turbo-Diesel ist eine Freude. Auch die hohe Sitzposition gefält mir auch sehr gut. Die erwähnten Kritikpunkte hätte ich ebenso erwähnt. Gut wäre noch ein Haltegriff für den Beifahrer. Zum Aussteigen von der dritten Bank empfehle ich meinen Fahrgästen rückwärts auszusteigen. Dann kann man sich mit beiden Händen festhalten. Leider gibt es diesen Talento so nicht mehr als Diesel. Ich werde alles dafür tun, dass ich ihn noch sehr lange fahren kann, weil´s so viel Freude macht ...
Sehr gut moderiert! Das mit der Ein Ausstiegleiste ist schon a bisal blöd gemacht. 👍
LG ✌
◙ nun werden sicher einige rumschreien "51`000?! für nen FIAT!! ich werd bekloppt!!"..
Aber schaut doch mal was die Konkurrenz kostet (VW baut was Ähnliches .. und dort bezahlt man viel mehr als diese 51`000)..
Ich denke mehr Auto kann man für dieses Geld gar nicht bekommen..
Super Auto, tolle Moderation! Dieses Video hat mir echt Spass gemacht .. Allein schon weil "Irmscher" zu lesen ist :)
Amigo. Ich hab dich vermisst!
@@thecarcrashreview ◙ echt? also ich habe mich nicht vermisst :) ..nur weil ich nicht kommentiere heisst das nicht, dass ich die Videos nicht gucke .. Das tue ich.. und sie sind wie immer unterhaltsam.. Mein Problem: es sind mittlerweile zu viele tolle Autos auf dem Markt ..und ich kann sie nicht alle haben :(
Witzig, dass sag ich auch immer. Das Gute daran ist, dass wenn’s so viele gibt, dann resigniert man.
Aber mal ehrlich: Braucht ein schwäbischer Hersteller 36 Modelle?
@@thecarcrashreview Nein .. weniger ist mehr .. sonst wird auch aus einem Premium-Hersteller schnell mal ein Massenhersteller mit Modellen die keiner mehr unterscheiden kann.. Aber darüber habe ich mich auch schon in Kommentaren ausgelassen.. Und wurde dafür dumm angemacht :) ...aber ich sehe es nun mal so: zu viele Modelle sorgen dafür, dass die Marke ihr "Gesicht", das was sie ausmacht verliert .. Bei Mercedes ist es schon so weit, dass der Fahrer aussteigen muss ..und hinten ablesen, wenn einer am Telefon ihn fragt "welchen aktuellen BENZ hast dir denn nun gekauft".. Nö, ich übertreibe nicht.. Früher konnte ich alle BENZ-Modelle mit einem Blick sofort einordnen .. davon bin ich nun weit entfernt ... In einem Carranger Video wurde ein 1987er 560SEC getestet .. Ja, das war noch ein richtiger Mercedes mit Charakter und hohem Wiedererkennungswert.. Und genau das verliert nun Mercedes ..stück für stück .. und das ist traurig (BMW und AUDI haben auch schon zu viele Modelle in ihrem Portfolio.. Und die sehen alle recht ähnlich aus .. Da muss ich auch oft hinten lesen was das denn nun für einer ist. Ich hatte früher ein Cabrio E30 .. DAS ist Kult.. alle lieben dieses Auto.. weil es das erste Cabrio der 80er von BMW war.. Und eines der schönsten ..immer noch)
Aber vw hat Schienen zwar nur 7 Sitze dafür aber in Halbleder Vw ist Stärker und hat sogar 2 Drehsitze und in der normalen Ausstattung ist er gleich teuer wie der Fiat voll aber man merkt eindeutig unterschiede
Das ist das Schwestermodell des alten Opel Vivaros.
Bzw. des Renaul Traffic. Aber es spricht doch nichts dagegen, wenn man es wie Fiat es gemacht hat, auf einen modernen Stand bringt...
Kann man die letzte Sitz Reihe umklappen?
ja jedoch nur komplett nicht einzeln :)
Guten Morgen wie sieht es mit einem Test des neuen Golf 8 GTI aus natürlich nur DSG.
Kommt wohl leider erst im September:/
Moin, könntest du den Corvette C8 Vorstellen:) nur wenn ihr wollt
Hey Denis, wir probieren Sie zu organisieren. Just for you :)
@@thecarcrashreview Danke würde mich echt freuen :)
We try...
Insgesamt interessanter Test. Ich hätte aber noch gern gesehen wie du die Sitze ausbaust. Auch was du mit der Kofferraumabdeckung machst wenn du sie ganz ausbaust, denn auch wenn du die hoch klappst, ist die irgendwie immer noch im Weg. Davon ausgehend dass du da eh nichts drauf stellen kannst, wäre da eine Art Rollo besser. Komisch finde ich auch dass dir bei dem Auto kleinere Dinge aus dem Kofferraum bis in den Innenraum rollen können, wenn du mal scharf bremst. Da ja unten keine Abtrennung dran ist, da kann dir zb. eine Apfelsine unter die Sitze weg rollen.
Solche kleinen " Nicht zuende gedacht" Details sind leider typisch für die Italiener... Daher macht auch die optionale Schiebetür auf der Fahrerseite nur dann Sinn, wenn du die dritte Sitzreihe nicht brauchst, dort hätte man auch einfach eine klappbare Lehne einbauen können, und gut wärs... Der Schmale Tritt auf den man abrutschen kann, ist ein weiteres Ärgernis. Was nützt so ein Auto wenn man nicht ordentlich einsteigen kann. Sollte der auch in den USA verkauft werden, hoffe ich dass der erste Ami der sich da die Knochen bricht, den Konzern auf Millionen verklagt... Mich wunderts dass der talento am Ende eine so gute Bewertung erhält, wenn er doch bei der Alltagstauglichkeit so viel liegen lässt... Zum Preis: 51000€ ist schon ein stolzer Preis ein T6 ist noch teurer, so etwas ist doch nichts für die normale Familie. Immerhin beginnt der Talento ja schon bei deutlich unter 30000€. Wenn man ihn als Familienfahrzeug in Erwägung zieht, wäre hier ein Test einer günstigeren Variante vielleicht besser gewesen.
Die Frage für mich stellt sich nur warum da der 145ps verbaut wurde wie in der normalen Panorama Executive Variante .
Es gibt ja den 2.0l 170PS auch der den Sportivo eher passen würde .
Wo ist Jessy?
Man sollte jedoch auch benennen dass man dass man mit dem Fahrzeug ständig bei seinem Dealer steht, weil der Stoßfänger ständig abgeht. Ich habe dieses Fahrzeug 2019 gekauft, so schönes Fahrzeug jedoch die Stoßstange ist ein no go.
Haben selbes Problem ,3 mal repariert und 1 mal komplett ganze Stoßstange neu bekommen aber nichts hat geholfen der Fahrtwind drückt die Stoßstange so runter das der Spalt zum Kotflügel einen keilförmigen Spalt bekommt binnen paar Minuten auf Autobahn nach Reparatur 🤷♂️
Wieder Was gelernt. Ich fahre einen Trafic von 2016 und nach eine AB-Schnellfaht fand ich die Front-Stossstange Links und Rechts „aufgegangen“ und und ein Stück runter. Was kostet die Reparatur, ungefähr ?
Habe das Auto seit 4 Jahren ohne nur einen einzigen Fehler. Das Auto ist Super
Wer den ersten AT Motor beim T6 nach unter 60tsd km für über 14tsd Euro bezahlt hat, denkt schon über einen Talento nach....
Technisch schwach, viele Worte mit wenig background. Die Kraft des Motors kommt nicht aus der Leistung sondern vom Drehmoment. Das liegt hier bei 350Nm und 1500U/min. Für den Schlüssel gibt es ein eigenes Fach und muss nicht auf der Anlage liegen. Es fehlten wesentliche Hinweise auf die Schalteranordnung von links nach rechts, wie die Bedienung des Radios funktioniert, welche Features wie u. a. Stabilisierung im Hängerbetrieb, etc., dafür wird sich lange über den Schweller ausgelassen. Beim nächsten Mal besser vorbereiten.
It's Renault Traffıc
Mit 57 KM/h in der 30er Zone! Respekt! Da ist der Lappen ruck-zuck weg!
Ja ja, diese Schnitttechnik!!!
Bei 51k geh ich lieber zu Mercedes oder doch zu VW.
51000€ für Fiat? Nie im Leben!!!
Bin das scheiß Teil gefahren. Ab 120 fährt er sich so unsicher und schwammig....bzw sie Seiten teile komme vorne raus
Fiat ist für micht das gleiche wie ein Dacia...Nur unschöner zu rund
Was redest du für ein blödsinn? Du willst doch nicht Fiat mit dacia vergleichen!?!??
@@1975CATCHME dann halt ein citroen.Sind alle drei billigmarken.
Schreibt der Opel Fahrer, ich lach mich kaputt
@@biketerminator die sind nicht billig und ich bin zwar opelfan aber fahrn nen 3008
@@lars3334 und Citroen ist eine billigmarke? Und sie fahren ein peugeot!! Daran merkt man das sie absolut ahnungslos sind schon mal den Begriff PSA gehört und nicht mit Persönlich Schutz Ausrüstung verwechseln.
Aber Hauptsache irgendwas geschrieben 😂😂😂