Estoy de acuerdo, el diferencial variable de válvulas, marca la diferencia en estos motores de 125,yo tengo la Yamaha xsr de 125 y estoy muy contento de mi decisión, saludos desde Murcia
buen video yo tengo la mitt gp2 125 cc y va bien lo máximo en llano 135 y no se si pasa mas de hay cuesta abajo pero va bien 12cv tiene y un saludos a todos
La que me gusta a mi, no es una R pero creo que es la moto 125 más rapida sin contar la Aprilia RS125 y es la Honda Varadero, una moto 125 de 2 cilindros
Hay muchísimas 125cc de 2 cilindros, las hay en línea como las leonart, en V como la varadero o las keeway v cruise.. pero al final eso modifica la relación potencia-par, pero no superar la potencia ya que por desgracia ese límite es por ley no por física, un 125cc puede dar mucho mas de 15cv si se hace bien.. De todas formas , la honda varadero no es especialmente rápida (120 km/h de marcador) pero no por falta de potencia sino por diseño, no esta pensada para correr como si lo estan la R125 y la RS 125! Es una moto trail pensada para todo, pero es menos aerodinamica y tiene algo menos de potencia al final (14cv vs los >15cv de la R125, siendo la R125 casi 30kg más ligera y mas aerodinamica, por eso la diferencia de veolcidad)
Pues corre y su cúpula te protege muy bien del aire y el motor se nota más desahogado a altas revoluciones, no envidia a los motores nuevos, si pones ese motor en un chasis deportivo... ufff eso hubiese sido digno de ver
Estaría bien eso que comentas de sacar una variante más económica, una la llamarán "Yamaha r125" y la otra "Yamaha r125 R" 🤣🤣, ahora enserio una versión con 12 o 13 CV con una pantalla más básica podría abaratar los costes y más de uno se replantearia esa opción. Gaaas motero 125r ✌️✌️
Exacto! Ya que tienen una "top" de más de 5.000€ , sacar una alrededor de los 3.000 o 3.500€ podría atraer compradores que quieren la R125 pero no quieren pagar 5.000€!
@@Motero125R yo prefiero reparar. Siempre y cuando no se vaya el motor o la caja. Opino lo mismo de los coches. Prefiero uno de 2000 que uno nuevo de 15 mil
Buenas! Recién estoy empezando en el mundo de las motos, y se que para empezar, todo el mundo te dice que con una deportiva mejor no porque son más incómodas y difíciles de manejar y etc. yo de primeras iba a hacer caso, pero siguiendo investigando, tengo que decir que las deportivas me parecen demasiado más bonitas. Las 3 que me gustan más son la Kawasaki Ninja, la Aprilia y la Yamaha, alguien podría terminar de recomendarme una en específico y porqué? A parte, si alguien lo sabe una cosa que valoro mucho y que me hecha un poco para atrás es el tema de la comodidad, si alguien sabe cual de las 3 es más cómoda lo agradecería ya que por diversas razones me supondrá una información importante que no es tan fácil de encontrar.
Buenas!! Pues a ver, te descarto la ninja 125 por un motivo.. es muy cara y es la peor en especificaciones. Está limitada de fábrica a 117 km/h , ni en cuesta abajo con viento a favor tira mas.. y no lleva nasa de electrónica. Luego entre la Aprilia y la Yamaha, yo te diría que Yamaha gana no solo por fiabilidad (de aquí a lima) sino por tener mas y mejor electrónica, como control de tracción! Dicho esto, por comodidad no he probado las otras 2, pero decirte que no esperes que sean las mas cómodas ninguna de ellas. Aun que con 15.000km de R125 debo decir que una vez te acostumbras, no se hace tan incómoda!
Acá en Chile no llegan las 125cc pero llegan las 150cc de entrada, yo me compre la Suzuki Gsxr150 debo decir que estéticamente la yamaha r15 v4 es más bonita pero la Suzuki gsxr150 es mucho más rápida, lo bueno de la Yamaha r15 es que tiene quickshitter, buenas motos la verdad cumplen las 3B
Suzuki, yamaha, honda, kawasaki... da igual! Son las mejores marcas por fiabilidad, y lo demás ya es gustos personale de cada uno! Disfruta de esa GSX-R!! 😄✌️✌️
Ya salio la nueva R125 de yamaha, se ve mejor esteticamente, y le han puesto una pantalla muy similar a la de un R1. Y la RC125 nueva me parece mas bonita que la de la foto, que es la que trae pantalla
De hecho me dio mucha rabia porque la nueva R125 fue anunciada públicamente dos días después de que grabara y editara el video.. aun que lo publiqué después, lo grabé el martes! Pero si, totalmente de acuerdo, es mucho mas atractiva la nueva y si ya en este top la pongo en primera posición por fiabilidad-potencia, la nueva la pongo en 1ra posición indiscutible por todo lo nuevo que trae!
@@Motero125R Bueno jajajaja no te preocupes que el que este interesado en alguna de las 125 del video, seguramente se informara de las nuevas. Me resulta curioso el hecho de haberle puesto esa pantalla a la 125 por parte de yamaha y que sin embargo sacaran una R7 con la pantalla de un reloj cassio como dices en el video jajajaja
Amigo siento decirte por si nadie lo a visto, que la KTM RC 125 que has pues lleva pantalla LCD, la foto de esa pantalla es de una duke 125. En el modelo que acaba de sacar KTM si lleva pantalla a color.
Hola, como estas Me voy a sacar el carnet A1, y al ser Principiante no quiero una moto nueva, me estoy mirando la misma que la tuya pero del 2017-2018, La verdad busco modelo deportivo de 2 mano, tu que sabes más del tema, cuantos kilómetros recomendarías si comprar esa moto 125 o no, (La verdad es que la usare bastante porque me muevo mucho) entonces NS, a ver si me puedes dejar algunos modelos q estén bien de 2 mano, y los kilómetros, gracias 🥰
Hola! Pues de segunda mano mi consejo personal es que te vayas si o si a una japonesa, a poder ser Yamaha / Honda , son las dos marcas con mas garantía de que te durará mucho incluso de segunda mano! Dicho esto si te interesa una deportiva, te diría que una R125 de 2017-2018 con unos 20.000 o incluso 30.000 km puede estar muy bien si esta cuidada, además que lo bueno es que ya esos modelos llevan de serie ABS, cosa que me parece imprescindible por la seguridad que te da! Yo si te gustan y las encuentras a un precio que te cuadre, ni miraría mas! Sino, por nombrar algo , tienes las Honda CBR 125R del 2015 (aun que esas no llevan ABS ya) pero que en fiabilidad también son autenticos monstruos!
@@Motero125R Por cierto ultima duda, yo quiero ir a trabajar en moto que lo tengo a 1H y 10m y 1H 15m depende del tráfico, me están diciendo que la 125 se acabará quemando, eso es cierto?
@@Yerixs_yt Por dios , no! Las 125cc buenas (Como la R125) aguantan muchísimo, sino fijate en Majes, que con una Yamaha YBR 125 (De las de 9cv y antiguillas) se fue desde Barcelona hasta la frontera de Italia ida y vuelta del tirón solo parando a dormir casi.. Para quemar una 125 tienen que pasar una de estas cosas (O varias), ser una moto que haya salido mala, olvidarte o descuidarte del mantenimiento , forzarla hasta límites muy altos por periodos exagerados de tiempo etc.. si me dices una hora y pico a 120 km/h diarios ida y vuelta , la cosa no es que sea mala pero si te aconsejaría hacerlos a 90-100 para asegurarte un regimen de revoluciones mas tranquilo para la moto.. Pero yo por ejemplo trabajo a 30 minutos, ida y vuelta es una hora diaria de moto, a unos 60-90 km / h (nacional, en función del tramo) y en un año va ya por 10.000km y 0 problemas ni desgaste, sigue tirando como el primer día y consumiendo nada y menos! Eso ocurria sobretodo con las antiguas motos de 2T refrigeradas por aire, que sobrecalentaban el motor facilmente pero hoy en día con las 4T mas fiables y refrigeración líquida, si todos los niveles estan bien (aceite, anticongelante etc..) no tienes ese problema ya por lo tanto es mucho mas dificil "Quemar" motor si todo esta en orden y no te tiras 4 horas diarias al corte de inyección como aquel que dice!
@@Motero125R Bua me dejaste mucho más tranquilo, me e decantado por la Honda cbr 125 R yo los haría a 90-100 ya te digo son 97 Kilómetros para ir y 97 Para volver, un saludo máquina
Esa moto no es competencia directa! Por decir la verdad, ni siquiera es competencia! Estamos hablando de motos 125cc 4T aptas para el A1 / B+3 en este vídeo, y la Cajiva Mito 125 es una moto de 2T con un motor que ronda los 30cv (El doble que las 125 del vídeo) y esa moto no es apta para este carnet. Necesitas el carnet A2 para llevarla, por eso mismo no entra en la ecuación!
Tenía una pregunta... ya que no controlo aún mucho el mundo de la moto. Si me quiero comprar la Yamaha R125 (estoy enamorado de ella), pero no el nuevo modelo, el de 2023, ya que tiene un no sé qué que no termina de gustarme tanto como la anterior, ¿cómo hacerlo? Hablo de comprarla nueva
Pues en ese caso date prisa, ya que por ahora solo se puede comprar el modelo 2022 (El 2023 llegará a principios de año que viene, y hasta entonces se sigue vendiendo el modelo anterior) De todas formas, miralo bien ya que la nueva además de tener pantalla TFT con modos y ajustes, tiene control de traccioón y compatibilidad con QuickShifter.. y son cosas muy interesantes que quizás te valen la pena!
@@Motero125R y es posible que al cambiar de modelo hagan algún descuento? Igualmente, que recomiendas? Comprar una moto de A2 (aún no tengo carnet) de baja cilindrada 250-300 o coger una top gama de 125? Teniendo en cuenta el gasto de combustible + el carnet A2. Actualmente tengo una keeway RKS 125 que para moverse por ciudad está bien, pero si quiero ir a casa de mis padres a 60km por autovía es inviable
No, automática como tal sería más una scooter en todo caso. Lo que tiene la Aprilia RS125 es quickshifter (Cambio rápido), que es poder subir de marchas sin apretar el embrague y saltando de una marcha a la siguiente cual formula 1, por así decirlo. Sin pausa para cambiar de marcha. Ahora la nueva Yamaha R125 2023 también lo ha incorporado , por cierto!
Muy buenos videos y lo que mas me gusta es lo realista que eres. Tengo una duda que me gustaria que me intentaras resolver, quiero una moto deportiva de 125cc para ir a trabajar, pero tengos mis dudas, el 90% del trayecto es por autovía y la distancia máx que tengo es de 70 km por trayecto. ¿No es demasiada distancia para una de 125? ¿Que moto me recomiendas?
Pues la verdad es que no , no es demasiado para una 125! La cuestión mas que nada es, en autovía hay muchas cuestas o es mas bien todo llano? Porque si es todo llano (o casi) no vas a tener el mas mínimo problema! Y por que moto te recomiendo... si quieres 125 y deportiva, y el dinero no es un problema, ahora mismo la absolutamente mejor por mucha diferencia es la Yamaha R125 2023 (Ojo, concretamente el modelo 2023 eh). Tiene de todo, además de todo lo que digo en el video, tiene quickshifter, control de tracción, pantalla tft, conectividad movil, modos de conducción... una autentica pasada!
@@Motero125R la verdad es que tiene alguna que otro desnivel, no son muy pronunciados pero son un poco largos, no he calculado cuánta distancia. Anteriormente tuve una Aprilia Rs125 de las de 2t y me encantó la marca, pero ahora estoy un poco indeciso. Lo que si está claro que en proporción los precios de las 125 han subido bastante. Muchas gracias por tu sincera respuesta!
buenas tengo la z125 que es la hermana de la ninja 125 solo que con mas carenado, me parece muy buena moto para empezar en el mundo de las motos, lo malo es que esta limitada de electrónica a 120kh de marcador 118kh reales, tengo el escape arrow performance (homologado dbkiller soldado😂) y la línea de serie con sus catalizadores y para mí es de las 125cc 4t euro 5 que más petardean, cuando le cambie la línea del aliexpress eso va a tirar 🔥
Es cierto que es una 125 que petardea muchísimo y suena muy gorda! La compañera @AtholomDrinaMotovlogger lo puede corroborar porque en sus videos se me cae la baba con el sonido de su escape!
Una pregunta muy repetida seguro. Pero tengo el A2 y nunca tuve moto. Cosas de las oposiciones. Ahora me planteo un moto para ir al trabajo 6/8km ida y vuelta. Ademas de unos 75km para ir al pueblo algún día a la semana. Todo llano. Puedo dar por echo velocidades 80-110 tranquilamente sin esforzarse? con 1.7 de altura y 65kg no debía se mucho lastre para la moto.
Por supuestísimo! Los 100 km/h con 2 personas incluso los tienes mas que garantizados, es a partir de esos 100 cuando en función del tamaño/peso del piloto y de la condición de circulación que empieza a costarle subir , pero vamos yo con 95kg y 1.92m la pongo en llano a 130 sin demasiados esfuerzos!
Le doy mucha importancia al coste de mantenimiento y poder circular con soltura. Se que una A2 sería lo suyo, pero también se dispara como 2.000€ en la compra y mantenimiento seguramente de media +100€ ..... y ya para eso tengo el coche.
@@tonipons7139 el seguro es lo uncio medio caro de esta moto, lo demás es ridículo.. consumos de 2 L/100 , impuesto de circulación 9€/año.. es extremadamenge barata de mantener y es la moto con mejor rendimiento de 125cc!
Los motores de 125cc homologado de cuatro tiempos, incorporan tecnología de motores de alta cilindrada en coches y motos, la distribución con válvulas de apertura variable para un llenado y vaciado óptimo, que es muy buen aporte para la potencia y la progresividad de la entrega de potencia, Yo subí un video, el primero que hago y que no se como cortar parte,al final quité lo que sobra, y se duplicaron los dos minutos, con lo mismo dos veces, Era referente al par motor, el empuje que tiene desde pocas revoluciones por minuto, hasta el corte, y la prueba que hice con la mía, fue salir de parado en tercera, y al corte, subí de tres velocidades a un mismo tiempo para ver si se recupera en sexta, y resulta que con dos velocidades se puede hacer una ruta, más complicado, Pero solo es para mostrar como influye el torque, con la potencia, pero no creo que nadie lo viera en el grupo de Telegram, pero voy aprendiendo a hacer buenas fotos y videos, así que ya lo haré con tiempo, muy bueno el video, lo que yo habría cambiado la china del principio, por una buena coreana como la Hyosung 125cc GT R, para los gustos están los colores. Saludos cordiales compañero
@@Motero125R Pues de todas las R 125cc, es la que veo más capaz de algo así, gracias a un buen par motor, aunque no te lo recomiendo son muy distintas en los desarrollos del cambio, además de funcionar a más alto régimen de revoluciones, la mía corta sobre las 9,500 vueltas, siendo una trail en sexta corta a 122Kmh, con la particularidad de que el motor de la tuya y el de la mía tienen las mismas características de diámetro y carrera del cilindro con 50×58,7 ,si no recuerdo mal, pero la tuya da más potencia que la mía, que no alcanza los 15Cv por poco 14,6Cv, pero al no tener la misma finalidad en las trail importa más el torque o par motor, en el que la mía tiene algo más con los 13 newton metro, que es una barbaridad en 125cc, la mayoría no llega a los 12 newton, ni siquiera a los 11 newton, pero la tuya es la que más se acerca con más de 12 newton metro, no recuerdo el decimal que estará por la mitad,y 12,5 es mucho torque ,y más siendo una pura deportiva de carretera, lo has comentado alguna vez que Yamaha la podría dar más potencia sin problemas ,excepto por la homologacion europea, en mi caso es euro5 y no hay nada homologado que la dé más potencia, pero la tuya seguramente con una buena reprogramacion de la centralita, ganando potencia sin cambiar piezas, que empiezo y no termino nunca, siempre me extiendo demasiado, espero no aburrir a nadie que tenga moto o afición. Saludos cordiales compañeros
La ktm rc que has puesto en pantalla no lleva el sistema tft la que lo lleva es la nueva de 2022 y la estética de la moto cambia un monto para mi gusto la que has puesto en pantalla es mi favorita
@@Motero125R no pasa nada, darte una idea para un vide y serie la siguiente, intentar reunir esas motos en la va real ya sea por algún suscriptor o alguien de la comunidad y hacer diferentes pruebas y ver a fondo el top 5 mejores r 125 en persona
Muy buen video amigo, sobre todo para los que están aún indecisos en cual adquirir para su día a día. Yo tuve una keeway (china-benelli) y no me puedo quejar. Buen precio, 2900 con todo pago, y un consumo bajisimo. Al final cambié para yamaha, porque la anterior no yenia ABS, y busca mayor seguridad, pero les digo a todos, una buena opción a un buen precio. Por supuesto, con las limitaciones propias, poco carenado, neumáticos no gruesos, pero eso es apreciativo. Valore además, Aprilia, pero para mí disgusto, el modelo 125 del año pasado, no tenía el cuenta marcha, y eso me pareció nefasto, teniendo en cuenta su elevado precio; por el resto, una buena moto. Buen video Motero125 y sigamos disfrutando de tan buenos vídeos amigo. Saludos
Yo también considero que el ABS es imprescindible en una moto! El control de tracción me parece un añadido buenísimo, pero el ABS como mínimo es lo que puede diferenciar un susto de un accidente!
La ninja 125 está limitada a 117 km/h mientras que la R125 es capaz de alcanzar 146 km/h. Aun que dudo que me pases con tu ninja, ya que mi moto actual es una MT-09 xD
Ey Bro yo tengo la mitt gp1 limited carbono de el 2022 y con sus 14 cv y eso que yo peso un poquito más de 100kilos la e puesto a 133 de su marcador en llano y la verdad calidad precio es de lo mejor de el mercado pues me costó 3600 eu y un dato que me dio el vendedor todas las 125 montan motor chino y el 90porciento de ellas de la casa loncin que es una patente de honda pero de fabricación china
Pues el vendedor no tenía mucha idea porque eso es mentira, lo de las 125cc con motor chino digo! La R125 monta un Minarelli (propiedad de Yamaha Motors) osea que se puede decir que lleva un corazón japonés como todas sus hermanas de marca! Eso si, la Mitt GP ds guapísima, estéticamente cuela por 600cc tranquilamente!
@@Motero125R bueno Bro eso es lo que me explico el cuando fui a verla pues estuve en la casa honda en la casa zontes y en mitt y al final decidí pillar esa sobre todo me gustó que monta una buena medida en la goma de atrás 170 es bastante ancha y bueno aún que mitt es una empresa española si monta motor chino y según me comentó el ya te dije jeje y lo de minarelli me sorprende porque antiguamente todas las 49 de marchas montaban minarelli al menos las que yo recuerdo como la macal o la Rieju rs1
@@Motero125R ah y no me pille la ninja por eso de el corte de inyección a 118km pues tengo un amigo que la tiene y es lo malo de ella pues sinceramente soy Kawasaki de corazón jejeje solo kawaslokas
@@clowyk eso es correcto! De hecho, Rieju sigue montando motores yamaha! Tengo un amigo que tiene una Rieju Tango 125 del 2010 y en la tapa del motor hay el logo de yamaha directamente, pero eso es porque se los compran a yamaha! Y una goma de 170 es 125 es muuuy grande! Eso va muy bien oara mejorar el agarre!
Es muy buena esa moto! No está en el top pero porque es una naked, y este era un top solo de motos de tipo deportivas, si fuera un top de 125cc a secas, o de nakeds, si que entraría en mi top 5, de hecho en nakeds no se si la pondría tercera o segunda, casi mas segunda..!
@@Motero125R me gusta mucho por que es retro y siempre e sido de yamaha pero cuando vi la honda me enamoré vendí hasta mi aprilia rs 125 de 2t para comprarla... esta comprada con el corazón ❤️ jajaja
Estas motos no son las mejores ni de lejos, si queréis algo potente de verdad buscad las 125 antiguas , con las que nos poníamos a 180 , estás de ahora tienen dificultad para adelantar camiones o autobuses
Esas motos antiguas eran mejores en potencia, pero en nada mas! Ni ABS, ni electrónica, ni la fiabilidad de un 4T con inyección electrónica.. Además que solamente he hablado de las mejores deportivas del mercado "actualmente" y para mi parecer, estas son las mejores!
Yo me metí por el título de mejores deportivas y creía que iba a hablar de todos los tiempos por eso lo dije. Tuve una 125 de 4t de ahora y están bien pero venía de tener una Aprilia RS 125 de 36 caballos, son conceptos muy diferentes, la de ahora son más para ir tranquilo y hacer más kms, las de antes eran para soltar adrenalina y dejar de existir rápido 🙃🙃
@@cristiantekila Totalmente, son conceptos distintos! De entrada un motor 2T a igualdad de condiciones y cilindrada que un motor 4T dará aproximadamente el doble tanto de potencia como de par motor, y es sencillo entender el porqué.. en un motor 2T hay el doble de explosiones por vuelta que en un 4T, por lo que si hay el doble de explosiones, hay el doble de empuje en la misma cantidad de tiempo! Lo malo de esos motores es su deficiente refrigeración, su altísimo nivel de desgaste y su mala lubricación.. además del elevadísimo consumo de combustible.. Pero si, aun y así, el nivel de diversión y sensaciones se dispara exponencialmente! Lo bueno de un motor 4T es que tiene mejor rango aprovechable de revoluciones, un 2T solo te da toda la potencia a altísimas rpm mientras que un 4T es mas progresivo, pero eso también hace que cuando quieres correr y le das gas a fondo, al llegar a la zona alta no sientes ese empuje extra que en un 2T si sientes.. En resumen y como bien has dicho, son conceptos distintos para finalidades distintas!
Hey bro una consulta ! Tú qué ya debes tener buena experiencia en las motos. Yo tengo una yamaha r15 y a veces me pregunto a cuantas RPM llevar mi motito en cada cambio ? Vi en tu video que la llevabas en 3 a 50. Entonces que recomiendas !? He visto que perdonas que tienen mi r15 mismo diseño y demás , la llevan en 50-60 en cambio de 4. Es recomendable o estás forzando mucho el motor ???
Pues a ver es muy relativo! Depende de las circumstancias (Si hace subida, llano o bajada) y de si vas de paseo, o con prisa! Todo lo que sea revs máximas / 2 = el motor no sufre nada, por ejemplo si mi moto alcanza 13.000 rpm, se que a 6.500-7.000 rpm estoy en un regimen "tranquilo" aun que parezca que son muchas rpm. Subir de eso no es malo! Yo lo hago, pero eso ya en función de la prisa o ganas de correr que tengas! Yo personalmente suelo hacer eso, cuando voy tranquilo no suelo pasar de las 7-8k rpm, y cuando quiero correr la llevo por encima de las 11k! De todas formas , cuida bien su mantenimiento y tiempos de enfriado/calentamiento y no deberáis preocuparte, ya que tienes uno de los motores mas fiables del mercado!
Para pillar una de esas baratas me pillaría otra. La limitacion de la Kawa seguramente sea por alguna normativa de otro país y que seguramente se puede quitar, así paso con las primeras KTM Duke que no pasaban de 80. Hablando de KTM pusiste el modelo viejo no el nuevo 2022 que si lleva quickshifter. La Aprilia y la Gilera son una DERBI GPR una con otro carenado y la Gilera solo cambia la decoración. Esta semana ya presentaron la YZF 2023 con rediseño marcador TFT con 2 modos de pantalla y entre otras cosas el quickshifter. A si no escribo comentarios es que veo los vídeos en la tele. 😅
La limitación de la kawasaki por su propietario tengo sabido que en el concesionario oficial le dijeron que es así y no hay forma de quitarlo, no almenos oficialmente ya que se puede pero ya entrando en el terreno de cambiar las centralitas por unas aftermarket.. y no es lo ideal puestos a elegir una moto nueva!
@@Motero125R En la KTM tenías que entrar en un menú del cuenta con una combinación de botones y lo quitabas. Igual el concesionario ni se rompió la cabeza en buscarlo. No hay razón lógica en esta limitación salvo por alguna ley de un país.
13:40 .........a pesar que Yamaha tiene el VVA el mismo cilindraje la vuelve torpe, pensé que ibas a mencionar tecnologías en motor como el cilindro DIASIL de Yamaha y que en calidad se queda frente a la GSXR con el cilindro SCEM, en calidad la Suzuki le da 1000 vueltas ya que en resumen el diasil es una copia de menor calidad de un cilindro recubierto en nikasil mientras un cilindro SCEM están bueno como uno en nikasil......
El sistema VVA viene heredado de motos de alta cilindrada, no solo no la vuelve torpe sino que se nota un cambio de comportamiento del motor en altas vueltas! Si no te lo crees, deberías probarlo y te aseguro que te sorprenderá!
@@Motero125R esos sistemas funcionan en motos de alta cilindrada y tampoco es una tecnología novedosa, fue desarrollado por honda hace más de 30 años, el famoso VTEC o VVTI en Toyota................habiendo probado la R15 v3 de 155cc con esa misma tecnología puedo decir que sigue siendo una 150cc torpe, que para lograr un máximo desarrollo necesitas estrujar a tope ese motor y tener un buen tramo largo para exprimir su máxima velocidad, ante esto pierde totalmente frente al motor DOHC de la suzuki, ahí Yamaha no tiene nada que hacer
@@madeinperu90 A ver claro que sigue siendo lo que es jajajaja no la combierte en una 300cc.. Pero por ejemplo, dices que no tiene nada que hacer contra la suzuki, pero no dices en que aspecto, en fiabilidad lo desconozco, en velocidad máxima la R125 es mas rápida, y en aceleración 0-100 también la R125 es mas rápida.. No te entiendo, pero vamos que me da igual porque no estoy intentando hacer una competición, justamente la he metido en el video porque la considero una de las mejores deportivas del segmento 125cc..
@@Motero125R en fiabilidad la GSXR en cuanto a motor es más fiable.....tienden a molestar poco o nada mientras muchas R125 y R15 fallaron del sistema VVA, en test abriendo ambos motores un cilindro SCEM con 80mil km sigue entero mientras un diasil se ve mucho más maltratado.....
La kawasaki ninja 125 no la considero la mejor por falta de tecnología y por limitación de velocidad a 117 km/h.. además que por fiabilidad esta por detrás de honda y yamaha, pero vamos cada uno tiene sus preferencias!
Muy buen vídeo, yo acabo de sacarme el A1 y estoy entre la mt o la yzf. Estoy más por la yzf por la nueva estética pero a las dos las han cargado de tecnología. ¡Saludos!
Una de las mejores para mí es la hyosung 125 gtr una 125 bicilindrica en v con un sonido increíble y un diseño hermoso
Estoy de acuerdo, el diferencial variable de válvulas, marca la diferencia en estos motores de 125,yo tengo la Yamaha xsr de 125 y estoy muy contento de mi decisión, saludos desde Murcia
algún top para pobres? o que cosas tendria que mirar
Miraré de hacerlo!
buen video yo tengo la mitt gp2 125 cc y va bien lo máximo en llano 135 y no se si pasa mas de hay cuesta abajo pero va bien 12cv tiene y un saludos a todos
La que me gusta a mi, no es una R pero creo que es la moto 125 más rapida sin contar la Aprilia RS125 y es la Honda Varadero, una moto 125 de 2 cilindros
Hay muchísimas 125cc de 2 cilindros, las hay en línea como las leonart, en V como la varadero o las keeway v cruise.. pero al final eso modifica la relación potencia-par, pero no superar la potencia ya que por desgracia ese límite es por ley no por física, un 125cc puede dar mucho mas de 15cv si se hace bien..
De todas formas , la honda varadero no es especialmente rápida (120 km/h de marcador) pero no por falta de potencia sino por diseño, no esta pensada para correr como si lo estan la R125 y la RS 125! Es una moto trail pensada para todo, pero es menos aerodinamica y tiene algo menos de potencia al final (14cv vs los >15cv de la R125, siendo la R125 casi 30kg más ligera y mas aerodinamica, por eso la diferencia de veolcidad)
Pues corre y su cúpula te protege muy bien del aire y el motor se nota más desahogado a altas revoluciones, no envidia a los motores nuevos, si pones ese motor en un chasis deportivo... ufff eso hubiese sido digno de ver
no puedo parar de ver vídeos de 125cc
@@Xannekkeyy cómprate una!!!!! 🔥🔥
Estaría bien eso que comentas de sacar una variante más económica, una la llamarán "Yamaha r125" y la otra "Yamaha r125 R" 🤣🤣, ahora enserio una versión con 12 o 13 CV con una pantalla más básica podría abaratar los costes y más de uno se replantearia esa opción. Gaaas motero 125r ✌️✌️
Exacto! Ya que tienen una "top" de más de 5.000€ , sacar una alrededor de los 3.000 o 3.500€ podría atraer compradores que quieren la R125 pero no quieren pagar 5.000€!
La antigua yzf 125 es la r-125?
No tengo moto pero me estás picando 😂
JAJAJAJA VAMOOOS ÚNETE!!!!
Para mi las japos estan primeras.. pero yo me compraría una mitt. Pa ke dejarse ese dinero demas??
Bueno el tema del dinero depende de cada uno, en mi caso? Pues prefiero gastarme mas dinero en la moto y luego no gastar en reparaciones!
@@Motero125R yo prefiero reparar. Siempre y cuando no se vaya el motor o la caja. Opino lo mismo de los coches. Prefiero uno de 2000 que uno nuevo de 15 mil
Prefieres un vehículo que se estropee? Que curioso, eres la primera persona que me dice eso en toda mi vida jajaja pero para gustos los colores!
Buenas! Recién estoy empezando en el mundo de las motos, y se que para empezar, todo el mundo te dice que con una deportiva mejor no porque son más incómodas y difíciles de manejar y etc. yo de primeras iba a hacer caso, pero siguiendo investigando, tengo que decir que las deportivas me parecen demasiado más bonitas. Las 3 que me gustan más son la Kawasaki Ninja, la Aprilia y la Yamaha, alguien podría terminar de recomendarme una en específico y porqué? A parte, si alguien lo sabe una cosa que valoro mucho y que me hecha un poco para atrás es el tema de la comodidad, si alguien sabe cual de las 3 es más cómoda lo agradecería ya que por diversas razones me supondrá una información importante que no es tan fácil de encontrar.
Buenas!!
Pues a ver, te descarto la ninja 125 por un motivo.. es muy cara y es la peor en especificaciones. Está limitada de fábrica a 117 km/h , ni en cuesta abajo con viento a favor tira mas.. y no lleva nasa de electrónica.
Luego entre la Aprilia y la Yamaha, yo te diría que Yamaha gana no solo por fiabilidad (de aquí a lima) sino por tener mas y mejor electrónica, como control de tracción!
Dicho esto, por comodidad no he probado las otras 2, pero decirte que no esperes que sean las mas cómodas ninguna de ellas. Aun que con 15.000km de R125 debo decir que una vez te acostumbras, no se hace tan incómoda!
Buen vídeo! Pero no pusiste la nueva KTM RC, la de 2022. Un saludo!
Si lo se! Otros me lo han dicho, error mío al seleccionar la foto!
BACANA MOTO 125 Y SI KAWASAKI SI ES RECONOCIDA QUE ALGUNAS MARCAS
Que?
Acá en Chile no llegan las 125cc pero llegan las 150cc de entrada, yo me compre la Suzuki Gsxr150 debo decir que estéticamente la yamaha r15 v4 es más bonita pero la Suzuki gsxr150 es mucho más rápida, lo bueno de la Yamaha r15 es que tiene quickshitter, buenas motos la verdad cumplen las 3B
Suzuki, yamaha, honda, kawasaki... da igual! Son las mejores marcas por fiabilidad, y lo demás ya es gustos personale de cada uno!
Disfruta de esa GSX-R!! 😄✌️✌️
Me encanta la R-125
Ya salio la nueva R125 de yamaha, se ve mejor esteticamente, y le han puesto una pantalla muy similar a la de un R1. Y la RC125 nueva me parece mas bonita que la de la foto, que es la que trae pantalla
De hecho me dio mucha rabia porque la nueva R125 fue anunciada públicamente dos días después de que grabara y editara el video.. aun que lo publiqué después, lo grabé el martes!
Pero si, totalmente de acuerdo, es mucho mas atractiva la nueva y si ya en este top la pongo en primera posición por fiabilidad-potencia, la nueva la pongo en 1ra posición indiscutible por todo lo nuevo que trae!
@@Motero125R Bueno jajajaja no te preocupes que el que este interesado en alguna de las 125 del video, seguramente se informara de las nuevas.
Me resulta curioso el hecho de haberle puesto esa pantalla a la 125 por parte de yamaha y que sin embargo sacaran una R7 con la pantalla de un reloj cassio como dices en el video jajajaja
Amigo siento decirte por si nadie lo a visto, que la KTM RC 125 que has pues lleva pantalla LCD, la foto de esa pantalla es de una duke 125. En el modelo que acaba de sacar KTM si lleva pantalla a color.
Si me lo han dicho muchas veces jajaja error mío al seleccionar la foto!
Hola, como estas Me voy a sacar el carnet A1, y al ser Principiante no quiero una moto nueva, me estoy mirando la misma que la tuya pero del 2017-2018, La verdad busco modelo deportivo de 2 mano, tu que sabes más del tema, cuantos kilómetros recomendarías si comprar esa moto 125 o no, (La verdad es que la usare bastante porque me muevo mucho) entonces NS, a ver si me puedes dejar algunos modelos q estén bien de 2 mano, y los kilómetros, gracias 🥰
Hola! Pues de segunda mano mi consejo personal es que te vayas si o si a una japonesa, a poder ser Yamaha / Honda , son las dos marcas con mas garantía de que te durará mucho incluso de segunda mano!
Dicho esto si te interesa una deportiva, te diría que una R125 de 2017-2018 con unos 20.000 o incluso 30.000 km puede estar muy bien si esta cuidada, además que lo bueno es que ya esos modelos llevan de serie ABS, cosa que me parece imprescindible por la seguridad que te da!
Yo si te gustan y las encuentras a un precio que te cuadre, ni miraría mas! Sino, por nombrar algo , tienes las Honda CBR 125R del 2015 (aun que esas no llevan ABS ya) pero que en fiabilidad también son autenticos monstruos!
@@Motero125R Muchas gracias por tu Consejo, lo pondré en cuenta, sigue así!!
saludos 🥰
@@Motero125R Por cierto ultima duda, yo quiero ir a trabajar en moto que lo tengo a 1H y 10m y 1H 15m depende del tráfico, me están diciendo que la 125 se acabará quemando, eso es cierto?
@@Yerixs_yt Por dios , no! Las 125cc buenas (Como la R125) aguantan muchísimo, sino fijate en Majes, que con una Yamaha YBR 125 (De las de 9cv y antiguillas) se fue desde Barcelona hasta la frontera de Italia ida y vuelta del tirón solo parando a dormir casi..
Para quemar una 125 tienen que pasar una de estas cosas (O varias), ser una moto que haya salido mala, olvidarte o descuidarte del mantenimiento , forzarla hasta límites muy altos por periodos exagerados de tiempo etc..
si me dices una hora y pico a 120 km/h diarios ida y vuelta , la cosa no es que sea mala pero si te aconsejaría hacerlos a 90-100 para asegurarte un regimen de revoluciones mas tranquilo para la moto.. Pero yo por ejemplo trabajo a 30 minutos, ida y vuelta es una hora diaria de moto, a unos 60-90 km / h (nacional, en función del tramo) y en un año va ya por 10.000km y 0 problemas ni desgaste, sigue tirando como el primer día y consumiendo nada y menos!
Eso ocurria sobretodo con las antiguas motos de 2T refrigeradas por aire, que sobrecalentaban el motor facilmente pero hoy en día con las 4T mas fiables y refrigeración líquida, si todos los niveles estan bien (aceite, anticongelante etc..) no tienes ese problema ya por lo tanto es mucho mas dificil "Quemar" motor si todo esta en orden y no te tiras 4 horas diarias al corte de inyección como aquel que dice!
@@Motero125R Bua me dejaste mucho más tranquilo, me e decantado por la Honda cbr 125 R yo los haría a 90-100 ya te digo son 97 Kilómetros para ir y 97 Para volver, un saludo máquina
Grabando el video y bajando Collsacreu, un puntazo
JJAJAJA Me alegro de que te haya gustado!
Y que tal la competencia directa de la aprilia en los 90? La cajiva mito 125 alcansando velocidades de mas de 180 por hora
Esa moto no es competencia directa! Por decir la verdad, ni siquiera es competencia!
Estamos hablando de motos 125cc 4T aptas para el A1 / B+3 en este vídeo, y la Cajiva Mito 125 es una moto de 2T con un motor que ronda los 30cv (El doble que las 125 del vídeo) y esa moto no es apta para este carnet. Necesitas el carnet A2 para llevarla, por eso mismo no entra en la ecuación!
Me acabo de agenciar una cbr 125 de 2005/2007, ahora cuando le pase itv y la pueda probar a fondo os ire contando cositas jijiji
Que 125 me recomiendas midiendo 1,84-1,85???
Pues mira, esta si te gusta te la recomiendo porque a mi me va perfecta de tamaño y mido 1,92!
(Esta digo la R125)
Cuanto miden las Yamaha deportivas de altura?
Unos 820mm de altura de asiento!
Tenía una pregunta... ya que no controlo aún mucho el mundo de la moto. Si me quiero comprar la Yamaha R125 (estoy enamorado de ella), pero no el nuevo modelo, el de 2023, ya que tiene un no sé qué que no termina de gustarme tanto como la anterior, ¿cómo hacerlo? Hablo de comprarla nueva
Pues en ese caso date prisa, ya que por ahora solo se puede comprar el modelo 2022 (El 2023 llegará a principios de año que viene, y hasta entonces se sigue vendiendo el modelo anterior)
De todas formas, miralo bien ya que la nueva además de tener pantalla TFT con modos y ajustes, tiene control de traccioón y compatibilidad con QuickShifter.. y son cosas muy interesantes que quizás te valen la pena!
@@Motero125R y es posible que al cambiar de modelo hagan algún descuento?
Igualmente, que recomiendas? Comprar una moto de A2 (aún no tengo carnet) de baja cilindrada 250-300 o coger una top gama de 125? Teniendo en cuenta el gasto de combustible + el carnet A2. Actualmente tengo una keeway RKS 125 que para moverse por ciudad está bien, pero si quiero ir a casa de mis padres a 60km por autovía es inviable
La aprilia rs125 se puede considerar automática?
No, automática como tal sería más una scooter en todo caso.
Lo que tiene la Aprilia RS125 es quickshifter (Cambio rápido), que es poder subir de marchas sin apretar el embrague y saltando de una marcha a la siguiente cual formula 1, por así decirlo. Sin pausa para cambiar de marcha.
Ahora la nueva Yamaha R125 2023 también lo ha incorporado , por cierto!
Cual es la tuya??
La que yo tenía en ese momento era la Yamaha R125 2021 !!
Muy buenos videos y lo que mas me gusta es lo realista que eres. Tengo una duda que me gustaria que me intentaras resolver, quiero una moto deportiva de 125cc para ir a trabajar, pero tengos mis dudas, el 90% del trayecto es por autovía y la distancia máx que tengo es de 70 km por trayecto. ¿No es demasiada distancia para una de 125? ¿Que moto me recomiendas?
Pues la verdad es que no , no es demasiado para una 125!
La cuestión mas que nada es, en autovía hay muchas cuestas o es mas bien todo llano? Porque si es todo llano (o casi) no vas a tener el mas mínimo problema!
Y por que moto te recomiendo... si quieres 125 y deportiva, y el dinero no es un problema, ahora mismo la absolutamente mejor por mucha diferencia es la Yamaha R125 2023 (Ojo, concretamente el modelo 2023 eh).
Tiene de todo, además de todo lo que digo en el video, tiene quickshifter, control de tracción, pantalla tft, conectividad movil, modos de conducción... una autentica pasada!
@@Motero125R la verdad es que tiene alguna que otro desnivel, no son muy pronunciados pero son un poco largos, no he calculado cuánta distancia.
Anteriormente tuve una Aprilia Rs125 de las de 2t y me encantó la marca, pero ahora estoy un poco indeciso.
Lo que si está claro que en proporción los precios de las 125 han subido bastante.
Muchas gracias por tu sincera respuesta!
Semana que viene me llega la aprillia rs 125 a casa 🎉🎉🎉 saludos crack!!
Felicidades! Seguro que la disfrutarás muchísimo! (PD: Ponle el quickshifter eh!)
😜 Gracias!!
buenas tengo la z125 que es la hermana de la ninja 125 solo que con mas carenado, me parece muy buena moto para empezar en el mundo de las motos, lo malo es que esta limitada de electrónica a 120kh de marcador 118kh reales, tengo el escape arrow performance (homologado dbkiller soldado😂) y la línea de serie con sus catalizadores y para mí es de las 125cc 4t euro 5 que más petardean, cuando le cambie la línea del aliexpress eso va a tirar 🔥
Es cierto que es una 125 que petardea muchísimo y suena muy gorda! La compañera @AtholomDrinaMotovlogger lo puede corroborar porque en sus videos se me cae la baba con el sonido de su escape!
Una pregunta muy repetida seguro. Pero tengo el A2 y nunca tuve moto. Cosas de las oposiciones.
Ahora me planteo un moto para ir al trabajo 6/8km ida y vuelta. Ademas de unos 75km para ir al pueblo algún día a la semana. Todo llano.
Puedo dar por echo velocidades 80-110 tranquilamente sin esforzarse? con 1.7 de altura y 65kg no debía se mucho lastre para la moto.
Por supuestísimo! Los 100 km/h con 2 personas incluso los tienes mas que garantizados, es a partir de esos 100 cuando en función del tamaño/peso del piloto y de la condición de circulación que empieza a costarle subir , pero vamos yo con 95kg y 1.92m la pongo en llano a 130 sin demasiados esfuerzos!
Le doy mucha importancia al coste de mantenimiento y poder circular con soltura. Se que una A2 sería lo suyo, pero también se dispara como 2.000€ en la compra y mantenimiento seguramente de media +100€ ..... y ya para eso tengo el coche.
@@tonipons7139 el seguro es lo uncio medio caro de esta moto, lo demás es ridículo.. consumos de 2 L/100 , impuesto de circulación 9€/año.. es extremadamenge barata de mantener y es la moto con mejor rendimiento de 125cc!
Anda bájate de tu moto i montate en una honda del 2016i flipas
Jajajaja no gracias, me quedo con mi monstruo 😂
@@Motero125Rpero si tengo las 2 modelos en el concesionario i andaas la honda por gps
@@marioregalado7520 me da igual, yo voy en mi MT-09 😂
Los motores de 125cc homologado de cuatro tiempos, incorporan tecnología de motores de alta cilindrada en coches y motos, la distribución con válvulas de apertura variable para un llenado y vaciado óptimo, que es muy buen aporte para la potencia y la progresividad de la entrega de potencia,
Yo subí un video, el primero que hago y que no se como cortar parte,al final quité lo que sobra, y se duplicaron los dos minutos, con lo mismo dos veces,
Era referente al par motor, el empuje que tiene desde pocas revoluciones por minuto, hasta el corte, y la prueba que hice con la mía, fue salir de parado en tercera, y al corte, subí de tres velocidades a un mismo tiempo para ver si se recupera en sexta, y resulta que con dos velocidades se puede hacer una ruta, más complicado,
Pero solo es para mostrar como influye el torque, con la potencia, pero no creo que nadie lo viera en el grupo de Telegram, pero voy aprendiendo a hacer buenas fotos y videos, así que ya lo haré con tiempo, muy bueno el video, lo que yo habría cambiado la china del principio, por una buena coreana como la Hyosung 125cc GT R, para los gustos están los colores. Saludos cordiales compañero
El video que subiste fue con la zontes? Porque si es así yo lo vi! Me pareció una locura , ni siquiera me atrevo a intentarlo con la mía jajjaja
@@Motero125R Pues de todas las R 125cc, es la que veo más capaz de algo así, gracias a un buen par motor, aunque no te lo recomiendo son muy distintas en los desarrollos del cambio, además de funcionar a más alto régimen de revoluciones, la mía corta sobre las 9,500 vueltas, siendo una trail en sexta corta a 122Kmh, con la particularidad de que el motor de la tuya y el de la mía tienen las mismas características de diámetro y carrera del cilindro con 50×58,7 ,si no recuerdo mal, pero la tuya da más potencia que la mía, que no alcanza los 15Cv por poco 14,6Cv, pero al no tener la misma finalidad en las trail importa más el torque o par motor, en el que la mía tiene algo más con los 13 newton metro, que es una barbaridad en 125cc, la mayoría no llega a los 12 newton, ni siquiera a los 11 newton, pero la tuya es la que más se acerca con más de 12 newton metro, no recuerdo el decimal que estará por la mitad,y 12,5 es mucho torque ,y más siendo una pura deportiva de carretera, lo has comentado alguna vez que Yamaha la podría dar más potencia sin problemas ,excepto por la homologacion europea, en mi caso es euro5 y no hay nada homologado que la dé más potencia, pero la tuya seguramente con una buena reprogramacion de la centralita, ganando potencia sin cambiar piezas, que empiezo y no termino nunca, siempre me extiendo demasiado, espero no aburrir a nadie que tenga moto o afición.
Saludos cordiales compañeros
La ktm rc que has puesto en pantalla no lleva el sistema tft la que lo lleva es la nueva de 2022 y la estética de la moto cambia un monto para mi gusto la que has puesto en pantalla es mi favorita
Error mío!
@@Motero125R no pasa nada, darte una idea para un vide y serie la siguiente, intentar reunir esas motos en la va real ya sea por algún suscriptor o alguien de la comunidad y hacer diferentes pruebas y ver a fondo el top 5 mejores r 125 en persona
Madre mía esta llena de erratas el comentario mis disculpas
Muy buen video amigo, sobre todo para los que están aún indecisos en cual adquirir para su día a día. Yo tuve una keeway (china-benelli) y no me puedo quejar. Buen precio, 2900 con todo pago, y un consumo bajisimo. Al final cambié para yamaha, porque la anterior no yenia ABS, y busca mayor seguridad, pero les digo a todos, una buena opción a un buen precio. Por supuesto, con las limitaciones propias, poco carenado, neumáticos no gruesos, pero eso es apreciativo. Valore además, Aprilia, pero para mí disgusto, el modelo 125 del año pasado, no tenía el cuenta marcha, y eso me pareció nefasto, teniendo en cuenta su elevado precio; por el resto, una buena moto. Buen video Motero125 y sigamos disfrutando de tan buenos vídeos amigo. Saludos
Yo también considero que el ABS es imprescindible en una moto! El control de tracción me parece un añadido buenísimo, pero el ABS como mínimo es lo que puede diferenciar un susto de un accidente!
Con mi ninja te paso
La ninja 125 está limitada a 117 km/h mientras que la R125 es capaz de alcanzar 146 km/h.
Aun que dudo que me pases con tu ninja, ya que mi moto actual es una MT-09 xD
Yo tengo una Tuono 125 y yo diría que la has puesto muy alta. Aprilia se rompe aún que no la uses.
Ey Bro yo tengo la mitt gp1 limited carbono de el 2022 y con sus 14 cv y eso que yo peso un poquito más de 100kilos la e puesto a 133 de su marcador en llano y la verdad calidad precio es de lo mejor de el mercado pues me costó 3600 eu y un dato que me dio el vendedor todas las 125 montan motor chino y el 90porciento de ellas de la casa loncin que es una patente de honda pero de fabricación china
Pues el vendedor no tenía mucha idea porque eso es mentira, lo de las 125cc con motor chino digo!
La R125 monta un Minarelli (propiedad de Yamaha Motors) osea que se puede decir que lleva un corazón japonés como todas sus hermanas de marca!
Eso si, la Mitt GP ds guapísima, estéticamente cuela por 600cc tranquilamente!
@@Motero125R bueno Bro eso es lo que me explico el cuando fui a verla pues estuve en la casa honda en la casa zontes y en mitt y al final decidí pillar esa sobre todo me gustó que monta una buena medida en la goma de atrás 170 es bastante ancha y bueno aún que mitt es una empresa española si monta motor chino y según me comentó el ya te dije jeje y lo de minarelli me sorprende porque antiguamente todas las 49 de marchas montaban minarelli al menos las que yo recuerdo como la macal o la Rieju rs1
@@Motero125R ah y no me pille la ninja por eso de el corte de inyección a 118km pues tengo un amigo que la tiene y es lo malo de ella pues sinceramente soy Kawasaki de corazón jejeje solo kawaslokas
@@clowyk eso es correcto! De hecho, Rieju sigue montando motores yamaha! Tengo un amigo que tiene una Rieju Tango 125 del 2010 y en la tapa del motor hay el logo de yamaha directamente, pero eso es porque se los compran a yamaha!
Y una goma de 170 es 125 es muuuy grande! Eso va muy bien oara mejorar el agarre!
Yo tengo la Honda CB125R con un leo vince y va echa un tiro buen video
Es muy buena esa moto! No está en el top pero porque es una naked, y este era un top solo de motos de tipo deportivas, si fuera un top de 125cc a secas, o de nakeds, si que entraría en mi top 5, de hecho en nakeds no se si la pondría tercera o segunda, casi mas segunda..!
@@Motero125R me gusta mucho por que es retro y siempre e sido de yamaha pero cuando vi la honda me enamoré vendí hasta mi aprilia rs 125 de 2t para comprarla... esta comprada con el corazón ❤️ jajaja
La yamaha es el Barcelona no?
Yo soy de Barcelona, y la moto la compré aquí también pero no se si era esta tu pregunta!
Estas motos no son las mejores ni de lejos, si queréis algo potente de verdad buscad las 125 antiguas , con las que nos poníamos a 180 , estás de ahora tienen dificultad para adelantar camiones o autobuses
Esas motos antiguas eran mejores en potencia, pero en nada mas! Ni ABS, ni electrónica, ni la fiabilidad de un 4T con inyección electrónica..
Además que solamente he hablado de las mejores deportivas del mercado "actualmente" y para mi parecer, estas son las mejores!
Yo me metí por el título de mejores deportivas y creía que iba a hablar de todos los tiempos por eso lo dije. Tuve una 125 de 4t de ahora y están bien pero venía de tener una Aprilia RS 125 de 36 caballos, son conceptos muy diferentes, la de ahora son más para ir tranquilo y hacer más kms, las de antes eran para soltar adrenalina y dejar de existir rápido 🙃🙃
@@cristiantekila Totalmente, son conceptos distintos!
De entrada un motor 2T a igualdad de condiciones y cilindrada que un motor 4T dará aproximadamente el doble tanto de potencia como de par motor, y es sencillo entender el porqué.. en un motor 2T hay el doble de explosiones por vuelta que en un 4T, por lo que si hay el doble de explosiones, hay el doble de empuje en la misma cantidad de tiempo!
Lo malo de esos motores es su deficiente refrigeración, su altísimo nivel de desgaste y su mala lubricación.. además del elevadísimo consumo de combustible.. Pero si, aun y así, el nivel de diversión y sensaciones se dispara exponencialmente!
Lo bueno de un motor 4T es que tiene mejor rango aprovechable de revoluciones, un 2T solo te da toda la potencia a altísimas rpm mientras que un 4T es mas progresivo, pero eso también hace que cuando quieres correr y le das gas a fondo, al llegar a la zona alta no sientes ese empuje extra que en un 2T si sientes..
En resumen y como bien has dicho, son conceptos distintos para finalidades distintas!
Hey bro una consulta ! Tú qué ya debes tener buena experiencia en las motos. Yo tengo una yamaha r15 y a veces me pregunto a cuantas RPM llevar mi motito en cada cambio ? Vi en tu video que la llevabas en 3 a 50. Entonces que recomiendas !? He visto que perdonas que tienen mi r15 mismo diseño y demás , la llevan en 50-60 en cambio de 4. Es recomendable o estás forzando mucho el motor ???
Pues a ver es muy relativo! Depende de las circumstancias (Si hace subida, llano o bajada) y de si vas de paseo, o con prisa!
Todo lo que sea revs máximas / 2 = el motor no sufre nada, por ejemplo si mi moto alcanza 13.000 rpm, se que a 6.500-7.000 rpm estoy en un regimen "tranquilo" aun que parezca que son muchas rpm. Subir de eso no es malo! Yo lo hago, pero eso ya en función de la prisa o ganas de correr que tengas!
Yo personalmente suelo hacer eso, cuando voy tranquilo no suelo pasar de las 7-8k rpm, y cuando quiero correr la llevo por encima de las 11k!
De todas formas , cuida bien su mantenimiento y tiempos de enfriado/calentamiento y no deberáis preocuparte, ya que tienes uno de los motores mas fiables del mercado!
primero
Jajaja pues sí!
Te lo juro me encantan tus vídeos sigue asi Bro🤝🏽
Muchísimas gracias! :D
Honda CBR 125: y yo que pedo estoy pintado o khe :v
10:15 jajajajajaj
Para pillar una de esas baratas me pillaría otra. La limitacion de la Kawa seguramente sea por alguna normativa de otro país y que seguramente se puede quitar, así paso con las primeras KTM Duke que no pasaban de 80. Hablando de KTM pusiste el modelo viejo no el nuevo 2022 que si lleva quickshifter. La Aprilia y la Gilera son una DERBI GPR una con otro carenado y la Gilera solo cambia la decoración. Esta semana ya presentaron la YZF 2023 con rediseño marcador TFT con 2 modos de pantalla y entre otras cosas el quickshifter. A si no escribo comentarios es que veo los vídeos en la tele. 😅
La limitación de la kawasaki por su propietario tengo sabido que en el concesionario oficial le dijeron que es así y no hay forma de quitarlo, no almenos oficialmente ya que se puede pero ya entrando en el terreno de cambiar las centralitas por unas aftermarket.. y no es lo ideal puestos a elegir una moto nueva!
@@Motero125R En la KTM tenías que entrar en un menú del cuenta con una combinación de botones y lo quitabas. Igual el concesionario ni se rompió la cabeza en buscarlo. No hay razón lógica en esta limitación salvo por alguna ley de un país.
A la gsxr le faltan unas buenas horquillas invertidas
Es que es eso, son cositas que sumas u dices a ver, no es mala moto! Pero oara ser "la mejor" le faltan algunas cositas!
13:40 .........a pesar que Yamaha tiene el VVA el mismo cilindraje la vuelve torpe, pensé que ibas a mencionar tecnologías en motor como el cilindro DIASIL de Yamaha y que en calidad se queda frente a la GSXR con el cilindro SCEM, en calidad la Suzuki le da 1000 vueltas ya que en resumen el diasil es una copia de menor calidad de un cilindro recubierto en nikasil mientras un cilindro SCEM están bueno como uno en nikasil......
El sistema VVA viene heredado de motos de alta cilindrada, no solo no la vuelve torpe sino que se nota un cambio de comportamiento del motor en altas vueltas!
Si no te lo crees, deberías probarlo y te aseguro que te sorprenderá!
@@Motero125R esos sistemas funcionan en motos de alta cilindrada y tampoco es una tecnología novedosa, fue desarrollado por honda hace más de 30 años, el famoso VTEC o VVTI en Toyota................habiendo probado la R15 v3 de 155cc con esa misma tecnología puedo decir que sigue siendo una 150cc torpe, que para lograr un máximo desarrollo necesitas estrujar a tope ese motor y tener un buen tramo largo para exprimir su máxima velocidad, ante esto pierde totalmente frente al motor DOHC de la suzuki, ahí Yamaha no tiene nada que hacer
@@madeinperu90 A ver claro que sigue siendo lo que es jajajaja no la combierte en una 300cc..
Pero por ejemplo, dices que no tiene nada que hacer contra la suzuki, pero no dices en que aspecto, en fiabilidad lo desconozco, en velocidad máxima la R125 es mas rápida, y en aceleración 0-100 también la R125 es mas rápida..
No te entiendo, pero vamos que me da igual porque no estoy intentando hacer una competición, justamente la he metido en el video porque la considero una de las mejores deportivas del segmento 125cc..
@@Motero125R en fiabilidad la GSXR en cuanto a motor es más fiable.....tienden a molestar poco o nada mientras muchas R125 y R15 fallaron del sistema VVA, en test abriendo ambos motores un cilindro SCEM con 80mil km sigue entero mientras un diasil se ve mucho más maltratado.....
No hace falta quick shifter ni un blipper para subir o bajar de marcha sin embrague jsjajaja
Tampoco hace falta un motor de arranque para arrancar la moto, pero si lo tienes todo funciona mejor jajajaja
Vaya Yamaha también es la mas fiable para mi de hecho mi próxima moto será otra Yamaha
Pero tu no te pillaste la R7? Oe suena almenos! Esa moto ya no tiene que tener "próxima"!!! 🤗✌️
@@Motero125R si tengo la R7😂
Muy buen video. Me uno a telegram
Muchas gracias!! 🤗✌️
Las mejores son honda y Kawasaki
La kawasaki ninja 125 no la considero la mejor por falta de tecnología y por limitación de velocidad a 117 km/h.. además que por fiabilidad esta por detrás de honda y yamaha, pero vamos cada uno tiene sus preferencias!
@@Motero125R honda y Yamaha son las que recomiendas?
Muy buen vídeo, yo acabo de sacarme el A1 y estoy entre la mt o la yzf. Estoy más por la yzf por la nueva estética pero a las dos las han cargado de tecnología.
¡Saludos!
Las nuevas efectivamente vienen hasta arriba de tecnología, una autentica pasada la verdad!
Mira ver si te gusta la honda cb125r yo la tengo y es un pepino