【詳細レビュー】メルセデス 新型Gクラス EVモデルをオフロードで徹底試乗！
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- UKチャンネル投稿日 2024/5/14
今回は新型Gクラスの紹介です。
メルセデスがついにEVのG580を発表しましたが、果たしてオフロードの伝統を台無しにしていないのか。
外装デザインはさほど変わらず、先代のクラシカルな箱型フォルムを維持しています。フロントグリルのデザインやロアバンパーが刷新されました。車体側面のトリムはEV仕様ならではの青いアクセントが入ります。後ろはリアバンパーが変わり、スペアタイヤの収納は充電ケーブル用となっています。
内装は先代と変わらず、スタイリッシュで質感の高い造りになっています。新形状のハンドルに、最新の車載システムが装備され、センターコンソールやダッシュボードにも多くの改良が施されています。
EV以外にエンジンが3種類あり、3.0L 直6ターボのガソリンとディーゼルの出力はそれぞれ367馬力と449馬力を発揮し、最上級グレードのAMG G63は585馬力を発揮します。全車9速オートマを装備します。
G58は、4つの電気モーターを搭載し、合計出力は587馬力の1,164Nmを発揮します。十分な出力ですが、車重が3トンを超えるため、0-96km/hは4.7秒となっています。
価格はエントリーレベルのディーゼルGクラスが2700万円から、EVのG580が3200万円から、AMG G63は3700万円となっています。
EVとなってもオフロード性能は健在なのか、動画でご確認ください！
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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ノンアルコールビールっていう例え好き
バウンドの次はぐるぐる回転するとか、ベンツのSUVってホント面白い機能搭載するよね。
こう見るとゲレンデいつの年代でも変わってないな
内装も外装もいつも変わらんw
@@リカを捨てた乙骨内装はだいぶ変わったでしょ
でもEVって空気を取り入れる必要ないから渡河性能は高そうだよね。
EVだとオフロード性能かなり上がるのね。制御がすごいわ。
問題はオフロード地帯に行くまで電池が持つかどうかか…
ガソリンなら現地で給油できるけどEVはできんからな
@@Upot-g8z
航続距離500km以上あって電欠させるほうが余程無計画だけど、その気になればEVからEVに給電できるの知らんの？
@@eeebee5116 ほえー
くるくる回るやつ、仰望U8に続いてGクラスでもできるようになったとなると今後のオフローダーにはどんどんと普及しそう
ラダーフレームの車だと電池を車内空間を犠牲にすること無くラダーフレームの間に仕込めるから電動化逆に楽かもね。
超信地旋回を市販車ができるってだけでロマンの塊
Gクラスでオフロード走るやつなんていないの知ってるのにちゃんとオフロード車として解説してるのおもろい
GTAではダブスタとして有名ですね
結構いるんだよなぁ…
オフロードは、ハイラックスを結構見かける
Gはまじでドア閉まらない
ジムニーはGクラスに似ていき、Gクラスはジムニーに似ていく。
スズキ Gムニー
メルセデスベンツ ジ クラス
やがて収束する
すべてがGになる
大衆車をベースにこの車の外見と内装を木で精巧に再現して家族とドライブするモノ作り系ユーチューバー見たことあるわ
まじすごかった。動画に関係ないことだけど
走破性という面では、4つのタイヤのトルクを緻密に電子制御できるモーター駆動の四駆は非常に優れています。
日産のe-Power 4WD、e-4orce、三菱のS-AWCなども前後ともに強力なモーターを搭載していますので、EVでなくても電動4WDは味わえます。
G580やBYD U8は左右輪独立制御が出来る構造なのでBEVどうのこうのより2モーター駆動のAWDより制御の自由度が上がる点が特徴でしょうね
それこそBEVではないもののHondaのSH-AWDは左右輪のトルク配分を物理ブレーキを用いずに行っていますし
日産の2モーター式はハンドリング制御よりも前後のピッチング制御の方が日常的に恩恵を得られている印象がありますね
自動で回生の強さ変えてくれる機能いいな。
37:24 もはや車の動きじゃないんだが…w
ちょうどGクラスの動画漁ってたから助かる
定常円旋回は映画のシーンで使えそう
17:10インタレスティングwww
もうこれは時代の流れよな。
37:25 超信地旋回してるすげー。これが四駆のモーターか
最終評価しないのか…GクラスのEVモデルが欲しい！って人以外ガソリンを選ぶのかな
新型Gクラスディーゼルエンジン欲しい！
牽引できれば発電機を台車に載せて充電しながら走れるかも
gクラスはディーゼルがいいなあ
gステアリング？みたいなやつってランクルにもついてなかったっけ？
回転半径縮めるために後輪わざとロックさせてる動画見た覚えあるのよね
ブロンコについてるね
12:20 これゲレンデの個性が無くなるから、オーナーとしてはマイチェン後のガソリンモデルにはつけないでほしい。
すごい勢いでタイヤすり減りそう
GLEのスタックアシストといいまじでおもろい笑
かっこいい
定常円回転モード、やっぱりウケ狙いだったかwそういう遊び心あるメルセデスも好きよ
にしてもエンジニアのレナートの腹下擦っても良いとかワザと荒い道を指示するとかメルセデスの人とは思えん程の強気の姿勢だなw
やっぱりそういうネタ機能はみんな好きなんだな
なぜベンツのEVは総じてフロントが不細工なのか…
いつもみたいに20分未満の動画かな〜と想って開いたら43分59秒！？
まぁこの車を買うような人はリセールやら維持費なんかは考えんだろうしEVかどうかなんてのも気にしないんじゃないかな
39:34
ランクルもいつかEVになるのか
24:07 これからこのEVのGクラスを買う人、そして都会でGクラスを乗り回すGクラスが持つ本当の性能を知らずに富の象徴という理由だけに買ってる人に刺さる言葉だな…
オフロードでGクラス乗るなんてアラブの金持ちか相当の変わり者だけだよ笑
車なんて自由に乗ればいいんだから街乗りでいいじゃん！買えないからってお金持ちを妬むなよ😢
「ディスリスペクト」？
3トン近い車重であんな挙動してたら割と早めにどっか壊れそう笑
3トンの巨体が0-100で4.7秒とか怖すぎる。後EVは重たいからタイヤの消耗とんでもないんだよね。まぁGクラスユーザーなら気にしないとは思うけどね。
どんなクルマでも生き残るためには電気の力を借りなきゃいかんのか…
メルセデスは巨大メーカーだから販売車全体の燃費が悪いと莫大な罰金が課されるからね
@@sin8821アストンマーティンがTOYOTAのIQを自社で作りましたって自社全体の二酸化炭素抑えたやつみたいな？
EVにするような車なのか
ラダーフレームがEVにしやすかったみたい
現行のG63のが良いと思ったのは自分だけだろうか
4:01 むしろ今までなかったことに驚いた 他のベンツなら普通にキーレスだし
車載システムとかギミックとかEVじゃなくても付けられるものばかり。価格が高いのを誤魔化すために付けてる多分。日本のメディアでEVのメリットに自動運転とか言ってる奴いる→関係無いだろ!
evになると全てゴミになるの草
@@aa355442023年に生きてる人発見😂
中国EVはリコール無しですもんね
素晴らしいです @@aa35544
トヨタはリコールばかり
特に系列のDENSOのせいで
evはまだ人類には早すぎる代物なのかもしれん…
そう？ テスラも？
EVはバッテリー脱着式で距離と使用量を計算出来たら普及する。
Windows Media Playerのようなシステムデザインを改善していただきたい。
ラダーフレームのクロカンが本当に必要になる地域で売れない車が出来上がったな
充電スポットがない所を走る車じゃないの？ガソリンの発電機積んどかないとね。
春日に知らせないと
EVにして、空力考えてホイールも新たにして、500kgも重くなるって、何のためのEVよw
あべこべやん
どういうこと？排ガス出さないでカーボンニュートラル実現に貢献するだけで意味はあると思うけど
いいかげん古臭くなったGクラスをEVにしたからって、わざわざ買う人居るのかね？
ヽ(´Д｀;)ノ余ったアルコールを燃料する方がましだ。
これはもう中東やアフリカ等では見向きもされんな
evのgクラスとか価値なさすぎて草
初っ端から皮肉ってるやん😂
まぁ元々悪路は走らない車だしね
EV乗りが"未来の車の素晴らしい体験が得られる" とか言ってる。やっと実用性の無さに気づいたらしい。
ガソリン信者イライラで草
アルトでも乗っとけよ団地住み
その場で回転するってかなりのトルク必要だよね
なぜここまで高くなってしまったのか()
わお(*´∀｀)
後部座席狭すぎだろ
ラダーの車はモノコックよりも狭くなるのは仕方ない
ゲレンデのevも値落ちするのかな？
なんかデカいジムニーみたいな見た目になって好きじゃないなぁ
デカくて重くて居住性が悪い
謎のステータス性を信じて買われてる車
ジムニーとか好きそう
@@内村太郎-q2nみんな大好きやろあんなん
私にはやはり内燃機の方が好きです。
これで泥んこ遊びしてる富豪が売った中古車とかいう核地雷
めちゃくちゃ欲しい
日本だとChademo仕様になるのだけが残念
わざわざエンジンサウンドを作るのはナンセンスとしか言えない🤣🤣🤣
欧州では無音ではダメなんですよ
@@sin8821 できればどこの国か教えていただければ…
あと常時じゃないと意味ない気が
@@kitkut8909 あくまでメーカーへの規制です（BEV限定）
多少不便な車に乗ってでも冒険心を失ってないとアピールしたい富裕層に、でも本当は充電設備が充実した都心部でしか運転しないでしょうと、メーカー自ら教えてあげるドSな商品ですね
真実は詐欺車ですかね。
メルセデスってEV止めるんじゃなかったけか
EVのGクラスは買わない。リセールは5年で半額、重すぎてタイヤの摩耗は60％増し、長距離は走れず、気温変化二弱い。 日本では100台も売れないと思います。
買えないのだから関係なくない？
ゴミ車乙、売買禁止なら10万円でも買わない
いつまで乗れるのかね⁇