Se ve que puede ser una experiencia unica y emocionante y llena de muchas sensaciones el tren de la sabana espectacular para hacer algo fuera de lo comun.
Antes que nada agradecer por le video, muy buen trabajo, pero quiero corregir algunas cosas dichas y escritas en este video, 1. El metro no remplazarÃĄ al turistren por el momento, ya que en ninguna de sus 5 lÃneas trazadas en el POT invade el trazado de F.C. de la sabana (la tercera lÃnea va por el F.C. del sur, actualmente en desuso) 2. El proyecto que si estÃĄ trazado por el F.C. de la Sabana hacia el norte es el Regiotram del norte, el cual en este momento se encuentra en Prefactibilidad y precisamente en este momento estÃĄn viendo como podrÃa funcionar junto con el turistren, el regiotram y el tren de carga desde belencito 3. Hay mÃĄs trenes turÃsticos en SudamÃĐrica que solo los 2 mencionados en la descripciÃģn del video, por ejemplo el tren turistico entre Cusco y Arequipa, PerÚ 4. La mÚsica que sonaba era andina y es legado que tenemos los paises andinos, asi que es tan colombiana, como ecuatoriana, como peruana, como boliviana 5. Es Catedral, no "cÃĄtedra"
Para que vuelvan los buenos tiempos mejores, en transporte ferroviario de carga y pasajeros, desde y hasta la estaciÃģn tradicional de la sabana, Gustavo Francisco Petro Urrego, estÃĄ resucitando el transporte ferroviario de carga y pasajeros al mismo tiempo, con resucitar la entidad estatal Ferrocarriles Nacionales, eso sÃ, con los cambios de los rieles antiguos hacia los nuevos, no solo trenes de antaÃąo, sino los trenes de alta velocidad,con cableados de alta tensiÃģn y viceversa, eso sÃ, con las estaciones en conservaciÃģn y restauraciÃģn, y viceversa,eh ahà los dilemas.
@@jaimealbertogonzalez4250 el que empezÃģ la resurrecciÃģn de los ferrocarriles hace cuatro aÃąos fue Duque para que sepa, obras propias de Petro que me muestren alguna, todas son continuaciÃģn.
â@@jochevlogsCon resucitar el transporte ferroviario de carga y pasajeros al mismo tiempo, con resucitar la entidad estatal Ferrocarriles Nacionales, con cambiar los rieles antiguos hacia los nuevos, desde y hasta la estaciÃģn tradicional de la sabana, Gustavo Francisco Petro Urrego,los estÃĄ resucitando, los trenes de antaÃąo, sino los trenes de alta velocidad, con cableados de alta tensiÃģn y viceversa, eso sÃ,que vuelvan los buenos tiempos mejores, en transporte ferroviario de carga y pasajeros al mismo tiempo,eh ahà los dilemas.
Que fastidio esa gente que no deja grabar como si por grabar uno se fuera a robar algo. Y demasiado costoso a mi parecer te estan cobrando casi como si estuvieras viajando de bogota asta pereira por un trayecto tan corto
â@@trenesdecolombiaPabloHiguitaComo Gustavo Francisco Petro Urrego, estÃĄ resucitando los trenes, eso sÃ, es resucitar la entidad estatal Ferrocarriles Nacionales, eso sÃ,con la finalidad de cambiar los rieles antiguos a los nuevos, no solo los trenes de antaÃąo, sino los trenes de alta velocidad, con cableados de alta tensiÃģn, para que vuelvan los buenos tiempos mejores, en transporte ferroviario de carga y pasajeros, al mismo tiempo, desde y hasta la estaciÃģn tradicional de la sabana y viceversa,eh ahà los dilemas.
El. Metro no va. Acabar el. Tren.. Lo. Q vana. A hacer es el tranvia.. Y no va elevado.. Es elÃĐctrico.. Y son 40 km.. Y va hasta FacatativÃĄ.. Y el otro tranvia lo van a hacer en el norte.. Por fa. Investigue mÃĄs.. El metro elevado va. A pasar por otra ruta
A mà parecer tiene que investigar un poco mÃĄs antes de hacer un vÃdeo asÃ. Varias veces menciono " CÃĄtedra de sal". Es CATEDRAL. Y hasta donde se, el tren no sale de Gran EstaciÃģn si no de la Estacio de la Sabana . Estas impresiciones desinforman .
ð El diminutivo de âCATEDRALâ es cÃĄtedra y comÚn mente asà le llaman lo locales entonces no estÃĄ mal dicha esa palabra. La estaciÃģn de la sÃĄbana ya no es el punto de partida eso lo especifique al comienzo. Su punto de partida ahora es en el centro comercial gran estaciÃģn y su segunda parada la estaciÃģn de usaquen. Espero haber aclarado un poco mÃĄs saludo ð
â@@trenesdecolombiaPabloHiguitaCon resucitar la entidad estatal Ferrocarriles Nacionales,eso sÃ, lo que respondimos anteriormente vÃa TH-cam, es toda, toda la resurrecciÃģn del transporte ferroviario de carga y pasajeros, eh ahà los dilemas, de que la estaciÃģn tradicional de la sabana, no solo el regio-tram de occidente y viceversa,eh ahà los dilemas.
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Primero gracias, informacion no completa, el pasaje veo que no incluye nada, cuantos recorridos hace el tren, el pasaje es solo ida, o tiene vuelta.
El tren turÃstico no va hacer remplazado por el metro sino por otro tren mÃĄs moderno pero conservando la misma vÃa y es regiotran del norte. Pero el gobierno nacional quiere integrarlo con el tren de carga que viene de boyaca. Y la primera lÃnea del metro es la que es elevada de resto las otras lÃneas son subterrÃĄneas. Te aconsejo investigar antes de dar informaciÃģn para evitar desinformar.
Con resucitar el transporte ferroviario de carga y pasajeros al mismo tiempo, como lo estÃĄ haciendo Gustavo Francisco Petro Urrego, eso sÃ,con resucitar la entidad estatal Ferrocarriles Nacionales, eso sÃ, cambiar los rieles antiguos hacia los nuevos, desde y hasta la estaciÃģn tradicional de la sabana, no solo los trenes de antaÃąo, sino los trenes de alta velocidad, con cableados de alta tensiÃģn y viceversa, de principio a fin, de cabo a rabo y viceversa,eh ahà los dilemas.
@@jaimealbertogonzalez4250 primero no solo es cambiar los rieles hay que cambiar el ancho de vÃa y los trenes de bogotÃĄ ya no irÃĄn a la estaciÃģn de la sabana sino a PK5 y no hay ningÚn proyecto para trenes de alta velocidad al momento. Pero es bueno tener ilusiones
@@gersonvalbuena1578 ojalÃĄ por que todo el dinero que se va a perder por los trabajos que estÃĄn haciendo en este momento es con el ancho de vÃa angosto no el standar esperemos haber con que salen
CorrecciÃģn; "lo triste" serÃa que todo fuera lo mismo. Hay un cambio y habrÃĄ un tren elÃĐctrico, con trocha amplia, paradas de espera mejor organizadas, ventanales mÃĄs amplios, menos ruidoso y sin contaminantes al medio ambiente, con horarios mucho mÃĄs frecuentes y mayor rapidez en el desplazamiento. OjalÃĄ no se eternice el proyecto.
![La otra historia esa que no le han contado: Tras las huellas del tren [...]](http://i.ytimg.com/vi/vprWZSqp3DQ/mqdefault.jpg)
Joda elegante viejo Eduardo, estuvo bien editado , lo vi completo, muchas bendiciones manito.
Se ve que puede ser una experiencia unica y emocionante y llena de muchas sensaciones el tren de la sabana espectacular para hacer algo fuera de lo comun.
Espero que el turistren nunca se acabe. Es un clÃĄsico
Pero que al menos cambie a una mÃĄquina elÃĐctrica, mientras se amplÃa la via para el "Regio Tram".
El tren es el medio masivo de transporte en todos los paises menos en Colombia, cambianos los trenes por peajes. Buen video amigo. 21:50.
Que hermoso lo que hicieron esos 4tro socios econÃģmicos en mantener vivo 4 locomotoras por medio de su empresa turistren.
Antes que nada agradecer por le video, muy buen trabajo, pero quiero corregir algunas cosas dichas y escritas en este video, 1. El metro no remplazarÃĄ al turistren por el momento, ya que en ninguna de sus 5 lÃneas trazadas en el POT invade el trazado de F.C. de la sabana (la tercera lÃnea va por el F.C. del sur, actualmente en desuso) 2. El proyecto que si estÃĄ trazado por el F.C. de la Sabana hacia el norte es el Regiotram del norte, el cual en este momento se encuentra en Prefactibilidad y precisamente en este momento estÃĄn viendo como podrÃa funcionar junto con el turistren, el regiotram y el tren de carga desde belencito 3. Hay mÃĄs trenes turÃsticos en SudamÃĐrica que solo los 2 mencionados en la descripciÃģn del video, por ejemplo el tren turistico entre Cusco y Arequipa, PerÚ 4. La mÚsica que sonaba era andina y es legado que tenemos los paises andinos, asi que es tan colombiana, como ecuatoriana, como peruana, como boliviana 5. Es Catedral, no "cÃĄtedra"
De ante manos gracias por el aporte trabajo por mejorar cada dÃa lo tendrÃĐ muy en cuenta
Excelente video asà es, es el Único tren turÃstico que tiene Colombia, lastima que las locomotoras a vapor ya casi no las saca
OjalÃĄ cali y medellÃn tengan sus trenes turÃsticos con trenes clasicos
que bonito viaje, Dios permita que lo restauren totalmente.
Es muy bonito viajar en el tren de La Sabana, ir hasta NemocÃģn a las minas de sal.
Buen vÃdeo me parece bonito Saludos desde Cali
Para que vuelvan los buenos tiempos mejores, en transporte ferroviario de carga y pasajeros, desde y hasta la estaciÃģn tradicional de la sabana, Gustavo Francisco Petro Urrego, estÃĄ resucitando el transporte ferroviario de carga y pasajeros al mismo tiempo, con resucitar la entidad estatal Ferrocarriles Nacionales, eso sÃ, con los cambios de los rieles antiguos hacia los nuevos, no solo trenes de antaÃąo, sino los trenes de alta velocidad,con cableados de alta tensiÃģn y viceversa, eso sÃ, con las estaciones en conservaciÃģn y restauraciÃģn, y viceversa,eh ahà los dilemas.
@@jaimealbertogonzalez4250 el que empezÃģ la resurrecciÃģn de los ferrocarriles hace cuatro aÃąos fue Duque para que sepa, obras propias de Petro que me muestren alguna, todas son continuaciÃģn.
0:24 la mejor parte del video ð
Muy bacano bro ðŊðŊðŊðŊ
Gracias por el apoyo
â@@jochevlogsCon resucitar el transporte ferroviario de carga y pasajeros al mismo tiempo, con resucitar la entidad estatal Ferrocarriles Nacionales, con cambiar los rieles antiguos hacia los nuevos, desde y hasta la estaciÃģn tradicional de la sabana, Gustavo Francisco Petro Urrego,los estÃĄ resucitando, los trenes de antaÃąo, sino los trenes de alta velocidad, con cableados de alta tensiÃģn y viceversa, eso sÃ,que vuelvan los buenos tiempos mejores, en transporte ferroviario de carga y pasajeros al mismo tiempo,eh ahà los dilemas.
El apoyo al tren tiene mantener por siempre para j beneficia a todos los colombianos..
Super bonito y es una cultura bella âĪâĪ
No dejes de subir video y tampoco tardes
Mi vida ð amo cada vÃdeo que haces
Me encantan tus videos, muy interesante âĪ
Que fastidio esa gente que no deja grabar como si por grabar uno se fuera a robar algo. Y demasiado costoso a mi parecer te estan cobrando casi como si estuvieras viajando de bogota asta pereira por un trayecto tan corto
Operar un tren es costoso y su publixco mayoritario son extrajeros
â@@trenesdecolombiaPabloHiguitaComo Gustavo Francisco Petro Urrego, estÃĄ resucitando los trenes, eso sÃ, es resucitar la entidad estatal Ferrocarriles Nacionales, eso sÃ,con la finalidad de cambiar los rieles antiguos a los nuevos, no solo los trenes de antaÃąo, sino los trenes de alta velocidad, con cableados de alta tensiÃģn, para que vuelvan los buenos tiempos mejores, en transporte ferroviario de carga y pasajeros, al mismo tiempo, desde y hasta la estaciÃģn tradicional de la sabana y viceversa,eh ahà los dilemas.
Buen video ð
El. Metro no va. Acabar el. Tren.. Lo. Q vana. A hacer es el tranvia.. Y no va elevado.. Es elÃĐctrico.. Y son 40 km.. Y va hasta FacatativÃĄ.. Y el otro tranvia lo van a hacer en el norte.. Por fa. Investigue mÃĄs.. El metro elevado va. A pasar por otra ruta
Genil que esto este en colombia
Ajo que bien bailas ð
âĪâšïļ
Catedral de sal ZipaquirÃĄ Cundinamarca colombia
Catedral de sal, no cÃĄtedra de sal.
Sigo cada uno de tus vÃdeos
A mà parecer tiene que investigar un poco mÃĄs antes de hacer un vÃdeo asÃ. Varias veces menciono " CÃĄtedra de sal". Es CATEDRAL. Y hasta donde se, el tren no sale de Gran EstaciÃģn si no de la Estacio de la Sabana . Estas impresiciones desinforman .
Necesitamos el tren en todo Colombia no sÃģlo de carga tambiÃĐn de pasajeros como lo fue en su momento
De verdad muy caro ese pasaje no estÃĄ al alcance de la gente pobre
ð El diminutivo de âCATEDRALâ es cÃĄtedra y comÚn mente asà le llaman lo locales entonces no estÃĄ mal dicha esa palabra.
La estaciÃģn de la sÃĄbana ya no es el punto de partida eso lo especifique al comienzo.
Su punto de partida ahora es en el centro comercial gran estaciÃģn y su segunda parada la estaciÃģn de usaquen.
Espero haber aclarado un poco mÃĄs saludo ð
El tren sale desde Abril de este aÃąo de Gran EstaciÃģn, porque por el regiotram clausuraron la estaciÃģn de la sabana
â@@trenesdecolombiaPabloHiguitaCon resucitar la entidad estatal Ferrocarriles Nacionales,eso sÃ, lo que respondimos anteriormente vÃa TH-cam, es toda, toda la resurrecciÃģn del transporte ferroviario de carga y pasajeros, eh ahà los dilemas, de que la estaciÃģn tradicional de la sabana, no solo el regio-tram de occidente y viceversa,eh ahà los dilemas.
Primero gracias, informacion no completa, el pasaje veo que no incluye nada, cuantos recorridos hace el tren, el pasaje es solo ida, o tiene vuelta.
El tren turÃstico no va hacer remplazado por el metro sino por otro tren mÃĄs moderno pero conservando la misma vÃa y es regiotran del norte.
Pero el gobierno nacional quiere integrarlo con el tren de carga que viene de boyaca.
Y la primera lÃnea del metro es la que es elevada de resto las otras lÃneas son subterrÃĄneas.
Te aconsejo investigar antes de dar informaciÃģn para evitar desinformar.
Con resucitar el transporte ferroviario de carga y pasajeros al mismo tiempo, como lo estÃĄ haciendo Gustavo Francisco Petro Urrego, eso sÃ,con resucitar la entidad estatal Ferrocarriles Nacionales, eso sÃ, cambiar los rieles antiguos hacia los nuevos, desde y hasta la estaciÃģn tradicional de la sabana, no solo los trenes de antaÃąo, sino los trenes de alta velocidad, con cableados de alta tensiÃģn y viceversa, de principio a fin, de cabo a rabo y viceversa,eh ahà los dilemas.
@@jaimealbertogonzalez4250 primero no solo es cambiar los rieles hay que cambiar el ancho de vÃa y los trenes de bogotÃĄ ya no irÃĄn a la estaciÃģn de la sabana sino a PK5 y no hay ningÚn proyecto para trenes de alta velocidad al momento.
Pero es bueno tener ilusiones
No van a tener la misma vÃa, la vÃa actual es de 914 mm y la quieren volver de ancho internacional 1435 mm, todo con trenes nuevos y rieles nuevos
@@gersonvalbuena1578 ojalÃĄ por que todo el dinero que se va a perder por los trabajos que estÃĄn haciendo en este momento es con el ancho de vÃa angosto no el standar esperemos haber con que salen
Petro para que ðŪ quiere mÃĄs tren BogotÃĄ si ya tienen uno ðŪ
CorrecciÃģn; "lo triste" serÃa que todo fuera lo mismo. Hay un cambio y habrÃĄ un tren elÃĐctrico, con trocha amplia, paradas de espera mejor organizadas, ventanales mÃĄs amplios, menos ruidoso y sin contaminantes al medio ambiente, con horarios mucho mÃĄs frecuentes y mayor rapidez en el desplazamiento. OjalÃĄ no se eternice el proyecto.
Trocha Ancha o "trocha Amplia" es el espacio mayor entre los rieles que permite mayor estabilidad del tren y por lo tanto mayor velocidad.
I am Junior
El tren no va a desaparecer, al contrario se van a poner al servicio de la las poblaciones.
Gracias al gobierno del seÃąor Presidente Gustavo Petro
Caro y mal servicio. Mejor se alkila un coche. Eso es Para Los k nunca se han montando en un lechero. ððððJjjjjjjjjjj ÃĻ
Gran Bernal naciÃģ en BogotÃĄ
Demasiado caro para un servicio tan arcaico.
Es un tren turistico, su publico (70%) son extranjeros. Para ellos es normal pagar eso
Pero como que le gusta el caos de lo modernoð