Très bon tutoriel. Ca m'a permis de monter un attelage sur une 307 phase 2. Peugeot m'a fait la moitié du boulot en m'amenant le 12V permanent dans le coffre (surement en prévision d'un attelage), donc pas besoin de faire courir le cable jusqu'à la batterie. Continuez vos vidéos elles sont très bien et explicite.
Un grand merci au Mécano du Dimanche pour ce tuto extrêmement bien fait. Pas d'explications oiseuses, inutiles comme cela existe dans beaucoup de tutos (souvent, je coupe au bout de 2 minutes et j'en cherche un autre). Mais là, visiblement, quelqu'un qui sait travailler et expliquer. Comme ancien mécanicien auto, je trouve que le travail est bien fait (épissures soudées donc grande fiabilité). Pour la gaine thermo, il est sans doute possible de faire pression sur l'ergot qui retient chaque cosse dans la prise en plastique et ainsi, sortir la cosse et passer la gaine. Mais à part ça, bravo et merci pour les futurs candidats à l'exercice dont je fais partie, c'est très généreux de penser aux autres comme le fait le Mécano du Dimanche. Chapeau à vous et encore merci.
Je voulais encore ajouter ceci: Il y a une réelle difficulté pour réaliser un tel tuto. En effet, comme l'opération est réalisée pour la première fois, donc avec tous les aléas qui peuvent se produire en route, le tournage de la vidéo est rendu très difficile. Il faut à la fois se concentrer sur le travail à effectuer et ne pas oublier la caméra vidéo. Je crois que je ne pourrais pas y arriver. Je suis d'autant plus reconnaissant et admiratif devant ce travail très bien fait. Je viens de commander un attelage et un faisceau sur France Attelage. Il n'y a pas le gros câble positif que vous avez tiré jusqu'à la batterie. En effet, le faisceau que vous avez installé est prévu pour ceux qui veulent tracter une caravane et par ex. alimenter un frigo. Pour ce qui me concerne, il s'agit d'un attelage pour une petite remorque. Seuls les fils pour la signalisation sont nécessaires. Si un jour vous vendez votre voiture, c'est un point positif à faire remarquer à l'acheteur. Quant à ma remarque sur la possibilité de passer de la gaine thermo, plus facile à dire qu'à faire. Les cosses sont parfois difficiles à extraire de la prise plastique et dans ce cas, mieux vaut souder que de risquer de les abimer. Il faut de petits outils comme des tournevis horlogers qui sont très fins. Voilà, merci encore, et je me réjouis de revoir d'autres vidéos de vous qui sont tellement bien conçues.
c'est un commentaire que j'apprécie tout particulièrement, car en effet en effet le tournage d'une vidéo sur une manipulation que l'on fait pour la première fois est assez difficile. Il faut en effet se concentrer sur ce que l'on fait pour... ne pas faire n'importe quoi... et ausi que l'on filme correctement car en général on n'a droit qu'à une seule prise... J'avoue que sur certaines manips où je ne suis pas à l'aise, ça rajoute un petit stress, mais il faut croire que j'aime ça. Et parfois je ratrappe les petites bourdes au montage. En général je ne montre pas les erreurs car certaines personnes qui regardent ne sont pas francophones, et se basent uniquement sur les images. Encore merci pour ce point de vue qui correspond totalement à ma réalité
Bonjour, vu votre ancien métier, vous pourrez sûrement me répondre: Où se situe ce foutu porte fusible du faisceau ? J'ai probablement claqué le 15A en reculant dans l'eau, et j'ai déjà changé le 20A du tableau de fusible de la voiture, mais celui du faisceau reste introuvable... Dans sa vidéo, il le situerai près de la batterie, mais rien pour moi de ce côté là, est-ce près des feux arrière et de la prise, derrière la garniture ? C'est sur une Logan MCV. Merci d'avance.
@@touchofevil3608, Il faut demander ce renseignement à un mécanicien Renault qui répare des Logan et les connaît. De plus, s'il ne peut pas vous répondre, il a accès à la documentation d'atelier (schéma de câblage) et trouvera la réponse à votre question. De mon côté, désolé, il m'est impossible de connaître les schémas de câblage de chaque marque et chaque modèle. Chaque fabricant a son système pour décider à quel endroit les fusibles seront implantés dans ses modèles.
Félicitations, vous vous êtes débrouillé comme un chef ! La partie électronique me fait encore peur. Mais déjà je vais monter l attelage comme une grande. Merci pour vos précieux conseils.
Excellent tuto aussi ! Explication claire, c'est appréciable. Grand Merci. Pour le thermo, on peut aussi sectionner le cable, mettre le thermo, souder le Y de fil électrique. Et sur la prise 7 broches extérieur, je préconiserai de mettre du silicone (joint de salle de bain) sur le plastique souple pour éviter que l'eau s'y infiltre.... Sinon nickel !
Super vidéo, très très bien expliquée. Tu me sauvé la mise ! En effet nombreuses vidéos sur TH-cam concernant les attelages ne montrent pas la partie soudures qui est pour moi la partie qui m'interessé en grande partie ! Je like et je m'abonne
Très bon tuto. je suis d'accord avec toi sur le prix des boitiers. pour la gaine thermo rétractable, il faut (bien sur) la passer avant la soudure : couper le câble , passer la gaine et l'éloigner le plus possible de l'endroit de la soudure. faire la soudure , attendre que cela refroidisse. faire revenir la gaine thermo sur la soudure et la chauffer (briquet : c'est suffisant) . le pb avec le chaterton : c'est que cela devint juste collant avec les année et s'enleve.
Franchement j'ai été carrossier chez Peugeot, j'étais mécano chez Renault avant ça, et on ne fait pas du meilleur travail hein ! C'est bien fait, c'est propre... Ça suffit amplement même si bien-sûr, on peut tjrs mieux faire, mais je n'en vois pas l'intérêt. Perso j'ai regardé pour voir où tu faisais passer le câble, j'ai fais comme toi et en dessous de la caisse, j'ai plaqué la gaine et un coup de Blaxon, et c'est nickel ! Merci à toi, continu, c'est très bien tes vidéos et conseils, pour ceux qui veulent faire eux-mêmes des petits travaux ! Bonne continuation 😉
Ca date un peu, mais sur un C5 (a peu près le meme chassis et les memes electronique) j'envisage un attelage. Pour info, sur la C5 (2006) il y a une arrivée électrique 12v + point de masse carrosserie dans le coffre qui doit etre là probablement pour l'attelage !
Bonjour, Pour chercher le + permanent, il existe une gaine de files coté aile gauche arrière. Cela évitera de faire passer un cable au dessous de la carrosserie.
Tu aurais pu faire passer ton câble d alimentation avec les fils de lève vitre et rétroviseurs gauche ,après entre l aile est le châssis. Moi c est ce que j ai fait sur Peugeot 207sw . Faire attention à ton fils d alimentation qui passe sous la voiture, si tu passe dans un chemin ou qu il y a une branche qui attrape ton fils, c est foutu, tu arrache tous. Bon courage
Salut , pour éviter de dénuder les fils , il existe des connecteurs a clipser sur le fil Mais sinon, très bonne vidéo et bon travail, continue comme sa ;)
Pour les épissures , des gaines Thermosoudables + thermorétractable par dessus ça aurais été top niveau protection et esthétique. Bonne continuation pour la 2CV.
la video d'yt v=6kT2_tjBALw raconte que les boiters sbs ont le mode '"autodetect" activé par +12v sur l'entrée 8... ils sont preprogrammés d'usine pour ce qui est indiqué ds la notice, mais sinon on peut brancher les cables d'entée à peu pres n'importe comment, activer le monde autodetect et ca ira apres... et aussi, sur ali on trouve "cosses rapides" pour les raccords en t en 6 secs, 40 pieces pour 4 balles fpd inclus, le reste servira trjs plus tard :-)
Super vidéo, bien expliqué, j'ai l'intention de faire le montage sur ma 308. Je garde cette vidéo sous le coude pour mon projet. Quand ? On verra. J'ai été surpris par le bruit sympathique de la 407, ben oui un V6. Ça ronronne bien. Bonne continuation.
Sur mon boitier il y a un relais pour le feu de position gauche et un pour le droit. D'après vous je peux brancher les deux sur un seul feu de la 407? Ils marchent ensembles de toute façon. D'autres part j'ai une prise allume cigare dans le coffre avec un 12V permanent, je compte m'y brancher dessus, de toute façon je ne l'utilise pas. De plus il est protégé à l'arrière par un fusible de 15 A le même que celui fourni par mon boitier donc si je me branche après ce fusible je n'aurais pas besoin de mettre celui fourni non? Encore un truc je n'ai par contre qu'un fil appelé recul/brouillard je ne ne peux mettre les deux .... Je pense donc mettre plutôt le recul.
Salut,pour ta gaine thermo tu peux couper ton câble au milieu,enfiler ta gaine thermo,souder les deux bouts puis le troisième et tu coulisse ta gaine sur la soudure! ;)
Salut le Mécano, un grand merci pour tes tutos de très bonnes qualités, mais comme dit Deny Alexandre plus bas, il existe des connecteurs rapides où tu n'as pas besoin de souder les fils pour le branchement du faisceaux. Encore MERCI
Bonjour, sur ma 407 sw, j'ai pris un attelage et faisceau sur France attelage. Je n'arrive pas à trouver ou souder le fil bleu qui correspond aux anti brouillard. Il serait localiser derrière l'optique droit, mais il reste introuvable.
Salut, ta video est super ! pour la gaine thermo que tu évoque dans la video, tu aurais pu couper le câble, le dénuder à chaque bout, étamer les bouts, passer ta gaine thermo d'un côté, souder le câble supplémentaire sur une des extrémités, souder le tout puis chauffer la gaine thermo pour cacher les soudures ....
Bonjour, je ne trouve pas le porte fusible sur ma Logan MCV, est-il forcément au niveau du compartiment moteur ou peut-il être prêt de la prise du faisceau, au niveau des feux arrières et sous la garniture ? Merci de cette vidéo.
Bonne vidéo ! J'ai monté mon attelage sur la 407sw, avec un faisceau universel également. J'ai bien de la tension en sortie de prise mais rien ne se passe sur la remorque, une idée quelqu'un ? 😬
J'ai oublier de préciser qu'il fallait déclipser la petite cosses électrique du "Bornier"noir pour pouvoir l'enfiler ! Après cela n'est pas tout le temps possible ! Mais bon le travail reste relativement propre !! :-)
Bonjour, je ne trouve pas le porte fusible du faisceau, est-il forcément près de la batterie ou peut-il être près des feux arrière, sous la garniture ? Je l'ai probablement claqué en reculant dans l'eau et je n'arrive pas à le situer. J'ai déjà changé le 20A de la boîte à fusibles de la voiture, claqué lui aussi, mais là il s'agirait du 15A indiqué dans la notice du faisceau. C'est pour une Logan MCV. Merci d'avance. Très belle vidéo.
Salut Le Mecano Du Dimanche ;) Je voulais savoir depuis le montage de l'attelage, vous n'avez eux aucuns soucis avec l'électronique ? Aucuns problème avec le BSI ? Car avec une modif que j'avais fait sur ma 407 j'ai déjà mis le BSI en défaut (il était apparus comme absent et tant que j'avais pas retiré la modification de l'éclairage du coffre le défaut était impossible a effacer) donc j'hésite à acheter un attelage avec faisceau universel ou rien du tout vue les tarifs exorbitant pratiquer chez Pigeo qui par ailleurs tiennent vraiment à me prendre pour un pigeon... Enfin bref, le boitier anti-erreur du faisceaux fait bien son boulot ?
until I saw the bumper hitch, I did not know w hat was going on...it seems I did not have much French beyond the songs we sang in school, 'frera jacka, frera jacka, dor me vou, dor me vou, and so on :)
et bien tu pourrait utiliser la masse et le +12 et grâce a un relait couper automatiquement le radar arriéré l'orsque le circuit et fermet et donc que le remorque est atteler ex : le radar est active tu accroche la remorque le courant passe par la masse (-) et passe par le plus (anti brouillard ou prise OPTION (c'est celle au dessu de la masse))(+) comme le circuit et fermet tu peu utiliser un relai que tu branche comme un second interrupteur et donc quand ta remorque sera accrocher le circuit sera fermer ce qui alimenteras le relais qui a son tour alimentera le bouton pour couper automatiquement le radar arrière et voila ou au lieu de le brancher tu peu aussi couper le circuit du cateur arriere toujours grâce a un relait
Salut video super instructive merci beaucoup. Comme je te l'ai demandé dans la première video pour l'attelage, où a tu acheté ton faisceau électrique? Merci d'avance pour la réponse. Au passage, merci pour toute les vidéos que tu fais c'est super.
Reboujour, je n'est pas bien compris par où tu fais passé le cable pour qu'il aille au compartiment moteur. Je suis désolé pour toutes les questions je sais ça commence à faire lourd.
merci pour ta vidéo, j'ai acheté un attelage westfalia avec le cablage, d'occasion, montage d'origine d'une A3, pour le mettre sur la mienne et pas de notice bien sure, et ma voiture est aussi multiplexée, si je comprends bien, en faisant comme toi, ça devrait marcher ? sinon pour la gaine thermo, ce que je fais c'est que je l'insère avant de raccorder et souder les fils, puis ensuite je la fais glisser par dessus la soudure et la chauffe ensuite. ;-)
compliment, utile aussi pour la C5 tourer car très similaire. Je me demandais si est possible récupérer le + directement de le chargeurs allume cigare postérieur?
Bonjour le mécano !. Donc j ai pris l option repiquage sur allume cigare du coffre et ca fonctionne a merveil !!! Mon boitier emet un bip quand je branche la prise remorque , est ce pareil chez vous ?. Pour info aux personnes intéressés.. ACHAT ATTELAGE COL DE CYGNE /FAISCEAU MULTIPLEXES : 136 EURO LIVRÉ D ALLEMAGNE (EBAY).
Bonjour, tout ceci est excellent, merci. En revanche aucune indication sur la sortie de la gaine depuis le coffre jusqu'à la prise extérieure ... par où l'avez-vous passée ? Merci
bordel.... les pinces à linge..... merci infiniment pour cette astuce... lol il y en aura désormais dans mon coffre à outils.. PS: vue qu'il y a de la soudure, moi, tant qu'à mettre du scotch-tape, je coupe et j'insère des shrink-tubes..
Bonjour et merci pour votre tutoriel. Je me permets de vous écrire pour vous demander quel est l'intérêt de revenir jusqu'à la batterie. Le fait de se raccorder au feu arrière ne serait pas suffisant ?
Apparemment, ça serait possible, mais moi je n'avais pas trouvé de +12v dispo dans le coin. pourtant il y a un allume cirage donc sans doute qu'on peut. par contre, il ne faut pas sur les feux en eux mêmes, car la détection d'ampoule grillée est trop sensible.
Bonjour pourriez vous me donner les références du faisceau svp, je dois monter moi même prochainement un attelage sur ma 407 sw, sinon je trouve vos tutos super bien expliqués :)
Bonjour je suis apprentis en carrosserie et en ce moment je suis en train de monter l'attelage sur ma voiture, j'ai posé le crochet d'attelage, j'ai passé le câble (il est différent car il est à monter soi-même) ducoup j'ai deux cost blanches mais je ne sais pas où elles vont. Est-ce possible de m'expliquer ? Merci. Sinon super vidéo 👌🏻
j'ai réaliser ce branchement avec un relai V7 et des cosses rapides pour le raccordement sur le faisceau de ma 307 SW mais rien ne marche.Peux tu me dire la marque et la provenance de l'ensemble faisceau, relai.
justement, je ne voulais pas me repiquer là dessus, mais avoir une alimentation dédiée pour l'attelage. mais bon, je suppose qu'on peut faire comme ça aussi
Slt super video j ai achetais une 508sw peugeot j ai prie l attelage cher France attelage avec le boîtier ta vidéo ma permie de monter mon attelage mais par contre quand je passe la marche A.R. les détecteur capte ma boule a tu une idée stp sinon je doit démonter et remonter ma boule a chaque foix merci
Slt merci ta réponse aussi rapide moi ses le détecteur de radars qui détecte ma boule quand je passe la marche A.R. Je peux désactiver avec le bouton sur la console mais j ai envhie de le laisser en place je voie que sur ta vidéo avec la boule en place sa le détecte pas
exact. ou alors, tu isoles (débranches) le ou les capteurs dans ton pare choc qui mettent la brouille... tu ne gardes que les côtés... ça sera mieux que tout désactiver...
Bonjour Je suis débutant mais très intéressé par votre demo Je suis actuellement au niveau des branchements des fils pour relier mon faisceau Le multimètre est il vraiment obligatoire ? si oui comment arrive t il à déterminer si c est le fil du clignotant ou du frein ? Je ne comprend pas du tout le principe Merci pour votre réponse
benjamin LECLAIR bonjour. tu mets le multimètre en position voltmètre, tu mets une broche à la masse et l'autre sur le fil à tester. tu demandes à quelqu'un de mettre le cligno, si tu lis +12 puis 0 puis +12, etc ben c'est le cligno. si on mets les feux de position et que tu as +12 ben voilà et pour les freins, souvent faut démarrer la voiture pour que ça s'allume
Bonjour, je me permets de vous contacter car j'ai exactement le même problème Défaut connexion remorque : faites réparés le véhicule (voiture Acheter avec ce message qui s'affiche) suite à un passage Valise de diag code erreur u1f45 est ce que vous avez trouvé l'origine du problème Merci d'avance pour votre aide
Bonjour mes feux de positions reste allumés en permanence ! J ai exactement le même faisceau que vous je ne comprend pas! Pouvez-vous m aider ? Il y a deux petit fils pour les veilleuses. Esque je dois mettre un sur chaque feux ? Ou alors deux sur le même fil ? Et concernant les autres câble ? Il ne serve à rien? Antibrouillard ...? Mes clignotant marche mes feux stop aussi juste les veilleuse je ne comprend pas ! Merci beaucoup!
exactement le même boitier ? avez vous bien lu la documentation ? moi de mémoire, j'avais pris le signal d'une des veilleuse pour l'envoyer à la prise, pas les deux. on le voit dans la vidéo normalement.
Désolé de la réponse tardive ! Je sais d ou venais mon problème ! Quand je faisais les test je n avais pas ré branché mes feux arrière de voiture. J ai essayé avec les feux arrêté branchés et la miracle ! Tout va super bien.
Bonjour je voudrais savoir comment vous avez brancher les fils car moi rien ne marche, j'ai bien repiquer sur les fils de la voiture les signaux arrive dans la boite mais rien ne s'allume sur ma remorque. Merci par avance de votre reponse.
Je suis brancher sur la batterie en direct pour le + et la masse je l'ai pris la ou il avait deja d masse yen a 4 avec celle du boîtier. On dira que l'auto programmation marche pas
je pense que tu veux parler de radar de recul, et bien j'en avais là dessus et je n'ai pas eu besoin de reprogrammer. le seul truc "con" c'est qu'il faut couper le radar avec le bouton au TdB si tu as une remorque attelée et que tu recules.
J'ai trouvé un attelage sans faisceau a 129 € chez france attelage , pour le faisceau je pense voir chez auto leclerc pour un universel comme vous pour le meme montage. Vous avez pas de souci particulier avec votre montage a ce jour ?
oui, c'est clair, ce tuto est vieux, je ne me rappelle plus trop ce que j'ai fait dedans ni comment je l'ai fait. mais au lieu de traiter les gens de pas fut fut, et bien proposez à tous votre savoir faire en vidéo, ça sera plus constructif
j'ai une attelage bien dégueulasse sur ma safrane, j'ai voulu la remplacer par un col de cygne, j'ai démonter mon ancien attelage et au moment de mettre les premières pièces, j'ai vu que les renforts ne passait pas, les attelages sont différentes sur les même voiture ou pas, tu as acheter ton attelage ton quel magasin
A ne pas faire si voiture sous garantie (et pour ne pas la perdre) Pour une ATECA, 1500 € en fourniture et pose chez SEAT (car un seul modèle d'attelage)
Merci a toi pour tes tuto 407 ,j'adore la façon que tu as pour les explication ,ton debit de parole et ton calme.bravo👍
Très bon tutoriel. Ca m'a permis de monter un attelage sur une 307 phase 2. Peugeot m'a fait la moitié du boulot en m'amenant le 12V permanent dans le coffre (surement en prévision d'un attelage), donc pas besoin de faire courir le cable jusqu'à la batterie. Continuez vos vidéos elles sont très bien et explicite.
merci pour ce commentaire, j'adore quand un de mes tutos sert à quelqu'un
Super Tuto, merci beaucoup pour le temps passé afin d'aider les autres à monter leur attelage.
merci pour le commentaire. c'est en effet le but que les autres ne galèrent pas plus que nécessaire ;-)
Un grand merci au Mécano du Dimanche pour ce tuto extrêmement bien fait. Pas d'explications oiseuses, inutiles comme cela existe dans beaucoup de tutos (souvent, je coupe au bout de 2 minutes et j'en cherche un autre). Mais là, visiblement, quelqu'un qui sait travailler et expliquer. Comme ancien mécanicien auto, je trouve que le travail est bien fait (épissures soudées donc grande fiabilité). Pour la gaine thermo, il est sans doute possible de faire pression sur l'ergot qui retient chaque cosse dans la prise en plastique et ainsi, sortir la cosse et passer la gaine. Mais à part ça, bravo et merci pour les futurs candidats à l'exercice dont je fais partie, c'est très généreux de penser aux autres comme le fait le Mécano du Dimanche. Chapeau à vous et encore merci.
de rien, c'est aussi ce genre de commentaire qui me fait plaisir et m'incite à continuer !
Je voulais encore ajouter ceci: Il y a une réelle difficulté pour réaliser un tel tuto. En effet, comme l'opération est réalisée pour la première fois, donc avec tous les aléas qui peuvent se produire en route, le tournage de la vidéo est rendu très difficile. Il faut à la fois se concentrer sur le travail à effectuer et ne pas oublier la caméra vidéo. Je crois que je ne pourrais pas y arriver. Je suis d'autant plus reconnaissant et admiratif devant ce travail très bien fait. Je viens de commander un attelage et un faisceau sur France Attelage. Il n'y a pas le gros câble positif que vous avez tiré jusqu'à la batterie. En effet, le faisceau que vous avez installé est prévu pour ceux qui veulent tracter une caravane et par ex. alimenter un frigo. Pour ce qui me concerne, il s'agit d'un attelage pour une petite remorque. Seuls les fils pour la signalisation sont nécessaires. Si un jour vous vendez votre voiture, c'est un point positif à faire remarquer à l'acheteur. Quant à ma remarque sur la possibilité de passer de la gaine thermo, plus facile à dire qu'à faire. Les cosses sont parfois difficiles à extraire de la prise plastique et dans ce cas, mieux vaut souder que de risquer de les abimer. Il faut de petits outils comme des tournevis horlogers qui sont très fins. Voilà, merci encore, et je me réjouis de revoir d'autres vidéos de vous qui sont tellement bien conçues.
c'est un commentaire que j'apprécie tout particulièrement, car en effet en effet le tournage d'une vidéo sur une manipulation que l'on fait pour la première fois est assez difficile. Il faut en effet se concentrer sur ce que l'on fait pour... ne pas faire n'importe quoi... et ausi que l'on filme correctement car en général on n'a droit qu'à une seule prise... J'avoue que sur certaines manips où je ne suis pas à l'aise, ça rajoute un petit stress, mais il faut croire que j'aime ça. Et parfois je ratrappe les petites bourdes au montage. En général je ne montre pas les erreurs car certaines personnes qui regardent ne sont pas francophones, et se basent uniquement sur les images. Encore merci pour ce point de vue qui correspond totalement à ma réalité
Bonjour, vu votre ancien métier, vous pourrez sûrement me répondre: Où se situe ce foutu porte fusible du faisceau ? J'ai probablement claqué le 15A en reculant dans l'eau, et j'ai déjà changé le 20A du tableau de fusible de la voiture, mais celui du faisceau reste introuvable... Dans sa vidéo, il le situerai près de la batterie, mais rien pour moi de ce côté là, est-ce près des feux arrière et de la prise, derrière la garniture ? C'est sur une Logan MCV. Merci d'avance.
@@touchofevil3608, Il faut demander ce renseignement à un mécanicien Renault qui répare des Logan et les connaît. De plus, s'il ne peut pas vous répondre, il a accès à la documentation d'atelier (schéma de câblage) et trouvera la réponse à votre question. De mon côté, désolé, il m'est impossible de connaître les schémas de câblage de chaque marque et chaque modèle. Chaque fabricant a son système pour décider à quel endroit les fusibles seront implantés dans ses modèles.
Pour la gaine thermo, il faut l'enfiler avant de faire ta soudure et la tenir a l'ecart pour eviter qu'elle se rétracte !
Félicitations, vous vous êtes débrouillé comme un chef ! La partie électronique me fait encore peur. Mais déjà je vais monter l attelage comme une grande. Merci pour vos précieux conseils.
De rien, pour moi le plaisir est que mon tuto puisse aider! N ayez pas peur de la partie electrique
Excellent tuto aussi ! Explication claire, c'est appréciable. Grand Merci.
Pour le thermo, on peut aussi sectionner le cable, mettre le thermo, souder le Y de fil électrique. Et sur la prise 7 broches extérieur, je préconiserai de mettre du silicone (joint de salle de bain) sur le plastique souple pour éviter que l'eau s'y infiltre.... Sinon nickel !
pour le coup, jamais eu de souci avec cette installation. le reste de la voiture, je ne peux pas en dire autant hélas. merci pour le com sympa
Super vidéo, très très bien expliquée. Tu me sauvé la mise ! En effet nombreuses vidéos sur TH-cam concernant les attelages ne montrent pas la partie soudures qui est pour moi la partie qui m'interessé en grande partie ! Je like et je m'abonne
bienvenu sur la chaine !
Très bon tuto. je suis d'accord avec toi sur le prix des boitiers.
pour la gaine thermo rétractable, il faut (bien sur) la passer avant la soudure : couper le câble , passer la gaine et l'éloigner le plus possible de l'endroit de la soudure. faire la soudure , attendre que cela refroidisse. faire revenir la gaine thermo sur la soudure et la chauffer (briquet : c'est suffisant)
.
le pb avec le chaterton : c'est que cela devint juste collant avec les année et s'enleve.
Bravo très bon tuto . Merci
merci
Franchement j'ai été carrossier chez Peugeot, j'étais mécano chez Renault avant ça, et on ne fait pas du meilleur travail hein ! C'est bien fait, c'est propre... Ça suffit amplement même si bien-sûr, on peut tjrs mieux faire, mais je n'en vois pas l'intérêt. Perso j'ai regardé pour voir où tu faisais passer le câble, j'ai fais comme toi et en dessous de la caisse, j'ai plaqué la gaine et un coup de Blaxon, et c'est nickel !
Merci à toi, continu, c'est très bien tes vidéos et conseils, pour ceux qui veulent faire eux-mêmes des petits travaux ! Bonne continuation 😉
Merci ca fait plaisir
❤
Ca date un peu, mais sur un C5 (a peu près le meme chassis et les memes electronique) j'envisage un attelage. Pour info, sur la C5 (2006) il y a une arrivée électrique 12v + point de masse carrosserie dans le coffre qui doit etre là probablement pour l'attelage !
oui j'ai su ça plus tard... trop tard :-)
Chapeau !!!
salut jolie video!!!!! mais je pensse que se ne sera pas facile pour moi mdr!!!!! merci pour le film
Bonjour,
Pour chercher le + permanent, il existe une gaine de files coté aile gauche arrière. Cela évitera de faire passer un cable au dessous de la carrosserie.
Tu aurais pu faire passer ton câble d alimentation avec les fils de lève vitre et rétroviseurs gauche ,après entre l aile est le châssis.
Moi c est ce que j ai fait sur Peugeot 207sw .
Faire attention à ton fils d alimentation qui passe sous la voiture, si tu passe dans un chemin ou qu il y a une branche qui attrape ton fils, c est foutu, tu arrache tous.
Bon courage
Oui, au final ça a tenu tout le reste de vie de la voiture. Merci pour ton retour d expérience
Salut , pour éviter de dénuder les fils , il existe des connecteurs a clipser sur le fil
Mais sinon, très bonne vidéo et bon travail, continue comme sa ;)
Pour les épissures , des gaines Thermosoudables + thermorétractable par dessus ça aurais été top niveau protection et esthétique.
Bonne continuation pour la 2CV.
la video d'yt v=6kT2_tjBALw raconte que les boiters sbs ont le mode '"autodetect" activé par +12v sur l'entrée 8... ils sont preprogrammés d'usine pour ce qui est indiqué ds la notice, mais sinon on peut brancher les cables d'entée à peu pres n'importe comment, activer le monde autodetect et ca ira apres... et aussi, sur ali on trouve "cosses rapides" pour les raccords en t en 6 secs, 40 pieces pour 4 balles fpd inclus, le reste servira trjs plus tard :-)
ouai c'est déja une bonne chose ! :-)
Super vidéo, bien expliqué, j'ai l'intention de faire le montage sur ma 308. Je garde cette vidéo sous le coude pour mon projet. Quand ? On verra. J'ai été surpris par le bruit sympathique de la 407, ben oui un V6. Ça ronronne bien. Bonne continuation.
merci !
on ma conseiller l'éclairage de coffre ses bien je trouve
Sur mon boitier il y a un relais pour le feu de position gauche et un pour le droit. D'après vous je peux brancher les deux sur un seul feu de la 407? Ils marchent ensembles de toute façon.
D'autres part j'ai une prise allume cigare dans le coffre avec un 12V permanent, je compte m'y brancher dessus, de toute façon je ne l'utilise pas. De plus il est protégé à l'arrière par un fusible de 15 A le même que celui fourni par mon boitier donc si je me branche après ce fusible je n'aurais pas besoin de mettre celui fourni non?
Encore un truc je n'ai par contre qu'un fil appelé recul/brouillard je ne ne peux mettre les deux .... Je pense donc mettre plutôt le recul.
Salut,pour ta gaine thermo tu peux couper ton câble au milieu,enfiler ta gaine thermo,souder les deux bouts puis le troisième et tu coulisse ta gaine sur la soudure! ;)
ok
Salut le Mécano, un grand merci pour tes tutos de très bonnes qualités, mais comme dit Deny Alexandre plus bas, il existe des connecteurs rapides où tu n'as pas besoin de souder les fils pour le branchement du faisceaux. Encore MERCI
j'avais utilisé les connecteurs rapides sur un montage précédent (sur une Polo mais peu importe) et je n'avais pas été trop convaincu dans la durée.
Bonjour, sur ma 407 sw, j'ai pris un attelage et faisceau sur France attelage. Je n'arrive pas à trouver ou souder le fil bleu qui correspond aux anti brouillard. Il serait localiser derrière l'optique droit, mais il reste introuvable.
Salut, ta video est super ! pour la gaine thermo que tu évoque dans la video, tu aurais pu couper le câble, le dénuder à chaque bout, étamer les bouts, passer ta gaine thermo d'un côté, souder le câble supplémentaire sur une des extrémités, souder le tout puis chauffer la gaine thermo pour cacher les soudures ....
oui c'est vrai. merci pour le commentaire
Bonjour. Vidéo très pratique. Après montage, on est obligé de passer a contrôle technique ? Il faut marquer dans le carte grise ?? Merci
bonjour, rien de tout ça, pour la France en tout cas
Bonjour, je ne trouve pas le porte fusible sur ma Logan MCV, est-il forcément au niveau du compartiment moteur ou peut-il être prêt de la prise du faisceau, au niveau des feux arrières et sous la garniture ? Merci de cette vidéo.
Bonne vidéo ! J'ai monté mon attelage sur la 407sw, avec un faisceau universel également. J'ai bien de la tension en sortie de prise mais rien ne se passe sur la remorque, une idée quelqu'un ? 😬
J'ai oublier de préciser qu'il fallait déclipser la petite cosses électrique du "Bornier"noir pour pouvoir l'enfiler ! Après cela n'est pas tout le temps possible ! Mais bon le travail reste relativement propre !! :-)
Faux faire gaf sur certaine voiture comme sur le pathfinder faissaux d'origine obligatoire car il ya le retour des clignotant sur le tableau de bord
Bonjour, je ne trouve pas le porte fusible du faisceau, est-il forcément près de la batterie ou peut-il être près des feux arrière, sous la garniture ? Je l'ai probablement claqué en reculant dans l'eau et je n'arrive pas à le situer. J'ai déjà changé le 20A de la boîte à fusibles de la voiture, claqué lui aussi, mais là il s'agirait du 15A indiqué dans la notice du faisceau. C'est pour une Logan MCV. Merci d'avance. Très belle vidéo.
Salut Le Mecano Du Dimanche ;) Je voulais savoir depuis le montage de l'attelage, vous n'avez eux aucuns soucis avec l'électronique ? Aucuns problème avec le BSI ? Car avec une modif que j'avais fait sur ma 407 j'ai déjà mis le BSI en défaut (il était apparus comme absent et tant que j'avais pas retiré la modification de l'éclairage du coffre le défaut était impossible a effacer) donc j'hésite à acheter un attelage avec faisceau universel ou rien du tout vue les tarifs exorbitant pratiquer chez Pigeo qui par ailleurs tiennent vraiment à me prendre pour un pigeon... Enfin bref, le boitier anti-erreur du faisceaux fait bien son boulot ?
until I saw the bumper hitch, I did not know w hat was going on...it seems I did not have much French beyond the songs we sang in school, 'frera jacka, frera jacka, dor me vou, dor me vou, and so on :)
hehe
tu pourait utiliser un retour du branchement de la remorque genre retour de la masse et du +12 pour désactiver automatiquement le radar arrière
oh, ça m'intéresse ce que tu dis là ! tu pourrais être encore plus précis stp ? merci
et bien tu pourrait utiliser la masse et le +12 et grâce a un relait couper automatiquement le radar arriéré l'orsque le circuit et fermet et donc que le remorque est atteler ex :
le radar est active
tu accroche la remorque
le courant passe par la masse (-)
et passe par le plus (anti brouillard ou prise OPTION (c'est celle au dessu de la masse))(+)
comme le circuit et fermet tu peu utiliser un relai que tu branche comme un second interrupteur et donc quand ta remorque sera accrocher le circuit sera fermer ce qui alimenteras le relais qui a son tour alimentera le bouton pour couper automatiquement le radar arrière et voila ou au lieu de le brancher tu peu aussi couper le circuit du cateur arriere toujours grâce a un relait
Salut video super instructive merci beaucoup. Comme je te l'ai demandé dans la première video pour l'attelage, où a tu acheté ton faisceau électrique? Merci d'avance pour la réponse. Au passage, merci pour toute les vidéos que tu fais c'est super.
Norauto, c'est leur faisceau "universel"
Reboujour, je n'est pas bien compris par où tu fais passé le cable pour qu'il aille au compartiment moteur. Je suis désolé pour toutes les questions je sais ça commence à faire lourd.
@@thankyouchina3836 Il y a un orifice au dessus de la pédale d'embrayage, avec une rondelle caoutchouc.
Comment sa se fait que tu as pas les miroir bleuté sur tes rétro ? car moi j'en est monté sur ma 307 avec angle "Convexe"
merci pour ta vidéo, j'ai acheté un attelage westfalia avec le cablage, d'occasion, montage d'origine d'une A3, pour le mettre sur la mienne et pas de notice bien sure, et ma voiture est aussi multiplexée, si je comprends bien, en faisant comme toi, ça devrait marcher ?
sinon pour la gaine thermo, ce que je fais c'est que je l'insère avant de raccorder et souder les fils, puis ensuite je la fais glisser par dessus la soudure et la chauffe ensuite. ;-)
exactement !
compliment, utile aussi pour la C5 tourer car très similaire. Je me demandais si est possible récupérer le + directement de le chargeurs allume cigare postérieur?
Merci, et Probablement
Bonjour le mécano !.
Donc j ai pris l option repiquage sur allume cigare du coffre et ca fonctionne a merveil !!! Mon boitier emet un bip quand je branche la prise remorque , est ce pareil chez vous ?.
Pour info aux personnes intéressés.. ACHAT ATTELAGE COL DE CYGNE /FAISCEAU MULTIPLEXES : 136 EURO LIVRÉ D ALLEMAGNE (EBAY).
la tole en question, c'est pas le bac a batterie de la Traction ?
Bonjour, tout ceci est excellent, merci. En revanche aucune indication sur la sortie de la gaine depuis le coffre jusqu'à la prise extérieure ... par où l'avez-vous passée ? Merci
de mémoire, dans un trou sur la droite, par lequel passent les capteurs de recul
bordel.... les pinces à linge..... merci infiniment pour cette astuce... lol il y en aura désormais dans mon coffre à outils..
PS: vue qu'il y a de la soudure, moi, tant qu'à mettre du scotch-tape, je coupe et j'insère des shrink-tubes..
bah les pinces à linge, j'ai trouvé ça logique et pratique, quand on n'a pas trois mains...
Je mets de la gaine thermorétractable, c'est plus Français.
Bonjour et merci pour votre tutoriel. Je me permets de vous écrire pour vous demander quel est l'intérêt de revenir jusqu'à la batterie. Le fait de se raccorder au feu arrière ne serait pas suffisant ?
Apparemment, ça serait possible, mais moi je n'avais pas trouvé de +12v dispo dans le coin. pourtant il y a un allume cirage donc sans doute qu'on peut. par contre, il ne faut pas sur les feux en eux mêmes, car la détection d'ampoule grillée est trop sensible.
ampli JBL a 11:28 ? d'origine ?
bonjour, connaissez-vous l'ordre des signaux (ex: 5 = clignotant gauche)?
Merci pour votre réponse et pour la vidéo
+gauut1 je ne sais plus, mais facile à tester avec un voltmètre
hurler et bondir de la chaise? mmm si Zidane marque,oui 😉
Bonjour pourriez vous me donner les références du faisceau svp, je dois monter moi même prochainement un attelage sur ma 407 sw, sinon je trouve vos tutos super bien expliqués :)
je n'ai plus la ref disponible, mais je l'avais acheté chez Norauto... ça doit se trouver ailleurs aussi
ok merci du renseignement , j'ai chercher et trouvé un faisceau à 70€ et continuer vos tutos :)
bon week-end à vous
Bonjour je suis apprentis en carrosserie et en ce moment je suis en train de monter l'attelage sur ma voiture, j'ai posé le crochet d'attelage, j'ai passé le câble (il est différent car il est à monter soi-même) ducoup j'ai deux cost blanches mais je ne sais pas où elles vont.
Est-ce possible de m'expliquer ? Merci.
Sinon super vidéo 👌🏻
C est trop vieux et je n'ai plus la voiture désolé
Ok Merci quand même
j'ai réaliser ce branchement avec un relai V7 et des cosses rapides pour le raccordement sur le faisceau de ma 307 SW mais rien ne marche.Peux tu me dire la marque et la provenance de l'ensemble faisceau, relai.
+Dominique Rosette Norauto
Bonjour pk ne pas se reprendre en 12volt sur l allume cigare du coffre au lieu d aller jusqu à la batterie ?
justement, je ne voulais pas me repiquer là dessus, mais avoir une alimentation dédiée pour l'attelage. mais bon, je suppose qu'on peut faire comme ça aussi
super vidéo ,
Pouvez-vous indiquer les autres fils à part le numéro 5 du clignotant gauche ?
Je ne sais plus et je n'ai plus la voiture désolé
Slt super video j ai achetais une 508sw peugeot j ai prie l attelage cher France attelage avec le boîtier ta vidéo ma permie de monter mon attelage mais par contre quand je passe la marche A.R. les détecteur capte ma boule a tu une idée stp sinon je doit démonter et remonter ma boule a chaque foix merci
salut, moi j'avais le beep seulement avec une remorque, et je désactivais dans ce cas là le radar arrière (bouton sur la console centrale).
Slt merci ta réponse aussi rapide moi ses le détecteur de radars qui détecte ma boule quand je passe la marche A.R. Je peux désactiver avec le bouton sur la console mais j ai envhie de le laisser en place je voie que sur ta vidéo avec la boule en place sa le détecte pas
exact. ou alors, tu isoles (débranches) le ou les capteurs dans ton pare choc qui mettent la brouille... tu ne gardes que les côtés... ça sera mieux que tout désactiver...
Le compartiment batterie de la traction qui sert de plaque de protection, il a oser, sacrilège.
;)
Bonjour
Je suis débutant mais très intéressé par votre demo
Je suis actuellement au niveau des branchements des fils pour relier mon faisceau
Le multimètre est il vraiment obligatoire ? si oui comment arrive t il à déterminer si c est le fil du clignotant ou du frein ? Je ne comprend pas du tout le principe
Merci pour votre réponse
benjamin LECLAIR bonjour. tu mets le multimètre en position voltmètre, tu mets une broche à la masse et l'autre sur le fil à tester. tu demandes à quelqu'un de mettre le cligno, si tu lis +12 puis 0 puis +12, etc ben c'est le cligno. si on mets les feux de position et que tu as +12 ben voilà et pour les freins, souvent faut démarrer la voiture pour que ça s'allume
salut sa a mis combien de temps pour monter le faisceaux ? merçi
+gautier raphael je ne me souviens plus, pas trop longtemps... de plus je filmais en même temps, donc sans filmer, ça va bien plus vite.
Bonjour,
je me permets de vous contacter car j'ai exactement le même problème
Défaut connexion remorque : faites réparés le véhicule (voiture Acheter avec ce message qui s'affiche)
suite à un passage Valise de diag code erreur u1f45
est ce que vous avez trouvé l'origine du problème
Merci d'avance pour votre aide
Bonjour mes feux de positions reste allumés en permanence ! J ai exactement le même faisceau que vous je ne comprend pas! Pouvez-vous m aider ? Il y a deux petit fils pour les veilleuses. Esque je dois mettre un sur chaque feux ? Ou alors deux sur le même fil ? Et concernant les autres câble ? Il ne serve à rien? Antibrouillard ...? Mes clignotant marche mes feux stop aussi juste les veilleuse je ne comprend pas ! Merci beaucoup!
exactement le même boitier ? avez vous bien lu la documentation ? moi de mémoire, j'avais pris le signal d'une des veilleuse pour l'envoyer à la prise, pas les deux. on le voit dans la vidéo normalement.
Désolé de la réponse tardive ! Je sais d ou venais mon problème ! Quand je faisais les test je n avais pas ré branché mes feux arrière de voiture. J ai essayé avec les feux arrêté branchés et la miracle ! Tout va super bien.
Thibault Midez
excellent.
Bonjour je voudrais savoir comment vous avez brancher les fils car moi rien ne marche, j'ai bien repiquer sur les fils de la voiture les signaux arrive dans la boite mais rien ne s'allume sur ma remorque. Merci par avance de votre reponse.
Jimmy Malabry est ce que le boitier est bien alimenté avec bon +12 et une bonne masse ?
Je suis brancher sur la batterie en direct pour le + et la masse je l'ai pris la ou il avait deja d masse yen a 4 avec celle du boîtier.
On dira que l'auto programmation marche pas
Est ce qu'il y a un ordre de branchement des veilleuse cligno stop et antibrouillard ar ? Merci
pas d'ordre, je ne pense pas, du moment que chaque fil est bien à sa place. il faut lire la documentation du boitier, je pense
Bonjour, comment brancher le fil dédié au radar de recul ?
je pense que ce n'est pas prévu dans ce système universel, juste la partie lampes, feux...
tu n a par remis l ammortisseur de choc?
Bruno Danet non, étant donné que l'attelage va a la place...
Pourquoi le levier de vitesse est tordu?
le levier de vitesse est comme il doit être sur cette boite auto, avec auto à droite et séquentiel à gauche
Ce n'est pas du courant qui sort, mais une tension que l'on mesure (6:53)
Oui..
Visiblement, Peugeot n'a pas prévu le précablage pour l'attelage d'un SW c'est une usine à gaz. Problèmes à venir...
Si mais la c est de l universel. Le vrai peugeot était bien plus cher. Au final non je n'ai pas eu trop de soucis
sauf qu il faut reprogammer pour ceux qui ont des feux de recul pour que la nouvelle distance soit pris en compte
je pense que tu veux parler de radar de recul, et bien j'en avais là dessus et je n'ai pas eu besoin de reprogrammer. le seul truc "con" c'est qu'il faut couper le radar avec le bouton au TdB si tu as une remorque attelée et que tu recules.
perso j ai etait obligé de le faire trop de soucis pour ma part
Ok
Bonjour où avez vous achetez votre attelage de la 407 sw svp ? Et a qu'elle prix ?
chez Norauto, tout simplement. je ne me souviens plus du prix, mais ca devrait pas etre trop dur à trouver.
J'ai trouvé un attelage sans faisceau a 129 € chez france attelage , pour le faisceau je pense voir chez auto leclerc pour un universel comme vous pour le meme montage. Vous avez pas de souci particulier avec votre montage a ce jour ?
ça marche nickel, et je me sers régulièrement de ma remorque.
Ok merci je vois pour me l'acheter et je vous tien au courant si j'ai un problème :) merci
Ok merci je vais aller voir sa
Le thermogomme tu le passe dans le fil avant de souder.
oui, c'est clair, ce tuto est vieux, je ne me rappelle plus trop ce que j'ai fait dedans ni comment je l'ai fait. mais au lieu de traiter les gens de pas fut fut, et bien proposez à tous votre savoir faire en vidéo, ça sera plus constructif
Bonjour, serait-il possible d'avoir la référence du faisceau ? Merci
Ça fait trop longtemps. Faisceau universel norauto de mémoire
@@LeMecanoDuDimanche d'accord merci beaucoup pour votre réponse 👍
tu as encore ta 407
non, grosse panne de boite de vitesses, qui a fait suite à pas mal de pannes diverses...
j'ai une attelage bien dégueulasse sur ma safrane, j'ai voulu la remplacer par un col de cygne, j'ai démonter mon ancien attelage et au moment de mettre les premières pièces, j'ai vu que les renforts ne passait pas, les attelages sont différentes sur les même voiture ou pas, tu as acheter ton attelage ton quel magasin
Asoka04 Norauto, tout simplement
d'accord, j'irai me renseigner du prix pour une attelage pour ma voiture
Ta pas mis des gros sucre comme sur la polo.... lol
A ne pas faire si voiture sous garantie (et pour ne pas la perdre) Pour une ATECA, 1500 € en fourniture et pose chez SEAT (car un seul modèle d'attelage)
Ok
Et même lorsque je coupe le contact de la voiture les feux ne s arrête pas!
donc les veilleuses ont un 12v permanent... le reste des feux est ok ? clignos, etc ?
Il existe des cosse croco
oui, ou "vampire", c'est ça ? j'avais fait sur une Polo de 1996, ça marchait pas trop mal c'est vrai...
si vous pouvez passer chez moi pour me brancher le mien ça serait super merci d'avance vous me dites combien je vous dois merci cordialement
je ne bosse que sur mes voitures et celles des copains, et gratuitement, désolé :-)
PAS très fût futé le Mec
Ah bon