CÓMO REPARAR MOTOR VENTILADOR DE CONDENSADORA AIRE ACONDICIONADO
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- เผยแพร่เมื่อ 31 พ.ค. 2019
- CÓMO REPARAR MOTOR VENTILADOR DE CONDENSADORA AIRE ACONDICIONADO, estos motores de las condensadoras y de las unidades manejadoras o fan coil, mientras se puedn desarmar y sus rodamientos sean balineras, podrn ser reparados
jairopoloacosta@gmail.com
Cali, Colombia
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Muchas gracias por compartir tus conocimientos. Lo pondré a en práctica esta semana. Saludos y bendiciones desde Los Ángeles, CA. USA
Saludos Julio, muy agradecido con tú participación,
éxitos
Excelente video explicativo y trabajo gracias y saludos deje Venezuela
Perfecto maestro.gracias.
Excelente Video Like................................
felicitaciones por el vídeo muy interesante...Amigo soy de Argentina y me gustaría con mas detalle ver como se arma un motor porque hay veces que se rompen las arandelas de cartón que tiene adentro y la de metal, por favor si puede algún día con detalle desarmar uno, y mostrar las piezas que lleva, muchísimas gracias.
Angel, muy agradecido con tu participación,
espero puedas solucionar todas las fallas, bienvenido al mundo de la refrigeración,
éxitos
muy interesante me gusta
Saludos, Hernán Ramón, agradecido con tu participación,
éxitos
Saludos enviame el num de los baleros por favor muchas gracias. Buen video.💪
Disculpa la demora
el número depende del motor,
llevas los dañados y con
esa misma medida te venden los nuevos
agradezco tu participación
éxitos
Buen día amigo, estoy reparando el motor ventilador del condensador de un a/a minisplit mirage, le cambie el valero de la parte delantera, para esto cuando lo desarme algunos retenes se partieron en dos de tal manera que al armar ya con el valero nuevo me quedo ajustado el rotor y lo desarme varias veces y mi di cuenta que le falta un retén que va cerca del valero delantero y esto hace que se amarre el rotor o se escuche un razonamiento, será que le hace falta este retén? Y es acá donde vivo no venden refacciones para este tipo de motores.
Si me puedes decir como van colocadas las partes, porque trae una arandela plana ondulada, esta no recuerdo si va en la base del rotor esto es pegada a un candado que está antes de tocar el valero de la base del rotor.
Si me puedes enviar información gráfica para armar el motor, el lunes voy a ver si puedo conseguir ese famoso retén.
Te agradezco de antemano todo el apoyo que me puedas brindar, es la primera vez que me aviento a hacer una reparación del motor ventilador.
Un saludo cordial.
Saludos Benjamín, uno de los pasos para desarmar motores es marcar las partes para volver a armarlos igual,
Internamente lleva unos empaques y una especie de arandela ondulada, la cuál va en el fondo, en la base del rotor, hace la función, como de resorte o amortiguador,
igual esos empaques deben obligatoriamente volver a instalarlos, si se dañan, debes acudir con los pedazos, a un taller donde hagan empaques para vehículos ellos te los hacen iguales, si te sale muy costoso,
compara uno de esos empaques, lo compras y con lápiz, tijera, bisturí, lo diseñas y cortas,
gracias por tu participación,
espero te haya servido de algo mi respuesta,
éxitos
es lo mismo para el motor de la turbina del minisplit, para quitar los rodamientos?
Saludos, puede ser hasta mas sencillo, también depende del mini split, por que los motorcitos son diferentes
Saludos quiero retirar la tapa sacando la bobina para su reemplazo como hacer sin dañar la bobina
Saludos Jose, generalmente después de retirar las tapas sale sin ningún problema el rotor, en su salida se debe evitar rayarlo,
en cuanto al bobinado, este se encuentra en el estator, y por ser bobinas pequeñas y de alambre muy delgado, su reemplazo se hace muy difícil,
cuando estos motorcitos sufren avería en el bobinado lo mejor y más fácil es reemplazarlos,
a no ser que cuentes con un especialista en reemplazar bobinados,
gracias por tu participación,
éxitos
hola me gustaria saber como se conecta los cables delnmotor a un capacitor y a la fuente ac motor de 5 cables
Cordial saludo Jaime
Técnicamente las conexiones se realizan siguiendo las indicaciones o esquema que trae impreso cada motor,
dependiendo de la marca o fábrica las conexiones cambian,
por lo tanto se debe buscar por redes sociales el esquema de conexión de cada motor, por si está se ha borrado
Por última instancia se deben tener en cuenta las mediciones precisas del ohnmiaje del bobinado
Buenas noches amigo, Le estaba haciendo mantenimiento a un split y se me cayó al piso el motor de la turbina, se dobló el eje, ahora quedó vibrando el aparato. ¿Se puede reparar o tengo que cambiar todo el motor?
Saludos Alonso,
En cuestiones de mecánica,
todo es posible,
todo depende del costo de enderezar un eje y cuál sea la garantía,
si en mi localidad sale mejor enderezar el eje y con eso garantizo el buen funcionamiento del equipo, se hace
pero si es mejor cambiar el motor, se hace,
debes equilibrar las posibilidades,
aquí lo más importante es que el equipo funcione bien y el cliente o usuario quedé satisfecho
gracias por visitar mi canal,
espero mi respuesta te sirva de algo
Hola buenas tardes. De cuantas pulgadas es el extractor?
Saludos Pedro,
es un extractor pequeño de 8 pulgadas, lo ideal es tener otro de 12 pulgadas para motores mas grandes,
gracias por tu participación,
éxitos
tengo un motor de 6 cables al cual se reventaron 4 pelitos de la bobina 2 pelitos de los 3 que lleva el termico y 1 de velocidad media sabrias y puedes explicarme como conectarlo por favor
Saludos, Mauro José Quintero,
la reparación en este video es con respecto a los rodamientos,
cuando se trata del bobinado es tal vez la parte más compleja, ya que en la mayoría de los casos son alambres muy delgados, esmaltados y de difícil empalme, a mi me tocaría desechar el motor, porque de la técnica del rebobinado de motores, no tengo conocimiento,
agradezco tu participación,
éxitos.
@@JairoPoloAcosta muchas gracias, y Dios lo bendiga por su atención
Y donde venden las balineras pues....
Saludos Rene,
para conseguir estás balineras es necesario sacar una del eje, como muestra y no ir a almacenes de refrigeración y aire acondicionado,
estás se consiguen en almacenes industriales de rodamientos, ellos con un calibrador o pie de rey que llaman, toman sus medidas y con precisión te venden el reemplazo,
mucha suerte
Ahí,no esplican como se desarma por completo solo el cambio de rolineras!
Saludos Eliades, si tienes razón,
pero por ser motores pequeños no tienen más desarme, y lo único que se les puede cambiar para rescatarlos son los rodamientos,
porque si el motor tiene problemas en el embobinado, ya su cambio es obligatorio,
gracias por tu participación,
éxitos
Este video no es para nada educativo creo que el vídeo guarda secretos ....cuando sacas el rotor quita las tapas lo hace con esfuerzo y aplica palanca con destornillador,luego al armar lo hace suave.....tampoco muestra como colocar las rolineras
Saludos, Wiston Molina, desarmar es más difícil que armar,
para que guardar secretos, si lo que necesitamos es aprender cada día,
agradezco tu participación,
éxitos