LKW-BRAND + Fläche nach Reifenplatzer auf A9! Einsatzfahrten zum LKW-Brand bei Bitterfeld-Wolfen
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2023
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Am 26.08.2023 wurde durch der Leitstelle Anhalt-Bitterfeld die Freiwillige Feuerwehr OF Thalheim, Sandersdorf, Zörbig und Wolfen um 13:30 zu einem LKW-Brand auf der Bundesautobahn 9 zwischen Bitterfeld-Wolfen und Thurland in Fahrtrichtung Berlin gerufen.
Wärend der LKW Kipplaster die Autobahn in Richtung Berlin befuhr platzte der Reifen seines Anhängers und schleuderte Teile ins Ödland abseits der Autobahn, dort entstand ein kleinbrand, der LKW loderete am Anhänger ebenfalls vor sich hin.
Der Fahrer stand verzweifelt auf dem Standstreifen und winkte anderen Truckern zur Hilfe um Feuerlöscher, es hielt aber erstmal niemand an.
Als dann das erste Fahrzeug (TLF16/25 der OF Thalheim) eintraf, hielt ein LKW Fahrer an, als er bemerkte dass die Feuerwehr vor Ort sei setzte er auch seine Fahrt fort.
Alle löschfahrzeuge Fukosierten sich an erster Stelle auf den LKW, der ELW1 aus Zörbig übernahm das Ödlandgebiet.
Die Rettungsgasse verlief an sich zu 70% gut (es gab schon schlimmere).
Aber als die Vollsperrung auf 1 Spur freigeben wurde, gab es keine Gasse mehr.
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26/8/23 - ยานยนต์และพาหนะ
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Zur Rettungsgasse ist nicht viel zu sagen, Egoismus pur! Was mich verwundert, weshalb hat der LKW-Fahrer den Zug nicht getrennt? Ich habe seinerzeit gelernt egal ob Sattel oder Gliederzug, wenn ein Teil Feuer fängt wird getrennt um den Schaden so klein als möglich zu halten, natürlich nur wenn es möglich ist! Ansonsten wie immer ein großes Dankeschön an alle eingestzten Kräfte aller Hilfs- Not-und Rettungsdienste!
Die wo direkt die Rettungsgasse wieder zu stellen Block raus und Rechnung in Hand drücken.
weil man das naheliegendste immer vergisst wenn es zu offensichtlich ist.
Und jetzt führe man sich die aktuellen Vorgaben in der StVO vor, welche die "REDUZIERUNG" von Rundumkennleuchten an Einsatzfahrzeugen und das Abschalten von Heckwarnsystemen nach einer Gewissen Standzeit (60sec sind es meine ich) fordern...
Es knallt die Sonne runter, das Fahrzeug hat 2 "popelige" Leuchten hinten und selbst wenn ein HWS an wäre, würde das viele nicht daran hindern geradewegs drauf zu zu fahren... Klar, mehr Licht hilft nur bedingt, wäre aber eine Hilfe ...
Jeder der was von Übersignalisierung erzählt und pauschalisiert, sollte sich selbst mal im laufenden Verkehr als ersteintreffendes Fahrzeug hinstellen ...
Und wo in der StVO soll das stehen?
@@BluesBrother1973
Nicht in der StVO, sondern (angeblich) in der StVZO...
Es gilt Bestandsschutz für vor einem bestimmten Stichtag zugelassenen Fahrzeuge.
Ich bin auch der Meinung als Inhaber eines "Blaulichtscheins", daß MEHR besser ist -- aaaaaber: Die Helligkeit der Abstrahlung in eine Richtung muß begrenzt werden, besonders bei Dunkelheit.
Jedes mir bekannte Smartphone hat eine solche Hell-Dunkel-Erkennung -- warum kann man die (vorhandene) Technik dann nicht auch in die BOS-Kraftfahrzeuge einbauen??
Zumindest ich fühle mich oftmals stark geblendet, wenn mir 6...10 blaue LED mit größtmöglicher Helligkeit entgegen kommen. Teilweise ist die Blendung so extrem, daß ich (stark) abbremsen und mehrfach blinzeln muß, bis ich wieder volle Sehkraft erreiche.
Nur so nebenbei: Blau ist eine kalte, widernatürliche Farbe -- gerade deswegen werden in vielen anderen Ländern vor allem rote Lichter verwendet...
Was ein Blödsinn! mache dich doch mal bitte schlau zu dem Thema und lese nicht nur die Bild Zeitung!
Zu dem was bisher erlaubt war sind jetzt sogar MEHR Blaue Lämpchen zulässig!
Auch ging es bei der ANGEDACHTEN Abschaltung lediglich um die Frontblitzer und die Heckblaulichter, allerdings wurded das noch vor Inkrafttreten der entsprechenden Änderung der StVZO wieder gestrichen!
@@RaoulKlein nein, das war tatsächlich angedacht! Es ist leider so. Und nein es sind jetzt nicht sogar noch mehr blaue Lämpchen zulässig, die Anzahl der erlaubten Blaulichter wurde strikt reduziert und begrenzt!
Falsch! Erlaubt waren zum Beispiel bisher 2 Frontblitzer, mehr war NICHT erlaubt! Das trotzdem Fahrzeuge mit mehr zugelassen wurden ist dabei egal. Jetzt sind 2 Frontblitzer und 2 HBT erlaubt sprich 4 Frontblitzer wovon 2 zum "Kreuzungsblitzer" gehören sind jetzt zulässig, auch sind jetzt bei Fahrzeugen über 6m Länge ein Seitlicher Blitzer am Fahrzeug zulässig.
Somit sind es mehr wie vorher erlaubt war!
Zum Thema der Abschaltung habe ich bereits gesagt das es im Entwurf angedacht war allerdings vor dem Beschluss des Entwurfs bereits gestrichen wurde!
Tolle Eigensicherung des ersten Löschfahzeuges.
Wie willst du denn vernünftige Eigensicherung betreiben mit 5 Pylonen
@@gewurzgurkenkaiser2575 Zumindest das vorhandene Heckwarnsystem zu nutzen wäre mal ein Anfang.
@@MrPummi88 Ob das jetzt an gewesen wäre oder nicht hätte glaub ich keinen großen Unterschied gemacht
Ich sage dazu nur Lebensmüde. Nutzt das Funkgerät und sprecht euch ab. Sowas kann schnell tödlich enden.
@@gewurzgurkenkaiser2575 man hätte sie z.b. ein bischen weiter weg bringen können als 20 meter :)
Allein schon wieder diejenigen welche sich gleich wieder in die Rettungsgasse stellen, unmöglich.
ab 5:00 stellen sich einem schon wieder die Nackenhaare auf. Also nicht, dass die Polizei NACH der freiwilligen Feuerwehr eintrifft, das kennt man. Aber das Kreuz- und Querfahren an der Rettungsgasse...
"Das kennt man".... Die Strukturen sind bekannt, oder? Dass die Feuerwehr schneller da ist, ist leider einfach nur logisch...
Viel Schlimmer finde ich, dass nach dem die Polizei durch war bei 5:22 die Rettungsgasse gleich wieder dicht gemacht wird. Und das sie erst gebildet wurde wo die Feuerwehr und die Polizei gekommen sind. Die hätte von Anfang an offen sein müssen
Wies Asozial ist das den, Feuerwehr Leute sitzen auf der Mittelspur, und die Ganze Sperrung ist sehr Fraglich.
Das Video macht mich in vielerlei Richtungen sprachlos
Also die Nackenhaare stellen sich bei mir schon auf als das erste Fahrzeug der Feuerwehr an der Einsatzstelle eintrifft. Da muß ich echt fragen ob die Manschaft völlig Lebensmüde ist und ihr Auto ohne Sicherungsfahrzeug auf die Autobahn stellen und anfangen mit dem aufbauen. Und das Auto auch noch so mega nah an den brennenden LKW abstellen, geht garnicht. Also das sollte verbessert werden. Der Rüstwagen hätte den Verkehr nicht ausbremsen müssen und da wo er es gemacht hat schon garnicht. Der hätte auf der Lastspur ca 50 Meter vor der Einsatstelle stehen bleiben sollen um als Prellbock zu wirken und dann auskegeln die Spur. Das voll sperren hätte später die Polizei machen können. Über den Rest was der Fahrer falsch gemacht hat und zum Thema Rettungsgasse brauchen wir nichts weiter sagen. Die Probleme kommen immer wieder auf.
Sollen sie lieber warten bis ein Sicherungsfahrzeug eintrifft und in der Zeit den LKW abbrennen lassen?
@@gewurzgurkenkaiser2575 ähm ? Ja! Das leben der Kameraden ist unbezahlbar und lieber verliere ich den LKW als ein einziegen Kammeraden. Den LKW und die Ladung bezahlt die Versicherung. Und Einsatzkräfte können per Funk kommunizieren und wenn das zweite Auto zu weit weg ist dann wartet man mit dem auffahren auf die Autobahn.
@@heikofengler322 der eine feuerwehrmann baut ja dann pylonen auf das reicht doch
@@florian9873 nein das reicht niemals. Was sollen die Pylonen abhalten? Zumal sie für die Autobahn zu klein sind.
Ich weiß nicht ob du bei der Feuerwehr bist und ob du schon lange mitfährst und wie oft es auf die Autobahn geht. Aber diese Pylonen sind keine Sicherung die hätte man auch einfach im Auto lassen können.
@@heikofengler322 in den meisten Bundesländern darf die Feuerwehr keine Verkehrsregelung durchführen und entsprechend keine Sicherungsanhänger einsetzen. "ähm ? Ja! " also deiner Meinung nach soll die Feuerwehr erstmal 20 Minuten da stehen bis die Polizei eintrifft, bevor sie anfängt zu arbeiten?
"wenn das zweite Auto zu weit weg ist dann wartet man mit dem auffahren auf die Autobahn." sag mir, dass du keinen BAB-Abschnitt im Einsatzgebiet hast und keine Erfahrung dahingehend hast, ohne mir zu sagen dass du keinen BAB-Abschnitt im Einsatzgebiet hast. SO wird das nie und nimmer praktiziert. Nicht bei der Feuerwehr, nicht beim Rettungsdienst, ...
8:13 Ganz wichtig .... Rettungsgasse gleich wieder zu fahren, wenn die Einsatzfahrzeuge durch sind, weil dann kommt man schneller nach hause und es ist ja völlig ausgeschlossen, dann andere Einheiten wie z. B. Rettungsdienst nach alarmiert werden ... Ironie aus.
Ja, dass werde ich auch niemals verstehen.
Die Igoranz fährt täglich mit.
Finde 5-6 Löschfahrzeuge für einen LKW dann doch etwas viel, aber was weiß ich schon. Was mich wundert ist warum bei der Böschung vorher keines der Löschfahrzeuge hält, aber wie gesagt was weiß ich schon..
09:50 ff: Hütchen-Mikado -- 30 cm nach rechts, 12 cm nach links >>>>>>>>>> will hier die Polizei Hütchen-Spiele statt Unfallaufnahme betreiben oder muss hier korrekte Stellung der Hütchen geprüft werden?
2:05 = jeder Mensch kann sich das Bild jetzt mal genau ansehen.
Weil viele ja diverse Meinungen haben, "warum sollte ich noch anhalten"
Absicherung, die nächsten kümmern sich um das Ereigniss ... oft reicht eine Person einfach nicht aus.
Kann der Hütchenspieler nicht zwei Pylonen auf einmal bewegen?
Nein, dafür wird er nicht bezahlt! Der zweite Hütchenspieler war nur der, der die genaue Richtung vorgab mit seinem vernickelten Augenmaß !
wieso mushen die immer noch die wasser slau ch ankopp .Hier in Holland ist die auf ein haspel und löschen die in 1 min wenn sie eingehalten sind.
Was mich stört, ist die Tatsache, daß der Lkw-Fahrer nicht die Zugmaschine abkoppelt. Dieses wäre ohne Probleme möglich. Es sind teilweise Fahrer unterwegs, welche in solchen Sachen versagen. Schlimmer ist aber, daß kein Pkw oder Lkw anhält und Unterstützung anbietet. Gerade Unfallbeteiligte haben in solchen Dingen oft einen Tunnelblick und schaffen es dann nicht, rational zu handel ( z.B. Zugmaschine abkoppeln)
da es ein Auflieger ist der bestimmt soviel wie möglich Tonnage fahren soll kenn ich da einige firmen die gar nicht absatteln können weil keine stützen dran sind um Gewicht zu sparen ob es hier der fall ist keine Ahnung
@@stevereinhold2884 das wäre mir egal. Königszapfen lösen Leitungen ab und einfach vorziehen.
Das wäre u.U. gar nicht möglich gewesen! Hitze sollte man nicht unterschätzen und Rauch ... ich denke mal, die Jungs werden das schon versucht haben. Die Maschine wird denke ich mal schon ein gewisses Alter gehabt haben ... zahlt also die Versicherung ...
sagt jemand der mit seinem dicken Bauch auf der Couch liegt und solche Videos kommentiert... junge junge...
1:25 muss man sich mal vorstellen: jetzt hat das HLF zwar eine (nicht eingeschaltete) Heckabsicherung, aber es gibt hierzulande ja auch Fahrzeuge ohne Heckabsicherung, und dass diese teils im fließenden Verkehr auf der BAB anhalten müssen. Das ist mal Risiko...
Die Besatzung des ersten HLF wirkte ein wenig ... stürmisch ...
Die Rettungsgasse war wieder mal ganz toll ^^
Das erste Fahrzeug ist ein TLF das ist jetzt erstmal nebensächlich aber diese OF ist allgemein sehr "WILD"...
Also ich fand es eher ziemlich schlecht, auch das dritte Fahrzeug hat m.M.n. vollkommen reingeschissen ...
1. HLF oder TLF: Warnblinklicht viel zu spät eingeschaltet
2. Wozu das Dauerhorn?! 😂 Absolut unnötig ...
3. Gabs für die Absicherung mit Kegel bzw. von Unfallstellen etc. nicht mal ne Regel wie weit man nach hinten absichert? Also 5 oder 6 Kegel, alle 3-4 Schritte einen ist schon ziemlich mau ... was waren das? 10-20m vielleicht?
Was macht das dritte Fahrzeug eigentlich?! Ebenfalls viel zu spät Warnblinklicht ... scheinbar kein Horn obwohl das zumindest bei einem so wilden Fahrmanöver angebracht wäre ... und das Fahrmanöver selber ... naja ...muss ja viel vertrauen in die Fahrzeuge des mittl. Fahrstreifens gehabt haben ... ich glaub das 4. Fahrzeug, HLF oder TLF was ankam hat es richtig gemacht: Warnblinklicht bereits vom weiten eingeschaltet! Top!
@@D-SIONEX Rechne nach mit den Kegeln ;) Streifen 6m lang, Lücke 12m lang. Die perspektive täuscht ein wenig, aber viel ist es in der Tat nicht.
@@vophatechnicus Ja die Maße sind mir bekannt. Deshalb war das so Pi Mal Daumen 20m. Aber selbst 25m, oder 30m, 35m ... alles zu wenig...
Aber was weiß ich schon. 😁
warum kein Schnellangriff-Schlauch bis die andren Schläuche ausgerollt sind?
Weil das Blödsinn ist.
Naja Blödsinn würde ich das nicht bezeichnen. Man kann mit dem Schnellangriff schon mal anfangen bis Löschwasser Versorgung steht vor allem wenn man weiß das man eh noch Fahrzeuge brauch die einen Einspeisen müssen.
@@TamaraRiesAlso erstmal war der ganze Anfang ja schon mal schief gelaufen aber davon mal abgesehen. Wenn ich mit so wenig Personal da vor Ort bin, dann baue ich nicht alles doppelt und dreifach auf. Jedes Auto hat heutzutage ein Schnellangriffverteiler. Den rausziehen zwei C Rollschläuche ausrollen und Feuer frei.
Da brauch man kein Schnellangriff.
@@heikofengler322 stimmt auch mal wieder den haben wir ja auf dem HLF bin aber ehrlich den habe ich vergessen 😂
@@TamaraRies ehrlich gesagt ist der Schnellangriff heutzutage völlig überflüssig. Zu was will man den nutzen?
Können wir mal kurz darüber reden das die alle vorbei fahren an dem 2. Brand
Ist es schlimmer wenn 20 qm² Wiese abbrennen oder wenn ein ganzer LKW mit Sattelauflieger in Rauch und Flammen aufgeht?
was ich echt komisch finde ist die eigen Sicherung des ersten Feuerwehr Fahrzeug .
in meinen Augen hätte er sich diagonal von Fahrstreifen 1 zur mitleeren Fahrbahn stellen das er die lösch arbeiten abschirmt mir ein gewissen Abstand zum Brandherd ............... gerade auf der autobahn .... muß die geschwindigkeit an der unfallstelle herunter gebremst werden . macht viel aus wenn da kein LKW mit 50 km statt mit 88 an ein vorbei zieht
Ja, diese Eigensicherung des ersten Fahrzeuges finde ich auch fragewürdig.
Zumal man sieht, wie sich ein nachfolgendes Fahrzeug einfach links stellt und es fast Auffahrumfälle gibt.
Pralle Sonne, da sind die Rückleuchten nicht gleich sichtbar.
Das erste Fahrzeug hätte die Sicherung im großzügigen Abstand machen müssen und nichts weiter das zweite die Brandbekämpfung. Das aufstellen der Fahrzeuge ist eine glatte 6
@@heikofengler322 die frage ist ob die das auch mitbekommen , das es beim nächsten einsatz besser läuft unf hoffen das Nichts passiert
@@Andy-ST der das gefilmt hat sollte das Video zu Schulungszewcken der Feuerwehren geben die da vor Ort waren. Das sollte aufgearbeitet werden. Beim nächten mal haben sie so ein Glück vielleicht nicht.
dann mach es du doch besser
3:35 = ich will niemandem belehren, aber als Feuerwehr dürfte es doch erlaubt sein, dass man leichte Schlangenlinie fährt um etwas zu signalisieren.
Denn der Wagen macht es richtig - SPERRUNG!!!
Denn wie man sieht, viele reagieren fast zu spät, fahren zu dicht auf.
5:15 = Wieso fährt der Qashai seelenruhig nach links - ich begreife es nicht!!!
8:30 = es stehen noch IMMER Menschen auf der Bahn und es wird schon los gerollt, auch wenn bei 8:34 der Feuerwehrmann mal nach rechts guckt.
Erschreckend wie lange die Polizei braucht. Wirkt alles sehr unkoordiniert.
Nächste Polizeistation 15 min Anfahrtsweg, da kommst nunmal mit der Feuerwehr am Einsatzort an.
Wo ist das ein Rettungsgasse
Muss man verstehen warum die Äusserste linke Fahrspur nicht offen blieb?
Eigensicherung. Wenn der Verkehr hinter dir steht, dann steht der. Hierbei hast du dass Problem nicht, dass Leute dran vorbeifahren und gaffen, ggf. dich als Feuerwehrmann gefährden etc.
Das Thema Eigensicherung bei diesem Einsatz lasse ich lieber mal unkommentiert
völlig unnöttig gewesen. re und mittelspur sperren, grosszügige pilonen ausleitung aufstellen. fertig.
Ich kriege einen Hals, wenn ich sehe, wie widerwillig die Rettungsgasse gebildet wird!
00:32 hä wieso is da auch rauch irgendwo unten, ganz wo anders?
Durch den geplatzten Reifen.
@@dereinsatzfahrtenfilmer2239 ah danke steht ja sogar in der videobeschreibung. die les ich so selten :)
9:10 = wo ist die Gasse??
Selbst wenn es nur zäh vorran geht, es könnte noch was kommen!?!
Dazu fällt mir nur die Szene aus Mittendrin ein, wo die Frankfurter Flughafenfeuerwehr mit 2 überbreiten GFLF auf die Autobahn fährt und sich durch die für "normale" Feuerwehrfahrzeuge gerade ausreichende Rettungsgasse quälen muß, nachdem die BF FFM die GFLF nachgefordert hatte, um von oben mit großer Schlagkraft zu löschen -- 2 GFLF fahren bekanntlich 24 m³ Wasser (und einiges an Schaummittel) spazieren.
bei 5:20 war mal ganz kurz eine
Und wieso genau musste jetzt wegen eines eher kleinen LKW Brandes die komplette Autobahn gesperrt werden?
Die vielen Einsatzfahrzeuge wurden jetzt "nur" benötigt um im Zweifelsfall genug Löschwasser zur Verfügung zu haben?
Genau, woher willst du sonst das Wasser anziehen? In der AAO stehen die OF Thalheim, Sandersdorf und Zörbig, da aber nicht auszuschließen war inwieweit das Feuer sich ins Ödland ausbreitet und inwieweit das Feuer sich in andere Gebüsche (neben LKW) ausbreitet wurde zusätzlich von der LST die OF Wolfen mitgeschickt.
@@dereinsatzfahrtenfilmer2239 Danke.
hast 2 einsatz stellen gehabt ..... deswegen denke ich die vielen fahrzeuge , aber ja auch löschwasser vor ort haben
@@Andy-ST was ist eigentlich aus der zweiten Einsatzstelle geworden? Ich habe nur ein ELW in der Ausbuchtung gesehen. Ist da ein HLF direkt angefahren? Da hatte wohl nur etwas Böschung gebrannt, oder?
@@holger_7916 du ich habe auch nur denn einen wagen das stehen gesehen (min 4,47 ) das HLF siehste bei min 5,39 auf die rettungsgasse einbiegen ..... vorher sah es so aus als würde es da ranfahren und helfen . Wohl nicht nötig gewesen
Mussten da wirklich so viele Fahrzeuge eingesetzt werden, das glaube ich nun wirklich nicht. Und ja, es war sehr gefährlich um das erste Fahrzeug der Feuerwehr einfach auf die Autobahn zu stellen während dessen die Besatzung doch eher hilflos durcheinander herum lief. Aber noch dummer war die Entscheidung um dann das Unimog auch auf die Autobahn zu stellen womit das gesamte Verkehr zum Erliegen gebracht wurde. Das war weder von der Groessenordnung des Brandes noch von irgend einer Gefährdung getragen. Ich schlage vor das man die Kameraden von den hier beteiligten Feuerwehren noch mal ganz deutlich unterrichtet was da zu machen ist wenn es um ein Feuer entlang der Autobahn geht, bevor auch welche von ihnen selbst Opfer werden. Und vielleicht sollte auch die Zentrale sich mal besser erkundigen bevor man (zwecklos) Kameraden los schickt.
Der Disponent hat keine Augen und muss sich auf das was gesagt wird verlassen. Es kommen ein paar Faktoren zusammen für den Technik und Kräfteansatz. Einige Feuerwehr haben am Tage zu wenig Personal somit wird mehr alarmiert. Und lieber sende ich mehr Wasser dort hin als nacher nachschicken zu müssen das ist verlorene Zeit.
Ja die Sicherung der Einsatzstelle und die Vollsperrung war überhaupt nicht gut gelaufen.
Es setzt einer den Notruf ab und schildert das, was er sieht. Nicht selten wird dabei übertrieben und nicht selten geschieht das bei auslädnischen LKW Fahrern in gebrochenem Deutsch. Entsprechend wird dann alarmiert. Es ist vollkommen egal obs ein medizinischer Notfall oder der BRand eines LKW ist, oft ist die Lage, die die eintreffenden Einsatzkräfte vor Ort feststellen sehr verschieden von dem, was beim Notruf berichtet wurde.
Der Disponent kann aber nur damit arbeiten, was ihm berichtet wird am Telefon und muss dann versuchen das ganze einzustufen
"Und vielleicht sollte auch die Zentrale sich mal besser erkundigen " wie genau soll das geschehen?
Also mal im Ernst, Wasser ist auf der Autobahn bekanntlich Mangelware, daher mehr Autos = mehr Wasser. Zudem werden vermutlich Wehren im Vollalarm alarmiert, somit kommt was besetzt wird. Die Vollsperrung ist mehr als gerechtfertigt, bevor meinen Kameraden der Arsch abgefahren wird.
@@EnjoyFirefightingdas ist die allgemeine AAO für den Autobahnabschnitt, die OF Wolfen wurde mit Kodw, TLF und HLF als Ergänzung hinzugezogen weil es noch einen Flächenbrand gab, es war nicht von auszuschließen dass es sich ausbreitet. Eigentlich rückt die OF Wolfen auf der anderen fahrtrichtung aus mit Raguhn und Thalheim aus.
Ausnahmen sind für Wolfen halt "wenn Wasser auf den anderen Abschnitt benötigt wird,, oder halt "Gefahrguteinsätze,,
Alleine die Tatsache das es auf der Autobahn keine Wasserversorgung gibt. Werden mehrere TLF dorthin geschickt. Weil 2500-5000 Liter bei einem LKW Brand sehr schnell leer sind. Die anderen TLF sind mehr als Pendelverkehr gedacht um das erste TLF zu Speisen.
9:30 = Das Wort REIßVERSCHLSSVERFAHREN können wir scheinbar heutzutage auch vergessen.
Ich frage mich wie Menschen ihre Jacke mit Reißverschluss öffnen und schließen!????
@DQLIZER
Man gewinnt den Eindruck, daß kaum ein Ottonormalverbraucher die Technik eines Reißverschlusses zu verstehen weiß -- man zieht und Jacke oä geht zu oder auf...
Vorweg: Es ist immer leicht, bequem vom PC aus das vorgehen anderer Kräfte zu kritisieren. Mir ist klar, dass ich nicht dabei war und entsprechend nicht die vollen Umstände kenne kann. Daher bemühe ich mich mich mit Kritik an solchen Videos zurückzuhalten. Dennoch möchte ich hier ein zwei Punkte ansprechen, die man meiner Meinung nach hätte besser machen können.
1. Die Aufstellung des ersten Fahrzeugs war meiner Einschätzung nach ziemlich riskant. Der Abstand zum LKW mit geschätzt 5 Meter deutlich zu klein. Wäre der Brand außer Kontrolle geraten und hätte sich zu einem Vollbrand entwickelt, wäre das Fahrzeug gefährdet gewesen (Ausbreitung). Je nach Beladung oder Antriebsart (bei Aufstellung des Fahrzeuges noch nicht erkennbar, daher sollte der GF vom schlimmsten ausgehen) wäre auch eine Explosion möglich gewesen. Erneut wäre das Fahrzeug und die daran arbeitende Besatzung deutlich zu dicht am Gefahrenpunkt gewesen. Letztlich hätte drehender Wind den Rauch in Richtung des LFs drücken können. Die Mannschaft hätte in diesem Fall das Fahrzeug und das verlastete Gerät nicht ohne weiters weiter nutzen können. Auch wäre eine Aufwendige Dekontamination notwendig geworden (Atemgifte). All diese Gefahren wären durch mehr Sicherheitsabstand deutlich abgemindert worden.
2. Die Warnung des Verkehrs und die aufgebaute Absperrung waren mangelhaft und entsprechend gefährlich. Nicht ohne Grund schreibt die FwDV 1 den Beginn der Absperrung 200 Meter vor der Einsatzstelle vor. Hier begann die Sperrung der rechten Fahrspur, bevor sich für eine Vollsperrung der Bahn entschieden wurde (was ich durchaus für die richtige Entscheidung halte), etwa 75 Meter vor der Einsatzstelle. Hinzu kam das nicht Nutzen der Heckwarneinrichtung des ersten LFs.
Den
Wie schnell ist denn die Feuerwehr sind die von Training gekommen
Nein alles Freiwillige Kräfte die eben bei der Familie/Arbeit o.ä verbrachten.
wir sind nicht die berufsfeuerwehr
Minute 3:22
Wieso zieht der RW nach links und sperrt alles...die linke Spur freilassen und der Verkehr wäre nicht so katastrophal geworden.
Wieso nimmt man nicht den Schnellangriff🤨
Verkehrschaos ist selbst gemacht🤦♂️
Ich fordere den Einbau von Kameras in alle Einsatzfahrzeuge. Per Videobeweis werden dann Bußgelder in Höhe von 500 Euro und zwei Monate Fahrverbot verteilt.
da hätte man doch locker die linke spur erstemal auf lassen können. is doch dumm gewesen da ne vollsperrung zu machen. so bildet sich nur unnötig ein stau und weitere einsatzkräfte kommen nicht mehr so gut durch.
Bevor einem der Arsch abgefahren wird, kurze Vollsperrung bis das Feuer aus ist.
Rettungsgasse Katastrophe. 1000 Euro Strafe müßten soft belegt werden.
wie kommt es eigentlich, dass die polizei als einer der nachzügler eintrifft? ich meine, feuerwehrautos gelten eher als lkw und fahren maximal 100 auf den straßen. polizei- und rettungswagen haben diese beschränkung nicht. ist nicht das erst mal, dass ich dieses phänomen sehe. vielleicht kann es mir jemand erklären.
Feuerwachen gibt es ggf. in jedem Dorf oder in jeder Stadt. Polizeiwachen sind im Landkreis begrenzt, wenn die Polizei aus Bitterfeld-Wolfen losfahren tut mit einem Anfahrtsweg von 15-20 min ist die FF schon nach ca. 10-15 min vor Ort.
Kann man sehr schön sehen als der Kdow aus Wolfen mit dem Streifenwagen kam, diese haben den gleichen Anfahrtsweg. Als Nachzügler kommt das TLF3000 und das HLF20 aus Wolfen (weil die nicht so schnell könnnen.
die Autobahnpolizei hat nicht selten den mit Abstand längsten Anfahrtsweg. Teils 40 km und mehr wenn sie von der Dienststelle kommen - sind sie jenseits dieser in anderer Richtung ihres Einsatzgebietes wenn der EInsatz kommt, dann entsprechend länger. Da ist es ganz normal, dass die oft als letztes eintreffen
@@EnjoyFirefightingwir in Sachsen-Anhalt haben oftmals die Beamten die für Unfälle zuständig sind, auf den Dienststellen. Die Autobahnpolizei kommt meist erst wenn die Feuerwehr schon weg ist. So erlebe ich es. Bei uns gibt es diese A6 oder Touran Fahrzeuge bei der Autobahnpolizei.
Ich hätte ja noch mehr Feuerwehr hingeschickt...
3:30 warten die auf eine Einladung zum Löschen?
Wurde bereits vom TLF (Thalheim) übernommen.
Naja, man kann es auch übertreiben.
0:20 = Gerade mal 20 Sekunden das Video angesehen ...
Verflucht, als Lkw oder Busfahrer ist man doch in der Pflicht einen Feuerlöscher dabei zu haben.
Anhalten und löschen inkl. Absicherung der Unfallstelle.
Die Ignoranz tritt jeden Tag neu ein.
Eigentlich fährt man so lange weiter bis der Reifen runter ist. Ein brennenden Reifen bekommt man mit einen Löscher nicht aus. Und der Fahrer hat es versucht ein Löscher lag neben dem LKW.
Wo steht das? Feuerlöscher sind nur bei ADR-Transporten vorgeschrieben. Sonst gilt die StVZO und die sagt nur etwas von Verbandskasten und Warnweste. Warum haben PKW-Fahrer keinen Feuerlöscher dabei, obwohl PKW auch brennen können? Weil es eben keine Vorschrift ist!
Ehrlich, mehr als übertrieben was das an Fahrzeugen aufgefahren wurde. Vielleicht Sites auch mal klug die Einsatzkonzepte zu überdenken. Ein Einsatzleiter vor Ort kann das schon Einschätzen was es benötigt. Auch stellt sich die Frage warum der Fahrer nicht selbst schon Brandbekämpfung gemacht hat, pulverlöscher ist doch bei der Größe Pflicht.
Selber hat er seine Pulverlöscher geleert, aber wenn ein Reifen brannte, dann brennt der.
Es gab auch nur den alarm "LKW-Brand,, da gibt es eine AAO auf der A9 genauso wie bei einer BMA.
Da aber anderere anrufen darüber berichteten das da noch eine Angrenzende Wiese Brennt, wurde eine Einheit nachalarmiert.
Also man sollte auch die Hintergründe hinterfragen bevor man gegen den Wind schießt.
Das niemand hilft ist selbstverständlich in der heutigen Gesellschaft.
Und was willst du da helfen? Mit einem 2 kg Pulverlöscher, wenn du denn einen im Auto hast, das Feuer ausmachen? Das ist kein VKU, bei dem man helfen könnte, das ist ein Brand. Und hätte der LKW Fahrer selbst einen Feuerlöscher an Bord gehabt, hätte er ja schon selbst Löschversuche unternommen. In Deutschland ist aber nach StVZO nur der Verbandskasten und Warnweste vorgeschrieben.
Das verstehe ich auch nicht, vor allem, Lkws und Busse haben Feuerlöscher dabei, sogar diese Schaumteile.
Die Zivilcourage ist einfach nicht gegeben.
Absicherung, Hilfeleistung - es ist nichts vorhanden - ja bloß schnell vorbei, dass man ja nicht drin stehen muss.
Wie genau soll man da helfen?
@@peterphoto8964 eigentlich müssten LKW Fahrer Feuerlöscher am Bord haben. Da hätte man auch anhalten können.
@@secret2214 ich glaube die Feuerlöscher sind eher für das gute Gewissen als das man damit ernsthaft was anrichten kann wenn man nicht gerade bei der Entstehung schon anfängt zu löschen. Aber das nur mein Empfinden kann natürlich anders sein.
Warum kontrolliert die Polizei nicht mir extra Einheiten Rettungsgassen in Deutschland?
Das ist ein ganz leidiges und beschissenes Thema!
Gerade weil es Autofahrer gibt, die ihren Fehler nicht einsehen etc.
Dashcams mit Aufnahmen müssten da ran und wenn dann noch diese Autofahrer*innen Mama oder Papa Anwalt einschalten, haben die noch immer nichts begriffen!
Weil es am Personal fehlt. Deswegen!
wenn schon der erste Streifenwagen so lange dort hin braucht, was glaubst du wie viele freien Kräfte die dann noch haben um die Rettungsgasse zu kontrollieren?
Hätte noch 3-5 Feuerwehrautos geholt.......... und wozu wurde die linke Spur gesperrt ? Hatte der Trucker die Zugmaschine abgekuppelt ?
Du weißt also bei der Alarmierung exakt wie weit der Brand vorangeschritten ist? Hat er auf die Ladung übergegriffen? Welche Ladung hat der LKW geladen? Hat der Brand gefahrbringend auf die Vegetation übergegriffen? Der Tank eines LF/TLF ist da verdammt schnell alle, glaube mir. Also immernoch zuviele Fahrzeuge? Warum Vollsperrung? Welche Gefahr geht von der Ladung aus? Ist Dir schonmal ein Stück eines durch Brand/Hitze platzenden Reifens gegen die Bude geflogen? Es ist ein Schaumangriff geplant. Wohin hat die Fahrbahn Gefälle? Kommt prima wenn der fließende Verkehr gegebenefalls durch die Schaumbildner/Wasserlösung fährt und das alles breit zieht.
Das mit der linken Spur sperren verstehe ich jetzt nicht??
Feuerwehreinsatz, Sicherung damit nicht noch ein Unfall passiert.
Wenn ein Lkw direkt in dem Bereich, warum auch immer, in die Unfallstelle fährt, haben wir Tote.
Na ja sah halt etwas übertrieben aus. Wenn es aber nötig ist ,isses halt so. Sorry@@dietmarherforth8614
Es ist wie bei Brandmeldeanlagen, man weiß zu 99% man fährt umsonst hin, aber dennoch kommen merhere Löschzüge? Wenn es die AAO so anordnet dann sei es so.
@@steffil.5192 schon o.k. Woher sollst Du die ganzen Zusammenhänge kennen. War auch in keinster Weise böse gemeint. Sind bei mir Erfahrungswerte aus jahrzehntelngem Einsatzdienst tlw. auch als jeweils Verantwortlicher...
was für ein dummer lkw fahrer wenn ein reifen brennt hält mann nicht an weiterfahren bis die fetzen wegfliegen und nebenbei die 112 anrufen. hatt er glück gehabt das nicht die ganze bude abgefackelt ist.
ja klar doch , und ganz neben bei auf vielleicht 30km das Feld in Flammen setzen , und damit die A9 auf beiden Seiten dicht machen . Sie sind ein Held.
@@user-sm1iw4by6u ja das macht man so. Die autobahn ist recht breit da etwas Schlangenlinie fahren und der Reifen ist runter. Wenn das ein Plane Auflieger gewesen wäre dann wäre der auf jeden fall abgebrannt.
Warum sperrt man alle drei Fahrstreifen? So entstand ein unnötiger Stau!
Entsteht der sowieso, weil alle abbremsen und schauen, von daher macht das jetzt keinen unterschied.
Was für eine Geldverschwendung mit so viele Einsatzfahrzeuge zu kommen für so einen mitkriegen Brand 😂
Und jetzt nochmal bitte inne gehen und ganz scharf drüber nachdenken: Wissen die Einsatzkräfte bzw. die LS wie groß der Brand ist? Und wahrscheinlich ziehen sie Wasser aus den Ritzen des Fahrbahnbelag. Es hat schon seine Berechtigung bzw. seinen Grund, weshalb so viele Fahrzeuge anfahren.
Siegfried, ein kleiner Tipp für dich: Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Fresse halten...
@@achit9010Im Regelfall wird nach Feststellung der tatsächlich erforderlichen Einsatzkräfte der Einsatz nachfolgender Fahrzeuge abgebrochen oder die fahren an der Einsatzstelle durch.
Gerade die Tage ein solches Video von einem Lkw-Brand ähnlichen Umfangs hier bei YT gesehen: etwa 10 Fw rauschen an, 3 + ELW bleiben, der Rest wird durchgewunken und fährt nach Hause.
"mitkriegen Brand" ...
Wer den Notruf absetzt versucht zu beschreiben was er vor sich hat, und in der Leitstelle muss man sich irgendwas drunter vorstellen und entsprechend alarmieren. Nicht selten übertreibt der ANrufer, das kann der Disponent in der Leitstelle aber weder sehen, riechen noch ahnen.
@@inwedel ist mir bewusst und auch normale Praxis. Dennoch kommt es auch regelmäßig vor, dass es so wie hier in Video gehandhabt wird. Kenne ich aus meiner Gegend auch nicht anders.
Slechte rettungsgasse
Beispiel ftdie Dummheit und den Egoismus der Autofahrer. Platz ohne Ende aber Rettungsgasse erst wenn Einsatzfahrzeuge kommen. Strafe in Deutschland zu niedrig.