재무상태가 절망적+하이브리드 시원찮음+대만(사실상 중국)기업의 사냥감=현재의 닛산 결국 혼다가 단기자금 수급용으로 간택된듯...닛산은 미래가 없고 혼다는 수렁 가는건가.... 세상에 자동차 회사가 10개->7개->5개 살아남는다고 할 때 일본 자동차회사가 또요따만 남고 현기가 들어갈줄은 그땐 몰랐지...
80년대말 미국에서 혼다 정말 잘 나갔습니다. 하루는 교수가 학생들에게 "현재 미국 중산층을 대표하는 자동차는 뭐지?" 라고 물었을 때 미국 학생 대부분이 이구동성으로 "혼다 어코드요~" 라고 할 정도 였습니다. 당시 어코드, 프릴루드, 씨빅 등등 각 세그먼트에서 혼다가 다 톱이었지요. 토요타가 미국 진출하자마자 내려 앉았지만 혼다의 정체성은 매우 뚜렸했는데....요즘 보면 혼다의 정체성이 잘 안 보입니다. 닛산은 90년대 350ZX 이후로 기억나는 차가 없구요. 전기차 시대가 곧 오는데, 둘 다 대비 잘 안되어 있는 회사 두 개가 합쳐진다고 없던 전기차 기술이 튀어나오지는 않겠지요. 그리고 무엇보다 일본 기업들의 폐쇄성 때문에 두 기업이 융화되지 못할 확율 58,000%입니다. 그런데 닛산은 이름을 잘 못 지었어요. '일본생산' 이라는 이름을 가졌으니 남의 나라 주기도 그렇고, 타국 회사가 인수하기도 찜찜하겠지요.
글로벌 1위와 2위(영업이익 기준)가 서로 손잡고 잘해보자고 하는 형국 1등과 2등은 절대 죽기를 각오하고 싸우지 않음. 잘해봤자 피투성이뿐인 영광이니까 재밌는 것은 예전에 닛산이 도요다와 현대를 한꺼번에 돌려까는 북미광고를 내보냈던 적이 있슴 >>>"시끄러운 이웃(현대와 도요다)대신 닛산을 선택하십시오" 그렇게 광고했었지만 오늘날은
닛산이 적당히 살아있는 상태에 합병이면 시간을 두고 서로 정리할껀 정리하고 중복투자를 줄이면서 뭘 할수 있겠는데. 닛산에겐 버틸여력이 얼마 안남았다는건 혼다 자본만 빨리고 정리가 될시간이 촉박해서 아무것도 못하고 혼다만 재정상태가 안좋아질것같네요. 그쯤 둘은 다시 떨어질꺼고.
혼다도 마찬가지로 망해가는중입니다. 이익의 절대액이 나오는 모터싸이클이 전동화가 늦어서 예를들면 베트남 같은경우는 지역별로 내연기관 모터 싸이클 운행이 금지되고 2030년 이면 완전히 금지됩니다. 그런데 벌써 중국업체의 저렴한 전동 모터싸이클이 시장을 주도하고 있고 혼다는 아직 이렇다할 상품이 없음. 혼다는 한국에서도 곧 철수 할 것으로 보고 있습니다.
일본 내수 시장이라면 고급차는 힘들고, 결론은 EV박스카겠죠...밧데리 경량화가 관건인데 기술력이 될런지.... 버튼을 누르면 그 자리에서 판재를 조립해서 자동차를 내주는 것도...일본에선 나름 비젼이 있다 생각합니다. 일본 정부에선 절대 누군가 망하는걸 용납 못할테니, 합병이네 뭐네 몇년 지켜보다가 결국 대만으로 넘어갈 겁니다..대만에선 그 차를 일본에 팔겠죠..오토바이 주차할 데도 없는 나란데..
박가네 메리크리스마스😊
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
크크 구도쿠와 죠아요 아람설죵 캄사합니다.~ 츄미코님 귀욤 카와이~ 메리 크리스마스
까를로스 곤 통수 치기 -> 일본인사장 연봉 최고액수 -> 경영악화->적자심화-> 연봉 아주쬐끔 줄이기->걍 혼다랑 합쳐가자(feat.미츠비시차 : 나도좀....)
그러고는 마지막에 JDI처럼 3사 일부 통합으로 망하는 테크
@@HumanIskitsune 카를로스 곤 회장이 닛산차 원가절감으로 차 자체를 망쳐놓은건 생각 안 하시나요? 닛산의 품질은 곤이 나가고서 다시 돌아왔습니다
@@LOVE_JAPAN_NISSAN 그래서 회사 살림 좀 나아졌나요 ㅋㅋ
닛산은 원래 애매했어요
@@LOVE_JAPAN_NISSAN 이제 얘 좀 안볼 수 있나 ㅋㅋㅋㅋ 온갖 자동차 영상에서 깽판치더만
혼다 주가 : 하락 후 보합
닛산 주가 : 조금 상승
미쯔비시 : 조금 상승
결론 : 혼다 센세~ 살려주시라요~
혼다 주가 13퍼 상승
닛산이랑 미쓰바시는 40퍼정도 오르지 않았나 최근 1주
우리나라도 국책 산업으로 연결되면
그회사 주가가 뛰듯이
혼다도 어제 부터 일본 경산성, 국토교통부 연관 뉴스가 마니 뜨고 있습니다.
그거 없었다면 아마 상승은 없었을것같습니다.
뭔 ㅋㅋ 혼다 자사주 매입 10조 실시하겠다고 해서 13% 올랐음
재무상태가 절망적+하이브리드 시원찮음+대만(사실상 중국)기업의 사냥감=현재의 닛산
결국 혼다가 단기자금 수급용으로 간택된듯...닛산은 미래가 없고 혼다는 수렁 가는건가....
세상에 자동차 회사가 10개->7개->5개 살아남는다고 할 때 일본 자동차회사가 또요따만 남고 현기가 들어갈줄은 그땐 몰랐지...
참고로 말해서 도요타의 사내유보금이 33조엔. 혼다가 12조엔. 닛산이 3조엔 정도임.
@@20-th2hx 현대차그룹 유보금 230조원입니다. 닛산정도 회사면 서너배는 더 많은게 정상임 ㅋㅋ 정말 위험하단 소립니다
@@백수-x7d현대차그룹 사내유보금 160조입니다.
@@백수-x7d 잘 나갈 때 GT-R 만들었고, 스테이지아 까지 만들고 막 이랬지.
현대는 돈 많아지고 나서야 N 만든 게 큼
몇년 후 현기가 혼다/닛산을 병합할 수도.... 혼다나 닛산이나 어짜피 기술이 밀리며 상품성을 잃어가는 게 핵심 문제이니...
카를로스곤은 저주하는게 아니라 내부사정을 잘아니까 팩트로 말한거같은… 닛산은 모든시장에서 약세라 패닉맞지
오래된 구독자입니다. 일본 관련해서 궁금한게 잇으면 항상 여기 영상을 참고 합니다. 유익하고 재미잇는 콘텐츠 제공해줘서 감사합니다. 두분 너무 찰떡궁합이라 부러워요 행복하세요^^
이건 금호그룹이 대우건설 인수하고 버거워 했던거랑 비슷한데 기술직 중심 혼다가 본인 보다 큰 회계직 중심 닛산의 고위직 치고 체질 개선이 쉽지 않을 건데
예전에 같은 그룹이었던 현대차가 현대건설 먹었을때도 엄청 트러블이 있었음.
원단위 이하까지 계산하는 현대차가 몇억원 몇십억원이 순식간에 바뀌는 건설산업 자체를 이해 못함.
엘피다가 떠오르긴 하네요 😂
보잉 이랑 맥도널 머져 보면 혼다랑 비슷하고 닛산이 맥도널 이랑 비슷했고 결국에 명목상은 보잉이 맥도널 을 먹었지만, 실질적으론 맥도널이 보잉을 안에서 좀먹음. 미쓰지시는 휴즈 ㅋㅋㅋ
금호가 대우 먹고 고전한 것은 인수하자마자 리먼브라더스사태가 터졌기때문
그거랑은 상황이 다르죠. 자칭 재무통오너 박삼구가 욕심부려서 망한케이스가 금호그룹인데 그게 여기 비유가 맞나요
일본 정부 입김이 들어간 것 같은데,결과에 따라서는 일본식 비지니스의 성공과 실패의 테스트 모델이 되겠네요
영상 재밌게 잘 봤습니다 ^^
항상 박가네는 이야기를 재밌게 풀어주셔서 좋아요.
항상 감사히 잘 시청하고 있습니다.
신니사에 대해 방송도 부탁드립니다.
박가네님의 의견에 무릎을 탁치고 갑니다..
역시 일본내 분위기와 상황은 박가네님이 정확하네요
특히 일본 자동차 업계쪽은 박가네가 전문가임 그쪽에서 일했어서
새로운 자동차의 시대가 열리는데 기존의 질서만으론 새 시대에 살아남을 수 없으니까요. 하지만 근본적인 문제는 남아있는거 같네요. 새로운 시대에 적응할 수 있는 기술이 없어보이네요.
전기차시대에 너무나 구식인.. 토요타도 같은길로..
@@dolgoddodolgo 아이러니하게도 지금 살아남은 도요타 현대의 매출 대부분이 하이브리드임
@@dolgoddodolgo전기차 시대가 정말로 오나요?? 대부분 저가 중국산 전기차 아닌가요?
@@jakekim2104 저가 중국산 전기차는 중국 안에서 얘기죠. 수출된 놈들 가격 보면 싸지도 않습니다.
@@jakekim2104 컴퓨터가 보급되던 시기에도 워드 프로세서나 전자 사전 같은게 상당 기간 시장에 존재했죠. 지금 하이브리드가 딱 그 시점으로 전기차 가격이 하이브리드 밑으로 내려오는 순간 모두 사라질 겁니다.
떡상 떡상 떡상!!!!!
메리크리스마스 ~
외국인 사장 뒤통수치고 죽이려고 하더니 결국 이런 결말인가.
곤은 재무통이지. 기술통이 아님. 닛산 기술진들이 곤 정말 싫어했음. 차 안팔리는 기술만 고집한다고. 그니깐 르노가 만들면 거른다는 얘기가 나오는거임.
그리고 닛산 전기차 프로젝트는 곤이 한게 아님. 90년 초에 전동화프로젝트+리튬이온전지 개발이 같이 이루어진거.
@@20-th2hx 곤 취임전에 닛산은 이미 빚덤이에 파산 직전이 였는데 ㅋㅋㅋ 곤이 취임하고 회사 부채가 절반이상 줄었다
이미 안팔리고 있었던게 닛산인데 먼 안팔리는 기술만 고집해 ㅋㅋㅋ
@@흙이울면흙흙 그니깐. 르노는 자동차 회사로서의 자질이 없는거임. 그냥 사모펀드지. 어떻게든 원가절감해서 이익 남겨서 그거 빨아가고, 우려먹는 회사. 애초에 닛산을 키우고 재생하는게 목적이었으면 모회사로서 적극적으로 투자를 했어야지. 저게 뭔 얼라이언스라고.
애초에 부채로 망하는거 지들 손으로는 못하고 미움받을거같으니까 구조조정 해달라고 초빙한 외부인사가 곤인데 아직도 곤 탓만 하네ㅋㅋ 일본인 빙의했나. 아니면 진작에 파산했겠지.
기술도입이나 발전도모보단 폭스콘에 니산인프라 주는게 여러모로 위협이라 수비적인 의도같아보여서 긍정적으로 보긴힘들거같네요
뭐니뭐니 해도 혼다는 바이크 분야에서 세계적 지존임. 벤츠+도요타 합친 것과도 같음.
그리고 일본 내에서는 경차 무지 팔아먹고 있음. N박스, N원 등등.....
80년대말 미국에서 혼다 정말 잘 나갔습니다. 하루는 교수가 학생들에게 "현재 미국 중산층을 대표하는 자동차는 뭐지?" 라고 물었을 때 미국 학생 대부분이 이구동성으로 "혼다 어코드요~" 라고 할 정도 였습니다. 당시 어코드, 프릴루드, 씨빅 등등 각 세그먼트에서 혼다가 다 톱이었지요. 토요타가 미국 진출하자마자 내려 앉았지만 혼다의 정체성은 매우 뚜렸했는데....요즘 보면 혼다의 정체성이 잘 안 보입니다. 닛산은 90년대 350ZX 이후로 기억나는 차가 없구요.
전기차 시대가 곧 오는데, 둘 다 대비 잘 안되어 있는 회사 두 개가 합쳐진다고 없던 전기차 기술이 튀어나오지는 않겠지요.
그리고 무엇보다 일본 기업들의 폐쇄성 때문에 두 기업이 융화되지 못할 확율 58,000%입니다.
그런데 닛산은 이름을 잘 못 지었어요. '일본생산' 이라는 이름을 가졌으니 남의 나라 주기도 그렇고, 타국 회사가 인수하기도 찜찜하겠지요.
도요따가 혼다보다 미국진출이 늦었나요?
@@seanpark1229 도요다 가 제일 먼저 미국시장 진출, 그런데 초반 너무 똥차라 미국인들이 안사서 몇년 못버티고 철수,
그후 다시 기술, 품질 재정비 하고 미국 진출. 그래도 혼다보다는 먼저임.
그렇다기엔, 닛산 리프 전기차가 다른 회사들 보다 먼저 출시 했씀.
먼저 했다고 꼭 성공하는건 아님.
@@simhopp현대도 전기차 팔앗자나 그때
근본적으로 개선책은 아닌거 같네요 혼다가 어느정도 주도권을 가진거는 같지만 일본식 합의체라면 합병의 의미가 없는데 말이죠
삼성전자 : 정현호 유임! 노태문 유임!
유임 : 임기와 상관없이 일을 계속하는 것.
이건희 회장님 이였으면 닛산바로 구매했을껀데 말이죠
잘 보겠습니다~
ㅋㅋㅋㅋ 우리는 그냥 대놓고 중국에 타이어 회사 넘겼는데..
결국은 합치는 과정으로 산수공부 열심히 하다가 시간이 지체되서 합병의 경쟁력을 다까먹고 합병이되도 합병이 안되도 결과적으로는 망조의 그림자가.... 반도체가 그러하듯이...
세이코마트 이야기좀 한번 다뤄주세요~
홋가이도 트레이드마크 편의점.. 해주심 감사하겠네요..^^*
박가네 항상 잘 보고 있습니다
🎄메리크리스마스 🎄입니다
진짜 빠르다.🎉🎉
역시 오상이다. 역시 자네야!!
이전 정부의 지원하에 디스플레이 연합(JDI)을 펼치다 폭망한 사례가 떠오르네요.
희소식이구마~~현기에 엔진기술을 알랴준 최강기업🎉
르노도 혼다계열이 되는건가요~~
물리적 결합은 그렇다 치고 화학적 결합이 될까?
고민 끝에 내린 결정이겠지만 결과는 과연...
혼다까지 같이 닛산꼴 나는 건 아닌지..
혼다는 자동차뿐 아니고 오토바이나 제트기 선박엔진 여러가지 만드는업체라 망하기힘듬 오토바이만 해도 세계점유 50퍼가 혼다오토바이임
@@Eieosjdos무슨오토바이가 큰돈이 되는사업인줄 아시네 그냥 수익성 낮은데 투자하기엔 이미 큰기업들이 꽉잡고있으니 수지타산이 안나니 진출안하는거지요😂
결국 두 회사가 합병하기로 확정되었네요..,
쌍용,쉐보레,르노 합병하는 격인가?
ㅋㅋㅋㅋㅋ
따끈따끈한 1분전
어차피 저 두회사 일본은행(중앙은행),연기금이 최대주주는 아니어도 지배주주일겁니다..예전 르노가 닛싼 투자했을때는 막장 상황이어서 어쩔수 없었지만... 지금은 대만..그것도 대놓고 친공산당 타령하는 기업한테 넘기는건 두눈 뜨고 못보기 때문에... 혼다한테 넘기는거 같네요...
근데 닛산은 아직도 르노얼라이언스에 속해 았는거 아닌가요? 르노가 안놔주면 합병이 가능한건가요?
닛 산자동차 성능 품질 좋아요 단점 소모품교환 자가정비 쉽지가 않음
아이큐 80인 사람 3명이 모여있다고해서 아이큐 240 되는게 아닙니다 ㅋ
동덕여대😂😂
Carlos says ministry of economy is pressuring Honda to do this more than anything.
글로벌 1위와 2위(영업이익 기준)가 서로 손잡고 잘해보자고 하는 형국
1등과 2등은 절대 죽기를 각오하고 싸우지 않음. 잘해봤자 피투성이뿐인 영광이니까
재밌는 것은 예전에 닛산이 도요다와 현대를 한꺼번에 돌려까는 북미광고를 내보냈던 적이 있슴
>>>"시끄러운 이웃(현대와 도요다)대신 닛산을 선택하십시오"
그렇게 광고했었지만 오늘날은
물 식초 기름 믹서기에 넣고 마요네즈 만들어야 겠네요 ㅎㅎ 두세군데 더 넣어야 할듯요 ㅋㅋ
르노닛산혼다미츠비시 얼라이언스가 탄생하는건가…..
JVI(Japan Vehicle Inderstry)로 변경?
❤
환자와 합병을 르노가 오케이 한건가요?
아침은 박가네!
닛산이 적당히 살아있는 상태에 합병이면 시간을 두고 서로 정리할껀 정리하고 중복투자를 줄이면서 뭘 할수 있겠는데.
닛산에겐 버틸여력이 얼마 안남았다는건 혼다 자본만 빨리고 정리가 될시간이 촉박해서 아무것도 못하고 혼다만 재정상태가 안좋아질것같네요.
그쯤 둘은 다시 떨어질꺼고.
현대가 한방에 사서 일본시장 수성을
결과가 궁금하네요 ㅋㅋㅋ
츄미코님 팔에 문신한 줄 알고 깜짝 놀랐어요
좋게보면 주식상승 나쁘게보면 기술한계
닛산은 르노거 아니었나? 힘들 때, 살려줬더니, 뺏은겨? 일본 진짜, 양아네...ㅡ,.ㅡ
미츠비시의 3개의삼각형로고는
저 혼다 닛산 미츠비시 3구도 얼라이언스 마크를 미래를 보고 만든거일지도 😂
JDI도 비슷하게 만들어진걸로 아는데 혼다 닛산은 어떻게 될지 귱금하네요.
핸드폰 보면서 작업하는 현대차가 세계최고다
미국서 혼다 잘 팔려요 CR-V Acura(RDx MDx) 아주 인기 좋고요 물론 도요다가 젤 좋은것 같고 차 모텔은 닛산이 좋은데 나와는 운대가 안맞는것 같고 도요다가 젤 좋다는 생각인데 현재는 혼다 타고 있음
닛산은 CVT 때문에 폭망함.
도요다 는 고장 없이 오래 타는차.
혼다는 무난한 차.
@닛산 cvt 가 뭔가요?
@@kyungeunkim848미션 종류 일꺼예요.
미국 시장에서 성장세냐면 전 보합이라 보는데.
일본차들의 강세 시장인 동남아에서 주춤하고 중국시장에서 밀려나서 위기 일껍니다.
@@이름없는염치를가진자동남아에서 잘팔렸군요 아무튼 미국은 대도시인 일본차 많이 타고
시골로 가니 미국차 많이 타더라고요
일본 자동차 회사에서는
항상 있어왔던 그런 일인 것 같네
닛산도 그렇게 만들어졌었던 것 같은데
3류가 둘이 모였다고 1류가 되는 것은 아니라고 봅니다.
최상의 시나리오는 현대기아차처럼 성장하는 것
최악의 시나리오는 다임러크라이슬러처럼 이별하는것
일단 현대는 기아 사고 제일 먼저 한 게
구기아 라인들 연구직빼고 숙청한거
김선홍은 감옥 갔고 자동차과 교수로도 복귀 못했음
그리고 마쯔다와 히노 기술제휴관계 청산해버림
삼성전자가 망해가고 있다니... 영원한건 없는 것 같아요... 삼성폰 쓰는 사람 보기 힘드네요.. 미국 삽니다.
요즘 갑자기 추미코상 “요~시”가 안들리는 것 같이 느끼는 건 제 기분탓인가요?
닛산.. 차좀 제대로 만들어라 ㅠㅠ 그러니 혼다랑 합병하는데 주가가 저리 떨어지지 ㅠㅠ
도넛 미디어 서브 채널에서 닛산은 아시아의 크라이슬러/스텔란티스라고 깐적이 기억 나네옇ㅎ
폭스콘은 핸드폰조립을 넘어 전기차제조를 향하기위해 제물로 니싼을 택했네 큰그림은 나왔는데 일본의 선택에따라 갈릴듯
96년에 닛산 오파마 공장에 연수 갔는데 한국 가정에서 분리수거 하는 386컴퓨터를 사용 하구 있어서 보니 공정장(고죠)이 쓰고 싶으면 쓰라구 함
25년 super gt 500클래스는 앞으로 어떻게 되는거지 이제 수프라 시빅 2파전으로 가는건가 스바루나 마쯔다 투입되길 바래본다
나중에 혼다도 같이 넘어갈수도 ㅋㅋㅋㅋ
폭스콘이 전기차도 아이폰처럼 차동차사와 경쟁하지않고 대신해서 저렴하게 대량공급할 계획이죠
혼다도 마찬가지로 망해가는중입니다. 이익의 절대액이 나오는 모터싸이클이 전동화가 늦어서 예를들면 베트남 같은경우는 지역별로 내연기관 모터 싸이클 운행이 금지되고 2030년 이면 완전히 금지됩니다. 그런데 벌써 중국업체의 저렴한 전동 모터싸이클이 시장을 주도하고 있고 혼다는 아직 이렇다할 상품이 없음. 혼다는 한국에서도 곧 철수 할 것으로 보고 있습니다.
2023년 1월에 중국 방문했을때 엔터테인먼트 전기차를 샤오미 매장에서 팔고 있던대요.
차안을 극장처럼 만들어 놨더라구요.
이제 토요타 각 인가???
일본 자동차 하면 8090년대 스포츠카 르네상스 이미지가 강한대 그런 스포츠카들을 볼 수 없어서 아쉽네요 한국에 일본 브랜드 많이 들어와서 쉽게 구매할 수 있는 날이 오길 바랍니다
일본 내수 시장이라면 고급차는 힘들고, 결론은 EV박스카겠죠...밧데리 경량화가 관건인데 기술력이 될런지....
버튼을 누르면 그 자리에서 판재를 조립해서 자동차를 내주는 것도...일본에선 나름 비젼이 있다 생각합니다.
일본 정부에선 절대 누군가 망하는걸 용납 못할테니, 합병이네 뭐네 몇년 지켜보다가 결국 대만으로 넘어갈 겁니다..대만에선 그 차를 일본에 팔겠죠..오토바이 주차할 데도 없는 나란데..
앞으로 레거시 자동차는 뼈를 깎는 혁신(전기차,fsd)이 없을 경우 역사의 뒤안길로 사라질것입니다
이미 세계곳곳에서 진행중
혼다 선생님 왜 그러셨어요...
어코드나 열심히 파시지
규모가 문제가 아니라, 경영자의 능력이 .. 규모만 커졌지 경영능력이 없는 것이 앉아있으면 반드시 망해.
혼다CR-V전륜구동 타는데 아주 만족함. 재구매 의사 있음.
독자적으로 잘 살아남던 회사들이 합병한다는 것은 망했다는 소리임.
일본 전자 회사들이 합병하고 망하던 수순을 밟아가고 있음.
망해가는 기업끼리 합쳐봐야...
한가지 정정 드립니다~(05:48)
르노와 닛산은 각각 상대회사의 지분 15%씩 보유하고 있습니다.
^^좋아요
이번엔 누가 악기통에 숨어서 야반도주할까
부채때문에 잘하면 둘다 나가리 될수도 있다던데 폭스콘은 죽어도 싫은가보내
일본 제조업은 자동차도 그렇고 카메라 전자제품 등 합병해야 될 산업 분야 많음. 중국과 경쟁하려면 무조건 덩치를 키워야함.
곤씨는 영화 안만드나요?
영화 만들어서 일본 경제산업성의 야비한 국수주의 일본 경제가 국제적으로 알려 지기를 바랍니다
마크롱한테 데인 아저씨라 마크롱 물러나면 영화 만들지도
혼다가 닛산을 얻어봐야 별로 좋을거 없을거 같은데 ㄷㄷ
닛산차 9년 타고 수리비 600 나온다는 유튜브가 이렇게 흘러가는구나. 닛산이 망삘이라 수리비도 그 모양이었어. 합병하면 좀 나으려나.
1991년에 이미 전세계 자동차 회사는 5개만 남을것아며 일본은 토요타만 남을 것이다라고 예견됨.
그렇게 따지면 현기는 거기 못들어감.
@@김김-k5b1w91년에 앞으로 2000년이 넘어가면 5개 밖에 못살아남을거라 했는데 현기는 살아남아 세계 2위까지 넘보고 있다는 말이다.이건 뭐 문장하나하나 설명해야 됨?
그러고 35년이 지났으면
예견이 틀린게 아닌지...
2000년대 예측에는 현대가 들어감
폭스콘. 화웨이 샤오미 전부. 로봇 전기차 진출하는데 삼성 엘지는 뭐하고 자빠졌는지
1+1=1이되는 신박한방법
죽어가는 회사 둘이 합병해 봐야ㅋㅋㅋ
그나마 혼다는 괜찮긴 한데?? 그것도
오토바이가 한몫 해주고 있어서 그런거지ㅋ
오토바이도 시간 지나 전기시스템으로
바뀌기 시작하면...ㅋ
도리어 전기시스템으로 가면 오토바이가 더 좋아지는 실적이죠. 배터리 문제터져서 수천만원씩 드는 교체 비용대비 백만원 선에서 개인이 즉각 교체가 가능하고, 상용의 경우 완충된 배터리를 갈아끼우는 개념이라 주유보다 시간이 더 빠른거도 있고요
@@korean.language170
혼다의 전기 시스템이 썩.....ㅋㅋ
혼다가 왜 죽어감...
혼다는 오토바이가 있어 괜찮음 ㅋㅋㅋ
죽어가는건 삼성이였구요 ㅜㅜ
카를로스 곤 사태 이후 닛산 언제 망하나 했는데 드디어 올게 왔네요..
닛산은 리프보단 전세계 시골까지도 깔려있는 인프라지
혼다와 닛산은 둘다 목표치가 같죠
기술의 혼다 기술의 닛산
경영통합? 이건 말이 애매한데, 그래서 주식교환을 해서 합병한다는건지? 아니면 공개매수를 한다는 건지? 일본은 기자가 이런거 쓰면서 교환비, 신주발행, 구주매입가 얘기 안해줌? 기자회견까지 할 정도면 공시 다 떳을텐데?