ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
看樣子，蔚來會推出充電版拖掛房車呀，200度電，還能反充電，那就爽歪歪啊
屏幕是OLED吗
会飞，真牛👍🏻
会飞的多车
不是一般的好看
打脸了
很尴尬，老司机都没机会试驾es7
同一个地盘做四种车，H6知乎内行，
大众试过一个底盘做十多款车，由奥迪做到斯柯达。
@@TerrySitu 大众的车叫平台，平台是体系性的，从微型车到中大型SUV，这叫同底盘有本质区别。
@@rigisteryang1802不懂就问，除了名字不一样，有啥本质区别?
@@b.a7859 試問舞汗病毒傳播接班狗跟武錨賤狗有何區別。
万幸吧，就老实在平地拍吧！
和modelY没发比，这年头出这样的产品太拉了
上这价格，直接上L9😊
L9+一台五菱EV昨天定了l9 才45 他这个55
NIO的调性和理想完全不一样
@@SKY-lu6xl 调教的再好，贵10万？我想不值得吧
蔚来测试车坠楼背后:被曝曾发生“趴窝”和自燃
设计是真丑
比好多燃油车好看多了
es7太尴尬了。这个时间点出来没有几天就被L9彻底干趴下了。跟l9一比瞬间不香了。
它这个价位和大小是去打x5和gle的，这个大小的suv并不是所有厂家都做。目前没有试驾，但是我认为现在的悬挂调校应该是比之前要细腻很多的。对比宝马ix，它的车机系统也要好用太多，而且被布置在了一个更合理的位置。对吧新的雷克萨斯rz，它续航和性能也更好。油车就完全不是一个赛道了，rmb六位数以内的x5 gle根本跑不了这么快。
@@franksun4017 我觉得吧，他们家ES8都没有把叉5和gle打趴下，我没有感觉到他这个es7能把这两个东西打趴下。
@@nicolasakaki es8受老平台限制，和以前奇怪的悬挂和刹车踏板力度调校的影响，还有座椅坐久了腰疼问题；其实已经算是被放弃的主了。蔚来是花了时间专门调整过这些东西了，我觉得应该在新平台是会有显著正向反馈的。因为它悬挂和副车架的用料是很到位的，前双叉臂后多连杆配空气悬挂，还都是铸造铝合金。江淮毕竟以前是吃粗粮的种，一下子改细糠肯定是弄不太好这我也能理解，但就我目前了解下来，是专门请人花时间去弄过了，毕竟悬挂调校这东西很玄学，说白了就是屁股和手臂的“感觉”，不找俩祖师爷指点指点，你靠直男堆料是走不远的，不是说我电机功率数据上去chua一下蹦个gle这么简单。座椅po主也说了会换软的海绵，那我目测腰疼问题应该是搞得定。按照现在的这个配置的话呢（虽然这个价位就不该谈论性价比了）但是这es7哪怕满配都是比glex5有性价比的，毕竟给的性能都是x5m和gle63级别的了。es8不受宠也应该比较明显，它那些配置放在es6上刚好，对8来说明显不能打，蔚来也一直不改。应该目测就是等nt2.0打算直接大改款了。
@@nicolasakaki 而且你说要打趴下gle和x5很大程度上是不现实的，因为有很多人是不考虑电车的，根本没那个充电条件，或者就是人就是想买个车显摆，那肯定是选择牌子响档的。我在加拿大，我加拿大这一辆和这个首发版es7配置相近的gle落地大概是80w rmb（动力参数不纳入考量范围），这个价位给我选，因为我有充电条件，我肯定是优先考虑电动车的（前提是以前的问题被解决的话）
60万买国产车，对于大部分人没法接受，说实在的
@夏至未至“对于大部分人”，你的中文可能有问题
@王晓飞 分地方，小城市罕见，北上广多点
@@aus935 小地方买豪车的人本身也不多吧
@@franksun4017 南方我不知道，我们老家有60w买车的基本都买BBA，霸道这些
@@aus935 你们那里的天气本身就对电动车不太友好吧，太冷了哇
我是不是第一！
真心丑的一比
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.15 (3/4)](http://i.ytimg.com/vi/IVwR87OH0_A/mqdefault.jpg)
![“อ.เบียร์ คนตื่นธรรม” มาตามคำเรียกร้อง แหกศาสตร์ฮวงจุ้ย เตือนสติอย่างมงาย | แฉ 7 พ.ย. 67 [1/3]](http://i.ytimg.com/vi/5fc4S3xBNfc/mqdefault.jpg)
看樣子，蔚來會推出充電版拖掛房車呀，200度電，還能反充電，那就爽歪歪啊
屏幕是OLED吗
会飞，真牛👍🏻
会飞的多车
不是一般的好看
打脸了
很尴尬，老司机都没机会试驾es7
同一个地盘做四种车，H6知乎内行，
大众试过一个底盘做十多款车，由奥迪做到斯柯达。
@@TerrySitu 大众的车叫平台，平台是体系性的，从微型车到中大型SUV，这叫同底盘有本质区别。
@@rigisteryang1802不懂就问，除了名字不一样，有啥本质区别?
@@b.a7859 試問舞汗病毒傳播接班狗跟武錨賤狗有何區別。
万幸吧，就老实在平地拍吧！
和modelY没发比，这年头出这样的产品太拉了
上这价格，直接上L9😊
L9+一台五菱EV
昨天定了l9 才45 他这个55
NIO的调性和理想完全不一样
@@SKY-lu6xl 调教的再好，贵10万？我想不值得吧
蔚来测试车坠楼背后:被曝曾发生“趴窝”和自燃
设计是真丑
比好多燃油车好看多了
es7太尴尬了。这个时间点出来没有几天就被L9彻底干趴下了。跟l9一比瞬间不香了。
它这个价位和大小是去打x5和gle的，这个大小的suv并不是所有厂家都做。目前没有试驾，但是我认为现在的悬挂调校应该是比之前要细腻很多的。对比宝马ix，它的车机系统也要好用太多，而且被布置在了一个更合理的位置。对吧新的雷克萨斯rz，它续航和性能也更好。油车就完全不是一个赛道了，rmb六位数以内的x5 gle根本跑不了这么快。
@@franksun4017 我觉得吧，他们家ES8都没有把叉5和gle打趴下，我没有感觉到他这个es7能把这两个东西打趴下。
@@nicolasakaki es8受老平台限制，和以前奇怪的悬挂和刹车踏板力度调校的影响，还有座椅坐久了腰疼问题；其实已经算是被放弃的主了。蔚来是花了时间专门调整过这些东西了，我觉得应该在新平台是会有显著正向反馈的。因为它悬挂和副车架的用料是很到位的，前双叉臂后多连杆配空气悬挂，还都是铸造铝合金。江淮毕竟以前是吃粗粮的种，一下子改细糠肯定是弄不太好这我也能理解，但就我目前了解下来，是专门请人花时间去弄过了，毕竟悬挂调校这东西很玄学，说白了就是屁股和手臂的“感觉”，不找俩祖师爷指点指点，你靠直男堆料是走不远的，不是说我电机功率数据上去chua一下蹦个gle这么简单。座椅po主也说了会换软的海绵，那我目测腰疼问题应该是搞得定。按照现在的这个配置的话呢（虽然这个价位就不该谈论性价比了）但是这es7哪怕满配都是比glex5有性价比的，毕竟给的性能都是x5m和gle63级别的了。es8不受宠也应该比较明显，它那些配置放在es6上刚好，对8来说明显不能打，蔚来也一直不改。应该目测就是等nt2.0打算直接大改款了。
@@nicolasakaki 而且你说要打趴下gle和x5很大程度上是不现实的，因为有很多人是不考虑电车的，根本没那个充电条件，或者就是人就是想买个车显摆，那肯定是选择牌子响档的。我在加拿大，我加拿大这一辆和这个首发版es7配置相近的gle落地大概是80w rmb（动力参数不纳入考量范围），这个价位给我选，因为我有充电条件，我肯定是优先考虑电动车的（前提是以前的问题被解决的话）
60万买国产车，对于大部分人没法接受，说实在的
@夏至未至“对于大部分人”，你的中文可能有问题
@王晓飞 分地方，小城市罕见，北上广多点
@@aus935 小地方买豪车的人本身也不多吧
@@franksun4017 南方我不知道，我们
老家有60w买车的基本都买BBA，霸道这些
@@aus935 你们那里的天气本身就对电动车不太友好吧，太冷了哇
我是不是第一！
真心丑的一比