Sport Rider 5L + Set Turbo สู้ด้วย Limited Slip รถดีน่าใช้ ได้ลองแบบดิบๆ

เป็นรถ 4x4 ที่น่าใช้ในราคาที่จับต้องได้ ทน ทึก คือ ฉายาของเจ้า Sport Rider 3.0 ดีเซลรหัสเครื่อง 5L ตัวนี้
อาวุธเฟืองท้ายแบบดั่งเดิม คือ Limited Slip ทำให้มันพอได้สู้ทางได้ บางคนชื่นชอบมันมาก เพราะได้เย่อ ยิ่งเย่อยิ่งสนุก มาชมลีลาคันนี้กัน
สถานที่ หนองจอก กรุงเทพ

[@sangruangrit9228]

เต็ดจะทำงานได้ดีในขณะที่ล้อหลังหมุนที่ความเร็วไม่เกิน 20 กม./ชม.ครับ(กรณีรถใหม่)
ถ้าเป็นรถเก่าคลัชในลูกเต็ดจะมีอาการลื่นบ้างจากการใช้งาน ความเร็วที่เต็ดจะทำงานได้ดีก็จะต่ำลงไปอีกครับ ถ้าปั่นแรงๆก็เท่ากับไม่มีเต็ด (ล้อหลังข้างที่ลอยจะฟรีทิ้งครับ)
ต้องดึงเบรคมือช่วยครับ(ดึงพอหน่วงๆล้อครับ ไม่ต้องให้ล้อหยุดสนิท) เบรคจะไปช่วยชลอล้อที่หมุนฟรี แรงส่งจากเพรากลางก็จะส่งไปที่ล้อที่ติดตายมากขึ้นในระดับหนึ่งครับ
อย่างไรก็ดี ความเร็วต้องต่ำๆครับ

[@wctvonline5977]

ขอบคุณครับ เทคนิคเบรคมือ นี่ช่วยได้จริงๆ ครับ แต่รุ่นนี้เป็นก้านชักใต้พวงมาลัย อาจไม่ถนัดนัก

[@nismo92ful]

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ เดี๋ยวผมต้องลองฝึกใช้เบรคมือเพิ่มเติมครับ

[@user-bp2xz8xb3k]

รกสปรอดไรเนอรยังอยุ่ใหมครับลุงยากได้

[@user-np9nl5hh2k]

ไม่ทำโฆษณาตั้งแต่แรก

[@Kiettiwong]

สำหรับผู้เริ่มต้น OFF ROAD , 5L ตัวนี้ผมมองว่าคุ้มค่าครับ ในราคา 100,000+- ซ่อมง่าย โมง่าย ข้อเสียของมันเลยอืด+กินจุแค่นั้น หากวันไหนจะขยับหรือไม่ชอบ ขายก็เจ็บตัวไม่มากหรือไม่เจ็บตัวเลยก็เป็นได้ครับ

[@Kiettiwong]

เจ้าของรถคิดถูกแล้วครับ ระหว่าง Suzuki Caribian vs Toyota Sportrider ถ้าใครเคยขับ Caribian จะรู้ว่าเวลาไปทริปกับพวก Toyota ทางดำมันเหนื่อยมากกกกกกกก ถ้าไปทริปแนะนำให้ออกไปก่อนเพื่อนเลย แล้วไปเจอกันปลายทางดีที่สุดครับ

[@nismo92ful]

ขอบคุณครับ

[@user-zp2tk9ug6j]

@@Kiettiwong เหมือนช่องยิ้มน้อยยิ้มใหญ่อ่ะครับ ตอนแรกมีคาริเบี้ยนละก็ฃตอนแรกมีคาริเบี้ยนละก็D-Max2.5 Allnew เขายอมขาย4ประตูตัวสูง ไปซื้อSport Riderแทน แต่เป็นเครื่องคอม