В таком исполнении буран норм у брата такой только движка 28 сил и рыбалка и дрова на дачу возит и экономный залил бак и забыл можно сказать.так что однозначно лайк мужикам молодцы.
Лайк за проделанную работу. Всё правильно, против установки 4т мотора только сторонники закостенелого мышления или которым наплевать на цену топлива или просто раздолбаи не считающие и не считающиеся. Или уже не на чем не ездящие )
Двига по лошадкам меньше, а по крутящему моменту больше чем рмз. Датчик уровня и электро клапан фтопку. На длинном буране макс скорость 40км/ч, с вариатором арктик 50. Температура на головках до 130 градусов - нормас, один горячее другого на почти 30-40 градусов. В мороз до -50 не требует закрытия дыр на капоте, не мерзнет. Лампой греть можно заводили до -45 без проблем, на масло надо нормальное. В подъемы на длинном прет пока не пробуксует с любым грузом (два сахача в нартах), такой же груз короткий буран с простым двиглом ниасилил. Постоянно возим в нартах 2 бочки бенза бутор и 1 человек непрерывное расстояние около 300км, без проблем. Ресурс отличный, три сезона поломок ноль только по мелочи. Выхлоп надо пошире делать как на простом буране. Экономия в среднем в полтора раза, иногда в два раза, а иной раз как обычный буран, зависит от стиля езды, загрузки и настроек простого рмз, а он иногда показывает чудеса экономии :) В целом лифан, кохлер, фуантек и зонгшен это все нормальные копии хонды, только кохлер инжектор со всеми вытекающими. Кстати чуть не забыл может постреливать, жиклер лучше не 104, а 109. И у него нет системы регулировки опережения зажигания!!! при отключеном регуляторе оборотов позднит на макс оборотах в примерно 4200 и глушак в результате греется, он расчитан на 3600. Это прежде всего утилитарный двигатель для всяких там генераторов, мотопомп и прочей техники. Так что решайте сами что Вам нужно
Может Вашему РФ 100 лет было? Не нужно придумывать, нормально родной движок работает. И тянет как танк, а на этих китайцах только по дорогам катать себя.
Andy Tacker Ничего и не надо в тундре ремонтировать, даже бурановский движек никогда не умирает внезапно , это либо перегрев, либо распиздяйское общее отношение к технире, если с первым еще можно бороться установкой датчиков, то со вторым бесполезно.
Рама от фирмы Буран-Шасси, нормальная, но тоже надо доделывать, зато все Бурановское подходит, от шихана рама получше может, там стенка отодвинута, но больше своих запчастей , свой шкворень, сидуха, и задний угол атаки надо переваривать(он нахрен не нужен)
Ты не замарачивайся рамой. Купи буран б/у и будет тебе счастье. Причем этот делался постепенно и не ездил а б у будет совершенствоваться и ездить. Причем в деньгах тоже будет кое какая разница.
Разница конечно есть , или 32 или 22 силы, Этот двиг под конкретные задачи , неспешные длинные поедки , доставка груза, при этом с хорошей экономией по топливу. Оленей погонять на нем не получится)))
@@makron555 я немало делал самоделок всяких, и многие мне говорили что это фигня. А я задавал простой вопрос, а ты пробовал??? Так после того как я сделал, через несколько лет на ютюбе тоже самое видел. И следующее... мотосабаки, багги по такому принцепу то и сделаны. Так что .... Я сейчас очередную переломку заканчиваю и следующим этапом все таки переделаю свой буран, не получится и хрен с ним, верну все обратно.
@@user-bb4co5yp3m Да Иван , пробовал, первый мой букс был на автомате. Очень плохие характеристики: медленно нельзя, в глубокий снег нельзя, и т д иначе горят диски. На вездеходе согласен автомат сдюжит так как есть коробка .
Это получается литров 20 на сотку. Ну, плюс, минус. Тоже не хило. У меня буран, короткобазный. Так я на нем тоже в среднем попадаю под в эти цифры. Не особо то и выигрышный вариант.
Дмитрий Гордеев Дмитрий, был бы у тебя длиннобазный , ты бы оценил. Короткобазный еще более менее, но ты немного лукавиш, в нагрузку даже коротыш нормально так прибавляет в аппетите. Это свойственно всем двухтактникам классической схемы, разница в расходе с нагрузкой и без может быть в разы . 4х тактный меньше увеличивает расход с нагрузкой. Да я и не агитирую за 4х тактик, естественно РМЗ-640 гораздо приятней по езде, если исправен и отрегулирован. Людей много и задачи у всех разные .
А я и не говорю что под значительной нагрузкой расход такой же. Естественно он увеличивается. Не надо ездить как сумашедший, вообще технику (любую) любить надо и относиться бережно, только тогда она будет работать, а угробить можно все что угодно. Я на буране по полю еду километров 40 в час, это комфортно, быстрее трясет, жрет, и ветер неприятный. При такой манере езды в двадцатку укладываюсь уверенно, плюс карб. микуни, тоже видимо выручает. Но даже при таком экономном режиме с родным 640 ым, буран идет увереннее чем с лифаном в полную силу. А расход при этом примерно одинаковый. Плюс то, что лифан стоит 55 тыщ. (в прошлом году так стоил), сюда еще затраченная работа. А с учетом того, что ресурс китайских моторов довольно мал, думаю это идея не перспективная. Нет, работа ваша конечно сама по себе отличная, выглядит бурка на пять, и звук приятный, видно, что с умом сделано. Просто я в одно время посматривал на этот лифан, взвешиваю, так сказать, все за и против.
Дмитрий Гордеев Подожди ка , датчики температуры стоят? Наверно нет, Я сам бывший буранист, брал длинный с новья потом доводил до ума сам , снегоход в идеале был , все настройки в идеал выводил, опережение по стробу , карбюр в идеал , и т.д. . Датчик цид- 3 стоял, короче все хорошо, но датчики то не врут, емпер идеально держится только до 35 км , дальше при увеличении скорости также потихоньку и темпер начинает расти, опасно это , по этому ездил до 35км да и некомфортно уже выше. Но слава богу все это в пошлом, после того как пересел на 2х лыжный назад никогда не вернусь, земля и небо.
Сейчас уже 29 сильные есть, они кстати гораздо лучше, там карб другой и он едет уже не как трактор, подрывает почти как родной РМЗ. В этом 2019-20 м сезоне ваще бум пошел на их установку, мы только 6-м поставили и еще сами сколько купили ставят.
добрый день прошлой зимой писал вопросы задавал спасибо что отвечали купил и поставил лифан 24 лс на длинную базу все нравится и тяга и расход .спросить хочу на самом ли деле с вариатором арктика быстрее едет и в чем причина и какой у вас стоит ремень -его размеры . с уважением м . в . охотник на промысле с большим стажем заходите в гости
Арктик вообще чудо вариатор, обычно вариаторы комуто нравятся комуто нет, а этот на удивление всем нравится , и любителям на тягу и на скорость, ремень стоит всегда 33-й. Сам я на нем не ездил , говорю со слов буранистов.
Ты так и набери в поисковой строке "насос низкого давления на карбюратор" , там их целая куча выскочит всяких разных, я брал на АлиЭкспрес , у него принцип работы как у насоса Запоровской печки. Можно и гденить от Запора позаимствовать.
Аа, ну этот обрыв довольно крутой и высокий около 10 метров, почемуто на видио горки всегда кажутся более пологими чем на самом деле. Первый раз честно было страшновато, особенно заезжать да еще по свежему следу.
Это зависит от стоимости комплектующих в рашем регионе. У нас вышло примерно под 2 сотки . Выгодно если не торопишся и потихоньку постепенно подкупаеш запчастюльки где подешевле . Так незаметно по деньгам постепенно в гараже вырастает новый Буранчик))))
Александр Македонский задачи у всех разные, согласен , на дыбы его не поставиш, а оно надо? А расход 2т все равно гораздо выше чем у 4т , тем более у нормально настроенного, потому что занизить расход 2т можно толко ненормальной регулировкой , забеднением смеси, а это обычно приводит к перегреву. Так что правды нигде нет, комуто 2т а комуто 4т больше подходит.
Я тоже за лифан, только приобрел 27PRO: motodom.su/dvigatel-lifan-lf2v78f-2a-pro-new-27l-s.html не знаю, но беру по рекомендации друга, он тоже брал и пока не подвел
Дешевле всего собрать самому, в магазинах для этого есть все. Ну можно еще попросить рукастого Бураниста , за определенную плату скидать такого Буранчика , это не сложно.
@@user-sj4lk9qp4j ремонт в тридцатку примерно обойдётся. Не знаю как 24л.с. а 18 у нас на работе и в хвост и в гриву пять лет нещядно гоняли., а дома мне этого на 10 лет хватит.
Александр Македонский Да ну я ято и не знал , что от озера до деревни нужен охрененный подрыв, скорость 40 по буранке , куда больше то.? Как будто на буране ктото быстрее ездит😃.
Буран это рабочая лошадь. Он должен переть, а не лететь! На таких движках тяга на низах охуенная, что ещё надо в тайге промысловику? Хотите быстрее берите 2-х лыжные зажигалки.
Anbrei Zasorin Никто никого не заставляет ставить такой двигатель, какждый сам решает что ему нужно под свои задачи, к примеру некоторым и 15-ки вполне хватает , а ктото и Сузовский мотор прекрасно ставит и летает.
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.6 (1/4)](http://i.ytimg.com/vi/m05kZ2GDKXg/mqdefault.jpg)
В таком исполнении буран норм у брата такой только движка 28 сил и рыбалка и дрова на дачу возит и экономный залил бак и забыл можно сказать.так что однозначно лайк мужикам молодцы.
Лайк за проделанную работу. Всё правильно, против установки 4т мотора только сторонники закостенелого мышления или которым наплевать на цену топлива или просто раздолбаи не считающие и не считающиеся. Или уже не на чем не ездящие )
а родному все поплечу он и бревна тянет и заводится в любой мороз легок в ремонте класс
Нормулька.я поставил ,,Шермакс,, 22 л/с. Одноцилиндровый.
Двига по лошадкам меньше, а по крутящему моменту больше чем рмз. Датчик уровня и электро клапан фтопку. На длинном буране макс скорость 40км/ч, с вариатором арктик 50. Температура на головках до 130 градусов - нормас, один горячее другого на почти 30-40 градусов. В мороз до -50 не требует закрытия дыр на капоте, не мерзнет. Лампой греть можно заводили до -45 без проблем, на масло надо нормальное.
В подъемы на длинном прет пока не пробуксует с любым грузом (два сахача в нартах), такой же груз короткий буран с простым двиглом ниасилил. Постоянно возим в нартах 2 бочки бенза бутор и 1 человек непрерывное расстояние около 300км, без проблем. Ресурс отличный, три сезона поломок ноль только по мелочи.
Выхлоп надо пошире делать как на простом буране.
Экономия в среднем в полтора раза, иногда в два раза, а иной раз как обычный буран, зависит от стиля езды, загрузки и настроек простого рмз, а он иногда показывает чудеса экономии :)
В целом лифан, кохлер, фуантек и зонгшен это все нормальные копии хонды, только кохлер инжектор со всеми вытекающими.
Кстати чуть не забыл может постреливать, жиклер лучше не 104, а 109. И у него нет системы регулировки опережения зажигания!!! при отключеном регуляторе оборотов позднит на макс оборотах в примерно 4200 и глушак в результате греется, он расчитан на 3600. Это прежде всего утилитарный двигатель для всяких там генераторов, мотопомп и прочей техники.
Так что решайте сами что Вам нужно
Иван Николаев сколько сколько максимально 50? Машина шла 80 и мы рядом ты хоть сказки не рассказывай и это при том на родном движке
На коротком максимум 85 выжимал
митрофан Петрович На родном быстрее едет чем на лифан.
Месяц как поставил китайский фантек 35 л.с в первый месяц руки чистые с РМ 7лет в мазуте Двиг работает ровно хорошая тяга
Можете сказать, что переделывал, сапунит у вас?
Может Вашему РФ 100 лет было? Не нужно придумывать, нормально родной движок работает. И тянет как танк, а на этих китайцах только по дорогам катать себя.
Техника хорошая! Вентиляционные прорези зря закрыли, двигатель под хорошей нагрузкой тоже греется не плохо.
КРАСОТЕНЬ МОЛОДЕЦ
На счёт ровного холостого! У вас холостые высокие поэтому и ровные!
Только теперь не получиться в тундре по быстрячку движок перебрать. Если накроется то считай жопа.
Andy Tacker
Ничего и не надо в тундре ремонтировать, даже бурановский движек никогда не умирает внезапно , это либо перегрев, либо распиздяйское общее отношение к технире, если с первым еще можно бороться установкой датчиков, то со вторым бесполезно.
На таких в тайгу и не ездят. Так....возле дома по реке покататься
привет скажи а как по скорости сильно уступает обычному бурану ведь оборотов поменьше
Владимир Михайлов
50 по буранице ровной.
Добрый день! Подскажите где покупали раму. Смотрел есть много и дорогие и дешевые. По качеству, видимо, тоже отличаются. За ранее спасибо!
Рама от фирмы Буран-Шасси, нормальная, но тоже надо доделывать, зато все Бурановское подходит, от шихана рама получше может, там стенка отодвинута, но больше своих запчастей , свой шкворень, сидуха, и задний угол атаки надо переваривать(он нахрен не нужен)
Ты не замарачивайся рамой. Купи буран б/у и будет тебе счастье. Причем этот делался постепенно и не ездил а б у будет совершенствоваться и ездить. Причем в деньгах тоже будет кое какая разница.
ПРИВЕТ!!!!! ЕСЛИ МОЖНО КОРОТКО О РАСХОДЕ БЕНЗИНА И ЧТО НАСЧЕТ УСИЛЕННОЙ КОРОБКИ
По расходу : Бак на 150 км хватает, коробка с цепью шаг 12.7
Расход на тайге приблизительно 15-17 л. На сотню
КЛАСС !!! ЗАБЫЛ СПРОСИТЬ КОРОБКА-ТО ОБЫЧНАЯ СТОИТ !!!?????
Владимир Михайлов коробас обычный.
Ну не совсем обычная, она как-бы усиленная с цепью шаг 12.7
отлично тянет смотрю а марку движка можно а то думаю на свой коротыш воткнуть задолбало заправляться постоянно жрет как бык помои с 2-х тактником
DENIS FV1977 двигатель Lifan LF2V78F с катушками освещения 240 ват 22 л.с.
Добрый день, а сильно ли отличается двигатель по мощности от родного бурановского или разницы нет ?
Разница конечно есть , или 32 или 22 силы, Этот двиг под конкретные задачи , неспешные длинные поедки , доставка груза, при этом с хорошей экономией по топливу. Оленей погонять на нем не получится)))
Спасибо)
@@makron555 ты и на обычном Буране не погоняешь их, это не Тайга минимум и не Ямаха максимум )
Добрый день. Поставил такой двигатель на тайгу. Скорость по накатке 65 км.ч.
Нормально.
С горы.
А если на двиг поставить центробежное сцепление и на редуктор звезду и цепную передачу? Я так понимаю что проблемы отпадут с вариатором и ремнем...
Иван, ну ты че? Зачем такое писать ? Вникни в тему сначала, потом сам поймеш где вариатор, а гдеее ЦС..
@@makron555 я немало делал самоделок всяких, и многие мне говорили что это фигня. А я задавал простой вопрос, а ты пробовал??? Так после того как я сделал, через несколько лет на ютюбе тоже самое видел. И следующее... мотосабаки, багги по такому принцепу то и сделаны. Так что ....
Я сейчас очередную переломку заканчиваю и следующим этапом все таки переделаю свой буран, не получится и хрен с ним, верну все обратно.
@@user-bb4co5yp3m Да Иван , пробовал, первый мой букс был на автомате. Очень плохие характеристики: медленно нельзя, в глубокий снег нельзя, и т д иначе горят диски. На вездеходе согласен автомат сдюжит так как есть коробка .
Экономичен это плюс! На этом двигателе масляный насос или смазка разбрызгиванием?
Рыбалка Подводные съёмки Алтайский край
Не, здесь маслонасос и полноценный маслянный фильтр
Ну и сколько он кушает на соточку? Хочется понять, стоит ли городить огород?
Дмитрий Гордеев
Бак на 150км
Это получается литров 20 на сотку. Ну, плюс, минус. Тоже не хило. У меня буран, короткобазный. Так я на нем тоже в среднем попадаю под в эти цифры. Не особо то и выигрышный вариант.
Дмитрий Гордеев
Дмитрий, был бы у тебя длиннобазный , ты бы оценил.
Короткобазный еще более менее, но ты немного лукавиш, в нагрузку даже коротыш нормально так прибавляет в аппетите. Это свойственно всем двухтактникам классической схемы, разница в расходе с нагрузкой и без может быть в разы . 4х тактный меньше увеличивает расход с нагрузкой. Да я и не агитирую за 4х тактик, естественно РМЗ-640 гораздо приятней по езде, если исправен и отрегулирован. Людей много и задачи у всех разные .
А я и не говорю что под значительной нагрузкой расход такой же. Естественно он увеличивается. Не надо ездить как сумашедший, вообще технику (любую) любить надо и относиться бережно, только тогда она будет работать, а угробить можно все что угодно. Я на буране по полю еду километров 40 в час, это комфортно, быстрее трясет, жрет, и ветер неприятный. При такой манере езды в двадцатку укладываюсь уверенно, плюс карб. микуни, тоже видимо выручает. Но даже при таком экономном режиме с родным 640 ым, буран идет увереннее чем с лифаном в полную силу. А расход при этом примерно одинаковый. Плюс то, что лифан стоит 55 тыщ. (в прошлом году так стоил), сюда еще затраченная работа. А с учетом того, что ресурс китайских моторов довольно мал, думаю это идея не перспективная. Нет, работа ваша конечно сама по себе отличная, выглядит бурка на пять, и звук приятный, видно, что с умом сделано. Просто я в одно время посматривал на этот лифан, взвешиваю, так сказать, все за и против.
Дмитрий Гордеев
Подожди ка , датчики температуры стоят? Наверно нет, Я сам бывший буранист, брал длинный с новья потом доводил до ума сам , снегоход в идеале был , все настройки в идеал выводил, опережение по стробу , карбюр в идеал , и т.д. . Датчик цид- 3 стоял, короче все хорошо, но датчики то не врут, емпер идеально держится только до 35 км , дальше при увеличении скорости также потихоньку и темпер начинает расти, опасно это , по этому ездил до 35км да и некомфортно уже выше. Но слава богу все это в пошлом, после того как пересел на 2х лыжный назад никогда не вернусь, земля и небо.
а сколько экономит бенза по сравнению с родным рмз? стоит того?
Чудес не бывает, на воздухе он не работает, но в смешаном режиме бак на 150
Сейчас уже 29 сильные есть, они кстати гораздо лучше, там карб другой и он едет уже не как трактор, подрывает почти как родной РМЗ. В этом 2019-20 м сезоне ваще бум пошел на их установку, мы только 6-м поставили и еще сами сколько купили ставят.
В какую цену обошлась сборка буранчика ?
Щас уще точно не помню, но сильно дешевле 200 точно
Собрал таких три бурана, есть гул при езде.. не пойму от чего, может кто знает..
Гул от гусянки, просто на 2Т ты его не слышал так как его перекрывал звук работы движка, 4Т работает тише, вот и гул теперь слышно.
@@makron555 ааа, спасибо за ответ!)
КЛАСС! 👍
Оно и правда, нормальные аппараты получаются с этими движками, не орет и бенза бак на 150 км.
добрый день прошлой зимой писал вопросы задавал спасибо что отвечали купил и поставил лифан 24 лс на длинную базу все нравится и тяга и расход .спросить хочу на самом ли деле с вариатором арктика быстрее едет и в чем причина и какой у вас стоит ремень -его размеры . с уважением м . в . охотник на промысле с большим стажем заходите в гости
Арктик вообще чудо вариатор, обычно вариаторы комуто нравятся комуто нет, а этот на удивление всем нравится , и любителям на тягу и на скорость, ремень стоит всегда 33-й. Сам я на нем не ездил , говорю со слов буранистов.
@@makron555 спасибо за ответ. с уважением М В
А как решена проблема подачи топлива?
синяя борода в дополнение к родному насосу установлен электронасос низкоко давления.
Понятно. Я так и предполагал... Насос низкого давления сколько давит в бар? Какой фирмы? Если можно, ссылку на насос в сети или где купить?
Ты так и набери в поисковой строке "насос низкого давления на карбюратор" , там их целая куча выскочит всяких разных, я брал на АлиЭкспрес , у него принцип работы как у насоса Запоровской печки. Можно и гденить от Запора позаимствовать.
На 7м31сек видно что спидометр не работает, отключен, не удивительно что показатель всегда 0
Вариатор какой и как на вал ставить
Дык обычный вариатор САФАРИ , продается специально для 4-х тактника , под вал на 25 , со шпонкой.
Извините за вопрос, а где собственно трюк???
Какой трюк?
Аа, ну этот обрыв довольно крутой и высокий около 10 метров, почемуто на видио горки всегда кажутся более пологими чем на самом деле. Первый раз честно было страшновато, особенно заезжать да еще по свежему следу.
makron555 не спорю. Для разных регионов по-разному всё расценивается. У нас например не слишком затяжные, но очень крутые.
makron555 не спорю. Для разных регионов по-разному всё расценивается. У нас например не слишком затяжные, но очень крутые.
Сколько сил двигало?
Толи 22 толи 24, уже и не помню, но сейчас ставим 29 сильные, очень удачные движки, резвые, на подрыв почти как Бурановский.
@@makron555 цена такого двигателя 27 сил
@@user-zm2dq2tp5m разница между 27 и 29 тыщи 3 всего, лучше 29 сил , 29й стоит по россии от50 до 59 тыщ примерно
Сколько вышло по деньгам собрать такой ? Тоже хочу собрать сам
Это зависит от стоимости комплектующих в рашем регионе. У нас вышло примерно под 2 сотки . Выгодно если не торопишся и потихоньку постепенно подкупаеш запчастюльки где подешевле . Так незаметно по деньгам постепенно в гараже вырастает новый Буранчик))))
@@makron555 спасибо все понятно а за расход бензина сколько можете сказать?
@@user-fk1bk8mf3i бак на 150 км
makron555 150 если как бабка ездить. Будешь давать жару, то и в 100ку можешь не уложиться )
@@Sano7372 Ну тут уж извините , каждому свое)))
Пацаны извините но ваши 4т для меня говно! Мой коротыш на дыбы вставал когда а газ жмешь и расход приемлемыйй если все настроено!имхо!
Александр Македонский задачи у всех разные, согласен , на дыбы его не поставиш, а оно надо? А расход 2т все равно гораздо выше чем у 4т , тем более у нормально настроенного, потому что занизить расход 2т можно толко ненормальной регулировкой , забеднением смеси, а это обычно приводит к перегреву. Так что правды нигде нет, комуто 2т а комуто 4т больше подходит.
На 2т на кондецате с солярой гоняют в деревне всю жизнь так ездят не кто бензин чистый не заливает
@@user-fk1bk8mf3i за всех не говори, у нас например нет конденсата, а соляра дороже бенза.
От чего насос вакумный стоит
Вакумный насос родной, дополнительно стоит элекстрический низкого давления с обраткой
Я тоже за лифан, только приобрел 27PRO:
motodom.su/dvigatel-lifan-lf2v78f-2a-pro-new-27l-s.html
не знаю, но беру по рекомендации друга, он тоже брал и пока не подвел
Олег Вонсовский
Да, это хороший движек, сейчас уже в основном их и ставять.
29 сил , ЛИФАН -- умер через 30 моточасов . . . Удачи всем ! ! !
Жаль , не повезло , очень редкий случай.
как купить такой
Дешевле всего собрать самому, в магазинах для этого есть все. Ну можно еще попросить рукастого Бураниста , за определенную плату скидать такого Буранчика , это не сложно.
Отдать за этот Двигатель 70 тысяч? Вы серьезно?
На момент создания этого видио, он стоил гораздо дешевле, сейчас да, дороговато, а что сейчас дешево то стало, все дорожает , такова наша жизнь.
А сколько рмз стоит?
@@yg7676 а вы старый почините и будет счастье… че за манера новые двигателя покупать… а ещё жалуются все, что бедно живем..
@@user-sj4lk9qp4j ремонт в тридцатку примерно обойдётся. Не знаю как 24л.с. а 18 у нас на работе и в хвост и в гриву пять лет нещядно гоняли., а дома мне этого на 10 лет хватит.
@@yg7676 30 это не 70…. Да и геморр потом ездить на китайце … не едет нифига..
скорости бы побольше ему.
Павел Павел зачем?
ЗАТЕМ ЧТО ЭТО НЕ ИШАК С ТЕЛЕГОЙ А СНЕГОХОД У НЕГО ДОЛЖЕН БЫТЬ ПОДРЫВ И ЗАПАС МОЩНОСТИ!
Александр Македонский
Да ну я ято и не знал , что от озера до деревни нужен охрененный подрыв, скорость 40 по буранке , куда больше то.? Как будто на буране ктото быстрее ездит😃.
Буран это трелевочный трактор, на кой ему скорость по лесу?
Буран это рабочая лошадь. Он должен переть, а не лететь! На таких движках тяга на низах охуенная, что ещё надо в тайге промысловику? Хотите быстрее берите 2-х лыжные зажигалки.
Не едет он в пухляк с этим движком,если только на коротыш.
Владимир Соколов
Едет, не быстро , но едет.
Родной то в метр снега плохо идёт,а этот.......
Anbrei Zasorin
Никто никого не заставляет ставить такой двигатель, какждый сам решает что ему нужно под свои задачи, к примеру некоторым и 15-ки вполне хватает , а ктото и Сузовский мотор прекрасно ставит и летает.
у меня большн слов нет по поводу этого движка
Почему такой негатив ? Был плохой опыт?
в конце поездки 000 км
Иван Колгонов
И что , я прям в поле должен был встать и делать этот спидометр? Приехал , все сделал.
кто то говорил что нужно в поле делать? Сразу бы сказал что не работает, а то ноль км
Дык а я сразу то и не знал, что не работает, он-же новый был свежесобранный ,как прокатился так и увидел.
Медленный по глубокому снегу не поедет и за малых оборотов
Едет, спокойно едет там- же где и 2т .
Одно но..приемистость движка( как сказал еще Генри Форд :- хороший мотор ДОЛЖЕН жрать топливо!
Генри давно в гробу уже, а еще он говорил что хорошая машина ДОЛЖНА быть ЧЕРНОГО цвета )))).
ну если бонатенький и завозом топлива проблем нет то подалуйста, хозяин барин