En attendant la prochaine vidéo qui doit sortir la semaine prochaine, je vous propose une rétrospective des projets de corridors qui vont changer le visage du commerce maritime mondial. Ceux qui ont déjà vu mes focus sur la Thaïlande et l'Irak peuvent quitter la vidéo juste après la présentation de l'IMEC à 5:23. Pour les autres, bonne découverte !
Très documenté, réponse à de nombreuses questions, très complet, A remettre à jour tous les ans. Format vidéo parfait, texte bien rédigé, excellente élocution. Grand Bravo! Grand Merci!
Franchement...très bon travail. Très intéressant. Ton analyse montre à quel point le monde change et la montée en puissance de nouveaux acteurs sur l'échiquier mondial. Merci pour ce sujet très instructifs sur la stratégie des infrastructures de communication
Excellente vidéo sur un sujet hautement stratégique. Personnellement, outre leur faisabilité initiale, je pense que la plupart de ces projets sont également très risqués en terme d'exploitabilité et d'entretien sur le moyen/long terme. Une ligne à grande vitesse, par exemple, nécessite une surveillance et un entretien permanent. Instabilité politique, corruption, ou même simplement laxisme, seront autant de poisons lents (ou même rapides en cas de conflit) dont la probabilité cumulée sur tous les maillons de ces chaînes (surtout terrestres) me semble franchement élevée. Le canal de Panama et celui de Suez n'ont survécu que grâce à la stabilité politique de leurs pays, stabilité à laquelle ont beaucoup veillé les États-Unis (quitte à soutenir des dictatures). Ce n'est pas un hasard si l'Égypte est un des pays les plus stables de la région. Autrement dit : pérenniser un seul maillon (Suez, Panama) ça n'a déjà pas été de tout repos alors pérenniser des chaînes aussi longues que celles envisagées pour les routes terrestres à débit élevé, cela relèvera du miracle.
Franchement, je souhaite que cela se réalise pour l'Irak... Ce pays a assez souffert. Peut être que si la situation économique s'améliore, la violence diminuera dans la région.
@@nassimnassim4471 je crois qu'on a assez foutu la merde chez eux alors franchement s'ils peuvent avoir une sorte de stabilité ça sera que winn/winn...
Bonjour à vous, j'aime énormément ces sujets à la fois économiques et géopolitiques que vous réalisez. Vos vidéos sont très bien faits, très précises et toujours originales dans le contenu. Je vous encourage à continuer. Merci pour votre superbe travail.
Nul part ailleurs j'ai pu apprendre toutes ces choses sur ces sujets. Bravo pour ce travail délivrant les informations simplement et efficacement. Très bonne continuation.
0:35. Les aires urbaines de Canton et Shanghai sont respectivement les 1ère et 3e aires urbaines les plus peuplées au monde. Tokyo est 2nd et Delhi est 4 ème
aucun de ces projets ne se concrétisera, la Chine est trop en avance et l'Inde commence à comprendre qu'elle doit collaborer avec elle. et sans compter l'ouverture de la route du nord artique
Foutaise !! Sans les États-Unis et l'Europe qui ont allaité la Chine, elle serait restée une pauvre dictature communiste !! Sinon, pendant des milliers d'années, les Hindous ont dominé une grande partie du commerce et de la culture mondiale tandis que la Chine ou l'Europe/les États-Unis étaient introuvables!! Prenez des cours d'histoire avant de dire des bêtises !!
l'Inde en suivant l'initiative us pour ce corridor,se trompe ,car les usa veulent seulement utilisé l'Inde pour ce corridor comme tension avec la chine ,toujours le fameux dicton " diviser pour régner"
Merci pour ce rappel des supers projets. . . Sion reprend la vieille pensée libérale, notamment exposée dans les 14 points de Wilson, est-ce que tu crois que le fait de construire tous ces corridors économiques renforcera la paix ? Réal politique ? Ou renforcera le poids de la Chine et cette nouvelle domination ? Moi et mon thé du dimanche matin te saluons. Merci 😊 Et vivement la prochaine video 😘
Bonjour Arnaud, au vue du poids de la Chine et de son emprise je ne pense pas que ces projets ne lui fassent beaucoup d’ombre ! À très vite et bonne fin de week-end :)
sujet interessant, merci ! pour la thaïlande, je me demande ou est le gain, vu qu il faut vider le bateau des conteneurs,les mettre sur un train, et les remettre sur un bateau cela dois pas ce faire en 2h ! on verras cela dans le futur ! salutations
Mais si la perte de temps permet une économie d'argent et une indépendance par rapport au détroit de malacca ... en gros si c'est kif kif ça peut-être intéressant car ça rendrait se dernier moins stratégique et ne serait plus le seul point de passage rapide.
Le Mexique 🇲🇽 aurait des plans pour creuser un canal plus large que celui de Panama 🇵🇦 😊 Ya aussi les grandes corporations de l’oligarchie qui ont hâte que le climat se réchauffe et pouvoir utiliser le grand nord c’est aussi pourquoi ils ne veulent pas arrêter de polluer notre vaisseaux spatial que l’on nomme la terre 🌎 😊
Un sujet très intéressant. Mais à 6:20 j'ai eu un doute, même si elles sont bleues et entourées d'une bande rouge, ce sont bien 2 croix gammées que j'ai vu ??!!
Non. Ce sont des croix bien plus ancienne, bouddhiste. Incroyable de ne pas avoir appris ça.. Il y en a pratiquement partout en Asie.... Bref la croix d'hitler était inversée par rapport à celle ci.
Hitler avais mentionné s'être inspiré de cette croie vue sur des temple en Asie pour crée sont emblème , en outre la croix que tu voie existais bien avant l'existence même d'Hitler
Bonsoir et merci pour votre travail. J'espère que la population irakienne va s'enrichir grâce à ses travaux et que la corruption va reculer en parallèle !
C’est comme pour les cigarettes : « arrêtez de fumez, c’est pas bien » …mais on continue d’en vendre. Retenez l’idée seulement. Le lobby est le chancre de la Société moderne.
Quand l'horizon inséparable de la vie c'est de pouvoir multiplier la diversité de consommer et d'augmenter son confort de vie et bien on construit des absurdité pareil. Que l'Europe retourne au moyen age, que les pays en voie de développement ne produisent que pour eux. Que chaque continent soit autonome sur ces besoin fondamentaux. La mondialisation on en dégueule, on veut retourner dans nos campagnes.
He bien, je me demande bien quelle seront ces marchandisent lorsque le pétrole commencera son déclin : plus de plastique, plus de vêtement synthétique, plus de gadget. Et que dire des ressources minérale comme l'acier, l'aluminium ou autre que l'on retrouve presque partout. Et que dire du réchauffement climatique, lorsque qu'un train tombera en panne en plein désert sous 55° ! Bref, si l'audace technique est bien là, la réalité planétaire semble être passée à la trappe.
Votre vidéo est à moitié vrai. Le projet en Thaïlande sera réalisable dzns moins de 20 ans pour le projet de l'Inde, encore 100 ans, avec que pognons et les moyens, il suffit de regarder les infrastructures en Inde est catastrophique. D'accord, L'inde est le peuplé de la planète, c'est tout. L'inde est loin derrière la Chine, au moins 15 à 20 ans de retard, trop de castes et les femmes n'ont pas assez de droits, même pour travailler.
Un corridor sécurisé dans le golfe persique doit obligatoirement inclure l'Iran,et l'Iran est plutôt pour la route de la soie.l'inde devra choisir marcher selon la doctrine occidentale ou bien selon la doctrine en marche ,celle multilatérale du reste du monde .
J'ai crue pour longtemps que la terre est un globe , c'est pour cela je me trouve surprise à voir le trajet des bateaux commercial et autre, pourquoi il passe pas par l'autre coté du chine à l'amerique directement??????
Des mouvements séparatistes... mouais ... @9:45 ce sont pas vraiment des séparatistes, où alors ce sont les mêmes que l'on a chez nous aussi, ces mêmes séparatistes qui imposent des choix
Salut, vidéo intéressante. Je ne savais pas pour le "corridor indien" et Iraqi, l'instabilité du Nord du pays ne joue clairement pas en leur faveur. Par contre pour le détroit de Malacca, le plus gros problème vient du fait que la plus grande majorité des bateaux est déchargée à Singapour; où il y a près d'une semaine d'attente. Pour repartir les conteneurs entre les différentes destinations.
Depuis le temps que les thai voulait faire ce projet. Meme en le faisant a la cuillère, depuis day one au 17 ème siècle. Il serait peut être déjà fait. 😂
L'Inde le géant au pied d'argile, 600 millions d'indiens n'ont pas de latrines la pauvreté est flagrante le système de castes est toujours d'actualité.
Cela n’a aucun sens economique et logistique cet IMEC ou le “pont terrestre Thailandais”… A partir du moment ou vous faites du multimodal vous perdez toute competitivite… et en train vous ne transportez rien comparativement a un navire de commerce… Un seul navire de commerce peux transporter jusqu’a 12000 container 40ft de 12m… soit 12000 * 12m = 144000m = 144km… donc un seul navire a decharger = 1 train de 144km de long (impossible) donc de multiples trains de plusieurs km de long… C’est pourri aucun sens tout comme les chinois avec leur pseudo route de la soie qui n’a egalement aucune chance de produire quoique ce soit d’autre que du commerce local/regional
s'il te plait garde cette guerre loin de cette vidéo bien sur il faut respecter les mémoires des victimes innocentes de toutes guerres, mais ce n'est pas le contexte de la vidéo, cette chaine parle des grands projets , ce n'est pas de la politique si tu veut discuter ce de leur guerre avec des gens, il y'a des chaines spécialisées et bien sur il faut donner un avis dans le respect des autres cordialement
@rainbowrubis6521 De une je fais comme bon me semble de 2 c'est bien de retracé les faits de façon véridique tu parle "d'attaque du hamas" je t'invite à aller te documenter sur la vie des palestiniens sous l'entité sioniste avant et après j'en parle même pas donc je dirais plus que cest une riposte ou de la résistance. Enfin la question des grands projets et indissociable des tensions géopolitique et aide à mieux le côté caché de certains conflit. Sinon je ne crois pas avoir été irrespectueux 😅
Vous publiez des âneries. Ce n'est pas parce qu'on est nombreux et grandes qu'on est plus fort. Vous comparez l'Inde à la Chine, même si l'Inde a plus de population que la Chine, économiquement, l'Inde est en retard au moins 10 à 15 ans par rapport à la Chine.
Intéressant mais aussi angoissant Pourquoi toujours vouloir commercer avec une Europe vieillissante ? Toujours plus de flux et d'impact environnementaux qui vont avec....
@@romainlabadie2979 non je pense qu’il dit ça plutôt dans l’optique de « Isreal » n’existe pas et de facto toutes les cartes qui le montre sont fausses… bref pas un des commentaires des plus relevant pour le sujet traité dans cette vidéo
You don’t look monsieur le youtubeur le Sahara occidental marocain ainsi que le Sahara occidental algérien tout est marocain en dépit des personnes qui ont été corrompues par la soldatesque pourrie en Algérie
Le problème c'est est ce que les entreprises voudront payer plus cher le transport du containers car décharger un bateau pour mettre le containers sur un train et refaire l'inverse plus loin génère des frais supplémentaire du à la manutention du container donc si les entreprises ne veulent pas payer plus le projet risque d'être un échec car tout ses projets s'ont toujours fait sans demander aux personnes concerner leur avis. Pour exemple on a vu avec la voiture électrique ce qui c'est passé, tout les constructeurs se sont lancer à fond dans l'électrique et le résultat est désastreux car personne c'est poser la question si les consommateurs achèteraient se genre de véhicule
En attendant la prochaine vidéo qui doit sortir la semaine prochaine, je vous propose une rétrospective des projets de corridors qui vont changer le visage du commerce maritime mondial. Ceux qui ont déjà vu mes focus sur la Thaïlande et l'Irak peuvent quitter la vidéo juste après la présentation de l'IMEC à 5:23. Pour les autres, bonne découverte !
Encore un sujet passionnant que j'ai hâte de découvrir.
Merci ! En revanche, si tu as déjà vu mes vidéos sur la Thaïlande et l'Irak tu peux t'arrêter après l'IMEC à 5:23 :)
Toujours aussi qualitatif, continue comme ça ❤❤❤
Merci beaucoup ! 😊
Une vidéo très qualitative ! Toujours aussi passionnant de regarder vos vidéos 😊
Merci beaucoup Romain 😊
Très documenté, réponse à de nombreuses questions, très complet, A remettre à jour tous les ans. Format vidéo parfait, texte bien rédigé, excellente élocution. Grand Bravo! Grand Merci!
Un grand merci pour votre commentaire !
Franchement...très bon travail. Très intéressant. Ton analyse montre à quel point le monde change et la montée en puissance de nouveaux acteurs sur l'échiquier mondial. Merci pour ce sujet très instructifs sur la stratégie des infrastructures de communication
Merci beaucoup pour ton commentaire, je suis ravi que le sujet t’ait plu !
Toujours des vidéos au top merci @L4
La meilleure chaîne pour suivre les méga projets en développement ou en projet !
Merci ça fait particulièrement plaisir !
Excellente vidéo sur un sujet hautement stratégique.
Personnellement, outre leur faisabilité initiale, je pense que la plupart de ces projets sont également très risqués en terme d'exploitabilité et d'entretien sur le moyen/long terme. Une ligne à grande vitesse, par exemple, nécessite une surveillance et un entretien permanent. Instabilité politique, corruption, ou même simplement laxisme, seront autant de poisons lents (ou même rapides en cas de conflit) dont la probabilité cumulée sur tous les maillons de ces chaînes (surtout terrestres) me semble franchement élevée.
Le canal de Panama et celui de Suez n'ont survécu que grâce à la stabilité politique de leurs pays, stabilité à laquelle ont beaucoup veillé les États-Unis (quitte à soutenir des dictatures). Ce n'est pas un hasard si l'Égypte est un des pays les plus stables de la région.
Autrement dit : pérenniser un seul maillon (Suez, Panama) ça n'a déjà pas été de tout repos alors pérenniser des chaînes aussi longues que celles envisagées pour les routes terrestres à débit élevé, cela relèvera du miracle.
Merci, en effet, ce que vous soulevez est très intéressant.
Un super récapitulatif ! J'ai tout revu avec plaisir 🙂
Ah merci, ça me fait très plaisir 😊
Franchement, je souhaite que cela se réalise pour l'Irak... Ce pays a assez souffert. Peut être que si la situation économique s'améliore, la violence diminuera dans la région.
想要经济好转必须要有一个安定的环境
Le projet train de Berlin à Bagdad puis ce qui est maintenant le Koweit, cela vous dit quelque chose? Probablement le vrai déclencheur de la WWI…
Il faut savoir aussi que plus le tiers monde s'élève plus on s'affaiblit donc voilà
@@nassimnassim4471 je crois qu'on a assez foutu la merde chez eux alors franchement s'ils peuvent avoir une sorte de stabilité ça sera que winn/winn...
Le problème de ces pays en ce moment c'est une seule et même chose, la religion qui impose et matraque les gens.
Bonjour à vous, j'aime énormément ces sujets à la fois économiques et géopolitiques que vous réalisez. Vos vidéos sont très bien faits, très précises et toujours originales dans le contenu. Je vous encourage à continuer. Merci pour votre superbe travail.
Merci beaucoup pour vos encouragements !
toujours incroyables t'es vidéo bravo !
Merci 🙏
Nul part ailleurs j'ai pu apprendre toutes ces choses sur ces sujets. Bravo pour ce travail délivrant les informations simplement et efficacement.
Très bonne continuation.
Merci je suis ravi d’être une bonne source d’infos sur ces sujets alors, à bientôt !
Encore une super video L4 !
Merci Benoit ! 😊
Merci pour cette vidéo riche en information !
Avec plaisir, merci 🙏
0:35. Les aires urbaines de Canton et Shanghai sont respectivement les 1ère et 3e aires urbaines les plus peuplées au monde. Tokyo est 2nd et Delhi est 4 ème
重庆！
@@林木老寄卖which position between these 4 cities?
@@marie-joelleraussou
成都 2100 多万人口
北京 2100 多万人口
上海 2400 多万人口
重庆 3100 多万人口
这并不包括流动人口
Toujours aussi intéressant .
Merci :)
Un grand bravo au montage, a la narration 👍
Merci beaucoup j’apprécie !
J'ai pas le souvenir de m'être abonné a cette vitesse avant.. rien que me titre et quelques secondes et hop!
Magnifique, merci !
Salut toujours super interessant merci à vous
Avec plaisir 👍 Merci !
Utopique
aucun de ces projets ne se concrétisera, la Chine est trop en avance et l'Inde commence à comprendre qu'elle doit collaborer avec elle. et sans compter l'ouverture de la route du nord artique
Foutaise !! Sans les États-Unis et l'Europe qui ont allaité la Chine, elle serait restée une pauvre dictature communiste !! Sinon, pendant des milliers d'années, les Hindous ont dominé une grande partie du commerce et de la culture mondiale tandis que la Chine ou l'Europe/les États-Unis étaient introuvables!! Prenez des cours d'histoire avant de dire des bêtises !!
très intéressant 👏🫡
Merci 👋🤩
Superbe vidéo comme dhab , ça serait cool une vidéo sur les ports Européens 🙏🏻
Merci ! J’en parlerais sûrement car je prévois de parler du canal seine nord.
Les nouveaux maîtres du monde se distinguent progressivement. 😮😮😮
Exact, et la France n'en fait pas partie.
@@terryday-land9657toute les histoires ont une fin bonne ou mauvaise
@@cedric3110 Exact, vous aurez donc droit à la mauvaise, Bonne chance à tous.
l'Europe est au centre du monde. Il suffit de regarder les routes
@@demdemnico😂😂😂😂
Video très intéressante cependant, aucune mention du canal Ben Gourion ou la route des 3 mers en Europe
l'Inde en suivant l'initiative us pour ce corridor,se trompe ,car les usa veulent seulement utilisé l'Inde pour ce corridor comme tension avec la chine ,toujours le fameux dicton " diviser pour régner"
Ce qu’ils font à merveille en Europe contre la Russie et la même chose qu’ils font avec le Japon, la Corée du Sud et Taïwan
Merci pour ce rappel des supers projets. . . Sion reprend la vieille pensée libérale, notamment exposée dans les 14 points de Wilson, est-ce que tu crois que le fait de construire tous ces corridors économiques renforcera la paix ? Réal politique ? Ou renforcera le poids de la Chine et cette nouvelle domination ?
Moi et mon thé du dimanche matin te saluons. Merci 😊 Et vivement la prochaine video 😘
Bonjour Arnaud, au vue du poids de la Chine et de son emprise je ne pense pas que ces projets ne lui fassent beaucoup d’ombre ! À très vite et bonne fin de week-end :)
L'Europe à attaqué la Chine plusieurs fois.....l'inverse never
J'aime bien vos vidéos
Merci ça fait plaisir à entendre
Excellent
Merci 🤩
sujet interessant, merci ! pour la thaïlande, je me demande ou est le gain, vu qu il faut vider le bateau des conteneurs,les mettre sur un train, et les remettre sur un bateau cela dois pas ce faire en 2h ! on verras cela dans le futur ! salutations
Merci ! Oui on verra bientôt si ça fonctionne pour eux, salutations !
Mais si la perte de temps permet une économie d'argent et une indépendance par rapport au détroit de malacca ...
en gros si c'est kif kif ça peut-être intéressant car ça rendrait se dernier moins stratégique et ne serait plus le seul point de passage rapide.
Le Mexique 🇲🇽 aurait des plans pour creuser un canal plus large que celui de Panama 🇵🇦 😊
Ya aussi les grandes corporations de l’oligarchie qui ont hâte que le climat se réchauffe et pouvoir utiliser le grand nord c’est aussi pourquoi ils ne veulent pas arrêter de polluer notre vaisseaux spatial que l’on nomme la terre 🌎 😊
J’adore
Merci 🙏
Super vidéo mais a quand le retour des vidéos sur les grattes-ciel?
Merci c’est en préparation ça arrive bientôt :)
Vidéo intéressante
Merci !
Un sujet très intéressant. Mais à 6:20 j'ai eu un doute, même si elles sont bleues et entourées d'une bande rouge, ce sont bien 2 croix gammées que j'ai vu ??!!
Non. Ce sont des croix bien plus ancienne, bouddhiste. Incroyable de ne pas avoir appris ça.. Il y en a pratiquement partout en Asie.... Bref la croix d'hitler était inversée par rapport à celle ci.
Oui, vas visiter un temple tibétain cette croix est présente partout, et de couleur bien foncée.
Symbole de l’hindouisme, ça s’appelle un Svastika. Signe de paix, Hitler a fait exprès de l’orienter à 45 degrés pour signifier le contraire
Hitler avais mentionné s'être inspiré de cette croie vue sur des temple en Asie pour crée sont emblème , en outre la croix que tu voie existais bien avant l'existence même d'Hitler
Incroyable qu'elle ignorance
Bonsoir et merci pour votre travail.
J'espère que la population irakienne va s'enrichir grâce à ses travaux et que la corruption va reculer en parallèle !
Avec plaisir, on l’espère !
Un conflit armée Inde/Chine, le fantasme ultime des occidentaux 😍
Mdr sa n'arrivera jamais
On nous fait chier avec la surconsommation et tout ce qui va avec et on laisse prévoir des projets comme ça? Ne venez pas vous plaindre.
C’est comme pour les cigarettes : « arrêtez de fumez, c’est pas bien » …mais on continue d’en vendre. Retenez l’idée seulement. Le lobby est le chancre de la Société moderne.
Quand l'horizon inséparable de la vie c'est de pouvoir multiplier la diversité de consommer et d'augmenter son confort de vie et bien on construit des absurdité pareil. Que l'Europe retourne au moyen age, que les pays en voie de développement ne produisent que pour eux. Que chaque continent soit autonome sur ces besoin fondamentaux. La mondialisation on en dégueule, on veut retourner dans nos campagnes.
A quoi sert le block BRICS ?
Et la route révolutionnaire par l'Arctique c'est mort ?
Il fait quoi le réchauffement ?
He bien, je me demande bien quelle seront ces marchandisent lorsque le pétrole commencera son déclin : plus de plastique, plus de vêtement synthétique, plus de gadget. Et que dire des ressources minérale comme l'acier, l'aluminium ou autre que l'on retrouve presque partout. Et que dire du réchauffement climatique, lorsque qu'un train tombera en panne en plein désert sous 55° ! Bref, si l'audace technique est bien là, la réalité planétaire semble être passée à la trappe.
video très géostratégique..👍
Merci beaucoup 👍
Trop de corridors!
Malaka en grec n’es pas le nom d’une ville 😅😊
Beaucoup de projets (Thaïlande, Irak) sont peu réalistes.
Votre vidéo est à moitié vrai. Le projet en Thaïlande sera réalisable dzns moins de 20 ans pour le projet de l'Inde, encore 100 ans, avec que pognons et les moyens, il suffit de regarder les infrastructures en Inde est catastrophique.
D'accord, L'inde est le peuplé de la planète, c'est tout. L'inde est loin derrière la Chine, au moins 15 à 20 ans de retard, trop de castes et les femmes n'ont pas assez de droits, même pour travailler.
Un corridor sécurisé dans le golfe persique doit obligatoirement inclure l'Iran,et l'Iran est plutôt pour la route de la soie.l'inde devra choisir marcher selon la doctrine occidentale ou bien selon la doctrine en marche ,celle multilatérale du reste du monde .
Je pense que les Européens doivent travailler avec la Rive Sud de la Méditerranée pour contourner Les nouvelles puissance
des croix gammées 😮😮 6:20
Oui signe de prospérité. Les nazis n'ont fait que reprendre un signe millénaire... C'est pas du tout la même signification.
C'est une Svatiska.
J'ai crue pour longtemps que la terre est un globe , c'est pour cela je me trouve surprise à voir le trajet des bateaux commercial et autre, pourquoi il passe pas par l'autre coté du chine à l'amerique directement??????
Pour le marché européen? t'es futé toi dis moi.
Des mouvements séparatistes... mouais ... @9:45 ce sont pas vraiment des séparatistes, où alors ce sont les mêmes que l'on a chez nous aussi, ces mêmes séparatistes qui imposent des choix
Ce fameux canal qui passe par Gaza
Salut, vidéo intéressante. Je ne savais pas pour le "corridor indien" et Iraqi, l'instabilité du Nord du pays ne joue clairement pas en leur faveur. Par contre pour le détroit de Malacca, le plus gros problème vient du fait que la plus grande majorité des bateaux est déchargée à Singapour; où il y a près d'une semaine d'attente. Pour repartir les conteneurs entre les différentes destinations.
Beau rêve mais l'Inde n'a pas les resources ainsi que les competences nécessaire pour un projet de telle ampleur. Facile de rêver et parler.
Mdrr tu sens la haine
Haifa, Palestine 🇵🇸
Il fait m'expliquer l'intérêt de traverser en train l'Arabie
Depuis le temps que les thai voulait faire ce projet.
Meme en le faisant a la cuillère, depuis day one au 17 ème siècle. Il serait peut être déjà fait. 😂
L'Inde le géant au pied d'argile, 600 millions d'indiens n'ont pas de latrines la pauvreté est flagrante le système de castes est toujours d'actualité.
Aucune route ne passera par l'Irak, trop de risque d'attentat dont le moindre provoquerait des ralentissements inacceptables.
Nous ne sommes plu en 2014 il n'y a presque plu rien en Irak le pays est sécuriser, et il le sera encore plus dans les prochaine années.
Cela n’a aucun sens economique et logistique cet IMEC ou le “pont terrestre Thailandais”… A partir du moment ou vous faites du multimodal vous perdez toute competitivite… et en train vous ne transportez rien comparativement a un navire de commerce… Un seul navire de commerce peux transporter jusqu’a 12000 container 40ft de 12m… soit 12000 * 12m = 144000m = 144km… donc un seul navire a decharger = 1 train de 144km de long (impossible) donc de multiples trains de plusieurs km de long…
C’est pourri aucun sens tout comme les chinois avec leur pseudo route de la soie qui n’a egalement aucune chance de produire quoique ce soit d’autre que du commerce local/regional
Haifa 🤣 Bon courage pour faire transiter le commerce mondial dans la région 🤣🤣
Impossible hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
Le festival des dessous de tables
+1
Et tout ça sans l'avis des Palestiniens qu'on massacre 😅 oui c'est censé passé par leurs territoire 😏
s'il te plait garde cette guerre loin de cette vidéo
bien sur il faut respecter les mémoires des victimes innocentes de toutes guerres, mais ce n'est pas le contexte de la vidéo, cette chaine parle des grands projets , ce n'est pas de la politique
si tu veut discuter ce de leur guerre avec des gens, il y'a des chaines spécialisées
et bien sur il faut donner un avis dans le respect des autres
cordialement
@rainbowrubis6521 De une je fais comme bon me semble de 2 c'est bien de retracé les faits de façon véridique tu parle "d'attaque du hamas" je t'invite à aller te documenter sur la vie des palestiniens sous l'entité sioniste avant et après j'en parle même pas donc je dirais plus que cest une riposte ou de la résistance. Enfin la question des grands projets et indissociable des tensions géopolitique et aide à mieux le côté caché de certains conflit. Sinon je ne crois pas avoir été irrespectueux 😅
@@noname28555 rien à foutre des islamistes
Mauvais son.
Où ?
C'est fini pour l egipte
Un amas de conneries 😂irréaliste vue les problèmes politiques....
Mais ca reste un reve pour beaucoup de monde. Les rêves c cool😴😴😴
Vous publiez des âneries.
Ce n'est pas parce qu'on est nombreux et grandes qu'on est plus fort. Vous comparez l'Inde à la Chine, même si l'Inde a plus de population que la Chine, économiquement, l'Inde est en retard au moins 10 à 15 ans par rapport à la Chine.
Désolé mais je n’ai jamais dit que l’Inde était plus avancée que la Chine économiquement.
负责任的讲 恐怕不止 10-15 年😅
Intéressant mais aussi angoissant
Pourquoi toujours vouloir commercer avec une Europe vieillissante ? Toujours plus de flux et d'impact environnementaux qui vont avec....
L occident appartient déjà au passé
Rectification par rapport Israël le pays bleu ! c'est la Palestine ! Conseil (soit vous dites la vérité soit vous ne dites rien ! Merci :)
Trop long! Bcp d'images, pas assez de vraies cartes (pas les trucs animés qu'on voit en boucle!)... décevant!
Pas d'accord
Moi j'aime bien
Pourquoi tu utilise cette fausse carte du monde
Pour mieux nous faire commenter mon enfant ...
t'es un platiste pour dire ça ?
@@romainlabadie2979 sa a été prouver cette carte du monde est créer seulement pour ce repérer en mer
@@romainlabadie2979 non je pense qu’il dit ça plutôt dans l’optique de « Isreal » n’existe pas et de facto toutes les cartes qui le montre sont fausses… bref pas un des commentaires des plus relevant pour le sujet traité dans cette vidéo
Tu peux parler moins vite?
Ralenti la vidéo et arrête tes stupid questions
les mafia heureuses, la drogue passeras comme des petits pains 😅
You don’t look monsieur le youtubeur le Sahara occidental marocain ainsi que le Sahara occidental algérien tout est marocain en dépit des personnes qui ont été corrompues par la soldatesque pourrie en Algérie
Le problème c'est est ce que les entreprises voudront payer plus cher le transport du containers car décharger un bateau pour mettre le containers sur un train et refaire l'inverse plus loin génère des frais supplémentaire du à la manutention du container donc si les entreprises ne veulent pas payer plus le projet risque d'être un échec car tout ses projets s'ont toujours fait sans demander aux personnes concerner leur avis. Pour exemple on a vu avec la voiture électrique ce qui c'est passé, tout les constructeurs se sont lancer à fond dans l'électrique et le résultat est désastreux car personne c'est poser la question si les consommateurs achèteraient se genre de véhicule
L,inde puissance mondiale avec plus d,un milliard de pauvres