Viva, Bruno, Seria interessante a mini série a acompanhar o regresso deste belo carro à estrada, espero que as circunstâncias se conjuguem para que tal seja possível. Bom trabalho!
Episódios mais curtos são mais úteis! Seja como for, estes vídeos do 75 são os meus preferidos e os que sigo com mais atenção, já que tenho um aparentado (Giulietta 116).
Boas, Bruno. Que rico ajuntamento de motores. Esperamos sempre pela próxima SAGA e parabéns pela nova etapa, muitos sucessos que bem merece. Grande Abraço
Boas Sr. Bruno! Parabéns pela nova etapa de empresa e a série/ mini-série do 75 seria mais que bem vinda! Um abraço e boa continuação deste excelente conteúdo!
@@brunocrespo acho que falha um pouco pelo facto de que muita malta (a meu ver) assiste ao conteúdo do canal maioritariamente relacionado com carros da marca que tenham em casa, para tentar ao máximo a ida aos técnicos especializados. Posso, no entanto, estar completamente equivocado. Posso falar por mim quando digo que todo e qualquer conteúdo deste canal, devido ao facto de ser um jovem técnico ainda em formação, e não há nada melhor do que aprender a arte com alguém que goste de praticá-la. Dessa forma, faço-lhe chegar o meu agradecimento pela existência deste canal, porque neste país há muito poucos técnicos a prestar serviço correto e honesto!
@marcelitoh1000 sim eu concordo consigo. Mas mesmo assim poderia ter um pouco mais de aderência, é então o "último verdadeiro Alfa Romeo" e com isso o interesse poderia ser melhor. Muito obrigado por assistir ao canal e que o está a ajudar
Muito bom, tenho de o dizer! Sobre a recuperação do bloco original, porque não abrir uma caixa de acolhimento de um anel em aço (portanto um postiço) aplicado com loctite 660?
Espero que volte em força essa máquina. Tenho saudades dele e arrependo me de o ter vendido. Mudei o anticongelante em 2014, mas o mal já devia estar feito. Tive problemas com o radiador logo quando o comprei e teve que ser recondicionado. Já estava sem o termostato na altura, tinha intenção de o pôr mas entretanto vendi o carro.
@@brunocrespo Na tua zona não conheço, mas em Braga e em Nelas conheço quem deva saber de torneiros que mexam nisso. Em Braga os irmãos Sousa fazem muita assistência inclusive de competição em bialberos. Em Nelas o Vítor Gandra também pega amiúde em carros destes e deve ter um torneiro de confiança. Ambos são muito prestáveis e devem te dar um contacto, o problema pode ser a distância.
@@brunocrespo A título de curiosidade os pneus ainda são uns muito duros, em que o pneu suplente é igual e a medida não é exactamente a correta de livrete? Também estive tentado na altura a meter um TS nesse carro, tive um negócio de 350€ por motor e transaxle. Devia ter ficado com ele, mas isso é outra história. Mas atenção que o TS até tem diferença de chassis para os bialberos, salvo erro a distância entre eixos também é diferente.
@ricardodomingues729 eu já andei a investigar... O problema é que todos querem por cola ou epóxi nas zonas afetadas... E mais tarde estala. Eu quero fazer como deve ser, o melhor possível para não ter problemas futuros
@ricardodomingues729 já tem os pneus de medida correta. Os que tinha que eram recauchutados estavam extremamente deformados e com problemas. Coloquei uns usados que um colega me cedeu. Mas a ideia é por novos assim que começar a andar de forma permanente, não o iria fazer antes da reparação do motor. Mas o suplente já tem a jante reparada e lacada de fábrica e um pneu novo, mesmo novo. Pirelli p7 verde.
🎉🎉🎉 como eu digo com calma se consegue, ainda bem queremos ver essa beldade a andar. Sobre o líquido de arrefecimento é como eu digo, se não querem gastar 40€ no paraflu ao menos metam água destilada, porque não mudar nada ou fazer o crime de pôr água da torneira é preferível só água destilada. Venham mais vídeos 🎉
ola Bruno, essa questao do veio de transmissão consegues aprofundar em algum video futuro? o meu 75 tambem vibra bastante em autoestrada e sempre suspeitei que fosse algum problema no veio
@CrAzZyTheCodingBoss alto teor de magnésio, ninguém quer tocar nisto... Além da contaminação com calcificação. E depois há a decoração ao solar. E mais uma vez ninguém lhe quer tocar para retificar
O Bruno têm muita paciência, muita dedicação, merece tudo!
Olá. Muito obrigado pelo apoio
Seja de que forma for, queremos assistir à realização pessoal de um sonho e, também, a devolução de mais um carro à estrada!
Muito obrigado pelo apoio
Viva, Bruno,
Seria interessante a mini série a acompanhar o regresso deste belo carro à estrada, espero que as circunstâncias se conjuguem para que tal seja possível.
Bom trabalho!
Muito obrigado pela opinião, se conseguir tudo para o motor assim farei
Episódios mais curtos são mais úteis! Seja como for, estes vídeos do 75 são os meus preferidos e os que sigo com mais atenção, já que tenho um aparentado (Giulietta 116).
Olá. Muito obrigado pelo comentário.
A grande maioria da malta tem gostado mais dos mais longos, estranho.
Boas, Bruno.
Que rico ajuntamento de motores.
Esperamos sempre pela próxima SAGA e parabéns pela nova etapa, muitos sucessos que bem merece.
Grande Abraço
Muito obrigado pelo apoio!!
Uma mini serie a acompanhar a evolução seria muito fixe.
Continua com o bom trabalho e bons vídeos Bruno
Muito obrigado pela opinião.
Boas Sr. Bruno! Parabéns pela nova etapa de empresa e a série/ mini-série do 75 seria mais que bem vinda!
Um abraço e boa continuação deste excelente conteúdo!
Muito obrigado pelo apoio.
Veremos como este vídeo vai aderir, se nao há muito interesse como tenho verificado até á data, não irei gravar
@@brunocrespo completamente compreensível. Faça o que achar melhor, cá estaremos para assistir e aprender! Qualquer que seja o conteúdo, é bem vindo!
@marcelitoh1000 muito obrigado pelo apoio.
De facto não compreendo porquê é que o conteúdo do 75 nunca foi bem recebido.. enfim
@@brunocrespo acho que falha um pouco pelo facto de que muita malta (a meu ver) assiste ao conteúdo do canal maioritariamente relacionado com carros da marca que tenham em casa, para tentar ao máximo a ida aos técnicos especializados. Posso, no entanto, estar completamente equivocado.
Posso falar por mim quando digo que todo e qualquer conteúdo deste canal, devido ao facto de ser um jovem técnico ainda em formação, e não há nada melhor do que aprender a arte com alguém que goste de praticá-la. Dessa forma, faço-lhe chegar o meu agradecimento pela existência deste canal, porque neste país há muito poucos técnicos a prestar serviço correto e honesto!
@marcelitoh1000 sim eu concordo consigo. Mas mesmo assim poderia ter um pouco mais de aderência, é então o "último verdadeiro Alfa Romeo" e com isso o interesse poderia ser melhor.
Muito obrigado por assistir ao canal e que o está a ajudar
Saudações do Brasil 🤝
Muito obrigado!
Muito bom, tenho de o dizer! Sobre a recuperação do bloco original, porque não abrir uma caixa de acolhimento de um anel em aço (portanto um postiço) aplicado com loctite 660?
Olá. As empresas da região fogem destes motores como o diabo da cruz...
Mas mesmo que assim não fosse, eu não tenho posses para essas aventuras
Espero que volte em força essa máquina. Tenho saudades dele e arrependo me de o ter vendido. Mudei o anticongelante em 2014, mas o mal já devia estar feito. Tive problemas com o radiador logo quando o comprei e teve que ser recondicionado. Já estava sem o termostato na altura, tinha intenção de o pôr mas entretanto vendi o carro.
Olá. Não está nada fácil.. tão perto e tão longe...
O motor está no terceiro ou quarto torneiro mas ninguém lhe quer mexer...
@@brunocrespo Na tua zona não conheço, mas em Braga e em Nelas conheço quem deva saber de torneiros que mexam nisso. Em Braga os irmãos Sousa fazem muita assistência inclusive de competição em bialberos. Em Nelas o Vítor Gandra também pega amiúde em carros destes e deve ter um torneiro de confiança. Ambos são muito prestáveis e devem te dar um contacto, o problema pode ser a distância.
@@brunocrespo A título de curiosidade os pneus ainda são uns muito duros, em que o pneu suplente é igual e a medida não é exactamente a correta de livrete?
Também estive tentado na altura a meter um TS nesse carro, tive um negócio de 350€ por motor e transaxle. Devia ter ficado com ele, mas isso é outra história. Mas atenção que o TS até tem diferença de chassis para os bialberos, salvo erro a distância entre eixos também é diferente.
@ricardodomingues729 eu já andei a investigar... O problema é que todos querem por cola ou epóxi nas zonas afetadas... E mais tarde estala. Eu quero fazer como deve ser, o melhor possível para não ter problemas futuros
@ricardodomingues729 já tem os pneus de medida correta. Os que tinha que eram recauchutados estavam extremamente deformados e com problemas. Coloquei uns usados que um colega me cedeu. Mas a ideia é por novos assim que começar a andar de forma permanente, não o iria fazer antes da reparação do motor.
Mas o suplente já tem a jante reparada e lacada de fábrica e um pneu novo, mesmo novo. Pirelli p7 verde.
🎉🎉🎉 como eu digo com calma se consegue, ainda bem queremos ver essa beldade a andar.
Sobre o líquido de arrefecimento é como eu digo, se não querem gastar 40€ no paraflu ao menos metam água destilada, porque não mudar nada ou fazer o crime de pôr água da torneira é preferível só água destilada. Venham mais vídeos 🎉
Muito obrigado por ver o vídeo, um abraço
ola Bruno, essa questao do veio de transmissão consegues aprofundar em algum video futuro? o meu 75 tambem vibra bastante em autoestrada e sempre suspeitei que fosse algum problema no veio
Olá. Sim, posso. Mas basicamente é um problema já bem conhecido em que os centradores ganham folga. No meu caso nem os meteram...
Episódios curtos são mais intuitivos.
Olá, muito obrigado por isso. Se bem que no geral, não é o que se dá melhor.
Sabes soldar?
Porquê a questão?
@@brunocrespo para tentar soldar isso
@CrAzZyTheCodingBoss alto teor de magnésio, ninguém quer tocar nisto... Além da contaminação com calcificação.
E depois há a decoração ao solar. E mais uma vez ninguém lhe quer tocar para retificar