Vokswagen Up! 1.0 TSI Xtreme | Confiável? Econômico? Problemático? Testamos um Up TSI de 100.000 km
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ก.ค. 2024
- Desde o dia do lançamento do motor 1.0 TSI no Brasil muitos questionam a confiabilidade do motor, argumentando que nossa gasolina e nosso tipo de uso destruiria o pequeno motor turbo em poucos anos.
A verdade é que, passado quase 10 anos desde o seu lançamento, o motor 1.0 TSI se mantém firme no mercado, equipando carros como Polo, Virtus, Nivus e T-Cross, e com exceção de alguns casos pontuais, teve sua confiabilidade mais do que testada no uso.
Pra falar um pouco sobre esse receio que muitos ainda tem com motores 1.0 turbo, conseguimos para gravação um Volkswagen Up! Xtreme 2020 com quase 100 mil km rodados, e além da avaliação, batemos um papo com o dono para saber o que precisou ser feito de manutenção durante todo esse período. Bora lá?
00:00 Introdução
01:09 História
04:03 Mecânica
06:27 Interior e Equipamentos
14:34 Espaço Interno
18:19 Porta-malas
21:40 Dirigibilidade e Consumo
33:25 Pontos Positivos e Negativos
38:07 Conclusão
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#Volkswagen #UpXtreme #UpTSI
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- Equipe DriveOn+
Aproveitando para levar em um bom mecânico e históricos de manutenção tbm . tenho um tem 5 anos . não vai vacilar se não sai caro.
Tive 2 Up's. Um Move MPi 14/15 e um Move TSi 16/17. Ambos foram ótimos carros e o TSi deixou muitas saudades. Hoje tenho um HB20 Platinum TGDi manual 21/22. Posso afirmar que o Up tinha som muito melhor e algumas soluções mais inteligentes, tais como o triângulo de segurança e o macaco muito melhor acomodados. O HB é mais confortável, o desempenho é semelhante, mas o Up era mais divertido de guiar. Foi um carro que o mercado aqui da Bananalândia não soube dar o devido valor.
O Up tem a vantagem de ser um carro projetado na Europa, e por incrível que pareça não é muito diferente do Up Tupiniquim, por isso que eu acho que ele deu errado no Brasil, por que um carro compacto como ele aqui no Brasil, tem que ser igual ao Mobi/Kwid com qualidade inferior.
@@aderbalnunesm Muitos consumidores BR compram carro por m3, então um carro pequeno além de sem decoração como o UP tinha baixo valor percebido pelo mercado. Um erro da VW foi a precificação dos modelos por muito tempo. Eu quando comprei o meu Polo MSI, me deparei com Fox 1.6, Polo MSI, UP TSI e Gol 1.6 por quase o mesmo preço, carros completamente diferentes vendidos pela VW como sendo a "mesma coisa".
@@mariocalabrese1873, o pior mesmo é ouvir de gente com conhecimento automotivo de boteco dizer que "Gol é melhor que Up" ou que "Polo = Gol". PQP, já tive Gol G5 e ele tinha defeitos crônicos bem chatos, tais como as portas que batiam nas ruas esburacadas, bancos desconfortáveis em viagens longas e pedais deslocados para a direita. Gol já era há muito tempo e hoje só vive do passado. Polo e Up são ANOS-LUZ superiores em dirigibilidade e segurança.
@@rogerioh2645 disse tudo amigo!! É cada comparação que vou te contar viu....
@@gmopelvauxhallcorsac44 e detalhe: aluguei um Voyage 1.0 2020 numa viagem ao Maranhão em 2020 por 10 dias e os defeitos crônicos são exatamente os mesmos do Gol 2012 que tive... As portas batiam na buraqueira exatamente da mesma forma. Precisa ser muito fanático (ou burro demais) pra não enxergar que são projetos defasados e bem inferiores a Polo e Up.
O meu já está chegando os 200 mil km e só alegria.....um tanque de guerra...este carro é muito bom
TAMBÉM TENHO UM 2019 MUITO BOM.
O meu é um cross Up TSI 2016, eu faço Uber com ele e está com 141000 kms. O carro está uma manteiga kkkkkkkk , troco o óleo dele certinho e não me deu manutenção. Um tanque de guerra!!! Já estou a quase 6 anos na Uber e com ele a 1 ano e meio. Só alegrias rs
Olá amigo, eu tô pretendendo pegar um pra rodar na Uber também, já me disseram que o motor dele não aguenta uso extremo nos app's tipo rodar 10 a 12 horas, você que tem um o que me diz? Já me disseram também que tem que abastecer só na gasolina.
@@william_everton Todo carro é bom pelo menos uma vez na semana abastecer na gasolina pra lubrificar os bicos e demais peças independente do motor ser ou não TSI. Esse motor aguenta rodar muito sim , o carro todo é resistente. O que não é saudável pro motor do carro é ficar arrebentando o motor andando em giro muito alto . Mas o UP tsi tá cheio de gente rodando com remap stage 2 ou 3 com a compressão nas alturas e mesmo assim o motor roda muito tempo , rodando com o motor original então e trocando o óleo certinho a tendência é durar muito . Eu pessoalmente não tenho o que reclamar o carro é um tanque de guerra.
Luis, como o dono mostrou no vídeo, ele rodou 50.000 km só no álcool e não teve problema nenhum. Quanto aos giros mais altos, também não procede, qualquer carro pode ser levado à altas rotações quantas vezes e por quanto tempo for necessário sem nenhum risco. Os motores são projetados para isso, cortando a injeção bem antes de qualquer problema (a 6600 rpm no caso do Up), e esse uso em regimes mais elevados inclusive é importante para que ele entregue seu máximo desempenho, contribuindo também para a manutenção das partes internas limpas (o alto fluxo de gases nessas situações ajuda a limpar eventuais resíduos de queima). Por isso se considera um carro de alta quilometragem em estrada mais saudável que um urbano, via de regra.
-Davi
Tsi 2015 80 mil km único dono manutenção troca de bateria e troca de pastilha só gasolina aditivada, ótimo muito econômico 22 km na estrada.
22?
Já é meu terceiro UP tb...acho o carro excelente. Resistente, desempenho ótimo e o mais econômico que já tive.
Por causa do up tsi revolucionou a indústria automotiva ....as concorrentes foram atrás para criarem carros motores turbos potentes e econômicos..veja hj a GM..a Fiat.....o up ainda surpreende. ...todos sempre querem andar na frente dele..vejo isso diariamente kk
Tive um Speed Up 2015/16, rodei 105k e troquei num Polo Highline 2018/2019 completo. Fiquei depressivo com o carro e voltei p o UP TSI. 140k agora em set/2023
Tenho um Polo com esse mesmo motor, já está chegando a 60mil km e até agora zero dor de cabeça, revisões em dia (sou bem chato lá na css eles já me conhecem). Na minha casa também tem um Up só que o MPI ele é 2014/15, faço revisões periódicas e até agora só troquei a correia dentada por tempo, que segundo o mecânico não precisava mas no manual dizia 120 mil ou 5 anos, troquei 1 sensor de roda que estava falhando e parava de funcionar o ABS, fora isso nenhum problema. Quem não gosta do Up é por que nunca teve, conheço quem tem Hilux e Corolla, a filha comprou um Up TSI e em casa é briga pra quem vai sair no Up kkkk. O Up foi perdendo alguns mimos, por exemplo o meu é o MPI mas tem manta acústica no capô e o porta malas é todo forrado (nesse do vídeo dá pra ver as latas brancas) e ainda no porta malas o nosso tem aquele sistema S.A.V.E da VW que divide o porta malas em 2 níveis a sua escolha. Coisa que eu não gosto é o volante não ter ajuste de "profundidade", o difusor de ar central que não serve pra muita coisa e o cinto, eu descobri que tem como regular só que tem que ir na css e pedir pra eles fazerem. Por incrível que pareça o Up mais velhinho e ele não tem barulho de acabamento interno, o Polo é 2018 e já tem alguns.
Tive um TSI High UP vendi com 137 mil km, fazia a revisão a cada 10 mil km, a peça + carta que troquei foi a bomba de água original e troquei a correia dentada com 120 mil km, excelente carro, pena que a VW sempre faz esta besteira de quando o carro chega no gosto do pessoal eles tiram de linha.
TENHO UM 2019 AMO É MEU XODO.
Tenho um UP TSI 2015 sou o único dono com 103000 só uso gasolina especial com bandeira e nunca tive problema com ele. Muito bom e não vendo e nem troco pois é um do melhores carro que já tive.
TENHO UM 2019 NÃO TENHO O QUE RECLAMAR É MUITO BOM.
Melhor review que vi no TH-cam! Obrigado!
Pessoal, esse histórico do carro que vcs dão no início da apresentação é muito legal. Parabéns
Ótimo saber disso, Diego!
-Davi
Up e ótimo: comprei um move up tsi em 2019 peguei com 12.400 km fiz as revisoes a cada 10 mil km possuir 3 anos a única coisa q fiz foi trocar os 4 pneus e troquei a bateria não tenho o falar carro bom d+
É um carro maravilhoso não troco o meu. Simplesmente amo. É top.
Muito bom o review!
Apenas uma observação sobre o punta taco, contornei essa característica do carro com um kit de pedaleiras special order com acelerador com dimensões que solicitei, não é o ideal mas ja utilizo a 2 anos assim e gostei muito!
Tenho um TSI 17 e está com 47 mil Km, só abasteço com etanol e até agora não me deu problema algum e o desempenho está do mesmo jeito de 0Km .Sobe qualquer ladeira mais íngreme com desempenho até de um carro 2.0 mesmo carregado e com ar ligado.Acho que não vai haver mais carro no mercado igual ao UpTSI.
Tenho um up TSI 2018 e também sou apaixonado pelo carrinho, realmente é um excelente companheiro pro dia-a-dia e um potinho de felicidade automotiva. Mais prazeroso de dirigir que muitos carros mais caros, super ágil, econômico de verdade e fácil de estacionar. Apesar de ser mais urbano, vai muito bem na estrada também, onde tem espaço pra explorar o desempenho. A suspensão até acho relativamente confortável, ando com a pressão recomendada pelo fabricante (29 psi na frente e 26 atrás, pneus 185/60 R15) e até que ele passa algum conforto ao rodar, só que em velocidades mais altas acaba sendo meio mole. Até o som original é de qualidade satisfatória, tem bons graves. Não troco por nada, é um carrinho único e que me atende muito bem!
Tenho um Tsi 2017 com 104 mil Km e nunca tive problemas. Mas não recomendo o uso de etanol, pois tive dificuldades para ligar quando usei por um tempo este combustível.
Pretendo comprar outro carro, mas não consegui ainda achar um que proporcione o que o Up entrega.
Gosto muito do carrinho.
Endosso e faço coro: meu VW 1,4L TSI também já passou dos 80 mil km em uso diário e ainda estou "esperando" os injetores, a bomba de alta, etc, etc... mandarem lembrança.
Mas assim como o proprietário do Up!, só gasolina boa (comum mesmo) e óleo original VW.
E a questão do consumo é exatamente isso: andou de pé leve, médias surpreendentes. Solicitou desempenho, " cavalo anda, cavalo bebe"...
E vou além: só fica colocando "pilha" mecânico que gosta de mecânica sem muita tecnologia e eletrônica (Honda e Toyota até pouco tempo atrás). Proprietário de TSI sempre fala bem.
E por uma feliz coincidência conseguimos trazer este Up não muito tempo depois do seu Golf!
-Davi
Os meus bicos injetores toquei com 100mil km. Estavam ficando entupidos. Tive receio em fazer a limpeza. Afinal o motor é caro.
Então vou te dizer mais: meu Audi A3 1.4 15/16 (último alemão, procurei na internet a css q ainda tinha um exemplar e fui buscar na Eurobike em Ribeirão Preto) q usa o mesmo motor do Golf, com alguma diferença na injeção (TFSI) está com 126.000km sem nenhum problema. Câmbio DSG maravilhoso. Segredo? Nenhum! Faço o óbvio q brasileiro não faz: revisões na css até hj (a última custou apenas R$ 680, em maio23, na média é uns R$ 1.200), e V-Power sempre. Esses motores VW q equipam VW, Audi etc são os melhores do mercado há anos. Repetem o sucesso dos motores AP.
Olá!
Muito bom vídeo e explicações!
Até a próxima.
Obrigado, Jussara!
-Davi
O VW Up! É uma carro excelente para o que propõe... muito econômico.. o meu tsi faz 19 a 21km/l com gasolina aditivada na estrada e 15 km/l na cidade com o ar ligado... sensacional... o difícil é encontrar outro com esse consumo e potência atualmente... não deveria ter saído de produção...
João, tem o Polo TSI, mais potente e também mais econômico com o câmbio manual.
-Davi
@@DriveOnPlus boa proposta.. obrigado
Eu tive um up Cross 16/17 e vendi com 116mil km. E me arrependo. Mas meu mecânico na época não acreditava que o motor iria muito longe. Mas sempre fiz revisões certinho e a única manutenção corretiva foi a bomba d’água depois de 6 anos de uso.
Carro de excelente qualidade recomendo ótimo e muito econômico é potente
Que avaliação top!!! Parabéns!!! Fala bem e com detalhes relevantes!! Siga firme vc vai crescer muito!!!
Obrigado!
-Davi
Melhor review de todos!!! Muuito boom!!!
Obrigado!
-Davi
Review show!👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Obrigado!
-Davi
Muito bom esse vídeo.
Muito além de uma "avaliação comum". Boas informações.
Parabéns!
Obrigado, Jerry!
-Davi
O UP, é muito bom tanto que ele é um carro global, o UP TSI no seu segmento ele veio sozinho .Sem concorrentes, Fiat mobi ,Reno kwid não consegue concorrer com o UP TSI, esse UP é todo feito com materiais de alta qualidade, tanto seu motor, quanto sua carroceria, 5 estrelas em segurança, até hoje é o carro mais econômico do Brasil. Mesmo tendo plásticos por dentro eles são de boa qualidade. Realmente a suspensão é muito dura ,porque o projeto é europeu , para andar em ruas , estradas muito melhores do que as do Brasil. parabéns pelo vídeo top
Marcelo, o problema é o curso curto da suspensão, em termos de carga dos amortecedores e molas, é um carro firme mas não duro.
-Davi
Muito cuidadoso o seu review. Bem esclarecedor
Obrigado!
-Davi
Gostei muito da orientação
Ótimo para dirigir ótimo desempenho e economia.
Top o vídeo, se puder faça um da rav 4 , parabéns pelo vídeo muito bom mesmo ganhou mais um inscrito.
Boa....a protecao da caixa de roda traseira, da pra colocar do novo fox, serve certinho, coloquei no meu.
Abraco galera
Muito bom esse vídeo
Ótimo vídeo. Parabéns, faz muita diferença, só vi corridas de quem nunca usou, kkkkkkkk.
Excelente carro!
Tenho um Golf TSI 2017 com mais de 50 mil rodados. Zero problemas até o momento. Eu faço sempre as revisões preventivas e mantenho o carro em condições boas de rodagem. TSI, assim como todo motor precisa de manutenção.
É exatamente isso. Entristece ver que tem muita gente por aí que diz gostar de carro e fica condenando motores mais modernos sob a falsa premissa de que motores mais antigos podiam rodar só trocando água e óleo (usando o errado, ainda por cima). As pessoas nivelam a manutenção por baixo e depois querem culpar os carros.
-Davi
Quem fala que esse carro da problema está mentindo. Se trata bem, não da problema como qq carro bem tratado.😊
Tive um idêntico fiquei com ele 3 anos hoje ele está com uma amiga de trabalho ela ama o carro nunca deu problema só não comprei outro porque saiu linha acredito que a grande parte das pessoas que só fazem críticas dele nunca dirigiu um, só queria deixar claro que o carro não é perfeito aliás nenhum é mais dentro da sua proposta é muito bom valeu cada centavo que paguei.
Tenho um, o carro é excelente, o único problema é a suspensão, no começo se estranha, mas acaba acostumando, os pontos positivos sobressaem a suspensão curta.
olá tudo bom , com certeza ele aquenta sim , tenho uma up tsi 2016 original com 170mil km e ta tudo normal so troca de peças normais como embreagem etc.. motor 100% manutenção em dia garante a vida do motor , não tenho do que reclamar só uso gasolina e a media e de 17/18 km por litro no álcool ganha mais um pouco de potencia mas o consuma aumenta então só na gasolina ok
obrigado.
Esse UP é muito bonito... única coisa feia e esse painel... eles deveriam ter colocado um painel digital como o do polo HL... valeu... abraço a todos...
Meu irmão teve um take que andava bem e agora está com um cross que é uma espoleta!
Meu pai tem um desse, ano 2016, motor TSI, original, virando 103 mil km e só digo uma coisa...o potinho aguenta muito, uso severo, de domingo a domingo sem chiar, mas claaaaro, tem que cuidar, é um motor "delicado"....o problema é que a maioria desses tsi caíram nas mãos erradas, dos playba cupinzão
É só seguir a manutenção indicada pelo manual, não precisa de nada além do que outros carros já pedem.
-Davi
@@DriveOnPlus pois é
Carro top, econômico demais e bengador, pra cidade é show, igual eu uso carro todos os dias, é 10 , anda bem é é econômico e realmente é até confortável, suspensão mais firme, parar nosso asfalto é top, eu gosto do UP
Não é um carro desconfortável, mas pro nosso asfalto suspensão mais firme não é nada “top”.
-Davi
Bom dia à todos! Então, posso estar dando uma de Fã Boy de VW, mas, à verdade, é uma só, sou da época da Família AP da VW, tive 1.8 e 2.0, Uma Parati 1992 por 13 anos e uma Santana Quantum por uns 4 anos, em Outubro de 2016 após estar com uma Parati 1.8 97, resolvemos eu e minha Falecida Esposa termos um carro mais novo, ao qual fomos na css vw e sem nenhum teste drive optamos pelo UP TSI 16/17 MOVE, amigos quem dirijia 1.8 e 2.0, posso falar fiquei assustado, como um Motor de 3 cilindros andava tão maravilhosamente e melhor que um de 4 cilindros. Primeira viagem nossa, à lenda UP BENGADOR veio pra cima e obviamente, quem é das antigas tinha aquela coisa de amaciar o motor nos primeiros KM, mas isso era realmente coisa do passado, tive que bengar, pois era os caras verem à tampa PRETA e vinham pra cima colando na traseira e piscando farol, à coitados, estão me procurando até hoje com problema na coluna e nos braços. Infelizmente, há quase 6 anos com ele, sofri um assalto à mão armada e ele se foi, carro tratado todo na css, com apenas 37.000 Km, choro muito à perda, apesar de estar vivo e bem, estou à procura de um no mesmo nível até hoje e sei que irei achar e falo à todos, o MAIOR ERRO DA VW, foi não ter apostado numa melhor divulgação desse carro, pois para à minha pessoa, tinha tudo para ser e seguir o caminho que o FUSCA fez em sua existência, mas, isso é opinião de um apaixonado pela marca VW e empresas vivem de vendas e lucros e não de paixões. Portanto deixo aqui à minha opinião: É UM EXCELENTE CARRO, CUIDANDO DELE CORRETAMENTE, ASSIM COMO QUALQUER OUTRO MODELO E MARCA É UM VERDADEIRO TANQUE DE GUERRA, MUITO RUIM O MESMO TER SAÍDO DE LINHA. E continuo na saga de encontrar e comprar outro UP, mesmo na contra mão do que muitas pessoas falam para eu não fazer. Um abraço para todos e um ótimo final de semana.
A VW peca na divulgação em vários carros. O brasileiro nem soube q existiu a Golf Variant. E a Taos é superior ao Compass com preço parecido, mas a divulgação da Jeep é bem mais agressiva. Quase não se vê comercial do Taos. Assim como outros carros excelentes da marca, como o Nivus.
Esse carrinho é TOP meu sonho de consumo, mas infelizmente o preço é fora da realidade.
Eu compraria um muito lindo
Até que enfim um vídeo bom sobre Up
Só acho engraçado que falam de 100 mil km como se o carro fosse desmontar, isso vai da conservação e manutenção do dono
Infelizmente as pessoas ainda associam muito quilometragem às condições do carro, deixando justamente o fator mais importante de lado: o dono e o uso.
-Davi
Tive dois um mpi e tenho ainda o tsi o que posso falar eh que o carrinho eh maravilhoso
mas pena que a tribo tupiniquim nao tenha sabido ver as qualidades !!!!!
Tenho um exatamente igual ao do vídeo, carro Excelente, confortável, tem um bom som, econômico. Duas coisa que me incomoda um pouco... A direção um pouco mais pesada que o normal e um barulho na suspensão dianteira. De resto, podem comprar sem medo... Sem falar que quando estou a estrada, todo mundo que acelerar comigo, quem não tem o carro sabe que anda muito bem e na estrada quer ver acelerar.
tenho um o carro é muito bom vou vender pois preciso de mais espaco vai deixar saudade
Vídeo muito bom. Também sempre pensei em ter um mas desistia devido seu preço alto 0km e até agora com esse preço de usado, tô aguardando agora setembro/ outubro o Polo TSI MT que é o sucessor espiritual do UP TSI, se a dona VW não meter o louco no preço, ou fazer muita mendigaria na lista de equipamentos da versão manual, eu compro! E olha que nem preciso trocar de carro no momento, meu atual é ano 2020 e fez 23 mil km agora hehe.
Mas ainda terei um Up pra segundo carro quando tiver filhos e for andar sozinho ou trajetos curtos na cidade, devido sua praticidade na direção e em caber em qualquer vaga.
Também estou nessa! Já cogitei comprar um Up algumas vezes, mas sempre custando o mesmo que carros maiores e mais equipados, ficou complicado. Em 2019, quando troquei de carro pela última vez, o Up Pepper estava custando o mesmo que o Polo MSI com todos os opcionais, mesmo este sendo maior e mais moderno.
-Davi
@@DriveOnPlus idem. Fui ver agora e estão cobrando por volta de 60k num Up Move MPI modelos 18 e 19, não sei o restante dos compactos nesse ano, mas é muito $$$ em carro que já fora da garantia, valor esse que é mais de 80% de um HB20 Confort 0km já com DRL em led, 6AB, Esc, Esp, vidro nas 4 portas e sem tanta economia em acabamento do Up!. E com 5 anos de garantia, aliás todo mercado de usados está irreal, já já a falta de vender "rápido" jogará os preços pra baixo.
Ótimo vídeo, parece que a maioria dos donos começam por um MPI e acabam com um TSI, esse foi meu caso, MPI 17/18 e atual TSI 19/19. O carro é tão bom que quem compra um acaba comprando o segundo e terceiro, talvez nunca mais a VW repita a receita de TSI e câmbio manual, os três representantes desta categoria ja sairam de linha, GOLF, UP e T-CROSS, é uma pena, o mercado vai pela maior procura e nós entusiastas estamos perdendo nossas oportunidades de andar em um carro realmente empolgante.
Felipe, já há algum tempo foi confirmado o lançamento do Polo TSI manual através dos dados de consumo do Inmetro e manual do carro, então existe uma esperança.
-Davi
@@DriveOnPlus tomara que venha mesmo, acho que vai ser o 170 TSI né isso? Vi algo neste sentido mesmo, abraço
Hoje Tenho um up cross tsi 2018, eu primeiro up foi um take 2015 mpi.
Gostei tanto qe decidi por um mais novo com motor tsi.
O carro é otimo e uma delicia de dirigir. Ha,, é bom lembrar que ele incomoda sim carros com motor 2.0 kkkkkkk.
sai da frente
Eu tenho um UP tsi move 18/19. Está indo pra 90.000 km. O carro nunca deu defeito, não bate nada, sem barulho interno e segue fazendo uma média de 18 km/L em uso misto. Manutenção básica na VW e só tive que trocar bateria 2 X. Acho que o segredo é usar somente gasolina, não precisa ser aditivada. Se tivesse em linha, trocava por outro.
Angelo, pode-se usar álcool sem problema nenhum, assim como o dono relatou no vídeo.
-Davi
Muito interessante a avaliação do vídeo. Sou um feliz proprietário de um Up Pepper 2019, o mais completo vendido no país. Uso ele em percurso rodoviário a maior parte do tempo. O consumo é excelente, uso somente gasolina e abasteço em posto de confiança.
Quase comprei um Pepper 2019 quando 0km, era um carro muito legal!
-Davi
@@DriveOnPlus fiquei na dúvida entre ele e o Polo MSI, tinham exatamente o mesmo preço. Mas o sonho de ter um carro turbo me fez escolher o Up.
Comigo foi exatamente o mesmo, mas parti pro Polo, rs. Sempre gostei muito do Up mas admito que não me arrependi, o Polo me atendeu melhor do que o Up conseguiria.
-Davi
@@DriveOnPlus obrigado pela atenção, ganhou mais um inscrito!
Valeu, André!
-Davi
Para ajudar... Não precisa pegar o Xtreme. Para min a versão com melhor custo beneficio é a move 2019. Se puder gastar mais pegue o Pepper que é o mais bonito de longe. Eu tive um MPI 2020 que peguei 0km e troquei por 1 2019 TSI, a tabela na época era praticamente a mesma. OS 2 últimos tanques que fiz foi 1 no álcool que a média na cidade era 10km/l e na estrada chegou a fazer 15 vindo de SP marginal para interior sentido campinas. Na gasosa que é o tanque atual ele faz 12,5 na cidade, na estrada chega nos 17~18km/l. Não tive nenhum problema com ele até os 40 mil que está agora. Alias, nem um dos dois UP's. Mas na hora de comprar procure bem para não pegar os banderinha da Alemanha rs.
Eu também iria de Pepper ou no Move com o pacote Connect de lançamento da nova linha, na cor laranja habanero. Achava aquele carro muito bonito.
-Davi
Eu tenho um TSI Cross up 2016/16 com 65000km e show para rodar cidade e estrada, só uso gasolina até porque 15kml não precisa de mais economia,já troquei as bieletas e borracha da barra de direção original Volks, posso falar dos mil turbo da época e o melhor
Jundiaí é vida UP também
Jundiaí?
-Davi
Tenho um TSI o carro é maravilhoso o carrinho é diversão garantida.o meu tem remap e 140cv com 22k de torque brinco demais com civic,corolla,bmw 320 e etc.
Aumentou muito o consumo depoisndo remap? Tá no stage 2 né.
Oiê,eu tenho um Cross UP 2016 tsi. Bom carrinho divertido de dirigir, ágil no trânsito, o meu está com 52,000km rodado,a Volks foi burra demais de parar de fabricar
Estou curioso para conhecer o Polo e Virtus com esta motorização recalibrada.
Também estou bastante, inclusive por ser um carro que estou considerando a compra. Pelos números que já saíram, será ainda mais econômico que o Up, com velocidade máxima próxima dos 200 por hora e com a aceleração um pouco mais lenta. Sempre interessante ver um carro manual andando bem e gastando bem pouco.
-Davi
@@DriveOnPlus também estou considerando a compra, de um Virtus manual. Atualmente tenho um Cronos Precision AT6, mas gosto muito de câmbio manual. Assim que tiver oportunidade, grave para assistirmos. Abraços!
@@DriveOnPlus Davi, vc sabe algo sobre a relação de marchas destes novos projetos? Será que terá a mesma relação longa do finado Up! TSI ou será mais curta? Abraço!
Matheus, uma vez comentaram comigo que seria um pouco mais curto, parecido com o antigo MSI mas com a 5ª mais longa.
-Davi
@@DriveOnPlus Na Argentina o Nivus 1.0 TSI manual tem as mesmas relações de marcha do nosso Polo MSI, inclusive a quinta (variação mínima no painel por conta do conjunto roda/pneu). Desse modo, estou esperando o mesmo para o futuro Polo/Virtus 170TSI manual.
Tenho um Conect tsi 19/20 com 55.000 km, peguei zero e no mercado atual não tem opção que me faça trocar, Mobi e Kwind não são opções e polo depois que mudou motor adotando esse motor 170 melhor ficar com meu UP, carrinho é top demais e manutenção é só a preventiva, óleo correto troca de filtros e escolha de combustível bom em posto de confiança …
Meu up tá com pouco mais de 200 mil, peguei com 140 (tive zero preocupações) (manutenções sempre em dia)
tsi?
Poxa obrigado pelo seu comentário peguei 1 recente com 140mil e fiquei muito preocupado. Mas tô vendo que as avaliações sai sempre boas e mesmo bem rodado aparentemente e um carro muito bom
@@felipeespindola4333 sim! Stage 2
@@falamaisjogamtc 😉😉
Up nunca teve a pretensão de ser esportivo e sim eficiente e seguro, foi distorcido por parte do publico a que ele veio, a VW amargou prejuizo na sua construção, ja que o gol devia custar muito menos na fabricação....hot stamp não é tecnologia barata.....excelente matéria, parabens ao canal
Carrinho muito TOP, mas o preço não justifica em 2022.
Tenho um extreme 20/20 com 25 mil km. Só vou vender quando estiver com 150 mil km kkk
Bem q o banco d trás poderia ser deslizante.
Sonho consumo um carrinho desse conservado e original, uma pena preço absurdo dele .🤗
Meu sonho tbm, econômico dms e ainda mais com o preço da gasolina vc nem lembra de ir no posto kkk
@@gabrielmarques5549 show de carro.
Tenho um tsi 2021 e fiz os incríveis 35km/l com 3 pessoas, ar e a 100km/h, estrada.
Esse raque é só para estética?
Olá meninos! Boa tarde! Sou seguidora deste canal show! Parabéns pelos conteúdos publicados! Gostaria de uma ajuda, queria trocar meu Argo Drive 2021 por um Up e precisaria de ajuda qual seria o melhor modelo a procurar e tb as atenções a serem dadas na hora de olhar o carro! Obrigada
Obrigado, agl! Acho que vi outro comentário seu sobre isso, não foi? A melhor versão depende se você busca um aspirado ou turbinado, mais básico, intermediário ou topo de linha.
-Davi
Simmm! Não tinha visto que vcs haviam respondido! Então se puder me dá opções tanto aspirado Qto TSI tipo de linha agradeço! Abs
*top de linha
Mas você precisa de um mais equipado ou um intermediário? A indicação pode variar bastante.
-Davi
Tenho um Pepper e está com 120k.
Na revisão dos 100k já troquei as correias e junta da bba d’água. Agora faço revisões a cada 8k.
No UP só peças originais. Nada paralelo que vai durar até acabar.
Ótimo carro mesmo. Estou no segundo UP 😂
Gabriel, pode manter a revisão a cada 10.000 km, nenhum componente sofrerá nada fora do planejado nestes 2.000 km de diferença, especialmente se você só usa peças originais.
-Davi
Aos proprietários, uma pergunta: os acabamentos de painel e porta não batem?
Digo pq tinha um TCROSS, muito bem cuidado, que com menos de 40K já tinha barulhinhos chatos de acabamento. Isso me irritou bastante. Acabei voltando para o HB20 e posso dizer que a diferença de acabamento é muito grande (opinião). Peguei um hb20s usado e praticamente zero ruído, suspensão muito mais macia e acertada. Detalhe, moro na lua de tanto buraco que tem na minha cidade.
Rodolfo, o proprietário falou exatamente sobre isso no vídeo.
-Davi
Gostei muito do up, mas não tive sorte com o meu, queimou bomba de água, problemas no aquecedor e depois ainda tive que fazer o cabeçote
José, o seu foi comprado 0 km?
-Davi
Já tive Sandero RS , suspensão pra mim e suave😂😂😂
Sandero RS até que não é tão duro, tem outros piores haha
- Lucas
Condições Difíceis de rodagem do Brasil não, e sim difícil aguentar alguns brasileiros porcos que nem se quer faça manutenção corretamente e cuida certinho, é a única razão desses carros mais novos não aguentar o que realmente aguenta!!
Tive um UP! TSI no lançamento no fim de 2015 e infelizmente recebi todos os problemas de um projeto novo, barulho na suspensão, barulho na parte inferior do carro, vazamento de óleo na turbina, etc etc etc. e acabei vendendo para pegar um HB20S. Se não fosse isso talvez eu estivesse com o carro até hoje, tinha um bom espaço na frente, uma posição de dirigir ótima, um som muito competente apesar de suas esquisitices como o difusor central embaçando o espelho retrovisor, volante cobrindo parte do velocímetro, etc.
Só não peguei um UP TSI para mim pessoalmente porque ao prestar atenção em alguns detalhes, percebi que eu não "vestia" o carro tão bem quanto o Polo. Falta de regulagem na ancoragem do cinto, regulagem do volante, disposição dos pedais com a impossibilidade do punta tacco, no somatório, me fizeram preferir o Polo. E é interessante que mesmo com volante fixo no MSI, a posição é perfeita para mim (parte de cima do aro na altura do queixo e mão na posição 9h15 na altura dos ombros com braços no ângulo correto). Sobre o punta-tacco, quando o carro não permite a manobra, divido-a em duas, antecipo a freada para depois fazer a redução de marcha com a aceleração interina. Acostuma-se, mas não é o natural e intuitivo para quem faz o punta tacco. Mas o UP TSI acabou passando pela minha casa, sem ser meu, e usei bastante e gostei, mas se tivesse 10 vidas, em nenhuma delas preferiria o UP ao Polo MSI pelo mesmo preço.
Também fico nessa, Mario. Gostava muito do meu com motor MSI, mas brincava que seria especialmente interessante aquele carro com o motor TSI do Up (como já existia na Europa). Agora que ele vem, vamos ver o que a VW vai fazer em termos de equipamentos, mas ele será o mais próximo de herdeiro espiritual do Up quando pensamos em um carro que anda bem, gasta pouco, veste bem e agrada ao dirigir. Onix e HB20 com motor turbo andam bem e gastam pouco, mas ainda estão longe de vestir bem como o Polo.
-Davi
Era um carro caro pé duro que hoje virou um usado com boa procura devido o custo benefício.
Marley, ele nunca foi um carro pé duro, o problema era sua política de opcionais para as versões de entrada no lançamento, só isso.
-Davi
Estou saindo de um pra ir pro cachaceiro do HB20 Premium automático
O up só e econômico e potente
O que me incomoda e a suspensão dura
Agnaldo, o problema é mais o curso da suspensão, não a carga.
-Davi
Excelente carro minha opiinião é um fusca com grife.
Kkkkkk meu amigo tenho um UP TSI te falo sem grife nenhuma mas ele é um foguete ágil econômico 150 km em 3 marcha vale cada centavo pra vc pagar
Vc falou que o carro tá em fim de vida não entendi e depois vc fez comentário do mobi sem chance o UP não tem vidro atrás então não tem nada a comentar.
????
-Davi
Eu tive um desse ai, carro muito bom, mas peca muito no quesito estabilidade.
Nem de longe, é um carro totalmente estável e de comportamento seguro. Para quem gosta de uma direção esportiva, poderia ser mais neutro, mas isso não é sinônimo de instabilidade.
-Davi
Compensa trocar um Polo Sedan 2004 num desse aí 2016? Será que é mais confortável do que o Polo?
Depende do seu uso e suas prioridades, são carros radicalmente diferentes.
-Davi
Nos 33m12s o painel do carro apaga. O que aconteceu?
Provável que seja apenas algum erro por conta da câmera, acontece quando a frequência de atualização do vídeo coincide com a frequência da luz emitida pelo painel ou com os pulsos do Led.
- Lucas
Amigo o Up tem velocidade digital tenho up e uso a 4 anos com o volante la em baixo....então nao tem ponto negativo nesse caso tem alguem que fala mal do carro sem saber do carro.......
Entendi, então o dono, que já teve 3 Up’s, fala sem saber… Claro que existe ponto negativo, todo carro tem e isso não é sinônimo de falar mal.
-Davi
Qual o melhor ano e modelo do Up para se adquirir atualmente ? Obrigada
Depende se você busca um aspirado, turbinado, versões de entrada ou topo de linha.
-Davi
Obrigada Davi! TSI quais seriam as opções ?
@@aglmarques melhor opçao extreme ou pepper, ainda prefiro pepper
Ja fiz 23 k .
Fazendo as manutenções corretamente, esse motor vai longe.
Tenho um 2016/17 com 100 mil km.
Adoro o carrinho. Minha esposa adora tbm .
Problemas . troquei os bicos com 100mil , estavam entupidos. Preferi fazer assim. Cinta do airbag. Barulho no vidro.
Revisão de 10 a 10 mil km na concessionária
Faz 14 na cidade 20 estrada. Gasolina Km po litro.
Gostaria que tivesse ESP e multimídia.
O meu é original mas muitos mudam para ter potência .
Conselhos: troquem o óleo do motor menor que 8 mil km para quem anda na cidade. Uso severo. Vou começar a fazer de 5 a 5 mil km. Só transito na cidade.
Troque de 5 a 5 anos o líquido de arrefecimento. Velas 40mil a 45mil km.
Freio vou trocar de ano em ano.
Verifico sempre o óleo ,líquido de arrefecimento sempre que abasteço
Uso 1 tanque de gasolina depois 1 de álcool. Sempre. E tbm em um posto de confiança sempre. Guando eu trocar a embreagem vou trocar o óleo do cambio.
O problema maior é nao fazer e pagar a manutenção.
Teria um up tsi só pra min ,porque o atual todos dirigem .
Finalizando realmente gosto bastante. Hj não vende mais ,iria de polo tsi se for manual. Como não tem ,fico com o meu mesmo.
Valeu pelas dicas, vou fazer isso , peguei um 2017/2018 - as revisões foram feitas na
@@garmatterrr não é fácil mas recomendaria uma descarbonização . o meu estava muito sujo. Mas como uso gasolina , não estava muito agarrado. Ainda mais sobre uso severo.
Ate gostaria de instalar um catch can para não ter problemas . ainda falta fazer...
Fernando, é só seguir a manutenção indicada pelo manual, que detalha tudo que é efetivamente necessário e quando. Exemplos: líquido de arrefecimento ao trocar kit de correias, velas aos 40.000 km e o óleo da transmissão, é longa vida, não exige troca. O mesmo é válido para a troca de óleo, que só em situações realmente muito extremas (mais do que o nosso trânsito urbano) exige trocas tão curtas assim.
-Davi
@@DriveOnPlus o líquido de arrefecimento nao consta no manual e nem concessionárias.
Estava pensando em fazer preditiva.
Então a validade do líquido de arrefecimento é 5 anos. Troco por substituição com 4 anos. Transito urbano . mas queria fazer analise do que está perdendo com o tempo e não dessa maneira.
As velas pela manutenção 60mil. Mas tem os porem . qual o desgastes e novamente o anda . para. Anda dos congestionamentos. Mas queria ver no osciloscópio. Mas é mais barato trocar que queimar uma bobina.
Acho que pode ser um bom tópico . manutenção preditiva de motor up tsi. Analise de óleo periodicamente e manutenção preditiva de caminhão que tem que rodar muitos km direto sem parar.
Sobre a carbonização estava sujo . si queria saber se o catch can ou a troca de oleo ja iria prever esta carbonização. .
Até mais . ótimo vídeo
@@DriveOnPlus a intençâo da preditiva e para os motores ea888 tbm como pressão de óleo para o motorista ver no painel ate análise para prever alguma coisa antes que vai pro brejo e vai para retífica.
Abçs
Excelente carro! Pena que tenha saído de linha.
Pena mesmo, infelizmente a soberba da marca eliminou mais um carro excepcional do ponto de vista de engenharia.
-Davi
Não entendi quando falou "andar fora da zona de turbina", "anda e para com ar ligado, gasta mais". Sou leigo, se alguém poder me explicar, agradeço.
Os motores turbo tem uma turbina que só "enche" em rotações mais altas de funcionamento, antes disso o motor turbo tem desempenho igual a um motor aspirado (sem turbo), isso é chamado de "fase aspirada".
Andar na cidade, parando em sinal, com trânsito, especialmente com ar condicionado, vai fazer o carro gastar mais combustível.
Espero ter ajudado!
- Lucas
@@DriveOnPlus @@DriveOnPlus @Canal DriveOn+ bacana, então quando vc está rodando na cidade ele normalmente fica na "fase aspirada", nesses casos não é interessante ligar o ar-condicionado pq irá aumentar o consumo. Já na estrada, pode ligar o ar-condicionado pq ele estará na zona de turbina. Correto?
Mais ou menos. O ar condicionado sempre vai fazer o carro gastar mais, mas na cidade a diferença será maior. Sabe aquela sensação de ligar o ar condicionado em carro 1.0 e o carro ficar fraco? Isso faz gastar ainda mais, e no caso de um motor 1.0 turbo isso é percebido na cidade por estar na "fase aspirada" mas não na estrada por estar na "fase turbinada" do funcionamento do motor.
- Lucas
@@DriveOnPlus saquei, muito obrigado pela explicação.
Seu polo msi anda parecido com esse up tsi?
Pergunta interessante essa, diria que sim e não, rs. Não estou mais com o Polo, mas já tive a oportunidade de acelerar junto com o João no Up dele: na Romeiros, mais travada, o chão do Polo faz ele ganhar, mas na primeira oportunidade, o Up engole fácil. Se uma pessoa sair de um e entrar no outro não vai notar tanto, mas no mano a mano as respostas do Up são mais rápidas.
-Davi
Tenho um tsi stage 4 novembro pega e um kart!!!
??
-Davi
Qual é o ano desse mesmo????
Fernando, me recordo de ter falado no vídeo.
-Davi
Esse pote de sorvete quando começa dar problema segura a bomba!
Conversa cansada…
-Davi
Bom, mas caro demais para o que oferece, mesmo os seminovos.
Prefiro o HB20, entrega mais pelo mesmo preço.
Marco, eles não são exatamente concorrentes e, apesar de também gostar do HB20, a diferença a favor do Up em termos de qualidade de construção e sofisticação do projeto é absurdamente gritante. Isso naturalmente tem seu preço, que infelizmente o mercado brasileiro não soube reconhecer.
-Davi
9 Km/L no alcool ta normal pra um carro moderno de 90-110cv
O Maior Rival Da Volks No Brasil É Ela Mesma......
Infelizmente sim, e piora cada vez mais.
-Davi