Về cơ bản hàng hoá xuất khẩu từ VN sẽ phải chuyển sang tàu của các nước khác (tại biên giới) trên tuyến đường tới Belgium hoặc Amsterdam. Khi đó cước phí vận chuyển của container hàng hoá đó sẽ được tính trên quãng đường vận chuyển trong quốc gia đó. Ví dụ : 1 container sẽ được vận chuyển từ VN tới biên giới Trung quốc, sau đó được đổi sang tàu hoả Trung quốc (không phải kiểm tra hàng vì là trung chuyển) rồi vận chuyển tới biên giới Kazakhstan rồi lại đổi tài để tiếp tục được vận chuyển tới biên giới Russia và đổi tàu tại đó ... Điểm quan trọng trong tuyến đường sắt này là Trung quốc muốn là tay chơi chính và muốn kiếm lợi nhiều nhất vì họ cho rằng họ là người đề xuất ra kế hoạch. Nên Trung quốc sẵn sàng ném tiền cho các quốc qua trên tuyến đường đó vay tiền tối đa, đổi lại Trung quốc sẽ nắm quyền chi phối tuyến đường sắt và thu lợi từ chi phí vận chuyển tại quốc gia đó khi họ sử dụng tàu của Trung Quốc và không phải đổi tàu tại biên giới, có thể chạy thẳng xuyên qua quốc gia đó. Đó là lý do tạo nên bẫy nợ vì họ cho vay rất nhiều và thu lời trong nhiều năm. Ngoài ra để tránh bị cấm vận hàng hoá từ Europe và tối ưu hoá lợi nhuận của việc đầu tư cho các nước thì Trung quốc khuyến khích các nước xuất khẩu hàng hoá qua tuyến đường này càng nhiều càng tốt, biến nó thành 1 tuyến đường quốc tế để EU không thể cấm vận khi có hàng hoá từ các nước khác cũng được vận chuyển. Điểm yếu của kế hoạch này là vấn đề sử dụng công nghệ và vốn của Trung Quốc nên chính phủ Việt Nam vẫn đồng ý kết nối đường sắt với TQ nhưng lại dùng công nghệ và vốn vay của Nhật Bản, khi đó hàng hoá xuất khẩu bằng tàu hoả sang Việt Nam hoặc chung chuyển qua lãnh thổ Việt Nam thì phải đổi sang tàu của Việt Nam và trả chi phí vận chuyển riêng cho Việt Nam. Trường hợp tương tự với Lào, nhưng khác biệt là phần lớn lợi nhuận sẽ rơi vào tay các công ty TQ và chỉ là 1 hình thức cho thuê đất để Trung Quốc kinh doanh vận chuyển tàu hoả. Giải pháp tránh khỏi bẫy nợ của TQ là hãy tìm cách làm chủ hoặc sử dụng công nghệ và nguồn vốn vay từ nước khác ngoài TQ để giữ được lợi nhuận cho quốc gia, nếu cần có thể đóng cửa không kết nối nếu bị tranh chấp thương mại.
Việt Nam tận dụng tối đa hệ thống đường sắt của TQ để xuất khẩu hàng sang EU. Trung Quốc sẽ được hưởng lợi về phí đường sắt nhưng đây là chiến lược Win-Win để tăng tốc độ xuất khẩu hàng hoá và phát triển ngành logistic của Việt Nam. Đồng thời Việt Nam cũng đang xây dựng những cảng biển rất lớn để có thể xuất khẩu bằng tàu lớn các hàng hoá ra khắp thế giới, họ luôn có 1 kế hoạch backup trong trường hợp xuất khẩu tàu hoả bị đóng vì Trung Quốc bị hạn chế xuất khẩu. Trong chiến lược phát triển tới năm 2030 Việt Nam sẽ tăng tốc độ xây dựng đường cao tốc, cảng biển và sân bay để phát triển sản xuất trong nội địa, đảm bảo vững chắc vị trí nhà xuất khẩu lớn của khu vực. Sau năm 2030 họ sẽ xây dựng tàu cao tốc với công nghệ và đầu tư từ Nhật Bản mà không vay vốn của Trung Quốc.
![ทำไมจีนต้องถอนการลงทุน? | ส่งผลให้ พม่า ลาว กัมพูชา เศรษฐกิจกระทบหนัก - [LIVE] DB ซัวเถา EP.50](/img/n.gif)
พอไทยสร้างรถไฟฟ้าเสร็จก็ด่าว่าเสียเปรียบจีน โดนสิ้นค้าจีนทะลักเข้า สร้างไม่เสร็จก็บอกตกขบวนโดนคนอื่นแซง😂😂
หมดคำสิเว่า😃😁😂
จริง
สรุปยังไงมันก็ด่า
ทำเองจบไม่
ย่าอิดสาลาวเดี้ ร่าร่า
ไทยควรรีบทำแลนด์บริดจ์เชื่อมทะเล2ฝั่ง จะลดต้นทุน ลดเวลาไปได้เยอะเลย ขนส่งทางเรือมันถูกกว่าทางรถไฟ สร้างแล้วคงได้กินยาวๆ
ประเทศอื่น:กำลังแข่งขันกันระหว่างประเทศเพื่อพัฒนนาเศรษฐกิจ
ประเทศไทย:ยังไม่ว่าง ตีกันเองอยู่ในถ้ำอยู่
จริง แย่งชิงอำนาจ กลัวประเทศตัวเองเจริญ 😂
เผด็จการก็แบบนี้แหละ รอวันสิ้นชาติ ตอแหลแลนด์ แดนสนธยา ตายห่าแน่ประชาชน จากเสือตัวที่ห้า วันนี้กลายเป็นหมาตัวสุดท้ายของอาเชี่ยนในอนาคต ล้าหลังเพื่อนแน่ๆ
ไทยก็กำลังทำแต่ได้แค่สี่กีโลเมตรเหตุผลที่ช้าเพราะไทยต้องเรียนรู้วิธีทำเพื่อที่จะได้ทำเองใจเย็นๆครับรออีกห้าสิบปีคงสร้างเสร็จ
@@เข้มยิ่งเย็น ลาวกับเวียดนามเผด็จการตัวพ่อเลย ประชาธิปไตยแบบไทยนี่ละตัวถ่วง
เพราะไทยไม่จำเป็นต้องไปเปรียบเทียบกับประเทศอื่นมากกว่าเอาตัวเองมีอยู่มีกินไง ถ้ามัวแต่เอาไทยไปเทียบเหมือนลาวเขมรแกว ชาติหน้าก็เจริญหนีไม่พ้นไทย
เขียนหัวข้อข่าวอย่าสร้างความขัดแย่งกันครัฟ เขียนว่าเวียดนามกับ สปป.ลาว มีทางส่งสิ้งค้าทางลางที่เเรวขึ้นก็ได้
ปัจจุบันสินค้าจากจีนผ่านเวียดนามและมุกดาทาร
ย่อโลกเข้าหากันใด้จริงๆครับ งบอุ่นมากๆครับ
ถ้าเราสร้างทางรถไฟเชื่อมจีนไทย มาเลย์ จีนส่งสินค้าไปมาเลย์ผ่านไทย เราได้อ่ะไร มาเลย์ส่งสินค้าผ่านไทยไปจีนเราได้อ่ะไร อยากรู้แค่นี้แหละ อยากรู้เงื่อนไข ข้อตกลงต่างไปว่าไง ไม่เห็นมีใครบอกเล่า เรื่องเหล่านี้ เวียดนามสร้างทางรถไฟเชื่อมต่อกับจีน เขาก็ได้ประโยน์เต็มที่ไม่เห็นแปลก ก็ลบ้านเขาอยู่ติดกัน อยากรู้ด้วยว่ารถไฟเวียดนามวิ่งเข้ายุโรปเลย หรือต้องไปขนถ่ายที่จีน กรณีย์เวียดวิ่งผ่านจีน มีค่าธรรมเนียมอะไรหรือเปล่า จีนสามารถตรวจสอบสินค้าหรือเปล่า อีกเยอะแยะนะที่เราอยากรู้ วานท่านผู้รู้ทั้งหลายช่วยสอนหน่อย
Về cơ bản hàng hoá xuất khẩu từ VN sẽ phải chuyển sang tàu của các nước khác (tại biên giới) trên tuyến đường tới Belgium hoặc Amsterdam. Khi đó cước phí vận chuyển của container hàng hoá đó sẽ được tính trên quãng đường vận chuyển trong quốc gia đó. Ví dụ : 1 container sẽ được vận chuyển từ VN tới biên giới Trung quốc, sau đó được đổi sang tàu hoả Trung quốc (không phải kiểm tra hàng vì là trung chuyển) rồi vận chuyển tới biên giới Kazakhstan rồi lại đổi tài để tiếp tục được vận chuyển tới biên giới Russia và đổi tàu tại đó ... Điểm quan trọng trong tuyến đường sắt này là Trung quốc muốn là tay chơi chính và muốn kiếm lợi nhiều nhất vì họ cho rằng họ là người đề xuất ra kế hoạch. Nên Trung quốc sẵn sàng ném tiền cho các quốc qua trên tuyến đường đó vay tiền tối đa, đổi lại Trung quốc sẽ nắm quyền chi phối tuyến đường sắt và thu lợi từ chi phí vận chuyển tại quốc gia đó khi họ sử dụng tàu của Trung Quốc và không phải đổi tàu tại biên giới, có thể chạy thẳng xuyên qua quốc gia đó. Đó là lý do tạo nên bẫy nợ vì họ cho vay rất nhiều và thu lời trong nhiều năm. Ngoài ra để tránh bị cấm vận hàng hoá từ Europe và tối ưu hoá lợi nhuận của việc đầu tư cho các nước thì Trung quốc khuyến khích các nước xuất khẩu hàng hoá qua tuyến đường này càng nhiều càng tốt, biến nó thành 1 tuyến đường quốc tế để EU không thể cấm vận khi có hàng hoá từ các nước khác cũng được vận chuyển. Điểm yếu của kế hoạch này là vấn đề sử dụng công nghệ và vốn của Trung Quốc nên chính phủ Việt Nam vẫn đồng ý kết nối đường sắt với TQ nhưng lại dùng công nghệ và vốn vay của Nhật Bản, khi đó hàng hoá xuất khẩu bằng tàu hoả sang Việt Nam hoặc chung chuyển qua lãnh thổ Việt Nam thì phải đổi sang tàu của Việt Nam và trả chi phí vận chuyển riêng cho Việt Nam. Trường hợp tương tự với Lào, nhưng khác biệt là phần lớn lợi nhuận sẽ rơi vào tay các công ty TQ và chỉ là 1 hình thức cho thuê đất để Trung Quốc kinh doanh vận chuyển tàu hoả. Giải pháp tránh khỏi bẫy nợ của TQ là hãy tìm cách làm chủ hoặc sử dụng công nghệ và nguồn vốn vay từ nước khác ngoài TQ để giữ được lợi nhuận cho quốc gia, nếu cần có thể đóng cửa không kết nối nếu bị tranh chấp thương mại.
ยินดีด้วย ที่ ลาว ได้มิตรแท้ จาก เวียดนาม ที่คอยช่วยเหลือ ลาวทุกอย่าง มากกว่าที่ไทยช่วยลาว อีกนะ
ไทยเคยช่วยอเมริกาเอาระเบิดไปถล่ม
ในขณะที่อาเซี่ยนเค้าพากันเร่งหาเงินเข้าประเทศ แต่นักการเมืองไทยกำลังคิดแก้เกมพรรคการเมืองกันอยู่
ประเทศลาวเวียดรัฐเขาไม่เกาะสถานบันเหมือนประเทศชายติดกับลาวมัวแต่อ้างไม่ให้ทำนั้นทำนี้
เวียดนามเจริญ เร็วจริงๆ
ไทยเก่งมาก(วิจารณ์)เก่งชิปหายไม่ได้เรื่อง
555ไทยตีกันเองอยู่รอไปก่อน
ก็ไทยไม่ได้โง่แบบคอมมี่ลาวแกวนี่หว่า 5555555
อิจฉาเขา! แต่สมองทำไมได้แบบเขาไง!! เพราะว่าผู้นำเราโง่ ไม่มีสมอง วันๆเอาแต่ปฎิบัติการIO ลับๆ
@@หนุ่มเมืองอุทัย อิจฉาที่ลาวมีรถไฟจีนที่ต้องเอาเขื่อนเอาเหมืองไปแลกหนี้ชั่วโคตรมา แถมมีแต่ตั๋วผีกักตุนหมดแต่รถบ๋อแบ๋จนทางจีนเขาขอให้ใช้เงินหยวนซื้อตั๋วแทนเงินกีบ สะหลาดส่องใสขายชาติแดกเหรอ 55555555
ผมเคยจะไปซื้อที่ดินที่เชียงของ คนมี่เข้าประชุมในคณะทำงานเล่าให้ฟังครับ ไม่ใช่วิจารณ์มั่วๆ แหกหูแหกตาฟังข้อคิดเห็นวิเคราะห์ใก้เห็นปัญหาอุปสรรคแล้วอก้ไข ดีกว่าหลับหูหลับตาเลียตีน ชมคนที่ควรชม และไม่ยอมรับคนเลว ที่ไม่รู้จัก"ความถูกต้องชอบธรรม" ต้องยืนบนหลักการ ด้วยเหตุและผลครับ
ไทยฉลาดแต่ไม่เฉลียว ตอนนี้ตกขบวนไปเรียบร้อย การแข่งขันสู้เวียดนามไม่ได้ มัวแต่กลัวแต่จีนจะเอาของมาขาย ไม่นึกคิดว่าตัวเองก็ต้องเอาไปขายเหมือนกัน
ไม่ฉลาดและไม่เฉลียวครับ
ไม่ใช่มันไม่ฉลาดและไม่เฉลียว แต่
มันแค่หัวออ่น โดนฝรั่งโอ้โลม เล้าโลม
เจอสื่อตีเข้าซ่ำ ก็เชื่อเขาแบบไม่ต้อง
คิด 55555555
ไทยวางแผนไว้ดีกว่าที่คิด
กูถามหน่อยขายอะไรให้จีนได้บ้าง😀😀😀
ย้ายไปอยู่เวียดสิรอไรอยู่
โลจิสติกส์ในฝันเลย เสียดายไทยแลนด์
รถไฟไทยตั้งเป็นร้อยปีก็ยังเก่าเหมือนเดิม นักการเมืองเก่งแต่กัดกัน
55เหมื่อนหมาเยย
ແມ່ນ..ໆນັກຂ່າວ ສສ ຫວຽດນາມ
เพื่อนบ้านไปกันถึงใหนแล้ว นักการเมืองไทยยังอยู่ช่วงแย่งกันเป็นใหญ่
หลายคน ปี2ปีนี้คงไม่ได้นั่งรถไฟไทยขึ้นเหนือ อีสาน ใต้ เลยเม้นกันหูดับตาบอด ว่าไทยเราก็รองรับไปเยอะแล้ว
ไทย ทุบหม้อข้าวตัวเองมานานแสนนาน
เอาตรงๆนะ ลาวไม่คิดจะแข่งกับไครอยู่แล้ว ก็เห็นแต่เพื่อนบ้านที่เป็นเอามาก
ที่จริงลาวควรจะคิดแข่งขัน การแข่งขันเป็นเรื่องที่ดี คนที่คิดก้าวหน้าย่อมดีกว่าคนติดสบายเฉื่อยชา ต้องทำให้คนในชาติอยู่ดีกินดี แค่คนในประเทศไม่แข่งขันก็แย่แล้ว แต่นี้เรื่องของประเทศ ลาวต้องคิดแข่งกับคนอื่นบ้าง มันเป็นเรื่องดีกับสังคมสมัยใหม่ แต่ที่เห็นลาวเปลี่ยนแปลงพัฒนาขึ้นบ้างก็รู้สึกดีขึ้นบ้าง
ລາວເເຂ່ງກັບໂຕເອງ.ຕັ້ງເປົ້າແລ້ວກ້າວໄປ
@@nova1328 แข่งนานนะกับตัวเอง เห็นพึ่งจะเดิน move on 😍😆😆😆
@@SS-zi4vh 😁
ไม่คิดแข่งหรือไม่มีอะไรจะแข่ง? ไม่ใช่เฉพาะเพื่อนบ้านหรอกที่เป็นเอามาก เขาดิ้นเอาตัวรอดกันทั้งโลก กับสภาวะสภาพเศรษฐกิจถดถอยและโรคระบาดแบบนี้ ขอให้มีความสุขกับความพอเพียงในขณะที่ประชาชนส่วนใหญ่กำลังอดอยากต่อไปนะ
ถ้าไทยสร้างสถานีรถไฟความเร็วสูงที่ หนองคาย นครราชสีมา กทม ชุมพร สุราษฎร์ธานี สงขลา เชื่อมต่อสิงคโปร์ - มาเลเซีย-ไทย-ลาว-จีน แล้วไทยจะเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์อาเซียน ไทยจะเป็นศูนย์กลางการค้าอาเซียน ไทยจะเป็นศูนย์กลางการเงินอาเซียน ไทยจะเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจอาเซียน ไทยจะเป็นศูนย์กลางการลงทุนอาเซียน ไทยจะเป็นศูนย์กลางการท่องเที่ยวเอเซีย
คาดว่าอีก2000ปี
เพื้อเจ้อ
หมดยุคแล้วจ่ะไทยบิ้กตู่
ไม่ใช่คู่แข่ง ลาวก็เป็นลูกน้องเวียดนามอีกที มีผลประโยชน์ใหญ่ก็ต้องให้ลูกพี่ก่อนอยู่แล้ว
เมืองไทยคนเชื้อจีนควบคุมทุกอย่าง ใชัวัฒนธรรมภาษาศาสนาประเพณีจากอินเดียผมยังไม่ทุกข์ร้อนอะไรเลยไม่อายด้วย
ปากหมาจังครับ
@@nova1328 ใช่เลย เวียดนามเขาไม่ได้ยุ่งเรื่องไทยเลย ไทยไปพุดเรื่องลาวโยงไปเวียดนาม จะสร้างศัตรูมากขึ้น น่าเป็นห่วงสังคมไทย แทนที่จะคุยเรื่อง เราจะพัฒนาประเทศอย่างไรให้สู้กับชาวโลกได้ ต้องใช้สมอง. ทุกวันนี้แข่งขันกันสูง ปรากฎว่ามาคุยเรื่องไร้สาระ ซวยแล้วลูกหลายเราช้าไปเสียทุกเรื่อง
@@ดดเด-อ9ล เอาจริงนะ ผมคนลาวมองว่าคนไทยเก่งมากทำไรก็ไม่แพ้ไคร ไม่มีไครสู้ได้ แต่ไทยมักมีปัญหาพายในไม่มีไคร อยุุดไทยได้นอกจากคนในปะเทศตัวเองส่วนมากแย่เพราะคนในปะเทศตัวเอง
สังคมนิยมเหมือนกันคงคุยกันได้ใครต่อต้านปุปุปุ
ประเทศไทยเรา โชคดี ไม่ต้องไปแข่งขันกับใคร อยู่แบบเศรษฐกิจพอเพียง มีกิน มีใช้ ตลอดชีวิต แล้ว
แน่ใจเหรอคับพืชจากชาวสาวของเราเข้าจีนไม่ได้คิดว่าเราไม่ได้รับผลกระทบเหรอคับ
@@witthayamudpor147 ขายในตลาด ตามหมู่บ้าน ต่างจังหวัด ใครๆก็ทำกัน
เรายังตามไม่ทัน ยังคิดขยายท่าเรือ สร้างท่าเรือใหม่
พวกนักการเมืองที่เป่านกหวีดไม่เอารถไฟความเร็วสูงเอาเท้าลานํ้าอยู่ จะสนับสนุนก็กลัวเสียเชิง ช่วงนี้ก็ยุ่งกับพวกหัวคะแนนกักตุนหมูแช่แข็งเอาเงินเข้ากระเป๋าอยู่ แต่ให้ลูกน้องมาเม้นท์ในโซเชี่ยลให้พวกเจ้าสัวเป็นแพะแทนว่าพวกเจ้าสัวกีกตุนหมู ดูพวกที่ถูกจับกักตุนหมูแช่แข็งว่าอยู่ภาคไหน โครตเจ้าเล่ห์
กู้เงิน2ล้านๆ มาโป๊ะหนี้จำนำข้าว
เอารถไฟมาบังหน้า
@@Supertanker-i1y จํานําข้าวกู้แค่5แสนล้าน ขายข้าวคืนได้เงินคืนประมาณ3แสนล้าน ดูตามข้อมูลในสื่อได้ ที่จริงน่าจะได้คืนมากกว่านี้แต่เพราะ หลังปฎิบัติมีการเอาข้าวดีในโครงการแทงเป็นข้าวเสียขายถูกๆเอาเงินเข้ากระเป๋ากัน ลุงตู่ต่างหากเข้ามา8ปีลุงตู่กู้ไปแล้ว5.5ล้านล้านบาท ทําให้หนีของประเทศไทยเพิ่มจาก45%ของจีดีพีเพิ่มเป็น70%ของจีดีพี ไม่รวมที่ลุงตู่หมกเม็ดสั่งให้ธนาคารรัฐปล่อยกู้อีกซึ่งไม่นํามานับในหนี้ของประเทศแต่มันเป็นหนีหมกเม็ดอีกน่าจะ5%ของจีดีพี รวมหนี้จริงจริงไปลุงตู่กู้ไปประมาณ6ล้านล้านบาท ถ้าลุงตู่อยู่ต่อหนี้คงเพิ่มถึง100%ของจีดีพีเพราะกู้เป็นหาเงินไม่เป็นตอนนั้นไทยจะเหมือนสหรัฐไม่มีเงินจ่ายเงินเดือนข้าราชการ เงินงบประมาณต้องเอาไปจ่ายดอกเบี้ยของเงินที่กู้มา
ຜ່ານມາ ຫຼືປັດຈຸບັນນີ້ ສປປລາວ ບໍ່ເຄີຍຄິດຢາກຈະແຂ່ງຂັນສິນຄ້າກັປະເທດໃດ ພຽງແຕ່ສປປລາວຕ້ອງການມີການພັດທະນາປະເທດໄປຕາມຍຸດທະສາດຊາດເທົ່ານັ້ນນະ ແຕ່ປັດຈຸບັນນີ້ ສປປລາວກຳລັງຈະແກ້ຂໍ້ທີ່ເປັນອຸປະສັກໄດ້ ຄືປະເທດທີ່ເປັນລາວລ໊ອກ ກາຍເປັນປະເທດລາວລິ້ງ ເຊື່ອມການຂົນສົ່ງສິນຄ້າອອກສູ່ໂລກພາຍນອກໄດ້ຢ່າງສະດວກສະບາຍ.
ການຄ້າຕ້ອງມອງ ເປັນການແຂ່ງຂັນຫຳນ້ອຍ ຮູ້ຈັກຄ້າຂາຍ ລະດັບໂລກບໍ່ ເຂົາຄ້າແນວໃດ ລະຫວ່າງ ແບນ
@@xcon1352 ເຈົ້າກັ້ນບໍ່ ຈັກຫຍັງ ລາວເມ້ນຖືກແລ້ວ
ນັກຂ່າວຫົວຄວຍ ລາວແກ່ສິນຄ້າທຸກມື້ 25-30ຂະບວນຕ່ໍມື້ ໄປຈີນ ລາວບ່ໍຕ້ອງການຈະແຂ່ງປະເທດໃດ ລາວຕ້ອງການ ພັດທະນາປະເທດໃຫ້ດີຂື້ນກ່ອນເກົ່າ ຕ້ອງການສົ່ງສີນຄ້າພາຍໃນສູ່ຕະຫຼາດໂລກ ນັກຂ່າວຈັ່ງແມ່ນຄັນຫີ ຄັນປາກເນາະ ບ້ານມືງກູເຫັນຍາດແຍ່ງແຂ່ງກັນເປັນນາຍົກຢູ່ ຈັ່ງແມ່ນສັບສົນວຸ້ນວາຍປານເຜີ້ງຍ້າຍຮັງ..
ການຂ້າຕ້ອງມອງເປັນການແຂ່ງຂັນ ຫຳ ຮູ້ຈັກຄ້າຂາຍບໍ່ ບັກຄວຍ ລະຫວ່າງ ແບນສິນຄ້າ ຕ້ອງແຂ່ງການຂາຍ ບໍ່ແມ່ນ ຄິດຕື້ນໆ ແບບມືງ
พอไม่ถูกใจที่เขานำเสนอความจริงกลับรับไม่ได้แสดงกริยามารยาทต่ำๆ ต้องให้เขายกยออย่างเดียวเหรอ? น่าสมเพชคนแบบนี้
@@xcon1352 แม่นความเจ้า..แค่ค้าขายในตลาดนัดในหมู่บ้านก็ต้องแข่งขันกันแล้ว..ระหว่างประเทศยิ่งต้องแข่งขันสูงขึ้นไปอีก.ยิ่งทุกวันนี้ถ้าเราเปิดร้านขายของ(เครื่อง)อยู่จังหวัดนี้คู่แข่งของเราไม่ใช่อยู่ร้านใกล้ๆกันหร็อก.มันอยู่ทั่วประเทศ.เพราะเขาซื้อผ่านออนไลน์ได้.
เวียดนามกับลาวมันคนละส่วนกัน ทำไมหัวข้อข่าวจึงตั้งประเด็นขึ้นมา เปรียบเทียบอะไรเหรอ ทุกประเทศก็พัฒนาไปตามระบบกลไกของเศรษฐกิจ ซึ่งเป็นเรื่องธรรมดาที่จะหาทางออกที่ดีที่สุดให้กับตนไม่ใช่เหรอ
ใช่ครับ แล้วประเทศไทยละไปได้ดีมากๆ...นะจ๊ะ
นึกถึงเพลงของ มาม่า บลูส์
แล้วประเทศไทยกำลัง...ทำอะไรกันอยู่ครับ
ประท้วงอยู่ เเย่งอำนาจกันอยู่ไม่ว่าง
เป่านกหวีดไม่เอารถไฟความเร็วสูงอยู่ ตอนนี้แอบเป่าไม่ค่อยเปิดเผยตัว และยุ่งกับการกักตุนหมูแช่แข็งอยู่
@@kendopa9604 ใช่เลยกะลาแลนพังแล้ว
นั่งดูลาวเวียดติดหนี้จีนล้มละลาย 55555
รถไฟฟ้าความเร็วสูง ลาว-จีน นี้สุดๆ หลายประเทศในอาเซียนได้ใช้ประโยชน์นะจุดนี้ วางราง แล้วเดี๋ยวเอารถมาวิ่ง 👍👍👍
เทียบ เรือ 1 ลำ.. ขนสินค้าได้เทียบเท่า กี่ตู้ขบวนรถไฟครับ..
นั่งมองตาปริบๆ...สมค่ะ.สมควร
ไทยประเทศแรกๆที่ส่งออกข้าว แต่ตอนนี้เวียดส่งออกข้าวมากกว่าประเทศไทยและข้าวก็มีมาตรฐาน
มาตรฐานต่ำๆ เพราะปลูกได้ไม่เท่าไหร่น้ำท่วมหมด 5555555
@@bmb4822 ເຂົ້າບ້ານພໍ່ນ້ຳບໍ່ຖ້ວມ ເບິ່ງແລ້ວແຕ່ລະໄທຍຖູກນ້ຳຖ້ວມຈົນມື່ນຕາບໍ່ຂື້ນໄອ້ສະໝອງໝາປັນຍາຄວາຍຕາຂາວ
@@bounsylatdavong4839 ไอ้พวกลูกทาสแกวไม่ต้องสะเออะมาร้องงอแงแถวนี้นะไม่มีอาหารเม็ดให้ 55555555
@@bounsylatdavong4839 ข้าวไทยได้ที่1ของโลกนะครับศึกษาดีๆรางวัลก็ปีนี้เองครับราคาข้าวไทยก็สูงกว่าเวียดนามนะแต่การซื้อก็ไม่ต่างกันมากลองคิดเอานะครับขนสดไทยขายแพงกว่าปริมาณขายยังไม่ต่างกันเท่าไหล่เลย
ข้าวไทยจะมีมาตราฐานได้ยังไง ก็มีอีควายตัวหนึ่งรับจำนำข้าวจากชาวนาแล้วก็ทิ้งไว้จนเน่า
ลาว เวียดนาม อ้าย-น้อง เค้าเป็นพี่น้องกัน
จริงเหรอ ไม่เห็นเสนอรายละเอียด เช่นสถานีต่างๆควรมีภาพเคลื่อนไหวประกอบว่ามีกี่สถานี ผ่านประเทศอะไรบ้างถึงจะถึงยุโรบ ยกตัวอย่างสร้างมาถึงแค่ลาวส่วนไทยยังทำไม่สำเร็จเลยแล้วประเทศในยุโรบไปสร้างตอนไหนเมื่อไหร่ละสถานีสุดท้ายคงแค่ตอนกลางของจีนหรื่อเปล่า ไม่เชื่อหลอก นักข่าวน่าจะนั่งถ่ายทำให้เสร็จทะลุปุโปรงตลอดเส้นทาง
อาเซียนพร้อมกันเติบโตไชโย!
ถ้ามีวิสัยทัศน์ด้านรถไฟ คงไม่ย่ำอยู่กับที่
ตามให้ทัน ถ้าจะขนของ ไปยุโรป จะผ่านทางไหน ไม่ทราบ (ยุโรป กับ รัสเซีย กำลังมีปัญหา กัน จะผ่านได้ยังไง ลงข่าวซะเว่อร์ เชียว มันมีเส้นทางไหน เชื่อมต่อกันบ้าง ที่ไม่มีสงคราม ไปได้ ราบลื่นตลอดทาง บอกเลย ตอนนี้ไม่มี) ตอนนี้สินค้าที่ส่งออกไปขาย มีแค่ 2 ทางหลักๆ เครื่องบิน กับ เรือ แค่นั้น นอกนั้นไม่มี ถ้าขึ้นรถไฟไปขาย สุดทางก็แค่ จีน แค่นั้น แล้วถ้า รถไฟจีนลงมาถึงไทย เมื่อไหร่ สินค้าเกษตรไทย เตรียมตัว ตาย! หมด เพราะ ต้นทุนสินค้าไทย แพงกว่า ไม่ใช่แค่ สินค้าเกษตร แต่จะลามไปสินค้า อื่นๆด้วย คิดให้ดี ก่อนจะทำให้ ประเทศ ล้มทั้งยืน
พูดอย่างกับว่า รถไฟเป็นทางเดียวที่ส่งออกไปทางยุโรปเลย รถไฟไทยศึกษาเองทำเองจีนแค่ให้คำแนะนำ ดีกว่า ให้จีนลงทุน แบบ ลาว ครับต้องการหรอ สัญญา 99ปี แถมคนงานจีนหมดไม่มีการจ้างงาน
ดูอย่างรถไฟฟ้า ครับ ไทยศึกษาจนตอนนี้ สามารถ สร้างให้ประเทศอื่นได้แล้ว ลองหาข้อมูลดูครับ อิตาเลียนไทย ของแบบนี้มันไม่คุ้มทุนหลอกครับรถไฟความเร็วอะแค่หน้าเค็กครับ ไม่ต้องรีบ ประเทศไทยมีวิธีส่งออกเยอะ จุดเรามี ทางออกสู่ทะเล 2 ด้าน แค่นี้ก็ได้เปลียบสุดๆ แล้ว
นี่ขนาดรัฐบาลจีนกับเวียดนาม ไม่ค่อยลงรอยกันนะเนี่ย
ตอนนี้เวียดนามกู้จีน 5 แสนล้านมาซ่อมทางรถไฟฮานอยเก่าๆ ที่สร้าง 10 ปีไม่เสร็จสักที 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@bmb4822 นั้นมันปัญหาเรื่องรถไฟในเมือง ขนาดเค้าอัพเดทเรื่องอื่นให้รับรู้ มีคนเค้าติ่นตัวแล้ว ตื่นบ้างก็ดีนะ เห็นโผล่โยงด่าเวียดไปทุกช่องที่มีข่าวเวียดเลย คนไทยเค้าจะตื่นตัวกันแท้ๆ ไปดูvdoในช่องคุณ ก็มีแต่vdoที่จะทำให้เพื่อนบ้านเกลียดคนไทย ถ้าคิดหาศัตรูมาให้คนไทยขนาดนี้ ก็แปลกๆอยู่นะ ไปด่าเพื่อนบ้านในทุกช่อง มันเกินคำว่าเกลียดเพื่อสบ้านแล้วอะ จะหาเหาให้คนไทยมากกว่าหละอะ ไปทำลายความสัมพันธ์มากๆ เดี๋ยวเค้าก็แอนตี้สินค้าไทยเพิ่มได้เลยนะ ขอเป็นแค่ไม่ชอบเพื่อนบ้านบางเรื่อง แต่ไม่ต้องเผยแพร่คลิปให้เค้าเกลียดคิดว่าคนไทยเป็นคนทำจะดีกว่านะ
@@Keepintouchthailand แอนตี้ได้แอนตี้ไป อย่าลืมขนพวกขอทานกับแก๊งกรีดกระเป๋าของพวกมึงกลับบ้านให้หมดด้วย 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
นายก บอกไม่รู้ ไม่รู้ ไม่รู้ ไม่รู้ ไม่รู้ ไม่รู้ ไม่รู้ ไม่รู้ ไม่รู้
ไม่รู้😰😰😰😰
ทั้งลาว ทั้งเวียดต่างเร่งรัดพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเพื่อการต่อเชื่อมทางเศรษฐกิจ เราก็เร่งรัดพัฒนาอะไรก็ไม่รู้
ຫວຽດນາມເລີ່ມສົ່ງສິນຄ້າທາງລາງໄປຢູໂຣບແຕ່ເດືອນກໍລະກົດ2021ໂດຍປ່ຽນໃສ່ລົດໄຟຈີນທີ່ເມືອງZhengzhouຂອງຈີນ.ລົດໄຟລາວຈີນຕ່າງຫາກທີ່ກະໂດດເຂົ້າມາຕາມຫລັງໂດຍສິນຄ້າສ່ວນໝຶ່ງທີ່ຈະສົ່ງໄປຢູໂຣບແມ່ນຈະມາຈາກປະເທດໄທ.ສະນັ້ນເອກະຊົນໄທຈຶ່ງເລັ່ງໃຫ້ລັດຖະບານໄທຈັດການການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລາງກັບລົດໄຟລາວຈີນໃຫ້ທັນການເພື່ອຈະຂະຫຍາຍການສົ່ງອອກໃຫ້ໄດ້ຫລາຍເທົ່າຈະຫລາຍໄດ້.ຫວຽດນາມຍັງບໍ່ທັນມີລົດໄຟຄວາມໄວສູງເທື່ອ.ດັ່ງນັ້ນລັດຖະບານຫວຽດນາມຈື່ງວາງແຜນສ້າງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຂະໜາດ 360km/hເພື່ອບໍ່ເສຍປຽບໃຫ້ລົດໄຟລາວ-ຈີນ ຫລືລົດໄຟ ຈີນ- ອາຊຽນ.ປັດຈຸບັນລົດໄຟສິນຄ້າຫວຽດນາມໄປຢູໂຣບມີ5ຖ້ຽວຕໍ່ອາທິດໂດຍອອກຈາກ ສະຖານີ Yien Vien ທີ່ຮາໂຫນ້ຍ ຮອດ Liège ໃນເບນຢ້ຽມ.ຕໍ່ໄປຄົງຈະເດີນວັນລະຖ້ຽວ.ເບື້ອງຕົ້ນນີ້ ລົດໄຟກັບຫວຽດນາມເປົ່າໆ.
ประเทศไทยคิดยังไม่ได้555
ระหว่างไทยกับเวียกนามถ้าย้ายอยู่คุณอยากอยู่ประเทศไหน ตอนนี้นะ
ประเทศลาว ไม่มีทางออกทางทะเล น่าสงสารเอาใจช่วยลาวนะครับ
ມີແລ້ວ
ในปัญหาทุกๆปัญหา อยู่ที่สมองที่จะแก้ ผู้นำมีสมองใหม หรือโทษชาวบ้าน
การขนส่ง เริ่มจากเรื่อ รถไฟ จบที่รถยนต์
ลาวขณะนี้เป็นศูนย์กลางการขนส่งทางรางไปแล้ว ...นะจ๊ะ
ไทยต้องลาดยางถนนลูกรังให้หมดก่อน จึงจะได้สร้างรถไฟความเร็วสูง
เชิญใอ้คนที่พูดไปดูถนนลาดยางในลาวซิยังมีใหม
ประเทศเขาเร่งหาเงินเข้าประเทศ...ประเทศไทยเร่งหาเงินเข้าพรรค...เข้ากระเป๋านักการเมือง
ไทย ลาว ข่างล่างเถึยงกันใหญ่เลย ไม่ต้องเถียงกันนะคะ คนลาวส่วนใหญ่จะไม่ค่อยรู้เรื่องการเงิน และเศรษฐกิจ เศรษฐกิจลาวอีกไม่นาน จะถูกควบคุมดูแล อันนี้ คือเรื่องจริง เพราะขนาดเศรษฐกิจของลาวด้วยประชากรเพียงแค่ 8 ล้านคน มันไม่พอเพียงต่อการสร้างรายได้เพื่อใช้หนี้จีน จีนเองรู้ดีแต่หลอกล่อคนลาวให้ทำโครงการณ์รถไฟฟ้าจีน ลาว ลาวจะมีรายได้คุ้มค่าก็ต่อเมื่อไทยสร้างต่อ จากลาว และมาเลเซียสร้างต่อจากไทยไปสิงค์โปร โครงการณ์นี้จึงขึ้นอยู่กับไทย ถ้าไทยหยุดสร้าง ความหวังและความฝันของลาวก็พังทะลาย จีนก็จะหารายได้จากลาวโดยการยึดโครงการณ์มาทำเองทั้งหมดในอนาคต แบบท่าเรือที่ศรีลังกา เข้าใจไหมจ้ะลุงลาว
จีนกินเรียบ จีนสร้างประเทศ ตึกมากมายไม่ถูกใจทุบทิ้ง ไทยลาวเขมรจะสร้างอะไรก็ลำบาก ขาดทุนจีนตลอด
แต่ก็อยากเชื่อมกับจีนเป็นส่วนมากนะไทย อย่าบอกน่ะว่าไม่อยากเชื่อมเพราะประชากรไทยครึงประเทศก็เป้นคนจีนครึงหนึงอยุ่แล้วจึ่งไม่แปลกที่จะหารายได้ผ่านจีนเช่นกันลำพังเป็นขี้ข้า เมกาก็เกือบจะเอาตัวไม่รอด, หาข้าวเลี้ยงท้องไปวันๆหั่นความสนใจคบจีนมากกขึ้น
ກຳລັງຊິສາ້ງຂົວລົດໄຟລາວໄທຍ, ແຕ່ໄທຍປີ້ນຄວາມເທລາວໄປຫາວຽດນາມ ໄທຍເວົ້າວ່າໄທຍລາວທູແກເດີໄປໄໜໄປກັນ ແຕ່ໄປຢູໂຣບໄປກັບວຽດນາມທັ້ງເຈັບທັ້ງແສບເນາະ
ไทยกับลาวกำลังจะสร้างสะพานข้ามจากหนองคายไปเวียงเพิ่มอีก เป็นโครงการจะสร้างแน่นอน100%ตอนนี้กำลังเจรจาว่าจะออกเงินสร้างคนละครึ่ง เป็นสะพานให้รถไฟวิ่งโดยเฉพาะ ทำไมบอกว่าไทยโกหก ...งง
ไทยตั้งบริษัทเครื่องบินรบขนส่ง ดีไหม ส่งไวทันใจ
Wäre auch schön,wen wir mit dem Bahn von Europa nach Thailand fahren können, super ,super
ตัดมาที่ไทย ไม่มีใครเรียกร้องพัฒนาด้านเศรษฐกิจ ไปเรียกร้องระบบอะไรไม่รู้ เวียดนามเขาคอมมิวนิสต์ ยังเห็นเศรษฐกิจ มากว่า
ญาติ พี่น้องเขา ช่วยทำมาหากิน คนไทย เงียบๆ เถอะ
Việt Nam tận dụng tối đa hệ thống đường sắt của TQ để xuất khẩu hàng sang EU. Trung Quốc sẽ được hưởng lợi về phí đường sắt nhưng đây là chiến lược Win-Win để tăng tốc độ xuất khẩu hàng hoá và phát triển ngành logistic của Việt Nam. Đồng thời Việt Nam cũng đang xây dựng những cảng biển rất lớn để có thể xuất khẩu bằng tàu lớn các hàng hoá ra khắp thế giới, họ luôn có 1 kế hoạch backup trong trường hợp xuất khẩu tàu hoả bị đóng vì Trung Quốc bị hạn chế xuất khẩu. Trong chiến lược phát triển tới năm 2030 Việt Nam sẽ tăng tốc độ xây dựng đường cao tốc, cảng biển và sân bay để phát triển sản xuất trong nội địa, đảm bảo vững chắc vị trí nhà xuất khẩu lớn của khu vực. Sau năm 2030 họ sẽ xây dựng tàu cao tốc với công nghệ và đầu tư từ Nhật Bản mà không vay vốn của Trung Quốc.
การรถไฟไทยคงยั้มอยู่กับที่อีก 100ปีผมอายุ60ปีแล้วไม่เห็นอะไรเปลี่ยนแปลงล้าหลัง
รุ่นเราเห็นแค่โครงสร้างตอม่อ ตัวรถไฟไม่รู้อยู่ไหน ขบวนที่จะวิ่งรุ่นอะไร รอทางคู่คงได้ชื่นชมพอ รถไฟขบวนสุดท้ายยุค2020 ที่วิ่งรถเต่า100ปี
ประเทศเพื่อนบ้านไปถึงไหนแล้วไทยเรายังทะเลาะกันไม่เลิก
ยากถึงยากที่สุด จะให้ง่ายต้องให้การรถไฟไทยบริหารงานโดยเอกชน เพราะสามารถตัดสินใจและมีความเชี่ยวชาญการทำธุระกิจมากกว่า ที่สำคัญเลยคือระบบรางของไทยต้องเปลี่ยนไปใช้ขนาดความกว้างมาตรฐาน 1.435เมตร จากปัจจุบัน 1.0
เมตร เพราะต้องเสียเวลาขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ถึงสองรอบ
เปลี่ยนรัฐบาล .....
เรื่องรถไฟความเร็วสูง ถ้าอนุมัติให้ยิ่งลักษณ์ทำ เสร็จไปแล้ว .....นะจะ
ไม่ต้องคอยลาดยางถนนลูกรังให้หมดก่อน จึงค่อยทำรถไฟความเร็วสูง ไอ้คนพูดมันใช้สมองส่วนใหน จึงทำใหประเทศต้องล้าหลังได้ขนาดนี้
ลาวกับเวียดคงไม่ต้องแข่งอะไรหรอกเพราะเปรียบเสมือนญาติกันทางสายลมหายใจอีกร่างหนึ่ง เวียดช่วยลาวลาวช่วยเวียด
เวียดนามได้สิทธิทางการค้าพิเศษกับสหภาพยุโรป ไม่ได้เป็นคู่แข่งกับลาว
ทำไมไม่เปรียบเทียบกับรถไฟไทยครับ ผมว่าของลาวเขายังมีโอกาสมากกว่าไทยมาก แต่ถ้าไทยเรายังเป็นอยู่อย่างนี้ คงมองไม่เห็นฝุ่น
ถ้ารอ ให้ รัฐไทย ข้าราชการไทย แทะ กระดูกภาษี ประชาชน ไม่ต้อง ไปแข่งขันอะไรหรอกครับ
เวียตนาม ลาว เขมร เขารบกันเป็นเวลายาวนาน เพิ่งจะสงบลง ไทยสงบมายาวนานแล้ว แล้วมีรัฐบาลปัจจุบัน..
.5555
ลาว เวียดนาม นำเข้าสินค้าจีนเข้าไทย 2ประเทศนี่ได้อะไร รายได้จากประเทศไทยเสีย ที่ต้องนำเข้าผ่าน2ประเทศนี่ ซึ่งสินค้าอุตสาหกรรมหลายๆชนิดราคาสูงผ่านเวียดนามทั้งนั้น บอกคำเดียวบริหารยังไง🤦♂️
แล้วไทยล่ะอยู่ตรงไหนสงสัยรางไม่ถึง ถ้าสร้างเสร็จก็ต้องผ่านจีนก่อนต้องเสียค่าผ่านเขาอยู่แล้วอะไรล่ะที่จีนจะยอมเสียเปรียบถ้าเขาไม่ได้ร่วมลงทุน สุดยอดจีน
จีนไม่เคยยอมเสียเปรัยบใครมีแต่ผลประโยชน์ตนเป็นหลักชอบไปเจาะประเทศอื่นจะเล่นแต่ทรัพย์ในดินสินในนํ้าของบ้านเขา
เราส่งไปทางพม่าเข้าอินเดีย
คนไทยมองตาปริบๆ อาเซี่ยนเค้ากำลังคิดหาเงินเข้าประเทศกันคึกคัก
หาเงินหรือหาหนี้ 5555555
@@bmb4822 ดูคลิปแล้วคือเข้าใจว่าเวียดจะกู้ทำรถไฟความสูงรึไง ? ถึงคิดว่าเวียดจะเป็นหนี้ โอ้ย ดูคลิปแล้วยังไม่เข้าใจเหรอ ? เค้าใช้รถไฟจีน ที่จีนสร้างจากจีนไปยุโรปเถอะ แล้วเวียดจะสร้างหนี้อะไร ไม่เห็นเหรอว่าต้นทุนถูก และใช้ระยะเวลาน้อยกว่าการเดินเรือตั้งหลายวัน มีแต่เค้าจะขยาย ปัญหาเค้าแค่เรื่องโกดังเก็บของเล็กไปเถอะ แสดงความคิดเห็นแต่ละทีก็เนอะ ตีความไม่ได้ตลอด แต่ก็รีบคอมเม้นต์แบบนี้ ไปเลื่อนอ่านดู คนอื่นเค้าทำไมเข้าใจ มีคนเดียวนี่แหละ มีข้อมูลขนาดนี้แล้วยังไม่ได้เข้าใจอะไรกับเค้าได้เลย
@@Keepintouchthailand เวียดไม่ได้กู้จีนมาสร้างนะ แต่กู้มาซ่อมรถไฟฮานอยเน่าๆ จากฝีมือวิศวกรจีนที่ผุพังมานาน 10 กว่าปี อนาถแท้ๆ แค่ซ่อมรถไฟยังไม่มีปัญญาหาเงินซ่อมเอง🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@bmb4822 มาอีกหละ ฟังไม่ได้ศัพท์ จับไปกะเดียดอีกหรือเปล่า? คิดว่าเค้าจะเป็นหนี้จากอะไรเหรอ? คิดว่าเค้ากำลังจะกู้เงินสร้างรถไฟความเร็วสูงไปยุโรปรึไง 😯 เค้าแค่ใช้รถไฟจีน ที่มันมีอยู่แล้ว ขนของไปยุโรป กินแค่ค่าบริการรับขนไป -มา ประหยัดเวลากว่าตั้งเยอะ มีแต่เค้าจะได้เงินเร็วมากขึ้น คือ ฟังคลิปไม่เข้าใจอีกแล้วเหรอ ? แต่ความมั่นเยอะเนอะ ที่รีบคอมเม้นต์ อายแทนอีกหละ
@@bmb4822 โยงมั่วอีกหละ นั้นเคสรถไฟฟ้าในเมืองอะนะ ? เกี่ยวอะไรกับรถไฟในประเทศจีน เคสนี้เค้าได้เงิน แล้วจะมาพูดว่าเค้าจะสร้างหนี้กับอีกเรื่องได้ไง สมงสมอง เค้าพูดเคสขนของไปยุโรปโดยรถไฟจีน เค้าได้เงิน แต่อีนี่บอกเค้าจะสร้างหนี้จากรถไฟฟ้าอะนะ คนละเรื่องกันไปเลย 😦
แค่รถไฟทางคู่.. คุยกันมากี่ปีแล้ว.. เพิ่งมาสร้าง
อะไรๆก็เป็นผู้ตาม... ไม่เคยคิดจะเป็นผู้นำบ้างเลย
ช่องTNN16/เชียร์รถไฟจังเลยคับ/มีไรลึกๆละเปล่าคับ??
ในปัญหาทุกๆปัญหา อยู่ที่สมองที่จะแก้ ผู้นำมีสมองใหม หรือโทษชาวบ้าน
การขนส่ง เริ่มจากเรื่อ รถไฟ จบที่รถยนต์
ลาวขณะนี้เป็นศูนย์กลางการขนส่งทางรางไปแล้ว ...นะจ๊ะ
ไทยต้องลาดยางถนนลูกรังให้หมดก่อน จึงจะได้สร้างรถไฟความเร็วสูง
เชิญใอ้คนที่พูดไปดูถนนลูกรังในลาวซิยังมีใหม
เวียตนามส่งผ่านเมือง Liuzhou Guangxi Zhuang
คบพม่าดีที่สุด เข้าจีนผ่านพม่าดีที่สุด
รถไฟไทยสีอะไรล่ะจ๊ะ
ประเทศไทย...ยังไม่ว่าง..รอก่อนครับ....กำลังแจกกล้วยกันอยุ่.....อีกนาน...😅😅😅😅😅
เวียตนามน่าไปเที่ยว
เราก้อสร้างรางเชี่อมต่อกับเค้าเด้เป็น.ไทย.ลาว.จีนซะแต่เค้าจะไห้ไหมน้า
เลื่องของเขาเจ้า แต่ละปะเทดล้วนแล้วแต่มีคู่แข่งสะเหมี
🙏🤞สวัสดีครับทุกคน🤞🙏
มันมีท่างเลื่อกสู้เขาไม่ใด้คงต้องอยู่แบบพอเพียงทำเอวกินเองใช้เอง...ประชาชนปรับตัวอย่างแรง......จะยังไงช่างเราปลายชีวิตแล้ว...เบื่อแข่งขันปวดหัวจิตรเสียบ้า
តើវៀតណាមអាចដឹក
ជញ្ជូនផលិតផលរបស់ខ្លួនទៅអឺរុបតាមផ្លូវដែកបានដោយរបៀបណាបើវៀរណាមមិនត្រូវនឹងចិនរឿងសមុទ្រចិនខាង
ត្បូងផងណឹង ផ្លួវដែកភ្ជាប់ទៅអឺរុបបានទាល់
តែផ្លូវដែករបស់ចិន
เดี๋ยวลาวก็มาซุกอกไทยแลนด์ เราบ้านพี่ เมืองน้องต้องช่วยกันนะ..
ວຽດນາມຂົນໄປຢູໂຫຼບມີມາແຕ່ດົນແລ້ວ...
ทำอะไรก้อมีคู่แข่งทั้งนั้นละครับ
รอพ่อเมกา แม่อัง ก็ได้ ไม่ง้อ
ไทยปีไหนจะได้รถไฟความเร็วสูง
ไทยบอกอันนั้น มันธุรกิจยุค4จุด0 ตอนนี้ไทยพัฒนาไปสู่ธุรกิจยุคที5แล้วครับ ก่อนจะวิจารณ์ดูข้อมูลก่อนด้วย ระดับประเทศคนรวยบอกให้แจกทุกอย่างครับสากกะเบือยันเรือรบบอกให้อิอิ นักข่าวหญิงสวยจั่ง ครับ อิอิ แบ่งแบ่งกันครับธุรกิจ แต่นี้เศรษฐกิจแย่นะครับคนคิดสั้นเยอะมาก
พูดอย่างกับว่า รถไฟเป็นทางเดียวที่ส่งออกไปทางยุโรปเลย รถไฟไทยศึกษาเองทำเองจีนแค่ให้คำแนะนำ ดีกว่า ให้จีนลงทุน แบบ ลาว ครับต้องการหรอ สัญญา 99ปี แถมคนงานจีนหมดไม่มีการจ้างงาน
จีนกับเวียดนามไม่ค่อยกินเส้นกันเท่าไหร่อีกอย่างหัวหมอเหมือนกันคงไม่ร่วมทุนผ่านเเดนกันหรอก
เค้าเดินหน้าธุรกิจนี้ไปแล้วตั้งแต่ปีที่แล้ว และที่เค้าไม่กินเส้นกัน เค้าก็ค้าขายและไปลงทุนกันอยู่ จีนก็ไปลงทุนในเวียดนามสูงมาก เค้าต่อต้านกันเป็นเรื่องๆค่ะ อะไรที่ได้ผลประโยชน์ร่วมกันแบบยอมรับได้ เค้าก็ร่วมกันอยู่
กินเส้นหรือเปล่าไม่รู้ รู้แต่ว่าเวียดโดนจีนต้มจนเปื่อย 🤣🤣🤣🤣🤣
❤️❤️❤️✌🏾
It's Chinese not Vietnam
ได้เวลาคนไทยจะย้าย ไปเป็นคอมมิวนิสต์เวียดนามแล้ว สำหรับผมขอบาย...
ดูมาจนจบ ยังไม่รู้เรื่องเลยว่า เวียดนาม มันจะขนส่งเข้าจีนทางไหน ในเมื่อเส้นทางรถไฟมันยังไม่เชื่อมต่อกัน
รถไฟเชื่อมจีนเวียดนามมีมาตั้งแต่ปี 2009 แล้วครับ เขาวิ่งส่งสินค้าข้ามแดน เชื่อมก
วางสีกับฮานอย ด้วยรถไฟเส้นทางนี้มา 14 ปี ด้วยระบบราง 3 คือราง 1 และ 1.435 เมตร แต่นิยมขนส่งทางถนนมากกว่า ที่จริงรถไฟ 1 เมตร ไปจ่อชายแดนจีนที่ลางซอนมาจะ 50 ปีแล้ว
เวียดนามไปแร้วมากกว่าไทย🤣🤣🤣
จีนช่วยลาวโดยกักสินค้าที่ไม่ใช่สินค้าเวียดนามไม่ให้ผ่านด่านจีนเวียดนาม แต่ให้มาขึ้นรถไฟลาวแทน เจ๋งไหมละ
ช่วยบ.ตนเองมากกว่า
อย่าลืมว่าทางสายนี้จีนลงทุน70ลาว30
ยังจะมาอ้างช่วยลาว
@@dontreekhrutdilakanan8548 ลาวก็ลงทุนอยู่ถือว่าช่วยลาวด้วย วินวินทั้งคู่ จีนลาว
ถ้าเป็นผู้ส่งออกจากชาติอื่น ก็ไปฝาก
ส่งที่จีนเลยไม่ดีกว่าหรือ จะไปผ่าน
เวียดนามให้วุ่นวายหลายต่อ อ้อมโลก
ทำไม แถมระบบรางในเวียดนามก็ไม่
สามารถทำความเร็วได้ดีเหมือนจีน
ก็สงครามการค้า ชาติอื่นแบนจีนเพียบ จีนก็เลยสวมรอยแกวส่งออกสินค้าตัวเอง ทำให้แกวได้ตัวเลข แต่คนได้เงินคือจีน 🤣🤣🤣🤣
การค้าไม่ยุ่ง ยุ่งเเต่การเมือง
ລາວ-ວຽດນາມພີ່ນ້ອງກັນຢ່າປັ່ນ-ມິດຕະພາບລາວ-ວຽດນາມບໍ່ມີສິ່ງໃດທຳໄຫ້ສັ່ນຄອນໄດ້
ລາວ-ວຽດນາມຈົ່ງຈະເລີນໆໆໆຍິ່ງໆຂື້ນ
ໄທຄືສັຕຕູຂອງລາວ-ວຽດນາມ-ພວກໄຕ້ຮະອອງທຸຣິຝາບາດບ້ານກູເອີ້ນວ່າແຄ່ຂີ້ຝຸ່ນໄຕ້ສົ້ນຕີນ
ຄວາຍ ການຄ້າ ເຂົາແຂ່ງຂັນ ກັນ ບັກຄວາຍ
@@xcon1352 ວຽດນາມລວຍຄົນລາວດີໃຈບັກຄວາຍ
ໂຄຕພໍ່ໂຄຕແມ່ກູບໍ່ເປັນມິຕກັບໄທ
ວຽດນາມຄືເພື້ອນແທ້ຂອງລາວຄືພີ່ນ້ອງຂອງລາວ
@@ktanawad9616 ใช่ครับคุณก็ลองส่งออกแรงงานไปประเทศมิตรคุณดูน้าพม่าเค้าน่าจะอยากมาไทยมากกว่ารึว่าเวียดค่าแรงต่ำไปเหลอครับเลยไม่ค่อยไปกันเอ่ย
@@nitiwatsuwannate7745 ການທຳມາຫາກີນຢູ່ທີ່ສະໝອງຄວາມສາມາດແຕ່ລະຄົນແຕກຕ່າງກັນ-ຄົນລາວທຳງານທີ່ລາວລ້ຳລວຍມີຖົມໄປບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໄປທຳງານໄທ
ໄທກະຂໍ່ຍອມຕໍ່ລະບົບລາງກັບລາວ
แล้วไทย มองเห็นข้อบกพร่องหรือเปล่า?
ວຽດນາມຂົນສິນຄ້າໄປຢູໂລບຜ່ານແຕ່ດົນແລ້ວ,ຫາກໍ່ຮູ້ບໍ່...
หลายๆประเทศเน้นใช้ระบบรางขนส่งแทนสิบล้อ มีแต่ไทยแลนด์นี่แหละ สิบล้อวิ่งกันจนถนนทรุด ปรกติสิบล้อเค้าใช้รับช่วงต่อเพื่อกระจายสินค้าจากสถานีรถไฟฟ้าไปเมืองย่อยๆ ไม่ใช่วิ่งกันข้ามจังหวัดเหนือจรดใต้แบบไทย
ขนส่งโดยสารก็มีแต่รถบัสรถทัวร์วิ่งว่อนทั่วไทย รถไฟไทยมีมาตั้งแต่สมัย ร.๕ ทุกวันนี้ยังวิ่งฉิ่งฉับๆเหมือนเดิม
ระบบรางที่ต้องเอาเขื่อนเอาเหมืองทองไปแลกหนี้ชั่วโคตรมาแบบนี้ ไม่เอาดีกว่า 555555
ทำไมไม่พูดเรื่อง ไทย บ้านเราบ้าง เป็นอย่างไรครับ ดีอยู่รึ
รัฐบาลไทยยังสาระวินกับ ปัญหา BTS กับสายสีส้มอยู่เลย 😆😆😆
พวกนักข่าวช่างให้ข่าวยั่วยุจรีงฯ
เวียดเป็นคู่เวรคู่กรรมลาวไม่ใช่คู่แข่งนะ 5555555
ไม่ใช่ตีกันครับมันกัดกันแย่งอาหารน้อง__ากันใครกินมากกว่าก็จะโดนมันกัด
ลาวกับเวียดนามเขาแข่งกันด้วยหรอ