国産スーパーカー NSXのクラッチ交換！ 外車なみに部品が高いｗ

[@46800510kazu]

私は6月にディーラーでクラッチ交換して、約28万円でした。
工賃約で5万＋純正クラッチ約17万＋その他部品。
初期型はツインプレートな分、クラッチ自体が高いですね。
参考までに、一緒に行ったタイミングベルトとウォーターポンプ交換は約14万円でした。

[@bebech12]

参考になります！　ありがとうございます！

[@福井一生-x6r]

albからABSに変えてブレーキングが安定しましたよ。今はダイナモを取り換える予定です😔予防メンテナンスは大切ですよね😎　291です😎

[@今枝守]

５Ｆ納車待ちです。
とても参考になります。

[@bebech12]

ありがとうございます！
納車楽しみですね！
今後も修理やカスタムの動画上げてくので是非参考にしてみてください

[@fgosaber1971]

絶版車でドンドン数が減ってるので値段が高騰するのは当たり前なんですけど手が届く範囲でいて欲しかったです

[@アックンCH]

T-14ステアリング？モモチューナーの事ですか？やっぱNSXならR同形状のコイツですよね！
本来このボスは車検証のコピーが必要でR、S用のそれらの車検証でなければ(通常クーペの車検証では)手に入らないパーツです！
エンジンマウントといい専門店と言うだけあって流石ですね！

[@bebech12]

こういったちょっと古くて特殊な車は専門店が一番安心ですよね！
是非末永くお付き合いさせていただきたい最高のショップさんです！

[@mizomizo580]

こんにちは！またよろしくね！

[@bebech12]

はい　またオフの時よろしくお願いします！