Que tal fazer um vídeo sobre os modelos de reverso?Tem aqueles que abrem toda a parte traseira (deslisa para trás)e aqueles que abrem em formato de 4petalas.Existe alguma preferência por uso nos aviões?Algum deles é melhor/mais funcional que o outro? Like.
Estava lá. Meu irmão mais velho era bombeiro e ajudou no resgate. Infelizmente já faleceu e vem-me uma lágrima ao olho sempre que o meu irmão falava no orgulho que sentiu por ter ajudado muita gente a se salvar.
Vivi esta tragédia aos meus 7-8 anos de idade. Lembro que estive duas noites sem dormir, só de escutar a descrição de quem presenciou. Na época, adorava a aviação e lembro que ia muitas vezes ao aeroporto para ver aviões… por ironia dos destino, vim a ser colega da filha deste Cmdt. na faculdade em Lisboa. Fui testemunha do regresso dela à ilha da Madeira.
Pousamos e decolamos em Funchal agora em julho. Pouso noturno proveniente do Porto e decolagem matinal para Lisboa. Fantástico, o aeroporto, a obra de ampliação da pista e a ilha da Madeira. Lugar mágico! No dia anterior a partida alugamos um apartamento que ficava cerca de 200m acima e bem em frente a pista, no morro em frente. Visualizamos e gravamos cerca de uma dúzia de pousos e decolagens, um verdadeiro deleite para quem ama a aviação. Saudações aeronáuticas para todos que acompanham o excelente canal Aviões e Música e as histórias muito bem contadas e analisadas pelo Lito.
Obrigado Lito por mais um excelente vídeo. Sou português e, à data do acidente relatado eu trabalhava numa empresa que três anos depois me mandou periodicamente à Madeira em trabalho. Nos anos 80 fiz quase 30 viagens, todas elas com a pista pequena. Quando foi acrescentada já não ia lá. Nunca tive medo e até sentia um certo gozo em aterrar nesse aeroporto. Um certo piloto com quem viajei várias vezes, não cito o nome, colocava o trem logo no início da pista e travava com tanta violência que a cabina do 727 vibrava por todo o lado, mas, isso para mim era divertido. Um pormenor sobre o acidente que não foi citado. No sentido em que a aeronave acidentada aterrou a pista era a descer. Pouco mas era e, ao que julgo não ajudava à imobilização do avião. Receba um grande abraço de Portugal. Carlos Nobre.
NAO PONHO GOSTO PQ FOI MTO TRISTE. O VOO FAZIA BRULISFNC. FOI NUM SABADO E 2F A SEGUIR PASSEI LÁ EM TRANSITO NEM OLHEI PARA FORA NAO CONSEGUI.BEBI UM CAFÉ NO BAR E UM EMPREGADO QUE LÁ TRABALHAVA VIU TUDO CONTOU ME QUE NESSE ACIDENTE PERDEU ALGUNS FAMILIARES ( ESQUECER É O MELHOR ) MAS INFELIZ/ ACONTECE.
Trágica história para Portugal e para a companhia aérea. Mas feliz em saber que VÁRIAS medidas foram tomadas e melhorias de infraestruturas foram feitas em prol da segurança da aviação! Incrível em saber que depois desse desastre, 45 anos depois, a TAP jamais sofrera outro acidente com fatalidades!!! Não é atoa que é uma das melhores companhias aéreas do mundo! 👏🏻👏🏻🇧🇷🇵🇹
A TAP é a melhor companhia aérea da Europa e acho um charme os aviões terem nomes de personalidades portuguesas. Sou brasileira, moro em Lisboa e já fui à Ilha da Madeira de avião. Adorei a experiência e AMEI a Ilha da Madeira.
A descrição é perfeita e completa. Sou residente nesta Região e acompanhei nessa altura esta tragédia. Só após este acidente e passado algum tempo a pista foi aumentada e criada condições para aterragens e descolagens em segurança. Mas continua a haver grandes limitações nas aterragens devido aos ventos que continuam a aumentar de ano para ano.
Okay... Madeirense de gema e não tinha percebido devidamente... Nada a ver com o que eu tinha "percebido"...Estou elucidado apesar de lamentável 😢Obrigada
Em 88/89 estive na ilha da madeira e assim que o piloto tocou o solo suavemente todos batemos muitas palmas, mas não imaginávamos a força de frear que veio em seguida. De arrepiar. Pior, só as pistas nas montanhas onde passava um só carro, mas era mão dupla. Muitas emoções na ilha da madeira!
Eu tinha 7 anos quando esse acidente aconteceu. Recordo-me de ver imagens, ainda a preto e branco, na RTP1. Apesar de então ser muito nova, apercebi-me de que se tratava de uma situação trágica com perda de vidas.
Recordo o dia e o anuncio na tv do acidente, vivendo numa casa, com vista sobre a cidade do Funchal e o unico hospital da ilha, é das primeiras coisas que recordo na minha vida, o desfile de sirenes que subiam e desciam a montanha para chegar ao Aeroporto, ouvi o barulho dos meus familiares que foram para o quintal ver esse panorama arrepiante, e a chegada de imensa gente ao Hospital. Esse dia foi um dos mais marcantes da historia recente da ilha da Madeira. Por curiosidade eu fiz a minha primeira viagem com os meus 4 nos de idade, cerca de duas semanas depois desse acidente, tinhamos deslocação da ilha para Lisboa, onde regressamos uma semana depois, no inicio de Dezembro de 1977. E então começou o medo de toda a gente em relação a aterrar na Madeira. A ideia que tenho é de todos muito atentos para que eu nao tivesse medo de voar, com tudo o que estava a minha volta. Como ilhéus não podemos nos dar ao luxo de ter medo de voar. a distância da ilha a cerca de 1000 km's do continente Europeu obriga-nos a utilizar o avião para sair e regressar a ilha.
Porque foram construir o aeroporto naquele sítio miserável? Porque não terem feito, primeiro, o aeroporto em Porto Santo, ou naquele planalto que existe no centro da Ilha da Madeira? Ambos lugares muito melhores para construir aeroportos ...
@@08A06A1975 o planalto no centro deve estar a referir-se ao Paul da Serra esse local embora plano tem dois pequenos problemas, neblinas e nevoeiros constantes e ventos fortes de todos os quadrantes.
Em Portugal usa se na para referir a "ilha" da Madeira e no para referir ao Porto... Esse história desse acidente tem muita coisa q ficou encoberto pela empresa, tenho amigos q trabalham na TAP e eles sempre mencionam que foi erro do piloto, q não seguiu correctamente os protocolos de segurança
Fantástica reportagem deste acidente! Um aeroporto muito bonito e desafiante! Aconselho a todos uma visita a esta ilha fantástica no oceano atlântico. ✈️😃👍
Depois deste acidente que eles fizeram uma obra aumentando o comprimento da pista. Uma bela obra de engenharia, com o aumento da pista construído todo em uma estrutura de concreto armado. Esse aeroporto com essa ampliação da pista é lindo.
eu nasci em 19/11/1979 Litoooo exatos 2 anos depois.... sou irmão de piloto e apaixonado por aviação...amo voar!!!! o transporte mais seguro que existe!!!!! e ja estive na madeira !!!
Resta-me agradecer pelo relato histórico da TAP , a nossa companhia aérea de bandeira , ainda que ande aos catrapós financeiramente é a portuguesa , fico muito satisfeito sempre que nos menciona . Bem -haja Um caloroso abraço .
Deixei pra assistir hoje, pra sentir aquela sensação gostosa de que o domingo foi perfeito. Senta Que Lá Vem História já é parte do domingo, tem todo clima especial.
Sou portuguesa e gostei de conhecer esse caso. Assisto aos seus vídeos, que considero muito interessantes. Saudações de Portugal e continuação de muito sucesso.
Lembrar que o comandante Lontrão,tinha feito o treino obrigatória 17 dias antes do acidente,cumprindo assim as normas de segurança da Tap.Foi o primeiro e último voo como comandante,uma vez que nas anteriores foi como co-piloto
Eu fui hospedeira na TAP e fui chamada para fazer o vôo a seguir ao acidente para que as famílias dos acidentados chegassem ao Funchal logo na manhã seguinte. A TAP tem muito bons pilotos.Foi o único acidente graças a Deus.
Já pousei lá. Peguei um dia de sol e calor, e o pouso foi tranquilo. Ao longo da semana, como fiquei em Santa Cruz( ao lado do aeroporto) vi, a semana toda, varios aviões arremetendo todos os dias. Recomendo pra quem for, usar preferencialmente a TAP com o A320. Pilotos super experientes neste pouso e decolagem
Excelente vídeo. Vivi esses tempos e está uma descrição perfeita, sem esquecer de mencionar o nome do projectista, Eng. Segadães Tavares que tive o prazer de conhecer. Uma verdadeira obra prima de engenharia.
Excelente explicação, Lito. Sou portuguesa, mas ainda não era nascida quando se deu esta tragédia, por isso achei o vídeo muito esclarecedor. Estive recentemente na ilha da Madeira e a extensão da pista é uma obra de engenharia magnífica. Dá para perceber onde acaba a pista antiga e onde começa a nova ( que era realmente muito curta). É surpreendente como não houve mais tragédias.
O nome inicial era santa Catarina pq é o nome da zona! Inicialmente, santa Catarina pertence a santa cruz ainda... Mas com o aumento da pista, o aeroporto fica metade em santa cruz e a outra metade já pertence a Machico. A zona em k foi acrescentada a pista em cima dos pilares é "água de pena, Machico". Por baixo da estrutura foi criado um parque, " parque desportivo de água de pena" onde são feitos vários eventos e na época natalícia abriga tbm o parque de diversões montado nessa época. Um aí e outro é no Funchal. A razão do aeroporto ser construído aí, é porque na altura, mesmo sendo um local ventoso, era o local com melhores condições climatéricas gerais... Os ventos conseguiam em 90% dos casos, comparados com outros sítios, os mais favoráveis às descolagens e aterragens... Uma curiosidade... Os madeirenses sempre que viajavam no início, diziam antes de decolar ou aterrar, "que santa Catarina nos proteja". Posteriormente é que o nome do aeroporto foi trocado para aeroporto internacional da Madeira, e depois foi acrescentado no fim o CR7 em tributo e homenagem ao craque que levou ainda mais a nossa ilha além mundo! Lito, me passa um e-mail pra enviar depois um vídeo de aterrizagem bem perto da pista. Aqui temos vários pontos em que estamos a pouquíssimos metros da mesma! Espero ter conseguido explicar o suficiente 😊
Um pequeno adendo, mestre Lito, para contribuir: o emborrachamento da pista em autódromos é excelente com a pista seca - mas também é péssimo quando há chuva ou água no circuito. Tanto que o "traçado" (que são os pontos onde se frea, se faz as tomadas e saídas de curva) que fazemos na pista molhada são diferentes do que fazemos quando o traçado quando está seco. Em, basicamente, todas as categorias - algumas mudam um pouco menos, por conta do auxílio aerodinâmico. Pista com borracha e água não funcinam para tração. =) Saudações Automotivas! =D
11:05 Na Formula 1 a pista emborrachada em situação de chuva também é prejudicial para a aderência dos pneus dos carros, por isso muitos pilotos optam pelo "traçado de chuva", porem em situação de pista seca é muito favorável. Na aviação, a pista emborrachada não é favorável nem em pista seca??? O trabalho de vocês é incrível, muito bom mesmo, continuem assim!!!
Caro Lito, mais uma vez obrigado por tão bem ter explicado uma situação ocorrida cá em Portugal. Gosto da forma como aborda os temas de aviação por cá, não se focando apenas nas tragédias. Parabéns continue assim, abraço.
Já que houve na Madeira, (infelizmente) também tem aqui nos Açores e a minha sugestão de vídeo é falar sobre o voo da Sata Air Açores 530M ou do Independent Air 1851 que é considerado o acidente mais falta da região e do País. O acidente do 1851 contém o livro sobre este acidente da auditoria de Francisco Cunha (na qual podem comprar o livro tbm online e eu tenho o meu tbm autografado pelo próprio e vale a pena ler). De resto, foi bom vídeo do início ao fim
Lito, atenção que aos 9:05 a imagem é de um outro acidente em Portugal, o DC10 do voo Martinar 495 para Faro em 1992-12-21, com uma aterragem afectada por windshear inesperado.
Olá, Lito. Adoro seus relatos de aviação. Sempre amei aviões. Qdo eu era criança, era um super programa ir ver aviões em Congonhas ( sou de 1960). Hoje moro num bairro em Londres ao lado de Heathrow. Sobre a Madeira, mesmo com todas as mudanças, fiquei com medo de pousar por lá. O aviação vem em direção a montanha e faz a curva no último momento( foi o que me pareceu). Aí ele vai e faz uma curva tbm na pista, o mar lá em volta. Qdo o avião parou, pensei: tô salva.
Muito obrigado, Lito, pela forma clara, correcta, serena e elucidativa como narrou este acidente, que me marcou quando eu tinha 23 anos e me deixou uma grande dor no coração. Bem-haja!
Lito, o Cmte José Correia Guedes transitou por este aeroporto meia hora antes deste acidente tendo-se cruzado em voo com o avião acidentado. A fotografia ao minuto 9:08 não é do acidente da Madeira mas sim do acidente de Faro a 21/12/98 com um DC-10 da companhia holandesa Martinair. Só mais um pequeno pormenor, o aeroporto nunca se chamou Santa Catarina mas sim Santa Cruz que é o nome da localidade mais próxima deste. Bons sucessos.
O Lito fez muito bem os trabalhos de casa e disse certo. O aeroporto foi batizado inicialmente como "Aeroporto de Santa Catarina", depois como "Aeroporto da Madeira" e agora como "Aeroporto Cristiano Ronaldo".
@@luisbento91 , obrigado pela advertência mas estava convencido que o seu antigo nome era Santa Cruz. Quanto ao trabalho exímio do Lito, o mesmo nunca foi posto em causa mas pequenos erros acontecem aos comuns dos mortais. Obrigado.
@Jose Mirandela tem toda a razão. Só pode errar quem faz. Quem não faz nada na vida nunca errou..E una pequena imprecisão por vezes pode acontecer. E todas as colaborações para corrigir e melhorar são sempre bem-vindas. Tanto o Comandante José Correia Guedes "O Aviador" quanto o Lito Sousa são dois monstros sagrados da aviação em Português que tanto apreciamos.
Estive na Ilha da Madeira em 2010, só fiquei sabendo que o aeroporto é considerado um dos mais difíceis do mundo, quando retornei à Lisboa... Se soubesse antes acho que não teria ido, e seria uma pena a Ilha é linda.
@@erminiopreziosi1967 então mete no youtube aterragem aeroporto da madeira e vais ver não 1, não 5, dezenas de videos em que os aviões estão a entrar de lado como se estivessem a fazer casting para o velocidade furiosa
Até na Formula 1, uma pista emborrachada que é o melhor com tempo seco, quando chove vira o oposto, tanto é que pilotos ditos "peritos" em pistas molhadas, como Senna e Schumacher alteravam o traçado, tentando sair fora da parte emborrachada!! Uma pena o que aconteceu nesse acidente e imagino quão difícil era as condições e a pressão sobre o comandante que fez ele insistir no pouso!! Que bom que tomaram providências para isso não ocorrer nunca mais, e que obra de engenharia mesmo, eu já tinha visto a imagem da pista sobre colunas mas não imaginava que você em Madeira!! E o nome do aeroporto é igual ao do meu estado, mas sinto até vergonha de falar dado o apoio a certo político, acho que o nome do aeroporto deve ser em homenagem a santa! Ótimo vídeo como sempre, abração e até o próximo voOOooO!!
Finalmente falaram de onde sou apesar de ter sido uma tragédia, mas o que importa é que depois de erros cometidos foi retificados para que se evitasse mais vezes
Meus parabéns. Toda a sua descrição do acidente e dos factos está perfeita e de acordo com a realidade. Aproveito para contar uma curiosidade que acho que gostariam de saber: o meu pai era comissário de bordo da TAP e estava escalado para esse voo. Uns dias antes um colega pediu-lhe para trocar pois queria levar a família à Madeira, o que veio acontecer depois quando o avião fez escala em Lisboa, a família dele entrou. Infelizmente morreram todos. Não era o dia do meu pai, era o do colega. O destino não tem explicação. Segundo a minha mãe, nessa noite o telefone em minha casa não parava de tocar, pois muitos colegas viram na escala o nomes dos tripulantes e constava lá o do meu pai e não o do colega que trocou. Eu tinha 5 anos e lembro-me da tristeza da minha mãe. Um abraço para todos vós.
Nós, portugueses dizemos "na" Madeira (ilha) e não em Madeira. Foi só um pormenor. No início de Novembro vou lá passar uma semana de férias, espero bem que a minha mulher não veja este vídeo, caso contrário, ai ai! Abraço Lito
Sempre bom ver os erros e os achados nestes vídeos de acidente, ver o aprendizado conseguido a duras penas, além de se buscar sempre estudar as variáveis de cada aeroporto
Eu falei deste acidente ha um tempo atrás que o único acidente da TAP era na madeira a uns anos atrás.. Vc parece que leu o meu comentário, :) TAP atravesa um periodo mau financeiro, mas nunca meteu em risco os seus ocupantes devido a falta de manutenção ou outra coisa envolvente! como ja sabemos por vezes as companhias tendem a poupar quando tem problemas económicos! Abraço de Portugal!!
A manutenção da tap é considerada uma das melhores , tanto que as ogma foram compradas pela Embraer num negócio meio obscuro, e a tap manutenção ainda tá presente no Rio de janeiro
A explicação, para a alternância com o nome do aeroporto do Funchal é simples e bem óbvia meu caro, é exatamente a mesma que leva os brasileiros a continuarem a chamar ao aeroporto Tom Jobim de....Galeão !!!! Compreendido !!! Cumprimentos, tudo bem com vocês !!!!!
Saudaçoes de Portugal Litos: apenas uma correção, o vento no "ROSARIO" é mesmo um waypoint nas aproximações a agora pista 05 no Funchal. Nas aproximações à pista 05 o controlo aereo não só dá indicações de vento para o touchdown mas também no ROSARIO, dai essa indicação. Ou seja não tem nada a ver com a bussola! Um abraço!
Adoro ouvir os seus relatos. Com tanta clareza, respeito e disciplina. Continuo com muito medo de viajar de avião, mas gosto muito da maneira como o Sr. Lito tão bem relata os tristes acontecimentos aéreos. Bam haja.
É um aeroporto onde adoro aterrar à cabeceira 06, chegando de Lisboa, com rota a passar por Porto Santo (LPPS), principalmente porque ainda é visual, sem ILS. Vale a pena!!!
No ano anterior tinha ido à ilha da Madeira passar férias com meus pais. Já nesse ano quando íamos no voo para a ilha Madeira da parte de manhã tivemos que vir de volta para Lisboa porque surgiu uma tempestade a meio do caminho e almoçamos no aeroporto de Lisboa e da parte da tarde voltamos novamente para a ilha da Madeira. Quando o avião aterrou ficou muito perto do precipício. Eu fiquei com muito medo, nunca mais lá fui.!!!!
Sou português mas nunca soube o porquê ou o que originou esse acidente. Além disso vivo aqui na Bélgica e nem fazia ideia que o avião tinha saido do aeroporto de Bruxelas ( certamente do de Zaventem).Como o Litto falou, é um aeroporto complicado pois os pilotos teem de ter um certificado para lá poder aterrar. Além disso e novamente como o Litto falou, no TH-cam tem varios vídeos de avião que abortam a aterragem. Mais de 40 anos depois muita coisa mudou na aviação assim como nesse aeroporto. Hoje quando tem muito vento os aviões por vezes nem saem de Lisboa oara o Funchal. Outras vezes, por não conseguirem aterrar lá optam por aterrar na outra ilha do arquipelago, a do Porto Santo.
Lito, mais um espetáculo de vídeo. História triste mas esclarecedora e que ajudou a melhorar a aviação em geral e os cuidados que a ilha da Madeira adotou para maior segurança. Obrigado, abraços.
Me lembro de uma viagem para Madrid pelas gloriosas LAP (paraguay) e não tinha visibilidade nenhuma. Era um bom e velho 707. Mas deu tudo certo, ainda estou vivo!!!
Estou programando uma viagem pra madeira, mas já sabia que era um aeroporto diferenciado , agora com essa explicação já fico mais tranquilo, mas mesmo assim ainda dá um friozinho na barriga, quanto o treinamento dos pilotos , outro aeroporto entre vários que requer um conhecimento mais profundo, é o de Kai Tak em Hon Kong , tem vídeos sensacionais daquele aeroporto. Abraços Lito como sempre impecável nas explicações. Meus sinceros sentimentos as famílias das vítimas desse acidente.
Saudações Lito vc poderia por favor acessar os relatórios à respeito do acidente aéreo ocorrido no Município de Patos de Minas, onde o RV-10 prefixo PR-ZMZ caiu resultando em 5 vítimas fatais?
Você mesmo pode acessar o relatório (acebei de fazer isso). Uma dica é pesquisar os termos CENIPA e a matrícula da aeronave (PR-ZMZ). Segundo o relatório, o tempo não estava bom, podendo ter contribuído para o acidente. Além disso, o piloto possuía pouca experiência (apenas 120 horas de voo), e o avião com capacidade para 4 ocupantes transportava 5 pessoas
Me lembro bem desse acidente com o B727-200 CS-TBR. Voei várias vezes nesse avião, inclusive 2 dias antes do acidente. Muito bom Lito ter contado a história,mas eu tenho a minha teoria de como se poderia ter evitado o acidente, falta de atenção do controlador na época porque ele sabia que todos os aviões tocavam a pista no início e não a meio, era só mandar arremeter. A foto que apresenta por volta do minuto 9 é do DC10 da Martiner que acidentou no aeroporto de Faro sul de Portugal
@@viscndeSCP o controlador também pode negar o pouso, suponhamos que têm animais na pista e o piloto não viu de imediato mas foi detectado pelo controlador, então o mesmo pode mandar arremeter. Isto é apenas um exemplo
@@JoseOliveira-yz2ns O controlador pode instruir o piloto a arremeter por condições de tráfego ou outros problemas na pista (pessoas ou veículo na pista, etc). Mas não compete ao controlador determinar a arremetida em caso de pouso longo. A avaliação da necessidade ou não de arremetida em função de pouso longo é do comandante da aeronave, não do controlador. O controlador não tem essa competência.
Claro que eu entendi todas as vossas opiniões, mas para quem conheceu o aeroporto da Madeira naquela época sabia perfeitamente que pouso a meio da pista só teria um desfecho, acidente. O piloto nem deve ter apercebido que estava a pousar em metade da pista, tal era a quantidade de chuva e a visibilidade reduzida. O controlador deveria ter avisado o piloto que tinha ultrapassado os limites de pouso afim de dar tempo o piloto iniciar a arremetida. Naquela época a pista era extremamente pequena com muitas limitações, tanto é que a própria TAP proibiu o seu outro B727-200 CS-TBS de pousar na Madeira. Abraço a todos
![ESPECIAL 10 ANOS INTERESTELAR [COM CÉSAR LENZI E ROBERTA DUARTE] - Ciência Sem Fim #269](/img/n.gif)
Vai fazer 45 anos em Novembro deste ano. Errei na matemática 😂😂
Precisa nem se desculpar. A gente é que tem muito a agradecer. Abraços aeronáuticos!
Lito porque vc não vende produtos da Embraer na sua loja?
POIS É LITO EU JÁ IA SER O "CHATÃO!" QUE IA LEMBRAR DISSO NO COMENTÁRIO!!! BOM QUE VC JÁ SE ANTECIPOU!!!!! KKKKKKKKKKK
Que tal fazer um vídeo sobre os modelos de reverso?Tem aqueles que abrem toda a parte traseira (deslisa para trás)e aqueles que abrem em formato de 4petalas.Existe alguma preferência por uso nos aviões?Algum deles é melhor/mais funcional que o outro? Like.
Isso me lembrou o acidente da TAM em 2007 ..
Estava lá. Meu irmão mais velho era bombeiro e ajudou no resgate. Infelizmente já faleceu e vem-me uma lágrima ao olho sempre que o meu irmão falava no orgulho que sentiu por ter ajudado muita gente a se salvar.
Esses sim, são os verdadeiros heróis. Parabéns por ter alguém da família que fez tanta diferença 👏
Heróis não morrem.
@@KellemReis
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O seu irmão foi um herói , parabéns que ele sejá sempre lembrado pela sua bravura. Que ele tenha um eterno descanso.
O seu irmão é um verdadeiro herói. Muito obrigado pelo seu serviço como bombeiro e operacional.
O Acidente que mudou a história do meu aeroporto, foi também o último desastre aqui na minha linda Ilha da Madeira!
Excelente video LITO!
SSSIIIUUUUU
Infelizmente, não foi.
Um avião da empresa suiça SATA também caiu na Madeira, em Dezembro desse ano.
@@remisedaboavistatv se ninguém morreu, foi apenas um incidente e não um acidente.
@@remisedaboavistatv VOO SUÍÇO CAIU NO MAR.
@@MadeiraAirport nesse acidente morreram 35 pessoas. Não se considera de grandes dimensões??
Vivi esta tragédia aos meus 7-8 anos de idade. Lembro que estive duas noites sem dormir, só de escutar a descrição de quem presenciou. Na época, adorava a aviação e lembro que ia muitas vezes ao aeroporto para ver aviões… por ironia dos destino, vim a ser colega da filha deste Cmdt. na faculdade em Lisboa. Fui testemunha do regresso dela à ilha da Madeira.
A descrição foram de que tipo? Sobre os corpos das vítimas?
É verdade eu era o aeroporto!
@@denysmf1803 nao acreditas ok agr vai la construir uma casa
@@denysmf1803 porque ele não pode estar falando a verdade ? Não encha o saco porra.
@@MarcosVinicius-cz3sn
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Nada melhor que um "senta que lá vem historia", em pleno sabado. ✈
Pousamos e decolamos em Funchal agora em julho. Pouso noturno proveniente do Porto e decolagem matinal para Lisboa. Fantástico, o aeroporto, a obra de ampliação da pista e a ilha da Madeira. Lugar mágico! No dia anterior a partida alugamos um apartamento que ficava cerca de 200m acima e bem em frente a pista, no morro em frente. Visualizamos e gravamos cerca de uma dúzia de pousos e decolagens, um verdadeiro deleite para quem ama a aviação. Saudações aeronáuticas para todos que acompanham o excelente canal Aviões e Música e as histórias muito bem contadas e analisadas pelo Lito.
Obrigado Lito por mais um excelente vídeo. Sou português e, à data do acidente relatado eu trabalhava numa empresa que três anos depois me mandou periodicamente à Madeira em trabalho.
Nos anos 80 fiz quase 30 viagens, todas elas com a pista pequena. Quando foi acrescentada já não ia lá. Nunca tive medo e até sentia um certo gozo em aterrar nesse aeroporto. Um certo piloto com quem viajei várias vezes, não cito o nome, colocava o trem logo no início da pista e travava com tanta violência que a cabina do 727 vibrava por todo o lado, mas, isso para mim era divertido. Um pormenor sobre o acidente que não foi citado. No sentido em que a aeronave acidentada aterrou a pista era a descer. Pouco mas era e, ao que julgo não ajudava à imobilização do avião. Receba um grande abraço de Portugal. Carlos Nobre.
Saudades de Lisboa.
@@ivanbueno4153 Volte sempre. É bem-vindo. Abraço.
Na altura só os pilotos mais experientes aterravam nessa pista!
@@ruitrindade1319 Correto. A seguir ao acidente seguiu-se um programa de treino para usar esse aeroporto. Um abraço.
NAO PONHO GOSTO PQ FOI MTO TRISTE. O VOO FAZIA BRULISFNC. FOI NUM SABADO E 2F A SEGUIR PASSEI LÁ EM TRANSITO NEM OLHEI PARA FORA NAO CONSEGUI.BEBI UM CAFÉ NO BAR E UM EMPREGADO QUE LÁ TRABALHAVA VIU TUDO CONTOU ME QUE NESSE ACIDENTE PERDEU ALGUNS FAMILIARES ( ESQUECER É O MELHOR ) MAS INFELIZ/ ACONTECE.
Já estive duas vezes na Madeira, a aterrissagem é sempre com emoção! Em terra conferir a cueca! Mas vale a pena! Lugar mágico!! 😃🇵🇹🇧🇷
nem é tudo isso !
* aterragem
Tbm já estive lá..as pessoas tiveram muito medo, e eu tbm, não vou mentir..mas vale a pena 😅
@@malgueira10 Em português do Brasil se diz ATERRISSAGEM!
@@GhostShotterSA é uma espanholice 🤦
Trágica história para Portugal e para a companhia aérea. Mas feliz em saber que VÁRIAS medidas foram tomadas e melhorias de infraestruturas foram feitas em prol da segurança da aviação! Incrível em saber que depois desse desastre, 45 anos depois, a TAP jamais sofrera outro acidente com fatalidades!!! Não é atoa que é uma das melhores companhias aéreas do mundo! 👏🏻👏🏻🇧🇷🇵🇹
A TAP é a melhor companhia aérea da Europa e acho um charme os aviões terem nomes de personalidades portuguesas. Sou brasileira, moro em Lisboa e já fui à Ilha da Madeira de avião. Adorei a experiência e AMEI a Ilha da Madeira.
A descrição é perfeita e completa. Sou residente nesta Região e acompanhei nessa altura esta tragédia. Só após este acidente e passado algum tempo a pista foi aumentada e criada condições para aterragens e descolagens em segurança. Mas continua a haver grandes limitações nas aterragens devido aos ventos que continuam a aumentar de ano para ano.
Okay... Madeirense de gema e não tinha percebido devidamente... Nada a ver com o que eu tinha "percebido"...Estou elucidado apesar de lamentável 😢Obrigada
Sou brasileiro e tbm vivo aqui
Em 88/89 estive na ilha da madeira e assim que o piloto tocou o solo suavemente todos batemos muitas palmas, mas não imaginávamos a força de frear que veio em seguida. De arrepiar. Pior, só as pistas nas montanhas onde passava um só carro, mas era mão dupla. Muitas emoções na ilha da madeira!
Atualmente as cabeceiras são 5 e 23. Decolar ou pousar lá no por do sol é uma experiência muito bonita. 🇵🇹
Eu tinha 7 anos quando esse acidente aconteceu. Recordo-me de ver imagens, ainda a preto e branco, na RTP1. Apesar de então ser muito nova, apercebi-me de que se tratava de uma situação trágica com perda de vidas.
Recordo o dia e o anuncio na tv do acidente, vivendo numa casa, com vista sobre a cidade do Funchal e o unico hospital da ilha, é das primeiras coisas que recordo na minha vida, o desfile de sirenes que subiam e desciam a montanha para chegar ao Aeroporto, ouvi o barulho dos meus familiares que foram para o quintal ver esse panorama arrepiante, e a chegada de imensa gente ao Hospital. Esse dia foi um dos mais marcantes da historia recente da ilha da Madeira. Por curiosidade eu fiz a minha primeira viagem com os meus 4 nos de idade, cerca de duas semanas depois desse acidente, tinhamos deslocação da ilha para Lisboa, onde regressamos uma semana depois, no inicio de Dezembro de 1977. E então começou o medo de toda a gente em relação a aterrar na Madeira. A ideia que tenho é de todos muito atentos para que eu nao tivesse medo de voar, com tudo o que estava a minha volta. Como ilhéus não podemos nos dar ao luxo de ter medo de voar. a distância da ilha a cerca de 1000 km's do continente Europeu obriga-nos a utilizar o avião para sair e regressar a ilha.
Porque foram construir o aeroporto naquele sítio miserável? Porque não terem feito, primeiro, o aeroporto em Porto Santo, ou naquele planalto que existe no centro da Ilha da Madeira? Ambos lugares muito melhores para construir aeroportos ...
@@08A06A1975 o planalto no centro deve estar a referir-se ao Paul da Serra esse local embora plano tem dois pequenos problemas, neblinas e nevoeiros constantes e ventos fortes de todos os quadrantes.
Só mesmo que não conhece a madeira para sugerir um aeroporto no paul 😂
@@JujuAcosta e eu só visitei esse local uma vez. É bom pra passear em todo o terreno.
Eu trabalho na Secil e esse projeto da pista até hoje é motivo de reconhecimento e é frequentemente lembrado.
Em Portugal usa se na para referir a "ilha" da Madeira e no para referir ao Porto... Esse história desse acidente tem muita coisa q ficou encoberto pela empresa, tenho amigos q trabalham na TAP e eles sempre mencionam que foi erro do piloto, q não seguiu correctamente os protocolos de segurança
Um abraço para quem voou e sobreviveu aos anos 70, e para ob bravos pilotos que voavam e o pouso com apoio do VOR e PAPI.
Fantástica reportagem deste acidente! Um aeroporto muito bonito e desafiante! Aconselho a todos uma visita a esta ilha fantástica no oceano atlântico. ✈️😃👍
Admirável a forma como você conta a história de maneira tão respeitosa .. parabéns pelo trabalho
Cara, a engenharia deu jeito na pista “curta”!
Incrível!!
O grafismo do avião com o logo da TAP da época!! Lindo! ✈✈✈😁
O mais belo de todos.
Depois deste acidente que eles fizeram uma obra aumentando o comprimento da pista. Uma bela obra de engenharia, com o aumento da pista construído todo em uma estrutura de concreto armado. Esse aeroporto com essa ampliação da pista é lindo.
Obra da construtora brasileira Queiroz Galvão.
@@marciopiccolilabate9752
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assistiu o video?
@Lua 6 vezes me enganei, foi a brasileira Andrade Gutierrez. Ela fez a obra toda. Quem foi demitido eu nem imagino!!
eu nasci em 19/11/1979 Litoooo exatos 2 anos depois....
sou irmão de piloto e apaixonado por aviação...amo voar!!!! o transporte mais seguro que existe!!!!! e ja estive na madeira !!!
Resta-me agradecer pelo relato histórico da TAP , a nossa companhia aérea de bandeira , ainda que ande aos catrapós financeiramente é a portuguesa , fico muito satisfeito sempre que nos menciona .
Bem -haja
Um caloroso abraço .
A TAP merece ser reconhecida por muita gente. Abraço de Portugal 🇵🇹!
🇧🇷🇵🇹👍🏻👊🏻
Com certeza, Pedro. A TAP voa aqui para REC há mais de 60 anos, uma parceria que continua dando muito certo.
Abraços aos portugueses!
Meu irmão trabalhou na TAP aqui pelo Brasil, empresa fantástica.
Foi o único acidente com a TAP. Depois nunca mais houve outro.
Só viajo tap a muitos anos. Estou muitoooo satisfeita
A ilha é linda! Vale muito a pena conhecê-la!
Deixei pra assistir hoje, pra sentir aquela sensação gostosa de que o domingo foi perfeito. Senta Que Lá Vem História já é parte do domingo, tem todo clima especial.
Sou portuguesa e gostei de conhecer esse caso. Assisto aos seus vídeos, que considero muito interessantes. Saudações de Portugal e continuação de muito sucesso.
Parabéns Lito pelo Vídeo, exelente Trabalho 💯🙂
Abraço da Madeira!
Fez lembrar em alguns momentos o acidente da TAM em Congonhas. Os pilotos da TAP são famosos pela extrema perícia, infelizmente nesse vôo deu ruim.
Uma obra como essa seria a solução para a pista curta do Santos Dumont -RJ. Mas tem o problema do relevo.
Com 14 horas de trabalho em cima e requisição civil a obriga los a trabalhar, tinha tudo para dar torto
Uma coisa que eu acho incrível é ver essas pistas com esses comprimentos gigantescos e não imaginá-las com toda essa extensão.
Minha mãe mora lá, já pousei varais vezes lá, sempre bem emocionante
Lembrar que o comandante Lontrão,tinha feito o treino obrigatória 17 dias antes do acidente,cumprindo assim as normas de segurança da Tap.Foi o primeiro e último voo como comandante,uma vez que nas anteriores foi como co-piloto
o erro então foi quem o promoveu antes da hora
Eu fui hospedeira na TAP e fui chamada para fazer o vôo a seguir ao acidente para que as famílias dos acidentados chegassem ao Funchal logo na manhã seguinte. A TAP tem muito bons pilotos.Foi o único acidente graças a Deus.
Já pousei lá. Peguei um dia de sol e calor, e o pouso foi tranquilo. Ao longo da semana, como fiquei em Santa Cruz( ao lado do aeroporto) vi, a semana toda, varios aviões arremetendo todos os dias. Recomendo pra quem for, usar preferencialmente a TAP com o A320. Pilotos super experientes neste pouso e decolagem
Se me permite a ousadia, Lito, peço que aceite um abraço desde Portugal, por mais um vídeo magnífico!
Excelente vídeo.
Vivi esses tempos e está uma descrição perfeita, sem esquecer de mencionar o nome do projectista, Eng. Segadães Tavares que tive o prazer de conhecer.
Uma verdadeira obra prima de engenharia.
Excelente explicação, Lito.
Sou portuguesa, mas ainda não era nascida quando se deu esta tragédia, por isso achei o vídeo muito esclarecedor.
Estive recentemente na ilha da Madeira e a extensão da pista é uma obra de engenharia magnífica. Dá para perceber onde acaba a pista antiga e onde começa a nova ( que era realmente muito curta). É surpreendente como não houve mais tragédias.
Essa pista é tão incrível, tive a oportunidade de conhecê-la. Tão linda quanto ela, é a de Gibraltar que cruzamos a pé 😍
O nome inicial era santa Catarina pq é o nome da zona! Inicialmente, santa Catarina pertence a santa cruz ainda... Mas com o aumento da pista, o aeroporto fica metade em santa cruz e a outra metade já pertence a Machico.
A zona em k foi acrescentada a pista em cima dos pilares é "água de pena, Machico". Por baixo da estrutura foi criado um parque, " parque desportivo de água de pena" onde são feitos vários eventos e na época natalícia abriga tbm o parque de diversões montado nessa época. Um aí e outro é no Funchal.
A razão do aeroporto ser construído aí, é porque na altura, mesmo sendo um local ventoso, era o local com melhores condições climatéricas gerais...
Os ventos conseguiam em 90% dos casos, comparados com outros sítios, os mais favoráveis às descolagens e aterragens...
Uma curiosidade... Os madeirenses sempre que viajavam no início, diziam antes de decolar ou aterrar, "que santa Catarina nos proteja".
Posteriormente é que o nome do aeroporto foi trocado para aeroporto internacional da Madeira, e depois foi acrescentado no fim o CR7 em tributo e homenagem ao craque que levou ainda mais a nossa ilha além mundo!
Lito, me passa um e-mail pra enviar depois um vídeo de aterrizagem bem perto da pista. Aqui temos vários pontos em que estamos a pouquíssimos metros da mesma!
Espero ter conseguido explicar o suficiente 😊
Minha avó nasceu nessa linda ilha!
Parabéns, mais um vídeo fabuloso e desta vez acerca do meu país, que eu tanto amo . PARABÉNS Lito grande abraço
Já tive a oportunidade de "pousar" nesse aeroporto; friozão na barriga. Todos batem palmas quando o pouso é realizado, isso é costume. Abraços.
Sensacional este vídeo! Estive na Ilha da Madeira há uns 5 anos e não sabia nem do acidente e nem do aumento da pista!
Um pequeno adendo, mestre Lito, para contribuir: o emborrachamento da pista em autódromos é excelente com a pista seca - mas também é péssimo quando há chuva ou água no circuito. Tanto que o "traçado" (que são os pontos onde se frea, se faz as tomadas e saídas de curva) que fazemos na pista molhada são diferentes do que fazemos quando o traçado quando está seco. Em, basicamente, todas as categorias - algumas mudam um pouco menos, por conta do auxílio aerodinâmico. Pista com borracha e água não funcinam para tração. =)
Saudações Automotivas! =D
A história muito esperado por mim, obrigado Lito, abraço daqui de Portugal.
Realmente até hoje esse aeroporto é diferenciado… mas é muito legal ver a aproximação…
É maravilhosa a forma técnica e, ao mesmo tempo, muito respeitosa que Lito trata um fato tão triste e traumático.
Excelente video, muitos parabéns.
Meu avô foi nascido lá nesta ilha!
Sucesso meu amigo Lito!!
11:05 Na Formula 1 a pista emborrachada em situação de chuva também é prejudicial para a aderência dos pneus dos carros, por isso muitos pilotos optam pelo "traçado de chuva", porem em situação de pista seca é muito favorável.
Na aviação, a pista emborrachada não é favorável nem em pista seca???
O trabalho de vocês é incrível, muito bom mesmo, continuem assim!!!
Rapaz, vc nasceu pra sua arte !!! É de emocionar o quão profundo é esse talento que vc carrega...
Caro Lito, mais uma vez obrigado por tão bem ter explicado uma situação ocorrida cá em Portugal. Gosto da forma como aborda os temas de aviação por cá, não se focando apenas nas tragédias.
Parabéns continue assim, abraço.
A cada vídeo a edição de imagens fica mais descontraída e surpreendente. Parabéns equipe aviões e músicas!!
Voei com esse avião poucos dias antes do acidente! Faro/Lisboa.
bom video, me lembro desse acidente. outro dia li na imprensa portuguesa sobre esse acidente. mas o aeroporto de Funchal ainda e desafiador.
Já que houve na Madeira, (infelizmente) também tem aqui nos Açores e a minha sugestão de vídeo é falar sobre o voo da Sata Air Açores 530M ou do Independent Air 1851 que é considerado o acidente mais falta da região e do País. O acidente do 1851 contém o livro sobre este acidente da auditoria de Francisco Cunha (na qual podem comprar o livro tbm online e eu tenho o meu tbm autografado pelo próprio e vale a pena ler).
De resto, foi bom vídeo do início ao fim
Lito, atenção que aos 9:05 a imagem é de um outro acidente em Portugal, o DC10 do voo Martinar 495 para Faro em 1992-12-21, com uma aterragem afectada por windshear inesperado.
Também comentei a dizer o mesmo. É das fotos que mais aparece sobre o acidente da Martinair
Olá, Lito. Adoro seus relatos de aviação. Sempre amei aviões. Qdo eu era criança, era um super programa ir ver aviões em Congonhas ( sou de 1960). Hoje moro num bairro em Londres ao lado de Heathrow. Sobre a Madeira, mesmo com todas as mudanças, fiquei com medo de pousar por lá. O aviação vem em direção a montanha e faz a curva no último momento( foi o que me pareceu). Aí ele vai e faz uma curva tbm na pista, o mar lá em volta. Qdo o avião parou, pensei: tô salva.
Muito obrigado, Lito, pela forma clara, correcta, serena e elucidativa como narrou este acidente, que me marcou quando eu tinha 23 anos e me deixou uma grande dor no coração.
Bem-haja!
Lito, o Cmte José Correia Guedes transitou por este aeroporto meia hora antes deste acidente tendo-se cruzado em voo com o avião acidentado. A fotografia ao minuto 9:08 não é do acidente da Madeira mas sim do acidente de Faro a 21/12/98 com um DC-10 da companhia holandesa Martinair. Só mais um pequeno pormenor, o aeroporto nunca se chamou Santa Catarina mas sim Santa Cruz que é o nome da localidade mais próxima deste. Bons sucessos.
O Lito fez muito bem os trabalhos de casa e disse certo.
O aeroporto foi batizado inicialmente como "Aeroporto de Santa Catarina", depois como "Aeroporto da Madeira" e agora como "Aeroporto Cristiano Ronaldo".
@@luisbento91 , obrigado pela advertência mas estava convencido que o seu antigo nome era Santa Cruz. Quanto ao trabalho exímio do Lito, o mesmo nunca foi posto em causa mas pequenos erros acontecem aos comuns dos mortais. Obrigado.
@Jose Mirandela tem toda a razão. Só pode errar quem faz. Quem não faz nada na vida nunca errou..E una pequena imprecisão por vezes pode acontecer. E todas as colaborações para corrigir e melhorar são sempre bem-vindas.
Tanto o Comandante José Correia Guedes "O Aviador" quanto o Lito Sousa são dois monstros sagrados da aviação em Português que tanto apreciamos.
@@luisbento91 na verdade é bem mais comprido o nome atual... " Aeroporto Internacional da Madeira - CR7"
Já viajei pela TAP, excelente. Vim de Lisboa para o Rio de Janeiro. Serviço de bordo perfeito.
Estive na Ilha da Madeira em 2010, só fiquei sabendo que o aeroporto é considerado um dos mais difíceis do mundo, quando retornei à Lisboa... Se soubesse antes acho que não teria ido, e seria uma pena a Ilha é linda.
Isso é por causa dos ventos fortes que tem na madeira
@@brunoazevedo4657
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@@brunoazevedo4657 mas não ha ventos fortes!!! Vivo cá e o venta tá sempre normal!!!!
@@erminiopreziosi1967 então mete no youtube aterragem aeroporto da madeira e vais ver não 1, não 5, dezenas de videos em que os aviões estão a entrar de lado como se estivessem a fazer casting para o velocidade furiosa
Da morte ninguém escapa.
Até na Formula 1, uma pista emborrachada que é o melhor com tempo seco, quando chove vira o oposto, tanto é que pilotos ditos "peritos" em pistas molhadas, como Senna e Schumacher alteravam o traçado, tentando sair fora da parte emborrachada!! Uma pena o que aconteceu nesse acidente e imagino quão difícil era as condições e a pressão sobre o comandante que fez ele insistir no pouso!! Que bom que tomaram providências para isso não ocorrer nunca mais, e que obra de engenharia mesmo, eu já tinha visto a imagem da pista sobre colunas mas não imaginava que você em Madeira!! E o nome do aeroporto é igual ao do meu estado, mas sinto até vergonha de falar dado o apoio a certo político, acho que o nome do aeroporto deve ser em homenagem a santa! Ótimo vídeo como sempre, abração e até o próximo voOOooO!!
Finalmente falaram de onde sou apesar de ter sido uma tragédia, mas o que importa é que depois de erros cometidos foi retificados para que se evitasse mais vezes
Meus parabéns.
Toda a sua descrição do acidente e dos factos está perfeita e de acordo com a realidade.
Aproveito para contar uma curiosidade que acho que gostariam de saber: o meu pai era comissário de bordo da TAP e estava escalado para esse voo.
Uns dias antes um colega pediu-lhe para trocar pois queria levar a família à Madeira, o que veio acontecer depois quando o avião fez escala em Lisboa, a família dele entrou.
Infelizmente morreram todos.
Não era o dia do meu pai, era o do colega.
O destino não tem explicação.
Segundo a minha mãe, nessa noite o telefone em minha casa não parava de tocar, pois muitos colegas viram na escala o nomes dos tripulantes e constava lá o do meu pai e não o do colega que trocou.
Eu tinha 5 anos e lembro-me da tristeza da minha mãe.
Um abraço para todos vós.
Nós, portugueses dizemos "na" Madeira (ilha) e não em Madeira. Foi só um pormenor.
No início de Novembro vou lá passar uma semana de férias, espero bem que a minha mulher não veja este vídeo, caso contrário, ai ai!
Abraço Lito
assim como "no" Porto :D
Sempre bom ver os erros e os achados nestes vídeos de acidente, ver o aprendizado conseguido a duras penas, além de se buscar sempre estudar as variáveis de cada aeroporto
Eu falei deste acidente ha um tempo atrás que o único acidente da TAP era na madeira a uns anos atrás..
Vc parece que leu o meu comentário, :)
TAP atravesa um periodo mau financeiro, mas nunca meteu em risco os seus ocupantes devido a falta de manutenção ou outra coisa envolvente!
como ja sabemos por vezes as companhias tendem a poupar quando tem problemas económicos!
Abraço de Portugal!!
A manutenção da tap é considerada uma das melhores , tanto que as ogma foram compradas pela Embraer num negócio meio obscuro, e a tap manutenção ainda tá presente no Rio de janeiro
A TAP reduzio em muita coisa, mas nunca na segurança... E aumentou preços de viagens tbm... Mas lá isso da segurança é bem verdade!
Tem um grande nome a TAP. No Brasil tivemos a Varig.
Aviões e Música, melhor roteiro do TH-cam!
Excelente vídeo 👏👏👏 parabéns,,. Amo a TAP
A explicação, para a alternância com o nome do aeroporto do Funchal é simples e bem óbvia meu caro, é exatamente a mesma que leva os brasileiros a continuarem a chamar ao aeroporto Tom Jobim de....Galeão !!!! Compreendido !!! Cumprimentos, tudo bem com vocês !!!!!
Grato por mais este episódio contado de uma forma tranqüila sem alarde
Muito engrandecedora esta história para o mundo da aviação, valeu Lito👍👍
Saudaçoes de Portugal Litos: apenas uma correção, o vento no "ROSARIO" é mesmo um waypoint nas aproximações a agora pista 05 no Funchal. Nas aproximações à pista 05 o controlo aereo não só dá indicações de vento para o touchdown mas também no ROSARIO, dai essa indicação. Ou seja não tem nada a ver com a bussola! Um abraço!
Rondônia ligado no Aviões e Música 👏👏👏
Rapaz essa ponte é linda em.. obra de arte da engenharia
Adoro ouvir os seus relatos. Com tanta clareza, respeito e disciplina. Continuo com muito medo de viajar de avião, mas gosto muito da maneira como o Sr. Lito tão bem relata os tristes acontecimentos aéreos. Bam haja.
Já estive na Ilha da Madeira...mas de navio!!!🇵🇹🚢
Sugestão de vídeo: o acidente com o Voo da Amizade aqui em Recife, em 1961, com o Douglas DC-7 da Panair.
Um grande abraço!
Up
Up
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@@Mqueenmania
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Boa ideia
Lito. Outra aula. Parabéns.
É um aeroporto onde adoro aterrar à cabeceira 06, chegando de Lisboa, com rota a passar por Porto Santo (LPPS), principalmente porque ainda é visual, sem ILS. Vale a pena!!!
No ano anterior tinha ido à ilha da Madeira passar férias com meus pais. Já nesse ano quando íamos no voo para a ilha Madeira da parte de manhã tivemos que vir de volta para Lisboa porque surgiu uma tempestade a meio do caminho e almoçamos no aeroporto de Lisboa e da parte da tarde voltamos novamente para a ilha da Madeira. Quando o avião aterrou ficou muito perto do precipício. Eu fiquei com muito medo, nunca mais lá fui.!!!!
Obrigado Lito pelo tema sobre o acidente na Madeira. Valeu
Sou português mas nunca soube o porquê ou o que originou esse acidente. Além disso vivo aqui na Bélgica e nem fazia ideia que o avião tinha saido do aeroporto de Bruxelas ( certamente do de Zaventem).Como o Litto falou, é um aeroporto complicado pois os pilotos teem de ter um certificado para lá poder aterrar. Além disso e novamente como o Litto falou, no TH-cam tem varios vídeos de avião que abortam a aterragem.
Mais de 40 anos depois muita coisa mudou na aviação assim como nesse aeroporto. Hoje quando tem muito vento os aviões por vezes nem saem de Lisboa oara o Funchal. Outras vezes, por não conseguirem aterrar lá optam por aterrar na outra ilha do arquipelago, a do Porto Santo.
eu assistindo seus vídeos pra perder o medo de avião porque vou viajar justamente pra ilha da Madeira e me aparece esse vídeo😅
Obrigado lito pensava que tinha só duas razões para o acidente météo e pista curta afinal houve mais factores obrigado daqui de Portugal
Pingou um vídeo do Lito no meu TH-cam agora faz uma semana que estou maratonando Aviões E Músicas
Lito, mais um espetáculo de vídeo. História triste mas esclarecedora e que ajudou a melhorar a aviação em geral e os cuidados que a ilha da Madeira adotou para maior segurança. Obrigado, abraços.
Em 2000 houve uma festa lá. Pousou até um 747 no evento de reinauguração da pista!
Também gostava de saber mais sobre este acidente: Voo SATA Air Açores 530M / Ilha de S.Jorge
Meu sonho, conhecer a ilha da Madeira! A começar pelo aeroporto!
Quando vier visite o parque desportivo de Água de Pena que foi feito por baixo da pista e ai verá a grandiosidade da obra do alargamento da pista
Me lembro de uma viagem para Madrid pelas gloriosas LAP (paraguay) e não tinha visibilidade nenhuma. Era um bom e velho 707. Mas deu tudo certo, ainda estou vivo!!!
A foto do avião acidentado que apareceu, é de um MD11 da Martinair em Faro...Uma história que merece ser contada também.
Acho que trata-se de um DC-10. Também lembro desse acidente.
Dc-10
Estou programando uma viagem pra madeira, mas já sabia que era um aeroporto diferenciado , agora com essa explicação já fico mais tranquilo, mas mesmo assim ainda dá um friozinho na barriga, quanto o treinamento dos pilotos , outro aeroporto entre vários que requer um conhecimento mais profundo, é o de Kai Tak em Hon Kong , tem vídeos sensacionais daquele aeroporto. Abraços Lito como sempre impecável nas explicações. Meus sinceros sentimentos as famílias das vítimas desse acidente.
Eu vivo na Madeira fui 2 vezes ca com avião nunca aconteceu algo nem turbulência nem vento!!
Kai Tak já está desativado desde 1998.
Saudações Lito vc poderia por favor acessar os relatórios à respeito do acidente aéreo ocorrido no Município de Patos de Minas, onde o RV-10 prefixo PR-ZMZ caiu resultando em 5 vítimas fatais?
Você mesmo pode acessar o relatório (acebei de fazer isso). Uma dica é pesquisar os termos CENIPA e a matrícula da aeronave (PR-ZMZ). Segundo o relatório, o tempo não estava bom, podendo ter contribuído para o acidente. Além disso, o piloto possuía pouca experiência (apenas 120 horas de voo), e o avião com capacidade para 4 ocupantes transportava 5 pessoas
Me lembro bem desse acidente com o B727-200 CS-TBR. Voei várias vezes nesse avião, inclusive 2 dias antes do acidente. Muito bom Lito ter contado a história,mas eu tenho a minha teoria de como se poderia ter evitado o acidente, falta de atenção do controlador na época porque ele sabia que todos os aviões tocavam a pista no início e não a meio, era só mandar arremeter.
A foto que apresenta por volta do minuto 9 é do DC10 da Martiner que acidentou no aeroporto de Faro sul de Portugal
Penso que a decisão para arremeter compete ao COMANDANTE da aeronave. Não o controlador!
@@viscndeSCP
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@@viscndeSCP o controlador também pode negar o pouso, suponhamos que têm animais na pista e o piloto não viu de imediato mas foi detectado pelo controlador, então o mesmo pode mandar arremeter. Isto é apenas um exemplo
@@JoseOliveira-yz2ns O controlador pode instruir o piloto a arremeter por condições de tráfego ou outros problemas na pista (pessoas ou veículo na pista, etc). Mas não compete ao controlador determinar a arremetida em caso de pouso longo. A avaliação da necessidade ou não de arremetida em função de pouso longo é do comandante da aeronave, não do controlador. O controlador não tem essa competência.
Claro que eu entendi todas as vossas opiniões, mas para quem conheceu o aeroporto da Madeira naquela época sabia perfeitamente que pouso a meio da pista só teria um desfecho, acidente. O piloto nem deve ter apercebido que estava a pousar em metade da pista, tal era a quantidade de chuva e a visibilidade reduzida. O controlador deveria ter avisado o piloto que tinha ultrapassado os limites de pouso afim de dar tempo o piloto iniciar a arremetida. Naquela época a pista era extremamente pequena com muitas limitações, tanto é que a própria TAP proibiu o seu outro B727-200 CS-TBS de pousar na Madeira.
Abraço a todos
SAUDAÇÕES AERONÁUTICAS TUDO BEM COM VOCÊS, , DIRETAMENTE DO AEROPORTO MAIS CHARMOSO DO BRASIL GALEÃO
Muito bom o vídeo! 👏🏿
Lito, conta a história do acidente na Colonia Muricy em são josé dos pinhais. Obrigado desde já!