TOURO INDOMÁVEL? O BOI BANDIDO SCANIA K113TL, A GONTIJO TEVE 30 COM CÂMBIO DE 8 MARCHAS E 2 CAIXAS

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Aqui no Brasil, o touro bandido era o boi mais temido das arenas de rodeio, seu primeiro dono era um cigano que deu esse apelido ao animal, anos depois ele se transformou na maior estrela de qualquer competição das arenas de rodeio, por ser a mais difícil montaria entre todos os competidores. Somente um peão conseguiu permanecer por 8 segundos na lomba do touro mais cruel das arenas. Bandido Viveu de 1994 à 2009 e atualmente tem uma estátua em sua homenagem na cidade de Barretos, no interior de São Paulo.
Na história do ônibus, a referência ao boi bandido se dá ao encontro do modelo ser comercializado e operado na mesma época de sucesso do touro.
A Gontijo comprou 30 unidades no ano de 1996 e utilizou a série 15 mil, tornando a referência desses ônibus como uma Lenda.
Não era incomum de observar constantes treinamentos por parte da empresa, já que especialmente os novos motoristas tinham grandes dificuldades de domar esses brutos.
A carroceria do fabricante Busscar modelo Jum Buss 360 e com chassi K113TL de 362 cavalos, os veículos operaram na empresa por praticamente 20 anos, sendo vendidos no ano de 2017.
Outras empresas também tiveram o chassi Scania boi bandido em suas frotas o que não tornava o modelo como uma exclusividade da Gontijo, mas sim um produto Scania que foi produzido entre 1992 e 1998.
A principal característica desse ônibus, era a relação de marchas muito curtas já que o veículo possuía câmbio de 8 velocidades com 2 caixas, sendo que a segunda caixa de marchas, era acionada através de um botão que quando levantado na alavanca no câmbio, fazia com que a 5ª marcha entrasse no lugar da 1ª, a 6ª no lugar da segunda, a 7ª no lugar da terceira e a oitava marcha, no lugar da quarta. Sistema muito semelhante ao utilizado em caminhões que carregam grandes quantidades de carga.
O conjunto de engrenagens com configuração de 9 velocidades, 8 à frente + a Ré, era separada na alavanca em 4 + 4, sendo as primeiras 4 muito reduzidas, ou seja muito curtas para facilitar a arrancada do veículo, e as restantes mais longas, para manter uma boa faixa de "RPM"(Rotações Por Minuto do Motor) e assim uma boa velocidade de cruzeiro em baixas rotações, tornando o carro muito mais economico e com muito menos desgastes nas partes internas do motor.
Há relatos do pessoal do trecho onde dizem que alguns motoristas que não sabiam ou que não tinham paciência de operar com o câmbio desse ônibus simplesmente já tinham o hábito de sair de terceira marcha, pulando para a quinta e desse ponto em diante continuando com as trocas normais até a oitava, mas pouco utilizavam as marchas da caixa baixa, que demandava um certo conhecimento e que acabava sendo motivo de orgulho para os motoristas mais qualificados que conseguiam operar todas as marchas desse chassi.

[@Viking2008br]

Quando eu tinha meus 18-19 anos e comecei a viajar sozinho, tinha hábito de ficar curtindo o som do motor e "contando as marchas". Certa vez, sem saber da existência do Boi Bandido, eis que entro em um Boi Bandido da Gontijo e começo a acompanhar a troca das 5 marchas. De repente em uma parada em uma subida, o carro sai e lá estou eu contando marchas e o motorista manda a "6ª marcha". Na primeira parada já fui "seco" perguntar ao motorista que câmbio era aquele de 6 marchas e eis que ele me explica que aquele carro era o Boi Bandido de 8 marchas, mas eles em local plano já saiam de 3ª e pulavam direto pra 5ª marcha. Qdo em subida eles saiam de 2ª, 4ª, subiam a caixa e iam até a 8ª. Fiquei o tempo todo conversando com o motorista e ele me falando do quanto o carro era bom. Agradeci pelas informações e logo na saída, o motorista foi muito maneiro e fez todas as 8 marchas só pra me fazer feliz! 😁👍👍

[@Eduardo-cm8no]

História boa em !

[@orodoviariooficial]

Essa história é massa demais 😎👍

[@AndreLuis-gh3xm]

O chassi Scania k113 foi o melhor ja produzido pela Scania não tem pra ninguém foi atraves dele que hoje sou fã da marca

[@amiltongouveia354]

Tenho um K113CL Jumbuss 360 , 5 marchas , ano 91 , é um foguete ! Olha que não tem intercooler ! Imagina um 8 marchas , 360 cv , interculado ?😅

[@orodoviariooficial]

Eu fiquei fã após andar no carro 9817 da TCL (Transportes Coletivos Liber) de BH, no caso era um Busscar Urbanus 1994 Scania L-113CL de 3 portas. A partir daí me tornei fã da Scania e não largo até hoje! 😎

[@geraldocesarrodrigues8285]

Um baita motor desse aí com as revisões e o uso adequado e cuidadoso, certamente rodava 5.000.000 cinco milhões de quilômetros. Maquinão.

[@adrianorocha8901]

Eu tive a honra e o prazer de fazer o treinamento TPMR na Gontijo com esse modelo também além de outros carros, más esse era diferenciado

[@carlosalbertoformagio6167]

Trabalhar com esses carros 113 de 8 velocidades era realmente muito bom , excelentes veículos para conduzir , e os que tinham retarder melhor ainda ,, bom vídeo mais uma vez !!!

[@franciscobrenes5953]

O boi bandido foi exportado a Costa Rica ate 2008 acho, ele era uma maquina com o k124ib de 360 cv. Os motoristas falaban que era posible fazer a saída do onibus em 5ta (Sorry for my bad portuguese)

[@venanciofrancisco6175]

Gosto muito de VOLVO mais o SCANIA BOI BANDIDO guardo ótimas lembranças.

[@gabrieldouglas2167]

Esse boi bandido é nostalgia pura, ele na empresa Gontijo foi um sucesso,agora é só saudades,top demais 🎉🥳🔥👏

[@orodoviariooficial]

*Uma curiosidade: Além da série 15000-15145, composta por Busscar Jum Buss 360 sobre chassi Scania K-113TL, a série 10065-11025, composta por Busscar Jum Buss 340 sobre chassi Scania K-113CL, também utiliza esta mesma caixa, a GR801R de 8 marchas. A exemplo dos carros 15000 ao 15145, listados nesse vídeo, os carros do 10065 ao 11025 eram ano 1996 também. Atualmente, alguns desses Jum Buss 340 foram vendidos (como é, por exemplo, o caso do 10260 que está com o Tony), enquanto que outros continuam operando na empresa, só que apenas no fretamento de transporte de funcionários.*
*Entre 2012 e o final de 2016, eu via muito esses carros sendo escalados de BH para Anchieta-ES, Guarapari-ES, Porto Seguro-BA e Salto da Divisa-MG, além de, algumas vezes, serem colocados na rota BH x João Monlevade-MG. Por azar, nunca andei neles 😬 Só os vi nas rodoviárias mesmo (e de perto ainda por cima).*

[@angeloreis5833]

Sensacional! Riqueza de detalhes.

[@orodoviariooficial]

@@angeloreis5833 valeu demais! #TMJ
Adoro esses Scanias K-113, para mim são lendas eternas 😎🚀

[@wellingtonvenancio744]

Máquina!! Em meio a tanta modernidade, ainda sonho em ter um Busscarzão desse!! Ótimo vídeo! Varginha MG 👽

[@rodoviarioalexandreoliveir6143]

Caixa de transferência nunca foi bicho de 7 cabeças. O problema da geração que pegou essa linhagem é pq nunca trabalharam com caminhão. O costume da caixa simples bugou a cabeça dos motoras. Por isso tanto treinamento e ainda assim, tinha carros voltando guinchados por conta de alguns erros de operação. Como tranferir por engano, a caixa alta pra caixa baixa. E jogar uma primeira enganada, achando que era quinta.

[@andrel8689]

Se o ônibus é boi bandido o que dizer dos antigos caminhões FNM (Feneme) Somente um polvo pra dirigir aquilo Que beleza Abraço

[@carlosaugustomellopaulalim6082]

Era uma máquina, tinha que ser raiz pra pilotar um bicho desse, queria ver os Nutella da conta 😂😂😂😂, abraço

[@joliveira7510]

Tive o imenso prazer de trabalhar com esses ônibus da série 15 e tbm da série 10 4x2 ,verdadeiros aviões

[@versianimoreira]

Eita, que legal, via demais quando viajava nas estradas mineiras, BR-262, BR-040 e MG-135

[@versianimoreira]

Gontijo!

[@Abnerbandanovotempoinscrito1mi]

Boa tarde Diogo muito lindo ônibus história legal do ônibus bom sábado ai do boi bandido

[@philipebraga5079]

Touro indomável Boi Bandido Scania k113tl A Gontijo teve 30 com câmbio de 8 marcas e 2 caixas. 😊😊😊😊😊😊

[@killerb9396]

Já dirigi alguns desses. É só uma questão de costume. Não tem mistério!
Já trabalhei com os Scania, na época em que eu era mecânico na linha Diesel. Hoje eu trabalho com veiculos leves.

[@samuelsamu5983]

Quantas saudades dirigir por 5 anos essa máquina só saudades abraços a todos.

[@carloseduardo-cx4gq]

Realmente muito forca motriz esse motorzao 113 ..trabalhei com um boi bandido mas na careoceria marcopolo gv 1000 boomerang

[@venanciofrancisco6175]

Diogo boa tarde Ótimo conteúdo Boi Bandido para aqueles que eram ultrapassados melhor nem tentar acompanhar.

[@higorcaixeta-bg3tl]

A São Cristóvão de Patos de Minas, teve umas unidades desse modelo, e as oportunidades que tive de curtir sentado na poltrona número 03 e assistir os motoristas trocando marchas, e o ronco do motor era muito top.
Chora que é Volvo..........

[@eduardoaria9593]

Eu sempre tive curiosidade em saber a diferença dos K113-Cl pros K113- Tl.
Ambos tem 360 cv e em torno de 165 kgfm torque .
Excelente explicação, parabéns pela dedicação e qualidade do trabalho oferecido.
E que bela máquina!

[@d.lucasm.b.O500rsd.2]

Cl são de 2 eixos (toco) . TL os de 3 eixos (trucado)

[@GabrielFerreira-vr6bc]

Sao os melhorrs chassis o o400 e 113 o resto e resto

[@Helder.Fernandes]

Show de bola 👏👏👏. Vendo o motorista do vídeo operando o carro, parece até fácil. Mas com certeza devia ser um câmbio que exigia bastante habilidade do condutor.

[@wellingtomjesus1640]

Esses veículos eram muitos bons para viajar além de sua potência durante o trajeto da viagem que fosse visitar ..🎉 Além do conforto interno ..

[@philipebraga5079]

Cva turismo tinha 5 Scanias k113tl

[@ricardodabonita199]

113 TL. quem é que conseguiria acompanhar essas máquinas, o motor viajava aliviado, o ronco suave

[@trsampaio241]

Chofer ruim tinha era raiva e passava era longe de um carro desse

[@manoelfelix7317]

BOM DIA UM ÓTIMO FINAL DE SEMANA PRA VC

[@eutesdematos897]

Trabalhei na Reunidas de SC com vários carros assim, era muito bom, nunca achei difícil de lidar com eles depois que aprendi. Os carros desse sistema que trabalhei era o 10748 10734 10750 10760 isso nos anos 2011 a 2015

[@marciodemisvargas3661]

BARBADA....o melhor cambio que já trabalhei......a diferença que nas carretas além de 8 marchas tinha a PRIMEIRA TRATOR

[@matheusguiilherme5868]

Tempo bom viu lembro deles passando na porta de casa corria na janela pra ver pra mim foi o melhor carro até hoje esse aí eu tenho paixão

[@mariobispo778]

Em 1992, 93 e 94, trilhei no almoxarifado da Empresa Gontijo, na época a empresa tinha muitos Nielson, aí chegaram os Jum Bus 360, eu adorava da partida nesses carros, como eles eram suspensão a AR, aos poucos vc percebia que ele ia se ajeitando e ficando bem robusto. Era muito interessante na época !!.

[@MaxmillianValentim-li2sf]

Boa tarde,bom vídeo, esse ônibus Busca com chassi Scania k113 de 8 velocidades ,que é a lenda boi bandido ,show de bola

[@adrianopereiradasilva5365]

Eu tiver uma scania toco ano 1997 com essa caixa, saudades dessa época, carro muito bom de media e gostoso de dirigir, depois eu troquei de carro adquirido um o400 ano 2002, muito bom carro porém a Scania no motor 113 era muito mais prazeroso 🎉🎉🎉

[@JoseAntonio-vi2el]

Tive o privilégio de trabalhar nestas máquinas

[@renatoalves3107]

Esses veículos tinham um Ronco fenomenal. Bem que a Gontijo poderia deixar um na Garagem dela como Recordação...

[@donaldomenezes709]

Boa nte,primeira vez q/dirigir um desses carro,foi uns 50km suado,depois foi bom d+++mta maq,Boi bandido,
Donaldo, Divinópolis mg

[@marciodemisvargas3661]

NA CARRETA SCANIA esse câmbio fica melhor,na questão que a primeira e a terceira ficam mais perto.... aí pela caixa ser lá atrás fica mais longe

[@obamaassis8076]

Com fé em Deus e Jesus Cristo se for da vontade deles.vou conseguir comprar um nielson diplomata 350 scania 112 ou um.busscar 360 scania 113 8 manchas e será pra honra e glória de Deus e Jesus Cristo.um.abraco em todos motorista dos 40 janelinhas.ass helennyto apelido obama ex motorista da eucatur.marisa tur.pantanal sul.

[@MultiAndersonrodrigu]

Eu trabalhei na Gontijo de Set/14 até Out/16, o TPMR um dos dias foi com o Boi Bandido. Como já tinha trabalhado com carreta com esse mesmo câmbio, foi fácil aprender. Mas, depois que comecei a rodar eles tiraram essa série do boi bandido por conta do tempo de uso..

[@williandouglasferreiradoug2711]

Já trabalhei com esse tipo de caixa no Marcopolo 1050 ,a galerinha de hoje infelizmente não tem a noção do que era trabalhar num carro desse era muito bão cambiar!

[@andreassisviduani5457]

Só uma observação nesse câmbio não se cruza marcha pois só é 4+4 não tem o botão de reduzida somente o de transferência de caixa

[@joserobertomantovanibeto1532]

Esse cambio era top!Dava um pouco de trabalho uma válvula que tinha no trabulador do cambio para nos mecânicos,sempre tinha que fazer manutenção para não ficar pesado na troca de marchas

[@DsLeao1]

Usam até hj se dúvidar hahaha emprega grande só com ônibus sucateado eh ridículo !

[@ronaldoarticocoletti9587]

A Danubio Azul teve 2 ônibus desse jb da scania,tempos que os ônibus eram feitos para durar ,não esse monte de plástico de hoje

[@roldneyrodriguesmartins6840]

Quem falou que foi 30 só se for deste modelo pois tinha a série 10.000 também e eu dirigi vários pela empresa gontijo

[@luanlisboa3437]

Quando eu era adolescente e morava em Januária-MG , via muito eles na rodoviária e tentava entender o pq os jumbuss360 da seria 15000 tinha a carroceria diferente, não entendia nada sobre chassi na época kkkk
A carroceria tem a tampa traseira e o vidro lateral da porta diferente dos demais , tem mais detalhes isso foi o q era mais fácil de ver .

[@JosegeraldodosSantosJosesantos]

Eu até hoje não trabalhei com um k maís fácil na primeira marchas ele sai macha lenta q os motoristas saia na segunda marchas dava desgaste prematuro no disco dá embreagem palavras do capitão sugeria ex mot 1511

[@jonathanlima7012]

Eh a lenda das estradas e claro meu sonho de consumo pode vier os novos mas jamais superam um classico

[@aragonezsilva9241]

Pra quem é leigo no assunto parece um bicho de 7 cabeças maís é algo normal acho que o título do vídeo foi sensacional

[@nilsonrobertovieira8908]

Muito bom esses k 113. Para onde foram esses carros. Vc tem informações?

[@CARLOSHENRIQUE-qd5wc]

_Na Motta a última compra de Scania foram deste modelo com carroceria Busscar. No total foram 8 ano 1996._

[@luizcampos1401]

Bom dia Diogo,eu já ia me bater pra pilotar um bruto deste kkkk.

[@trprofissaochofer]

Fuj manobreiro na gontijo,nao achei difícil esse cabio não.esse era muito bom de dirigir

[@danielpanzera2592]

Duas caixas? Tem certeza disso? Nao era um grupo multiplicador na mesma caixa nao?

[@angeloreis5833]

Sensacional a demonstração! 4a marcha a 20 km/h. 😂

[@videoscomestilo]

Ônibus btop

[@gulhermebarbosasilva9414]

Trabalhei com Ford cargo 2628 não tem segredo bom dia

[@renan.cardoso]

Excelente vídeo Diogo, Parabéns!!!

[@edusouza174]

Isso sim é chassi e motor. Scania é Scania. Não é uma muriçoca MB.

[@CaioFraoli]

Uma curiosidade:
Nessa geração, os Jumbuss, Paradisos e Campiones tiveram uma mudança em comum nas categorias de carrocerias de 3,6m para cima.
A inclusão de uma sétima coluna no dimensionamento das janelas, indo de 6 para 7 colunas, ou, de 7 para 8 colunas nos Paradisos G5 e G6.
Era alongamento dos chassis ou só redimensionamento das janelas?
Sempre achei que fosse alongamento de chassi, mas meu tio, que é motorista do Grupo Comporte, dizia que a extensão do chassi nunca mudou.

[@gustabus_342]

Provavelmente você se refere ao comprimento do carro, que possibilita ter mais colunas e janelas. Isso se deve porque até meados de 1996 os ônibus trucados só podiam ter o comprimento máximo de 13 metros e 20 centímetros. Já de 1996 para 1997 o CONTRAN mudou o limite máximo para 14 metros.

[@Axafypyf]

O que eu mais gostava era o ronco do motor Scania. Pena que hoje o ronco é quase tudo igual

[@lucimaralves3380]

Eu tive a responsa de pilotar algumas dessas máquinas na Gontijo

[@thiagonerespereira3115]

Aqui em nossa empresa tivemos um que feio da salutares nós chamamos ele aqui de delegado

[@juniorresende3915]

Já viajei como trocador nesses ônibus na Gontijo

[@costadutra6153]

Os donos de k124 tudo chora quando ver um desse passando na Serra 😂

[@josecarlosvideos492]

Gostaria de comprar um desse só pra restaura e deixar somente pra exposição

[@Jmarkus99]

Eu lembro quando chegaram à garagem, zero km.

[@FL-es8lw]

O importante era a velocidade maxima que atingia

[@RodrigoSantos-ni5mh]

Nada demais só a transferência de caixa kkkkkk

[@alexranghetti33]

So faltou o motorista experiente usar o cinto.

[@oarimiranda]

Viajei em um desse da Gontijo, entre Santa Rita do Araguaia (GO) e Pontes e Lacerda (MT). Rodagem macia, silencioso, confortável. Um carrão e tanto!

[@bolachinhaporKA2153]

Pra mim esse câmbio e suave uma vez que sou caminhoneiro kkkkk essa é minha zona de conforto, pior seria se em vez de botão de transferência fosse de bater alavanca.
Bom vídeo parabéns

[@lazarolima3312]

Lembro quando fiz o TPMR na GONTIJO ,e diz treinamento nessa máquina. Tempo bom trabalhei lá 7 anos e toquei vários horários nesse carrão. GERALDO COELHO e LUCIANO foram meus instrutores, e depois WILQUER foi orientador.

[@jonathanwellingtonfirminoq4171]

Quero um hein como faz para conseguir

[@Josericardosilva21]

Nossa show de vídeo..... sempre gostei de tipo de carro ainda com chassis Scania,se eu tivesse condições eu preferia esse tipo de carro boi bandido,o câmbio e show a parte...... meus parabéns pelo vídeo 🎉🎉🎉

[@adilsoncarvalho7612]

Msm esquema do vw 24.280

[@jeffersondallevedove4524]

A empresa que eu trabalho Sto Antônio turismo, teve 3 desses ônibus na carroceria Marcopolo 1450 leito turismo. Era uns carros que tinha muita pressão

[@fabiobar25]

O urbano com motor 113 dava até medo ..

[@rainansousa7888]

Tenho dois g6 2002 Scania com essa configuração de 8 marchas 4+4 com motor 310

[@rogeriosilvano201]

Boa tarde Diego conheço e trabalhei com um desse.
Fazia a linha João Pessoa X Recife na empresa Bonfim extinta.
Rogerio de João Pessoa.

[@MarceloLima-eu2po]

Scania desde anos 70 usa câmbio de duas caixas nos caminhões que até anos 90 era. Dez marchas quando ela mudou pra 8 marchas também utilizou nos ônibus.

[@wilsarmento933]

Sai de 2° depois 4 levanta a lavanca , 6 e 8

[@gpb_busologia]

Eu sou mais volvo❤❤

[@mariojosedasilva9900]

Motorista foda❤

[@arthurmoreira3391]

Viajei em 2007 no 15040

[@rodaraiadamotorcycle2665]

Rodei na gontijo em 2003 de tanto rodar nesses carros ,ja nem usava mais embreagem....

[@luisreigota]

Boa tarde, Diogo! 🚌

[@fernandadavi5144]

E o Famoso KTL Show, nunca operei um só o 5 marchas e o 124

[@EdsonGrecco-uz1hw]

Danubio Azul & Bragança tbm tiveram

[@eltonlima2202]

A 1001 tambem tinha!
Fazia linha niteroi x araruama.
Era uma bala

[@augustojesus]

Arrancar de terceira marcha não dá problema na caixa de câmbio?

[@joaquimmateus1339]

Nunca andei num desse, mas já conhecia a fama dele e tenho vontade de dirigir um

[@josefernandonascimento8590]

São Paulo x Januária!
Andei muito

[@JoseAntonio-vi2el]

Trabalhei nestas máquinas tempo bom 5:17

[@alexanderdacruz1481]

Uma das carrocerias que mais gosto. gosto jumbuss

[@VITOR_EDILSON]

Devia ser bom de tocar esses carros de 2 caixas

[@nivaldomoreira9155]

Rodei muito neste tipo de ônibus, era muito bom.