O eco é ocasionado pelo reforço eletrônico de fala, ele propositalmente amplifica a voz de quem está na frente nos alto-falantes traseiros, pode ser regulado e desligado na central eletrônica, em viagens você não precisar falar alto o se virar para trás para que te ouçam!
Perfeito, minha esposa tem uma SUV da Hyundai, a Palisade, e pelo fato do carro ser grande ele tem essa função para que o motorista possa falar com as pessoas da 2a e 3a fileira, mas isso pode ser regulado ou desligado na central do carro.
Quem procura um Amarok V6 é justamente pela sua força bruta, sem dúvida a sua mecânica está a outro nível, é a verdade, por mais que machuque os fãs de Hilux, Ranger, S10, etc.
@@leomusician1995 coisas do tipo: "é isso que o pessoal tanto elogia?", "isso aqui balança demais", "quem tem coragem de acelerar essa caminhonete?", "quem anda no banco de trás sofre ainda mais", "eu não faria essas modificações"... Aí pegou mal nos negócios 😆🤣🤣
Cara a Amarok sempre foi sinônimo de conforto. O preço é que era muito caro. Hoje é salgado, mas quem quiser motor e conforto é a melhor. O que aconteceu foi sisma de mercado. O preço da turbina, bico e correia é o mito dela. Top essa camionete!
Muito bom esse vídeo. Gostei das impressões dos pares e gostei mais ainda dos inserts a la "Jequiti" da Tombalux. 😂😂 Acredito que mais conteúdos como esse seriam muito bem-vindos.
PARABÉNS PELO VÍDEO E PELA SERIEDADE E COMPETÊNCIA DE ALTÍSSIMO NÍVEL NAS INFORMAÇÕES. SEGURAMENTE O APC TEM OS MELHORES EXPERT EM VEÍCULOS PREMIUM DO BRASIL.
Com certeza Amarok não dirigi ainda já andei na 4cilindros muito confortável gostei da resposta com relação a motorização. Mais so de ver essa v6 deu pra sentir a pegada animal do motor e cambio . Com certeza Amarok sem dúvidas até mesmo bela beleza exterior dela Chow . Forte abraço pra todo da apc
Pensei o mesmo di porta-copo no chão, mas deixei uma garrafa e depois de andar coisa de meia hora e passar por estrada de terra não caiu, acho que fizeram pra impressionar.
Amarok oferece o melhor desempenho da categoria, mas em nível de equipamentos deixa muito a desejar. Um carro q chega a custar 280 mil não tem sequer keyless. Também faltam ACC e uma multimídia mais moderna, itens disponíveis até no Nivus.
@@GABRIELCS22 Em compensação não possuem um motor v6, é um ganha e perde, quem quer uma caminhonete com conforto, desempenho e estabilidade de automóvel de luxo vai de Amarok, quem quer uma caminhonete bruta para o barro e extremamente confiável vai de Hilux e quem quer mais tecnologia vai de Ranger, cada uma delas oferece algo que a concorrente não tem, é muito simples.
PARABÉNS APC!!!! Novas matérias de propostas e realidades diferentes das que vocês vivem, e assim o conteúdo que chega à nós é realmente imparcial...Show!!!...Não adianta, das pick-ups médias a AMAROK é o melhor conjunto!! E a mais estável de todas, afinal os pontos de fixação dos feixes de molas (suspensão traseira) são nas laterais do chassi, e não abaixo como na maioria das concorrentes...Mas nem tudo são flores, custando R$ 289.000,00 (Versão Extreme,em MG) deveria entregar melhores acabamentos, aliás uma prática antiga da VW do Brasil...
Importante diversificar o conteúdo, interessante o conteúdo sobre Pick - up, na minha opinião a VW fez uma pick up excepcionalmente urbana, quando se trata de sítio e capacidade offroad L200 e Hilux não tem comparação.
Vamos a alguns erros talvez kkkk o eco que você escuta é por causa dos auto falantes tem uma opção que desliga ou diminui, é correia dentada só nas 2.0 bi turbo as v6 não tem kkkkkkk
@@john99brazil concordo. Maluco usa caminhonete achando que é carro de corrida. Irmão, já vi Hilux levando um caminhão que estava levando um trator em cima, no reboque. Agora me diz se a Amarok faz isso sem o computador de bordo dela dar problema como já tenho conhecido que deu (carro andando desligou tudo sozinho, teve que trocar o carro todo). Enfim, sou mais uma Hilux na roça que qualquer outra, quem anda sabe do que falo. Agroboy estraga.
O porta copos traseiro não é baixo como falaram. Ele tem um suporte superior, tipo alavanca, que fica elevado para ninguém bater com o pé. É para descer somente na hora que for usar.
Sim, a VW é dona da Porsche. Mas o grupo VW pertence a um grupo em que o acionista majoritário é a Porsche Automobil Holding SE. Foi um jogada política/financeira da Porsche sobre a VW.
O lar amigos Já tive duas Amarok É uma camionete de passeio para que gosta do segmento e para o uso em asfalto e pequenos trechos de terra Para trabalho na fazenda não aguenta Tem que ser L200, Hilux ou S10 Luiz Antonio/RJ
Pode ser até boa pra andar no asfalto, mas se colocar no pesado ela não aguenta a pressão. A Ranger é até bem tecnológica, mas ja vi muitos relatos de uma oficina especializada em diesel no Mato Grosso do Sul que ela tem muitos problemas também. Alias o que o mecanico falou que Amarok e Ranger seriam as 2 ultimas caminhonetes que ele compraria kkkk. Tenho uma Frontier 2018 muito top e confortável o carro. Não tem potencia da Amarok, mas não tenho ela pra fazer corrida. Precisa de um carro que aguente o tranco do dia-a-dia, e pra isso L200 e Hilux são excelentes, mas estou me surpreendendo com a Frontier.
Korn, O link da supervisão está quebrado... Procurei em vários vídeos e todos dando página não encontrada. Espero ter ajudado. Grande abraço e parabéns pelo trabalho.
Meu filho, o 2.8 a partir de 2013 da S10 não tem nada de Mwm. É um projeto Italiano e só foi montado no Brasil por um período. O Atual é montado na fábrica de motores da própria GM
No público das picapes: Hilux, S10 e l200 são imbatíveis. Anos de experiência e confiabilidade. Pode pegar uma Hilux 1999 que apanhou a vida toda, ainda vai estar rodando com motor original e com muita saúde
Minha necessidade exige ter camionete. Amarok, frontier não aguentam o tranco Hilux não dá de ter, é mto visada Ranger se for as queixo duro aguenta Tenho uma s10 valente e estou de olho na triton nova
Korn egr deu problema na 4 cilindros a v6 é corrente de comando e o problema na linha de combustivel e devido a troca do filtro de combustivel sem uso do scanner fazendo bomba de alta rodar seca.....
@@bottas77 na verdade, todas as picapes têm interior assim, ainda mais na época que a Amarok foi lançada. A S10 sempre teve acabamento de Celta, mas depois de 2016, as versões TOP ganharam couro no painel. A Ranger sempre teve acabamento de Fiesta RoCam, creio que até hoje. Na Frontier, o acabamento é de Versa. E assim por diante. A Hilux da nova eu ainda não vi. Se não me engano, a SW4 tem o painel da Hilux porém com o acabamento melhorado
Tenho s10 e amarok 4c ambas reprogramadas 180 e 130mil km respectivamente. Sem problemas.. amarok o segredo é rancar fora a egr e tacar no Mato.. desabilitar tudo.. inclusive a bomba secundária e ser feliz.. hahahaha
Uma observação a ser levantada. As Amaroks 2021 EXTREME ( versão mais top ) trocou os estribos de plataforma por dutos. Dúvida é, precisava ? O preço da picape aumentou comparada com a do ano passado, porém, perdeu alguns "mimos"
Vou comentar sobre minha experiência, moro no Pará e alugo caminhonetes pra rodar na mina de Carajás. Amarok não dá conta, Ranger também não, a única que aguenta é Hilux. Tive 3 Rangers rodando e só me davam problema, Amarok 2.0 comprei uma zero 2017 e o carro só vivia dando problema. Hoje só tenho Hilux e o carro realmente aguenta serviço pesado quanto rodar na cidade, Amarok nem isso.
Boa parte dos consumidores dessas picapes são produtores rurais e locadoras para serviço pesado, inclusive em vários lugares está faltando picapes para locação. Talvez aí esteja uma das razões para o festival de plásticos...
Ótima a intenção de vocês emitir um parecer do carro.estude melhor o produto para apresentar, os comentários tem muito mais informações que o vídeo propriamente dito.
Amarok V6 é a única camionete que teria, única. A única coisa que eu acho que poderia ter é o painel digital e uma central multimídia mais moderna ambos os itens já existentes em modelos mais baratos na linha VW.
18min5s, ao falar que ficaria entre Amarok e Ranger, eu também pensava isso. Acho a ranger a mais bonita, mas sinceramente, tive uma e ali é bomba atômica. Aliás, maior parte das picapes a diesel. Muita manutenção e preço para pouquíssimo carro. Hehehehehehe. Para quem se ver obrigado em razão dos lixos que são as estradas, ok, tô nessa atualmente, uso a trailblazer. Mas tive um new azera que entregava infinitamente mais e cobrava menos...
O eco é ocasionado pelo reforço eletrônico de fala, ele propositalmente amplifica a voz de quem está na frente nos alto-falantes traseiros, pode ser regulado e desligado na central eletrônica, em viagens você não precisar falar alto o se virar para trás para que te ouçam!
Hahaha, boa! -1 crítica
Caramba cara, que tecnologia!!
Bossa🥴
É exatamente isso, não é um defeito do carro pode ser ajustado e/ou desligado.
Perfeito, minha esposa tem uma SUV da Hyundai, a Palisade, e pelo fato do carro ser grande ele tem essa função para que o motorista possa falar com as pessoas da 2a e 3a fileira, mas isso pode ser regulado ou desligado na central do carro.
A partir de hoje, com essa pick-up, korn passa a ser conhecido como "kornboy". O meninão da fazenda!!!
Ou agrokorn Kakakakakakakakakakakak
Kkkkkk
,
Piu
Produtor de milho
KornFlakes!
Faltou falar que o cambio se trata de um ZF8 alinhado com uma tração 4motion e uma turbina de geometria variável puxando ar pro motorzão
Motorzão que só quebra.
Quem procura um Amarok V6 é justamente pela sua força bruta, sem dúvida a sua mecânica está a outro nível, é a verdade, por mais que machuque os fãs de Hilux, Ranger, S10, etc.
Quem quer força bruta no Brasil vai de RAM 2500 amigo.
Amarok V6 não tem Correia dentada, apenas a 2.0 biturbo!
Isso mesmo
Exatamente.
A Amarok que teve problema com correia é a 2.0.
Eles devem ter dado uma passada de olho no Google pra passar as informações kkkkk
@@brunocampos5729 exatamente kkkkkkkkkkk
V6 é corrente
Não tem mesmo é corrente.
A 2.0 além das correias deu muito problema em cabeçote, pra quem queria andar forte.
Adquiri uma Amarok para viagens até o sítio e acabou se tornando meu carro do dia a dia , muito prática. Utilizo muito em viagens longas.
Que bom que vieram pick-up para avaliação. É o maior desejo de consumo nesse país.
Ainda lembro das críticas do William à picape gravada 🤣🤣🤣 Uma preciosidade que foi apagada!
Tinha q ter chamado ele para fazer o teste! Kkkkkk..
O que ele tinha falado?
@@leomusician1995 coisas do tipo: "é isso que o pessoal tanto elogia?", "isso aqui balança demais", "quem tem coragem de acelerar essa caminhonete?", "quem anda no banco de trás sofre ainda mais", "eu não faria essas modificações"... Aí pegou mal nos negócios 😆🤣🤣
@@barretoscars que figura kkkkkk
Ainda tem o vídeo, é qual foi a picape?
Cara a Amarok sempre foi sinônimo de conforto. O preço é que era muito caro. Hoje é salgado, mas quem quiser motor e conforto é a melhor.
O que aconteceu foi sisma de mercado.
O preço da turbina, bico e correia é o mito dela.
Top essa camionete!
Amarok v6 é sem comparação. Meu sonho de consumo.
Pode ser mas entre as médias
Queremos RAM 1500!! Essa sim está mega recheada e tem aquele beliiissimo V8!
No card das informações colocaram : cambio manual 8 marchas.
Muito bacana o vídeo! Nos modelos atuais, Amarok V6 e Ranger 3.2 diesel são as melhores opções, na minha opinião. Abs
Comprei uma amarok estou gostando muito. Excelente carro.
Amarok é sonho de consumo, anda muito
Combinaçao perfeita . motor caixa e suspensão . top a minha 2 .0 já é demas magina essa ....😍😍
Muito bom esse vídeo. Gostei das impressões dos pares e gostei mais ainda dos inserts a la "Jequiti" da Tombalux. 😂😂
Acredito que mais conteúdos como esse seriam muito bem-vindos.
PARABÉNS PELO VÍDEO E PELA SERIEDADE E COMPETÊNCIA DE ALTÍSSIMO NÍVEL NAS INFORMAÇÕES. SEGURAMENTE O APC TEM OS MELHORES EXPERT EM VEÍCULOS PREMIUM DO BRASIL.
Com certeza isso foi uma piada!
A melhor e a mais potente da categoria esse motor V6 é top e alinhado!
E problemático também.
Até uns dias atrás era Amarok agora não tem pra ninguém RAM 1500 show
Amarok sem duvida seria minha escolha.
Com certeza Amarok não dirigi ainda já andei na 4cilindros muito confortável gostei da resposta com relação a motorização. Mais so de ver essa v6 deu pra sentir a pegada animal do motor e cambio . Com certeza Amarok sem dúvidas até mesmo bela beleza exterior dela Chow . Forte abraço pra todo da apc
Pensei o mesmo di porta-copo no chão, mas deixei uma garrafa e depois de andar coisa de meia hora e passar por estrada de terra não caiu, acho que fizeram pra impressionar.
0 km é uma maravilha, quero ver com 10 anos de uso, por isso as Toyota são tão valorizadas
bastam 6 meses para começar a aparecer os problemas.
Amarok oferece o melhor desempenho da categoria, mas em nível de equipamentos deixa muito a desejar.
Um carro q chega a custar 280 mil não tem sequer keyless.
Também faltam ACC e uma multimídia mais moderna, itens disponíveis até no Nivus.
@@Bruno_plonkovski Ranger e Hilux oferecem os itens citados e custam menos.
@@GABRIELCS22 Em compensação não possuem um motor v6, é um ganha e perde, quem quer uma caminhonete com conforto, desempenho e estabilidade de automóvel de luxo vai de Amarok, quem quer uma caminhonete bruta para o barro e extremamente confiável vai de Hilux e quem quer mais tecnologia vai de Ranger, cada uma delas oferece algo que a concorrente não tem, é muito simples.
PARABÉNS APC!!!! Novas matérias de propostas e realidades diferentes das que vocês vivem, e assim o conteúdo que chega à nós é realmente imparcial...Show!!!...Não adianta, das pick-ups médias a AMAROK é o melhor conjunto!! E a mais estável de todas, afinal os pontos de fixação dos feixes de molas (suspensão traseira) são nas laterais do chassi, e não abaixo como na maioria das concorrentes...Mas nem tudo são flores, custando R$ 289.000,00 (Versão Extreme,em MG) deveria entregar melhores acabamentos, aliás uma prática antiga da VW do Brasil...
Importante diversificar o conteúdo, interessante o conteúdo sobre Pick - up, na minha opinião a VW fez uma pick up excepcionalmente urbana, quando se trata de sítio e capacidade offroad L200 e Hilux não tem comparação.
Se internamente houvesse mudança no acabamento e na tecnologia, seria top!! No restante só motor !!
Tinha que ter uma tiguan ou touareg com esse motor
Touareg tem um Bem mais forte, V8 TDI com mais de 400cv
Na Tiguan não cabe. Talvez o 2.0 TDI caiba, mas o 2.0 TSI é muito mais parrudo. Já a Touareg tem uma versão com esse mesmo motor.
"Se vc pegasse esse powertrain e botasse num SUV premium"
sad Q7 noises
Essa versão V6 utiliza corrente de comando (motor audi), correia dentada apenas na 4 cilindros.
Esse carro eh um sucesso de engenharia, e o que anda eh bizarro!
sonho de consumo, carrão baita custo beneficio
Seria legal se vcs conseguissem gravar com os concorrentes pra fazer uma comparação.
Esses dois juntos...
Muito top.
🤟
Vamos a alguns erros talvez kkkk o eco que você escuta é por causa dos auto falantes tem uma opção que desliga ou diminui, é correia dentada só nas 2.0 bi turbo as v6 não tem kkkkkkk
Quero ver alguma F-150 por favor! Ou F-250...
KORN pilotando uma F1000 com pente na turbina.
sem chance hein amigo, proposta foge demais
Está sendo interessante esses teste diferenciados. Meus parabéns.
Para mim é a que chega mais próximo do conforto de dirigibilidade de um carro , Scarpionão do Canal ROTINA DE UM ESTRADEIRO .
E saber que lá na Europa tem Macan S diesel com esse V6 e PDK ainda! 7:30
Só usada, zero km nao tem faz tempo.
@@marianenogueira5445 fodase?
@@marianenogueira5445 e usada mesmo é melhor custo benefício
Se tem Apc em horário novo, tem like imaculado.
Show, sou fã de Amarok....
Outro detalhe falado sobre a correia, a V6 não usa correia e sim corrente
Com certeza iria de amarok
Os 2seg de vácuo na turbina é que é foda! Mas o carro é top! A 2019 aumentou em 50mil na Fipe!
Amigos, vcs retiraram o video da Audi RS5 4.2 V8, cor branca? Adoro este carro!
A resposta tá na ponta da língua >>>>>> V6
O problemático V6. Só se vê Amarok guinchada nas ruas.
Detalhe que no remap andando de boa ela fica mais econômica não sei como mais fica, já vi 2 diesiel com remap melhorando na média.
Tenho uma stag 2 carro incomparável
Eu iria de Amarok v6 sem dúvida
O problema é a chave canivete, multimidia velha e painel igual ao do Gol... que vocês não mencionaram... poderiam testar a Ranger?
Eles mencionaram sim o painel.
mas ainda assim gosto mais dessa multimidia e desse cluster analogico do que todas as outras (exceto ranger)
Multimídia velha sua bunda kkkkkk tem tudo de moderno
Amarok v6 sem dúvida!!!
Ranger a mais tecnológica e quiçá confortável , Amarok a mais potente , Hilux a melhor de mercado , mas não necessariamente a de maior qualidade .
Hilux é boa para meter na roça, não quebra de jeito algum. Já a Amarok...
Na lama só Hilux, na cidade só S10.
Hilux é ótima para passar vergonha na estrada
@@johnbona9944 Aí não né, quer correr pega um Evo X ou um WRX STI, caminhonetes são pra trabalho, agroboys que lascam tudo.
@@john99brazil concordo. Maluco usa caminhonete achando que é carro de corrida. Irmão, já vi Hilux levando um caminhão que estava levando um trator em cima, no reboque. Agora me diz se a Amarok faz isso sem o computador de bordo dela dar problema como já tenho conhecido que deu (carro andando desligou tudo sozinho, teve que trocar o carro todo). Enfim, sou mais uma Hilux na roça que qualquer outra, quem anda sabe do que falo. Agroboy estraga.
Vamos ver se a vw lança o modelo novo que pelo que vi vai ficar muito top!
Tenho uma e não abro mão. Já tive outras: pra mim, Amarok é a melhor. Só saio dela pra uma Dodge Ram
Já vi que a Toyota não vai emprestar a Hilux 🤣🤣🤣 depois dessa!
O porta copos traseiro não é baixo como falaram. Ele tem um suporte superior, tipo alavanca, que fica elevado para ninguém bater com o pé. É para descer somente na hora que for usar.
Ahh pai paraaaa🥺🥺🥺
Amarok é da Volkswagen, a Volkswagen é dona da Porsche, logo, aparece no APC.
Tudo em famíglia
dãaaaaaaaaa.. vc descobriu isso sozinho???
Sim, a VW é dona da Porsche.
Mas o grupo VW pertence a um grupo em que o acionista majoritário é a Porsche Automobil Holding SE. Foi um jogada política/financeira da Porsche sobre a VW.
@@joxzoom daaaaaaaaaaaa... serio???.. e tb sabia q a VW eh dona da Lamborghini... daaaaaaaaaa...
@@gepetovovo2509 , além da Lambo, vem a Ducati, Bugatti e também obviamente a Skoda, Seat, Audi, Man e Scania.
O lar amigos
Já tive duas Amarok
É uma camionete de passeio para que gosta do segmento e para o uso em asfalto e pequenos trechos de terra
Para trabalho na fazenda não aguenta
Tem que ser L200, Hilux ou S10
Luiz Antonio/RJ
Basta colocar alguns tapetes e cortinas que ajuda a tirar o eco. hehe
Em beleza e tecnologia a nova Triton da um banho nas picapes médias
Sem contar que a triton anda na lama
@@sergiosoares5798 É a única que pode rebocar as outras da lama kkkkkk
Queremos agora ver o vídeo de uma preparada pela PitstopShop!
11:09 parou de acelerar pq paulo korn?
Só quem tem sabe que é top
Obrigado por fazer este vídeo, tenho uma V6 já rodei 76MilKm adoro o carro, e gostei muito da sua opinião sobre a Amaro
Valeu APC!!!!
*Amarok
O eco na cabine e estranho mas se acostuma...
Há já tive Hilux e L200, e pode ter certeza quando a minha Amarok estiver com 500Mil Km comparei outra!!!
Testa uma rural seria top para o canal
O Defeito da Amarok de primeira geração era mais relacionado ao sistema de EGR e circulação de arrefecimento . Cambio acredito que não
O câmbio é o mesmo
Pode ser até boa pra andar no asfalto, mas se colocar no pesado ela não aguenta a pressão. A Ranger é até bem tecnológica, mas ja vi muitos relatos de uma oficina especializada em diesel no Mato Grosso do Sul que ela tem muitos problemas também. Alias o que o mecanico falou que Amarok e Ranger seriam as 2 ultimas caminhonetes que ele compraria kkkk. Tenho uma Frontier 2018 muito top e confortável o carro. Não tem potencia da Amarok, mas não tenho ela pra fazer corrida. Precisa de um carro que aguente o tranco do dia-a-dia, e pra isso L200 e Hilux são excelentes, mas estou me surpreendendo com a Frontier.
Os pick uperios babam nessa brabona
Korn,
O link da supervisão está quebrado...
Procurei em vários vídeos e todos dando página não encontrada.
Espero ter ajudado.
Grande abraço e parabéns pelo trabalho.
Precisava sim, Korn kkkkkkk, por isso existe F150 Raptor
Vcs poderiam fazer o teste da Dodge Ram 1500 Rebel
Amarok V6, única picape que combinava com APC até então. Agora vamos cobrar o teste da Ram 1500 Rebel!! Kkkkkkk
Vou assistir logo antes que derrubem o vídeo de novo.. 😂
A Amarok aqui na Europa vai ser reestilizada junto com a VW Sharan .Eu acho vai alguma coisa entre o Tiguan e Toureg .
Meu filho, o 2.8 a partir de 2013 da S10 não tem nada de Mwm. É um projeto Italiano e só foi montado no Brasil por um período. O Atual é montado na fábrica de motores da própria GM
No público das picapes: Hilux, S10 e l200 são imbatíveis. Anos de experiência e confiabilidade. Pode pegar uma Hilux 1999 que apanhou a vida toda, ainda vai estar rodando com motor original e com muita saúde
Minha necessidade exige ter camionete.
Amarok, frontier não aguentam o tranco
Hilux não dá de ter, é mto visada
Ranger se for as queixo duro aguenta
Tenho uma s10 valente e estou de olho na triton nova
Korn egr deu problema na 4 cilindros a v6 é corrente de comando e o problema na linha de combustivel e devido a troca do filtro de combustivel sem uso do scanner fazendo bomba de alta rodar seca.....
Como que funciona essa troca do filtro com scanner? Da erro só trocar?
Ou seja , é um motor aleijado, que nasceu com defeito, típico da VW...
tem que andar em uma stage 2 pra ver a diferença
Amarok V6 é top, mas merece modernização no interior. Uma multimídia igual a do Nivus seria top.
A Amarok é uma das mais antigas no mercado. Não mudou quase nada desde o seu lançamento em 2010. A Amarok PRECISA de uma nova geração
@@raphaelrodrigues1645 sim cara este interior de gol e o que "mata" a camionete, mais geração nova só lá para 22/23
@@bottas77 na verdade, todas as picapes têm interior assim, ainda mais na época que a Amarok foi lançada. A S10 sempre teve acabamento de Celta, mas depois de 2016, as versões TOP ganharam couro no painel. A Ranger sempre teve acabamento de Fiesta RoCam, creio que até hoje. Na Frontier, o acabamento é de Versa. E assim por diante. A Hilux da nova eu ainda não vi. Se não me engano, a SW4 tem o painel da Hilux porém com o acabamento melhorado
Tenho s10 e amarok 4c ambas reprogramadas 180 e 130mil km respectivamente. Sem problemas.. amarok o segredo é rancar fora a egr e tacar no Mato.. desabilitar tudo.. inclusive a bomba secundária e ser feliz.. hahahaha
15:05 A Amarok V6 Highline custa R$ 243.290. A Highline Extreme custa R$ 256.390
Uma observação a ser levantada.
As Amaroks 2021 EXTREME ( versão mais top ) trocou os estribos de plataforma por dutos. Dúvida é, precisava ? O preço da picape aumentou comparada com a do ano passado, porém, perdeu alguns "mimos"
Ce prepará Amarok, a silverado ta chegando!! Video top👏👏
Vai custar 150 mil á mais o inteligente
Parabéns pelo vídeo!!
Tava manual 8 machas na ficha tecnica no início do video, ate assutei KKKKK
Vou comentar sobre minha experiência, moro no Pará e alugo caminhonetes pra rodar na mina de Carajás. Amarok não dá conta, Ranger também não, a única que aguenta é Hilux. Tive 3 Rangers rodando e só me davam problema, Amarok 2.0 comprei uma zero 2017 e o carro só vivia dando problema. Hoje só tenho Hilux e o carro realmente aguenta serviço pesado quanto rodar na cidade, Amarok nem isso.
Boa parte dos consumidores dessas picapes são produtores rurais e locadoras para serviço pesado, inclusive em vários lugares está faltando picapes para locação. Talvez aí esteja uma das razões para o festival de plásticos...
Faz um vídeo com a nova RAM 1500!
Essa marca gosta muito de mecanica
Belíssimo brinquedo !!!
A Frontier ja tinha câmera 360 desde 2019 ou 2018
Ótima a intenção de vocês emitir um parecer do carro.estude melhor o produto para apresentar, os comentários tem muito mais informações que o vídeo propriamente dito.
Testem o Pajero Full.
Também ficaria entre Ranger e Amarok
Amarok V6 é a única camionete que teria, única.
A única coisa que eu acho que poderia ter é o painel digital e uma central multimídia mais moderna ambos os itens já existentes em modelos mais baratos na linha VW.
Quando vão testar aquela Fiat Toro Diesel da PitStopShop ???
18min5s, ao falar que ficaria entre Amarok e Ranger, eu também pensava isso. Acho a ranger a mais bonita, mas sinceramente, tive uma e ali é bomba atômica. Aliás, maior parte das picapes a diesel. Muita manutenção e preço para pouquíssimo carro. Hehehehehehe. Para quem se ver obrigado em razão dos lixos que são as estradas, ok, tô nessa atualmente, uso a trailblazer. Mas tive um new azera que entregava infinitamente mais e cobrava menos...
Amarok V6 é fácil, quero ver testar F250