Vlw cara meu ajudou muito Meu carro queimou cabeçote e mecânico na hora de montar, inverteu esses cabos Carro estava falhando e morrendo na lenta, sem força. Troquei os cabos o carro voltou a ser redondo como antes Deus abençoe ajudou DEMAIS, já estava pensando em vender o carro. 🙏
FIZ O MOTOR DO MEU GOL BOLA HA POUCOS DIAS E O MECÂNICO TROCOU AS ENTRADAS DAS MANGUEIRAS ...AO VER ESSE VÍDEO RESOLVI O MEU PROBLEMA... MEU CARRO TAVA DANDO TRANCOS E OSCILAVA NA GASOLINA...OBGD MEU NOBRE
Meu camarada Deus te abençoe sempre vc é o melhor irmão mangueira do meu carro tava invertida sensor map ligado ligado no anti chama e anti chama no sensor map mano carro tava horrível bebendo e dando socos em lenta agora fiz como su orientação o carro tá outro muito obrigado
@@RafaelAlves_GolG2 ele ficou acelerado depois que coloquei nessa ordem , daí quando coloco na ordem errada que vc explica ele fica normal, tem como reduzir a aceleração? Procurei algum regulador no tbi mais não tem , só tem o da pressão do combustível
Estava sofrendo a muito dias com esse falhamento..achei que era o sensor map,fui troquei n adiantou...moral da historia depois do vídeo ..salvou minha vida
Cara seloko eu a mesma coisa carro morria quando tava friu e sujava o tbi as mangueiras estavam invertidas e os mecânicos não descobriram muito obriga mais 1 inscrito Parabéns
o meu estava com a magueira do MAP ligado na conexão de entrada do CANISTER...carro qdo esquentava ficava com alta rotação...foi só inverter que melhorou na hora....obrigado pela dica.
Vdd Rafael vc falou tudo parabéns pelo vídeo cara já ia comprar atuador e TPS sem querer deparei com essa mangueira que vem do canister rachada aí resolvido problema
Amigo parabéns. .por compartilhar seu conhecimento conosco .o meu carro e um Elba 96.a minha mangueira estava ligada no coletor de admissão ao lado da mangueira do idrovacuo.acertei ficou liso agora.mas vinha a anos cm esse plobema.ja estava até desistindo do carro pois passou por várias oficina algumas até renomada.pagava caro.e eles plantou esse defeito no carro.carro tava beberrão.e fraco . até chegar o ponto deles falarem k era falta de compreensão no motor.mas achei Tam estranho.k antes de eu levar pra oficina o carro era um foguetinho.por causa desse plobema plantado. gue descobrir graças a seu conteúdo.pra mim alta cualidade.meu carro voltou a rodar normal.Deus abençoe e continue trazendo mais dicas pra nós blz valeu mesmo
Rapaz, acho que sem querer, consegui ajudar a resolver um problema de meses! Eu e meu pai fomos dar uma olhada no motor e vimos que algumas dessas mangueiras estavam ressecadas, uma delas estava até meio estourada (deve ser o famoso vácuo), aí meu pai teve uma ideia "magaiver" e pegou aquela capa de uma das mangueiras, com o pipoco gastou a borda, então ele cortou a ponta gasta, puxou e conseguiu cobrir perfeitamente. Resumindo, eu acho que tinha uma entrada falsa de ar ali, porque o carro tinha umas oscilações na rotação, depois desse vídeo, tive mais certeza que era isso! E uma outra coisa que ele parou de fazer: se passar de 70 graus, o motor ficava mais acelerado, não sei se tem a ver com isso, mas agora parou. Mano, só dicas top! Parabéns!!
Meu gol bola cht 95 só a mangueira do MAP está ligada , as outras 3 estão fechadas com parafuso . Até que ele funciona bem , mas quando o motor está frio demora de 2 a 4 minutos para dar lenta . To andando com ele assim mesmo . Ótimo vídeo , nunca achei nada sobre isso .
Cara muito bom seu vídeo o meu estava tudo invertido somente a do map q estava certo. Mas tenho uma dúvida a q vai para o filtro de ar . No filtro tem dois lugares para colocar aonde seria o correto e a q sobra oq ligo nela . Obrigado
Ótima dica, fui olhar o meu e tinha várias mangueiras desligadas, ajudou muito, uma dúvida, coloquei o filtro direito na saída da tampa do tbi e vi que tem um vazamento, o que posso estar fazendo pra eliminar?
Mano meu carro ta faltando quase todas a manqueiras e ta com todos esses problemas .. oscilação, ta muito acelerado nas primeiras marchas fik ratiando demora desenvolver .. com esse video assim q grana chegar aki vou tentar resolver esses problemas..
Um vídeo que eu procurava a meses no youtube ganhou + 1 pro canal ✅ Mas assim se eu deixo o meu do jeito que ta no vídeo o meu golzin não liga Ele tava muito gastão pq eu acabei demonstando a injeção pra limpar e na hora da montagem acho q tinha invertido as mangueiras e nisso o carro ficou muito gastao e fraco
O meu estava ao contrário o do sensor map e do canister, já troquei mas ainda não testei o carro, assim que possível vou verificar e te dou um retorno, mas por enquanto muito obrigado
Tenho um Pointer há mais de 5 anos parado no mesmo lugar, e antigamente qdo tinha injeção nele já quebrei cabeça de onde eram essas mangueiras. Hj em dia ele tá todo carburado.
Um carburador bem acertadinho é muito top não deixa a desejar, melhor que muita injeção problematica, unica desvantagem que vejo são nas partidas a frio, mais isso é irrelevante comparado ao ganho geral que tem
Nossa acho que o problema do meu gol CHT 95 vc resolve porque fiz o cabeçote coloquei corrente de comando nova brosine e fim não ficou bom tá cem força e gasta muito era bom se levar aí vc com serteza ajeita
Irmão, belezinha?? Tenho um gol g2 95 também e estou com uma dor de cabeça muito grande no antk vhama, gostaria que você fizesse um video explicando melhor sobre seu anti chamas. Valeu fera, forte abraço e acompanho todos seus vídeos tmj 🤝🏻
Boa tarde Rafael. Eu substitui o filtro original pelo esportivo e também adicionei o reservatório de óleo. As mangueiras de vacuo, da caixa de filtro, anti chamas agora são ligadas aonde ? Ou são tampadas ?
Amigo eu não entendi a ligação da mangueira que liga do tbi pra o filtro de ar. A a mangueira que vem do tbi pra o filtro e ligada no tubinho cima de cima ou no debaixo da tampa do filtro?
Valeu amigo! Sim influencia sim, as galerias internas são diferentes, ja fiz testes em outros locais, porque “vai pro mesmo lugar” no fim percebi que o funcionamento muda, ate o diametro interno da mangueira tem que ser o correto pois muda a pressao interna e muda a leitura do sensor
Fala meu nobre bien? Sou do Rio. Inscrito no canal recentemente. Preciso da sua ajuda para regular a pressão do meu G2. Quero aquela dica que o amigo ficou de postar. Você disse na época que simularia no seu,às voltas de regulagens. Quebra essa meu nobre. Obgdo.
Opa meu amigo, então para motores AP é a mesma coisa, a diferença do meu para o do motor AP é a posição da TBI que fica invertida 180 graus, ou seja a parte da frente do meu, é parte de trás do seu, a ligação é a mesma!
Opa mano, voltei aqui no seu video novamente, mas continuo com uma duvida, uso aquele filtro esportivo "marmita" ai esta sem a entrada que seria da caixa de ar , essa devo isolar ou deixar a entrada de ar na tbi aberta
Amigo, quando eu isolo essa mangueira que vai pra tampa da caixa de ar que faz o diafragma abrir, o carro morre na lenta com ela isolada e funciona normal com ela aberta. Quando conecto na caixa de ar tmb morre na lenta. Você tem ideia do que pode ser? Valeu
Bom dia! Tenho um gol bola cht 1.0 1996, a mangueira da válvula thermac está desativada, quero ativar porém não sei qual encaixe, o de baixo ou o de cima? Desse já agradeço a ajuda!!
Boa tarde man blz.. a mangueira do meu tá invertida será que dá b.o .. ele funciona normal ... A mangueira do mapa tá ligada na saída do anti chamas que vc mostrou do seu
Oi gostaria de pedir se você poder fazer um vídeo das mangueiras do canister com o carvão ativado por favor pois o meu não tem e gostaria de colocar meu carro e um gol cht 1.0 95 desde já agradeço parabéns pelos vídeos um abraço fica com Deus 🙏
Pessoal.... Não estou encontrando a muffa esportiva para instalar com filtro esportivo... No minuto 1:47 da para ver que você adaptou uma válvula ( essa mangueira era ligada na cx de ar original), qual é essa válvula que vc instalou...
meu amigo muito boa noite! rapaz se eu te falar que meu gol g2 está uma merda morrendo toda hr não segura a lenta as vezes segura outras não morre na rua também, ao passar em quebra molas as vezes,, eu assistindo seu vídeo aq agirá vi aqui que o meu está ligado todo errado,, esse primeira mangueira aí do sensor map eata ligado onde onde liga o ant chamas atrás do tbi a segunda está no câmister a terceira nem sei onde kkk e aquela peça ai o ant chamas está sem a mangueira,,, talvez por isso está jma porcaria o carro estão todas invertidas
Bom dia meu amigo...tenho um golzinho desse mesmo cht 1.0....ultimamente o meu tá c um problema que como mudei pra uma casa q não tem garagem, se ele passar molhando uma noite inteira na chuva parado, quando vou dar partida no outro dia, ele gira o motor normalmente mas não pega , se insistir umas 20 vezes já começa a enfraquecer a bateria...só pega depois que dá sol...oque pode ser? Obgd
Boa noite amigo Tem problema se a mangueira que vem do sensor maple estiver no lugar da mangueira do canister??? Porque tenho meu carro faz 5 anos e até hoje ela está trocada de lugar
Boa noite amigo! Vc diz no coletor? Se for a do coletor e o carro for a etanol essa mangueira vem ligado do tubo de agua quente do sistema de arrefecimento, utiliza isso nos carros a alcool pra aquecer o coletor e melhorar a partida a frio, qualquer coisa me manda uma foto la no instagram @ragarcia_yt
Eu tenho um gol bola cht vixe o consumo tá MT grande as vezes ele acelera sozinho e quando passo macha ele fica fraco fica parecendo que vai desligar aí eu boto meia embreagem aí ele volta ao normal
tenho uma kia sportage 1997 motor DOHC 2.0 16v gasolina/GNV, gostaria de saber as sequencias das mangueiras de sucção tá sem marcha lenta e sem força. Obrigado.
Parabéns você sim é mecânico de verdade e não esses trocador de peças que são a maioria
Vlw cara meu ajudou muito
Meu carro queimou cabeçote e mecânico na hora de montar, inverteu esses cabos
Carro estava falhando e morrendo na lenta, sem força.
Troquei os cabos o carro voltou a ser redondo como antes
Deus abençoe ajudou DEMAIS, já estava pensando em vender o carro. 🙏
Parabéns pelo video, me ajudou com meu gol g2, estava com estas mangueiras trocadas , carro melhorou 100%.
FIZ O MOTOR DO MEU GOL BOLA HA POUCOS DIAS E O MECÂNICO TROCOU AS ENTRADAS DAS MANGUEIRAS ...AO VER ESSE VÍDEO
RESOLVI O MEU PROBLEMA...
MEU CARRO TAVA DANDO TRANCOS E OSCILAVA NA GASOLINA...OBGD MEU NOBRE
Meu camarada Deus te abençoe sempre vc é o melhor irmão mangueira do meu carro tava invertida sensor map ligado ligado no anti chama e anti chama no sensor map mano carro tava horrível bebendo e dando socos em lenta agora fiz como su orientação o carro tá outro muito obrigado
Rafael vc e o melhor depois que passei a te seguir ja ajustei tbi sençor de borboleta e coloquei o carro no ponto tudo isso en casa vlw mesmo
Opa amigo muito obrigado! Fico feliz em estar contribuindo de alguma forma! Muito bom ouvir esse retorno! Obrigado e sucesso pra nós ✌🏼
Oque acontece se retirar a mangueira do map?@@RafaelAlves_GolG2
Cara o único vídeo no TH-cam sobre isso , tragam um prêmio pra esse homem , vlw salvou minha vida tmjt
Valeu amigo! Fico feliz em ter ajudado
Valeu mesmo, estava procurando e não conseguia achar, esse está muito bem explicado.
@@RafaelAlves_GolG2 ele ficou acelerado depois que coloquei nessa ordem , daí quando coloco na ordem errada que vc explica ele fica normal, tem como reduzir a aceleração? Procurei algum regulador no tbi mais não tem , só tem o da pressão do combustível
.,,,...@@RafaelAlves_GolG2
@@RafaelAlves_GolG2😊😊
Toppp o meu estava trocado também, em certos momentos ele ficava acelerado na marcha lenta
Estava sofrendo a muito dias com esse falhamento..achei que era o sensor map,fui troquei n adiantou...moral da historia depois do vídeo ..salvou minha vida
Que bom que resolveu amigo ✌🏻
Parabéns pelo vídeo cara vc e ótimo na explicação
Cara seloko eu a mesma coisa carro morria quando tava friu e sujava o tbi as mangueiras estavam invertidas e os mecânicos não descobriram muito obriga mais 1 inscrito Parabéns
Tive um gol G2. 97, CHT o melhor que tive. Isso sim era carro, motor muito bom
As mangueiras do meu tavam trocadas e foi o mecânico,coloquei na posição correta melhoro muinto o carro,valeu mesmo
Opa Valcir, tem mecanicos que insistem em trocar não sei porque, mais ainda bem que seu carro melhorou!
Ajudou demais, meses sofrendo e nenhum "mecânico " descobria... agora nao falha nem morre o gol, vaaleu irmao muito bom seus videos parabens
Obrigado Rodrigo, fico feliz em ter ajudado!
Mano o meu tem hora que do nds morre será q e isso?
Essa raça de mecânico ruim é uma desgraça ! só come o dinheiro da gente!
Fui olhar no gol g2 cht as mangueiras todas erradas vou corrigir, valeu pela dica, Jesus abençoe sempre.
Acabei de descobrir o que era aquele filtro embaixo do paralama (canister) nesse video. Obg amigo
Meu pai me deu o gol bola ... estava até faltando mangueira kkkk seu vídeo ajudou muito
Amigo vendo uma resposta sua sobre ligação da mangueira consegui entender. Obrigado valeu vc e bom. Um abraco
Obrigado amigo!
o meu estava com a magueira do MAP ligado na conexão de entrada do CANISTER...carro qdo esquentava ficava com alta rotação...foi só inverter que melhorou na hora....obrigado pela dica.
Vdd Rafael vc falou tudo parabéns pelo vídeo cara já ia comprar atuador e TPS sem querer deparei com essa mangueira que vem do canister rachada aí resolvido problema
Amigo parabéns. .por compartilhar seu conhecimento conosco .o meu carro e um Elba 96.a minha mangueira estava ligada no coletor de admissão ao lado da mangueira do idrovacuo.acertei ficou liso agora.mas vinha a anos cm esse plobema.ja estava até desistindo do carro pois passou por várias oficina algumas até renomada.pagava caro.e eles plantou esse defeito no carro.carro tava beberrão.e fraco . até chegar o ponto deles falarem k era falta de compreensão no motor.mas achei Tam estranho.k antes de eu levar pra oficina o carro era um foguetinho.por causa desse plobema plantado. gue descobrir graças a seu conteúdo.pra mim alta cualidade.meu carro voltou a rodar normal.Deus abençoe e continue trazendo mais dicas pra nós blz valeu mesmo
Rapaz, acho que sem querer, consegui ajudar a resolver um problema de meses! Eu e meu pai fomos dar uma olhada no motor e vimos que algumas dessas mangueiras estavam ressecadas, uma delas estava até meio estourada (deve ser o famoso vácuo), aí meu pai teve uma ideia "magaiver" e pegou aquela capa de uma das mangueiras, com o pipoco gastou a borda, então ele cortou a ponta gasta, puxou e conseguiu cobrir perfeitamente.
Resumindo, eu acho que tinha uma entrada falsa de ar ali, porque o carro tinha umas oscilações na rotação, depois desse vídeo, tive mais certeza que era isso! E uma outra coisa que ele parou de fazer: se passar de 70 graus, o motor ficava mais acelerado, não sei se tem a ver com isso, mas agora parou.
Mano, só dicas top! Parabéns!!
Boa! Realmente essas entradas falsas de ar dão uma dor de cabeça que não imagina! Mais bom que conseguiu tesolver o problema! Muito obrigado!
To com esse problema, uma das mangueiras está rachada, entrando ar. Não tô achando pra comprar dela
Meu gol bola cht 95 só a mangueira do MAP está ligada , as outras 3 estão fechadas com parafuso . Até que ele funciona bem , mas quando o motor está frio demora de 2 a 4 minutos para dar lenta . To andando com ele assim mesmo . Ótimo vídeo , nunca achei nada sobre isso .
Cara muito bom seu vídeo o meu estava tudo invertido somente a do map q estava certo. Mas tenho uma dúvida a q vai para o filtro de ar . No filtro tem dois lugares para colocar aonde seria o correto e a q sobra oq ligo nela . Obrigado
Fui na su dica o carro ficou muito melhor parabéns show d
ba cara salvou minha vida meu carro acelerado na lenta era as mangueiras tudo ligada errada valew msm
Ótima dica, fui olhar o meu e tinha várias mangueiras desligadas, ajudou muito, uma dúvida, coloquei o filtro direito na saída da tampa do tbi e vi que tem um vazamento, o que posso estar fazendo pra eliminar?
Salvou minha vida aqui, muito obrigado meu amigo !!!!
Eu que agradeço amigo!
Mano meu carro ta faltando quase todas a manqueiras e ta com todos esses problemas .. oscilação, ta muito acelerado nas primeiras marchas fik ratiando demora desenvolver .. com esse video assim q grana chegar aki vou tentar resolver esses problemas..
Cara você tá de parabéns essa mangueira do sensor map tava errada tá faltando duas mangueiras
Show!!!!! Show!!!!!! Show!!!!!!! Só aqui encontrei!!!!! Parabéns Parceiro!!!!!
Obrigado irmão me ajudou muito de verdade meu carro tava foda na lenta era as mangueiras que o mecânico deixou duas tampadas e uma errada 💥
Muito boa explicação valeu 👍
Parabéns pela dica realmente e o único vídeo meu carro tá tampado a que vai para o filtro original
Muito obrigado meu carro tava com mangueira invertida e tava horrível mas agora tá top
Um vídeo que eu procurava a meses no youtube ganhou + 1 pro canal ✅
Mas assim se eu deixo o meu do jeito que ta no vídeo o meu golzin não liga
Ele tava muito gastão pq eu acabei demonstando a injeção pra limpar e na hora da montagem acho q tinha invertido as mangueiras e nisso o carro ficou muito gastao e fraco
Obrigado amigo! Fico muito feliz em estar contribuindo!
Parabéns pelo vídeo, as minhas estavam ligadas na posição errada e corrigi após ver seu vídeo.
O meu estava ao contrário o do sensor map e do canister, já troquei mas ainda não testei o carro, assim que possível vou verificar e te dou um retorno, mas por enquanto muito obrigado
Acabei de fazer no meu carro gol bola ano 97
Ficou bom , obrigado aí mano 👍
Mais um escrito 🤝
Ajudou demais fera ótimo conteúdo tá de parabéns 👏
Tenho um Pointer há mais de 5 anos parado no mesmo lugar, e antigamente qdo tinha injeção nele já quebrei cabeça de onde eram essas mangueiras. Hj em dia ele tá todo carburado.
Um carburador bem acertadinho é muito top não deixa a desejar, melhor que muita injeção problematica, unica desvantagem que vejo são nas partidas a frio, mais isso é irrelevante comparado ao ganho geral que tem
Nossa acho que o problema do meu gol CHT 95 vc resolve porque fiz o cabeçote coloquei corrente de comando nova brosine e fim não ficou bom tá cem força e gasta muito era bom se levar aí vc com serteza ajeita
Parabéns pelo vídeo, o meu cht está rodando sem o map , pois quando eu conecto o cabo no map ele corta a aceleração e chega até morrer
O meu está tampado o map... se ligar ele fica doido e afoga
Parabens sensasional
Esse é profissional
Amigão teve um mecânico q inverteu a mangueiras de combustivel😮e acredite estava funcionando.
Parabéns pela dica me ajudou muito chow
Obrigado Luis ✌🏻
Irmão, belezinha??
Tenho um gol g2 95 também e estou com uma dor de cabeça muito grande no antk vhama, gostaria que você fizesse um video explicando melhor sobre seu anti chamas. Valeu fera, forte abraço e acompanho todos seus vídeos tmj 🤝🏻
Boa tarde Rafael.
Eu substitui o filtro original pelo esportivo e também adicionei o reservatório de óleo. As mangueiras de vacuo, da caixa de filtro, anti chamas agora são ligadas aonde ? Ou são tampadas ?
Ajudou demais pois eu descobri que estava todos trocadas kkkk
Parabéns... Tira uma dúvida meu carro aqui é um Escort sapão 96 monoponto tbm.. essas mangueiras tem que estar todas com abraçadeiras bem fixadas né?
Parabéns meu amigo.mi salvou 😅😅😅😅😅😅
Boa noite uma dúvida na caixa de ar aonde o senhor mostrou que tem dois bicos ,o que veem do tbi fica no bico de cima ou de baixo? Valeu
Kkkk valeu muito aqui agora kkk estou com esse BO aqui kkk vou me escrever
Exatamente oque eu tava procurando mano , muito bom 👍
Obrigado amigo!!
Salvou de verdade muito explicativo
para bens pela explicação tmj😊
Obrigado Amigo ✌🏻
Fico grato si poder mi responde!!🖒
Amigo eu não entendi a ligação da mangueira que liga do tbi pra o filtro de ar. A a mangueira que vem do tbi pra o filtro e ligada no tubinho cima de cima ou no debaixo da tampa do filtro?
No de cima
Show.
Uma dúvida, a posição do sensor MAP influência no funcionamento?
Valeu amigo! Sim influencia sim, as galerias internas são diferentes, ja fiz testes em outros locais, porque “vai pro mesmo lugar” no fim percebi que o funcionamento muda, ate o diametro interno da mangueira tem que ser o correto pois muda a pressao interna e muda a leitura do sensor
@@RafaelAlves_GolG2 Percebi que a maioria dos sensores MAP são deitados.
Rafael, o sensor MAP em posição em pé, influencia no funcionamento?
Digo em pé, ao contrário original que está no seu motor.
Muito top irmão explicou certinho me ajudou muito
Obrigado amigo! Fico feliz em ter ajudado!
ganho mais um escrito!! voce concegui explica oq te mandei no comentario abaixo
Obrigadão ajudo dmais
Boa tarde, você teria algum video mostrando as medidas dessas mangueiras, as minhas estão com alguns problemas e quero trocar elas
Vídeo top demais parabéns
Parabéns pelo vídeo!!
Obrigado Ryan!!!
Eu agradeço muito a vc
Gratidão show , muito bom.
Fala meu nobre bien? Sou do Rio. Inscrito no canal recentemente. Preciso da sua ajuda para regular a pressão do meu G2. Quero aquela dica que o amigo ficou de postar. Você disse na época que simularia no seu,às voltas de regulagens. Quebra essa meu nobre. Obgdo.
Amigo quel a espessura da mangueira que vai para o sensor map qual a grossura dela só modelo que vc usa
Amigo a medida dela é 7x12 interno e externo essa medida, qualquer uma nesse medida vai servir
Legal...queria saber como ligar essaa outra mangueiras de água que passa tubo Preto do lado do tbi
Rafael eu tentei tirar uma abraçadeira de um cano de água que entra no fundo do t.b.i são duas como trocar.
CARO AMIGO QUEROA QUE VOCE FAZER UM VIDEO DAS MANGGUEIRA DO SANTANA MONOPONTO OBRIGADO
Opa meu amigo, então para motores AP é a mesma coisa, a diferença do meu para o do motor AP é a posição da TBI que fica invertida 180 graus, ou seja a parte da frente do meu, é parte de trás do seu, a ligação é a mesma!
Opa mano, voltei aqui no seu video novamente, mas continuo com uma duvida, uso aquele filtro esportivo "marmita" ai esta sem a entrada que seria da caixa de ar , essa devo isolar ou deixar a entrada de ar na tbi aberta
Amigo, quando eu isolo essa mangueira que vai pra tampa da caixa de ar que faz o diafragma abrir, o carro morre na lenta com ela isolada e funciona normal com ela aberta. Quando conecto na caixa de ar tmb morre na lenta. Você tem ideia do que pode ser? Valeu
Bom dia! Tenho um gol bola cht 1.0 1996, a mangueira da válvula thermac está desativada, quero ativar porém não sei qual encaixe, o de baixo ou o de cima? Desse já agradeço a ajuda!!
Parabéns ao profissional.
Podemos ligar a do caister direto no suspiro do tanque ?
Boa tarde man blz.. a mangueira do meu tá invertida será que dá b.o .. ele funciona normal ... A mangueira do mapa tá ligada na saída do anti chamas que vc mostrou do seu
opa amigo, meu gol era cht e troquei pra ap, a mangueira de baixo ta no sensor map, fica a mesma posiçao do cht?
Opa amigo! Se for monoponto com essa TBI magnetti matelli sim! Utiliza mesma ligação de mangueiras!
As mangueiras do meu tão todas em lugares diferentes das suas será que tá errado??????
Eu preciso da tua ajuda com as mangueiras eu sou um seguidor do teu canal aqui no TH-cam
Boa noite,o anti chamas pode oscilar a marcha lenta?
Oi gostaria de pedir se você poder fazer um vídeo das mangueiras do canister com o carvão ativado por favor pois o meu não tem e gostaria de colocar meu carro e um gol cht 1.0 95 desde já agradeço parabéns pelos vídeos um abraço fica com Deus 🙏
Eae blz vc sabe o tamanho desta manguera meu gol cht 1.0 tbm veio sem ela
Pessoal....
Não estou encontrando a muffa esportiva para instalar com filtro esportivo...
No minuto 1:47 da para ver que você adaptou uma válvula ( essa mangueira era ligada na cx de ar original), qual é essa válvula que vc instalou...
Entao amigo, isso ai que esta instalado é uma valvula de prioridade usadasm carros turbo, pra dar o famoso “espirro”
meu amigo muito boa noite! rapaz se eu te falar que meu gol g2 está uma merda morrendo toda hr não segura a lenta as vezes segura outras não morre na rua também, ao passar em quebra molas as vezes,, eu assistindo seu vídeo aq agirá vi aqui que o meu está ligado todo errado,, esse primeira mangueira aí do sensor map eata ligado onde onde liga o ant chamas atrás do tbi a segunda está no câmister a terceira nem sei onde kkk e aquela peça ai o ant chamas está sem a mangueira,,, talvez por isso está jma porcaria o carro estão todas invertidas
Quero comprar essas mangueiras do tbi de ar, sabe me dizer as medidas e onde posso comprar ??
Bom dia meu amigo...tenho um golzinho desse mesmo cht 1.0....ultimamente o meu tá c um problema que como mudei pra uma casa q não tem garagem, se ele passar molhando uma noite inteira na chuva parado, quando vou dar partida no outro dia, ele gira o motor normalmente mas não pega , se insistir umas 20 vezes já começa a enfraquecer a bateria...só pega depois que dá sol...oque pode ser? Obgd
O meu tava todo errado , porem tava andando bem só não dava lenta , montei tudo certinho o carro fico péssimo de anda
Boa noite amigo
Tem problema se a mangueira que vem do sensor maple estiver no lugar da mangueira do canister???
Porque tenho meu carro faz 5 anos e até hoje ela está trocada de lugar
Boa noite Mano...ia última mangueira...que fica a baixo do calso do carburador!!??
Boa noite amigo! Vc diz no coletor? Se for a do coletor e o carro for a etanol essa mangueira vem ligado do tubo de agua quente do sistema de arrefecimento, utiliza isso nos carros a alcool pra aquecer o coletor e melhorar a partida a frio, qualquer coisa me manda uma foto la no instagram @ragarcia_yt
e a mesma do fiat uno fiasa monoponto ? um abraço
Show esse video
Obrigado Rubens ✌🏻
Top show muito bom
Tomara que seja isso levei em todos mecânicos eles falam que é normal o gol cht falhar nao pode se normal nao
Não é normal não da uma olhada nisso ai!
Eu tenho um gol bola cht vixe o consumo tá MT grande as vezes ele acelera sozinho e quando passo macha ele fica fraco fica parecendo que vai desligar aí eu boto meia embreagem aí ele volta ao normal
tenho uma kia sportage 1997 motor DOHC 2.0 16v gasolina/GNV, gostaria de saber as sequencias das mangueiras de sucção tá sem marcha lenta e sem força. Obrigado.
Essa ligação serve para o cht 1.6 e 1.0?
Quando não tem mais canister?? Deixa a ligação aberta normal?
Se tiver ligado errado pode fazer o carro consumir mais ? Meu gol 1.6 ap tá fazendo 5 no litro ja toquei bico chicote vela e nada ainda
Muito bom 👍