Hola master, tengo un fh d13a pasando diesel al aceite, que me recomienda.? Saludos desde chile!!!
2 ปีที่แล้ว
Hola! Normalmente isso acontece quando a arruela de vedação do bujão que fica na parte de trás do cabeçote ao lado das engrenagens não veda, fazendo assim vazar o diesel e se misturando com o óleo do motor. Fazer a substituição da arruela e apertar bem o bujão.
Amigo boa noite essa aí é com arruela de vedação ou sem
3 ปีที่แล้ว
Olá tudo bem? Essas que eu mostro no vídeo são com arruelas sim, porém o que diferencia se vai arruela ou não é o modelo de camisa de bico, ou “luva de bico” eu prefiro essas particularmente! Mais cuide na hora de apertar o parafuso do suporte da unidade, de o torque correto se não quebra e a unidade sobe!
Boa noite, tenho um Scania 124 Evolução, ele da sinal de entrada de ar só pela manhã, vc da partida e pega na hora só q fica querendo da entrada de ar mas não apaga o fogo só some qndo vc anda uns 3 kms e fica tudo normal só faz isso qndo fica de um dia p o outro. Já troquei a válvula de retorno e continua do mesmo, o q pode ser ???? Bomba alimentadora faz isso ???
@@DSBSoaresBatista Boa noite, obrigado pelo retorno. Testei a bomba e está com 5,5 bar de pressão, o problema foi a unidade 3, coloquei uma nova e sarou o problema!!!
Há mecânicos que complicam tudo e não explicam direito. O cidadão aí se enrola todo...Muitas vezes não há entrada de ar e sim borra de diesel que acumula na bombinha manual. A solução é simples e fácil: retira-se a bombinha com uma chave 19, soltam-se os seus componentes e lava-se tudo com thinner. Em seguida, basta montar a bombinha e dar a partida. Os sintomas são parecidos com os de entrada de ar (motor não pega ou pega e em seguida morre), mas na verdade o problema é a sujeira na bombinha manual. Num caminhão Volvo, por exemplo, demora-se no mínimo uns 40 minutos a 1 hora para se retirar entrada de ar no motor enquanto a limpeza da bombinha manual não gasta 15 minutos.
3 ปีที่แล้ว +2
Olá tudo bem? Obrigado pelo comentário, estamos abertos a tudo e a todos, estamos aqui para somar, obrigado pela informação que agrega!
Parabéns pelo seu trabalho excelente interpretação e explicação.
Boa tarde Zé a junta de cabecote do volvo vm 260 e o mesmo do 270
Olá tudo bem? Não, elas são diferentes! As do x12 “Vm 260/310” são duplas! A do maxforce “Vm 270/330 é individual!
Bom dia Zé como faço pra saber si é camisa de bico?
Hola master, tengo un fh d13a pasando diesel al aceite, que me recomienda.? Saludos desde chile!!!
Hola! Normalmente isso acontece quando a arruela de vedação do bujão que fica na parte de trás do cabeçote ao lado das engrenagens não veda, fazendo assim vazar o diesel e se misturando com o óleo do motor. Fazer a substituição da arruela e apertar bem o bujão.
Amigo boa noite essa aí é com arruela de vedação ou sem
Olá tudo bem? Essas que eu mostro no vídeo são com arruelas sim, porém o que diferencia se vai arruela ou não é o modelo de camisa de bico, ou “luva de bico” eu prefiro essas particularmente! Mais cuide na hora de apertar o parafuso do suporte da unidade, de o torque correto se não quebra e a unidade sobe!
Boa noite, tenho um Scania 124 Evolução, ele da sinal de entrada de ar só pela manhã, vc da partida e pega na hora só q fica querendo da entrada de ar mas não apaga o fogo só some qndo vc anda uns 3 kms e fica tudo normal só faz isso qndo fica de um dia p o outro. Já troquei a válvula de retorno e continua do mesmo, o q pode ser ???? Bomba alimentadora faz isso ???
Sim mn bomba com baixa pressão pode ser isso.
@@DSBSoaresBatista Boa noite, obrigado pelo retorno. Testei a bomba e está com 5,5 bar de pressão, o problema foi a unidade 3, coloquei uma nova e sarou o problema!!!
Boa noite Zé,meu Scania p340 está com esse sintomas dando entrada de ar na lenta . não é sempre
Desculpa meu amigo! Eu só trabalho com Volvo!
👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Há mecânicos que complicam tudo e não explicam direito. O cidadão aí se enrola todo...Muitas vezes não há entrada de ar e sim borra de diesel que acumula na bombinha manual. A solução é simples e fácil: retira-se a bombinha com uma chave 19, soltam-se os seus componentes e lava-se tudo com thinner. Em seguida, basta montar a bombinha e dar a partida. Os sintomas são parecidos com os de entrada de ar (motor não pega ou pega e em seguida morre), mas na verdade o problema é a sujeira na bombinha manual. Num caminhão Volvo, por exemplo, demora-se no mínimo uns 40 minutos a 1 hora para se retirar entrada de ar no motor enquanto a limpeza da bombinha manual não gasta 15 minutos.
Olá tudo bem? Obrigado pelo comentário, estamos abertos a tudo e a todos, estamos aqui para somar, obrigado pela informação que agrega!
Hey véio, quando você não tem certeza de algo é melhor ficar quieto, só disse bobagens no comentário acima. #fica a dica.
@@begoodpresentes6468 E a mãe, vai bem? Quem te chamou no papo, idiota?
Boa noite meu iveco da entrada de ar só na lenta e não é senpre já trocamos valvula de retorno trocamos bonbinha do racor
O meu fh ta assim como o senhor resolveu
Tenho um q tá assim tbm....conseguiu resolver? Oq era?