Nie jestem wędkarzem ale uwielbiam pływanie pontonem :) Wciągnąłem wszystkie materiały video jednych tchem :) Nie wiem kiedy zrobiła się 1:30 w nocy :)Super kanał. Mocny Sub ode mnie!!! Jedyny minus, że czwartek jest dopiero pojutrze :)
Na polskich rzekach bardziej sprawdza się pierścień ochronny. Poza ochroną śruby, że względu na jego " tunelowy kształt też zmniejsza oddziaływanie kawitacji na pracę śruby. Koszt porównywalny . Płetwy to cena od 40 do 80 zł. Pierścień około 100
Ale zrywkę w każdych okolicznościach trzeba zakładać, a ona sobie wisi. Młodzi patrzą i się uczą. Szkoda aby dowiadywali się o istocie zrywki po wypadnięciu za burtę. Dopisuję w trakcie oglądania. Wygląda na to że silnik rzeczywiście jest żle wytrymowany. Część mocy z pracy silnika idzie na podnoszenie pontonu. Trzeba sprawdzić to na pontonie przygotowanym do wypłynięcia ( czyli obciążenie i roształtowanie ładunku w taki sposób w jaki będziesz pływać). Na imadle silnika jest szpilka regulacji trymu. Trzebaby ją wyjąć, pionowa oś kolumny powinna być równolegle do pawęży. Górna płyta spływu kawitacyjnego na jeden cal poniżej najniższego poziomu dna pawęży. A co do płyt kawitacyjnych. Używam ich około 10 lat. Sprawdzają się przy lekkich pontonach z ciężkim silnikiem. Używam ich przy pontonie długości 3 m. Max moc silnika do niego to 15 KM . Waga silnika 53 kg. Do tego moja waga i waga zbiornika ( lubię mieć go blisko). Ponton " górował" na niskich prędkościach. Po założeniu płetw, poprawił się start do wchodzenia w ślizg. Natomiast płetwy nie sprawdziły się przy konstrukcji 7,5 KM o wadze 23 kg. Rzekł bym, że osiągi się pogorszyły. I skoro o prędkości mowa to 15 z płetwami i na 3 metrowym wyniosła ( pomiar GPS) 51 km/h
Siema! Znalazłem Cie 😃
Czy po montażu płyty prędkość wzrosła?
Witaj :) szybciej wchodzi w ślizg , lepiej reaguje na ster , nie sprawdzałem szybkości ale jest plan by sprawdzić . Pozdrawiam
Jaki olej do 2t polecasz
CASTROL OUTBOARD 2T pozdrawiam
Zrywka służy do awaryjnego wyłączenia silnika a normalnie wyłącza sie przez ten włącznik do którego zakładamy zrywkę
Dzięki nigdy nie doczytałem do tego momentu :) teraz wiem :)
czy nie powinien być odwrócony do góry nogami ?
no ten model powinien być niestety tak montowany .
Też mi patent na gaszenie silnika 😂 to normalne gaszenie. Instrukcja się kłania
Dzięki za podpowiedź :)
Witam,czekam na film z tym stabilizatorem bo sam się waham co do montażu tego wynalazku,tym bardziej że posiadam identyczny silnik jak Pan.
W następny czwartek opowiem o pływaniu z tym ustrojstwem .
Nie jestem wędkarzem ale uwielbiam pływanie pontonem :) Wciągnąłem wszystkie materiały video jednych tchem :) Nie wiem kiedy zrobiła się 1:30 w nocy :)Super kanał. Mocny Sub ode mnie!!! Jedyny minus, że czwartek jest dopiero pojutrze :)
@@delikfent3977 Kurcze Paweł u mnie już jutro :) dzięki za recenzję . Pozdrawiam Marek
Na polskich rzekach bardziej sprawdza się pierścień ochronny. Poza ochroną śruby, że względu na jego " tunelowy kształt też zmniejsza oddziaływanie kawitacji na pracę śruby. Koszt porównywalny . Płetwy to cena od 40 do 80 zł. Pierścień około 100
mógłbyś podesłać linka do tego hydrostabilizatora ?
raczej nie dostaniesz ekipa chyba przestała dostarczać . ale sprawdzę i dam znać
Dzień dobry gdzie mogę taki stabilizator dokupić ?
Krzysztofie na pod koniec filmu jest namiar na dostawcę :)
Ile pali ten silnik?
ile wleje tyle weźmie :) mi zbiornik 24l starcza na około 4-5 pływań
Ile spala taki silnik.
jest kupiony licznik motogodzin najbliższe pływania będzie testowane zużycie :)
Naprawdę nie wiele wiedzy trzeba posiadać by prawidłowo dobrać śrubę napędową.
Ale zrywkę w każdych okolicznościach trzeba zakładać, a ona sobie wisi. Młodzi patrzą i się uczą. Szkoda aby dowiadywali się o istocie zrywki po wypadnięciu za burtę. Dopisuję w trakcie oglądania. Wygląda na to że silnik rzeczywiście jest żle wytrymowany. Część mocy z pracy silnika idzie na podnoszenie pontonu. Trzeba sprawdzić to na pontonie przygotowanym do wypłynięcia ( czyli obciążenie i roształtowanie ładunku w taki sposób w jaki będziesz pływać). Na imadle silnika jest szpilka regulacji trymu. Trzebaby ją wyjąć, pionowa oś kolumny powinna być równolegle do pawęży. Górna płyta spływu kawitacyjnego na jeden cal poniżej najniższego poziomu dna pawęży. A co do płyt kawitacyjnych. Używam ich około 10 lat. Sprawdzają się przy lekkich pontonach z ciężkim silnikiem. Używam ich przy pontonie długości 3 m. Max moc silnika do niego to 15 KM . Waga silnika 53 kg. Do tego moja waga i waga zbiornika ( lubię mieć go blisko). Ponton " górował" na niskich prędkościach. Po założeniu płetw, poprawił się start do wchodzenia w ślizg. Natomiast płetwy nie sprawdziły się przy konstrukcji 7,5 KM o wadze 23 kg. Rzekł bym, że osiągi się pogorszyły. I skoro o prędkości mowa to 15 z płetwami i na 3 metrowym wyniosła ( pomiar GPS) 51 km/h
Na jakiej śrubie
@@fishingadventure3635 10/16, 4 płetwy