En matière de roadster sportif, cette MT10SP 2023 est LA moto de ces 2 dernières années que je retiendrai avec également la STREET TRIPLE 765 RS 2023 qui est mon autre coup de coeur. J'en étais totalement convaincu en voyant la fiche technique, seul l'esthétique me posait vraiment problème (face avant). MAIS comme tu l'as souligné et c'est vraiment ce qui s'est passé : en la voyant en vrai, le rendu n'est pas du tout le même, ET je suis même passé du stade où je trouvais la face avant moche au stade où je la trouve même très sympa avec une véritable originalité. Je dis tout cela alors même que j'ai 39 ans et j'en suis à ma 18ème moto neuve actuellement SANS JAMAIS AVOIR EU de Yamaha dans le lot. Pour ceux qui peuvent, foncez cette MT10SP est une réussite absolue.
Merci Qbenz13 pour la vidéo sur la mt10 sp et c’est grâce à toi que j’ai passé le pas et donc voilà la belle est dans le garage C’est une dinguerie cette bécane. En te remerciant À bientôt
Salut, c'est con a dire mais ils devraient laisser la puissance d'origine du moteur R1, ca serai encore plus vendeur même si encore plus dangereux car BMW, Ducati et MV Agusta le font bien et ca se vend très bien, des rosters avec plus de 200 cv (débile), c'est ca que les gens veulent même si 160cv suffit on est d'accord :)
La m1000r ne se vend pas "tres bien" les ventes sont anecdotiques, la mt10 à un positionnement route, elle se vend grâce à son prix, sa fiabilité et son moteur explosif. Elle est bien positionné en tarif, elle propose des arguments et une alternative en face d'un s1000r positionné plus cher. La version SP se prend la concurrence du tuono mais qui ne bénéficie pas du réseau yamaha et qui est bien plus exclusif. Si tu y met le moteur de la r1, que tu la sort a 20K, tu saute un segment et elle se retrouve ne face du 1290, de la speed qui sont bon a tout faire. Et non, ce n'est pas plus dangereux.
@@encelade3310 c'est plus tout a fait vrai avec les distribution variables. Sur le banc a la roue une m1000rr sort 200 CV et 11.2, une s1000r 163 CV et 11.8. C'est aussi comment est délivré le couple.
J ai essayé cette moto ce matin chez évolution 7 ! Concession yamaha dans le 87! Quand je suis rentré, j ai dit au commercial, j hésite à te la rendre!! Perso, j ai A.D.O.R.É !! la position, le moteur, la bande son, les sensations, elle te donne le sourire 😃 ! Cette moto devrait être remboursé par la secu!! Elle soigne tout les maux !! Même si tout le monde n adhère pas à son look, au moins, elle a une gueule! Seul défaut, il faut jamais être en dessous de 2000 tours. Mais ce n est pas difficile d être au dessus. 👌
Bonjour je'possède une mt10 depuis 2018 version normal avec le pot akra et ça suffit largement . Je pense la vendre sous peu pour renouvellement . Avis aux acheteurs. Bonne route
J'ai le modèle 2018 SP arrangé en tourer édition (bulle haute, selle ultra confort, sacoche souple pour les voyages), decata, et passage au banc=165ch. Cette bécane est une tuerie pour tout! Ville, road trip, attaque, promenade, elle sait absolument tout faire dans les meilleures conditions. Franchement ses phares avant ont s'en tape! 😁
Hello. Jai essayé cette mt10 sp (la derniere) ce jour. Elle m'a surpris mais pas dans le sens auquel je m'attendais. Partout je lisait que le moteur etait ouf, les defauts etaient corrigés etc Je sors dun Tuono v4 alors cest peux etre ca mais je n'ai pas trouvé le moteur si cool, meme en mode A. Aussi je ne sais pas si la moto avait un souci mais jai trouvé le frein avant tres tres juste. Par contre elle m'a surpris par sa facilite et son confort ! Meme pour un daily je m'y verrais ! On sent meme pas le poids ! Tres cool. Par contre niveau fun, j'ai test la mt09 dans la foulée que j'ai trouvé bien plus dingue.
Avec une ligne la mt10 sp ça doit être vraiment sympa , bien plus polyvalent que le r1 pour moins chère je présume. Sur circuit elle doit bien se débrouiller j’pense.
sympa la vidéo ^^ continue comme cela. ( si un jour tu as l'occasion...test une rocket 3 R. alors oui tu vas passé moins vite en virage mais de 2000 a 7000 TOUR quel pied !!! ) 🙂 et encore une fois reprogrammer elle marche encore mieux lol )
alalaaaa la quel choisir pour ma futur moto aidez moi j'ai besoin de vos conseil actuellement en A2 depuis 1 an avec un F900r A2 2022 full options j'ai testé la mt09sp 2023 et franchement j'ai kiffé sa légèreté et sont guidon haut a coté de ma f900r pourquoi pas même la mt10sp mais je n'ai pas pu la testé A2 oblige donc je me tâte vraiment l'année prochaine une foi ma passerelle faite soit gardé ma f900r et la débridé en 95cv ou mt09sp full ou mt10sp ou j'ai même un petit coup de cœur pour la v2 ou la v4s (seul problèmes Ducati n'ai pas a coté de chez moi et sa m'embête de devoir faire 2h de route pour une révision ou un simple renseignement a mon concessionnaire ) et j'ai aussi vu la roquet3 2500cc un autre délire mais sa finition et sont style me plait bien également (ps me parlez pas de budget pour moi la moto est un plaisir et donc je ne regarde pas le budget pour la moto je me lâche sans regardé la facture)
fais toi la main pendant encore quelques années avant de passer sur des très gros cube comme ça; c'est vraiment dangereux. Quoi que la Roquet ça va; mais MT10 et V4 ( surtout celle ci) inexploitable sur route et encore moins avec deux an de permis dans les pattes.
@@wawacool9147 après je suis pas idiot dans ma tête et je sais être raisonnable je suis pas le genre de personne a tenté de touché le genoux ou levé lavant
Ce n'est pas un "gros rodster" d'ailleurs elle n'est plus vendue au catalogue depuis 2 ans .. c'était le 1000cc le plus lourd comparé à toutes les marques et le moins puissant.. D'où le peu de clientèle
En 1000, ta la gsxs qui tourne atour de 5-6L, c'est sur que pour le reste huhu. En trajet taff basse vitesse (le mm que le gsxs), je suis a 9L/100 avec mon s1000 pour te donner un ordre d'idée.
Je l'ai trouvé trop aseptisé la nouvelle, il n'y a plus le farts lors du shift, ça gâche tout le plaisir auditif, elle tire long et a du mal a lever en 3 par rapport a la phase 1. On ne sent pas qu'elle est + performante au contraire
Perso jsuis d accord le design chez les Jap c'est souvent de la merde mais la 😂. En vrai y a que Honda qui a fait un design normal et sympa les trois autres c'est moche
@@gr0schibre572 sincèrement j’ai une mt10 2018 et j’avais une tuono v4 avant! Quand j’ai acheté ma mt10 le look me laissait perplexe il y avait des trucs que j’aimais moin que d’autre! Mais je les acheter pour son caractère général! Quand tu la conduis c’est un plaisir total tu oublie toute ces defaults! Avec le temp j’ai mit un peu d’argent en modification le guidons-exhaust-reatset etc maintenant elle est superbe et tu apprends a les aimés entk ces mon opinion et chaque fois que je les prêter a des amis ça été le meme constat!
Le tarif je reste mitigé car le niveau de finition est vraiment bof et le compteur est terne. Même si le moteur à l'air terrible, le reste ne suit pas. Il reste trop sur leurs acquis
11:06 Et après les familles de ces imbéciles de cyclistes vont se plaindre de leur mort qui n'est que la résultante de leur gigantesque stupidité ! A contre sens au milieu de la route en entrée de virage ! Difficile de faire mieux on tient une championne là...
En matière de roadster sportif, cette MT10SP 2023 est LA moto de ces 2 dernières années que je retiendrai avec également la STREET TRIPLE 765 RS 2023 qui est mon autre coup de coeur.
J'en étais totalement convaincu en voyant la fiche technique, seul l'esthétique me posait vraiment problème (face avant). MAIS comme tu l'as souligné et c'est vraiment ce qui s'est passé : en la voyant en vrai, le rendu n'est pas du tout le même, ET je suis même passé du stade où je trouvais la face avant moche au stade où je la trouve même très sympa avec une véritable originalité.
Je dis tout cela alors même que j'ai 39 ans et j'en suis à ma 18ème moto neuve actuellement SANS JAMAIS AVOIR EU de Yamaha dans le lot.
Pour ceux qui peuvent, foncez cette MT10SP est une réussite absolue.
Merci Qbenz13 pour la vidéo sur la mt10 sp et c’est grâce à toi que j’ai passé le pas et donc voilà la belle est dans le garage
C’est une dinguerie cette bécane.
En te remerciant
À bientôt
Salut, c'est con a dire mais ils devraient laisser la puissance d'origine du moteur R1, ca serai encore plus vendeur même si encore plus dangereux car BMW, Ducati et MV Agusta le font bien et ca se vend très bien, des rosters avec plus de 200 cv (débile), c'est ca que les gens veulent même si 160cv suffit on est d'accord :)
La m1000r ne se vend pas "tres bien" les ventes sont anecdotiques, la mt10 à un positionnement route, elle se vend grâce à son prix, sa fiabilité et son moteur explosif.
Elle est bien positionné en tarif, elle propose des arguments et une alternative en face d'un s1000r positionné plus cher.
La version SP se prend la concurrence du tuono mais qui ne bénéficie pas du réseau yamaha et qui est bien plus exclusif.
Si tu y met le moteur de la r1, que tu la sort a 20K, tu saute un segment et elle se retrouve ne face du 1290, de la speed qui sont bon a tout faire.
Et non, ce n'est pas plus dangereux.
160 c'est le top avec ensuite la carto a 180 c'est le meilleur compromis, et la position supermot....
Plus tu auras de puissance et moins t'auras de couple,sur les roadster moi je préfère le couple ,même sur 4 pattes
@@encelade3310 c'est plus tout a fait vrai avec les distribution variables.
Sur le banc a la roue une m1000rr sort 200 CV et 11.2, une s1000r 163 CV et 11.8.
C'est aussi comment est délivré le couple.
Pour moi ce n'est pas la puissance mais le poids qui lui fait défaut comparé à la concurrence, +15kg grosso merdo ce n'est pas rien
J ai essayé cette moto ce matin chez évolution 7 ! Concession yamaha dans le 87! Quand je suis rentré, j ai dit au commercial, j hésite à te la rendre!! Perso, j ai A.D.O.R.É !! la position, le moteur, la bande son, les sensations, elle te donne le sourire 😃 ! Cette moto devrait être remboursé par la secu!! Elle soigne tout les maux !! Même si tout le monde n adhère pas à son look, au moins, elle a une gueule! Seul défaut, il faut jamais être en dessous de 2000 tours. Mais ce n est pas difficile d être au dessus. 👌
J ai une mt10 2023 standard et impossible de trouver une mt10sp . Je suis du 08 , si vous en connaissez une , merci de me le dire
Bonjour je'possède une mt10 depuis 2018 version normal avec le pot akra et ça suffit largement . Je pense la vendre sous peu pour renouvellement . Avis aux acheteurs. Bonne route
J ai le modèle 2023 et c est la meilleure moto que j ai eu
Je cherche la sp qui est introuvable
Bonne route
Très bon commentaire. Merci mon gars 🙏🏻
J'ai le modèle 2018 SP arrangé en tourer édition (bulle haute, selle ultra confort, sacoche souple pour les voyages), decata, et passage au banc=165ch. Cette bécane est une tuerie pour tout! Ville, road trip, attaque, promenade, elle sait absolument tout faire dans les meilleures conditions.
Franchement ses phares avant ont s'en tape! 😁
Aucun regret sur cette acquisition que du bonheur
Merci de l’avoir confirmé ✌️
le nouveau feu avant est une réussite par rapport à la précédente. Elle est magnifique
Hello.
Jai essayé cette mt10 sp (la derniere) ce jour.
Elle m'a surpris mais pas dans le sens auquel je m'attendais.
Partout je lisait que le moteur etait ouf, les defauts etaient corrigés etc
Je sors dun Tuono v4 alors cest peux etre ca mais je n'ai pas trouvé le moteur si cool, meme en mode A.
Aussi je ne sais pas si la moto avait un souci mais jai trouvé le frein avant tres tres juste.
Par contre elle m'a surpris par sa facilite et son confort ! Meme pour un daily je m'y verrais ! On sent meme pas le poids ! Tres cool.
Par contre niveau fun, j'ai test la mt09 dans la foulée que j'ai trouvé bien plus dingue.
13:24 exactement la phase avant je la trouve belle aussi faut juste s'habituer :) bonne vidéo
Avec une ligne la mt10 sp ça doit être vraiment sympa , bien plus polyvalent que le r1 pour moins chère je présume. Sur circuit elle doit bien se débrouiller j’pense.
Je pense aussi vu les freins je l’ai essayer c’est un truc de fou bcp d’amélioration au niveau dû freins avant
Sur circuit c’est R111111111111❤
Avant même de regarder on sait déjà que ça va être une dinguerie 😌 continue comme ça bg !❤️
Salut sensation par rapport a la 09 sp? Enorme difference? Tenue de route? Sa leve meme avec l anti weeling?
Génial le crossplane j'ai adoré ce moteur sur ma R1 je l'ai eu pendant 6 ans 🥰
sympa la vidéo ^^ continue comme cela.
( si un jour tu as l'occasion...test une rocket 3 R. alors oui tu vas passé moins vite en virage mais de 2000 a 7000 TOUR quel pied !!! ) 🙂
et encore une fois reprogrammer elle marche encore mieux lol )
Salut ton ressentie par rapport a une 1200 rs triumph?
Très bonne vidéo pas de prise de risque dès lors que tu as vu les premiers cyclistes sur la chaussée impecc✌️
tu m'en a fait acheter une sans l'avoir encore testé 🤣 j'ai trop hâte de la recevoir
belle vidéo et merci pour ce test
MT-10 é INSANA QUE LOUCURA IRMÃO🔥
c'est quel col tu dis ? ca donne envie d'y rouler superbe video et chapeau a ton pilotage fun et precis
Merci de nous montrer tout ce qu’il ne faut pas faire au niveau comportement routier responsable…
Ok jean pascal,
Jolie moto, et super vidéo !
Yo !! J’aime beaucoup le rendu go pro, tu utilises quoi comme réglage ??
Ah j'en suis déjà Fan 🎉❤
alalaaaa la quel choisir pour ma futur moto aidez moi j'ai besoin de vos conseil actuellement en A2 depuis 1 an avec un F900r A2 2022 full options j'ai testé la mt09sp 2023 et franchement j'ai kiffé sa légèreté et sont guidon haut a coté de ma f900r pourquoi pas même la mt10sp mais je n'ai pas pu la testé A2 oblige donc je me tâte vraiment l'année prochaine une foi ma passerelle faite soit gardé ma f900r et la débridé en 95cv ou mt09sp full ou mt10sp ou j'ai même un petit coup de cœur pour la v2 ou la v4s (seul problèmes Ducati n'ai pas a coté de chez moi et sa m'embête de devoir faire 2h de route pour une révision ou un simple renseignement a mon concessionnaire ) et j'ai aussi vu la roquet3 2500cc un autre délire mais sa finition et sont style me plait bien également (ps me parlez pas de budget pour moi la moto est un plaisir et donc je ne regarde pas le budget pour la moto je me lâche sans regardé la facture)
fais toi la main pendant encore quelques années avant de passer sur des très gros cube comme ça; c'est vraiment dangereux. Quoi que la Roquet ça va; mais MT10 et V4 ( surtout celle ci) inexploitable sur route et encore moins avec deux an de permis dans les pattes.
@@wawacool9147 après je suis pas idiot dans ma tête et je sais être raisonnable je suis pas le genre de personne a tenté de touché le genoux ou levé lavant
Parfaitement d'accord avec toi concernant le régulateur de vitesse, quand on y a goûté......😅
Ducoup j'ai craqué j'ai acheté la cyan storm, vraiment magnifique le moteur meme apres la 1290 super adventure 👍
Ca sert à quoi de flouter le compteur quand tu dépasse la limite de vitesse ? v = d/t et c'est fait
Bonjour Qbenz très Belle moto et vidéo au top👏👏👏👍✌️Merci
Est-ce qu'il y a une grosse différence avec une mt09??
Et ta moi qui est content en 100 fast 36ch avec un rapport poid puissance incroyable 🤣
Super le vidéo comme d’hab !!
Tu pourrais faire un essai de la Speed Triple RS aussi !
Jolie bande song et belle essai mai personnellement je la trouve laide pour le reste bonne moto Avec ca dose de fun .
Super vidéo comme d'hab et je veut ce monstre
Stp essaye la mv Agusta brutal 1000 ou 800 rr
Tu filmes avec quoi?
Avec se genre de conduite il faut espérer ne pas se rassembler bientôt pour te rendre un dernier hommage...❤
Impressionnant ta maitrise de la moto
La face avant c'est Batman. Par rapport à la 1290, pourquoi tu choisis la MT 10 ?
3 raison. 1)fiabilité. 2)les sensations du cp4 en ligne 3) les perfs
@@hassanekologo5849 rien à voir avec le LC8 de la 1290 😂
@@hassanekologo5849 et les perf non mais n’importe quoi….
Vive la Tuono alors 🎉🎉😂
@@hassanekologo5849pour la fiabilité tu n'as pas tord, la ktm a plein de merdouilles electroniques. Pour le reste, as tu deja roulé en 1290 ?
Pure sound de tracteur :)
salut chez nous la concession yam laisse tomber pas bien du tout
Excellente moto.
Je mets la face avant de l'ancienne.
Sinon c'est un démon 😈.
V massif.
la notif qui fait plez
Salut Frérot ce qui serait bien aussi c’est que tu fasse un test avec un gros Roadster du genre Z1000 car j’aimerais bien voir ton ressentit
Ce n'est pas un "gros rodster" d'ailleurs elle n'est plus vendue au catalogue depuis 2 ans .. c'était le 1000cc le plus lourd comparé à toutes les marques et le moins puissant.. D'où le peu de clientèle
Yo, la mt10 pour 1m85 c'est good ? 🙂
Yo, je fais 1m74 et ça passe pour moi, par contre je recommanderais moins pour plus petit !
Mais en fait le col c'est à St Pons, Gémenos ?! 😱
J ai une mt 10 standard et j aimerais en trouver une mais impossible
Bonne route
elle penche aussi ??
where is it, which area? ( 10:00 - )
Col de l'Espigoulier ✌
Ah quand le test d'une MV Agusta ???
Magnifique moto ! Le rêve mais la conso me fait rester sur la 09 pcq c'est pas possible d'avoir un tel budget carburant
En 1000, ta la gsxs qui tourne atour de 5-6L, c'est sur que pour le reste huhu.
En trajet taff basse vitesse (le mm que le gsxs), je suis a 9L/100 avec mon s1000 pour te donner un ordre d'idée.
je la trouve sympa la face avant en vrai
J'aime bien la MT-10 mais les finitions sont bof
19000e!!!!!! C’est des malades,elle sont fabriqués en Ukraine?
Je l'ai trouvé trop aseptisé la nouvelle, il n'y a plus le farts lors du shift, ça gâche tout le plaisir auditif, elle tire long et a du mal a lever en 3 par rapport a la phase 1. On ne sent pas qu'elle est + performante au contraire
Le pw 50, yamaha n'avais pas arrêter la production des pw??
Uniquement la 80
T’est au castellet
Faudrait que tu fasses un test sur une dayto 675 phase 1 ou 2 ce serait cool 😇😎
Il a déjà fait l’essai d’une phase 3, le test était bien énervé
@@Darklolo974 ouai je l’ai vu mais la 2 c’est une que j’avais. Qui me manque 😩
👍 MT 10 SP, 👍 great video
Mais que fait Yamaha sur les gros trails.... RIEN, or Ce moteur semble être top 👌 bel essai ✌️
Vraiment le mec qui fait les designs chez yam faut le virer… plus ça va plus elles sont laides
Nn pas du tout sa se voit tu comprends rien
Perso jsuis d accord le design chez les Jap c'est souvent de la merde mais la 😂. En vrai y a que Honda qui a fait un design normal et sympa les trois autres c'est moche
Moin pire que les kawa 😂 elle sont beaucoup mieux en vrai! Mais le secret chez yam! Les moteurs!!
Ptin c’est vrai que les kawa sont vraiment devenues intronchables.
Mais Yamaha semble vouloir suivre le meme chemin.
@@gr0schibre572 sincèrement j’ai une mt10 2018 et j’avais une tuono v4 avant! Quand j’ai acheté ma mt10 le look me laissait perplexe il y avait des trucs que j’aimais moin que d’autre! Mais je les acheter pour son caractère général! Quand tu la conduis c’est un plaisir total tu oublie toute ces defaults! Avec le temp j’ai mit un peu d’argent en modification le guidons-exhaust-reatset etc maintenant elle est superbe et tu apprends a les aimés entk ces mon opinion et chaque fois que je les prêter a des amis ça été le meme constat!
Je l'ai acquis depuis l'été et je la trouve irréprochable, il y a largement assez de puissance, il vaut mieux avoir le couple sur route.
Sérieusement qui ici aime vraiment ce feu avant plutôt que celui de la v1 ?😅
J’aime les 2
@@Dylan-pp8im qu'est ce qui te plaît sur ce feu de 2eme gen ?
@@therence59166 bah je la trouve belle, que ce soit l’ancienne ou la nouvelle ^^
Salut,
Moi j’adore 👍🏻
🔥
Dommage que la face avant soit aussi laide.
L’ancienne generation etait tellement plus jolie.
Sûrement une bonne moto mais niveau esthétique j'accroche pas du tout.
A choisir j'irais plus vers une tuono
la même, c'est la tête de fourche ça va pas du tout ! dommage le reste et les caractéristiques sont cool...
el algoritmo cada día me sorprende más, aunque no entienda nada no sé rechaza nunca.
Le tarif je reste mitigé car le niveau de finition est vraiment bof et le compteur est terne. Même si le moteur à l'air terrible, le reste ne suit pas. Il reste trop sur leurs acquis
Super essai ! par contre on dit: "ce colori" et pas cette colorie" 😋 c'était Maître Capello, merci, au revoir😏
Ça s’écrit aussi «coloris» 😂. De rien "Maître Capello " 😂🤣
11:06 Et après les familles de ces imbéciles de cyclistes vont se plaindre de leur mort qui n'est que la résultante de leur gigantesque stupidité ! A contre sens au milieu de la route en entrée de virage ! Difficile de faire mieux on tient une championne là...
Par contre l'esthétique c'est toujours aussi moche voir pire....
Personne
C’est celle de mon pere
Non so a voi,ma a me la moto piace anche guardarla oltre che guidarla e questa è veramente brutta
C’est UNE moto pas UN scooter
Fais une video avec sch
On s’en branle de SCH non?