Un auténtico maquina si señor ole de verdad!!!!👍🏻, lo he hecho y funciona el ventilador tengo que cambiar la bsm, mil gracias que Dios te bendiga hermano!!!
Tengo el mismo problema en un C4 de segunda mano que compré a principio de año y del que no me quieren dar garantía, falla desde el primer mes pero lo llevaba mi mujer y ella creía que no sabía poner el aire bien (???). Cuando contacté con ellos habían pasado 3 meses y ya no quisieron hacerse cargo. Si pudieras mandarme el esquema te lo agradecería, para sacar el relé fuera de la centralita esa, BSM o como se llame. Te he mandado un correo. Muchas gracias, tu video me ha parecido genial. El mundo necesita gente que da soluciones, como tú. Un abrazo
@@alfa16425 Ya saqué el ventilador del hueco y funciona perfectamente sacado. Cuando lo pongo en su sitio se ve que por rozamiento ya no funciona. Es sacarlo un dedito del sitio y va perfectamente. Se notaba además que estaba todo el entorno rascado de las dificultades que tuvo el mecánico al cambiarlo, me supongo por algo de desgüace. No he podido sacarlo del todo, con lo que no he podido meter la mano a ver si en el hueco donde va hay alguna pieza suelta o algo que provoque ese roce. Para poder extraerlo completo hay que desmontar el enganche de la dirección y no puedo, además del conjunto del acelerador, que si podría pero no tiene sentido si no puedo soltar el eje de la dirección
Buenos días.. tengo el mismo coche.. Citroën c4 coupé 1.6 hdi.. dejo se funcionar los ventiladores.. comprobé antes todos los fusibles y estaban ok todos.. mire tu video.. y sin comprobar resistencia.. ni ventilador... Sin desmontar nada de eso.. realice el puente que tu realizas.. y va totalmente bien.. funciona todas las velocidades..y aire acondicionado y todo el sistema de ventilación.. me podrías mandar el esquema definitivo..para dejarlo con seguridad... Muchísimas gracias por todo.
Tengo el mismo coche con el mismo problema, A mi el ventilador se me encendía un dia si otro no,funcionaba cuando queria unos segundos y se paraba...sin seguir un patron,parecia averia electrica,un mal contacto. ventilador y resistencia bien.hago tu prueba de BSM y funciona. Saco BSM para mirar referencia y comprar otra,al montarla le echo limpiacontactos al contacto del que salen los cable gordos claros (los del ventilador)la acabo de montar y no ha vuelto a fallar...INCREIBLE. quizás no fallaba el rele y lo que fallaba era esa conexión.
Hola oscar muy buen video y muchisimas gracias por el aporte. Creo que encontre el problema en mi c4 gracias a este video. Igualmente le escribi un email para poder terminar de comfirmar si puede ser lo mismo.
Hola muchas gracias por la explicación tengo mismo fallo con mi citreon c5 x7 2008 he desmontado todo lo que dijiste pero no he encontrado el ventilador
La caja el problema no es lo que valga es que ya está fuera de producción y no la venden, por supuesto antes de hacer todo esto aconsejo revisar todo el resto de componentes
Hola mi estimado, primero quiero agradecerte por este gran vídeo que haz hecho de tu parte, al mismo tiempo quería aprovechar para comentarte mi problema, tengo el mismo problema con mi coche es un Peugeot 307 HDi, el ventilador no funciona, he hecho pruebas cambiando el ventilador,la resistencia,la pantalla del climatizador y sin embargo no logro que funcione, tú crees que es probable que también la caja de relés o fusibles me este fallando? , espero que me puedas ayudar un poco más , ya que gracias a tu vídeo me haz ayudado a pensar un poco más, un saludo y abrazo enorme.... Deberías de hacer un vídeo de cómo instalar un relé externo para los que no queremos comprar la caja de fusibles, gracias...
Buenas , pues no os fieis de hacer esto por hacer esto me a costado un dineral 900 euros , me funciono el ventilador perfecto y fui a quitar la bsm eso si la quite sin desconectar bateria, la volvi a poner por que el rele y todo el circuito estaba sellado , el caso es que ya no arranco y el mecanico le ha tenido que cambiar de momento la bsm y la bsi que es la otra placa de al lado asi que menuda gracia por haber tocado lo mismo que indicas en el video , no se si ya estaba poniendose mal o yo que se , pero estoy disgustaisimo
No se que habrá pasado en tu caso particular pero como ves y lees mas abajo le ha ayudado a mucha gente y no tiene ningún problema hacerlo el coche de mi amigo se arreglo con un relé y a dia de hoy sigue funcionando
A ver, cada uno tenemos que tener claro nuestras capacidades. Yo tengo un 207 que ahora mismo le pasa exactamente igual y solo de ver la que hay que montar para sacar el ventilador y la resistencia, va a ir directamente al taller. Si fuera fácil llegar a ello lo haría yo mismo pero no tengo físico para hacerlo
Hola Oscar, muy buena solución del problema. Yo lo he llevado a cabo y volvió a funcionar, pero no va siempre. He leido en otros comentarios que hay una conexión adicional para resolver el problema completamente, podrías indicarme el esquema. Te mando email. Muchas gracias!!!
@@alfa16425 Problema resuelto!!! Con el esquema que me has enviado se ha solucionado el fallo que tenía. Había cambiado también la resistencia variable que controla la velocidad y se quedaba encendido el ventilador a máxima velocidad en cuanto daba al contacto sin encender el climatizador. Con la conexión que faltaba ya funciona con normalidad. Muchísimas gracias por la ayuda!!!!
Muy buen aporte! Yo estoy teniendo problemas en el C5 de mi padre y es que al rato de llevar el aire puesto en frio, pierde potencia como si no saliera aire. Con el aire caliente no pasa. He cambiado el fusible de 40A del BSM y comprobado el conector de debajo de la guantera y están bien. Tambien hice una carga de ac y no presenta fugas. Alguna idea de que podria ser? queremos intentar en la medida de lo posible evitar llevarlo al taller ya que no estamos bien economicamente y nos supondria muchisimo esfuerzo. Mil gracias por tu ayuda!
No se muy bien como va pero me iria mas a mirar sonda de temperatura del evaporador o habitaculo si es climatizador ya que puede darle la orden de que este llegando a temperatura y lo mande parar
Hola buenas, antes de nada un millon de gracias por el video, yo tengo uno en el taller le puentee como haces en el video y no me funciona, miro con el polimetro y me llega corriente al motor de la calefaccion... no se por donde seguir...
Hola buenas Oscar. Creo que tus conocimientos son exelentes, muy práctico. Tengo el mismo problema con ese mismo coche, ya he revisado fusibles, ventilador, recistencia y aún sigo sin encontrar solución, después de ver tu vídeo creo que ese podría ser mi problema, la caja de relé, claro tampoco me puedo gastar una pasta con eso..., Cómo lo puedo solucionar por favor???, Cómo me puedo comunicar contigo???, Tienes wasapt????. Gracias
Hola, estoy teniendo un problema con el clima de mi coche y buscando solocion he llegado a tu canal, tengo un peugeot 307 SW 2006 gasolina restyling clima bizona (hermano del C4). El compresor de aire se conecta y desconecta cuando quiere, no sigue una rutina, puede estar muchos km sin problema como practicamente no enganchar el compresor en un monton de KM. Sale aire frio, pero en modo automatico noto que el caudal de aire no es el que debiera salir para el contraste de temperatura exterior y le doy a manual y sale aire a tope segun lo ponga yo. A veces en modo ralenti, bajon de revoluciones y luego sube otra vez, entiendo que es cuando se conecta/desconecta el compresor. Lo lleve al mecanico de siempre y convencido (sin comprobar nada mas) puso compresor nuevo y le metio gas, probamos y un monton de rato muy bien y de repente otra vez acopla y se quita el compresor, nada sigue igual aunque me hizo ver que el compresor no enfriaba bien para justificar el cambio (era el original ), si que noto que enfria muchisimo mas, pero el problema sigue. Le mete la maquina y fallo ventilador del radiador, lo cambia y tambien algo parecido a una resistencia que lleva al lado del ventilador, noto que ahora el ventilador vuela antes no lo hacia, dice 2ª velocidad no funcionaba, el problema sigue igual y asi estamos. El año pasado no tenia ese problema pero de una año a otro hubo que meterle gas otra vez y le metio tambien tapafugas marca wurth, el mecanico dice que debe tener una fuga minima ya que el gas dura bastante, no se.. He buscado tanto sobre el tema que ya no se si sera alguna sonda ó que. Decir que el coche tiene 17 años y 80000 Km, estrenado por mi y muy cuidado Si has llegado hasta aqui leyendo GRACIAS :) GRACIAS
@xayamot lo he leido entero, la verdad hay cosas que me cuentas y no me cuadran pero yo ni lo he visto ni tengo que dudar de la profesionalidad de nadie, yo no soy quien pero me da la impresion de quealgo esta haceindo cortar la señal de compresor, sondas, presostatos, la propia centralita del aire acondicionado o la de motor peeo np tiene nada que ver con el problema del ventilador interior hay que buscar por otro lado
@@alfa16425 Gracias por responder, acabo de llegar de vacaciones, he hecho en total unos 1200 Km, todos por autovia, sin problemas, no entiendo nada :( tengo que ir otra vez al mecanico para otra cosa y le comentare lo de las sondas,en fin ya veremos que pasa. Lo del caudal de aire que comente anteriormente, nada funciona bien en modo auto, me parecio que no salia caudal suficicente. GRACIAS
No se si la reparacion la hiciste por el esquema que yo hice o por el video, si lo habeis hecho por el video falta un cable y hay veces que al arrancar no funciona y hay como que resetearlo, quitar la bateria y todo funciona bien durante un tiempo pero eso esta solucionado con un cable
Hola Óscar, gracias por el vídeo, me ha servido de gran ayuda, eres un máquina. Mi pregunta es, Puedo dejar siempre conectado el cable a la borna de la batería? Vamos este invento siempre conectado, me refiero. Muchas gracias anticipadas. Un saludo
Si por que en la BSM el contacto es asi es positivo directo de la bateria, hay un pequeño error en el video, mas que un error es que falta algo, si me envias un correo a Oscar.elecnor@gmail.com te envio el esquema. Para que te hagas una idea no he inventado nada el rele y esas conexiones las hace la BSM interiormente pero como no se puede sustituir el rele como en ventralitas de otras marcas simplemente lo hemos sacado fuera
@@alfa16425 que rapidez, muchas gracias, yo de eso no tengo ni idea. Pués entonces dejaré siempre conectado el cable directamente a la batería, menos cuando vaya a la ITV claro. Un saludo
Buenas querido amigo, estupendo el vídeo. En mi caso tengo un 207 y no me va la ruleta del AC ni calefacción del 1 al 3, el 4 si funciona. No sé por donde empezar a revisar y si las piezas que veo en tu vídeo están en la misma ubicación en mi modelo de coche. Gracias de antemano por la respuesta y un saludo.
A mi me pasa algo igual no me funciona el ventilador habitáculo solo me funciona ala maxima velocidad y luego los cables los tengo como quemados seria el mismo fallo ayudarme porfavor amigos alguien que entienda queria saber si el fallo puede estar relacionado con lo que el conpañero sugiere
Hola, yo he hecho un puente en la BSM original y ahora le llega corriente perfectamente al ventilador, he puesto una resistencia nueva también. Mi problema es que ahora el ventilador siempre va a máxima velocidad, aunque en el mando de control el AC este apagado. Comprobé con otro módulo de control del ac y presenta el mismo fallo. Alguna idea?
Hola oscar, muhas gracias por tu video,te he mendado un correo a ver si podemos solucionas el problema, pondre en puente, que parece la solucion, gracias amigo
Buenísimo pude saber la falla de mi carro, cómo el repuesto no lo consigo es posible que me indiques como instalar el rele que mencionas gracias por tu colaboracion
Creo que el fallo es más simple,en caja fusibles motor,hay un fusible de 50 amperios, ese está fundido,queda en la parte frontal más abajo de la misma caja fusibles,hay que quitar centralita y los verás ahí,hay más fusibles, pero es el de 50 amperios
Se verificaron todos esos fusible y no, no estaba fundido de hecho ese es el fusible que manda corriente a la BSM y alli si que llegaba tensión pero no le salia, esa BSM falla mas que una escopeta de feria . Gracias por tu aportación no obstante por que podria ser el problema de alguien que entre buscando solución.
Hola, buen video tengo el mismo problema, llegan los voltajes tanto al ventilador como a la resistencia pero no anda en vent, le meto corriente directa al vent y gira. Como puedo comprobar la resistencia?
No se si en este u otro video lo explico, revísalo por qué ahora mismo no lo recuerdo de memoria no me acuerdo de los cables, pero es haciendo un puente
Le haces el puente al Negativo o Positivo? Muchas gracias por compartir, mañana le meto mano a ver si hay suerte y es lo mismo.... Estoy loco cambiando piezas
Hola amigo, he desmontado el ventilador, desconectomla clema arranco el coche y enciendo el climatizador mido con polimetro a la clema y llegan 11,3v , luego le meto al ventilador corriente directa de la batería y hace chispas pero gira, que podría ser?
Hola con el puente me funcionan los ventiladores pero el aire intenta encender y no puede algo que haga más ? Hay que poner el fusible para que si arranque es como si le faltara potencia ,voy la batería es nueva
Gracias por este video amigo. Muy revelador. En mi caso mi panel de control del aire acondicionado no enciende. En ocasiones la luz A/c enciende y luego se apaga, pero por lo general no enciende. Cambie la resistencia por una nueva y el ventilador funciona. Pero no encienede el panel. Que pudiese ser?
@@alfa16425 gracias por responder. El mio ko tiene climatizador es de perillas giratorias. Y no enciende. En ocasiones por breves momentos se ilumina el botón de A/c e incluso el de recircular el aire de habitáculo.
@@cosasvariasroba1455 una solución similar. E La persona que lo soluciono me dijo que no llegaba al panel una ali.entacion positiva. Se hizo el trabajo y desde hace meses esta funcionando
Hola Óscar! Gracias por el vídeo, tienes un suscriptor más. ¿Cual es la conexión que comentas que no sale en el vídeo? Te he mandado un email. Un millón de gracias!
Hola.Yo tengo también el problema que no me va el ventilador.Es un Peugeot 407 hdi.he abierto la bsm y es a vista igual a la del video del c4,pero la tuya es modelo ls06 y la mia es ls02.Si desconecto el conector ese que tu indicas me salta del tiron fallo de airbag.Por lo que ya me da miedo hacer el puente con el relé,no vaya a ser que la lie.A ti también te saltaba fallo airbag al desconectar ese conector? Podrias mandarme el esquema que tu has exo? Muchas gracias compañero
@@xesp19 enviame un correo a oscar.elecnor@gmail.com la verdad, no vi ese fallo y tampoco le preste atención ya que podría ser normal teniendo en cuenta que ese conector mete corriente a muchos mas elementos
Hola buenas tardes, como podria ponerme en contacto contigo? Tengo ese mismo fallo pero no encuentro un porta reles y los portafusibles. Muchas gracias y muy buen trabajo
Exactamente el mismo problema tengo desde hace un mes y medio. En la casa oficial te dirán que ahora mismo no hay stock y que llevan meses esperando estas BSM.... salvo que conozcas a alguien, o te sean sinceros. La realidad es que no se fabrican ya ni las harán... por lo que solo queda tirar de desguace. Esto lo saben y los precios son desorbitados... y contando con que des con una que no tenga ese mismo problema... u otro peor. Yo llevo ya dos, y nada. He optado por cortar el cable que sale de la BSM (el marrón oscurito) y conectarlo con un fusible aéreo al tornillo desde el que se alimenta la propia BSM.... de tal forma, que solo tengo que conectar y desconectar la ficha bajo volante, cuando aparco o cojo el coche, para evitar que se coma la batería. Aunque todo sea dicho, medí con el polímetro el consumo con el coche apagado, y aparentemente el módulo de control (lo que llamas resistencia en el video) no consume con el coche parado..... pero más vale prevenir a quedarte tirado al ir a coger el coche. Suerte en la búsqueda de la BSM a un precio razonable, y que funcione. Otra opción es mandarla a reparar... que te sale como una nueva... unos 300 pavetes..... en fin, ya me cuentas que solución le das. Un saludo!
Amigo una consulta alguien me podria decir si el peugeot 307 gasolina año 2005 110 caballos 🐎 lleva resistencia del ventilador habitáculo y donde estaria ubicado y cual seria el fusible del ventilador que hace que funcione y trabaje ventilador habitaculo
Brother estoy como loco tengo un c4 el ventilador me falla aveces c casi siempre en frio suele funcionar pero luego se apaga. La corriente le llega pero cuando lo conectas se apaga no le llega la corriente Ya cambie la resistencia y el ventilador funciona bien directo. Solo me qda probar el climatizador y el bsi. Por favor si me puedes ayudar
Hola, buenas me pasa una cosa parecida pero en mi caso han puenteado el cable de masa de la resistencia directamente con el ventilador y hay veces que no me funciona o arrancó el coche y se pone a echar aire estando parado.
Yo el problema que tengo es que arranco el coche, enciendo el climatizador y no se escucha funcionar, al rato pasados más de 10/15 minutos a veces no siempre ya se pone a funcionar, otras veces arranco el coche y funciona a la primera, que puede ser?
@@juanpablodangelo6585 lo siento no lo se exactamente eso en este coche jamas lo hice y no se donde estan las compuertas, hay que liarse a desmontar seguramente esten detras del salpicadero
Hola !! Tengo la misma avería. Estoy buscando y nadie me facilita el número de referencia de mi caja, llamo a citroen y me mandan a una web de recambio ajena a ellos. Me dicen que tras los 5 años de antigüedad del vehículo se lavan las manos . Alguien que me ayude a comprarla y sustituirla o puentearla preferiblemente... soy de San Martín de la vega. MADRID. GRACIAS !!
La verdad, no se lo que quieres decir con este mensaje, con lo que se hace en este videoes completamente seguro y no se hubiera quemado ningun cable, mi amigo lleva asi con el coche ya casi un año creo y todo le va perfecto, la instalación cumple todo tipo de normativa en relacion a la seguridad de todos los componentes incluido el cableado. No se exactamente que te harian a ti evidentemente esto no es un puente. Siento que a ti no te hicieran un buen trabajo. Por último decirte que esto se ha tenido que hacer así por que el fabricante se ha lavado las manos y ya no vende ni la pieza ni ningún sustituto. Te toca estar sin aire acondicionado ni calefacción vamos poco mas te obliga a cambiar de coche, si eres de Madrid me comprometo a hacerlo como en mi video con todas las garantias.
@@alfa16425 muchas gracias por responder..no estamos en Madrid, pero podemos ir antes del verano..espero poder contactarte,si tienes algún correo o Instagram ..gracias otra vez...perdona..no me supe explicar..a mi coche le hicieron tipo un puente,como para q funcione el ventilador,habia días q funcionaba bien,pero apagaba el coche si tenia q hacer alguna compra en el super,cuando encendia el coche se encendia solo el anti empañado y solo lo podia quitar,apagando y desconectando la bateria..una cosa d locos..hasta q a las 3 semanas asi funcionando se paró el ventilador y ya no funcionó más.
Buenas yo echo puente desde la bsm a + y no me enciende. Entoces que puede ser, puede ser la resistencia variable como se mediria .Tambien he medido con el polimetro a 12 voltios, en los dos cables de la bsm y me de -7 ,8 ,12 ,ya me dices.
Hola David creo que tengo otro video exolicando donde estan los componentes y como comprobarlos tienes que ir testeando desde el princio la bsm pasando por la resistencia variable y terminando en el ventilador
Señores ese conector es del Airbag en algunos modelos. Si lo desconectan con el vahiculo en contacto da un aviso de falla en el tablero. Ojo con realizar puentes directos¡¡¡¡
Cual es el del airbag???? Esta claro en el video que no verdad??? Esta claro que hay que tener cuidado con los puentes directos pero sabiendo donde se toca no hau peligro de nada y luego hay que proteger bien para hacer los circuitos definitivos
A mi se me jodio el aire ,y el lumbreras del mecánico paso de decir que era la botonera a desguazarme casi el coche ,el aire va, si pero el cierre me lo jodio y cada vez que arranco el coche es como si hiciera un reset osea que es como si quitaras un borne de la batería, no tengo cierre ,la radio se pone a cero todo los limpias cuando arrancas se ponen en marcha ,se cierra solo a veces no lo puedes dejar con la llave dentro encendido porque se cierra ,osea una chapuza ,claro un coche de 17 años que vas a hacer ,te jodes y punto ......ojo un coche con más de 200 mil km que estaba impecable para poder vender ,pero ahora me lo ha reventado, en fin
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค1]](http://i.ytimg.com/vi/bzivN4KDg-k/mqdefault.jpg)
Mil Gracias! Ha ido bien! Ahora me toca poner un relé con fusible para que quede seguro el sistema. Me has ayudado muchísimo! Gracias otra vez!
@@JulioGarcia-726 me alegra pero el mérito es tuyo que te lo has currado
Un auténtico maquina si señor ole de verdad!!!!👍🏻, lo he hecho y funciona el ventilador tengo que cambiar la bsm, mil gracias que Dios te bendiga hermano!!!
Gracias a ti
Felicidades por el diagnóstico, muy didáctico. Gracias
Menos mal que siguen quedando mecánicos como vosotros y no cambia piezas muchas gracias por el vídeo 💪💪👌👍😊
Gracias
Eres una maquina me has ahorrado un dolor de cabeza enorme 😁
Tengo el mismo problema en un C4 de segunda mano que compré a principio de año y del que no me quieren dar garantía, falla desde el primer mes pero lo llevaba mi mujer y ella creía que no sabía poner el aire bien (???). Cuando contacté con ellos habían pasado 3 meses y ya no quisieron hacerse cargo.
Si pudieras mandarme el esquema te lo agradecería, para sacar el relé fuera de la centralita esa, BSM o como se llame.
Te he mandado un correo.
Muchas gracias, tu video me ha parecido genial. El mundo necesita gente que da soluciones, como tú.
Un abrazo
Muchas gracias por tus palabras cuando tenga un rato miro tu correo y te envío el esquema lo antes posible cualquier cosa me dices
@@alfa16425 Ya saqué el ventilador del hueco y funciona perfectamente sacado. Cuando lo pongo en su sitio se ve que por rozamiento ya no funciona. Es sacarlo un dedito del sitio y va perfectamente. Se notaba además que estaba todo el entorno rascado de las dificultades que tuvo el mecánico al cambiarlo, me supongo por algo de desgüace.
No he podido sacarlo del todo, con lo que no he podido meter la mano a ver si en el hueco donde va hay alguna pieza suelta o algo que provoque ese roce. Para poder extraerlo completo hay que desmontar el enganche de la dirección y no puedo, además del conjunto del acelerador, que si podría pero no tiene sentido si no puedo soltar el eje de la dirección
Eres un fenómeno y para no ser mecánico como dices, chapó,
Gracias
Tenía el mismo problema y gracias al vídeo lo e podido solucionar sin gastarme un dineral
Si la verdad es que comprando los elementos nuevos no te gastas mas de 20€
Inpresionante la demostracion compa unnabrazo buen video 👍 👌
Muchísimas gracias
@@alfa16425 amigo dame un metodo de contacto contigo
@@carlosrodriguez9147 oscar.elecnor@gmail.com
Maravilloso ojalá aya más personas como vos, intenté de todo y esto me funciono bien, gracias
Me alegra saberlo amigo
Buenos días.. tengo el mismo coche.. Citroën c4 coupé 1.6 hdi.. dejo se funcionar los ventiladores.. comprobé antes todos los fusibles y estaban ok todos.. mire tu video.. y sin comprobar resistencia.. ni ventilador... Sin desmontar nada de eso.. realice el puente que tu realizas.. y va totalmente bien.. funciona todas las velocidades..y aire acondicionado y todo el sistema de ventilación.. me podrías mandar el esquema definitivo..para dejarlo con seguridad... Muchísimas gracias por todo.
@@sevill1 enviame un correo por favor por aqui no puedo mandarlo ni ponerlo
Tengo el mismo coche con el mismo problema,
A mi el ventilador se me encendía un dia si otro no,funcionaba cuando queria unos segundos y se paraba...sin seguir un patron,parecia averia electrica,un mal contacto. ventilador y resistencia bien.hago tu prueba de BSM y funciona.
Saco BSM para mirar referencia y comprar otra,al montarla le echo limpiacontactos al contacto del que salen los cable gordos claros (los del ventilador)la acabo de montar y no ha vuelto a fallar...INCREIBLE.
quizás no fallaba el rele y lo que fallaba era esa conexión.
Hola oscar muy buen video y muchisimas gracias por el aporte.
Creo que encontre el problema en mi c4 gracias a este video. Igualmente le escribi un email para poder terminar de comfirmar si puede ser lo mismo.
Lo reviso y te contesto Eduardo
Muchísimas gracias por tu vídeo !!!!
Hola muchas gracias por la explicación tengo mismo fallo con mi citreon c5 x7 2008 he desmontado todo lo que dijiste pero no he encontrado el ventilador
Que bueno figura!!! Cuánto valía al final la caja??? Puede que sea el fusible??? Para mirarlo antes de pensar que es la caja de fusibles y Rele esa
La caja el problema no es lo que valga es que ya está fuera de producción y no la venden, por supuesto antes de hacer todo esto aconsejo revisar todo el resto de componentes
@@alfa16425 si eso lo primero Gracias compi un saludo
Hola mi estimado, primero quiero agradecerte por este gran vídeo que haz hecho de tu parte, al mismo tiempo quería aprovechar para comentarte mi problema, tengo el mismo problema con mi coche es un Peugeot 307 HDi, el ventilador no funciona, he hecho pruebas cambiando el ventilador,la resistencia,la pantalla del climatizador y sin embargo no logro que funcione, tú crees que es probable que también la caja de relés o fusibles me este fallando? , espero que me puedas ayudar un poco más , ya que gracias a tu vídeo me haz ayudado a pensar un poco más, un saludo y abrazo enorme.... Deberías de hacer un vídeo de cómo instalar un relé externo para los que no queremos comprar la caja de fusibles, gracias...
Muy buena explicación 😮
Gracias! 😊
Yo lo.he regrado gracias a ti❤
Buenas , pues no os fieis de hacer esto por hacer esto me a costado un dineral 900 euros , me funciono el ventilador perfecto y fui a quitar la bsm eso si la quite sin desconectar bateria, la volvi a poner por que el rele y todo el circuito estaba sellado , el caso es que ya no arranco y el mecanico le ha tenido que cambiar de momento la bsm y la bsi que es la otra placa de al lado asi que menuda gracia por haber tocado lo mismo que indicas en el video , no se si ya estaba poniendose mal o yo que se , pero estoy disgustaisimo
No se que habrá pasado en tu caso particular pero como ves y lees mas abajo le ha ayudado a mucha gente y no tiene ningún problema hacerlo el coche de mi amigo se arreglo con un relé y a dia de hoy sigue funcionando
Pues como no kite la corriente le dio un chispazo del positivo a la placa de al lado de la bsm y por eso no arranca
Espero que lo puedas solucionar pronto
A ver, cada uno tenemos que tener claro nuestras capacidades. Yo tengo un 207 que ahora mismo le pasa exactamente igual y solo de ver la que hay que montar para sacar el ventilador y la resistencia, va a ir directamente al taller.
Si fuera fácil llegar a ello lo haría yo mismo pero no tengo físico para hacerlo
Hola Oscar, muy buena solución del problema. Yo lo he llevado a cabo y volvió a funcionar, pero no va siempre.
He leido en otros comentarios que hay una conexión adicional para resolver el problema completamente, podrías indicarme el esquema. Te mando email.
Muchas gracias!!!
Por supuesto, te envio esquema
@@alfa16425 Problema resuelto!!! Con el esquema que me has enviado se ha solucionado el fallo que tenía. Había cambiado también la resistencia variable que controla la velocidad y se quedaba encendido el ventilador a máxima velocidad en cuanto daba al contacto sin encender el climatizador. Con la conexión que faltaba ya funciona con normalidad.
Muchísimas gracias por la ayuda!!!!
Genial amigo 🎉 lo celebro
Hola te molesto si podrias subir el video de colocacion del rele con conexión al contacto o al menos el circuito o esquema desde ya mil gracias
Muy buen aporte! Yo estoy teniendo problemas en el C5 de mi padre y es que al rato de llevar el aire puesto en frio, pierde potencia como si no saliera aire. Con el aire caliente no pasa. He cambiado el fusible de 40A del BSM y comprobado el conector de debajo de la guantera y están bien. Tambien hice una carga de ac y no presenta fugas. Alguna idea de que podria ser? queremos intentar en la medida de lo posible evitar llevarlo al taller ya que no estamos bien economicamente y nos supondria muchisimo esfuerzo. Mil gracias por tu ayuda!
No se muy bien como va pero me iria mas a mirar sonda de temperatura del evaporador o habitaculo si es climatizador ya que puede darle la orden de que este llegando a temperatura y lo mande parar
@@alfa16425 un millón de gracias!!
Hola buenas, antes de nada un millon de gracias por el video, yo tengo uno en el taller le puentee como haces en el video y no me funciona, miro con el polimetro y me llega corriente al motor de la calefaccion... no se por donde seguir...
Ponte en contacto conmigo en oscar.elecnor@gmail.com
Lo probaré ya que yo estoy igual y ya no se que hacer con el coche y ahora en verano se nota sobre todo en Sevilla
Si asi es
@@alfa16425 lo e probado y sigue sin funcionar
Te va a tocar investigar mas yo si estuvieras en Madrid te ayudaba.
Hola buenas Oscar. Creo que tus conocimientos son exelentes, muy práctico. Tengo el mismo problema con ese mismo coche, ya he revisado fusibles, ventilador, recistencia y aún sigo sin encontrar solución, después de ver tu vídeo creo que ese podría ser mi problema, la caja de relé, claro tampoco me puedo gastar una pasta con eso..., Cómo lo puedo solucionar por favor???, Cómo me puedo comunicar contigo???, Tienes wasapt????. Gracias
Hola David te he contestado al correo
@@alfa16425 gracias lo reviso 👍🙏
Buenas, algún modo para contactarse, y hacerle una consulta? Gracias
Hola, estoy teniendo un problema con el clima de mi coche y buscando solocion he llegado a tu canal, tengo un peugeot 307 SW 2006 gasolina restyling clima bizona (hermano del C4).
El compresor de aire se conecta y desconecta cuando quiere, no sigue una rutina, puede estar muchos km sin problema como practicamente no enganchar el compresor en un monton de KM.
Sale aire frio, pero en modo automatico noto que el caudal de aire no es el que debiera salir para el contraste de temperatura exterior y le doy a manual y sale aire a tope segun lo ponga yo.
A veces en modo ralenti, bajon de revoluciones y luego sube otra vez, entiendo que es cuando se conecta/desconecta el compresor.
Lo lleve al mecanico de siempre y convencido (sin comprobar nada mas) puso compresor nuevo y le metio gas, probamos y un monton de rato muy bien y de repente otra vez acopla y se quita el compresor, nada sigue igual aunque me hizo ver que el compresor no enfriaba bien para justificar el cambio (era el original ), si que noto que enfria muchisimo mas, pero el problema sigue.
Le mete la maquina y fallo ventilador del radiador, lo cambia y tambien algo parecido a una resistencia que lleva al lado del ventilador, noto que ahora el ventilador vuela antes no lo hacia, dice 2ª velocidad no funcionaba, el problema sigue igual y asi estamos.
El año pasado no tenia ese problema pero de una año a otro hubo que meterle gas otra vez y le metio tambien tapafugas marca wurth, el mecanico dice que debe tener una fuga minima ya que el gas dura bastante, no se..
He buscado tanto sobre el tema que ya no se si sera alguna sonda ó que.
Decir que el coche tiene 17 años y 80000 Km, estrenado por mi y muy cuidado
Si has llegado hasta aqui leyendo GRACIAS :)
GRACIAS
@xayamot lo he leido entero, la verdad hay cosas que me cuentas y no me cuadran pero yo ni lo he visto ni tengo que dudar de la profesionalidad de nadie, yo no soy quien pero me da la impresion de quealgo esta haceindo cortar la señal de compresor, sondas, presostatos, la propia centralita del aire acondicionado o la de motor peeo np tiene nada que ver con el problema del ventilador interior hay que buscar por otro lado
@@alfa16425 Gracias por responder, acabo de llegar de vacaciones, he hecho en total unos 1200 Km, todos por autovia, sin problemas, no entiendo nada :( tengo que ir otra vez al mecanico para otra cosa y le comentare lo de las sondas,en fin ya veremos que pasa. Lo del caudal de aire que comente anteriormente, nada funciona bien en modo auto, me parecio que no salia caudal suficicente. GRACIAS
No se si la reparacion la hiciste por el esquema que yo hice o por el video, si lo habeis hecho por el video falta un cable y hay veces que al arrancar no funciona y hay como que resetearlo, quitar la bateria y todo funciona bien durante un tiempo pero eso esta solucionado con un cable
Hola Óscar, gracias por el vídeo, me ha servido de gran ayuda, eres un máquina. Mi pregunta es, Puedo dejar siempre conectado el cable a la borna de la batería? Vamos este invento siempre conectado, me refiero. Muchas gracias anticipadas. Un saludo
Si por que en la BSM el contacto es asi es positivo directo de la bateria, hay un pequeño error en el video, mas que un error es que falta algo, si me envias un correo a Oscar.elecnor@gmail.com te envio el esquema. Para que te hagas una idea no he inventado nada el rele y esas conexiones las hace la BSM interiormente pero como no se puede sustituir el rele como en ventralitas de otras marcas simplemente lo hemos sacado fuera
@@alfa16425 que rapidez, muchas gracias, yo de eso no tengo ni idea. Pués entonces dejaré siempre conectado el cable directamente a la batería, menos cuando vaya a la ITV claro. Un saludo
Ni siquiera en la ITV deberian decirte nada por ello
Buenas querido amigo, estupendo el vídeo. En mi caso tengo un 207 y no me va la ruleta del AC ni calefacción del 1 al 3, el 4 si funciona. No sé por donde empezar a revisar y si las piezas que veo en tu vídeo están en la misma ubicación en mi modelo de coche. Gracias de antemano por la respuesta y un saludo.
Es cierto que nada será igual y hay que verificar si lo que tiene mal es el mando qué es por dónde le sacará la corriente o dónde está el fallo
A mi me pasa algo igual no me funciona el ventilador habitáculo solo me funciona ala maxima velocidad y luego los cables los tengo como quemados seria el mismo fallo ayudarme porfavor amigos alguien que entienda queria saber si el fallo puede estar relacionado con lo que el conpañero sugiere
Excelente video , pero como se le colocaria el rele ?
Hola, yo he hecho un puente en la BSM original y ahora le llega corriente perfectamente al ventilador, he puesto una resistencia nueva también. Mi problema es que ahora el ventilador siempre va a máxima velocidad, aunque en el mando de control el AC este apagado. Comprobé con otro módulo de control del ac y presenta el mismo fallo. Alguna idea?
Hola oscar, muhas gracias por tu video,te he mendado un correo a ver si podemos solucionas el problema, pondre en puente, que parece la solucion, gracias amigo
Ya te he contestado al correo y te he enviado el esquema
Buenísimo pude saber la falla de mi carro, cómo el repuesto no lo consigo es posible que me indiques como instalar el rele que mencionas gracias por tu colaboracion
Envíame un correoa oscar.elecnor@gmail.com
Creo que el fallo es más simple,en caja fusibles motor,hay un fusible de 50 amperios, ese está fundido,queda en la parte frontal más abajo de la misma caja fusibles,hay que quitar centralita y los verás ahí,hay más fusibles, pero es el de 50 amperios
Se verificaron todos esos fusible y no, no estaba fundido de hecho ese es el fusible que manda corriente a la BSM y alli si que llegaba tensión pero no le salia, esa BSM falla mas que una escopeta de feria .
Gracias por tu aportación no obstante por que podria ser el problema de alguien que entre buscando solución.
En q parte se encuentra ese fusible ?? En el interior de auto ??
Como se accede a ese fusible? Ya que he visto que abría que desconectar la bsm y no sé si dará luego algún tipo de problema al montarla de nuevo
Hola, buen video tengo el mismo problema, llegan los voltajes tanto al ventilador como a la resistencia pero no anda en vent, le meto corriente directa al vent y gira. Como puedo comprobar la resistencia?
No se si en este u otro video lo explico, revísalo por qué ahora mismo no lo recuerdo de memoria no me acuerdo de los cables, pero es haciendo un puente
@@alfa16425 busqué el vídeo que dices y no lo encuentro
@@alfmoody enviame un correo con el cableado de la resistencia y te digo
@@alfmoody enviame un correo con el cableado de la resistencia y te digo
@@alfa16425 te escribí correo
Le haces el puente al Negativo o Positivo? Muchas gracias por compartir, mañana le meto mano a ver si hay suerte y es lo mismo.... Estoy loco cambiando piezas
No lo recuerdo de memoria creo que te he enviado el esquema ahí si se ve bien
@@alfa16425no tenes un diagrama de conexionado como lo hiciste ? Gracias
@@ummapacheco4726 si enviame un correo y te lo envio en el detalle del video tienes el correo
Hola una pregunta, hay mucha intensidad que pase por ese puente???
No se exactamente, el fusible original son 40A pero no creo que llegue la verdad, no lo medí
Hola amigo, he desmontado el ventilador, desconectomla clema arranco el coche y enciendo el climatizador mido con polimetro a la clema y llegan 11,3v , luego le meto al ventilador corriente directa de la batería y hace chispas pero gira, que podría ser?
Hola con el puente me funcionan los ventiladores pero el aire intenta encender y no puede algo que haga más ? Hay que poner el fusible para que si arranque es como si le faltara potencia ,voy la batería es nueva
Has verificado la resistencia???
Gracias por este video amigo. Muy revelador. En mi caso mi panel de control del aire acondicionado no enciende. En ocasiones la luz A/c enciende y luego se apaga, pero por lo general no enciende. Cambie la resistencia por una nueva y el ventilador funciona. Pero no encienede el panel. Que pudiese ser?
Tiene pinta de haberse ido la pantalla ya que si el climatizador como tal parece por lo que comentas que funciona.
@@alfa16425 gracias por responder. El mio ko tiene climatizador es de perillas giratorias. Y no enciende. En ocasiones por breves momentos se ilumina el botón de A/c e incluso el de recircular el aire de habitáculo.
@@gyosandry hola tengo el mismo... el mismo... el mismo problema
Mismo problema solucionaron algo ?
@@cosasvariasroba1455 una solución similar. E
La persona que lo soluciono me dijo que no llegaba al panel una ali.entacion positiva. Se hizo el trabajo y desde hace meses esta funcionando
Pera un Peugeot 407 también valdría?
Fallan más de lo que deberían esas cajas de fusibles... Bien visto el fallo.
Tiene reparación,porque yo sé hice al coche de mi parienta
Hola Óscar! Gracias por el vídeo, tienes un suscriptor más. ¿Cual es la conexión que comentas que no sale en el vídeo?
Te he mandado un email. Un millón de gracias!
A que conexion te refieres?, voy a ver el correo
Hola.Yo tengo también el problema que no me va el ventilador.Es un Peugeot 407 hdi.he abierto la bsm y es a vista igual a la del video del c4,pero la tuya es modelo ls06 y la mia es ls02.Si desconecto el conector ese que tu indicas me salta del tiron fallo de airbag.Por lo que ya me da miedo hacer el puente con el relé,no vaya a ser que la lie.A ti también te saltaba fallo airbag al desconectar ese conector? Podrias mandarme el esquema que tu has exo? Muchas gracias compañero
@@xesp19 enviame un correo a oscar.elecnor@gmail.com la verdad, no vi ese fallo y tampoco le preste atención ya que podría ser normal teniendo en cuenta que ese conector mete corriente a muchos mas elementos
Te mando un correo compañero.Mandame xfa los esquemas.Gracias.
Hola buenas tardes, como podria ponerme en contacto contigo? Tengo ese mismo fallo pero no encuentro un porta reles y los portafusibles. Muchas gracias y muy buen trabajo
Buenos días escríbeme a la siguiente dirección de correo electrónico Oscar.elecnor@gmail.com
Hola buenos días escríbeme a la siguiente dirección de correo electrónico oscar.elecnor@gmail.com
sabeis como se comprueba si le llega corriente a la bobina del compresor a,c sin levantarlo en un torno
Normalmente hace un click característico si no igual desde arriba tienes acceso a la borna de 12v y verificas que le llega tensión
@@alfa16425 no te entiendo , digo sin ponerle un gato si por arriba se puede comprobar en alguna centralita u sitio
@@alfa16425 la bobina esta bien tiene 3,7 ohmios y no hay corriente k es
Lo siento no conozco el esquema de este coche no se donde coge corriente
Hola buenas pasa algo si se queda con el cable de la batería al relé??
No es el cable adecuado ni esta protegido por lo que podria quemarse
se puede comprobar el voltaje que llega al ventilador del coche con un polimetro
Por supuesto a maxima velocidad entre 12 14 voltios
Exactamente el mismo problema tengo desde hace un mes y medio.
En la casa oficial te dirán que ahora mismo no hay stock y que llevan meses esperando estas BSM.... salvo que conozcas a alguien, o te sean sinceros. La realidad es que no se fabrican ya ni las harán... por lo que solo queda tirar de desguace.
Esto lo saben y los precios son desorbitados... y contando con que des con una que no tenga ese mismo problema... u otro peor.
Yo llevo ya dos, y nada.
He optado por cortar el cable que sale de la BSM (el marrón oscurito) y conectarlo con un fusible aéreo al tornillo desde el que se alimenta la propia BSM.... de tal forma, que solo tengo que conectar y desconectar la ficha bajo volante, cuando aparco o cojo el coche, para evitar que se coma la batería.
Aunque todo sea dicho, medí con el polímetro el consumo con el coche apagado, y aparentemente el módulo de control (lo que llamas resistencia en el video) no consume con el coche parado..... pero más vale prevenir a quedarte tirado al ir a coger el coche.
Suerte en la búsqueda de la BSM a un precio razonable, y que funcione.
Otra opción es mandarla a reparar... que te sale como una nueva... unos 300 pavetes..... en fin, ya me cuentas que solución le das. Un saludo!
No la casa oficial directamente a dicho que no hay BSM
Los Citroen sin una ruina electrónica
El mío lleva 13 años solo he cambiado baterías neumáticos y el alternador yo siempre uso Citroën
Amigo una consulta alguien me podria decir si el peugeot 307 gasolina año 2005 110 caballos 🐎 lleva resistencia del ventilador habitáculo y donde estaria ubicado y cual seria el fusible del ventilador que hace que funcione y trabaje ventilador habitaculo
Buenas tardes, citroen y peugeot casi es lo missmo pero no me puedo aventurar a decirtelo asi sin mas
El citroen c5 del 2006 tambien tiene el ventilador en el mismo sitio?
Lo siento no lo se habria que buscarlo
Lo descubriste?? Tengo la misma duda 😥
Brother estoy como loco tengo un c4 el ventilador me falla aveces c casi siempre en frio suele funcionar pero luego se apaga. La corriente le llega pero cuando lo conectas se apaga no le llega la corriente Ya cambie la resistencia y el ventilador funciona bien directo. Solo me qda probar el climatizador y el bsi. Por favor si me puedes ayudar
A ver sin ver el coche es muy complicado hay que ver donde pierde la corriente cuando no funciona
@@alfa16425 hola. Mira la coreiente llega bien al conector del ventilador solo que cuando conecto el ventilador ahi mismo se va
Casi seguro que es de la BSI
@@alfa16425 ya te contaré
Hola, buenas me pasa una cosa parecida pero en mi caso han puenteado el cable de masa de la resistencia directamente con el ventilador y hay veces que no me funciona o arrancó el coche y se pone a echar aire estando parado.
Habra que seguir mirando yo sin verlo imposible ayudarte
A mí me pasa eso, sabéis algo? Además lo que no me funciona ahora es el Aire acondicionado. A alguien más le pasa?
Yo el problema que tengo es que arranco el coche, enciendo el climatizador y no se escucha funcionar, al rato pasados más de 10/15 minutos a veces no siempre ya se pone a funcionar, otras veces arranco el coche y funciona a la primera, que puede ser?
Me auto respondo, he desmontado el ventilador del habitáculo y lo he vuelto a poner en su sitio y ahora sí funciona, ¿que raro no?
como has sacado el ventilador?
Es muy facil solo un pequeño giro a la izquierda
Hola esa bsm es compatible con peugeot 407 hdi 2.0 cc
No lo se, lo siento
E possibile lasciare così con il cavo ?
Me pasa exactamente lo mismo macho. Cual es tu correo para escribirte? Muchas gracias
Oscar.elecnor@gmail.com
Hola genio... Tengo un Citroen C4, y su problema es que solo tira aire x el lado del parabrisas, cambio la dirección del climatizador y nada.
Eso es que se te ha soltado alguna patilla de las compuertas
@@alfa16425 cómo lo soluciono?
@@juanpablodangelo6585 lo siento no lo se exactamente eso en este coche jamas lo hice y no se donde estan las compuertas, hay que liarse a desmontar seguramente esten detras del salpicadero
@@alfa16425 gracias de todos modos. Saludos!!!
Hola !! Tengo la misma avería. Estoy buscando y nadie me facilita el número de referencia de mi caja, llamo a citroen y me mandan a una web de recambio ajena a ellos. Me dicen que tras los 5 años de antigüedad del vehículo se lavan las manos .
Alguien que me ayude a comprarla y sustituirla o puentearla preferiblemente... soy de San Martín de la vega. MADRID.
GRACIAS !!
@@sandrarecio8187 escríbeme a oscar.elecnor@gmail.com
Cuánto cuesta el desguace ami
Buenas te escribí un mensaje al correo, quiero saber donde comprar ese relé no tengo mucha idea graciaas
Ya te contesté al correo perdonarme pero he tenido problemas serios de salud y no he estado todo lo pendiente que me gustaria
a mi c4,le pasa lo mismo,no lo han sabido arreglar tbn le pusieron un puente y a los dias se quemo el cable...ahora entiendo..
La verdad, no se lo que quieres decir con este mensaje, con lo que se hace en este videoes completamente seguro y no se hubiera quemado ningun cable, mi amigo lleva asi con el coche ya casi un año creo y todo le va perfecto, la instalación cumple todo tipo de normativa en relacion a la seguridad de todos los componentes incluido el cableado. No se exactamente que te harian a ti evidentemente esto no es un puente. Siento que a ti no te hicieran un buen trabajo. Por último decirte que esto se ha tenido que hacer así por que el fabricante se ha lavado las manos y ya no vende ni la pieza ni ningún sustituto. Te toca estar sin aire acondicionado ni calefacción vamos poco mas te obliga a cambiar de coche, si eres de Madrid me comprometo a hacerlo como en mi video con todas las garantias.
@@alfa16425 muchas gracias por responder..no estamos en Madrid, pero podemos ir antes del verano..espero poder contactarte,si tienes algún correo o Instagram ..gracias otra vez...perdona..no me supe explicar..a mi coche le hicieron tipo un puente,como para q funcione el ventilador,habia días q funcionaba bien,pero apagaba el coche si tenia q hacer alguna compra en el super,cuando encendia el coche se encendia solo el anti empañado y solo lo podia quitar,apagando y desconectando la bateria..una cosa d locos..hasta q a las 3 semanas asi funcionando se paró el ventilador y ya no funcionó más.
oscar.elecnor@gmail.com encantado de poder ayudarte
Hola Hice eso y sigue sin funcionar!😢
Cual es el fusible del motor forzador?
Adentro o afuera esta y cual seria?
Esta en la bsm es naranja de 40 A
Hola buenas tardes puedo enviar un mensaje en privado
Claro por supuesto
Buenas yo echo puente desde la bsm a + y no me enciende. Entoces que puede ser, puede ser la resistencia variable como se mediria .Tambien he medido con el polimetro a 12 voltios, en los dos cables de la bsm y me de -7 ,8 ,12 ,ya me dices.
Hola David creo que tengo otro video exolicando donde estan los componentes y como comprobarlos tienes que ir testeando desde el princio la bsm pasando por la resistencia variable y terminando en el ventilador
@@alfa16425 buenas el cable de señal es positivo para cojer un rele de salida positiva
@@alfa16425 si pones un cable directo también podría ir así ya me dices
Señores ese conector es del Airbag en algunos modelos. Si lo desconectan con el vahiculo en contacto da un aviso de falla en el tablero. Ojo con realizar puentes directos¡¡¡¡
Cual es el del airbag???? Esta claro en el video que no verdad??? Esta claro que hay que tener cuidado con los puentes directos pero sabiendo donde se toca no hau peligro de nada y luego hay que proteger bien para hacer los circuitos definitivos
A mi se me jodio el aire ,y el lumbreras del mecánico paso de decir que era la botonera a desguazarme casi el coche ,el aire va, si pero el cierre me lo jodio y cada vez que arranco el coche es como si hiciera un reset osea que es como si quitaras un borne de la batería, no tengo cierre ,la radio se pone a cero todo los limpias cuando arrancas se ponen en marcha ,se cierra solo a veces no lo puedes dejar con la llave dentro encendido porque se cierra ,osea una chapuza ,claro un coche de 17 años que vas a hacer ,te jodes y punto ......ojo un coche con más de 200 mil km que estaba impecable para poder vender ,pero ahora me lo ha reventado, en fin
si tiene pinta de tener estropeada la unidad central del habitaculo, suerte con la busqueda de una
@@alfa16425 osea un pico .. ...muchas gracias por preocuparte en contestarmw
@@Yo-vo3in bueno intenta buscarlo de segunda mano en alguna pagina de internet o desguaces
@@alfa16425 👍
Oscar.elecnor@gmail.com hagame ahi la consulta.
mi correo electrónico por si tenéis cualquier consulta es oscar.elecnor@gmail.com
Buenos dias! Te hemandado un correo, a ver si me puedes echar una manilla.gracias
@@buly1066 por supuesto que sí ahora mismo no tengo ningún correo sin contestar espero que te haya llegado