Метро Во Внуково УБЬЁТ Парк Победы?!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 ส.ค. 2023
- Всем привет, друзья! Вот-вот откроется новый участок Солнцевской линии до аэропорта Внуково. Вроде бы всё прекрасно - впервые в Москве и в России на метро можно доехать до аэропорта! Но не всё так однозначно.
И в этом видео мы попробуем разобраться, почему Солнцевская линия сильно перегружает западный участок Арбатско-Покровской линии, как на пассажиропотоки повлияют 2 новых станции и как решить эту проблему.
В видео представлено личное мнение автора, причм не внучатого племянника Собянина и транспортного аналатика)
НАШ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ:
t.me/MetroscreenOfficial
Дзен - dzen.ru/id/60192b6252751e7c5f...
Донаты - www.donationalerts.com/r/metr...
Видео про соединение Калининской и Солнцевской линии - • Когда же соединят Кали...
Также в видео используются материлы таких каналов как "MetroCucumber" и "Делай Метро лучше".
До новых встреч и открытий, друзья! - ยานยนต์และพาหนะ
![CAMPปลิ้น | EP.77[1/2] ก็ไม่ได้ชอบเอาชนะ แต่เรื่องอะไรต้องแพ้!!](http://i.ytimg.com/vi/JraaBYOd7I0/mqdefault.jpg)
Нужен центральный участок КСЛ. И проблема с Парком Победы будет решена
Согласен 👍
Н будет, дальше Парка Победы людям не зачем будет ехать, как и сейчас.
@@maingames7202Нужен Центральный участок, который не должно соеденяться со синий ветке, а станция Полянка пустая Лучшая пересадка 8 и 9 и сразу можно будет делать скоростную пересадку Серый - Жёлтый - Оранжевый
Факт
@@stolinmapping Что факт?!
Мечтаю увидеть станции Плющиха и Волхонка! Мечты, мечты...
Как тебя зовут
Понятное дело что ЦУ КСЛ спасёт перегруз Парка Победы, так ещё и создаст очень удобный маршрут через центр для пассажиров будущей Рублёво-Архангельской линии, я вообще считаю что её нельзя открывать без этого самого центрального участка Калининско-Солнцевской линии, я конечно рад что в Аэропорту будет своя станция, но у Солнцевской линии в отличии от Калининской очень мало пересадок для разгрузки.
Солнцевская это отдельная линия и Калининская ей не пара.
@@user-xe3of2zu1y ну понеслось, тогда уж арбатско-покровскую линию делить ведь они друг другу не пара, калининской линии отдать митинскую, а солнцевской покровскую?
@@elimenitro204 Солнцевская это Киевский радиус, на Киевскую должна идти, и да, именно АПЛ в Солнцево и планировалась, линия идёт с Юго-Запада на противоположный конец Москвы, а это либо АПЛ, либо Ярославское шоссе, Мытищи(Королёв). Солнцевскую так и планировали АПЛ или Мытищи, АПЛ в приоритете. Калининская, как известно была в планах в промзону Очаково, где-то в районе Троекуровский лес, Рябиновая улица, а другой вариант КСЛ Калининско-Строгинская, а дальше Красногорск или Митино, что тоже логично, противоположный конец Москвы.
@@user-xe3of2zu1y ну тут уже особой роли это не играет, в королев и мытищи идёт мцд5 возможно и КРЛ позже, с АПЛ есть кросс но она очень перегружена и чтоб её разгрузить соединение калининской и солнцевской линий лучший вариант, тем более у линии выходит хороший центральный участок и будет пользоваться большой популярностью, в очаково уже идёт мцд4, все продумано заранее, а то что солнцевская линия не пошла по бывшему плану через мосфильмовскую к киевской это Лужкову спасибо скажи, Калининско-Солнцевская линия не так плоха по трассировке в нынешних реалиях ты уж поверь мне, я уже не говорю о том что построены тоннели до станции Кропоткинская(Волхонка) и станции Дорогомиловская
@@elimenitro204 КРЛ не идёт в Мытищи, Челобитьево не Мытищи, что касаемо МЦД 5, так это Ярославское направление, которое давно действует. Соединение Солнцевской и Калининской ничего не решает, и это просто расстрельная ошибка. Собянин всё запорол, и не только по Солнцевской, он везде катастрофически лажает, Собянин стал катастрофой для Москвы. Лужков здесь не причём, не он строил Солнцевскую, а именно Собянин, именно Собянин наворотил бед не разгребёшь.
Самый оптимальный вариант пустить аэроэкспресс по тарифам метро. Тогда не только часть авиапассажиров воспользуются аэроэкспрессом, но им же могут воспользоваться и жители Рассказовки, и жители Солнцево, доехав до Внуково на метро. Ну и переход между метро и аэроэкспрессом во Внуково надо делать под землей, без выхода на поверхность и без всяких оплат, т.е. также как проходит пересадка с одной линии метро, на любую другую.
Тогда стоило ли вообще продлевать метро до Внуково?) Можно было сразу сделать аэроэкспресс по цене метро
Теперь таксистам не заработать будет на извозе авиапассажиров до города. Разве что ночью, когда не работает метро. Но ночью есть и ночные автобусы.
Конечно же я за то, чтобы как можно быстрее открылся центральный соединительный участок с Калининской линией! Ставьте лайке на мой комментарий!
Аэроэкспресс до безумия дорогой, а Киевское шоссе могут перекрыть кортежи с важными людьми.
1:04-Солнцевскую линию наоборот сократили,она раньше заканчивалась на Петровском парке.
Это было очень временное решение пока строили БКЛ
Нет, не перегрузит. Спасибо за внимание
жду жду брат очень интерестно что же за ролик такой получиться ))
Я считаю, что центральный участок линии нужен по-любому. Это разгрузит линию в разы, снимет нагрузку на парк победы и на Мичуринский проспект, и люди других районов, в том числе мне (я живу в Ново-Переделкино) добраться до центра
Не снизит, не разгрузит, сама линия не загружена, в центр линия не придёт по предлагаемому варианту соединения, да и просто, это слишком в большой объезд.
@@user-xe3of2zu1y зато парк победы не будет так нагружена
Единственный выход, котлрый облегчит жизнь всем: соединение Калининской и Солнцевской линий в центре
Впервые в истории метро, метро в Аэропорт, такого даже в Нью Йорке нет.
Во все аэропорты Нью Йорка ходит метро давным давно. Вы о чем?
да еще и в Стамбуле метро проложено до сразу трех аэропортов
@@tichonkrushinin1476и в Лондоне
@@hellfireboy В нью Йорке в аэропорты не ходит, насчёт Стамбула не знаю, счас по гуглю, по телеку говорили что впервые в истории метро в аэропорт.
В Лиссабоне в аэропорту есть метро.
Такси никуда не денется, мало охотников с чемоданами по метро шастать
Не знаю в чем проблема, если конечно не очень большой и тяжёлый. Учитывая что на многих станциях есть лифты
А почему там старые поезда? Были же только новые (Мск-2020)
Парк победы и так загруженный , но из-за аэропорта Внуково еще хуже все будет😂😂 разорвётся
Согласен))
@@Metroscreen_official к сожалению властям лишь в планах открыть там метро , а последствия никого не волнуют
@@Metroscreen_official Если построят ЦУ КСЛ, то впринципе все будет норм
@@ezh3off Не будет, Парк Победы так и останется конечной по сути.
@@Metroscreen_official0:10 Наземное метро дотянулось до подземной станции "Метро Сердика" (глубина 137м) (практически под одноимённым станциями Софийского метро)
Все будут пересаживаться на Мичуринском она будет более загруженной, если человку нужно в Царицыно он сядет на бкл, если в Митино он тоже сядет на бкл несмотря на то что это синяя ветка, так как это быстрее
Для д4 ечть ответвление до Балашихи там вроде электрички со 2 сентября новые но почему это не д4
Живу здесь. Потому что это теперь дальняя тарифная зона, это не Д4 так как реконструкция там проводилась только при обновлении путей. Очень жаль, что не Д4 а просто поезда новые
Жесть у Ильи голос женский 😮
Сколько лет, интересно
Сделаешь обзор на новые станции?
Да, планирую сделать)
2:18 и Митино!!!
Не совсем с тобой согласен, так как я уверен, что 90% людей будет удобней, например, с Сокольнической ветки даже с помощью нескольких пересадок добраться до Солнцевской и доехать до Аэропорта на метро, чем ехать даже без пересадок в Саларьево и садиться там на автобус
Желтая линия не имеет пересадок ни с МЦК, ни с кольцевой!
А вот и не правда , с Калининской линии с шоссе энтузиастов есть переход на мцк и 3 диаметр , а с солнцевской линии , переход на большую кольцевую линию и апл пересадка
А вот строительство КСЛ необходимо конечно
Солнцевская имеет пересадку на БКЛ, но люди всё равно бегут на Парк Победы¯\_(ツ)_/¯
@@the_mikrovolnovka Те кому надо в центр или через центр, то ясно дело тем более пересадка одна из самых быстрых в метро
@@matveylevin8042так можно на бкл сесть и доехать до проспекта вернандского или воронцовской и едь себе в центр или дальше
Я тоже подумал, что открытие МЦД 4 возможно, частично решит проблему Парка Победы, так как ЦУ МЦД 4 даст пассажирам Солнцевской линии новые маршруты.
Жду премьеру
Соединение в обозримом будущем не будет. Как вариант, надо построить Драгомиловскую и Российскую на кольцевой и тогда нагрузка на Парк Победы значительно уменьшается
Мне кажется, никакой проблемы не будет. Тем, кто живёт на юге, нет никакого смысла доехжать до АПЛ при наличии БКЛ. "Синей" линией будут пользоваться только те, кто около неё живёт. На КРЛ, например, с неё вообще нет перехода, а для пересадок на другие линии нужно делать "крюк" в центр.
Ну и автобусом до Саларьево многим, возможно, будет даже быстрее, чем сразу на метро.
Пока не построят центр КСЛ - один лишь альтернативный путь: пересадка на БКЛ и через соседние радиусы к центру
Я желаю соединение это хорошо
И Внуково и Пыхтино будут пустыми , так что на Парк Победы Внуково никак не повлияет.
Не будут пустыми, но и потока большого не ожидается.
@@user-xe3of2zu1y 3-5 человек на вагон это не пустые?
@@ivannikitkin2659 народу уже сейчас навалом и с Пыхтино, и с Внуково.
А про БКЛ все разом и забыли.
Про БКЛ было сказано
Пусть Собянин ещё метро до Ташкента сделает. Мигранты будут ездить.
Так изначально и должна была быть продлена в центр Калининско-Солнцевская линия
А потом переиначили,кому это было выгодно,все ч/з ж..у,чтоб людям было крайне неудобно из Молнцова добираться до Ленинского пр,например
Если метро во Внуково и убьёт Парк Победы, то Центральный участок Калининско-Солнцевской линии его воскресит!)
А если после Делового Центра, сделать станцию Вокзальную 3 и 4 и 5, Кропоткинская пересадка на 1, Полянка пересадка на 9
Не воскресит, а похоронит Солнцевскую линию окончательно, сделав абсолютно никчемной.
Какая желтая? 1 или 2?на первой желтой есть мцк шоссе энтузиастов. На желтой2.. Вопрос
8А)
Также абсолютно тупым решением является отсутствие оборотных тупиков за новой станцией «Аэропорт Внуково» с оборотом перед станцией - это снижает пропускную способность планируемой загруженной Калининско-Солнцевской линии!
Перегрузит всё же ( так как до аэропорта могут на такси и др путями , а из аэропорта удобно сразу нырять в метро - но может здесь БКЛ будет перехватывать поток
Какие удобства ныряния в метро на Солнцевскую линию, она же в никуда, да ещё долгая из-за ошибок строительства.
@@user-xe3of2zu1y Чем ждать автобуса и экспресс на метро быстрее ! всё равно на БКЛ можно перейти и проехать на любую линию- была в 21 в этом аэропорту - автобуса до Саларьева ждали долго
Вообще лучше бы красную ветку довели до Внуково через Московский, а не в коммунарку её вели, туда можно было другие ветки продлить. А то и Московский оставили без метро и Солнцевская линия не очень удобна для Внуково.
На красной ветке и так не продохнуть.
Ага там русичи из фл, апл, и номерые и Москва 2019 будут ругаться матом если подключат красную ветку к метро Внуково
Ты прикалываешься? Смысл тупить на автобусе? Он довезёт тебя до Сааларьева, которое за МКАДом. Это зря потраченное время. Вместо этого можно сесть на метро и не ждать автобусов, не платить за эту поездку дополнительные деньги, а просто доехать быстренько до БКЛ или Парка. Аэроэкспресс или такси - это вообще другая лига, в плане цены. Ну да ладно, после открытия линии в Рублёво-Бирюлёво, должно стать понормальнее (слегка). В любом случае, БКЛ проблему во многом уже сняла. Да и часть потенциального потока синей ветки, традиционно принимает на себя филёвка. Ещё бы в другие аэропорты метро провели, было бы вообще зашибись. Салатовая ветка могла бы прекрасно решить эту проблему. Может, к следующим выборам Собянина с Воробьёвым, зашевелятся тараканы чёртовы;)
Согласен по поводу пути от Внуково до Саларьево или обратно, ужасный маршрут, ездил несколько раз. С появлением станции Внуково этот вариант люди вряд-ли будут выбирать, разве что жители низа красной
@@borg18 Ну может ещё частично жители Коммунарской ветки, когда её откроют. Но основная масса на автобус не пойдёт, уж конечно.
Я думаю что наверху сидят некомпетентноые люди и поэтому жёлтая ветка не соедена до сих пор
Большая часть людей как ездила по Солнцевской линии, так и будут, даже когда откроется 4-ый диаметр. Ибо железная дорога расположена далеко от солнцевской линии.
"Некоторым пассажирам нужно в центр". Некоторым. Совсем немножко так.
По вашему, все работают в центре?
Думаем, что месяц будет тяжело, а потом полегчает..
4:27 явно не таким вариантом соединять
Тетенька ты глупенькая? Очнись. Станцию Внуково уже открыли. Метро+автобус удобнее и быстрее чем только метро? Фееричная глупость😆
Тебе не видно дату выхода ролика?
... и вообще он вначале представился, это мальчик Илья...
Дарова ❤❤
Привет)
Д4 - это дублёр КСЛ(кроме ЦУ)
Пересядут на арбатско покровскую линию
У меня зачем им арбакская покороская зачем даже если уже есть бкл 2021 года ещё у уних есть вилка филеская линия можно доехать до кивской
был я на мичуринском, пересадка очень не удобная. 10 минут тратить на переход. Это очень долго.
Новый Собянинский дешёвый стандарт) Пора привыкать, что так теперь будет везде, пока на метро экономит актуальное правительство
Если двигаться как черепаха , то может и выйдет 10 мин.
не начнётся строительство центрального участка, там элитное жильё, и его жители не смирятся с несколькими годами шумной стройки, и другими прелестями после его окончания, будут мешать на своём уровне.
Даже если линию продлят всё равно пересадка на Парк Победы будет востребована, т к это быстрый способ добраться до кольцевой
поэтому надо строить пересадку на кольцевую (ст.российская)
Что быстрее? Парк Победы - Деловой центр - Российская или Парк Победы (удобная кроссплатформленная пересадка) - Киевская
@@barmaleybeats834 разные маршруты по разному быстрее будет. пересадка хоть и удобная, но все-таки для большинства маршрутов дополнительная.
Радиальные захлебываются по тому что последний открытый радиус это Люблинско-Дмировмкий. Филевская (отдельный вопрос отделения участка до сити и постройки новой платформы на арбатской), некрасовская, солнцевская и калининская, а далее бирюлевская, Троицкая и рублевская, а так же д5 без центрального участка, это просто огрызки добивающие и так перегруженные радиусы. При этом в официальных планах нет никаких соединений, они есть только на словах и абстрактное «когда нибудь соединим», по факту дальше будут строится линии от радиальной пересадки в жилые массивы, по факту создаются вилки ещё и с неудобными пересадками и в следствии этого интервалами по 5-10 минут в самых отдаленных участках и пассажиропотоком в человек 10, из которых 10 это персонал станций
Открытие метро в аэропорту Внуково может привести к неизбежному закрытию Аэроэкспресса «Аэропорт Внуково - Киевский вокзал» вследствие дешевого и удобного проезда на метро!
Солнцевскую надо продлевать до Беговой и вести её выше через новую Белорусскую на Лесной и на Цветной бульвар , а потом вниз
Вниз она не может идти, она идёт снизу Юго-Запада, только в сторону Северо-Востока, Ярославское или Щёлковское шоссе, а это АПЛ или Мытищи(Королёв).
@@user-xe3of2zu1y я имела ввиду , если два хвоста соединить - через Китай город и через Октябрьскую Хотя да , лучше вывести на Ярославку - и убрать жёлтый цвет
@@fiordililia3min19 У Калининской были планы продолжения в Строгино, по сути нынешняя РАЛ на Западе и Промзону Очаково где-то в районе Троекуровского леса, Рябиновая улица, а там и СКолково через МКАД и это её направление. А Солнцевскую, если уж не соединение с АПЛ как планировалось, продлевать через Маяковскую например, Новослободская и далее как было в планах Солнцевско-Мытищинской, Марьина Роща, ВДНХ и т.д. Или перестраивать от Ломоносовской и строить прямо на Киевскую. Можно ещё от Делового центра на ФЛ к Александровскому саду, а ФЛ после студенческой на Киевском вокзале заканчивать на крайней платформе электричек, тогда Солнцевскую можно продлить за Внуково в Троицк, там рукой подать или вдоль Киевского шоссе.
1:25 а также, единный билет (62 рубля) не действует бесплатная пересадка на БКЛ, дебетовые карты часто не работают, а тройку покупать на две поездки накладно
Предлагаю такую идею арбатский радиус соединить солнцевским а Калининский соединить с покровским потому что тогда будет легче ну правда возможно для технических так сделать в реальности но в мечтах?
Именно так и должно было быть по первоначальным советским планам, но потом поняли, что копание в центре города приводит к разрушениям зданий, например, пришло очень сильно ремонтировать Дом Пашкова. От соединения отказались.
А давно канал переименовали?
Соединение жёлтой ветки это моя влажная мечта, с самого открытия 8а...
Ну да почесать левое ухо правой рукой🤕👻😂🤦♀️
Почему я должна на трёх автобусах добираться в центр или ч/з Парк Победы👀
Как улучшилась транспортная доступность для жителей Солнцева ⁉️
Мало того,что метро будет теперь перегружено людьми из Рассказовки,Пыхтино,Внуково,так еще и как ездили добирались на автобусах,так и будем испытывать еще большие неудобства!
Правильно автор поднимает тему!
Дураки не понимают ,в силу своего ущербного мозга(((
Теперь с Рассказовки ,Внуково и фиг знает откуда добираться будет быстрее на метро,чем из Солнцева!Кинули людей
Опять канал переименовали?
Пххпх
Что вот слышно о Киевском направлении ж.д. и метро? Кроме "ближайшей" Минской (в районе пешкодрайва от Поклонной) никаких пересадок на ветки с метроМ нет аж до самой конечной остановки на пригородно- пассажирском вокзале. Этот бывший Брянский вокзал никак не связан поездами с Большой кольцевой и нет ни одного диаметра рядом... Савеловский хоть и не пассажирский вокзал, а только пригородный - ему повезло больше. Ясно и то, что есть метро Комсомольская на 3 полных вокзала. Более того, понятно, что Метро, скорее всего не понянут до Нары, уж тем более до Брянска или Калуги. Но как то нужно было бы кольцевой веткой связать абсолютро все ж.д. вокзалы столицы, без прОпусков... Например, с Матвеевской как раз ходит транспорт на Парк
А в чём проблема, там же есть пересадки на Аминьевской, Минской, собственно на Киевский вокзал. И вот-вот откроют МЦД4, с кучей прочих пересадок.
@@stierlitz2226 Спасибо за отклик. Только от этой Сортировочной Мск до той Минской еще протопать надо. С Очаково или Матвеевской ничего ведь. А город Москва ведь тоже на какой то платформе заканчивается и начинается Московская область. В понятиях областного центра - Московский сельский район. Есть станции метро Салярьво, Румянцево, Юго-Западная... только с электричками до Нары это мало стыкуется... Это не к Вам вопрос. А к товарищам типа Дмитрия Гаева, хоть и не он уже руководит Метрополитеном... В целом были даже фантастические разговоры прийдет ли московское метро в Калугу? У Брянска, например, тоже кто-то в эпоху Дмитрия Гаева, придумал схему Брянского метро. ;) Приколисты..... Схема от балды. Никакой реальной загруженности возможного пассажиропотока не учитывается. Реальной разработке подверглась только тема подвесной канатной дороги, и она получила название Брянское метро. Но! Это уже не то Метро... а так
будем ждать Д4. Заодно Д5, Д6... Д9... Ведь метрополитен единственная железная дорога, которая увеличивается в километраже, а остальные железные дороги, в том числе трамвай, сокращают число путей и километраж.
От "ДЦ" вернуться на центральный участок "ФЛ" и конечная "Ал.С". "ФЛ" закончить на Киевском Вокзале на крайней платформе.РАЛ с КЛ через "Баррик".,"Арб","Кроп".
В таком случае Солнцевскую надо продлевать за Внуково либо в Троицк, либо вдоль Киевского шоссе .
Надо отменить остановку на станции "Парк Победы" или по Солнцевской или по Арбатско-Покровской линии. Тогда станция перестанет быть пересадочной, и пассажиры поедут с другими пересадками.
Бл, это не логично чел. Если это решит проблему, то ты тупои
И перегрузятся не меньше Парка Победы.
Это просто перенесёт проблему на другие станции.
@@Metroscreen_official более равномерно перенесёт проблему на несколько станций.
@@GregoryGrozdov Зачем тогда вообще будет линия, какой смысл её строительства?!
Убьёт головной мозг автора. Хотя похоже там уже всё давно убито или отбито.
МЦД 4 это полный треш, мимо центра, в огромный объезд, а Белорусская далеко и неудобно, Киевская ближе и в разы актуальней, а предполагаемое соединение с Калининской, так никакого смысла не имеет, не зачем дальше Парк Победы людям будет ездить. У Собянина сплошь идиотские решения, ни планировать, ни проектировать, ни строить не умеют.
Про мцд согласен, надо отдать киевскому направлению савеловское, а белорусскому - нижегородское(горьковское). С остальными линиями метро и мцд всё хорошо, кроме наверное будущей троицко-некрасовской
@@elimenitro204 Сокольническая, Бирюлёвская, Троицкая, Солнцевская, Рублёво-Архангельская, Некрасовская все линии запорол Собянин. МЦД так полный треш.
@@user-xe3of2zu1y ну соглашусь опять же только что МЦД4 и МЦД1 плохие и все перечисленные линии метро кроме солнцевской, последнюю лужков запорол участком Парк победы - Деловой центр, ну а собянин добавил вишенку на торте в виде Минской вместо Мосфильмовской, Бережковской и Киевской, а трассировка от Ломоносовского проспекта до Аэропорта Внуково просто идеальна, я подтверждаю как постоянный пассажир этой линии, так то и Митинский радиус далеко не идеален, но зачем перестраивать то что уже есть, вот у перечисленных тобой линий ещё есть шанс, если Рублёвско-Бирюлёвская ещё куда ни шло, то Троицко-Некрасовская это ужас, от части с тобой соглашусь, и на счёт Сокольнической - на юги еще всё несложно изменить, то есть из участка Филатов луг - Потапово можно сделать допустим Новомосковскую полукольцевую линию, а Сокольническую продлить в сторону Московского и Валуева или Филимонок, а на северо-востоке линии уже без закрытия станции Бульвар Рокоссовского навсегда не обойтись, да и там выкрутиться на самом деле можно.