Pentru drum lung motorul pe motorina/ benzina și pentru oraș mașina hibrida .O mașină electrică este scumpa la achiziție și întreținere la revânzare pierzi 50% din valoare.
40 de minute in benzinarie ,adica sa incarci electric,pai asta nu e treaba buna.Electricile sunt bune in oras si pe distante scurte ,personal nu cred ca acesta e viitorul auto,mai sunt si alte rezolvari prietenoase cu mediul.Sa nu uitam ce vom face cu bateriile care vor fi date la reciclare cand nu mai sunt bune,costa mult,polueza mediul reciclarea lor ?
Mi se pare scandalos ca te-au lasat sa pleci la drum lung fara sa te instruiasca cum se face asta eficient! Nu ma mir ca ai avut doua ore de intarziere, daca mereu ai incercat sa incarci pana la 100%. Pe viitor sa stii ca trebuie sa incarci doar atat cat sa-ti permita sa ajungi la urmatoarea statie de incarcare in siguranta, adica cu 10-15% baterie ramasa. Incarcarea bateriei nu este liniara, la inceput este rapida, iar pe masura ce bateria se incarca devine tot mai lenta. De la 80% la 100% ia mai mult timp decat de la 0% la 80%. Incarci la 100% doar cand ai timp (incarcare peste noapte) sau daca altfel e imposibil sa ajungi la destinatie.
nu rezolvi nimic. am încărcat azi 30-80% în 30min pt. o autonimie afișată de 280km (230km în lumea reală). dar am impresia că și încărcătorul era ceva mai lent, de doar 100-150kW. per total am impresia că ar dura mai mult să fac încărcări dese până la 80% (durează și intratul la stație, conectarea cablului etc) decât încărcări cât mai complete. vedem data viitoare :)
i@@RealitateaAutoDE Greșit. Timpul de incarcare 10-80% echivalent cu 80-100%. Curba de incarcare e mult mai buna când ai bateria cât mai descărcată. Nu oprii la statii unde ajungi cu 50%....du mașina cât mai jos 5-10%. Vezi testele lui Bjorn de 1000km făcute în sub 10 ore.
@@RealitateaAutoDE Utilizarea eficienta a unei masini electrice necesita un pic de studiu prealabil. Pentru fiecare tip de baterie exista un grafic stabilit experimental, numit curba de incarcare, care este o relatie intre durata de incarcare si procentul de incarcare. La masina mea de exemplu, incarcarea de la 0 la 10% dureaza 2 minute la un incarcator rapid, dar de la 90% la 100% dureaza 22 de minute. Evident ca optimul din p.d.v. al economiei de timp ar fi sa mergem cu masina pana la descarcare aproape completa si sa incarcam minimul necesar, dar in practica nimeni nu va risca pana prostului, asa ca se lasa o rezerva. Daca ai incarcatoare rapide pe traseu si nu trebuie sa faci detour semnificativ la ele, incarcarile scurte si mai frecventa dureaza per total mai putin ca incarcarile mai rare facute pana la procentaje mari.
Pentru drum lung motorul pe motorina/ benzina și pentru oraș mașina hibrida .O mașină electrică este scumpa la achiziție și întreținere la revânzare pierzi 50% din valoare.
Kia EV6 se vinde aici incredibil de bine. și se încarcă și mai repede.
40 de minute in benzinarie ,adica sa incarci electric,pai asta nu e treaba buna.Electricile sunt bune in oras si pe distante scurte ,personal nu cred ca acesta e viitorul auto,mai sunt si alte rezolvari prietenoase cu mediul.Sa nu uitam ce vom face cu bateriile care vor fi date la reciclare cand nu mai sunt bune,costa mult,polueza mediul reciclarea lor ?
Chiar, ne poți arăta Tesle Model X la vânzare, dar sub 100000 km?
Mi se pare scandalos ca te-au lasat sa pleci la drum lung fara sa te instruiasca cum se face asta eficient! Nu ma mir ca ai avut doua ore de intarziere, daca mereu ai incercat sa incarci pana la 100%. Pe viitor sa stii ca trebuie sa incarci doar atat cat sa-ti permita sa ajungi la urmatoarea statie de incarcare in siguranta, adica cu 10-15% baterie ramasa. Incarcarea bateriei nu este liniara, la inceput este rapida, iar pe masura ce bateria se incarca devine tot mai lenta. De la 80% la 100% ia mai mult timp decat de la 0% la 80%. Incarci la 100% doar cand ai timp (incarcare peste noapte) sau daca altfel e imposibil sa ajungi la destinatie.
nu rezolvi nimic. am încărcat azi 30-80% în 30min pt. o autonimie afișată de 280km (230km în lumea reală). dar am impresia că și încărcătorul era ceva mai lent, de doar 100-150kW. per total am impresia că ar dura mai mult să fac încărcări dese până la 80% (durează și intratul la stație, conectarea cablului etc) decât încărcări cât mai complete. vedem data viitoare :)
i@@RealitateaAutoDE Greșit. Timpul de incarcare 10-80% echivalent cu 80-100%.
Curba de incarcare e mult mai buna când ai bateria cât mai descărcată. Nu oprii la statii unde ajungi cu 50%....du mașina cât mai jos 5-10%. Vezi testele lui Bjorn de 1000km făcute în sub 10 ore.
bine de stiut
@@RealitateaAutoDE Utilizarea eficienta a unei masini electrice necesita un pic de studiu prealabil. Pentru fiecare tip de baterie exista un grafic stabilit experimental, numit curba de incarcare, care este o relatie intre durata de incarcare si procentul de incarcare. La masina mea de exemplu, incarcarea de la 0 la 10% dureaza 2 minute la un incarcator rapid, dar de la 90% la 100% dureaza 22 de minute. Evident ca optimul din p.d.v. al economiei de timp ar fi sa mergem cu masina pana la descarcare aproape completa si sa incarcam minimul necesar, dar in practica nimeni nu va risca pana prostului, asa ca se lasa o rezerva. Daca ai incarcatoare rapide pe traseu si nu trebuie sa faci detour semnificativ la ele, incarcarile scurte si mai frecventa dureaza per total mai putin ca incarcarile mai rare facute pana la procentaje mari.
O Tesla era altceva. Dacă era și model x chiar și vechi de 7 ani și erai mai odihnit.