Масла могут менять свою вязкость при температурах.Так вот при нагреве может терятся вязкость масла и уже например 5-40 станет как 5-30.Поэтому у многих вроде на холодную нет стука а на погретом появились.Так что тут надо подбирать именно по стоикости вязкости масла к температурам на сколько оно будет соответствовать своей вязкости.
Здравствуйте Айдар .У меня новая гранта 2023г.в 1.6 16клананная 106 л.с Стучали гидрокомпенсаторы обратился к офицалам ,провели диагностику по гарантии в итоге признали брак от завода.Будут менять гбц.
Здравствуйте. У меня с самого начала один компенсатор на холодную цокает, не стал обращаться по гарантии, не хотел чтобы кто-то лазил в двигатель, так и проехал 402 000 км., всё также
Спасибо за информацию,подумаю. У меня стук и на холодном и на горячем двигателе(Ларгус 1.6 2020г.) Пришло время менять масло,много езжу по работе. Попробую пожиже залить.
Если и на горячую, более жидкое не поможет скорее всего, в 20 году гбц бракованные шли, попробуйте обратиться по гарантии, попробуйте масло вязкости 0w40, оно на холодную жидкое а на горячую норм.
У меня стучали из за масло приемника, высохло уплотнительное колечко. Стоял пластиковый маслоприемник. Поставил металлический с хорошим уплотнительным колечком.
@@АйдарН.Кагарманов себе поставил БТР фирма по виду оно толще и мягче залезла с натягом думаю будет ходить ,а свое родное кольцо на 95 тыс высохло при демонтаже сломалось
У меня на холодную тишина , чуть прогреется начинает цокать , когда нагреется полностью снова тишина. Лью 5 w30 разных производителей результата никакого. Что посоветуете в моем случае лить?
Заменил масло на Ravenol vsi 5-40 синтетика. Тоже стали стучать при прогреве в диапазоне 60-75 градусов +-. Думаю слить опять поменять. Только не решил на что. Пробег2000 менял на 1500.
Поменял, чтоб если при сборке попал мусор иди если появилась стружка слить ее с маслом. Далее хочу, если уйдет проблемма с гидриками, заменить на 5000, и далее через каждые 5000км.
Здравствуйте.Купил новую ладу гранту 1.6 16кл 106 л.с в сентябре этого года в авто салоне у офицалов пробег 1200км.Заводя двигатель что на холодный,что на горячий двигатель стучат гидрокомпенсаторы но не все .В автосалоне мне сказали что залито масло 5w40 синтетика Роснефть.Позвонил офицалом они сказали что еще надо поездить якобы смажется ,притрется.Но я уже сомневаюсь в этом.Может на заводе залили другое масло с индексом и они сами не знают.Может подскажете как решить данный неприятный момент с гидриками.Зарание благодарю вас если вы ответите мне
Здравствуйте, чтобы не стучали на холодную, нужно лить масло жиже, 0w40, у меня тоже на холодную цокают и ладно, но на горячую стучат, это не хорошо, обратитесь по гарантии к диллеру, скорее всего ГБЦ брак
Я обращался к грамотному парню который ремонтирует двигатели,он однозначно сказал что это гидрики.Как вы и советуете он так же склоняется к версии что дело в масле с фильтром.Спасибо вам что отреагировали на мой вопрос.Я просто не понимаю как же они принимали машину в салоне если слышен явный цокот в двигателе.Неприятно
Я за все масла не могу сказать, так как лил в основном только Мобил, нельзя сказать что нужно лить только одной вязкости, потому что это зависит от температуры окружающей среды, на холодную зиму можно лить 0w40, в другое время можно лить 5w40, в том числе и летом, если лето не слишком жаркое, например +40-+50, В этот двигатель можно лить Лукойл Люкс синтетика 5w40, Мобил Супер 3000 5w40, и не только
Вязкость у всех масел разная даже если на канистрах написана одна и таже. Я это сам проверил залил в пробирки разные масла одной вязкости и увидел что вязкость разная.
Детонация происходит от качества бензина и актанового числа, если рекомендовано лить 95, то Лейте 95, на 92 возможна детонация, хоть многие на это забивают и на старые машины льют 92
Разве я говорил что на 92 меньше детонации, это ещё смотря с какой заправки, с некоторых заправок и на "95" сильная детонация в отличие от 92, с норм. Заправки
Я такого масла вообще не знаю и не слышал раньше, всякие не известные масла не лью, тоже один знакомый залил в свой Ларгус какое-то не понятное масло, масложор начался
Тоже стучали гидрики на 129,перед заменой масла залил 15мин.промывку и проблема ушла. Масло лил тоже самое. Да еще хочу сказать, гидрики могут забиваться масленными отложениями либо продуктами износа двс.
@@Rudik5626 сложный вопрос,просто мои гидрики перестали стучат когла заменил масло насос и уплотнительное кольцо а до это менял 2 раза гидрики только после этого поменял масло насос уп кольцо и норм
@@Rudik5626 давление какое ? При температцое 98 градусов есди будет ниже 1.1 очков то начни с малого масло приемник если пластиковый на металический меняй если металический смени уплотнитель масло приемгика это минимум расходов не слушай мастера если давление как я указал вышев тексте меняй то что указал
Масло надо залить по жиже,5w30,а не 5w40,оно густое.Да,и не надо,лить,5w40,А3/В4,не для этих моторов,это для 90 л.с.Для 106 л.с,5w30 С, или GF-5.Густота,ни к чему.
Пробег 7500 км, стучат на холодную, масло 5w40, на какую вязкость переходить. Всё льют эту вязкость на ВАЗовские моторы. Считаю эта просто болтовня, скажи на каком ты масле ездишь и не стучат гидрики на твоём моторе. Я что должен залить в мотор, 0w30 . Не понял чем ты помог, проболтал 5минут про то что многие и так знают.
Говоришь пустая болтовня и хочешь чтобы я тебе помог? Пусть дальше стучат гидрокомпенсаторы у тебя, палёнку наверное залил, дешёвую и густую минералку, я на видео чётко всё рассказал а точно то до тебя не дошло, я тут причём, таблицу видел!?
Масло какой вязкости залито? Надо сороковку, например 5w40, вторая цифра 40, это обозначение вязкости в нагретом, чем выше цифра, тем гуще, гуще и надо
Веста, 129 двс, 17 год. В начале эксплуатации, до 24 000,болезнь была стучали именно после прогрева, холодную норма, тишина,редко несколько секунд. перепробовал 5в40 -тотачи, магнатек, шел хеликс ультра, генезис, 10в30 ликви моли с молибденом, на всех от 70до 90 градусов начинает шик шик, прям раздражало. Читал форумы, статьи начал менять фильтра с 8 отверстиями Салют, Ливны.вроде как у них пропускная способность больше. Посоветовали купить супротек 5в40,у них с канистрой пузырёк с присадкой шёл в подарок которую в старое масло вливают и от 600до 1200 вроде надо было проехать и залить свежее масло. Тогда это масло стоило 4100,менял 12000-15000км.я забыл про компенсаторы до 8-10000км, так как масложер есть в моем двс, как к нижней точки на щупе подходило, нет нет напоминало, достаточно было долить до уровня и все норма. Крайние 2 раза брал это масло за 8650р. 😢😢😢 и уже подарка там не было😢. Плюнул и купил гинезис 5в40. 6 тысяч проехал на нем и понимаю снова что такое компенсаторы, прям раздражает снова. Это не реклама это опыт. Сейчас 113000 пробег. Думаю всё таки снова на супротек перейти. Правда после санкций качество могло упасть. ИМХО. Да и с 35000км масло в колодцах присутствовать начало. Даже катушку пришлось поменять уже одну.
@@АйдарН.Кагарманов я машину брал в Салавате а эксплуатация в ЯНАО, ближайший дилер был 500км,пока доедешь без колёс можно было остаться🤣🤣🤣. Обслуживание проводил в сторонних сервиса, а там никто не будет переклеивать бесплатно. думаю на следующее лето переклеить сендвич. А так на форумах да и здесь много обзоров про плохую проклейку сендвича. Машину новую купить нынче дорого придётся эту беречь.
@@АйдарН.Кагарманов я вот за сцепление думать начинаю часто 113к а оно до сих пор заводское. Хоть и бывает шумит на холостых с начала эксплуатации. На сколько его хватит?!
@@Виталя-в8о Сцепление не как ГРМ или масло его не нужно менять через каждые сколько-то километров, если будет изношен то заранее будет известно, начнёт буксовать при нагрузках, например когда едешь на подьём, я сцепление ещё не менял, пробег трассовый
@@АйдарН.Кагарманов на Самаре 14ке пружина вылетала какая то и скорости не включались и нечто не предвещало. За это парюсь, у меня шток цилиндра вылетал на весте, хорошо во дворе. А про грм, в том году проехал трассу 2600км приехал и через пару дней двс грелся, только остановка и ожидание помагало, в итоге, я до 120 прогрел двс😬,даже индикатор пищал. По патрубкам разобрался что помпа умерла. Вскрытие показало что крыльчатка на две части развалилась, как и ремень грм был на две части разделён по всему кольцу, хз сколько бы он прошёл, шестерни смотрел ни зазубрин нечего такого чтобы могло его поделить на две части. Сам все менял с учётом логистики(в деревне был, друзья зп привезли) первый день разобрал второй собрал. С прошлого раза бачек всё потеет, видать перегрев дал своё. Тяги авто не потеряло, вот уже 25к прошёл, газ в пол и едет. Авто кстати доволен очень, то что нужно для наших дорог и климата
8:50 Таблица, уровень качества и класс вязкости масла
Масла могут менять свою вязкость при температурах.Так вот при нагреве может терятся вязкость масла и уже например 5-40 станет как 5-30.Поэтому у многих вроде на холодную нет стука а на погретом появились.Так что тут надо подбирать именно по стоикости вязкости масла к температурам на сколько оно будет соответствовать своей вязкости.
Рэхмэт Айдар ,хорошее дело делаешь, уңышлар.
Здравствуйте Айдар .У меня новая гранта 2023г.в 1.6 16клананная 106 л.с Стучали гидрокомпенсаторы обратился к офицалам ,провели диагностику по гарантии в итоге признали брак от завода.Будут менять гбц.
Здравствуйте. У меня с самого начала один компенсатор на холодную цокает, не стал обращаться по гарантии, не хотел чтобы кто-то лазил в двигатель, так и проехал 402 000 км., всё также
масло Windigo 5w-30RS залил в 129 двигатель и микрокерамику Windigo - нет проблем с гидрокомпенсаторами и едет лучше.
Спасибо за информацию,подумаю.
У меня стук и на холодном и на горячем двигателе(Ларгус 1.6 2020г.)
Пришло время менять масло,много езжу по работе.
Попробую пожиже залить.
Если и на горячую, более жидкое не поможет скорее всего, в 20 году гбц бракованные шли, попробуйте обратиться по гарантии, попробуйте масло вязкости 0w40, оно на холодную жидкое а на горячую норм.
@@АйдарН.Кагарманов у меня выпуск конец 2019 г тоже постукивают пробовал разные масла и само масло жрет примерно на 2500 км щуп уходит (1л)
Маслоприемник менять пора, кольцо резиновое. Задубело.
Дв.126 пробег 90т. Верх гидрокомпенсаторов выкрошился,пришлось купить новые.Масло мобил,шел.
У меня стучали из за масло приемника, высохло уплотнительное колечко. Стоял пластиковый маслоприемник. Поставил металлический с хорошим уплотнительным колечком.
А с хорошим это колечком, это что-за колечко, почему решили что хорошее?
@@АйдарН.Кагарманов себе поставил БТР фирма по виду оно толще и мягче залезла с натягом думаю будет ходить ,а свое родное кольцо на 95 тыс высохло при демонтаже сломалось
Зима понятно стучат,а лето утрений запуск стук гидров с последующим изчезнов. Масло 5/40
@@Nemoloko-15 На зиму 0w40 лить нужно, жиже на холодную
У меня на холодную тишина , чуть прогреется начинает цокать , когда нагреется полностью снова тишина. Лью 5 w30 разных производителей результата никакого. Что посоветуете в моем случае лить?
Не знаю, я бы на Вашем месте не обращал внимания, вреда для двигателя никакого не будет
Заменил масло на Ravenol vsi 5-40 синтетика. Тоже стали стучать при прогреве в диапазоне 60-75 градусов +-. Думаю слить опять поменять. Только не решил на что. Пробег2000 менял на 1500.
@@АлексейВ-р9я Зачем так рано заменили масло? На заводе нормальное масло заливают
Поменял, чтоб если при сборке попал мусор иди если появилась стружка слить ее с маслом. Далее хочу, если уйдет проблемма с гидриками, заменить на 5000, и далее через каждые 5000км.
Здравствуйте.Купил новую ладу гранту 1.6 16кл 106 л.с в сентябре этого года в авто салоне у офицалов пробег 1200км.Заводя двигатель что на холодный,что на горячий двигатель стучат гидрокомпенсаторы но не все .В автосалоне мне сказали что залито масло 5w40 синтетика Роснефть.Позвонил офицалом они сказали что еще надо поездить якобы смажется ,притрется.Но я уже сомневаюсь в этом.Может на заводе залили другое масло с индексом и они сами не знают.Может подскажете как решить данный неприятный момент с гидриками.Зарание благодарю вас если вы ответите мне
Здравствуйте, чтобы не стучали на холодную, нужно лить масло жиже, 0w40, у меня тоже на холодную цокают и ладно, но на горячую стучат, это не хорошо, обратитесь по гарантии к диллеру, скорее всего ГБЦ брак
Так и скажите им, требую гарантийного ремонта, вообще-то надо сначала выяснить а компенсаторы это или звук чего то другого
Я обращался к грамотному парню который ремонтирует двигатели,он однозначно сказал что это гидрики.Как вы и советуете он так же склоняется к версии что дело в масле с фильтром.Спасибо вам что отреагировали на мой вопрос.Я просто не понимаю как же они принимали машину в салоне если слышен явный цокот в двигателе.Неприятно
Здравствуйте.Скажите пожалуйста использование масла 0w40 синтетику в двигатель это хорошо?а то я привык только к маслу 5w 40 синтетике.Спасибо
Спасибо вам за четкие,конкретные ответы ,на часто интересующие вопросы ваших подписчиков.
Здравствуйте, автор, хотел спросить на мотор ваз 21129 16 клапанов какое масло и какой фирмы лучше будет, от старого хозяина Рольф 5в 40
Я за все масла не могу сказать, так как лил в основном только Мобил, нельзя сказать что нужно лить только одной вязкости, потому что это зависит от температуры окружающей среды, на холодную зиму можно лить 0w40, в другое время можно лить 5w40, в том числе и летом, если лето не слишком жаркое, например +40-+50, В этот двигатель можно лить Лукойл Люкс синтетика 5w40, Мобил Супер 3000 5w40, и не только
@@АйдарН.Кагарманов благодарю, говорите мобил неплох
5w30 надо.
Спасибо большое!!!
Здравствуйте спасибо! С нуля залива 5 40 Лукойл дженезис Армотэч.👍
Здравствуйте!
Столько масел подделки ,что считаю гинезис и замена на 5т это выход.
Вязкость у всех масел разная даже если на канистрах написана одна и таже. Я это сам проверил залил в пробирки разные масла одной вязкости и увидел что вязкость разная.
Там плюс минус не большая разница, и как угадать какая гуще, зачем это нужно
По мне так это детонация на 92 ом очень сильная , на 95 ом меньше.
Детонация происходит от качества бензина и актанового числа, если рекомендовано лить 95, то Лейте 95, на 92 возможна детонация, хоть многие на это забивают и на старые машины льют 92
Разве я говорил что на 92 меньше детонации, это ещё смотря с какой заправки, с некоторых заправок и на "95" сильная детонация в отличие от 92, с норм. Заправки
129 движок!!!фильтр только Ман оригинал замена масла 5-7тыс .и не 4 литра нужно лить а 4.5 и будет вам счастье
Застучали на полусинь Аресо. Поменял на Шелл 5w40 синтетику. Тишина😊
Я такого масла вообще не знаю и не слышал раньше, всякие не известные масла не лью, тоже один знакомый залил в свой Ларгус какое-то не понятное масло, масложор начался
На Шеле тоже много ездил, хорошее масло, главное чтобы не подделка была
Тоже стучали гидрики на 129,перед заменой масла залил 15мин.промывку и проблема ушла. Масло лил тоже самое. Да еще хочу сказать, гидрики могут забиваться масленными отложениями либо продуктами износа двс.
Привет Айдар 🤝 чего то про ниву давно не снимал??? и про поиск вообще забыл ☹️☹️☹️
Привет! 🤝 Вот думаю открыть сезон пора
@@АйдарН.Кагарманов дак надо уже копать во всю , пока ценник хороший)))
129 дв, 113000, последние 35000 болгарское prista, всё в порядке
Приста это что масло?
Впервую очередь мерить давление надо после уплотнительное кольцо на масла приемнике после масляной насос.
Я все поменял масленный насос и уп.резинку один хер стучат буду менять компенсаторы
@@Rudik5626 сложный вопрос,просто мои гидрики перестали стучат когла заменил масло насос и уплотнительное кольцо а до это менял 2 раза гидрики только после этого поменял масло насос уп кольцо и норм
@@Rudik5626 какой пробег ?
@@МухаммадМеджидов-е8й 96 т.км
@@Rudik5626 давление какое ? При температцое 98 градусов есди будет ниже 1.1 очков то начни с малого масло приемник если пластиковый на металический меняй если металический смени уплотнитель масло приемгика это минимум расходов не слушай мастера если давление как я указал вышев тексте меняй то что указал
А если с маслом 5 в 40 на холодную стучит? Пробег 320 тысяч км.
Стучит минуты две или больше, в зависимости от того на сколько холодно, как прогреется, перестаёт
У меня Минут 2-3 есть стук, потом перестает стучать.
Престоют. Да после замены
Масло надо залить по жиже,5w30,а не 5w40,оно густое.Да,и не надо,лить,5w40,А3/В4,не для этих моторов,это для 90 л.с.Для 106 л.с,5w30 С, или GF-5.Густота,ни к чему.
Вы ошибаетесь
8:50 Таблица, уровень качества и класс вязкости масла
Люкви моли решения проблем 10на 40
@@QWERTYQwerty-om9uf Какой бы производитель небыл, 10W40 всё равно 10W40, чуть гуще может быть но всё равно в пределах вязкости по SAE J 300
Маслоприемник меняйте на металлический
Бред.
@@user-p2u изучи вопрос, прежде чем бросаться словами
Пробег 7500 км, стучат на холодную, масло 5w40, на какую вязкость переходить. Всё льют эту вязкость на ВАЗовские моторы. Считаю эта просто болтовня, скажи на каком ты масле ездишь и не стучат гидрики на твоём моторе. Я что должен залить в мотор, 0w30 . Не понял чем ты помог, проболтал 5минут про то что многие и так знают.
Говоришь пустая болтовня и хочешь чтобы я тебе помог? Пусть дальше стучат гидрокомпенсаторы у тебя, палёнку наверное залил, дешёвую и густую минералку, я на видео чётко всё рассказал а точно то до тебя не дошло, я тут причём, таблицу видел!?
Какой бензин заливаете? Мне кажется это детонация от плохого бензина
0,30 залил, всё равно на холодную минуты три цокает один какой то/падла. Посмотрим, может старое ещё невымалось, 500км ток проехал
Все верно Айдар сказал!
У меня на разогретом начинают стуяать, что делать какле лить ?
Масло какой вязкости залито? Надо сороковку, например 5w40, вторая цифра 40, это обозначение вязкости в нагретом, чем выше цифра, тем гуще, гуще и надо
Вам надо мерить давление если на горячую стучат уплонитель маслоприемника и масляной насос.
Мой двигатель 21127
Веста, 129 двс, 17 год. В начале эксплуатации, до 24 000,болезнь была стучали именно после прогрева, холодную норма, тишина,редко несколько секунд. перепробовал 5в40 -тотачи, магнатек, шел хеликс ультра, генезис, 10в30 ликви моли с молибденом, на всех от 70до 90 градусов начинает шик шик, прям раздражало. Читал форумы, статьи начал менять фильтра с 8 отверстиями Салют, Ливны.вроде как у них пропускная способность больше. Посоветовали купить супротек 5в40,у них с канистрой пузырёк с присадкой шёл в подарок которую в старое масло вливают и от 600до 1200 вроде надо было проехать и залить свежее масло. Тогда это масло стоило 4100,менял 12000-15000км.я забыл про компенсаторы до 8-10000км, так как масложер есть в моем двс, как к нижней точки на щупе подходило, нет нет напоминало, достаточно было долить до уровня и все норма. Крайние 2 раза брал это масло за 8650р. 😢😢😢 и уже подарка там не было😢. Плюнул и купил гинезис 5в40. 6 тысяч проехал на нем и понимаю снова что такое компенсаторы, прям раздражает снова. Это не реклама это опыт. Сейчас 113000 пробег. Думаю всё таки снова на супротек перейти. Правда после санкций качество могло упасть. ИМХО. Да и с 35000км масло в колодцах присутствовать начало. Даже катушку пришлось поменять уже одну.
По гарантии не пробовали обратиться, какой-то компенсатор бракованный или гбц брак 🤔
@@АйдарН.Кагарманов я машину брал в Салавате а эксплуатация в ЯНАО, ближайший дилер был 500км,пока доедешь без колёс можно было остаться🤣🤣🤣. Обслуживание проводил в сторонних сервиса, а там никто не будет переклеивать бесплатно. думаю на следующее лето переклеить сендвич. А так на форумах да и здесь много обзоров про плохую проклейку сендвича. Машину новую купить нынче дорого придётся эту беречь.
@@АйдарН.Кагарманов я вот за сцепление думать начинаю часто 113к а оно до сих пор заводское. Хоть и бывает шумит на холостых с начала эксплуатации. На сколько его хватит?!
@@Виталя-в8о Сцепление не как ГРМ или масло его не нужно менять через каждые сколько-то километров, если будет изношен то заранее будет известно, начнёт буксовать при нагрузках, например когда едешь на подьём, я сцепление ещё не менял, пробег трассовый
@@АйдарН.Кагарманов на Самаре 14ке пружина вылетала какая то и скорости не включались и нечто не предвещало. За это парюсь, у меня шток цилиндра вылетал на весте, хорошо во дворе. А про грм, в том году проехал трассу 2600км приехал и через пару дней двс грелся, только остановка и ожидание помагало, в итоге, я до 120 прогрел двс😬,даже индикатор пищал. По патрубкам разобрался что помпа умерла. Вскрытие показало что крыльчатка на две части развалилась, как и ремень грм был на две части разделён по всему кольцу, хз сколько бы он прошёл, шестерни смотрел ни зазубрин нечего такого чтобы могло его поделить на две части. Сам все менял с учётом логистики(в деревне был, друзья зп привезли) первый день разобрал второй собрал. С прошлого раза бачек всё потеет, видать перегрев дал своё. Тяги авто не потеряло, вот уже 25к прошёл, газ в пол и едет. Авто кстати доволен очень, то что нужно для наших дорог и климата
У меня на 5w40 стучит один цилиндр 4 .
У меня производитель забыл фильтр воздушный на двигатель поставить, я только час через 10000 узнал, или в салоне украли.
А где таблица?????
В конце видео должна быть
8:50 Таблица, уровень качества и класс вязкости масла
Стучали на Кастрол.
Залил Лукойл, Тишина....
Кастрол много подделывают, из-за этого тоже может быть
@@АйдарН.Кагарманов
Менял у официального дилера г.Минск всё оригинал)
😂
бред бредовый..
Обоснуй то что ты сказал
👎👎👎
Что не так?
Реклама.
Реклама чего?
Не 10в40 а 5 в40 Газпром премиум 5в40 проблема исчезла.