Hab die Feder gekauft. Ich fände es gut wenn es noch eine Text Anleitung gibt. Der Aufwand sollte ja nicht so groß sein. Die Anleitung ist generell sehr kurz gehalten und es nicht ganz klar ob es bei den POM-Spacern relevant ist welcher jetzt am Federteller und welcher an der Dämpferseite angebracht wird. Es wird auch kein Wort darüber verloren an welcher Seite der POM-Extender angebracht wird. Das muss man aus den Bildern schlussfolgern. Da sollte noch nachgebessert werden damit es keine Missverständnisse gibt. Ich hab den kleinen Spacer jetzt am Teller angebracht und den größeren (mit optionalem Spacer) an der Dämpferseite. Das scheint am logischsten zu sein. Gewicht ist mit 374g (Küchenwaage) bei 75-500lb schonmal sehr gut (die Fox hatte bei 500lb 690g). Die Spacer wiegen RS/Fox/Öhlins: 19g/13g/17g und der Spacer Extender 22g. Alle Werte für 500lb bei 75mm Hub. Preis mit 119,90 auch fair. Als Design affiner Mensch muss ich leider noch anmerken dass euer Logo ziemlich hässlich ist. Das braucht mal ne Kur.
Sehr schickes Produkt, nur gab es die Spacer für verschiedene Dämpferlängen schon lange vorher, aus England. Wenn die Federn leichter sind, ist das sehr schön, nur die "Clips" sind keine Weltneuheit.
Hört sich gut an. Aber bitte dran denken, die benötigte Federhärte hängt neben dem Fahrergewicht auch vom Übersetzungsverhältnis am Hinterbau ab. Die Aussage das man die Feder also einfach im nächsten Rahmen nutzen kann, muss nicht immer stimmen…
Wie fällt die angegebene Federhärte im Vergleich zu den rockshox Federn aus. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass es je nach Hersteller große Abweichungen gibt. Zb brauche ich bei nukeproof Federn 25lbs mehr um auf den gleichen SAG zu kommen wie die originale rockshox feder
Moin,H&R im Auto und jetzt auch noch an meinem Downhiller?Klingt doch echt Geil und ich bin gespannt wie sich die Feder an meinem Bike Verhält!Geile Sache von H&R...
@@xhawksix01 zum einen war das nicht meine Frage, aber ja, die die h&r kostet 119€ online, die fox sls gibt es z.b. bei Bike Components für 124€. Da liegen echt Welten preislich dazwischen ^^
Sehr interessant , auch ich fahre in meinem E-MTB schon länger einen Stahlfederdämpfer von Fox , habe auch früher MTBs mit Stahlfeder gefahren und beim E-MTB spielt das Gewicht keine so große Rolle , jedoch natürlich zu schwer sollte das ganze aber auch nicht sein , da ich schon sehr lange MTB fahre früher auch Rennen , so habe ich festgestellt das die meisten ein zu hartes Fahrwerk fahren und dadurch nicht den vorhandenen Federweg nutzen , . . Danke für das interessante Video . 😀 LG
Also erst mal super das H&R mitmischt im MTB Sport aber ich fahre schon lange in meinem Canyon Sender eine Feder von SAR Racing Springs die funktioniert auch mit Pom Spacern!Also ist eure Aussage das es so etwas bis dato nicht gibt leider nicht korrekt,oder?Ist eure leichter?
Hab mich schon lange gefragt wieso h&r und auch die anderen großen Fahrwerks Hersteller aus Deutschland nichts im Bike segment anbieten. Hoffe es kommt mal ein komplettes Fahrwerk.
Hab’s vielleicht überhört, wurde ein Preis genannt? Ist das Marketinggeschwätz oder müssen Bikes wirklich noch leichter werden? DHkisten gibts schon unter 16kg, Enduros unter 13.. datt fährt sich doch komisch irgendwann oder nicht. Und im Worldcup werden die Bikes mit Gewichten beklebt.. also wieder schwerer gemacht.. Wenn’s preislich deutlich unter 100 liegt, könnte das ja evtl was werden also ne Alternative zu den üblichen Verdächtigen Sonst wird’s wohl wieder nur ne KFZfirma die im MTBsektor scheitert..
Klingt sehr gut. Habe grade erst eine neue Feder aber in 2 Jahren…😊
Mit Leo habt Ihr den richtig Mann an eurer Seite🎉
Weiter so!
Cool das ihr die Produkte auf den Markt bringt. Toller Auftritt von Selim.
Eine Farbenauswahl wäre nicht schlecht dazu.
Auch ein Vergleichtest gegenüber einer originalen Feder würde ich gerne sehen dazu.
Das klingt ja sehr vielversprechend. Coole Sache
Wenn nicht Leo, wer dann. Bin gespannt und freue mich drauf
Nun ja einen schnellen Racer vielleicht....
Sehr sehr geil. Wie Leo auch kenne ich HR vorallem vom Automobil
Hab die Feder gekauft. Ich fände es gut wenn es noch eine Text Anleitung gibt. Der Aufwand sollte ja nicht so groß sein. Die Anleitung ist generell sehr kurz gehalten und es nicht ganz klar ob es bei den POM-Spacern relevant ist welcher jetzt am Federteller und welcher an der Dämpferseite angebracht wird. Es wird auch kein Wort darüber verloren an welcher Seite der POM-Extender angebracht wird. Das muss man aus den Bildern schlussfolgern. Da sollte noch nachgebessert werden damit es keine Missverständnisse gibt.
Ich hab den kleinen Spacer jetzt am Teller angebracht und den größeren (mit optionalem Spacer) an der Dämpferseite. Das scheint am logischsten zu sein. Gewicht ist mit 374g (Küchenwaage) bei 75-500lb schonmal sehr gut (die Fox hatte bei 500lb 690g). Die Spacer wiegen RS/Fox/Öhlins: 19g/13g/17g und der Spacer Extender 22g. Alle Werte für 500lb bei 75mm Hub. Preis mit 119,90 auch fair.
Als Design affiner Mensch muss ich leider noch anmerken dass euer Logo ziemlich hässlich ist. Das braucht mal ne Kur.
Mega🤘🎉
Klingt ganz gut. Sind bei dem Vergleich mit der kürzeren Feder im Gewicht Vergleich auch die Spacer, die man zum Einbau benötigt, berücksichtigt?
Guten Morgen,
Ihr redet von Gewichtsersparnis. Habt ihr bei dieser Berechnung die Adapter mit einbezogen? Die wiegen ja schließlich auch etwas.
LG
Sehr schickes Produkt, nur gab es die Spacer für verschiedene Dämpferlängen schon lange vorher, aus England.
Wenn die Federn leichter sind, ist das sehr schön, nur die "Clips" sind keine Weltneuheit.
Hört sich gut an. Aber bitte dran denken, die benötigte Federhärte hängt neben dem Fahrergewicht auch vom Übersetzungsverhältnis am Hinterbau ab. Die Aussage das man die Feder also einfach im nächsten Rahmen nutzen kann, muss nicht immer stimmen…
Die Aussage war auch auf die Einbaulängen und baulichen Unterschiede von Dämpfern bezogen.
Wie fällt die angegebene Federhärte im Vergleich zu den rockshox Federn aus. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass es je nach Hersteller große Abweichungen gibt. Zb brauche ich bei nukeproof Federn 25lbs mehr um auf den gleichen SAG zu kommen wie die originale rockshox feder
Moin,H&R im Auto und jetzt auch noch an meinem Downhiller?Klingt doch echt Geil und ich bin gespannt wie sich die Feder an meinem Bike Verhält!Geile Sache von H&R...
sau cool
Leo die mega coole Socke😂 da muss ich doch mal mir nen Coil Dämpfer zulegen
Preislich liegt ihr ja im Bereich der Fox sl Feder. Wie viel wiegt die Feder im Vergleich zur FOx sl?
Die H&R ist wesentlich günstiger als die SLS
@@xhawksix01 zum einen war das nicht meine Frage, aber ja, die die h&r kostet 119€ online, die fox sls gibt es z.b. bei Bike Components für 124€. Da liegen echt Welten preislich dazwischen ^^
@@andreasweiss1230 Die SLS leider nicht in jeder Größe 🤷♂️
Sehr interessant , auch ich fahre in meinem E-MTB schon länger einen Stahlfederdämpfer von Fox , habe auch früher MTBs mit Stahlfeder gefahren und beim E-MTB spielt das Gewicht keine so große Rolle , jedoch natürlich zu schwer sollte das ganze aber auch nicht sein , da ich schon sehr lange MTB fahre früher auch Rennen , so habe ich festgestellt das die meisten ein zu hartes Fahrwerk fahren und dadurch nicht den vorhandenen Federweg nutzen , . . Danke für das interessante Video . 😀
LG
Also erst mal super das H&R mitmischt im MTB Sport aber ich fahre schon lange in meinem Canyon Sender eine Feder von SAR Racing Springs die funktioniert auch mit Pom Spacern!Also ist eure Aussage das es so etwas bis dato nicht gibt leider nicht korrekt,oder?Ist eure leichter?
Hab mich schon lange gefragt wieso h&r und auch die anderen großen Fahrwerks Hersteller aus Deutschland nichts im Bike segment anbieten. Hoffe es kommt mal ein komplettes Fahrwerk.
Zu kleine Stückzahl
Als Enduro Ebiker bin ich interessiert
jetzt noch in rot und ich würde eine kaufen 🤟
Hab’s vielleicht überhört, wurde ein Preis genannt?
Ist das Marketinggeschwätz oder müssen Bikes wirklich noch leichter werden?
DHkisten gibts schon unter 16kg, Enduros unter 13.. datt fährt sich doch komisch irgendwann oder nicht.
Und im Worldcup werden die Bikes mit Gewichten beklebt.. also wieder schwerer gemacht..
Wenn’s preislich deutlich unter 100 liegt, könnte das ja evtl was werden also ne Alternative zu den üblichen Verdächtigen
Sonst wird’s wohl wieder nur ne KFZfirma die im MTBsektor scheitert..
Super Feder,nur in Schwarz wäre sie optisch für die meisten Bikes einfach schöner.
Das schlimmste ist eigentlich die Lieferbereitschaff der anderen Händler!!!! Bzw Hersteller!