Wie immer ein tolles und informatives Video. Bin selbst Neuling und habe in Deinen Videos viele sinnvolle Tipps und Infos bekommen. Vielen Dank und weiter so. Ein Hinweis, nach dem rückwärts fahren bzw. auf dem Stellplatz abstellen darauf achten, dass die Auflaufbremse entlastet ist. Das sieht man an der Gummi-Muffe hinter der Deichselkupplung. Sonst kann diese schwungvoll ausfedern nach dem hochkurbeln und üble Macken in eure Stoßstange machen. Wenn die Gummi-Muffe zusammengedrückt ist, Handbremse am WoWa anziehen und das Zugfahrzeug ein kleines Stück vorwärts fahren. Dann den Rest dann wie im Video erklärt machen. Eine gute Zeit und viele tolle Camping-Urlaube. Grüße
Meinen besten Dank für das ausführlich gemachte Video was mir sehr viele gute Tipps und Hinweise gegeben hat. Danke für Deine Mühe die Dir gemacht hast. Habe Dich abonniert. Danke und eine gute Zeit wünscht Dir Jörg
Sehr gut erklärt. Nur eins noch vor dem abkuppeln darauf achten das die auflaufbremse wieder gelöst ist, sonst gibt's beim abhängen eine Beule im Auto .
In dem gezeigten Wohnwagen sind vorn und hinten Fenster, da macht es sich gut, die Gardienen zu öffnen um mit dem Innenspiegel des Zugfahrzeuges während der Fahrt zu sehen, was direkt dahinter fährt, was man mit den Außenspiegeln noch nicht sieht. Versucht es mal. Beim Ankuppeln kann man nach dem Einrasten nochmal nach oben kurbeln. Da sieht man, ob es das Auto anhebt und weiß, dass die Kupplung fest sitzt. Der bei 8:20 zu sehende Haken am Abreissseil ist nicht stabil genug, um ihn in die "Hollandöse" zu hängen. Darum einen stabielen Karabienerhaken an die Hollandöse, durch diese das Seil und den Haken ans Seil. Dadurch verringert sich die Kraft, die auf den Haken am Seil wirkt. Sonnige Grüße aus Thüringen
Bei Verwendung einer Schlingerkupplung sollte nicht nur kein Fett auf dem Kugelkopf sein, sich so viel Rost wie auf dem gezeigten kugelkopf sollte nicht vorhanden sein! Etwas stahlwolle und die Kugel ist wieder blank. Erst jetzt können die Reibbeläge richtig arbeiten.
Wenn die Anhängerkupplung des Zugfahrzeugs recht niedrig ist (z.B. bei Nachrüstung), kann es hilfreich sein, das Bugrad auf einen stabilen Klotz abzustellen. Falls man lange auf weichem Boden steht und das Bugrad einsinkt, bekommt man es u.U. nicht mehr hoch genug zum Ankuppeln.
Die kugelkopf von der Anhängerkupplung, sollte blank sein. Und nicht so rostig wie bei dir. Wegen den Bremsbacken der Anhängerkupplung.. (Antischlinger Kupplung)
Ein wichtiger Hinweis zum Abkoppeln! In der Regel hat man bei der Ankunft auf dem Platz gebremst. D.h. die Auflaufbrense ist komprimiert! Dreht man am Stützrad hoch und die Wohnwagen aufnahme rutscht über die Kupplung entsoannt sich die Bremse und drückt im schlimnsten Fall dien Autostoßfänger kaputt! Deshalb vor dem Abkoppeln, die Wohnwagenhandbremse ziehen und mit dem Auto ein kleines Stück nach vorne anrucken um die Brense zu entspannen@
Super Video, auch die Checklisten auf der Website sind super! Könntet ihr evtl noch eine für das Winterfest machen, bzw längere Zeit Abstellen entwerfen? Schönen Gruß. Tobias
ich weiß da noch einen Tipp oder Warnung: gehe niemals in den Wohnwagen rein, weil du noch schnell was herausholen musst vor der Abfahrt, wenn die hinteren Stützen nicht herunter gekurbelt sind, oder eine schwerere Person auf der Deichsel sitzt.... Dann kippt nämlich im blöden Fall der Wohnwagen hinten runter und vorne hoch. Damit rechnet man normal nicht, vor allem schon als Wohnmobil oder Autofahrer nicht.
Scherenheber under die Blattfeder, Rad mit Keil unterlegen, Heber ablassen. Bei Festaufstellung (Wohnsitzwagen oder Dauercamping) Reifenluft vor Libellenausrichtung ablassen oder mit Betonplatten, Sperrholz und Keilen Blattfedern unterbauen. Mit Stützrad auf Libelle trimmen, dann Stützen runter.
Wenn der Wohnwagen auf ebener Straße steht, alles gut. aber auf unebenen Stellplatz , bitte beachten, dass Zugkupplung ausfährt und die Stoßstange am Zugfahrzeug beschädigen kann. 30 Jahre Erfahrung!!!
Wenn man rückwärts einparkt komprimiert sich die Auflaufbremse und knallt dann beim abkoppeln ordentlich in die Stoßstange. Schade das hier dieses Problem nicht erwähnt wird.
Ganz wichtig wäre auch die Stützlast und das Gesamtgewicht vom WoWa wenn er leer ist und wenn er beladen ist. Eine ausführliche Erklärung wäre gut, weil es eines der wichtigsten Themen ist. Ansonsten gut erklärt alles. Danke
Gut gemacht! Einen Punkt möchte ich aber noch anbringen. Auf unserer Rückfahrt aus dem Urlaub in der vergangenen Woche, habe ich es wieder gesehen, dass das Stützrad während der Fahrt mit der Fahrbahn Kontakt hatte. Mehrfach ist mir diese Situation in den vergangenen Jahren aufgefallen und bei einem Fall hat es dadurch einen ordentlichen Schaden gegeben. Wir sichern unser Bugrad immer mit einem Hundehalsband um es vor unbeabsichtigtem Herunterfallen zu bewahren. Dadurch wird es auch gleichzeitig etwas so gedreht, dass wenn der Wagen doch mal von der Kugel springen sollte etwas nach rechts gelenkt wird. Das Abreisseil sollte immer auch an einer Öse befestigt werden. Ist keine vorhanden, so gibt es Nachrüstsätze die an der Anhängerkupplung stabil befestigt werden können. Ansonsten alles topp! Viele Grüße! Lutz
Auch wichtig.... Abreißseil und Stromkabel mit Gummiband hochbinden sonst ist es sehr schnell (oft gesehen) durchgeschliffen wenns auf die Fahrbahn kommt... (nicht um die Deichsel schlingen wg. Kurvenfahrt) Zum Stützlast wiegen reicht die Badezimmerwaage mit nem Klotz, auf kugelkopfhöhe bleiben! Zum Unterlegen des Stützrades und der Stützen hab ich mir stücke von der Siebdruckplatte (wasserfest) zurechtgesägt. Reste findet man schon mal beim Sperrmüll kost also nix!
Liegt der Trinkwassertank bei Winter Wohnsitz und Dauercamping im beheizten Innenraum damit das Wasser nicht einfriert? Wie hält man den Tank hygienisch sauber?
Ich bin auch Wohnwagenanfänger. Mich würde es sehr interessieren , wie ich mit starkem Wind und Böhen umgehen muss. Ab wann wird es gefährlich. Hast du darüber schon mal ein Video gemacht und ich habe es vielleicht übersehen. Es wäre toll darüber ein paar Infos zu erhalten.
Eigentlich gut erklärt, aber der Kugelkopf geht gar nicht. Der muss immer blank (rost- und lackfrei) sein, sonst kann die ASK nicht richtig arbeiten. So rubbelt sie den Rost und den Lack ab und die Partikel hängen an den Reibbelägen. Damit sind diese in der Regel kaputt. Das Abreißseil darf auch nicht direkt mit dem Haken in die Öse gehängt werden, es sei denn man hat einen richtigen Karabiner. So reißt das Abreißseil bevor es die Bremsen auslöst.
Das mit dem Kupplungskopf stimmt, lange nicht mehr genutzt und beim Dteh musste es dann schnell gehen. Den hätte ich vorher saubermachen müssen 🙈 Aber das Abreißseil hänge ich nicht mit dem Haken direkt in die Öse (siehe 8:42), denn auch da hast du recht, das darf nicht sein.
Super erklärt, aber trotzdem zwei "Besserwissertips": 1. nie über die Deichsel steigen, 2. das Stromkabel erst am Wohnwagen, dann am Verteiler anstecken.
Hallo Christian, da ich deinen Wohnwagen in April mieten möchte, habe ich dir eine Anfrage über PaulCamper geschickt. Aber weil die Webseite von PaulCamper momentan Probleme hat, vermute ich, dass du meine Nachricht nicht bekommen hast!? Wie kann ich dich erreichen?
Man sollte natürlich bevor man rein geht und den innenraum check macht dies Tüten runter machen. Oder sich nicht im hinteren Teil großartig bewegen. Sonst kippt der Wohnwagen.
Klasse Tipps, danke! Zur Beladung kann man noch erwähnen: schwere Gegenstände möglichst nach unten, und im Heck möglichst wenig Gewicht. Der ADAC hat so ein Schlingermodell, dass ich kürzlich auch selbst testen konnte. Hier wird's gezeigt: th-cam.com/video/qT7zk6XVa6Q/w-d-xo.html
Zum Tempo: Auf Kraftfahrstraßen darf nur 100 km/h gefahren werden, wenn eine bauliche Trennung der Fahrbahnen vorliegt! Es gibt ja auch Kraftfahrstraßen, die keine bauliche Trennung aufweisen.
Frage Kupplung: habe jetzt mehrfach gehört das der übliche schwarze Lack vom Kugelkopf entfernt werden muss, weil dieser Lack die Belege der Anti-Schlinger-Kupplung zusetzt? Wirklich?
Der Kugelkopf sollte fettfrei, lackfrei und griffig sein. Rost wie hier im Video hat da nichts zu suchen. gogo4camper hat da mal ein Video zu gemacht. Rost, Lack und Fett führt dazu, dass die AntiSchlingerKupplung nicht korrekt funktioniert und auch die Beläge übermäßig verschleißen.
Kann mir jemand Rat geben? Meine fast 80 jährigen Eltern müssen sich vom Wohnmobil trennen, da das Einsteigen in den Fiat Ducato schwer fällt. Auch ihr Bett ist extrem hoch. Jetzt interessiert mich, ob sie auf Wohnwagen umsteigen könnten. Neukauf von Caravan + Zugauto. FRAGE: (1) habe von elektrischen Kurbeln mit Fernbedienung gehört. Taugen die was? (2) braucht man dass Stromkabel zum Auto immer? Es gibt "Autarkpakete" mit Lithium Batterien und Solar Vorbereitung für ca. 2500 €. Kann das Rücklicht sich aus denen versorgen?. (3) kennt ihr empfehlenswerte Sicherheitsausstattung? Habe z.B. von einem Anti-Schlinger feature gehört. Hörte sich gut an (4) Habt ihr Empfehlungen? Z.B. von Caravan Messe? Ich stelle mir einen sehr leichten Wohnwagen vor mit WC/Dusche. Z.B. T@B 400 (Knutschkugel/Ei). FINALER Kostenpunkt ca 25.000 €. Mehr, falls es was tolles neues gibt, z.B. die Selbst ausfahrenden Caravans.
Mit fast 80 Jahren erstmalig auf Wohnwagen umzusteigen, finde ich riskant. Ein Ducato misst ca. 6 Meter. Die kürzesten Wohnwagen sind mit Deichsel 5.5 Meter, inklusive Zugfahrzeug ist man bei Minimum 10 Metern. Kurvenfahren, Rückwärtsfahren usw ist herausfordernd. Der Adria Aviva ist nur 209 cm breit. Der Weinsberg CaraCito ist Gasfrei, hat Serie Lithium und Klimaanlage. Das Vetbindungskabel zum Zugfahrzeug wird immer benötigt (13 poliger Anschluss). Wohnwagen unbedingt mit Antischlingersystem bestellen. Das Zugfahrzeug sollte über ESP mit Anhängerassistent verfügen. Idealerweise auch Anhängerrangierassistent.
![30 ชั่วโมงคนเดียว บนรถไฟชั้น 3 โซเวียต [Around The World Ep. 2]](http://i.ytimg.com/vi/MlE9boAVqDA/mqdefault.jpg)
Super erklärt mit dem Stützrad, etwas nach rechts drehen und nicht ganz hoch kurbeln. Wieder was dazu gelernt obwohl ich schon jahrelang fahre.👍😊
Wie immer ein tolles und informatives Video. Bin selbst Neuling und habe in Deinen Videos viele sinnvolle Tipps und Infos bekommen. Vielen Dank und weiter so. Ein Hinweis, nach dem rückwärts fahren bzw. auf dem Stellplatz abstellen darauf achten, dass die Auflaufbremse entlastet ist. Das sieht man an der Gummi-Muffe hinter der Deichselkupplung. Sonst kann diese schwungvoll ausfedern nach dem hochkurbeln und üble Macken in eure Stoßstange machen. Wenn die Gummi-Muffe zusammengedrückt ist, Handbremse am WoWa anziehen und das Zugfahrzeug ein kleines Stück vorwärts fahren. Dann den Rest dann wie im Video erklärt machen. Eine gute Zeit und viele tolle Camping-Urlaube. Grüße
Als absolute Anfängerin finde ich den Video lebensrettenden! Danke!
Klasse Video, ich habe gestern einen Wohnwagen gekauft und nehme mir deine Tips zu herzen
Meinen besten Dank für das ausführlich gemachte Video was mir sehr viele gute Tipps und Hinweise gegeben hat. Danke für Deine Mühe die Dir gemacht hast. Habe Dich abonniert. Danke und eine gute Zeit wünscht Dir Jörg
Danke, das freut mich! Ebenfalls eine gute Zeit! LG Chris
Sehr gut erklärt. Nur eins noch vor dem abkuppeln darauf achten das die auflaufbremse wieder gelöst ist, sonst gibt's beim abhängen eine Beule im Auto .
Es entsteht eine Delle. Eine Beule geht nach außen.🤔
Super Video. Bestens erklärt. Wohnmobil verkauft . Jetzt soll es ein Wohnwagen werden.
In dem gezeigten Wohnwagen sind vorn und hinten Fenster, da macht es sich gut, die Gardienen zu öffnen um mit dem Innenspiegel des Zugfahrzeuges während der Fahrt zu sehen, was direkt dahinter fährt, was man mit den Außenspiegeln noch nicht sieht. Versucht es mal.
Beim Ankuppeln kann man nach dem Einrasten nochmal nach oben kurbeln. Da sieht man, ob es das Auto anhebt und weiß, dass die Kupplung fest sitzt.
Der bei 8:20 zu sehende Haken am Abreissseil ist nicht stabil genug, um ihn in die "Hollandöse" zu hängen. Darum einen stabielen Karabienerhaken an die Hollandöse, durch diese das Seil und den Haken ans Seil. Dadurch verringert sich die Kraft, die auf den Haken am Seil wirkt.
Sonnige Grüße aus Thüringen
Gut erklärt. Das mit dem Stützrad hab ich mal gelernt ja, tatsächlich aber nie drauf geachtet.
Wir holen demnächst unseren ersten Wohnwagen vom Händler ab. Das Video ist wirklich sehr hilfreich, vielen Dank! Viele Grüße, Marcus
Ich hoffe es ist kein zweiachser!?😂😂😂 Weil manche können schon ein bisschen übertreiben
Sehr anschaulich und hilfreich! Einfach und gut erklärt! Klasse und vielen Dank!
Echt super - vielen Dank für die vielen kleinen Tipps, die sehr wertvoll sind: Z.B. das Schieben des WoWa und das Fixieren der Stützen!
Bei Verwendung einer Schlingerkupplung sollte nicht nur kein Fett auf dem Kugelkopf sein, sich so viel Rost wie auf dem gezeigten kugelkopf sollte nicht vorhanden sein! Etwas stahlwolle und die Kugel ist wieder blank. Erst jetzt können die Reibbeläge richtig arbeiten.
Echt klasse Video für Neulinge mit super Tipps! Danke!
Wenn die Anhängerkupplung des Zugfahrzeugs recht niedrig ist (z.B. bei Nachrüstung), kann es hilfreich sein, das Bugrad auf einen stabilen Klotz abzustellen. Falls man lange auf weichem Boden steht und das Bugrad einsinkt, bekommt man es u.U. nicht mehr hoch genug zum Ankuppeln.
Super Video, sympathisch und verständlich gut erklärt. Danke ! 😊
❤Vielen Dank ❤
Tolle Tipps, ein super Kanal. Danke
Die kugelkopf von der Anhängerkupplung, sollte blank sein. Und nicht so rostig wie bei dir. Wegen den Bremsbacken der Anhängerkupplung.. (Antischlinger Kupplung)
Tolles, hilfreiches Video. Danke.
Für mich war das Video sehr lehrreich 😊👌
Vielen Dank!!! Sehr hilfreich!! Super Tipps! Dankeschön
Sehr schön und informativ.
Danke!
Ein wichtiger Hinweis zum Abkoppeln! In der Regel hat man bei der Ankunft auf dem Platz gebremst. D.h. die Auflaufbrense ist komprimiert! Dreht man am Stützrad hoch und die Wohnwagen aufnahme rutscht über die Kupplung entsoannt sich die Bremse und drückt im schlimnsten Fall dien Autostoßfänger kaputt! Deshalb vor dem Abkoppeln, die Wohnwagenhandbremse ziehen und mit dem Auto ein kleines Stück nach vorne anrucken um die Brense zu entspannen@
Sehr hilfreich, informativ.👍👍👍
Super Video, auch die Checklisten auf der Website sind super!
Könntet ihr evtl noch eine für das Winterfest machen, bzw längere Zeit Abstellen entwerfen?
Schönen Gruß. Tobias
Super erklärt. Danke dafür.
ich weiß da noch einen Tipp oder Warnung: gehe niemals in den Wohnwagen rein, weil du noch schnell was herausholen musst vor der Abfahrt, wenn die hinteren Stützen nicht herunter gekurbelt sind, oder eine schwerere Person auf der Deichsel sitzt.... Dann kippt nämlich im blöden Fall der Wohnwagen hinten runter und vorne hoch. Damit rechnet man normal nicht, vor allem schon als Wohnmobil oder Autofahrer nicht.
*_Danke das Video hat mir wieder sehr gut gefallen, ich freue mich auf mehr_*
Danke für die Tipps
Prima erklärt! Ich würde noch das Schließen der Gasanlage aufnehmen (sofern nötig). Gruß Thomas
Sehr gutes Video !
Super erklärt 👍👍danke
Scherenheber under die Blattfeder, Rad mit Keil unterlegen, Heber ablassen. Bei Festaufstellung (Wohnsitzwagen oder Dauercamping) Reifenluft vor Libellenausrichtung ablassen oder mit Betonplatten, Sperrholz und Keilen Blattfedern unterbauen. Mit Stützrad auf Libelle trimmen, dann Stützen runter.
Wenn der Wohnwagen auf ebener Straße steht, alles gut. aber auf unebenen Stellplatz , bitte beachten, dass Zugkupplung ausfährt und die Stoßstange am Zugfahrzeug beschädigen kann. 30 Jahre Erfahrung!!!
Tolles Viseo. Sehr hilfreich. Danke :)👍👍
Sehr schönes Video aber leider hast du das Abwasser vergessen.
LG Maggie
Top!!! Vielen Dank!
Wenn man rückwärts einparkt komprimiert sich die Auflaufbremse und knallt dann beim abkoppeln ordentlich in die Stoßstange. Schade das hier dieses Problem nicht erwähnt wird.
Stromversorgung Mover: Wie geht das, wie schließt man die Dinger an? Zugfahrzeug Starterbatterie mit Polkllemmen?
Ganz wichtig wäre auch die Stützlast und das Gesamtgewicht vom WoWa wenn er leer ist und wenn er beladen ist. Eine ausführliche Erklärung wäre gut, weil es eines der wichtigsten Themen ist. Ansonsten gut erklärt alles. Danke
Gut gemacht!
Einen Punkt möchte ich aber noch anbringen. Auf unserer Rückfahrt aus dem Urlaub in der vergangenen Woche, habe ich es wieder gesehen, dass das Stützrad während der Fahrt mit der Fahrbahn Kontakt hatte. Mehrfach ist mir diese Situation in den vergangenen Jahren aufgefallen und bei einem Fall hat es dadurch einen ordentlichen Schaden gegeben. Wir sichern unser Bugrad immer mit einem Hundehalsband um es vor unbeabsichtigtem Herunterfallen zu bewahren. Dadurch wird es auch gleichzeitig etwas so gedreht, dass wenn der Wagen doch mal von der Kugel springen sollte etwas nach rechts gelenkt wird.
Das Abreisseil sollte immer auch an einer Öse befestigt werden. Ist keine vorhanden, so gibt es Nachrüstsätze die an der Anhängerkupplung stabil befestigt werden können.
Ansonsten alles topp!
Viele Grüße! Lutz
Auch wichtig.... Abreißseil und Stromkabel mit Gummiband hochbinden sonst ist es sehr schnell (oft gesehen) durchgeschliffen wenns auf die Fahrbahn kommt... (nicht um die Deichsel schlingen wg. Kurvenfahrt) Zum Stützlast wiegen reicht die Badezimmerwaage mit nem Klotz, auf kugelkopfhöhe bleiben! Zum Unterlegen des Stützrades und der Stützen hab ich mir stücke von der Siebdruckplatte (wasserfest) zurechtgesägt. Reste findet man schon mal beim Sperrmüll kost also nix!
Liegt der Trinkwassertank bei Winter Wohnsitz und Dauercamping im beheizten Innenraum damit das Wasser nicht einfriert? Wie hält man den Tank hygienisch sauber?
Ich bin auch Wohnwagenanfänger. Mich würde es sehr interessieren , wie ich mit starkem Wind und Böhen umgehen muss. Ab wann wird es gefährlich. Hast du darüber schon mal ein Video gemacht und ich habe es vielleicht übersehen. Es wäre toll darüber ein paar Infos zu erhalten.
Wir sind auch Anfänger und fahren heute das 1 Mal im Gemieteten Wohnwagen in Urlaub 🤦♂️🤦♂️🤣🤣🤣.Das Video hat mir schon sehr geholfen 👍👍.Gruß Thorsten
Danke für die Info...
Danke!
Eigentlich gut erklärt, aber der Kugelkopf geht gar nicht. Der muss immer blank (rost- und lackfrei) sein, sonst kann die ASK nicht richtig arbeiten. So rubbelt sie den Rost und den Lack ab und die Partikel hängen an den Reibbelägen. Damit sind diese in der Regel kaputt. Das Abreißseil darf auch nicht direkt mit dem Haken in die Öse gehängt werden, es sei denn man hat einen richtigen Karabiner. So reißt das Abreißseil bevor es die Bremsen auslöst.
Das mit dem Kupplungskopf stimmt, lange nicht mehr genutzt und beim Dteh musste es dann schnell gehen. Den hätte ich vorher saubermachen müssen 🙈
Aber das Abreißseil hänge ich nicht mit dem Haken direkt in die Öse (siehe 8:42), denn auch da hast du recht, das darf nicht sein.
Super erklärt, aber trotzdem zwei "Besserwissertips": 1. nie über die Deichsel steigen, 2. das Stromkabel erst am Wohnwagen, dann am Verteiler anstecken.
Danke
Hallo Christian, da ich deinen Wohnwagen in April mieten möchte, habe ich dir eine Anfrage über PaulCamper geschickt. Aber weil die Webseite von PaulCamper momentan Probleme hat, vermute ich, dass du meine Nachricht nicht bekommen hast!? Wie kann ich dich erreichen?
Man sollte natürlich bevor man rein geht und den innenraum check macht dies Tüten runter machen. Oder sich nicht im hinteren Teil großartig bewegen. Sonst kippt der Wohnwagen.
Beim Segeln nennt man das Hafenkino, wenn alle glotzen und auf Fehler warten. Mit einem Wohnwagen heißt das…?😅
Okay und Rost darf auf dem Kugelkopf auch nicht sein das hast du vergessen 😊
Klasse Tipps, danke! Zur Beladung kann man noch erwähnen: schwere Gegenstände möglichst nach unten, und im Heck möglichst wenig Gewicht. Der ADAC hat so ein Schlingermodell, dass ich kürzlich auch selbst testen konnte. Hier wird's gezeigt: th-cam.com/video/qT7zk6XVa6Q/w-d-xo.html
Hab ein anderes Video gesehen der richtet den Wohnwagen am Kurbelrad aus.
Zum Tempo: Auf Kraftfahrstraßen darf nur 100 km/h gefahren werden, wenn eine bauliche Trennung der Fahrbahnen vorliegt! Es gibt ja auch Kraftfahrstraßen, die keine bauliche Trennung aufweisen.
StVO Paragraph 3 c lesen..
Kleiner Tipp.
Immer beide Hände das Lenkrad !!!!
Frage Kupplung: habe jetzt mehrfach gehört das der übliche schwarze Lack vom Kugelkopf entfernt werden muss, weil dieser Lack die Belege der Anti-Schlinger-Kupplung zusetzt? Wirklich?
Der Kugelkopf sollte fettfrei, lackfrei und griffig sein. Rost wie hier im Video hat da nichts zu suchen. gogo4camper hat da mal ein Video zu gemacht. Rost, Lack und Fett führt dazu, dass die AntiSchlingerKupplung nicht korrekt funktioniert und auch die Beläge übermäßig verschleißen.
@@berndv.4973 th-cam.com/video/n5122xFQdWc/w-d-xo.html ab 1:40
Bei der Stützlast mit Fahrrad natürlich die Fahrräder drauf montiert haben 😂
Kann mir jemand Rat geben? Meine fast 80 jährigen Eltern müssen sich vom Wohnmobil trennen, da das Einsteigen in den Fiat Ducato schwer fällt. Auch ihr Bett ist extrem hoch. Jetzt interessiert mich, ob sie auf Wohnwagen umsteigen könnten. Neukauf von Caravan + Zugauto. FRAGE: (1) habe von elektrischen Kurbeln mit Fernbedienung gehört. Taugen die was? (2) braucht man dass Stromkabel zum Auto immer? Es gibt "Autarkpakete" mit Lithium Batterien und Solar Vorbereitung für ca. 2500 €. Kann das Rücklicht sich aus denen versorgen?. (3) kennt ihr empfehlenswerte Sicherheitsausstattung? Habe z.B. von einem Anti-Schlinger feature gehört. Hörte sich gut an (4) Habt ihr Empfehlungen? Z.B. von Caravan Messe? Ich stelle mir einen sehr leichten Wohnwagen vor mit WC/Dusche. Z.B. T@B 400 (Knutschkugel/Ei). FINALER Kostenpunkt ca 25.000 €. Mehr, falls es was tolles neues gibt, z.B. die Selbst ausfahrenden Caravans.
Zu 2: das Kabel ist nicht nur für das Rücklicht zuständig. Sondern auch für Blinker, Rückfahrlicht, Bremslicht und die Bremse zuständig.
Mit fast 80 Jahren erstmalig auf Wohnwagen umzusteigen, finde ich riskant. Ein Ducato misst ca. 6 Meter. Die kürzesten Wohnwagen sind mit Deichsel 5.5 Meter, inklusive Zugfahrzeug ist man bei Minimum 10 Metern. Kurvenfahren, Rückwärtsfahren usw ist herausfordernd.
Der Adria Aviva ist nur 209 cm breit.
Der Weinsberg CaraCito ist Gasfrei, hat Serie Lithium und Klimaanlage.
Das Vetbindungskabel zum Zugfahrzeug wird immer benötigt (13 poliger Anschluss).
Wohnwagen unbedingt mit Antischlingersystem bestellen. Das Zugfahrzeug sollte über ESP mit Anhängerassistent verfügen. Idealerweise auch Anhängerrangierassistent.
Die Kupplung muss nicht nur Fettfrei sein, sondern auch Rostfrei!! 30 Jahre Erfahrung als Camper.
Super
🏆Film ab 🇨🇭
Alle tips sind sinnvoll👌🤝🤟✌️👍
Der Kugelkopf sollte aber auch metallisch blank sein und nicht verrostet.
👍👍👍