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中川短絡線は途中にある中村川に架かる橋梁の架け替え工事が2012(平成24)年に完成し、その部分の線路のカーブが緩くなったことで速度制限が緩和されています。
ココの空いている看板は現在「鉄道系youtuberスーツ絶賛！」と言う広告になってて、近鉄特急から見て爆笑してしまいました（笑）
近々利用するので看板探すの楽しみです。😄
見つけたけど、動画で撮ろうとしたら特急が速すぎて上手く撮れなかった(^◇^;)
ふつうに、三重県高校生としてスーツさんが三重関連の動画上げてることが嬉しい
1日約400本を運行する近鉄特急の特急ネットワークの凄さを見ることが出来る伊勢中川駅に一度は訪れてみたいです
んで、そのまま回転焼肉へ直行！wスーツ氏のグルメレポートも見てみたい……
北を上にした路線図を載せてくれていたのと、電車がどちらから来てどちらへ向かうのかを矢印で示してくれていたので、内容がよく分かりました！
近鉄の動画うれしいです😆やっぱり「ひのとり」はカッコイイなぁ✨
近鉄の特急を利用すると伊勢中川、大和八木、橿原神宮前、大和西大寺での特急同士の乗り換えがものすごく利便良いのに加え伊勢中川と大和八木は短絡線で直通列車を走らせて究極に利便性上げているところが素直に凄い。イレギュラーなところで言えば過去に名古屋から湯の山温泉や大和西大寺、更には天理行きの直行特急まで設定していたりしてその柔軟性も驚かされる。
大和八木には大和西大寺方面への短絡線は一見無いように思えますが、よくみるとかなり西側に飛鳥川沿いに短絡線がありますね。近鉄スゴい！
もうここに住みたいぐらいです！いい景色をありがとうございました！
@@TachimachiBeerNotWani 確かに何にも無い。
@@TachimachiBeerNotWani 嬉野豆腐とかキャベツ畑しか無い
これだけの特急列車をスムーズに運行している近鉄は凄いですね！関東の私鉄では私の知るかぎりでは見かけません。伊勢中川と大和西大寺は行ってみたいです。
関東だと東武ですかね？
昨日ひのとりで往復しました。行きはレギュラー 帰りはプレミアムでどちらも素晴らしい設備でした。
0:11 「嬉野町、お茶の美味しそうな」三重県の嬉野町は九州の嬉野茶とは違いますが、嬉野町のある三重県は伊勢茶の産地で、お茶の生産高は静岡県、鹿児島県に続いて日本第３位を誇っています。
嬉野町は今は合併して松阪市です。
三重県のお茶の生産も忘れてはいけませんね。
「嬉野」というとどうしてもカメラ回して居眠りする「ヒラ」ディレクターが…
@@MAJIN383 水曜どうでしょうやないかい！てかヒゲな
@@kitachan7847 松阪市嬉野町ですね
出た！中川デルタ△尾張、近畿、伊勢を繋ぐ魔のトライアングル▲特急を眺めているだけで、魔境に引っ張られていく感じです✌美しい🎉
近鉄特急はバリエーション豊富で楽しい
看板の一つに榊原温泉があります。清少納言の『枕草子』にも出てくる由緒ある温泉です。
近鉄やってくれて嬉しい
配線マニアです。伊勢中川は最注目駅の一つです。デルタ線の真ん中から満喫する動画、ありがとうございます。以下の一言に尽きます。最高ですね！
ようこそ伊勢中川へ！地元民です。最近来られたとは驚きです。大根と豆腐も有名なんですよ。機会がありましたら是非。伊勢中川のラッシュの時間帯は5分と置かずに電車が来ますからね。そして、軽い名物となった赤福の連続看板ｗ駅構内でももちろん、赤福を買うことが出来ます。昔の伊勢中川駅と今の伊勢中川駅とは随分変わったんですよね。昔を知る身としては、利便性が随分上がったと思います。東口もなかったですからね。
伊勢中川と大和西大寺は一日居ても飽きないですね。面白すぎる。
近鉄の動画はJRを除く全私鉄の動画で最も好きです。どんどん出してください！
飽きないですよね。この場所は。
中川家の礼二さんが伊勢中川駅を大阪～名古屋間の通り過ぎるカ～ブが最高だと言ってましたね
短絡線は低速で通過させる割に結構バンクしてるのがなんか感動するわ。まあそれだけ急カーブなんだけど。
近くにスーツさん いらしてたんですね！嬉しい嬉しい✨お会いしたかった〜😂😂
なおこの後、中川デルタ線に自身の看板が建てられるとは思ってもいない神であった
来てくれて嬉しい!
近鉄特急のダイヤの接続すごいよな〜！
5:26それだけでなく、乗り換え時になるべく歩かなくて済むように、座席指定まで工夫して特急券を発券してくれます
JR西日本なんて、サンダーバードと北陸新幹線のグリーン車同士の乗り継ぎ客を平気で駅の端から端までさわやかウォーキングさせますからね。ただ、近鉄でも「格差回避」行動を取った際には歩く必要がありますが、これは自分で選んだので仕方ないです。
@@MAJIN383 近鉄は昭和の頃からホームの券売機で気軽に特急券を買えるのに東は「成田エキスプレスの特急券はホーム上では売ってません」とわざわざ日本語・英語でアナウンスしてる民営化から30年経っても相変わらずの殿様商売
@@2088nissy今日び、普通電車のみの駅にも指定席券売機がある時代だから、ＪＲの改札内にも指定席券売機を置けそうなものだが……スマートフォンでチケットレスで買えということかな。
近鉄沿線民にとってこの動画は神動画です！
イエーイ近鉄〜
私鉄の中では最も有名で、大都市や観光地の間を長距離走っていて利便性が高い印象なので自分的にはとても好きです！
自分が子供の頃、国鉄はじめ大手私鉄が全国的にストに入り先生も生徒も学校に行くことが出来ず休校となっている中、しれっと近鉄だけさっさと労組と妥結して始発から定刻通り走ってて休校にならない近鉄沿線の学生は「近鉄なんか大嫌い！』って言ってたっけなw だから昔の近鉄の運賃は他より少し高かった。けど野球選手の給料は上がらなかった（野茂がメジャーリーグに行った理由のひとつ）
@@大内毅-x8j 私は子供の頃は大阪在住だったが、亡父は「ストしたら名張や伊賀に住んでいる社員の親戚が困るから近鉄はストしない」と申しておりました。
元々名古屋線は狭軌で標準軌の大阪線と中川での乗り換えを強いられてて、伊勢湾台風で名古屋線が壊滅的な被害を被り、当時の佐伯社長の決断で名古屋線の復旧工事と並行して標準軌化工事を予定より前倒しにして実行されたんですよね。
それは大正解でしたね。
中川は私の生まれ故郷、高校卒業まで住んでいて懐かしいです。大阪方面を見た時のバックの山が青山高原、短絡線の下が雲出川支流の中村川です。有難うございました。
ひのとりはやっぱりカッコいい😀
とっても楽しいでーす！ずっとずっと観たいでーす！カッコイイーでーす。ステキでーす。
ほぼ毎日利用している伊勢中川駅にきていただきありがとうございます！馴染みがありすぎると、どうしてもありがたさがわからないんですが、この動画を見て改めて、すぐ行けるところにあるありがたさを感じました。私は20日に行きました。あの場所、入ってよかったんですね。私は入ってはいけない場所だと持って、反対側から撮影していました。
特急だらけで最初から最後まで楽しい動画でした！ありがとうございます😊ひのとり、ビスタカー、近鉄は個性的な車両が多い印象です。
ダイヤや停車位置だけでなく、特急料金も通算制度(3乗り換え4列車まで)があって、直通でも乗り継いでも、直通列車が無いルートでも割高にならない。ソフト面でも高度な特急ネットワークを構築してるのがすごい。
看板の空きのところに“TH-camr スーツ”“スーツ絶賛 中川短絡線”って出して欲しいw
アド近鉄さんに聞いてみます
@@usiusa7991 ご本人!?ありがとうございます！楽しみにしてますよろしくお願いします！
『本日開店』または『ただいま営業中』紳士服スーツ大きなサイズw
出ていましたよ😁
本当に実現してて凄い😆
伊勢湾台風以前は名古屋線は狭軌だったから中川乗り換えは必須だったんだね。
狭軌と言うならば、近鉄で天王寺ー吉野間もそうですね、少しネックになって居ますが今になっての変更は難しいのが残念です。実現すれば名古屋（伊勢）ー吉野間直通運転が実現するのですが。
近鉄がフリーゲージトレインを開発するって話はもう無くなったのかなぁ(無知です)
@@user-jn8ui3fs9g 今日の景気では無理でしょう。多分永遠に無理かと思います。
@@user-jn8ui3fs9g 近鉄の話は知りませんが、狭軌と標準軌に使えるフリーゲージの開発の難しさはスーツさんが長崎新幹線の動画で話してますね。
@@user-jn8ui3fs9g 大阪IR次第でしょう
さすが日本一の私鉄‼️
名古屋〜大阪難波の特急は、伊勢中川(駅)を通過しなくても特急料金は伊勢中川(駅)経由として計算されるこの短絡線は伊勢中川(駅)構内に含まれる
@ただのシライさん。 それからJR京葉線と武蔵野線もありますね。京葉線には、二俣新町駅がありますが。
だから中川で乗り換えても連絡線経由でも運賃・料金は同額。
Δ線をこういう風に使う路線って珍しいですね。編成も車輌もバリエーションが豊富なので見ていて飽きが来ませんし、駅に行けばそのまま特急に乗って志麻まで簡単に行けるので、かなり面白く便利な場所ですね。
昔は駅以外は建物も少なかったにで、子供のころは「三重のアンカレッジ」と呼んでいました
架線柱が2段になっている大阪線と、1段になっている名古屋線の違いが開業時の電力事情や会社の性格を示しているようで面白いですね！
乙特急と甲特急がひのとりとアーバンライナーにほぼ統一されて短絡線を汎用特急が通る事がだいぶ少なくなりましたね
ようこそ〜 最近は伊勢中川へなかなか行けなくて… 懐かしいやら 驚きやらです。
久しぶりに観に来ました🎵スーツさん、元気そうでなによりです☺またお邪魔しますね～🎄✨
1:47の中川短絡線は運転時刻表では宮古短絡線と表されていますby近鉄民
日本の私鉄特急界の頂点に君臨する近鉄特急。比較するライバルすらいない。まさにそんな感じですね。
お疲れさまです。一日200本の🚃🚃特急としての動画は素晴らしい！✌！地元 三重県人なんで嬉しい、ニコッ(^^ゞありがとうございます。
近鉄好きには最高だろうな❗️
スーツさんが中川に・・・‼︎‼︎‼︎あわわわ
伊勢中川、まるで天国みたいな場所ですね！またまたお陰様で行ってみたい場所ができました。
昨日、伊勢神宮に行った時に㈱アド近鉄のところにスーツさんの広告が付いてたよ～😆
デルタの中で近鉄電車に360°囲まれるのは最高ですね！
中川短絡線といえば、名阪ノンストップ特急が廃止されるまでは、列車の走行中に乗務員が交代する離れ業をやってましたね。
国土交通省がその離れ業の中止命令を出したことにより、名阪甲特急が津に停車するようになってからは津で乗務員交代が行われています。
伊勢中川駅は交通の便が良さそう❗️
近鉄はサービスや車両などすごく素晴らしいです！コロナが収まったら是非しまかぜ等乗って賢島行ってみたいです！
くれぐれも16000・16010系とサニーカーにはご注意を！
分かりました！
ようこそ三重県へまっています
相変わらず動画の構成にソツが有りません、特急も見事ですが映像と解説もお見事です。：近鉄は大阪人の自慢の一つです、何故ならば近鉄を使えば大阪から奈良・神戸・吉野へも行けしかも列車が綺麗だからです、今回も綺麗な映像有難う御座いました。
大阪から名古屋、宇治山田、賢島にも行けます
おぉ！伊勢中川駅だ！また撮影に、行きたいな…(近鉄は特急の種類が本当に豊富ですよね！)
国鉄の時代、近鉄名古屋→難波 は、アテンダントさんが温かいおしぼりを手渡ししてくれて、癒されました。今でも乗車中は心落ち着きます✨スーツさんの解説も心こもっていて、ほっこりします。
名古屋や京都から伊勢志摩方面に向かう特急でも、温かいタオル地のおしぼりが配られましたよ（始発駅だけ）。特急なら、どの路線でも始発駅を出た後に配っていたのでは？
@@user-さわ さん、ありがとう、当時私は名古屋→難波特急だけ近鉄利用だったので気づきませんでした。国鉄にはないおもてなしでしたね✨
私も、宇治山田や松阪から大阪名古屋 京都に行く特急はようけ乗りました
@@藤井俊一-t3gさん、いいですね、近鉄電車。延伸して甲子園も近くなりました。
@@hukuhuku ありがとうございます ちなみに私は、タイガーズファンです
2:37、ビスタカーは旧塗装が良かったな
どっちのほうですか？
オレンジと紺色のカラーです
@@ikhok9ke 初代ビスタカー(10000系)は２代目(10100系)と塗装が違いますね。元祖「あおぞら」(20100系)にも'VISTA CAR'のロゴ付いていたし。
@@toorunagasawa5040 その意味やなかったんですけどね…30000系って過去に2回塗色変更されてるからどっちのほうを指してるのかと思っただけです。わかりにくくて申し訳ございません。
近鉄はこんなに特急の種類がたくさんあることを知りませんでした。この場所楽しいですね✨
この他にも青の交響曲やさくらライナーもありますよ
名古屋線改軌のエピソードも取り上げていただきたいです。伊勢湾台風から近鉄が復活した、ドラマチックなエピソードです！
こんばんは😊また関西方面に移動してたんですね、お気をつけて〜
スーツさんが近くに来てくれた‼️😄会いたかったです😆🎵🎵
2時間いても飽きない(確信)
たった今、中川短絡線を通ったのですが、短絡線から大阪線へ移る前に伊勢方面の急行が通過していったので短絡線内で停車するという珍しい光景がありました。
まさに「無限列車」
撮影お疲れ様です。いや～この場所はいいですね。機会があれば行きたいと思います。
自分、嬉野住んでいたんで、電車好きだったので伊勢中川はパラダイスでしたわーちなみに今の短絡線は2代目です。あと、名古屋発特急は昔は中川止まりでした。南大阪線と同じ狭軌だったんです。大阪線はそのまま宇治山田駅まで行けました。こちらは標準軌でした。伊勢湾台風で名古屋線が壊滅した時に標準軌に変更したとの事。短絡線はそれ以降に作られたんでしょう。
中川家の礼二さんが老後、ここに家を建てたら完璧やね。
日本一の鉄オタ王。
よそ見している間に次々と電車が来る所なのですね。スーツさんの撮影が追い付かない？けど楽しそうです👍
4:55 ちゃっかりいるVW38
スーツさ〜ん💕今回も近鉄‼️しかも高校時代3年間毎日見た景色、懐かしいです！中川のある町は嬉野町ですが、今は松阪市に入り、デルタゾーンの大阪、名古屋側直ぐに津市となりました。高校時代の土曜日、松阪で授業が終わると「今日は名古屋？」「今日は大阪？」と制服のまま急行に乗ってよく買い物に行ってました。懐かしい♡地元に居ると当たり前のハブ駅にしか思ってなかったけど、こうやってスーツさんに解説していただくと日本でも珍しい駅になるんですね！先日の動画の西青山駅は、大阪方面に見えている青山高原の向こう側だよ。青山高原が東海と関西の文化の境界線な気がします。デルタゾーンにスーツさんの広告本当に実現させてください！帰国時の楽しみになります♡今日もグアムから。故郷と景色を有難うございます！
二階建てっていうだけで乗ってみたくなる
あ、デルタ線の内側って入れたんですね。一日中いられますね。
伊勢中川大カーブは昔はもっとカーブがキツかった。
無限列車…どこかで聞いた気が😅笑確かに近鉄は特急の本数が半端ないもんね😁昔の千葉駅や大網駅、塩尻駅も似た構造だったみたいね😊
これが今話題の無限(特急)列車ですか(白目)
まやかしテツオタのワイとしては、「特急」って言葉は魔力なんだよな。
伊勢中川に神降臨
ここは子供とよく行きます。次々来るので飽きないですね
大阪から名古屋へ向かう特急は単純に短絡線を通過するだけですが、名古屋から大阪へ向かう特急は大阪線・名古屋線それぞれの名古屋行き線路を逆走してから通過するため、その瞬間すべての列車が短絡線の手前と中川駅で停車します。そんな映像ってどこにもなかったですかね。ＪＲの特急はるか号の京都発関空行きも、西九条と天王寺でそれぞれ環状線と阪和線を一瞬逆走しますね。
昔はよく中川短絡線に来てました！汎用車が中川短絡線を走ってた時代によく来てました
なるほど、アーバンライナーなどの名阪特急はこのような短絡線で成り立っていたんですね。初めて知りました。ノンストップでもイケるし乗り換えも考慮すれば名阪間の本数はかなり多くて、さらに多方面への乗り継ぎもできる……、よくできてますねぇ。
4:35 のアド近鉄とやり取りして実際に空きスペースに広告を出すとはスーツさん恐るべし。この時も下見に行ったのかも。
近鉄名古屋ー大和西大寺定期持ってたので伊勢中川はよく途中下車して短絡戦見て楽しんでました
往復6時間以上ですか。。？
@@山北ひかる-k1n そうですね。今は浜松ー東京新幹線通勤してます
小学校🏫🎒の修学旅行で上本町↔宇治山田まで〖あおぞら号〗に乗った。勿論此の短絡線は通過しない。近鉄のジャンクションではあっても長閑な駅です。
やっとこの言葉が言えます。「あ、こないだここに居ました！」と。少し前ですが平日近鉄さんの満喫伊勢プランで、行きは名古屋から伊勢志摩ライナーのサロンカー、帰りはビスタカーの二階部分に乗せてもらいました。全てスーツさんの動画で見たことあったので、「え！？これ特別料金要らないの？」と思ったほどすごい内装に驚きました。（旅行代金は近鉄さんに振込済みでしたが、別料金必要かとソワソワしました。）行きは名古屋駅でひのとりを、帰りは伊勢中川駅でしまかぜを見ることができ、特急の素晴らしさに大興奮でした。ご紹介ありがとうございました！また参考にさせてもらいます。
最寄り駅に来ていただきありがとうございます
ひのとり✨近鉄の呼吸✨
近鉄は特急のバリエーションが多いから格差特急が発生したり尻痛椅子で長距離に苦しられます。
三重県は浜松と並んで鰻の消費量が多く、鰻屋さんも多い。また、あずきバーで有名な井村屋だけでなくおにぎりせんべいのマスヤもあります
ベビースターで有名なおやつカンパニーも
スーツ 交通さん、近鉄最大の分岐点、伊勢中川を訪ねたんですね‼️ それにしても、特急の通過本数が１日で２００本とは凄いですね‼️ 大阪 名古屋 伊勢志摩 三方向から引きも切らずやって来る。 通勤車輌も入れると莫大な本数になりますね‼️ ここは、最大級のネットワークゾーンです。
1:27このひのとりは、6両編成でした
伊勢電と産急の合流するのは江戸橋で伊勢電は外宮のあたりまで平行路線を走らせてました。中川から江戸橋は産急が作りました。最初標準軌、伊勢電とつながって狭軌、名古屋線標準軌で標準軌と改軌を繰り返しました。
スーツさん伊勢電は中川を経由していませんよ。ちなみに中川から江戸橋間は標準軌で参宮急行が敷設した後、伊勢電を合併後中川乗換に変更するため狭軌に変更し、名阪特急直通の際に再び標準軌に変更されたという歴史があります。
特急ネットワークは乙特急で伊勢中川の乗り換えの便利さだけではなく、津で名阪甲特急との特急同士の緩急接続、乗り換えの便利さも考えられています。中川デルタで名古屋行き名阪甲特急が短絡線を通過したら直後に中川駅から名伊乙特急が追いかけます。名阪甲特急が遅れていたら名伊乙特急は名古屋線合流点直前で待っています。大阪行き名阪甲特急を見た場合、数分前に伊勢方面への名伊乙特急が走っていたはずです。桑名、四日市、白子の人は名古屋50分発の名伊乙特急に乗れば津で降りて数分待てば名古屋0分発で来た大阪行き甲特急に乗り換えができ、帰りも津で降りれば数分待ちで伊勢方面から来た名古屋行き乙特急に乗り換えできます。短絡線はホームから離れているから実感しにくいですが、駅構内ということですので特急が特急の通過待ちをしていることもありますね。
ありがとう
撮影されていた三角地点。今ではスーツさんの広告塔が、安全祈願しているとかないとかw
中川短絡線は途中にある中村川に架かる橋梁の架け替え工事が2012(平成24)年に完成し、その部分の線路のカーブが緩くなったことで速度制限が緩和されています。
ココの空いている看板は現在「鉄道系youtuberスーツ絶賛！」と言う広告になってて、近鉄特急から見て爆笑してしまいました（笑）
近々利用するので看板探すの楽しみです。😄
見つけたけど、動画で撮ろうとしたら特急が速すぎて上手く撮れなかった(^◇^;)
ふつうに、三重県高校生として
スーツさんが三重関連の動画上げてることが嬉しい
1日約400本を運行する近鉄特急の特急ネットワークの凄さを見ることが出来る伊勢中川駅に一度は訪れてみたいです
んで、そのまま回転焼肉へ直行！w
スーツ氏のグルメレポートも見てみたい……
北を上にした路線図を載せてくれていたのと、電車がどちらから来てどちらへ向かうのかを矢印で示してくれていたので、内容がよく分かりました！
近鉄の動画うれしいです😆
やっぱり「ひのとり」はカッコイイなぁ✨
近鉄の特急を利用すると伊勢中川、大和八木、橿原神宮前、大和西大寺での
特急同士の乗り換えがものすごく利便良いのに加え伊勢中川と大和八木は短絡線で
直通列車を走らせて究極に利便性上げているところが素直に凄い。
イレギュラーなところで言えば過去に名古屋から湯の山温泉や大和西大寺、更には
天理行きの直行特急まで設定していたりしてその柔軟性も驚かされる。
大和八木には大和西大寺方面への短絡線は一見無いように思えますが、よくみるとかなり西側に飛鳥川沿いに短絡線がありますね。
近鉄スゴい！
もうここに住みたいぐらいです！
いい景色をありがとうございました！
@@TachimachiBeerNotWani 確かに何にも無い。
@@TachimachiBeerNotWani 嬉野豆腐とかキャベツ畑しか無い
これだけの特急列車をスムーズに運行している近鉄は凄いですね！
関東の私鉄では私の知るかぎりでは見かけません。
伊勢中川と大和西大寺は行ってみたいです。
関東だと東武ですかね？
昨日ひのとりで往復しました。行きはレギュラー 帰りはプレミアムでどちらも素晴らしい設備でした。
0:11 「嬉野町、お茶の美味しそうな」
三重県の嬉野町は九州の嬉野茶とは違いますが、嬉野町のある三重県は伊勢茶の産地で、お茶の生産高は静岡県、鹿児島県に続いて日本第３位を誇っています。
嬉野町は今は合併して松阪市です。
三重県のお茶の生産も忘れてはいけませんね。
「嬉野」というとどうしてもカメラ回して居眠りする「ヒラ」ディレクターが…
@@MAJIN383 水曜どうでしょうやないかい！
てかヒゲな
@@kitachan7847 松阪市嬉野町ですね
出た！中川デルタ△
尾張、近畿、伊勢を繋ぐ魔のトライアングル▲
特急を眺めているだけで、魔境に引っ張られていく感じです✌
美しい🎉
近鉄特急はバリエーション豊富で楽しい
看板の一つに榊原温泉があります。清少納言の『枕草子』にも出てくる由緒ある温泉です。
近鉄やってくれて嬉しい
配線マニアです。伊勢中川は最注目駅の一つです。デルタ線の真ん中から満喫する動画、ありがとうございます。
以下の一言に尽きます。
最高ですね！
ようこそ伊勢中川へ！地元民です。最近来られたとは驚きです。大根と豆腐も有名なんですよ。機会がありましたら是非。
伊勢中川のラッシュの時間帯は5分と置かずに電車が来ますからね。そして、軽い名物となった赤福の連続看板ｗ駅構内でももちろん、赤福を買うことが出来ます。
昔の伊勢中川駅と今の伊勢中川駅とは随分変わったんですよね。昔を知る身としては、利便性が随分上がったと思います。東口もなかったですからね。
伊勢中川と大和西大寺は一日居ても飽きないですね。面白すぎる。
近鉄の動画はJRを除く全私鉄の動画で最も好きです。
どんどん出してください！
飽きないですよね。この場所は。
中川家の礼二さんが伊勢中川駅を大阪～名古屋間の通り過ぎるカ～ブが最高だと言ってましたね
短絡線は低速で通過させる割に結構バンクしてるのがなんか感動するわ。まあそれだけ急カーブなんだけど。
近くにスーツさん いらしてたんですね！嬉しい嬉しい✨
お会いしたかった〜😂😂
なおこの後、中川デルタ線に自身の看板が建てられるとは思ってもいない神であった
来てくれて嬉しい!
近鉄特急のダイヤの接続すごいよな〜！
5:26
それだけでなく、乗り換え時になるべく歩かなくて済むように、座席指定まで工夫して特急券を発券してくれます
JR西日本なんて、サンダーバードと北陸新幹線のグリーン車同士の乗り継ぎ客を平気で駅の端から端までさわやかウォーキングさせますからね。
ただ、近鉄でも「格差回避」行動を取った際には歩く必要がありますが、これは自分で選んだので仕方ないです。
@@MAJIN383
近鉄は昭和の頃からホームの券売機で気軽に特急券を買えるのに
東は「成田エキスプレスの特急券はホーム上では売ってません」とわざわざ日本語・英語でアナウンスしてる
民営化から30年経っても相変わらずの殿様商売
@@2088nissy
今日び、普通電車のみの駅にも指定席券売機がある時代だから、ＪＲの改札内にも指定席券売機を置けそうなものだが……
スマートフォンでチケットレスで買えということかな。
近鉄沿線民にとってこの動画は神動画です！
イエーイ近鉄〜
私鉄の中では最も有名で、大都市や観光地の間を長距離走っていて利便性が高い印象なので自分的にはとても好きです！
自分が子供の頃、国鉄はじめ大手私鉄が全国的にストに入り先生も生徒も学校に行くことが出来ず休校となっている中、しれっと近鉄だけさっさと労組と妥結して始発から定刻通り走ってて休校にならない近鉄沿線の学生は「近鉄なんか大嫌い！』って言ってたっけなw
だから昔の近鉄の運賃は他より少し高かった。けど野球選手の給料は上がらなかった（野茂がメジャーリーグに行った理由のひとつ）
@@大内毅-x8j
私は子供の頃は大阪在住だったが、亡父は
「ストしたら名張や伊賀に住んでいる社員の親戚が困るから近鉄はストしない」
と申しておりました。
元々名古屋線は狭軌で標準軌の大阪線と中川での乗り換えを強いられてて、伊勢湾台風で名古屋線が壊滅的な被害を被り、当時の佐伯社長の決断で名古屋線の復旧工事と並行して標準軌化工事を予定より前倒しにして実行されたんですよね。
それは大正解でしたね。
中川は私の生まれ故郷、高校卒業まで住んでいて懐かしいです。
大阪方面を見た時のバックの山が青山高原、短絡線の下が雲出川支流の中村川です。
有難うございました。
ひのとりはやっぱりカッコいい😀
とっても楽しいでーす！ずっとずっと観たいでーす！カッコイイーでーす。ステキでーす。
ほぼ毎日利用している伊勢中川駅にきていただきありがとうございます！馴染みがありすぎると、どうしてもありがたさがわからないんですが、この動画を見て改めて、すぐ行けるところにあるありがたさを感じました。私は20日に行きました。あの場所、入ってよかったんですね。私は入ってはいけない場所だと持って、反対側から撮影していました。
特急だらけで最初から最後まで楽しい動画でした！
ありがとうございます😊
ひのとり、ビスタカー、近鉄は個性的な車両が多い印象です。
ダイヤや停車位置だけでなく、特急料金も通算制度(3乗り換え4列車まで)があって、
直通でも乗り継いでも、直通列車が無いルートでも割高にならない。
ソフト面でも高度な特急ネットワークを構築してるのがすごい。
看板の空きのところに“TH-camr スーツ”“スーツ絶賛 中川短絡線”って出して欲しいw
アド近鉄さんに聞いてみます
@@usiusa7991 ご本人!?ありがとうございます！楽しみにしてますよろしくお願いします！
『本日開店』または『ただいま営業中』紳士服スーツ大きなサイズw
出ていましたよ😁
本当に実現してて凄い😆
伊勢湾台風以前は名古屋線は狭軌だったから中川乗り換えは必須だったんだね。
狭軌と言うならば、近鉄で天王寺ー吉野間もそうですね、少しネックになって居ますが今になっての変更は難しいのが残念です。実現すれば名古屋（伊勢）ー吉野間直通運転が実現するのですが。
近鉄がフリーゲージトレインを開発するって話はもう無くなったのかなぁ(無知です)
@@user-jn8ui3fs9g 今日の景気では無理でしょう。多分永遠に無理かと思います。
@@user-jn8ui3fs9g 近鉄の話は知りませんが、狭軌と標準軌に使えるフリーゲージの開発の難しさはスーツさんが長崎新幹線の動画で話してますね。
@@user-jn8ui3fs9g 大阪IR次第でしょう
さすが日本一の私鉄‼️
名古屋〜大阪難波の特急は、伊勢中川(駅)を通過しなくても特急料金は伊勢中川(駅)経由として計算される
この短絡線は伊勢中川(駅)構内に含まれる
@ただのシライさん。 それからJR京葉線と武蔵野線もありますね。京葉線には、二俣新町駅がありますが。
だから中川で乗り換えても連絡線経由でも運賃・料金は同額。
Δ線をこういう風に使う路線って珍しいですね。編成も車輌もバリエーションが豊富なので見ていて飽きが来ませんし、駅に行けばそのまま特急に乗って志麻まで簡単に行けるので、かなり面白く便利な場所ですね。
昔は駅以外は建物も少なかったにで、子供のころは
「三重のアンカレッジ」と呼んでいました
架線柱が2段になっている大阪線と、1段になっている名古屋線の違いが開業時の電力事情や会社の性格を示しているようで面白いですね！
乙特急と甲特急がひのとりとアーバンライナーにほぼ
統一されて短絡線を汎用特急が通る事がだいぶ
少なくなりましたね
ようこそ〜 最近は伊勢中川へなかなか行けなくて… 懐かしいやら 驚きやらです。
久しぶりに観に来ました🎵スーツさん、元気そうでなによりです☺またお邪魔しますね～🎄✨
1:47の中川短絡線は運転時刻表では宮古短絡線と表されています
by近鉄民
日本の私鉄特急界の頂点に君臨する近鉄特急。比較するライバルすらいない。まさにそんな感じですね。
お疲れさまです。
一日200本の🚃🚃特急としての動画は素晴らしい！✌！
地元 三重県人なんで嬉しい、ニコッ(^^ゞ
ありがとうございます。
近鉄好きには最高だろうな❗️
スーツさんが中川に・・・‼︎‼︎‼︎あわわわ
伊勢中川、まるで天国みたいな場所ですね！
またまたお陰様で行ってみたい場所ができました。
昨日、伊勢神宮に行った時に㈱アド近鉄のところにスーツさんの広告が付いてたよ～😆
デルタの中で近鉄電車に360°囲まれるのは最高ですね！
中川短絡線といえば、
名阪ノンストップ特急が廃止されるまでは、列車の走行中に乗務員が交代する離れ業をやってましたね。
国土交通省がその離れ業の中止命令を出したことにより、名阪甲特急が津に停車するようになってからは津で乗務員交代が行われています。
伊勢中川駅は交通の便が良さそう❗️
近鉄はサービスや車両などすごく素晴らしいです！
コロナが収まったら是非しまかぜ等乗って賢島行ってみたいです！
くれぐれも16000・16010系とサニーカーにはご注意を！
分かりました！
ようこそ三重県へまっています
相変わらず動画の構成にソツが有りません、特急も見事ですが映像と解説もお見事です。：近鉄は大阪人の自慢の一つです、何故ならば近鉄を使えば大阪から奈良・神戸・吉野へも行けしかも列車が綺麗だからです、今回も綺麗な映像有難う御座いました。
大阪から名古屋、宇治山田、賢島にも行けます
おぉ！伊勢中川駅だ！
また撮影に、行きたいな…
(近鉄は特急の種類が本当に豊富ですよね！)
国鉄の時代、近鉄名古屋→難波 は、アテンダントさんが温かいおしぼりを手渡ししてくれて、癒されました。今でも乗車中は心落ち着きます✨スーツさんの解説も心こもっていて、ほっこりします。
名古屋や京都から伊勢志摩方面に向かう特急でも、温かいタオル地のおしぼりが配られましたよ（始発駅だけ）。
特急なら、どの路線でも始発駅を出た後に配っていたのでは？
@@user-さわ さん、ありがとう、当時私は名古屋→難波特急だけ近鉄利用だったので気づきませんでした。国鉄にはないおもてなしでしたね✨
私も、宇治山田や松阪から大阪名古屋 京都に行く特急はようけ乗りました
@@藤井俊一-t3gさん、いいですね、近鉄電車。延伸して甲子園も近くなりました。
@@hukuhuku ありがとうございます ちなみに私は、タイガーズファンです
2:37、ビスタカーは旧塗装が良かったな
どっちのほうですか？
オレンジと紺色のカラーです
@@ikhok9ke
初代ビスタカー(10000系)は２代目(10100系)と塗装が違いますね。元祖「あおぞら」(20100系)にも'VISTA CAR'のロゴ付いていたし。
@@toorunagasawa5040
その意味やなかったんですけどね…
30000系って過去に2回塗色変更されてるからどっちのほうを指してるのかと思っただけです。
わかりにくくて申し訳ございません。
近鉄はこんなに特急の種類がたくさんあることを知りませんでした。この場所楽しいですね✨
この他にも青の交響曲やさくらライナーもありますよ
名古屋線改軌のエピソードも取り上げていただきたいです。
伊勢湾台風から近鉄が復活した、ドラマチックなエピソードです！
こんばんは😊また関西方面に移動してたんですね、お気をつけて〜
スーツさんが近くに来てくれた‼️😄会いたかったです😆🎵🎵
2時間いても飽きない(確信)
たった今、中川短絡線を通ったのですが、短絡線から大阪線へ移る前に伊勢方面の急行が通過していったので短絡線内で停車するという珍しい光景がありました。
まさに「無限列車」
撮影お疲れ様です。
いや～この場所はいいですね。
機会があれば行きたいと思います。
自分、嬉野住んでいたんで、電車好きだったので伊勢中川はパラダイスでしたわー
ちなみに今の短絡線は2代目です。
あと、名古屋発特急は昔は中川止まりでした。
南大阪線と同じ狭軌だったんです。
大阪線はそのまま宇治山田駅まで行けました。
こちらは標準軌でした。
伊勢湾台風で名古屋線が壊滅した時に標準軌に変更したとの事。
短絡線はそれ以降に作られたんでしょう。
中川家の礼二さんが老後、ここに家を建てたら完璧やね。
日本一の鉄オタ王。
よそ見している間に次々と電車が来る所なのですね。スーツさんの撮影が追い付かない？けど楽しそうです👍
4:55 ちゃっかりいるVW38
スーツさ〜ん💕
今回も近鉄‼️しかも高校時代3年間毎日見た景色、懐かしいです！
中川のある町は嬉野町ですが、今は松阪市に入り、デルタゾーンの大阪、名古屋側直ぐに津市となりました。
高校時代の土曜日、松阪で授業が終わると「今日は名古屋？」「今日は大阪？」と制服のまま急行に乗ってよく買い物に行ってました。懐かしい♡
地元に居ると当たり前のハブ駅にしか思ってなかったけど、こうやってスーツさんに解説していただくと日本でも珍しい駅になるんですね！
先日の動画の西青山駅は、大阪方面に見えている青山高原の向こう側だよ。青山高原が東海と関西の文化の境界線な気がします。
デルタゾーンにスーツさんの広告本当に実現させてください！帰国時の楽しみになります♡
今日もグアムから。
故郷と景色を有難うございます！
二階建てっていうだけで乗ってみたくなる
あ、デルタ線の内側って入れたんですね。一日中いられますね。
伊勢中川大カーブは昔はもっとカーブがキツかった。
無限列車…どこかで聞いた気が😅笑
確かに近鉄は特急の本数が半端ないもんね😁
昔の千葉駅や大網駅、塩尻駅も似た構造だったみたいね😊
これが今話題の無限(特急)列車ですか(白目)
まやかしテツオタのワイとしては、「特急」って言葉は魔力なんだよな。
伊勢中川に神降臨
ここは子供とよく行きます。次々来るので飽きないですね
大阪から名古屋へ向かう特急は単純に短絡線を通過するだけですが、名古屋から大阪へ向かう特急は大阪線・名古屋線それぞれの名古屋行き線路を逆走してから通過するため、その瞬間すべての列車が短絡線の手前と中川駅で停車します。そんな映像ってどこにもなかったですかね。
ＪＲの特急はるか号の京都発関空行きも、西九条と天王寺でそれぞれ環状線と阪和線を一瞬逆走しますね。
昔はよく中川短絡線に来てました！
汎用車が中川短絡線を走ってた時代によく来てました
なるほど、アーバンライナーなどの名阪特急はこのような短絡線で成り立っていたんですね。初めて知りました。ノンストップでもイケるし乗り換えも考慮すれば名阪間の本数はかなり多くて、さらに多方面への乗り継ぎもできる……、よくできてますねぇ。
4:35 のアド近鉄とやり取りして実際に空きスペースに広告を出すとはスーツさん恐るべし。この時も下見に行ったのかも。
近鉄名古屋ー大和西大寺定期持ってたので伊勢中川はよく途中下車して短絡戦見て楽しんでました
往復6時間以上ですか。。？
@@山北ひかる-k1n
そうですね。今は浜松ー東京新幹線通勤してます
小学校🏫🎒の修学旅行で上本町↔宇治山田まで〖あおぞら号〗に乗った。勿論此の短絡線は通過しない。近鉄のジャンクションではあっても長閑な駅です。
やっとこの言葉が言えます。
「あ、こないだここに居ました！」と。
少し前ですが平日近鉄さんの満喫伊勢プランで、行きは名古屋から伊勢志摩ライナーの
サロンカー、帰りはビスタカーの二階部分に乗せてもらいました。
全てスーツさんの動画で見たことあったので、「え！？これ特別料金要らないの？」と思ったほどすごい内装に驚きました。（旅行代金は近鉄さんに振込済みでしたが、別料金必要かとソワソワしました。）
行きは名古屋駅でひのとりを、帰りは伊勢中川駅でしまかぜを見ることができ、特急の素晴らしさに大興奮でした。
ご紹介ありがとうございました！
また参考にさせてもらいます。
最寄り駅に来ていただきありがとうございます
ひのとり✨近鉄の呼吸✨
近鉄は特急のバリエーションが多いから格差特急が発生したり尻痛椅子で長距離に苦しられます。
三重県は浜松と並んで鰻の消費量が多く、鰻屋さんも多い。
また、あずきバーで有名な井村屋だけでなくおにぎりせんべいのマスヤもあります
ベビースターで有名なおやつカンパニーも
スーツ 交通さん、近鉄最大の分岐点、伊勢中川を訪ねたんですね‼️ それにしても、特急の通過本数が１日で２００本とは凄いですね‼️ 大阪 名古屋 伊勢志摩 三方向から引きも切らずやって来る。 通勤車輌も入れると莫大な本数になりますね‼️ ここは、最大級のネットワークゾーンです。
1:27このひのとりは、6両編成でした
伊勢電と産急の合流するのは江戸橋で伊勢電は外宮のあたりまで平行路線を走らせてました。中川から江戸橋は産急が作りました。最初標準軌、伊勢電とつながって狭軌、名古屋線標準軌で標準軌と改軌を繰り返しました。
スーツさん伊勢電は中川を経由していませんよ。ちなみに中川から江戸橋間は標準軌で参宮急行が敷設した後、伊勢電を合併後中川乗換に変更するため狭軌に変更し、名阪特急直通の際に再び標準軌に変更されたという歴史があります。
特急ネットワークは乙特急で伊勢中川の乗り換えの便利さだけではなく、
津で名阪甲特急との特急同士の緩急接続、乗り換えの便利さも考えられています。
中川デルタで名古屋行き名阪甲特急が短絡線を通過したら直後に中川駅から名伊乙特急が追いかけます。
名阪甲特急が遅れていたら名伊乙特急は名古屋線合流点直前で待っています。
大阪行き名阪甲特急を見た場合、数分前に伊勢方面への名伊乙特急が走っていたはずです。
桑名、四日市、白子の人は名古屋50分発の名伊乙特急に乗れば津で降りて数分待てば
名古屋0分発で来た大阪行き甲特急に乗り換えができ、
帰りも津で降りれば数分待ちで伊勢方面から来た名古屋行き乙特急に乗り換えできます。
短絡線はホームから離れているから実感しにくいですが、駅構内ということですので
特急が特急の通過待ちをしていることもありますね。
ありがとう
撮影されていた三角地点。今ではスーツさんの広告塔が、安全祈願しているとかないとかw