無限に特急が来る駅 近鉄・伊勢中川に行ってみた！
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- ２０２０年１２月１９日
伊勢中川駅は大阪・京都方面、名古屋方面、伊勢・志摩方面の近鉄特急が交差する地点にあり、連絡の拠点として多数の発着があり、それぞれが乗り継げるよう巧みにダイヤが設定されています。
例えば、大阪発伊勢行きの特急と、伊勢発名古屋行き特急を中川にて２分で乗り継ぎ、実質大阪発名古屋行き特急として使う、といったことができます。私が時刻表で数えた限り、土日は特に本数が多く、定期列車だけでも200本以上の発着があります。動画は土曜日に撮影しました。
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出た！中川デルタ△
尾張、近畿、伊勢を繋ぐ魔のトライアングル▲
特急を眺めているだけで、魔境に引っ張られていく感じです✌
美しい🎉
ココの空いている看板は現在「鉄道系youtuberスーツ絶賛！」と言う広告になってて、近鉄特急から見て爆笑してしまいました（笑）
近々利用するので看板探すの楽しみです。😄
見つけたけど、動画で撮ろうとしたら特急が速すぎて上手く撮れなかった(^◇^;)
伊勢中川大カーブは昔はもっとカーブがキツかった。
1日約400本を運行する近鉄特急の特急ネットワークの凄さを見ることが出来る伊勢中川駅に一度は訪れてみたいです
んで、そのまま回転焼肉へ直行！w
スーツ氏のグルメレポートも見てみたい……
ふつうに、三重県高校生として
スーツさんが三重関連の動画上げてることが嬉しい
04:37 スーツ様看板になるであろう柱
看板の空きのところに“TH-camr スーツ”“スーツ絶賛 中川短絡線”って出して欲しいw
アド近鉄さんに聞いてみます
@@usiusa7991 ご本人!?ありがとうございます！楽しみにしてますよろしくお願いします！
『本日開店』または『ただいま営業中』紳士服スーツ大きなサイズw
出ていましたよ😁
本当に実現してて凄い😆
中川家の礼二さんが伊勢中川駅を大阪～名古屋間の通り過ぎるカ～ブが最高だと言ってましたね
短絡線は低速で通過させる割に結構バンクしてるのがなんか感動するわ。まあそれだけ急カーブなんだけど。
看板の一つに榊原温泉があります。清少納言の『枕草子』にも出てくる由緒ある温泉です。
近鉄の特急を利用すると伊勢中川、大和八木、橿原神宮前、大和西大寺での
特急同士の乗り換えがものすごく利便良いのに加え伊勢中川と大和八木は短絡線で
直通列車を走らせて究極に利便性上げているところが素直に凄い。
イレギュラーなところで言えば過去に名古屋から湯の山温泉や大和西大寺、更には
天理行きの直行特急まで設定していたりしてその柔軟性も驚かされる。
大和八木には大和西大寺方面への短絡線は一見無いように思えますが、よくみるとかなり西側に飛鳥川沿いに短絡線がありますね。
近鉄スゴい！
難波、名古屋の直通が始まったのは伊勢湾台風後の名古屋線改軌からでは❓
昨日ひのとりで往復しました。行きはレギュラー 帰りはプレミアムでどちらも素晴らしい設備でした。
これだけの特急列車をスムーズに運行している近鉄は凄いですね！
関東の私鉄では私の知るかぎりでは見かけません。
伊勢中川と大和西大寺は行ってみたいです。
関東だと東武ですかね？
近鉄の動画うれしいです😆
やっぱり「ひのとり」はカッコイイなぁ✨
もうここに住みたいぐらいです！
いい景色をありがとうございました！
@@TachimachiBeerNotWani 確かに何にも無い。
@@TachimachiBeerNotWani 嬉野豆腐とかキャベツ畑しか無い
近鉄好きには最高だろうな❗️
なおこの後、中川デルタ線に自身の看板が建てられるとは思ってもいない神であった
中川短絡線は途中にある中村川に架かる橋梁の架け替え工事が2012(平成24)年に完成し、その部分の線路のカーブが緩くなったことで速度制限が緩和されています。
北を上にした路線図を載せてくれていたのと、電車がどちらから来てどちらへ向かうのかを矢印で示してくれていたので、内容がよく分かりました！
近鉄特急はバリエーション豊富で楽しい
中川は私の生まれ故郷、高校卒業まで住んでいて懐かしいです。
大阪方面を見た時のバックの山が青山高原、短絡線の下が雲出川支流の中村川です。
有難うございました。
飽きないですよね。この場所は。
5:26
それだけでなく、乗り換え時になるべく歩かなくて済むように、座席指定まで工夫して特急券を発券してくれます
JR西日本なんて、サンダーバードと北陸新幹線のグリーン車同士の乗り継ぎ客を平気で駅の端から端までさわやかウォーキングさせますからね。
ただ、近鉄でも「格差回避」行動を取った際には歩く必要がありますが、これは自分で選んだので仕方ないです。
@@MAJIN383
近鉄は昭和の頃からホームの券売機で気軽に特急券を買えるのに
東は「成田エキスプレスの特急券はホーム上では売ってません」とわざわざ日本語・英語でアナウンスしてる
民営化から30年経っても相変わらずの殿様商売
@@2088nissy
今日び、普通電車のみの駅にも指定席券売機がある時代だから、ＪＲの改札内にも指定席券売機を置けそうなものだが……
スマートフォンでチケットレスで買えということかな。
近鉄やってくれて嬉しい
中川短絡線といえば、
名阪ノンストップ特急が廃止されるまでは、列車の走行中に乗務員が交代する離れ業をやってましたね。
国土交通省がその離れ業の中止命令を出したことにより、名阪甲特急が津に停車するようになってからは津で乗務員交代が行われています。
元々名古屋線は狭軌で標準軌の大阪線と中川での乗り換えを強いられてて、伊勢湾台風で名古屋線が壊滅的な被害を被り、当時の佐伯社長の決断で名古屋線の復旧工事と並行して標準軌化工事を予定より前倒しにして実行されたんですよね。
それは大正解でしたね。
近鉄特急のダイヤの接続すごいよな〜！
伊勢中川と大和西大寺は一日居ても飽きないですね。面白すぎる。
来てくれて嬉しい!
伊勢中川、まるで天国みたいな場所ですね！
またまたお陰様で行ってみたい場所ができました。
近くにスーツさん いらしてたんですね！嬉しい嬉しい✨
お会いしたかった〜😂😂
昨日、伊勢神宮に行った時に㈱アド近鉄のところにスーツさんの広告が付いてたよ～😆
昔はよく中川短絡線に来てました！
汎用車が中川短絡線を走ってた時代によく来てました
近鉄沿線民にとってこの動画は神動画です！
近鉄の動画はJRを除く全私鉄の動画で最も好きです。
どんどん出してください！
大阪から名古屋へ向かう特急は単純に短絡線を通過するだけですが、名古屋から大阪へ向かう特急は大阪線・名古屋線それぞれの名古屋行き線路を逆走してから通過するため、その瞬間すべての列車が短絡線の手前と中川駅で停車します。そんな映像ってどこにもなかったですかね。
ＪＲの特急はるか号の京都発関空行きも、西九条と天王寺でそれぞれ環状線と阪和線を一瞬逆走しますね。
たった今、中川短絡線を通ったのですが、短絡線から大阪線へ移る前に伊勢方面の急行が通過していったので短絡線内で停車するという珍しい光景がありました。
名古屋〜大阪難波の特急は、伊勢中川(駅)を通過しなくても特急料金は伊勢中川(駅)経由として計算される
この短絡線は伊勢中川(駅)構内に含まれる
@ただのシライさん。 それからJR京葉線と武蔵野線もありますね。京葉線には、二俣新町駅がありますが。
だから中川で乗り換えても連絡線経由でも運賃・料金は同額。
ほぼ毎日利用している伊勢中川駅にきていただきありがとうございます！馴染みがありすぎると、どうしてもありがたさがわからないんですが、この動画を見て改めて、すぐ行けるところにあるありがたさを感じました。私は20日に行きました。あの場所、入ってよかったんですね。私は入ってはいけない場所だと持って、反対側から撮影していました。
ちなみに、近鉄富田と三岐鉄道の連絡は最悪。
伊勢方面から来た急行が駅に到着した
タイミングで三岐鉄道が発車して
乗り換えが出来ず、近鉄富田で30分
待たされる。
撮影されていた三角地点。今ではスーツさんの広告塔が、安全祈願しているとかないとかw
中川家の礼二さんが老後、ここに家を建てたら完璧やね。
日本一の鉄オタ王。
あっ。看板の人だぁ！
とっても楽しいでーす！ずっとずっと観たいでーす！カッコイイーでーす。ステキでーす。
ひのとりはやっぱりカッコいい😀
ダイヤや停車位置だけでなく、特急料金も通算制度(3乗り換え4列車まで)があって、
直通でも乗り継いでも、直通列車が無いルートでも割高にならない。
ソフト面でも高度な特急ネットワークを構築してるのがすごい。
イエーイ近鉄〜
三重県は浜松と並んで鰻の消費量が多く、鰻屋さんも多い。
また、あずきバーで有名な井村屋だけでなくおにぎりせんべいのマスヤもあります
ベビースターで有名なおやつカンパニーも
スーツさんが中川に・・・‼︎‼︎‼︎あわわわ
さすが日本一の私鉄‼️
4:35 のアド近鉄とやり取りして実際に空きスペースに広告を出すとはスーツさん恐るべし。この時も下見に行ったのかも。
乙特急と甲特急がひのとりとアーバンライナーにほぼ
統一されて短絡線を汎用特急が通る事がだいぶ
少なくなりましたね
特急ネットワークは乙特急で伊勢中川の乗り換えの便利さだけではなく、
津で名阪甲特急との特急同士の緩急接続、乗り換えの便利さも考えられています。
中川デルタで名古屋行き名阪甲特急が短絡線を通過したら直後に中川駅から名伊乙特急が追いかけます。
名阪甲特急が遅れていたら名伊乙特急は名古屋線合流点直前で待っています。
大阪行き名阪甲特急を見た場合、数分前に伊勢方面への名伊乙特急が走っていたはずです。
桑名、四日市、白子の人は名古屋50分発の名伊乙特急に乗れば津で降りて数分待てば
名古屋0分発で来た大阪行き甲特急に乗り換えができ、
帰りも津で降りれば数分待ちで伊勢方面から来た名古屋行き乙特急に乗り換えできます。
短絡線はホームから離れているから実感しにくいですが、駅構内ということですので
特急が特急の通過待ちをしていることもありますね。
ようこそ〜 最近は伊勢中川へなかなか行けなくて… 懐かしいやら 驚きやらです。
久しぶりに観に来ました🎵スーツさん、元気そうでなによりです☺またお邪魔しますね～🎄✨
2時間いても飽きない(確信)
ここは子供とよく行きます。次々来るので飽きないですね
今日通ったんですが、三角線の中の広告に「交通系youtuberスーツ絶賛」っていう柱が立ってました
特急だらけで最初から最後まで楽しい動画でした！
ありがとうございます😊
ひのとり、ビスタカー、近鉄は個性的な車両が多い印象です。
確か、大阪 ⇔ 名古屋には、名阪甲特急 と 名阪乙特急 の２種類があるんだね。
昔は鶴橋駅で「まもなく1番線に名古屋行ノンストップ特急、ノンストップ特急がまいります。この電車は終点名古屋まで止まりません！」という放送をよく聞いたものだ。たしか車両の行先表示板にもノンストップと表記されていた。
日本の私鉄特急界の頂点に君臨する近鉄特急。比較するライバルすらいない。まさにそんな感じですね。
近鉄はこんなに特急の種類がたくさんあることを知りませんでした。この場所楽しいですね✨
この他にも青の交響曲やさくらライナーもありますよ
中川短絡線は、基本的に特急のみが走る線路で、普通や急行といった通勤型の車両は、大阪線～名古屋線に跨がって運行される場合でも、一旦伊勢中川駅に入りスイッチバックを行います。
「楽」や「あおぞらⅡ」などの団体専用列車も、以前は中川短絡線を通らなかったようてすが、どうやら最近は通るようになった…らしいです。。
一部の特急以外は伊勢中川は停車駅だからね。乗降客もまあまあ居るよ。
架線柱が2段になっている大阪線と、1段になっている名古屋線の違いが開業時の電力事情や会社の性格を示しているようで面白いですね！
1:47の中川短絡線は運転時刻表では宮古短絡線と表されています
by近鉄民
スーツさんが近くに来てくれた‼️😄会いたかったです😆🎵🎵
まさに「無限列車」
2:37、ビスタカーは旧塗装が良かったな
どっちのほうですか？
オレンジと紺色のカラーです
@@ikhok9ke
初代ビスタカー(10000系)は２代目(10100系)と塗装が違いますね。元祖「あおぞら」(20100系)にも'VISTA CAR'のロゴ付いていたし。
@@toorunagasawa5040
その意味やなかったんですけどね…
30000系って過去に2回塗色変更されてるからどっちのほうを指してるのかと思っただけです。
わかりにくくて申し訳ございません。
デルタの中で近鉄電車に360°囲まれるのは最高ですね！
あっ。看板の人だ
伊勢湾台風以前は名古屋線は狭軌だったから中川乗り換えは必須だったんだね。
狭軌と言うならば、近鉄で天王寺ー吉野間もそうですね、少しネックになって居ますが今になっての変更は難しいのが残念です。実現すれば名古屋（伊勢）ー吉野間直通運転が実現するのですが。
近鉄がフリーゲージトレインを開発するって話はもう無くなったのかなぁ(無知です)
@@user-jn8ui3fs9g 今日の景気では無理でしょう。多分永遠に無理かと思います。
@@user-jn8ui3fs9g 近鉄の話は知りませんが、狭軌と標準軌に使えるフリーゲージの開発の難しさはスーツさんが長崎新幹線の動画で話してますね。
@@user-jn8ui3fs9g 大阪IR次第でしょう
近鉄はサービスや車両などすごく素晴らしいです！
コロナが収まったら是非しまかぜ等乗って賢島行ってみたいです！
くれぐれも16000・16010系とサニーカーにはご注意を！
分かりました！
ようこそ三重県へまっています
最寄り駅に来ていただきありがとうございます
撮影お疲れ様です。
いや～この場所はいいですね。
機会があれば行きたいと思います。
近鉄名古屋ー大和西大寺定期持ってたので伊勢中川はよく途中下車して短絡戦見て楽しんでました
往復6時間以上ですか。。？
@@user-ed7od5ub2o
そうですね。今は浜松ー東京新幹線通勤してます
国鉄の時代、近鉄名古屋→難波 は、アテンダントさんが温かいおしぼりを手渡ししてくれて、癒されました。今でも乗車中は心落ち着きます✨スーツさんの解説も心こもっていて、ほっこりします。
名古屋や京都から伊勢志摩方面に向かう特急でも、温かいタオル地のおしぼりが配られましたよ（始発駅だけ）。
特急なら、どの路線でも始発駅を出た後に配っていたのでは？
@@user-さわ さん、ありがとう、当時私は名古屋→難波特急だけ近鉄利用だったので気づきませんでした。国鉄にはないおもてなしでしたね✨
私も、宇治山田や松阪から大阪名古屋 京都に行く特急はようけ乗りました
@@user-nm9xy8cq4yさん、いいですね、近鉄電車。延伸して甲子園も近くなりました。
@@hukuhuku ありがとうございます ちなみに私は、タイガーズファンです
中川短絡線で思い浮かぶのは、キャベツ畑とお墓。
三重県と奈良県は基本的に近鉄王国です。
三重県だと関西本線沿線の住民と尾鷲方面のみJRが優先される感じかな。
JRと近鉄の特急が止まる駅までの距離が同じならほぼ近鉄が優先されます。
後霞ヶ関の都合でJR東海とJR西日本の切り替え駅が三重県の亀山駅と和歌山の新宮駅にされているため、奈良と名古屋を直結する特急がJRには存在しないのも理由です。
同じ県内で近鉄とJR西日本とJR東海があるため、県内全てに共通する旅行用周遊きっぷは存在しません。
元々、名古屋方が狭軌、大阪方が標準軌で、中川は乗り換えの拠点でした。
そこに名古屋方に雨による災害で線路が流されるということがあり、どのように復旧しようか考えていたのだが、これを機に標準軌でやろうと言うことになり、突貫工事で標準軌化し、直通運転が可能になった、と聞いたことがあります。
細かく言えば、もう標準軌化することは決まっていて、工事にも取り掛かっていたところに伊勢湾台風の大被害にあったので、今さら狭軌で復旧してもどうせまたすぐに改軌しなければいけないことは確定していたことから、前倒しで標準軌で復旧させてしまった。つまり、めちゃくちゃタイミングが良かったのである。
4:55 ちゃっかりいるVW38
伊勢中川駅は交通の便が良さそう❗️
0:11 「嬉野町、お茶の美味しそうな」
三重県の嬉野町は九州の嬉野茶とは違いますが、嬉野町のある三重県は伊勢茶の産地で、お茶の生産高は静岡県、鹿児島県に続いて日本第３位を誇っています。
嬉野町は今は合併して松阪市です。
三重県のお茶の生産も忘れてはいけませんね。
「嬉野」というとどうしてもカメラ回して居眠りする「ヒラ」ディレクターが…
@@MAJIN383 水曜どうでしょうやないかい！
てかヒゲな
@@kitachan7847 松阪市嬉野町ですね
Δ線をこういう風に使う路線って珍しいですね。編成も車輌もバリエーションが豊富なので見ていて飽きが来ませんし、駅に行けばそのまま特急に乗って志麻まで簡単に行けるので、かなり面白く便利な場所ですね。
特急のダイヤは考えられているけど
特急以外は特急に乗せよう乗せようとするダイヤなので
特急を利用しない人には酷
たまに心が折れて特急券を買ってしまう
近鉄OBですが、それ同感です。私は、伊勢中川が最寄り駅ですが、名古屋に行く時も帰る時も特急に２回抜かれます。特に帰りは乙特急に抜かれるのが伊勢若松です。特急料金が名古屋からも四日市からも同じなので，名古屋から特急を利用していました。最近は名古屋からでも早めに駅に来れば座れるので、名古屋～四日市の途中の駅から乗る時でも、急行でそのまま来る事が多くなりました。
二階建てっていうだけで乗ってみたくなる
相変わらず動画の構成にソツが有りません、特急も見事ですが映像と解説もお見事です。：近鉄は大阪人の自慢の一つです、何故ならば近鉄を使えば大阪から奈良・神戸・吉野へも行けしかも列車が綺麗だからです、今回も綺麗な映像有難う御座いました。
大阪から名古屋、宇治山田、賢島にも行けます
チェアとおにぎりとお茶を持って行けば一日中見て居られそう🚞
スーツさ〜ん💕
今回も近鉄‼️しかも高校時代3年間毎日見た景色、懐かしいです！
中川のある町は嬉野町ですが、今は松阪市に入り、デルタゾーンの大阪、名古屋側直ぐに津市となりました。
高校時代の土曜日、松阪で授業が終わると「今日は名古屋？」「今日は大阪？」と制服のまま急行に乗ってよく買い物に行ってました。懐かしい♡
地元に居ると当たり前のハブ駅にしか思ってなかったけど、こうやってスーツさんに解説していただくと日本でも珍しい駅になるんですね！
先日の動画の西青山駅は、大阪方面に見えている青山高原の向こう側だよ。青山高原が東海と関西の文化の境界線な気がします。
デルタゾーンにスーツさんの広告本当に実現させてください！帰国時の楽しみになります♡
今日もグアムから。
故郷と景色を有難うございます！
私鉄の中では最も有名で、大都市や観光地の間を長距離走っていて利便性が高い印象なので自分的にはとても好きです！
自分が子供の頃、国鉄はじめ大手私鉄が全国的にストに入り先生も生徒も学校に行くことが出来ず休校となっている中、しれっと近鉄だけさっさと労組と妥結して始発から定刻通り走ってて休校にならない近鉄沿線の学生は「近鉄なんか大嫌い！』って言ってたっけなw
だから昔の近鉄の運賃は他より少し高かった。けど野球選手の給料は上がらなかった（野茂がメジャーリーグに行った理由のひとつ）
@@user-of9py7le2l
私は子供の頃は大阪在住だったが、亡父は
「ストしたら名張や伊賀に住んでいる社員の親戚が困るから近鉄はストしない」
と申しておりました。
この短絡線を囲んだデルタ三角地帯には、三重県を主とする東海地方の企業看板が並んでいますね？笑
子供の頃「伊勢赤福」や「国際秘宝館？」などの看板立ってて、ここを通過すると東海エリアだなぁ？と痛感させられましたね？
伊勢中川を通り超すと、いよいよ津、四日市を抜けて名古屋へと向かう？
本当懐かしいですね。
伊勢中川に神降臨
やっとこの言葉が言えます。
「あ、こないだここに居ました！」と。
少し前ですが平日近鉄さんの満喫伊勢プランで、行きは名古屋から伊勢志摩ライナーの
サロンカー、帰りはビスタカーの二階部分に乗せてもらいました。
全てスーツさんの動画で見たことあったので、「え！？これ特別料金要らないの？」と思ったほどすごい内装に驚きました。（旅行代金は近鉄さんに振込済みでしたが、別料金必要かとソワソワしました。）
行きは名古屋駅でひのとりを、帰りは伊勢中川駅でしまかぜを見ることができ、特急の素晴らしさに大興奮でした。
ご紹介ありがとうございました！
また参考にさせてもらいます。
よくよく考えるとそれほど特急があるということはそのくらい需要があるということですよねぇ~
こんなに緻密に頻繁にダイヤを組んで運転するって、やはり日本人はすごいなぁ
特急は賑やかだが、大阪方面への急行は1時間に1本という事実…
三重県から急行で大阪行く人なんて
少なさそう
@@yos0213 私は、地元民ですがさすがに、伊勢中川から大阪上本町までは時間がかかります。特に榊原温泉口から桜井までが各駅停車になってから更に長く感じてしまい、ついつい特急に乗ってしまいます。それが名張まで車で行き、そこから大阪方面へ行く時は急行でもそれ程苦になりません。他の皆さんも同じではないでしょうか？そう考えると、列車のダイヤって上手く考えてありますね。
なるほど
配線マニアです。伊勢中川は最注目駅の一つです。デルタ線の真ん中から満喫する動画、ありがとうございます。
以下の一言に尽きます。
最高ですね！
スーツ 交通さん、近鉄最大の分岐点、伊勢中川を訪ねたんですね‼️ それにしても、特急の通過本数が１日で２００本とは凄いですね‼️ 大阪 名古屋 伊勢志摩 三方向から引きも切らずやって来る。 通勤車輌も入れると莫大な本数になりますね‼️ ここは、最大級のネットワークゾーンです。
乗り換え位でしか伊勢中川は降りないし、昔の伊勢中川駅を知ってるから、綺麗になり周辺も開拓されよかったです。
伊勢中川は以前嬉野町で現在松阪市に編入しましたが、嬉野町時代は駅名の方が有名過ぎて町名の方が知らない人が多かったのを思い出す。