Chyba tak. Właśnie wymieniłem w nim alternator, bo zerwało rolkę i zmieliło nowy pasek. 🤦 A sprawdzałem go przy wymianie pompy wspomagania i wydawał być się dobry. Niestety ten samochód był niemiłosiernie zmęczony i teraz się to mści na mnie.
@@Tomek1992jaw sporo za dużo. Silnik i sprężarka to już 6500 hamulce tył 800, wtrysk że 400, do tego pompa i alternator będzie z kolejne 800 kompet opon 1500. Mam jeszcze zamiar sprawdzić pozostałe 3 wtryski, żeby sprawdzić ich kody IMA. Ponadto mam do wymiany przewody paliwa, jeden przewód od płynu chłodzącego, intercooler, skraplacz z klimy, sprężarkę z klimy, 4 drzwi... O kosztach po prostu już szkoda gadać. Kopcenie ustało już w dużym stopniu u mnie ale przy mocnym obciążeniu i gwałtownym starcie z pierwszego biegu zostawia chmurę. Ale u mnie jest zmodyfikowany program na kompie, ze względu na inną turbinę niż powinna być. Niestety dużo problemów u mnie powoduje to że ktoś założył silnik z osprzętem z auta, które powinno mieć filtr cząstek stałych. Także 10tyś spokojnie włożone. Za tą kasę można było sprawić sobie coś lepszego, ale dla mnie to też baza do rozwoju własnych umiejętności i wiedzy.
Masz pecha i dużo cierpliwości, widać że lubisz zabawę przy samochodach 👍
Dziękuję za informacje
Proszę bardzo
Wymieniałem wtryskiwacz piezoelektryczny continental w 1 6hdi na nowy , nie kodowany jeździ dobrze , nie trzeba było kodować....
Tu są wtryski Bosch kodowane
To Berlingo już chyba zostanie z tobą na zawsze za ta kasę
Chyba tak. Właśnie wymieniłem w nim alternator, bo zerwało rolkę i zmieliło nowy pasek. 🤦 A sprawdzałem go przy wymianie pompy wspomagania i wydawał być się dobry. Niestety ten samochód był niemiłosiernie zmęczony i teraz się to mści na mnie.
@@adam8731 mam też 1.6 hdi i też kopci itd.. A u ciebie widać pech nie odpuszcza ile cię już wyszedł ten samochód?
@@Tomek1992jaw sporo za dużo. Silnik i sprężarka to już 6500 hamulce tył 800, wtrysk że 400, do tego pompa i alternator będzie z kolejne 800 kompet opon 1500. Mam jeszcze zamiar sprawdzić pozostałe 3 wtryski, żeby sprawdzić ich kody IMA. Ponadto mam do wymiany przewody paliwa, jeden przewód od płynu chłodzącego, intercooler, skraplacz z klimy, sprężarkę z klimy, 4 drzwi... O kosztach po prostu już szkoda gadać. Kopcenie ustało już w dużym stopniu u mnie ale przy mocnym obciążeniu i gwałtownym starcie z pierwszego biegu zostawia chmurę. Ale u mnie jest zmodyfikowany program na kompie, ze względu na inną turbinę niż powinna być. Niestety dużo problemów u mnie powoduje to że ktoś założył silnik z osprzętem z auta, które powinno mieć filtr cząstek stałych. Także 10tyś spokojnie włożone. Za tą kasę można było sprawić sobie coś lepszego, ale dla mnie to też baza do rozwoju własnych umiejętności i wiedzy.
@@adam8731 czyli jednak wiedza kosztuje.. Też pozdrawiam z Śląska