O ADG teve um problema com um Golf TSI e o bico é 3x mais caro do que o do THP! Em breve um THP na minha garagem ! Hoje tenho um C4P EW10 ! Abraço Anderson. Final de outubro estarei de ferias na sua região. Vou ai fazer uma visita ! Sou seu fã ! Abraço !
Pelo que entendi depois de muita pesquisa. Os motores thp a gasolina apresentam esses problemas sim. Pois nossa gasolina é 25% etanol. E nesse caso a pressão na bomba é maior, danificando a bomba e a tampa de válvulas. Nós thps FLEX esse problema foi sanado, pois tiveram que reforçar as peças. Isso confere?
Boa noite Anderson ! Sou seu fã aqui de Belo Horizonte ! Me tira uma dúvida ! Quando desliga o motor THP, a pressão de combustível tende a subir para depois descer, igual a linha TSI ??
Amigo, estou com um peugeot 308 2.0 2013 dando uns pulinhos em marcha lente e parado em R e D, isso aconteceu após trocar velas, limpar os bicos e limpar o TBI. Ele deu falha no cilindro 4. Testamos os bicos novamente e aparentemente o bico 4 está gotejando bem pouco. Você acha que se eu trocar o bico pode parar de dar esta falha e parar de tremer o carro em marcha lenta? Preciso da sua ajuda, moro no interior e não tenho mecânica especialista em Peugeot para me ajudar. Muito obrigado
Uso um tork one em um c4 cactus, quando usado algum mapa fica mais forte, mas umas seguradas ao esticar 3 e 4, bem no meio da marcha, Oque pode ser, as com um etanol bom domingo um pouco , nao chega a atrapalhar mas se sente no pedal..
Eu estava interessado nesse carro, mas desanimei rs, manutenção cara demais, mesma coisa com outros carros desse nível, vou voltar a me interessar para os populares rs.
mano comprei um chave de cruze control,mas na hora de mudar no modulo de injeçao ele aparece opçao para mudar mas nao abilita,porque aparece a mensagem que essa funçao so pode ser mudada se for cambio automatico.
@@AndercarSERVICE !qual os números desses bicos injetores Anderson boa noite por favor obrigado OME
3 ปีที่แล้ว
Daqui a um futuro não muito distante, muitas peças automotivas serão recondicionados por causa de carência de matéria-prima. Vai ser uma realidade inevitável para os mecânicos automotivos. O que eu acredito é que deva ser melhorado a qualidades dessas peças remanufaturadas.
Acho que vai valer o mesmo raciocínio dele sobre a dificuldade de instalação. O custo da mao de obra pra mexer nisso é tão alto, que compensa trocar o bico todo logo.
Muito bom ter profissionais especializados em francês em especial os Peugeot e Citroen, mais para frente quando modelos europeus Renault vierem para cá será muito importante este profissionais
Tô com a mesma ideia. Acho que o motor flex não dá esses problemas.elo que entendi depois de muita pesquisa. Os motores thp a gasolina apresentam esses problemas sim. Pois nossa gasolina é 25% etanol. E nesse caso a pressão na bomba é maior, danificando a bomba e a tampa de válvulas. Nós thps FLEX esse problema foi sanado, pois tiveram que reforçar as peças.
Cara a manutenção desse motor é muito cara kkkk, cada bico é 500 reais, quase o valor do total dos bicos do mesmo carro sendo ele 2.0 aspirado, mesmo o 2.0 tendo um consumo maior, acho que esses valores dos motores THP ainda vão diminuir, mais a diferença é grande e o bolso pede ajuda kkkk, mesmo assim sou um admirador desse motor é top.
@@wilenbarros1809 cara tenho o lounge 2.0 mesmo tendo o consumo maior hoje não trocaria por um THP, tem uma manutenção mais barata, acho que a PSA não deveria ter aposentado esse motor, deveria dar a opção para o cliente, o THP é um motor muito top mais muito oneroso para cuidar.
Wilen Barros , eu fiz o caminha contrario, de Corolla para um C4. Ainda que a manutenção do C4 seja mais cara, nada justifica pagar de 15 a 20 mil mais caro por um Corolla do mesmo ano que têm menos opcionais, menos conforto, menos motor... Ainda que o THP apareça problemas, pagamos relativamente barato pelo seminovo. Se eu tiver 68k para comprar um Corolla, prefiro pagar 50k num C4 e colocar 18k no bolso.
Um bico de Injeção direta dos motores turbo da VolksWagen, polo, Virtus, T-Cros, Golf, etc, custa R$ 1.600,00, e dos THP custa 550,00, 600,00 aqui na concessionaria PSA da minha região!
Olá Pedro, descobriu o que é? Tenho um 2015 que tbem pela manha dá umas pequenas falhadas, depois estabiliza, até agora não sei o que é, não apresenta nenhum tipo de erro!
Serviço top. Agora é o camarada dono do c4 torcer para que os bicos não pifem mais, até porque só sobrou um rim.
Anderson sou seu fã cara gosto muito de como você é dinâmica e prático na resolução dos problemas
Anderson é mestre no que faz.
O ADG teve um problema com um Golf TSI e o bico é 3x mais caro do que o do THP! Em breve um THP na minha garagem ! Hoje tenho um C4P EW10 ! Abraço Anderson. Final de outubro estarei de ferias na sua região. Vou ai fazer uma visita ! Sou seu fã ! Abraço !
Mais um serviço naquele padrão top!
Anderson..saludos desde Buenos Aires, Argentina!!!!
Muy muy buenos tus videos, son geniales. Yo tengo un Peugeot 508 THP y tus videos sirven mucho!!!!
Pelo que entendi depois de muita pesquisa. Os motores thp a gasolina apresentam esses problemas sim. Pois nossa gasolina é 25% etanol. E nesse caso a pressão na bomba é maior, danificando a bomba e a tampa de válvulas. Nós thps FLEX esse problema foi sanado, pois tiveram que reforçar as peças.
Isso confere?
Boa noite Anderson ! Sou seu fã aqui de Belo Horizonte ! Me tira uma dúvida ! Quando desliga o motor THP, a pressão de combustível tende a subir para depois descer, igual a linha TSI ??
Sou mecânico vou ter que fazer um serviço desse.Quanto em média a mão de obra para fazer um serviço deste hoje?
Grande Anderson! Vejo que esse é um problema com certa recorrência nos FLEX, seria o Etanol um agravante? Um abraço!
Boa noite! Existe alguma orientação de troca preventiva dos injetores do motor THP a gasolina por quilometragem?
Olá amigo, parabens. Qual o valor cobrado do serviço dos bicos? sem as peças.
Amigo, estou com um peugeot 308 2.0 2013 dando uns pulinhos em marcha lente e parado em R e D, isso aconteceu após trocar velas, limpar os bicos e limpar o TBI. Ele deu falha no cilindro 4. Testamos os bicos novamente e aparentemente o bico 4 está gotejando bem pouco. Você acha que se eu trocar o bico pode parar de dar esta falha e parar de tremer o carro em marcha lenta? Preciso da sua ajuda, moro no interior e não tenho mecânica especialista em Peugeot para me ajudar. Muito obrigado
Uso um tork one em um c4 cactus, quando usado algum mapa fica mais forte, mas umas seguradas ao esticar 3 e 4, bem no meio da marcha, Oque pode ser, as com um etanol bom domingo um pouco , nao chega a atrapalhar mas se sente no pedal..
Eu estava interessado nesse carro, mas desanimei rs, manutenção cara demais, mesma coisa com outros carros desse nível, vou voltar a me interessar para os populares rs.
Como sempre digo se não tiver condições para manter melhor não comprar!
Serviço Top de qualidade 👍👏
Que vídeo top. Parabéns
ander eu tenho um pegeout 207 manual e estou querendo saber se e possivel instalar o cruze control nele?
me tirra essa duvida ander?
Sim é possível
@@AndercarSERVICE mas como faço para ativar ele .?
mano comprei um chave de cruze control,mas na hora de mudar no modulo de injeçao ele aparece opçao para mudar mas nao abilita,porque aparece a mensagem que essa funçao so pode ser mudada se for cambio automatico.
@@AndercarSERVICE !qual os números desses bicos injetores Anderson boa noite por favor obrigado OME
Daqui a um futuro não muito distante, muitas peças automotivas serão recondicionados por causa de carência de matéria-prima. Vai ser uma realidade inevitável para os mecânicos automotivos. O que eu acredito é que deva ser melhorado a qualidades dessas peças remanufaturadas.
Anderson boa noite qual os números desses bicos injetores
Ô Anderson e o reparo dos bicos, como preventivo, você não recomenda? Vi que o kit de reparo eh bem barato.
Acho que vai valer o mesmo raciocínio dele sobre a dificuldade de instalação. O custo da mao de obra pra mexer nisso é tão alto, que compensa trocar o bico todo logo.
Que bicos de injeção cara, mas acredito que existam mais caros ainda.
Tive que trocar da minha tracker, foi 500 cada um.
Anderson, conhece alguma oficina legal em Recife-PE? Parabéns pelo trabalho e o canal.
amigo eu trabalho com psa ! fica situada no cabo de santo agostinho , instagram _auto.france
Muito bom ter profissionais especializados em francês em especial os Peugeot e Citroen, mais para frente quando modelos europeus Renault vierem para cá será muito importante este profissionais
Boas pode dizer como ver se a minha bomba suspensao c5 de 2001 esta queimada fora do carro tenho uma mas não sei ver obrigado
Oi Anderson tô louco pra pegar um C4 2015 thp flex ele tem os mesmos problemas crônicos igual o thp a gasolina ?
Tô com a mesma ideia. Acho que o motor flex não dá esses problemas.elo que entendi depois de muita pesquisa. Os motores thp a gasolina apresentam esses problemas sim. Pois nossa gasolina é 25% etanol. E nesse caso a pressão na bomba é maior, danificando a bomba e a tampa de válvulas. Nós thps FLEX esse problema foi sanado, pois tiveram que reforçar as peças.
Fortuna esses bicos
Não acho não! Da Hilux é 3500 cada bico injetor.
Boa noite queria sabe se vc pode mi da uma ajuda sou mecanico aki em brasilia
Se vc ja mexeu em um peujeot 605 v6 12valvulas
Entre os céus e a Terra hão mais quês que o conhecimento comum possa mensurar.
Top nota agora quebra os bicos ñ pd ser pra 1 teste de curso de injeçao direta no futuro
È aconselhavel fazer reparos no bico injetor?
Quais foram os erros que apareceram pra esse diagnóstico por favor
Boa noite tu sabi mim dizer qual a vauvula termostática do c4 pallas ano 2007 Eli e manual mim ajuda aí obrigado
Cara a manutenção desse motor é muito cara kkkk, cada bico é 500 reais, quase o valor do total dos bicos do mesmo carro sendo ele 2.0 aspirado, mesmo o 2.0 tendo um consumo maior, acho que esses valores dos motores THP ainda vão diminuir, mais a diferença é grande e o bolso pede ajuda kkkk, mesmo assim sou um admirador desse motor é top.
João Paulo De Oliveira eu troquei o meu c4 14/15 em um Corolla do mesmo ano pelo mesmo motivo.
@@wilenbarros1809 cara tenho o lounge 2.0 mesmo tendo o consumo maior hoje não trocaria por um THP, tem uma manutenção mais barata, acho que a PSA não deveria ter aposentado esse motor, deveria dar a opção para o cliente, o THP é um motor muito top mais muito oneroso para cuidar.
Wilen Barros , eu fiz o caminha contrario, de Corolla para um C4. Ainda que a manutenção do C4 seja mais cara, nada justifica pagar de 15 a 20 mil mais caro por um Corolla do mesmo ano que têm menos opcionais, menos conforto, menos motor... Ainda que o THP apareça problemas, pagamos relativamente barato pelo seminovo. Se eu tiver 68k para comprar um Corolla, prefiro pagar 50k num C4 e colocar 18k no bolso.
Anderson o scanner da raven3 paga a mensalidade mesmo após a sua compra?
Um bico de Injeção direta dos motores turbo da VolksWagen, polo, Virtus, T-Cros, Golf, etc, custa R$ 1.600,00, e dos THP custa 550,00, 600,00 aqui na concessionaria PSA da minha região!
qual a vazao certa dos bico?
O meu THP flex 2017 falha todos os dias de manhã cedo e logo estabiliza. Ainda não consegui identificar o que pode ser. Alguém tem uma dica?
Olá Pedro, descobriu o que é? Tenho um 2015 que tbem pela manha dá umas pequenas falhadas, depois estabiliza, até agora não sei o que é, não apresenta nenhum tipo de erro!
O meu estava acontecendo isso pela manhã passei o aparelho e acusou bomba de alta pressão!
Retirei ela e medi e corretamente e a bomba de alta
Nunca consegui consertar. Todos os componentes estão ok
O meu 2017 também. Você conseguiu resolver?
@@matios1581 Não consegui. Na concessionária disseram que é normal, mas é algo que incomoda.
5 bares nao é muito pouco?
Recondicionada só no Brasil mesmo
🄻🄸🄺🄴 ... 👍👍👍
Qual valor aproximadamente para trocar dos picos injetores thp
Flex ?
bscana demais
Bicos si limpam sim e com máquinas boas si fosse meu. Carro já tinha retirado levado pra outro mecânico
Kkkkk
Tira o THP e coloca um AP , aí não emcomoda mais .
Problema que AP é muito fraco, só gera potência se preparar.