Dobrá práca ako vždy motocykel.sk👍 tiež patrím medzi prvých majiteľov tejto mašiny , s motorkou som spokojný prešiel som zo scramblera 125 takže obrovský rozdiel . V základe je ale motorka holá je si ju treba vybaviť doplnkami . Plexi prekáža aj mne s výškou 173 cm vo vyšších rýchlostiach fúka a škoda , že tam nie je vypínateľné ABS na šotoline by bola väčšia zábava :) a ešte kontrolka teploty motora je v menu , tiež to mohli inak poriešiť. Ale inak super univerzálny stroj , nie každý potrebuje výkonnú mašinu . Takže pre nenáročných jazdcov odporúčam :-) 👌
Dobrá recenze, díky. Mám ji doma, pro mě na návrat do jedné stopy po x letech zcela vyhovuje. Po městě, do práce, výlety, poslouží. Mám 172 cm, taky na mě fouká a i výškou už je pro mě tak tak. Rychlé otevření - zavření plynu cukavé, potvrzuju. A tím, jak je relativně lehká a vysoká, při 130 a více na dálnici už není úplně stabilní. Nicméně fajn stroj a už pomalu pomýšlím na silnější🙂
Měl jsem možnost se projet u dealera. Jako bylo to super. Nepatřím mezi nejlehčí (sám 110 kg) a jako motor i podvozek stačil a i na dálnici se dalo. I když nakonec jsem skončil i s baťůžkem úplně na něčem jiném i značka (sportovně cestovní litr). Nějak se mi pořád líbí a hlavně ta její náročnost je super.
Získal som ju tiež medzi prvými na Slovensku. K jazdeniu na motorke som sa vrátil po 45 tich rokoch. Od apríla 2024 som na nej najazdil 9000km do práce a nejaký ten krátky výlet. Aj včera som ju bol trochu prebehnúť. Šlape bez problémov, potvrdzujem jej pohodlnosť, obratnosť, a netradičný šarm.
@tomassobek6987 ahoj, a to na Slovensku nebo i v Česku? Jestli se nepletu tak oranžové světlo lze u nás používat pouze na blinkry nebo jako poziční světla u náklaďáku...tak mě to překvapuje ...
@@axlrose714 Nevím jak na Slovensku, ale v Česku to tak je. Svítí to menší intenzitou než klasický blinkr při odbočování. Bude to platit už nějaký ten rok dozadu. Kamarádova CB300R rok výroby 2022 už to má. A svítí pouze přední.
Motor má oproti CB500 upravenou ŘJ. Projev ve středních otáčkách by měl být lepší - živější. Nx 500 také shodilo cca 3kg z toho polovinu na kolech. Přední brzdy mají nyní 2 kotouče. Nevím zda CB500 mělo antihopingovou spojku... Také se změnil display a konektivita. Světla ( hlavně přední ) by měla být také výkonnější .Design je na každém z Vás.. Čelní štít většině lidem vychází tak, že jim fouká přímo do poloviny přilby =doporučují tedy aftermarket...
CB500X mala aj antihopingovu spojku aj dva kotuce. NX500 priniesla akurat iny svetlomet, display/konektivitu ( display by mal vediet "sipkovu" navigaciu po sparovani s mobilom.
@ není pravda. CB500x měla jeden kotouč, je možné, že pozdější výrobní řada už dostala i druhý. Viděl jsem už na nějakém bazar inzerátu. Těch věcí je ale více, jak jsem psal, než jen display a světlomet..
@@killiether Mylis sa. Zisti si to .. CB500X pre sezonu 2022 dostala dva kotuce 296mm ( povodne mala jeden 310mm ), napr. aj prednu USD vidlu Showa a pod. No ved napis co je teda ine v pripade NX500 okrem kapotazi, displaya, svetlometu a pripadne mierne inak vyladenej RJ.
Oproti starému dominatoru zaostáva bohužiaľ skoro vo všetkom váha, kolesá, podvozok použiteľnosť v teréne možno jediná výhoda vstrekovanie a tie 2 valce ale zase menší krutak takže suma sumárum za 30 rokov nič lepšie nevyrobili
Nemyslím, že by se Honda vůbec pokoušela vytvořit nástupce Dominatora. Prostě si jen z minulosti vypůjčili jméno. Děje se to i u aut. Viz např. Ford Puma, nebo Mitsubishi Eclipse.
Určite nie je v rovnakej kategórii ako bol Dominator to sme si istí. Treba si ale aj porovnať v akej cenovej kategórii bol Dominator kedysi a kde je NX teraz. Na to, že nová NX je viac v tom low-budget rozptyle tak je to pekne postavený motocykel na cesty. Marek
@@janmolent9438 Neviem, vzhladom na to ze napr KTM obdobny projekt zarezala ( hovorilo sa o Duke 490 a 490 Adventure ). Tak si mozno rovnako aj Honda vyhodnotila ze trh taku motorku nepotrebuje. Nakoniec ale vzniklo aspon CFmoto 450 MT nejak v spolupraci s KTM. A udajne sa dobre predava.Tak mozno si to Honda rozmysli.
Honda je rozpočtový krám. Podvozek je na prt, celé se to potápí. Nejistota v řízení. Měl jsem tři různé Honda, pocit pořád stejný. osobně bych si Hondu nikdy nekoupil.
Dobrá práca ako vždy motocykel.sk👍 tiež patrím medzi prvých majiteľov tejto mašiny , s motorkou som spokojný prešiel som zo scramblera 125 takže obrovský rozdiel . V základe je ale motorka holá je si ju treba vybaviť doplnkami . Plexi prekáža aj mne s výškou 173 cm vo vyšších rýchlostiach fúka a škoda , že tam nie je vypínateľné ABS na šotoline by bola väčšia zábava :) a ešte kontrolka teploty motora je v menu , tiež to mohli inak poriešiť. Ale inak super univerzálny stroj , nie každý potrebuje výkonnú mašinu . Takže pre nenáročných jazdcov odporúčam :-) 👌
Dobrá recenze, díky. Mám ji doma, pro mě na návrat do jedné stopy po x letech zcela vyhovuje. Po městě, do práce, výlety, poslouží. Mám 172 cm, taky na mě fouká a i výškou už je pro mě tak tak. Rychlé otevření - zavření plynu cukavé, potvrzuju. A tím, jak je relativně lehká a vysoká, při 130 a více na dálnici už není úplně stabilní. Nicméně fajn stroj a už pomalu pomýšlím na silnější🙂
Měl jsem možnost se projet u dealera. Jako bylo to super. Nepatřím mezi nejlehčí (sám 110 kg) a jako motor i podvozek stačil a i na dálnici se dalo. I když nakonec jsem skončil i s baťůžkem úplně na něčem jiném i značka (sportovně cestovní litr). Nějak se mi pořád líbí a hlavně ta její náročnost je super.
Získal som ju tiež medzi prvými na Slovensku. K jazdeniu na motorke som sa vrátil po 45 tich rokoch. Od apríla 2024 som na nej najazdil 9000km do práce a nejaký ten krátky výlet. Aj včera som ju bol trochu prebehnúť. Šlape bez problémov, potvrdzujem jej pohodlnosť, obratnosť, a netradičný šarm.
Bolo by pekné ju porovnať s Voge 525 dsx alebo jednovalec voge 650dsx( to som majiteľom) dobrá recenzia 👍
Druhy
Zdenoooo😊
Ja začiatočník sa teším na motorečku mám ju doma od októbra 2024 čiernu tak sa len s ňou stotožniť.
Jak to že při jízdě vám svítí blinkry?
Ahoj. Nové Hondy to už tak mají. Odůvodněním je lepší viditelnost.
@tomassobek6987 ahoj, a to na Slovensku nebo i v Česku? Jestli se nepletu tak oranžové světlo lze u nás používat pouze na blinkry nebo jako poziční světla u náklaďáku...tak mě to překvapuje ...
@@axlrose714 Nevím jak na Slovensku, ale v Česku to tak je. Svítí to menší intenzitou než klasický blinkr při odbočování. Bude to platit už nějaký ten rok dozadu. Kamarádova CB300R rok výroby 2022 už to má. A svítí pouze přední.
Motor má oproti CB500 upravenou ŘJ. Projev ve středních otáčkách by měl být lepší - živější. Nx 500 také shodilo cca 3kg z toho polovinu na kolech. Přední brzdy mají nyní 2 kotouče. Nevím zda CB500 mělo antihopingovou spojku... Také se změnil display a konektivita. Světla ( hlavně přední ) by měla být také výkonnější .Design je na každém z Vás.. Čelní štít většině lidem vychází tak, že jim fouká přímo do poloviny přilby =doporučují tedy aftermarket...
CB500X mala aj antihopingovu spojku aj dva kotuce. NX500 priniesla akurat iny svetlomet, display/konektivitu ( display by mal vediet "sipkovu" navigaciu po sparovani s mobilom.
@ není pravda. CB500x měla jeden kotouč, je možné, že pozdější výrobní řada už dostala i druhý. Viděl jsem už na nějakém bazar inzerátu. Těch věcí je ale více, jak jsem psal, než jen display a světlomet..
@@killiether Mylis sa. Zisti si to .. CB500X pre sezonu 2022 dostala dva kotuce 296mm ( povodne mala jeden 310mm ), napr. aj prednu USD vidlu Showa a pod. No ved napis co je teda ine v pripade NX500 okrem kapotazi, displaya, svetlometu a pripadne mierne inak vyladenej RJ.
@@LucSVK Je tam navíc kontrola trakce. Tu CB500X nemělo.
Oproti starému dominatoru zaostáva bohužiaľ skoro vo všetkom váha, kolesá, podvozok použiteľnosť v teréne možno jediná výhoda vstrekovanie a tie 2 valce ale zase menší krutak takže suma sumárum za 30 rokov nič lepšie nevyrobili
Nemyslím, že by se Honda vůbec pokoušela vytvořit nástupce Dominatora. Prostě si jen z minulosti vypůjčili jméno. Děje se to i u aut. Viz např. Ford Puma, nebo Mitsubishi Eclipse.
Chcel som kúpiť Transalp, ale NX500 mi príde ovela praktickejšia, menšia, ľahšia, ma lepšiu spotrebu, je lacnejšia, neni o čom…
😂
Neviem stále zaradiť túto motorku pokiaľ nemá výplet kolies ako dominanator a iné veci. Myslím si že Honda ma naviac ako toto
Určite nie je v rovnakej kategórii ako bol Dominator to sme si istí. Treba si ale aj porovnať v akej cenovej kategórii bol Dominator kedysi a kde je NX teraz. Na to, že nová NX je viac v tom low-budget rozptyle tak je to pekne postavený motocykel na cesty.
Marek
@@MotocykelHonda už mala dávno postaviť s týmto spoľahlivým motorom adventure motorku s 21 18 . Nechápem na čo čakajú ...
@@janmolent9438kto by potom kupoval transalp?😂
@@janmolent9438 21 -18 palcová motorka by bola obela vyšia, ťažšia.. na bežné polné cesty toto stačí.
@@janmolent9438 Neviem, vzhladom na to ze napr KTM obdobny projekt zarezala ( hovorilo sa o Duke 490 a 490 Adventure ). Tak si mozno rovnako aj Honda vyhodnotila ze trh taku motorku nepotrebuje. Nakoniec ale vzniklo aspon CFmoto 450 MT nejak v spolupraci s KTM. A udajne sa dobre predava.Tak mozno si to Honda rozmysli.
Honda je rozpočtový krám. Podvozek je na prt, celé se to potápí. Nejistota v řízení. Měl jsem tři různé Honda, pocit pořád stejný. osobně bych si Hondu nikdy nekoupil.
Spoľahlivosť a jednoduché servisovanie sú pre mňa ako začiatočníka veľmi dôležité a Hodna je v tom skvelá..
Nie je to prémiová značka, ale už len taká spoľahlivosť je výborná. Pomer cena / výkon pri mnohých motorkách proste nepustia.
Už je novší nx model. A podľa môjho subjektívneho názoru aj krajší.
možno farby, dajme tomu vybava. ale nic zasadne myslim na dalsiu sezonu nebude. ci?